FI65949C - Signalanordning foer fordon - Google Patents

Description

65949

Merkinantolaite kulkuneuvoja varten Tämän keksinnön kohteena on merkinantolaite kulkuneuvoja varten, joka koostuu joustavaseinäisestä putkesta, 5 putken sisätilassa välimatkan päässä toisistaan sijaitsevasta valolähettimestä ja valovastaanottimesta, ja valovas-taanottimeen kytketystä sähköpiiristä, joka joko aikaansaa merkin kun putken kokoonpuristuma ja tämän aiheuttama, va-lovastaanottimen vastaanottaman valonsäteen valovoiman muu-10 tos ylittää annetun raja-arvon tai kompensoi valovoiman muutoksen kun se ei ylitä annettua raja-arvoa.

Linja-autojen ja muiden yleisten kulkuneuvojen ovia suljettaessa syntyy vaaratilanteita ihmisten tai esineiden jäädessä sulkeutuvan oven väliin kuljettajan ollessa 15 estyneenä näkemään oville. Tästä syystä on esiintynyt tarvetta kehittää laitteita, joilla luotettavasti voidaan tunnistaa ja antaa hälytys puristuksesta, joka syntyy oven reunaa vasten em. vaaratilanteissa. Tämän tehtävän ratkaisemiseksi on rakennettu laitteita, joiden avulla voidaan 20 mitata ovien reunoissa olevan reunuskumin puristumaa tai taipumaa. Reunuskumin sisälle on esim. sijoitettu paine-ilmalla täytetty letku, jonka päähän on liitetty painekyt-kin. Letkun sisäisen paineen noustessa yli asetetun raja-arvon, kytkin sulkee virtapiirin hälytystä varten.

25 Ennestään tunnetaan myös laite, jossa reunuskumin sisään on asetettu lanka, jonka toiseen päähän on liitetty mikrokytkin. Reunuskumin puristuessa kokoon lanka taipuu, jolloin mikrokytkin toimii.

Kummassakin laitteessa on se epäkohta, että pienin 30 merkinannon aikaansaava kokoonpuristuma vaihtelee ympäristöolosuhteiden ja ajan mukaan. Paineletkun kohdalla nämä vaihtelut aiheutuvat esim. lämpötilanvaihteluista ja paine-ilman ajan myötä tapahtuvasta vuotamisesta letkusta. Vastaavasti on langan pituus riippuvainen ilman lämpötilasta 35 ja/tai kosteudesta ja lanka venyy ajan mittaan. Näistä syistä näitä tunnettuja laitteita ei voida tehdä kovinkaan 65949 herkiksi, vaan reunuskumien on puristuttava kokoon huomattavasti, ennen kuin laite hälyttää. Samasta syystä laitteet ovat myös suhteellisen lyhytikäisiä. Lankarakenteen epäkohtana on lisäksi se, että sitä voidaan käyttää vain 5 suorissa reunuskumeissa.

Valonsäteen käyttö merkinannon yhteydessä on tunnettu. DE-hakemusjulkaisussa 1 945 621 on esitetty ilmatyynyjä laukaiseva laite, joka koostuu ajoneuvon ulkopintaan kiinnitetyistä suorista ja jäykistä putkista, joiden 10 päissä on valovastaanotin ja lähetin ja jotka laukaisevat ilmatyynyt puristuessaan kokoon kolarin sattuessa, koska valoyhteys valolähettimen ja -vastaanottimen välillä tällöin kokonaan ja lopullisesti katkeaa. On selvää, että putken jäykkyys estää tämän tunnetun laitteen käytön ovien 15 varolaitteena tai pysäytysmerkinantokytkimenä. Ajan myötä saattavat lisäksi pöly ja muut vastaavat tekijät heikentää vastaanottimen vastaanottamaa valovoimaa siinä määrin, että ilmatyynyt laukeavat ilman että putki puristuu kokoon.

Tämän keksinnön päämääränä on saada aikaan merkin-20 antolaite, jonka avulla voidaan saavuttaa riittävän suuri herkkyys havaitsemaan esim. ihmisen ranteen väliin jääntiä vastaava puristuma reunuskumeissa, koska sen toiminta ei ole riippuvainen ympäristöolosuhteista. Keksinnölle on tunnusomaista, että sähköpiiriin sisältyviin valovoiman 25 muutoksen kompensoiviin välineisiin sisältyy viivepiiri, joka estää kompensoinnin suorittamisen ennen sen määräämän ajan päättymistä.

Käyttämällä havaintoelimenä valonsädettä ja sisällyttämällä laitteen sähköpiirin välineet, jotka kompen-30 soivat laitteessa tapahtuvat, ympäristön olosuhteista tai laitteen kulumisesta aiheutuvat pitkäaikaiset ja/tai hitaat muutokset, voidaan laite tehdä hyvin herkäksi, koska näitä hitaita muutoksia ei tarvitse huomioida hälytyksen raja-arvoa määrättäessä. Laite on myös pitkäaikainen, koska 35 ajan aiheuttamat ominaisuuksien muutokset kompensoidaan valolähettimen valovoimaa lisäämällä tai pienentämällä 65949 tilanteen mukaan. Lisäksi on selvää, että valon heijastuminen reunuskumin sisäpinnoista mahdollistaa laitteen käytön myös kaarevissa reunuskumeissa.

Sen ansioista, että keksinnön mukainen laite on 5 säädettävissä hyvin herkäksi, on yllättäen huomattu, että laitetta voidaan edellä esitetyn käyttökohteen lisäksi käyttää myös pysäytysmerkinantokytkimenä linja-autoissa, jolloin merkki annetaan painamalla putkea sormella kokoon.

Keksinnön mukaista merkinantolaitetta selitetään 10 seuraavassa tarkemmin oheiseen piirustukseen viitaten, jossa kuvio 1 esittää laitteen toimintaperiaatetta, kuvio 2 esittää laitteen tasavirtakytkennän lohko-kaaviota, ja 15 kuvio 3 esittää laitteen vaihtovirtakytkennän loh kokaaviota.

Kuviossa 1 on esitetty ajoneuvon ovi 1, jonka pys-tyreunassa on ontto reunuskumi 2 tai jokin muu vastaava joustava profiili.

20 Putki voi muodostua myös profiilista, joka poikki leikkaukseltaan vastaa ympyrän kehän osaa ja joka alustan kanssa muodostaa suljetun putken.

Reunuskumin ontelon alapäähän on sovitettu valo-lähetin 3, kuten hehkulamppu, LED tai vastaava, ja ontelon 25 yläpäässä on valovastaanotin 4, kuten valodiodi, -transistori, -vastus tai vastaava.

Valolähetin 3 synnyttää valonsäteen, joka kulkee reunuskumin sisätilassa valovastaanottimeen 4.

Kuviossa 2 on esitetty laitteen tasavirtakytkennän 30 lohkokaavio. Sen mukaan lähetindiodiin 3 on kytketty virta-generaattori 5, kun taas vastaanottimena toimiva PIN-diodi 4 on kytketty kaksiasteiseen DC-vahvistinkytkentään 6 ja 7. Toisen vahvistimen 7 ulostulo on kytketty kahteen rinnakkaiseen komparaattoriin 8 ja 9, joista komparaattori 9 ver-35 taa vahvistimesta 7 saapuvaa signaalia rajajännitteeseen U„. . Komparaattori 9 on kytketty SR-kiikkuun 10 ja tämä Γα] d « 65949 edelleen releeseen 11, joka laukaisee hälytyksen.

Keksinnön mukaisesti on referenssijännitteeseen Uref vertaava komparaattori 8 kytketty viivepiiriin 12, jonka viiveaika on esimerkiksi 10 s ja joka on kytketty 5 virtageneraattoriin 5 automaattisen vahvistuksensäätö- piirin (AVS) 13 kautta. AVS-piiriin 13 on lisäksi kytketty kolmas komparaattori 14, joka vertaa AVS-piirin signaalia rajajännitteseen Uraja· Komparaattori on kytketty ei-esi-tettyyn vikahälytyslaitteeseen.

10 Käytössä määrää virtageneraattorin 5 antama virta valolähettimen 3 valovoiman. Diodin 4 antama virta vahvistetaan vahvistimissa 6, 7 ja tuodaan komparaattoreihin 8, 9. Komparaattori 9 tuntee tässä signaalissa tapahtuvat, putken 2 äkillisestä kokoonpuristumisesta aiheutuvat no- 15 peat rajajännitteen ylittävät muutokset ja asettaa kiikun 10, joka edelleen ohjaa relettä 11.

Jos vahvistimesta 7 tuleva signaalin taso muuttuu niin hitaasti, että Uraja ei ylity viivepiiriin 12 asetetussa ajassa, hälytystä ei synny, vaan tällöin siirtyy 20 signaali viivepiiristä AVS-piirin 13 kautta virtageneraattoriin, joka ohjautuu niin, että se muuttaa, esim. lisää, lähettimen 3 valovoimaa kunnes vastaanottimen 4 saama valo-voima on palautunut entiselle tasolle, jolloin komparaat-toreiden 8, 9 vastaanottaman signaalin taso palautuu va-25 kiotasolle. Tällä tavalla laite kompensoi ulkopuolisista tekijöistä aiheutuvat, valonsäteen voimakkuuteen vaikuttavat hitaat muutokset, minkä ansiosta laite voidaan tehdä hyvin herkäksi. Samalla estetään hitaiden, mutta ajan mittaan ehkä suurienkin valovoiman muutosten synnyttämä hä-30 lytys.

Jos kuitenkin AVS-piirin signaalitaso on muuttunut, esim. kasvanut, niin paljon, että se ylittää komparaattoriin 14 asetetun rajajännitteen, syntyy vikahälytys, koska laitteen kompensointikyky on tällöin käytetty loppuun.

35 Kuviossa 3 esitetty vaihtovirtakytkentä toimii pe riaatteessa samalla tavalla kuin edellä selitetty tasavir-takytkentä. Virtageneraattoriin 5 on kuitenkin tässä 5 65949 tapauksessa kytketty oskillaattori 15/ joten lähetindiodia 3 ohjataan pulssimaisesti. Lisäksi on toinen DC-vahvistin 7 korvattu AC-vahvistimella 16, joka erottaa pulssimaisen signaalin taustan DC-komponentista ja jonka perään on kyt-5 ketty huippuarvoilmaisin 17 signaalin ilmaisemiseksi.

Huippuarvoilmaisinta seuraavat samanlaiset komparaattori-, viive- ja AVS-piirit kuin DC-kytkennässä.

Edellä esitetyllä periaatteella voidaan sen herkkyyden ansiosta toteuttaa myös muunlaisia hälytys- ja mer-10 kinantolaitteita, kuten esimerkiksi yleisissä kulkuneuvoissa pysäytysmerkinantokytkimiä ja työkoneissa turva-reunuskytkimiä. Profiilina on tällöin pitkä, jatkuva jous-tavaseinäinen putki, jonka sisällä on valoyhteys lähetti-meltä vastaanottimelle ja joka merkinantokytkinsuoritus-15 muodossa kiinnitetään ajoneuvon seinään esim. vaakasuoraan asentoon ikkunarivin yläpuolelle. Puristettaessa tai painettaessa putkea mistä kohdasta tahansa saadaan muutos valovastaanottimelle tulevaan valovoimaan, joka muutos tulkitaan ON/OFF-tiedoksi kynnysarvovertailulla.

20 Putken valonsiirtokykyä voidaan parantaa lisäämällä sen sisälle sisäputki tai pinnoite, joka heijastaa valoa paremmin kuin varsinainen putki.

Claims (2)

6 Patenttivaatimukset 65 94 9

1. Merkinantolaite kulkuneuvoja varten# joka koostuu joustavaseinäisestä putkesta (2), putken sisätilassa 5 välimatkan päässä toisistaan sijaitsevasta valolähetti-mestä (3) ja valovastaanottimesta (4), ja valovastaanot-timeen (4) kytketystä sähköpiiristä, joka joko aikaansaa merkin kun putken (2) kokoonpuristuma ja tämän aiheuttama, valovastaanottimen (4) vastaanottaman valonsäteen valo lovoiman muutos ylittää annetun raja-arvon (Uraja) tai kompensoi valovoiman muutoksen kun se ei ylitä annettua raja-arvoa (U_ .:_)* tunnettu siitä, että sähkö- iaj a piiriin sisältyviin valovoiman muutoksen kompensoiviin välineisiin (8, 12, 13) sisältyy viivepiiri (12), joka 15 estää kompensoinnin suorittamisen ennen sen määräämän ajan (f7*) päättymistä.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen merkinantolaite, tunnettu siitä, että viivepiirin (12) aikavakio K T) on noin 10 s.