FI68263C - Foerfarande foer omarrengering av skadad kylning speciellt i en masugn - Google Patents

Description

68263

Menetelmä vioittuneen jäähdytyksen uudelleenjärjestämiseksi masuunissa Tämä keksintö koskee menetelmää vioittuneen jäähdytyksen uudelleenjärjestämiseksi masuunissa. Menetelmä on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa annettua tyyppiä.

Masuuneissa on jäähdytyksellä ensisijainen merkitys masuunin kestävyyteen, sillä käytäntö on osoittanut, että jäähdytyksen toimiessa on masuunin kuilun sisäpinnalla olevan tulenkestävän vuorauksen kestävyys hyvä, mutta jäähdytyksen syystä tai toisesta lakatessa toimimasta ainakin osittainen seurauksena tulenkestävän vuorauksen nopea kuluminen sekä kemiallisten reaktioiden että mekaanisen kulumisen takia. Eräs tällä hetkellä yleisesti käytössä oleva jääh-dytyslaitteisto käsittää valuraudasta valetun jäähdytys-laatikon, jonka sisällä on valuvaiheessa paikalleen asennettu jäähdytysputkisto, jossa kierrätetään jäähdytysvettä. Tavanomaisesti jäähdytyslaatikon kuilua päin olevalla puolella on taskumaisia syvennyksiä, joihin muurataan tiiliä. Tällaisia jäähdytyslaatikoita on asetettu kuilun alaosan koko ympärysmitalle ja laitteiston ollessa kunnossa on niillä saavutettava jäähdytysteho hyvä.

Niissä tapauksissa, joissa jäähdytyksen on huomattu heikentyneen tai lakanneen, on vaurioita pyritty tavalla tai toisella korjaamaan, sillä masuunin pysäyttäminen ja peruskorjaaminen on erittäin kallis toimenpide. Toimimattomasta jäähdytyksestä on, kuten edellä jo mainittiinkin, seurauksena masuunin rastin sisäpuolisen tulenkestävän muurauksen voimakas kuluminen, joka kuluminen monta kertaa on niin nopeaa, että myös valurautainen jäähdytyslaatikko on ehtinyt osaksi kulua, ennenkuin vauriot on huomattu. Käytännössä pahimpia seurauksia ovat sellaiset, että voimakkaasti kohonnut lämpötila on saanut masuunin teräsvaipan kuumene- 68263 maan niin voimakkaasti, että teräsvaippa on menettänyt lujuutensa ja jos tällaista tapahtuu masuunin ympäryksellä useammassa kohdassa, saattaa seurauksena olla teräsvaipan lommahtaminen, mikä puolestaan aiheuttaa masuunin täyskor-jauksen.

Silloin, kun on huomattu valurautaisten jäähdytyslaatikoit-ten jäähdytystehon huonontuneen tai jäähdytyksen kertakaikkiaan loppuneen, on vauriota yritetty estää esimerkiksi siten, että masuunin teräksiseen ulkokuoreen on järjestetty jäähdytys tai että paikalla olevien jäähdytyslaatikoiden päälle on asennettu uudet jäähdytyslaatikot polttoleikkaa-malla masuunin teräskuori auki ja sijoittamalla tämän jälkeen laatikot paikoilleen. Jäähdytyslaatikoiden korjaaminen tai ainakin osittainen vaihtaminen on helposti mieleen tuleva vaihtoehto, mutta käytännössä tämä toimenpide ei onnistu, sillä masuunin rastissa oleva tulenkestävä muuraus estää paksun valurautaisen kappaleen polttoleikkaamisen.

Eräs hyvin huomattava tekijä jäähdytyksen kunnostamisessa on aikakysymys. Jos kunnostamiseen kuluu kovin pitkä aika ja erityisesti jos masuuni joudutaan jäähdyttämään alhaiseen lämpötilaan, merkitsevät nämä toimenpiteet huomattavia tuotantotappioita, koska masuunin saaminen täyteen tuotantokuntoon vie useiden päivien ajan. On selvää, että täydellinen peruskorjaus, jossa esimerkiksi tulenkestävä vuoraus tehdään kokonaan uudelleen ja tämän lisäksi vaihdetaan uudet jäähdytyslaatikot, on vielä kalliimpi toimenpide, jota yritetään kaikin tavoin välttää. Kuten edellä jo mainittiinkin, on jäähdytyslaatikoiden leikkaaminen polttoleikkauksena työvaihe, joka ei onnistu, sillä jääh-dytyslaatikon takana oleva tulenkestävä vuoraus vaikeuttaa leikkaustyörä. Toisaalta on myös käytössä oleva tila erittäin pieni ja masuunin seisottamisen jälkeen on masuunin lämpötila silti n. 200°C,minkä lisäksi työssä on yleensä käytettävissä varsin rajoitettu aika, sillä mitä pitemmäksi 3 68263 työvaihe venyy, sitä suurempia tuotantotappioita on odotettavissa.

Tämän keksinnön tarkoituksena on välttää edellä mainittujen tunnettujen korjaustapojen haittapuolia ja aikaansaada menetelmä, jonka avulla masuunin jäähdytys on palautettavissa ainakin osaksi hyvin nopealla ja silti yksinkertaisella tavalla. Menetelmän tunnusomaiset piirteet on annettu oheisissa patenttivaatimuksissa.

Keksintöä selitetään seuraavassa tarkemmin viittaamalla oheisiin periaatteellisiin kuvioihin, joista kuvio 1 esittää yhtä keksinnön mukaisen menetelmän suorittamiseksi tarkoitettua vaihtoehtoa, kuvio 2 esittää leikkausta A-A kuviosta 1, kuvio 3 esittää keksinnön mukaisen menetelmän toista vaihtoehtoa , kuvio 4 esittää leikkausta B-B kuviosta 3, kuvio 5 esittää saman menetelmän kolmatta vaihtoehtoa ja kuvio 6 esittää leikkausta C-C kuviosta 5.

Keksinnön perusoivalluksena on se, että jäähdytyslaatikon ulkopintaan työstetään esimerkiksi jyrsimällä tai muulla vastaavalla tavalla sopivat urat, jotka ulottuvat suurinpiirtein samaan tasoon, jossa aikaisempi jäähdytysputkisto on ollut. Näihin uriin asetetaan sopivan massan avulla uudet jäähdytysputket, jotka yhdistetään vedenkierrätyslait-teistoihin ja jotka siten korjaavat masuunin jäähdytyksen ennalleen tai ainakin olennaisessa määrin, jolloin voidaan välttää masuunin täyskorjaus. Koska keksinnön mukainen menetelmä on suhteellisen nopeasti suoritettu, vältetään myös pitkät, tuotantotappioita aiheuttavat seisokit.

Kuviossa 1 esitetään jäähdytyslaatikkoa 1, joka siis koostuu valurautakappaleesta, jonka sisään on valettu jäähdytysputkisto 3. Tämän kappaleen ulkoreunalle työstetään ku- 4 68263 viossa 1 esimerkinomaisesti esitetyn laitteiston 4, 5 avulla urat 2, joihin voidaan asentaa uudet jäähdytysput-ket, jotka kiinnitetään uriinsa sopivan, hyvin lämpöä johtavan massan avulla, minkä lisäksi käytännössä tarvitsee vain yhdistää kiertovesi mainittuihin putkiin.

Kuvio 2 esittää kuvion 1 mukaisesta jäähdytyslaatikosta pystysuoraa leikkausta, jolloin rakenne on nähtävissä myös jäähdytyslaatikon 1 takapuolelta. Rastia vasten olevalla puolella on, kuten jo on aikaisemminkin mainittu, syvennykset 7 tiiliä varten. Toisin sanoen muuraus aloitetaan muuraamalla ensimmäiseksi tiilet syvennyksiin 7. Uusi jäähdy-tysputki 6 on piirretty leikkauskuvaan kokoviivalla ja vanha putki, joka toisin sanoen on tässä vaiheessa jo työstetty pois, on piirretty kuviossa 2 katkoviivoilla. Työstävää terää on viitteenomaisesti merkitty viitenumerolla 5.

Kuvioissa 3 ja 4 on vastaavia osia merkitty vastaavilla viitenumeroilla. Erona kuvioiden 1 ja 2 esittämään suoritusmuotoon on kuvioiden 3 ja 4 suoritusmuodossa urat jyrsitty nelikulmion muotoon ja uudet jäähdytyselementit on vastaavalla tavalla kuin kuvioissa 1 ja 2 upotettu jyrsit-tyihin uriin ja kiinnitetty niiden pohjalle. Jäähdytysveden tuloputki 6 ja vastaavasti poistoputki 8 sijaitsevat vierekkäin, eli toisin sanoen jäähdytysputki tekee täyden kierroksen. Muuten kuvioiden 3 ja 4 kuvaama suoritusmuoto vastaa täysin kuvioiden 1 ja 2 kuvaamaa suoritusmuotoa.

Kuvioissa 5 ja 6 on esitetty täysin kuvioiden 3 ja 4 esittämää suoritusmuotoa vastaava suoritusmuoto, mutta jääh-dytyselementti on asetettu tässä tapauksessa rengasmaiseen uraan, joka on työstetty erityisellä tarkoitukseen sopivalla työkalulla.

Kuvioiden 1 ja 2 esittämän suoritusmuodon avulla saatava jäähdytysteho vastaa olennaisesti alkuperäisen jäähdytys- 5 68263 laitteiston tehoa, kun taas kuvioiden 5 ja 6 esittämä rengasmainen jäähdytyselementin asennustapa saa aikaan 50 %:n jäähdytystehon verrattuna alkuperäiseen jäähdytykseen. Jo 50 %:n teho on hyvin merkittävä, sillä sen avulla on käytännössä huomattu voitavan siirtää täyskorjausta jopa useita vuosia eteenpäin.

Keksinnön mukainen menetelmä on ollut koekäytössä, jolloin on huomattu, että kahden keksinnön mukaisen pyöreän uran työstäminen ja jäähdytysputken asentaminen uriin on kestänyt vähän yli vuorokauden, mikä on hyvin siedettävä aika tuotantokatkoksen kannalta. Mikäli masuuniin on korjattava useamman jäähdytyslaatikon jäähdytys, merkitsee se sitä, että jos halutaan pysyä kohtuullisessa korjausajassa, täytyy työhön käyttää useita työstölaitteita, joilla samanaikaisesti työstetään kutakin uraa. Kun aikaisemmin masuuni on peruskorjattu 5-6 vuoden välein, ja koska keksinnön mukaisella menetelmällä aikaansaadaan jopa useiden vuosien pidennys peruskorjausväliin, on keksintö erittäin suuri taloudellinen edistysaskel mainitulla alalla. Käytännössä säästöt kohoavat miljooniin,jopa kymmeniin miljooniin markkoihin .

On huomattava, että keksinnön mukaista menetelmää voidaan käyttää luonnollisesti myös muihinkin vastaaviin kohteisiin, kuin masuunin jäähdytyslaatikoihin, sillä luonnollisesti käyttökohde ei ratkaise keksinnön mukaisen menetelmän käyttökelpoisuutta.

Claims (3)

68263

1. Menetelmä vioittuneen jäähdytyksen uudelleenjärjestämiseksi erityisesti masuunissa, jossa jäähdytykseen käytetään valurautaiseen jäähdytyslaatikkoon (1) upotettuja jääh-dytysputkia (3), joihin johdetaan kiertävä jäähdytysvesi, tunnettu siitä, että jäähdytyslaatikoitten (1) ulkopinnalle työstetään paikan päällä urat (2), joihin asennetaan sopivan massan avulla uudet jäähdytysputket (6), joihin yhdistetään jäähdytysvesikierto.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnet-t u siitä, että urat työstetään jyrsimällä jäähdytyslaati-kon (1) ulkopintaan olennaisen yhdensuuntaisia uria (2) uusia jäähdytysputkia (6) varten.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että urat (2) työstetään nelikulmion tai ympyrän muotoon.