FI70443C - Anordning foer uppsamling av olja eller dylikt fraon vattenyta - Google Patents

Description

1 70443

Laite öljyn tai muun sellaisen keräämiseksi veden pinnalta Tämä keksintö kohdistuu laitteeseen öljyn tai muun sellaisen keräämiseksi veden pinnalta.

öljyn keräämiseksi veden pinnalta on kehitetty runsaasti erilaisia ratkaisuja. Tavallisin ratkaisu perustuu keräys-köyteen, joka kulkee useimmissa tapauksissa päättymättömänä lenkkinä veden pinnalla ja kerättyään riittävän määrän öljyä saapuu aluksessa olevan puhdistuslaitteiston kohdalle, jossa köyden keräämä öljy poistetaan siitä. Eräiden uusimpien rakenteiden mukaan on köysi pyöritettävä, jolloin öljyn kerääntymistehokkuus luonnollisesti paranee. Köysimäisiä cljynkeräyslaitteistoja vaivaavat kuitenkin tietyt haittapuolet, joista mainittakoon esimerkiksi se, että ainoastaan sellainen laitteiston kuljettaminen, jossa sitä hinataan aluksen perässä, käy päinsä köysimäisillä rakenteilla. On selvää, että suhteellisen suuren köysilenkin hinaaminen aluksen perässä vaatii huomattavan suuren työskentelytilan ja tästä syystä toimiminen öljypuomeilla rajatulla alueella on hankalaa tai mahdotonta. Toisena haittapuolena vedettävissä köysirakenteissa on se, että aluksen potkurivirrat sekoittavat veden pinnalla olevaa öljyä ja saavat öljykerroksen liikkeeseen, mikä saattaa tietyissä olosuhteissa haitata öljyn keräämisen tehokkuutta.

Tämän keksinnön tarkoituksena on parantaa öljyn keräämisen tehokkuutta ja saada aikaan sellainen laite, jonka avulla kerääminen on mahdollista suorittaa myös huomattavan pieniltä, rajatuilta alueilta tehokkuuden siitä ollenkaan kärsimättä. Lisäksi keksinnön tarkoituksena on saada aikaan suhteellisen stabiili käyttäytyminen esimerkiksi voimakkaassa aallokossa, mistä syystä keksinnön mukainen laite soveltuu käytettäväksi myös avomeriolosuhteissa.

2 70443

Keksintö kohdistuu tarkemmin sanottuna sellaiseen laitteeseen, joka käsittää alukseen kiinnitetyn pyöritettävän sylinterin, joka toimii öljyn keräysvälineenä sekä on sijoitettu aluksen etupuolelle kulkusuunnassa katsottuna, ja sahanterämäisesti järjestetyn kaapimisterän, joka toimii öljyn erottamiseksi sylinteristä sekä on sijoitettu sylinterin aluksen puoleiselle sivulle olennaisesti koko sylinterin leveydelle, ja säiliön öljyn vastaanottamiseksi, josta säiliöstä öljy on tarkoitus pumpata pois johtoa pitkin ja keksinnölle on tunnusomaista, että öljyä tai muuta sellaista keräävät harjakset ovat järjestetyt sylinterin pinnalle sylinterin kehää pitkin oleviksi renkaiksi, joiden välissä on haluttu välimatka, ja että kaapimisterän hampaiden kärjet ovat renkaiden välisen välitilan kohdalla, sekä että hampaiden äärimmäiset kärjet sijaitsevat sylinterin pinnan välittömässä läheisyydessä, ja hampaiden juuret kauempana sylinterin pinnasta.

US-patentista 3 617 555 tunnetaan vastaavaan tarkoitukseen suunniteltu puhdistuslaite, joka käsittää kaksiosaisen puhdistuskamman, jossa ylemmällä hammastetulla terällä puhdistetaan ainoastaan keräysmaton kuitujen kärkiin jääneet öljyjätteet ja alemmalla yhtenäisellä terällä puristetaan öljyä pois koko kuitujen alueelta. Tällöin on kuitenkin ongelmana, että öljy puristuu aina seuraavien kuitujen juureen eikä puhdistus tapahdu kunnolla.

Esillä olevassa keksinnössä puhdistus tapahtuu aina puristamalla öljy kuitujen juuresta niiden kärkeä kohti, jolloin puhdistus tapahtuu mahdollisimman hyvin ja jäykätkin Öljymassat irtoavat kuiduista. Laitteessa puhdistuskamman hampaat on muotoiltu hyvin pitkiksi, esim. 3 kertaa pitemmiksi kuin keräävät harjakset, ja nämä hampaat on muotoiltu siten, että sylinterin pyöriessä harjakset, jotka on kiinnitetty hyvin kapeisiin vyöhykkeisiin sylinterin kehää pitkin kulkeviksi rankaiksi, puristuvat ensiksi yhteen juurestaan läheltä sylinterin pintaa ja edelleen sylinterin pyöriessä harjakset puristuvat puhtaiksi kamman hampaiden väliin jäävissä kapeissa raoissa.

Il 3 70443

Keksintöä kuvataan seuraaavassa tarkemmin viittaamalla oheisiin patenttipiirustuksiin, joissa kuvio 1 esittää keksinnön mukaista laitetta sovitettuna alukseen ja nähtynä suoraan ylhäältäpäin, kuvio 2 esittää saman laitteen osaa nähtynä kuviossa 1 esitettyä leikkausta II-IT pitkin ja erityisesti keräysosan tangenttisuunnassa katsottuna ja kuvio 3 esittää osittaista poikkileikkausta keksinnön mukaisesta keräyslaitteesta tarkoituksena näyträä laitteen puhdistus-j ärjestelmä.

Kuviossa 1 nähdään laite 1 nähtynä suoraan ylhäältäpäin ja sovitettuna alukseen 2. Laitteen keräävä osa on suhteellisen suuriläpimittainen sylinteri 3, joka on asetettu laivan 2 kulkusuuntaan katsottuna eteen, ja jota pyöritetään esimerkiksi hydraulikäyttöisen moottorin 5 avulla, joka on sovitettu sylinterin akselille 6. Sylinteriä pitää paikoillaan tietyssä asennossa laivan suhteen puomipari 4, jotka puomit ovat nivelletyt alukseen 2 siten, että sylinterin 3 vapaa liikkuminen ylös ja alas on taattu. Keräämistä helpotetaan ja tehostetaan ohjainseinämien 10 avulla, jotka seinämät supistavat lieriötä 3 kohti tulevan virtauksen sellaiseksi, että olennaisesti kaikki meren pinnalla kelluva öljy tai muu vastaava materiaali joutuu pakosta tulemaan suoraan kohti sylinteriä 3. Sylinterin 3 laivan 2 puoleiselle reunalle on asennettu kaavintalaite 7, joka kaapii öljyn säiliöön 8, josta se johdetaan esimerkiksi pumppaamalla johtoa 9 pitkin alukseen 2.

Kuviossa 2 on esitetty eräs sylinterin 3 suoritusmuoto, jossa sylinterin pinnalle on asetettu esimerkiksi muovista tai metallista tehtyjä vanteita 12, joihin on puolestaan 4 70443 kiinnitetty harjaksia 11. Vanteet on sopivalla tavalla kiinnitetty sylinteriin, esimerkiksi siten, kuin kuviossa 2 on esitetty, eli tavanomaisella ruuviliitoksella. Toinen tapa saattaisi olla puristusliitoksen käyttäminen tai niittaami-nen. Kuten kuviossa 2 on selvästi nähtävissä, ovat vanteet 12 kiinnitetyt sylinterin 3 pinnalle siten, että niiden väliin jää pienehkö rako, jolla on oma merkityksensä, joka selitetään seuraavassa. Kuten kuviosta 2 on myös nähtävissä, on harjakset 11 kiinnitetty vanteiden 12 pinnalle tai niissä oleviin reikiin tai millä muulla sovinnaisella tavalla hyvänsä, jolloin niiden luonnollinen asettumistapa on viuhkamainen, mistä seuraa, että harjaksien yläpinta on olennaisen aukoton ja tasainen, mutta harjaksien juuressa on vanteiden välimatkasta johtuva rako.

On selvää, että vanteet voidaan vaihtaa. Niinpä voidaan keräystehokkuutta ja nopeutta säädellä muuttamalla harjaksien vahvuutta tai muita ominaisuuksia tarpeen mukaan. Van-teitten 12 sijasta voidaan käyttää esimerkiksi polymeeriai-neksesta valmistettuja sukkia, jotka vedetään sylinterin 3 päälle. Tällaiseen joko yhtenäiseen sylinterin 3 päästä päähän ulottuvaan tai vanteiden 12 tapaan osiin jaettuun sukkaan on kiinnitetty harjaksia 11 myös sillä tavalla, että niiden asettuminen sukkaan on vyöhykkeittäinen, jolloin harjaksien alapäissä on sylinterin 3 ympärystä pitkin kulkevia harjaksista vapaita alueita sylinterin pinnassa, joskin harjakset myös tässä suoritusmuodossa muodostavat tasaisen ja yhtenäisen pinnan ulkokehällään.

Se seikka, että harjakset on asetettu sylinterin 3 pinnalle renkaiksi, saa selityksensä siinä, että harjaksista poistetaan öljy kaapimalla ne puhtaaksi sahanterämäisesti varustetun kaapimislaitteen 7 avulla. Kuten parhaiten näkyy sekä kuviosta 1 että kuviosta 3, on kaapimen 7 terävin kärki hyvin lähellä sylinterin 3 pintaa. Sen sijaan kaavin 7 on

II

5 70443 asetettu sylinterin 3 pintaan nähden siten, että sen juuri-osat ovat kauempana pinnasta kuin kärkiosat. Tällä saavutetaan sellainen etu, että harjakset 11 joutuvat sahanterämäi-sen kaapimen 7 hampaiden välisiä juuriosia lähestyessään puristumaan hyvin pieneen tilaan, jolloin öljyn erottuminen harjaksista 11 selvästi parantuu. Öljy valuu kaavinta 7 pitkin altaaseen 8, josta se pumpataan aluxseen.

Keksinnön mukaisen laitteen materiaalin valinta on ammattimiehelle yksinkertainen asia. Niinpä sylinteri 3 voi olla valmistettu lujitemuovista tai metallista, minkä lisäksi esimerkiksi harjaksien 11 valmistusaine voi olla mitä tahansa alalla käytettyä. Kuten jo edellä mainittiinkin, on harjaksien kiinnitysalusta tehty esimerkiksi muovista tai metallista, jolloin käytännön kannalta on tärkeää, että harjaksien laatua voidaan helposti muuttaa, mikä käy helposti päinsä millä tahansa edellä kuvatulla tavalla. Myös kaapimien 7 ja keräysaltaan 8 materiaalina voi olla esimerkiksi muovi tai metalli.

Koska sylinteri 3 on läpimitaltaan suhteellisen suuri, esimerkiksi noin 50 cm - 3 m halkaisijaltaan, on selvää, että sitä ei tarvitse pyörittää kovin suurella nopeudella ja silti se on erittäin tehokas öljynkerääjä. Pyörimisnopeudeksi on sopiva noin 10 - 60 kierrosta minuutissa, joskin noin 20 - 30 kierrosta minuutissa on ilmeisesti tavanomaisissa olosuhteissa käytetty kierrosnopeus. Sylinterin 3 pituus voidaan konstruoida halutuksi, joskin on käytännön työn suorituksen kannalta selvää, ettei kovin lyhyt sylinteri ole paras mahdollinen. Niinpä esimerkiksi noin 2-5 metrin pituus tai sitäkin suurempi pituus on ilmeisesti tavanomaisissa käyttöolosuhteissa riittävä.

Keksinnön mukaiseen laitteeseen voidaan lisätä tiettyjä käyttäytymistä parantavia tarvikkeita. Näistä voidaan mainita esimerkiksi järjestelmä, jolla sylinterin 3 sisälle 70443 voidaan pumpata esimerkiksi vettä tai öljyä sen kellumis-ominaisuuksien parantamiseksi. Oikeammin sanoen painolastin lisäyksellä pyritään siihen/ että sylinteri uppoaa veden sisään enemmän kuin se uppoaisi täysin tyhjänä. Tämän lisäksi voidaan sylinterin käyttäytymistä erityisesti kovahkossa merenkäynnissä rauhoittaa lisäämällä puomeihin 4 sopivat iskunvaimentajät tai välineet, joiden avulla sylinteriä voidaan painaa sopivalla voimalla alaspäin, jolloin saavutetaan käytännössä sama vaikutus kuin lisäämällä vettä sylinteriin. On selvä, ettei painaminen saa vaikuttaa sillä tavalla, että sylinteristä 3 tulisi aluksen 2 suhteen jäykkä.

Keksinnön mukaista ratkaisua voidaan muunnella alan ammat-timiehille ilmeisellä tavalla, kuten esimerkiksi siten, että sylinterin pyörittämiseen käytetään mitä tahansa tunnettua järjestelmää, vaikkapa sähkömoottoria hydraulimoot-torin sijasta tai sylinteri muodostetaan useammasta lohkosta yhden samaa kappaletta olevan sylinterin sijasta.

Myös muita yksityiskohtia voidaan muuntaa pysyen kuitenkin patenttivaatimuksien määrittelemän laitteen piirissä.

Claims (3)

7 70443

1. Laite öljyn tai muun sellaisen keräämiseksi veden pinnalta, käsittäen alukseen (2) kiinnitetyn pyöritettävän sylinterin (3), joka toimii öljyn keräysvälineenä sekä on sijoitettu aluksen etupuolelle kulkusuunnassa katsottuna, ja sahanterämäisesti järjestetyn kaapimisterän (7), joka toimii öljyn erottamiseksi sylinteristä (3) sekä on sijoitettu sylinterin aluksen puoleiselle sivulle olennaisesti koko sylinterin leveydelle, ja säiliön (8) öljyn vastaanottamiseksi, josta säiliöstä (8) öljy on tarkoitus pumpata pois johtoa (9) pitkin, tunnet-t u siitä, että öljyä tai muuta sellaista keräävät, harjakset (11) ovat järjestetyt sylinterin (3) pinnalle sylinterin kehää pitkin oleviksi renkaiksi (12), joiden välissä on haluttu välimatka, ja että kaapimisterän (7) hampaiden kärjet ovat renkaiden (12) välisen välitilan kohdalla, sekä että hampaiden äärimmäiset kärjet sijaitsevat sylinterin (3) pinnan välittömässä läheisyydessä, ja hampaiden juuret kauempana sylinterin (3) pinnasta.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että kukin harjasrengas muodostuu vanteesta (12), johon on kiinnitetty harjaksia (11), jolloin vanteiden (12) välillä on haluttu välimatka.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että harjakset (11) ovat kiinnitettyjä renkaiksi sukkamaiseen elimeen, joka on vedetty sylinterin (3) päälle.