FI66134C - Vibrerande transportoer - Google Patents

Description

1 66134 Tärykuljetin Tämä keksintö koskee tärykuljetinta, joka käsittää rungon, runkoon yhdistetyn alustan kuljetettavaa materiaalia varten ja moottorin sisältävän käyttökoneiston, jolla alustan edestakainen värähtelyliike saadaan aikaan.

Tunnetaan ennestään useita erityyppisiä tärykuljettimia, joissa on alusta, useimmiten kouru, kuljetettavaa ainetta varten, jolle tarvittavan värähdysliikkeen antaa epäkesko, paineilma, kampiakseli, magneetti tai epäkeskinen massa.

Tärykuljettimet voidaan periaatteessa jakaa kuljettimiin, joissa kuljettava liike ja myöskin itse aineen kuljetus tapahtuu horisontaalisesti, ja sellaisiin, joissa horisontaalisen voimakomponentin lisäksi vaikuttaa vertikaalinen voimakomponentti. Ensinmainituissa kuljettimissa on kourun edestakainen liike erilainen kourun liikkuessa eteenpäin ja taaksepäin. Kuljetusvaikutus saadaan aikaan siten, että kouru liikkuu hitaasti eteenpäin palautuvan liikkeen ollessa sitävastoin nopea. Sama vaikutus saadaan luonnollisesti aikaan, jos kouru liikkuu nopeasti eteenpäin ja sen jälkeen liike äkkiä pysäytetään, jolloin kuljetettava aine jatkaa epäjatkuvuuden vaikutuksesta liikettään edelleen. Tässä tapauksessa on kourun palautuvan liikkeen oltava hidas. Haittapuolena tällaisissa kuljettimissa, joissa siis vaikuttaa ainoastaan horisontaalinen voimakomponentti, on kuljetettavan aineen pakkautuminen ja kuljetettavan aineen ja kourun välisen kitkan suuri kuluttava vaikutus. Edellä mainituissa kuljettimissa, joissa vaikuttaa sekä horisontaalinen että vertikaalinen voimakomponentti, on kourun liike suuntautunut vinosti ylöspäin. Mikäli vertikaalinen voimakomponentti on kyllin suuri tapahtuu heittoliike, jolloin kuljetettava aine irtoaa kourun pohjalta ja liikkuu siten eteenpäin.

2 661 34

Nykyisin käytetään yleisesti sellaisia tärykuljettimia, joissa kourun värähtelyliike aikaansaadaan kampiakselin välittämän liikkeen ja jousielementtien yhteisvaikutuksesta. Jousina käytetään esimerkiksi lattajousia, kierrejousia, lehtijousia tai joissakin tapauksissa kumijousia. Tällaisissa ratkaisuissa on kuitenkin jousielementtien rakenne ja kiinnitystäpä usein monimutkainen. Lisäksi on kourun liikkeen säätömahdollisuus jousien avulla hyvin rajoitettu.

Tunnettujen tärykuljettimien haittapuolena on lisäksi, että ne aiheuttavat kovaa melua niiden käydessä tyhjinä.

Suomalaisesta patenttijulkaisusta 41 481 tunnetaan vaijerin tai muun sellaisen varaan ripustettu hakeseula, jossa on yksi tai useampi päällekkäin sovitettu tasoseula, joille aikaansaadaan täryliike moottorin pyörittämän epätasapai-noitetun hihnapyörän avulla.

Keksinnön tarkoituksena on saada aikaan tärykuljetin, joka on halpa, yksinkertainen ja helppokäyttöinen. Keksinnön tarkoituksena on myöskin saada aikaan tärykuljetin, jossa kourun tai muun sentapaisen osan liikettä on helppo säätää. Lisäksi on tarkoituksena saada aikaan tärykuljetin, joka aiheuttaa mahdollisimman vähän meluhaittoja. Keksinnön lisä-tarkoituksena on saada aikaan tärykuljettimen rungon ja kourun tai muun sentapaisen osan joustava kiinnitys, joka on yksinkertainen ja jonka avulla tärykuljettimen tehokkuus paranee.

Keksinnön pääasialliset tunnusmerkit ilmenevät oheisista patenttivaatimuksista.

Seuraavassa kuvataan lähemmin keksinnön mukaista tärykulje-tinta viitaten oheiseen piirustukseen, jossa kuvio 1 esittää erästä keksinnön mukaista tärykuljetinta sivustapäin katsottuna ja 66134 kuvio 2 esittää saman rakenteen yksityiskohtaa ylhäältäpäin katsottuna.

Kuviossa 1 tarkoittaa viitenumero 1 tärykuljettimen runkoa. Tangot 6 kannattavat kourua 2. Tankojen 6 päissä on kumi-puskimet, jotka muodostuvat kumikiekoista 6a, 6b ja 6c.

Tangot 6 on kiinnitetty runkoon 1 ja kouruun 2 muttereiden 9 avulla, jolloin edullisesti käytetään aluslevyjä. Voidaan tietenkin käyttää muita tunnettuja kiinnitystapoja.

Moottori 3 on kiinnitetty tukirakenteeseen 8, joka puolestaan on kiinnitetty kouruun 2. Vastapainolla 4a epätasapainoite-tun hihnapyörän 4 pystyakseli 4b on kiinteästi laakeroitu tukirakenteeseen 8. Kiilahihnavälitystä käyttäen moottori 3 pyörittää hihnapyörää 4. Moottorin 3 hihnapyörä on kuvioissa merkitty viitenumerolla 3a. Hihnapyörän 4 viereen on sijoitettu samanmuotoinen vastapainolla 5a epätasapainoitettu pyörä 5. Myöskin pyörän 5 pystyakseli 5b on kiinteästi laakeroitu tukirakenteeseen 8. Moottori 3 pyörittää myöskin pyörää 5 hihnapyörän 4 välityksellä. Tähän voidaan käyttää mitä tahansa tunnettua välitystä, kuten ketjuvälitystä, kuten kuviosta 2 käy ilmi, jossa ketju on kiristetty pyörän 4 ketjupyörän ja vapaapyörän 7 ympäri. Ketju on myöskin sovitettu pyörän 5 ketjupyörään, jolloin moottori 3 pyörittää pyöriä 4 ja 5 samalla nopeudella vastakkaisiin suuntiin.

Tämän lisäksi on pyörien 4 ja 5 liike synkronoitu samaan vaiheeseen. Tämä tarkoittaa, että pyörissä 4 ja 5 olevat vastapainot 4a ja 5a osoittavat samanaikaisesti tärykuljettimen kuljetussuuntaan ja tietenkin myös samanaikaisesti kuljetussuuntaa vastaan. Painojen 4a ja 5a ollessa näissä asennoissa aikaansaadaan kourun 2 edestakainen värähtely-liike. Painojen 4a ja 5a osoittaessa sivuille voimakomponen-tit kumoavat toisensa, jolloin ei tapahdu sivuliikettä. Kumi-kiekoilla 6a, 6b ja 6c varustetut tangot 6 tehostavat kourun 2 värähtelyliikettä. Tangot 6 on edullisesti sovitettu siten, että ne ovat vinosti materiaalin kuljetussuuntaa vastaan, kuten kuviosta 1 käy ilmi.

4 66134

Edellä kuvatussa tärykuljettimessa on erittäin vähän kuluvia ja huoltoa tarvitsevia osia. Huolto rajoittuu vain pyörien laakereiden voiteluun.

Kuljetettavan materiaalin liikettä kourulla 2 voidaan säätää eri tavoin, kuten moottorin 3 kierrosnopeutta ja/tai vastapainoja 4a ja 5a muuttamalla. Värähtelyliikettä voidaan myöskin säätää kumikiekkojen 6a, 6b ja 6c kokoa ja kumin laatua (kovuutta/pehmeyttä) muuttamalla, kumikiekot 6a, 6b ja 6c voivat myöskin olla kokoonpuris-tetussa olotilassa. Haluttaessa voidaan kumikiekkoja vähentää tai lisätä.

Edellä on esitetty vain yksi keksinnön mukainen suoritusmuoto. Moottorin 3 pyörän 3a pyörimisliike voidaan tietenkin välittää pyörille 4 ja 5 muita tunnettuja tapoja käyttäen, kuten ketju-, hihna- tai hammaspyörävälityksiä tai näiden kombinaatioita käyttäen. Epätasapainoitettujen pyörien 4 ja 5 asemasta voidaan myöskin käyttää muita epätasapainoitettu-ja pyörähdyskappaleita, mutta ympyränmuotoinen muoto on edullinen koska pyörä voi silloin samalla toimia hihnapyöränä.

Kuviossa 1 on epätasapainoitetut pyörät 4 ja 5 sijoitettu tärykuljettimen pituussuunnassa vierekkän eri pystyakseleille 4b ja 5b. Keksinnön mukaan on myöskin mahdollista sijoittaa epätasapainoitetut pyörät kuljettimen pituussuunnassa peräkkäin eri pystyakseleille. Vielä erään keksinnön mukaisen suoritusmuodon mukaan epätasapainoitetut pyörät tai pyörähdyskappaleet sijoitetaan samalle pystyakselille päällekkäin. Myöskin näissä tapauksissa pyörät tai pyörähdyskappaleet saatetaan pyörimään synkronoidusti samalla nopeudella vastakkaisiin suuntiin käyttäen alalla tunnettuja välityksiä.

Kouruna 2 käytetty aine voi olla esim. tavallista teräslevyä tai alumiinia tai kuljetettavasta materiaalista riippuen myöskin jotain erikoismateriaalia kuten kuumuutta tai kulu- 5 66134 tusta kestävää materiaalia. Kourun 2 laidat voivat olla suorat tai ulospäin kaltevat. Kourun 2 sijasta voidaan käyttää muita ratkaisuja, kuten umpinaista kuljetinta, jolloin vältytään pölystä tai muista haitallisista aineista. Voidaan myöskin käyttää kaksoispohjaratkaisua jolloin voidaan kuljettaa kahta eri materiaalia Saimalla kuljettimella jolloin säästetään tilaa. Kouru 2 voidaan myöskin varustaa seulavyöhykkeellä. Tämä on eduksi käytettäessä tärykuljetin-ta hakkurien yhteydessä, koska tällöin voidaan puru ja muu hieno jae erottaa ja poistaa ennen hakkuria. Tärykuljetin voidaan myöskin varustaa metallin ilmaisimella jolloin osa kourun 2 pohjasta korvataan esim. muovilevyllä. Kuljetettavaa materiaalia voidaan lisäksi jäähdyttää, kuumentaa tai pestä kuljetuksen aikana.

Keksinnön mukaisilla tärykuljettimilla voidaan kuljettaa pyöröpuuta, rimoja, haketta, sahanpuruja, malmeja, hiiltä, lannoiteaineita, jätteitä, pakattuja tavaroita jne.

Joustoelementteinä voidaan käyttää esim. kumikiekkoja 6a, 6b ja 6c tai jousia kuten teräsjousia.

Käyttökoneisto voidaan asentaa alustan mihinkä kohtaan tahansa, kuten alustan keskikohtaan. Käytettäessä hyvin pitkiä kouruja voidaan käyttää useita käyttökoneistoja.

Claims (8)

1. 6 66134
2. 1. Tärykuljetin, joka käsittää rungon (1), runkoon yhdistetyn alustan (2) kuljetettavaa materiaalia varten ja moottorin (3) sisältävän käyttökoneiston, jolla alustan (2) edestakainen värähtelyliike saadaan aikaan, tunnettu siitä, että käyttökoneisto käsittää kaksi samalle tai eri pystyakseleille (4b, 5b) sovitettua epäkeskomassaa (4, 5), joita moottori (3) pyörittää samalla nopeudella vastakkaisiin suuntiin ja joiden liike lisäksi on synkronoitu samaan vaiheeseen, ja että alusta (2) on kiinnitetty runkoon (1) jäykillä tangoilla (6), joiden kiinnityskohdissa alustan (2) ja/tai rungon (1) kanssa on tankoihin aksiaalisesti sovitetut joustoelementit (6a, 6b, 6c).
3. 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kuljetin, tunnet-t u siitä, että epäkeskomassoissa (4, 5) on vastapainoja (4a, 5a), joita haluttaessa voidaan vähentää tai lisätä.
4. 3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen kuljetin, tunnettu siitä, että epäkeskomassat (4, 5) on sijoitettu kuljettimen pituussuunnassa vierekkäin eri pystyakseleille (4b, 5b).
5. 4. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen kuljetin, tunnettu siitä, että epäkeskomassat on sijoitettu kuljettimen pituussuunnassa peräkkäin eri pystyakseleille.
6. 5. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen kuljetin, tunnettu siitä, että epäkeskomassat on sijoitettu samalle pystyakselille päällekkäin. 1 Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen kuljetin, tunnettu siitä, että rungossa (1) ja alustassa (2) on reiät tai hahlot tankojen (6) päitä varten ja että tangot kiinnitetään runkoon (1) ja alustaan (2) kiinnitys-elimien avulla. 7 661 34
7. 7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen kuljetin, tunnet-t u siitä, että tankojen (6) päissä on kierteet ja että kiinnityseiimet muodostuvat aluslevystä ja muttereista (9).
8. 8. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen kuljetin, tunnettu siitä, että joustoelementit (6a, 6b, 6c) ovat kumikappaleita tai jousia.