FI70958C - LOCKRAM FOER BRUNNAR I ANSLUTNING TILL UNDERJORDISKA KANALER - Google Patents
LOCKRAM FOER BRUNNAR I ANSLUTNING TILL UNDERJORDISKA KANALER Download PDFInfo
- Publication number
- FI70958C FI70958C FI830310A FI830310A FI70958C FI 70958 C FI70958 C FI 70958C FI 830310 A FI830310 A FI 830310A FI 830310 A FI830310 A FI 830310A FI 70958 C FI70958 C FI 70958C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- collar
- cover frame
- annular recess
- openings
- cover
- Prior art date
Links
Landscapes
- Underground Structures, Protecting, Testing And Restoring Foundations (AREA)
- Road Repair (AREA)
Description
1 709581 70958
Kansikehys maanalaisiin kanavistoihin liittyviä kaivoja varten Tämän keksinnön kohteena on kansikehys maanalaisiin 5 kanavistoihin liittyviä kaivoja varten, joka kansikehys käsittää läpikulkuaukkoa ympäröivän päällystekerroksen pintaan sovitettavan rengasmaisen kauluksen ja kauluksen kanssa samaa kappaletta olevan vaippamaisen helman, joka on tarkoitettu muodostamaan kaivon perustuksen yläpuolisen jat-10 keen tukeutumatta välittömästi perustukseen,jolloin kauluksessa on kaivon päällystekerrosta vasten tukeutuva, olennaisesti rengasmainen tasopinta ja säteettäisesti sen sisäpuolella sijaitseva rengasmainen syvennys .The present invention relates to a cover frame for wells associated with underground ducts 5, which cover frame comprises an annular collar to be fitted to the surface of the coating layer surrounding the passage opening and a sheath-like skirt 10 integral with the collar to form a base extension to the foundation, wherein the collar has a substantially annular planar surface resting against the coating layer of the well and an annular recess radially inside it.
Tämäntapainen kansikehys on esitetty suomalaisessa 15 patenttihakemuksessa nro 811858. Kauluksen alasivun rengasmaisen syvennyksen tarkoituksena on muodostaa sisääntunkeu-tuvasta päällysteaineesta rengasmainen olake, joka pitää kauluksen vaakasuunnassa tukevassa otteessa päällystekerroksen kanssa.Such a cover frame is disclosed in Finnish Patent Application No. 811858. The purpose of the annular recess on the underside of the collar is to form an annular shoulder of the penetrating coating material which holds the collar horizontally in a firm grip with the coating layer.
20 Näin myös tapahtuu, kun päällysteaine on nopeasti kovettuvaa laatua, jota käytetään lämpimällä säällä.20 This is also the case when the coating material is a fast-curing grade used in warm weather.
Kylmän sään aikana joudutaan sen sijaan kadun- ja tienkorjaustöissä käyttämään hitaammin, vasta kahdessa-kol-messa päivässä kovettuvaa päällysteainetta. Haluttuun tu-25 lokseen pääseminen edellyttäisi liikenteen sulkemista korjatun katuosuuden kohdalla kunnes päällysteaine on lopullisesti kovettunut mutta tämä on hyvin harvoin mahdollista. Seurauksena on ollut se, että vielä kovettumassa oleva päällysteaine antaa myöten, kun ajoneuvot ajavat kansike-30 hyksen yli, päällysteainetta puristuu ulos kauluksen alta muodostaen kohouman kansikehyksen eteen, ja yliajavien ajoneuvojen pyörät iskevät tämän kohouman johdosta yhä kovemmin kansikehykseen. Ennen päällysteaineen kovettumista ehtii kansikehys usein laskeutua niin paljon, yleensä sa-35 maila kallistuen, että uusi korjaus on suoritettava.During cold weather, on the other hand, it is necessary to use a slower coating material for street and road repairs, which hardens only in two to three days. Achieving the desired result would require traffic being blocked at the repaired street section until the paving material has finally hardened, but this is very rarely possible. As a result, as the coating still hardens, as the vehicles drive over the cover 30, the coating is squeezed out from under the collar, forming a protrusion in front of the cover frame, and the wheels of the overdrive vehicles strike the cover frame more and more hard as a result of this protrusion. Before the coating material hardens, the cover frame often has time to settle so much, usually with a sa-35 club tilt, that a new repair must be carried out.
Keksinnön tarkoituksena on saada aikaan uusi kansi-kehys, joka poistaa em. epäkohdan.The object of the invention is to provide a new cover frame which eliminates the above-mentioned drawback.
2 709582 70958
Tunnusomaista keksinnön mukaiselle kansikehykselle on se, että rengasmaiseen syvennykseen on muodostettu kauluksen läpi ulottuvia aukkoja, kansikehyksen vajoamisen ja kallistumisen olennaiseksi estämiseksi yliajavien ajo-5 neuvojen kuormituksen vaikutuksesta, kun päällystekerros ei vielä ole täysin jähmettynyt.The cover frame according to the invention is characterized in that openings extending through the collar are formed in the annular recess, in order to substantially prevent the cover frame from sinking and tilting under the action of the overloading guides when the coating layer has not yet completely solidified.
Aukot sijoitetaan edullisesti rengasmaisen syvennyksen sisempään reunaan; niiden lukumäärä ja muoto voivat luonnollisesti vaihdella.The openings are preferably located at the inner edge of the annular recess; their number and shape may, of course, vary.
10 Kauluksen aukkojen läpi puristuu luonnollisesti jon kin verran päällysteainetta mutta määrä on pienempi kuin aikaisemmin kauluksen reunan alta puristunut ainemäärä.10 Naturally, some coating material is squeezed through the openings in the collar, but the amount is less than the amount of material previously squeezed under the edge of the collar.
Tätä tärkeämpi seikka on kuitenkin se, ettei kansikehyksen eteen pääse muodostumaan kohoumaa, josta ajoneuvojen pyörät 15 iskevät kanteen, ja tämän ansiosta kansikehyksen kokonais-laskeutuminen pienenee ratkaisevasti. Lisäksi aukot vähentävät kallistumista ja parantavat kansikehyksen lopullista otetta päällystekerrokseen. Kansikehyksen rei'istä on hyötyä myös siten, että niiden kautta voidaan tarkistaa onko 20 asennustyö tehty asianmukaisesti vai ei, eli onko kauluksen alapuolelle jäänyt epätäydellisestä päällysteellä täytettyjä kohtia.More importantly, however, it is not possible to form a protrusion in front of the cover frame, from which the wheels 15 of the vehicles strike the cover, and as a result the total descent of the cover frame is decisively reduced. In addition, the openings reduce tilting and improve the final grip of the cover frame on the coating layer. The holes in the cover frame are also useful in that they can be used to check whether the installation work has been carried out correctly or not, i.e. whether there are incompletely coated areas under the collar.
Seuraavassa selitetään keksintöä viitaten oheiseen piirustukseen.The invention will now be described with reference to the accompanying drawing.
25 Kuvio 1 esittää pystyleikkauksena kansikehystä ja kaivon betonirakennelmaa katuun asennettuna.Figure 1 shows a vertical section of the cover frame and the concrete structure of the well installed on the street.
Kuvio 2 ja 3 esittävät kansikehystä suuremmassa koossa osittaisena aksiaalileikkauksena ja vastaavasti päältä nähtynä.Figures 2 and 3 show the cover frame in a larger size in partial axial section and seen from above, respectively.
30 Piirustuksen kuviossa 1 on esitetty viemärikanavan tarkastus- tai sadevesikaivo, joka käsittää pääosiltaan betonisen rakennelman 1 ja sen yläpuolisen jatkeen muodostavan kansikehyksen 2. Betonirakennelma 1 koostuu päällekkäisistä betonirenkaista 3. Kansikehys 2 käsittää sinänsä 35 tunnetulla tavalla rengasmaisen, laipantapaisen kauluksen 4, joka ympäröi keskeistä läpikulkuaukkoa 5. Kaulus on muodostettu lieriömäinen helman 6 yläpäähän. Kansikehys on varustettu esittämättä jätetyllä kansi- tai ristikkolevyllä.Figure 1 of the drawing shows a sewer inspection or rainwater well comprising a mainly concrete structure 1 and a cover frame 2 forming an extension above it. The concrete structure 1 consists of overlapping concrete rings 3. The cover frame 2 comprises 5. A collar is formed at the top of the cylindrical skirt 6. The cover frame is provided with a cover or lattice plate (not shown).
7095870958
Kansikehyksen kauluksen 4 alasivu muodostaa kannatin-pinnan, joka koostuu tasopinnasta 7 ja sen sisäpuolella sijaitsevasta rengasmaisesta syvennyksestä 8. Rengasmaiseen syvennykseen on muodostettu kauluksen läpi meneviä aukkoja 5 9.The underside of the collar 4 of the cover frame forms a support surface consisting of a planar surface 7 and an annular recess 8 inside it.
Kansikehys järjestetään kadun päällystekerroksen, tässä tapauksessa asvalttikerroksen 10 kannattamaksi. Tätä varten on asvalttikerrokseen tehty olennaisesti kauluksen korkeutta vastaava syvennys kaulusta varten, niin että kau-10 luksen yläpinta on kadunpinnan tasossa. Helman 6 ulkohal-kaisija on lisäksi valittu hiukan pienemmäksi kuin kaivon betonirenkaan 3 sisähalkaisija, niin että helma ulotttuu betonirenkaan sisään - tarvittaessa niin väljästi, että kansikehys on kallistettavissa kadunpinnan kaltevuutta vas-15 taamaan vinoasentoon betonirenkaan suhteen.The cover frame is arranged to be supported by the street paving layer, in this case the asphalt layer 10. For this purpose, a recess is provided in the asphalt layer for the collar, substantially corresponding to the height of the collar, so that the upper surface of the collar is at the level of the street surface. The outer diameter of the skirt 6 is further chosen to be slightly smaller than the inner diameter of the concrete ring 3 of the well, so that the skirt extends inside the concrete ring - if necessary so loosely that the cover frame can be tilted obliquely to the concrete ring.
Tilanteessa, jossa asvalttikerros 10 ei ole täysin kovettunut vaan antaa myöten yliajavien ajoneuvojen aiheuttavan rasituksen alaisena, asvalttia ei puristu ulos kauluksen 4 reunasta vaan nousee aukkoihin 9. Parhaiten tämä var-20 mistetaan sijoittamalla aukot 9 syvennyksen 8 sisempään reunaan, kuten käy ilmi kuviosta 2. Aukkojen 9 muoto, koko ja lukumäärä voivat luonnollisesti vaihella, olennaisesti saamaan tulokseen päästään joko harvemmilla suurempikokoisilla aukoilla tai useammilla pienemillä.In a situation where the asphalt layer 10 is not fully hardened but also under the stress of overrunning vehicles, the asphalt is not squeezed out of the edge of the collar 4 but rises into the openings 9. This is best ensured by placing the openings 9 in the inner edge of the recess 8. The shape, size and number of the openings 9 can, of course, vary in phase, essentially to obtain the result either with fewer larger openings or with several smaller ones.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI830310A FI70958C (en) | 1983-01-28 | 1983-01-28 | LOCKRAM FOER BRUNNAR I ANSLUTNING TILL UNDERJORDISKA KANALER |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI830310 | 1983-01-28 | ||
FI830310A FI70958C (en) | 1983-01-28 | 1983-01-28 | LOCKRAM FOER BRUNNAR I ANSLUTNING TILL UNDERJORDISKA KANALER |
Publications (4)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI830310A0 FI830310A0 (en) | 1983-01-28 |
FI830310L FI830310L (en) | 1984-07-29 |
FI70958B FI70958B (en) | 1986-07-18 |
FI70958C true FI70958C (en) | 1986-10-27 |
Family
ID=8516672
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI830310A FI70958C (en) | 1983-01-28 | 1983-01-28 | LOCKRAM FOER BRUNNAR I ANSLUTNING TILL UNDERJORDISKA KANALER |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FI (1) | FI70958C (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
NO168434C (en) * | 1989-04-03 | 1992-02-19 | Roald Isaksen | PROCEDURE FOR REDUCING AND RAISING A DRAINAGE SHARE IN RELATION TO A DRAINAGE |
-
1983
- 1983-01-28 FI FI830310A patent/FI70958C/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FI830310L (en) | 1984-07-29 |
FI830310A0 (en) | 1983-01-28 |
FI70958B (en) | 1986-07-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5211504A (en) | Adjustable manhole top | |
US4925337A (en) | Manhole covering | |
CA2151069C (en) | Manhole adjusting extension ring section | |
US7155875B2 (en) | Method of forming a perimeter weighted foundation for wind turbines and the like | |
US4158515A (en) | Method and apparatus for elevating load-bearing access devices | |
US4536103A (en) | Adjustable manhole frame and method of construction and installation | |
US6953302B1 (en) | Adjustment riser for a manhole frame | |
CA1037270A (en) | Precast ribbed arch subway structure and method | |
CN102628275A (en) | Pillar and hand hole cover apparatus for easy adjusting height and gradient | |
US4149816A (en) | Metal shaft cover frame | |
US4050839A (en) | Process for raising manholes | |
US4862992A (en) | Noise barrier | |
FI70958B (en) | LOCKRAM FOER BRUNNAR I ANSLUTNING TILL UNDERJORDISKA KANALER | |
CN108360570A (en) | Bituminous paving inspection shaft gug construction method | |
US5059063A (en) | Method of protecting underground structures in ground liable to be liquefied | |
US20040028470A1 (en) | Self-leveling system | |
US10794034B2 (en) | Adapter frame | |
CN209011029U (en) | The anti-probably explosion-proof type full-automatic lifting road pilework of one kind | |
CN108005089A (en) | A kind of foundation pit supporting construction | |
CN2136274Y (en) | Antisettling combined manhole cover | |
JPH01239217A (en) | Method for protecting underground structure in sand base liable to be liquefied | |
CA1204317A (en) | Adjustable manhole frame and method of construction and installation | |
KR20040022576A (en) | Reinforcement Equipment for Pier Foundation of Bridge and Reinforcement Method for The Same | |
CN212298354U (en) | Novel observation pier formwork erection device | |
JPH04343920A (en) | Earthquake-resistant footing construction |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MA | Patent expired |
Owner name: NIEMISEN VALIMO OY |