FI65848C - HYDRAULIC STOEDDAEMPARE - Google Patents
HYDRAULIC STOEDDAEMPARE Download PDFInfo
- Publication number
- FI65848C FI65848C FI783908A FI783908A FI65848C FI 65848 C FI65848 C FI 65848C FI 783908 A FI783908 A FI 783908A FI 783908 A FI783908 A FI 783908A FI 65848 C FI65848 C FI 65848C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- duct
- valve
- damping
- shock absorber
- piston
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/44—Means on or in the damper for manual or non-automatic adjustment; such means combined with temperature correction
- F16F9/443—Means on or in the damper for manual or non-automatic adjustment; such means combined with temperature correction manually adjusted while the damper is fully retracted or extended in a non-operational mode by rotating mechanical means that have engaged between the piston and one end of the cylinder
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Pharmaceuticals Containing Other Organic And Inorganic Compounds (AREA)
- Transition And Organic Metals Composition Catalysts For Addition Polymerization (AREA)
Description
1. -ΤΊ Γβ1 .... KU ULUTUSJ ULKAISU ^ r ο /ι η ^ (11) UTLÄGCNINGSSKRIFT 658 4 8 C Fatoniti L-yönr.c tty 10 37 19841.
Patent nseddelat ^ T ^ (51) Kv.lk?/IM.CI.3 F 16 F 9/44 SUOMI—FINLAND (21) p***"t*||wk«mu·—p**«Mn»eiu»ii>g 783908 (22) H»k*ml»pilvl— ArwMcnlngtdag 19-12.78 (23) AlkupiWi —GUtlghuttdag 19.12.78 (41) Tullut JulklMktl — Bllvtt offwKHg 23.06.79Patent nseddelat ^ T ^ (51) Kv.lk?/IM.CI.3 F 16 F 9/44 SUOMI — FINLAND (21) p *** "t * || wk« mu · —p ** «Mn» eiu »ii> g 783908 (22) H» k * ml »pilvl— ArwMcnlngtdag 19-12.78 (23) AlkupiWi —GUtlghuttdag 19.12.78 (41) Tullut JulklMktl - Bllvtt offwKHg 23.06.79
HtmttU j· rekisterihallitut NihuvSk..^ ,. kuuUuiWem pvm.- retent- och reglaterstyrelsen Ainekin utiagd och utijkrtften puWte*r*d 30.03.84 (32)(33)(31) Pyydetty etuoikeus—Begird prior*»* 22.12.77 Hollanti-Hoiland(NL) 7714296 (71) ITT Industries, Inc., 320 Park Avenue, New York, N.Y. 10022, USA(US) (72) Cornells de Kock, Oud-Beijerland, Hoilanti-Holland(NL) (74) Oy Koister Ab (54) Hydraulinen iskunvaimennin - Hydraulisk stöddämpare Tämän keksinnön kohteena on hydraulinen iskuvaimennin, jossa on laite vaimennusvoiman säätämiseksi, jossa iskunvaimentimessa on sylinteri, jossa liikkuu mäntä, joka on varustettu useilla kanavilla, joiden läpi vaimennusväliaine pakotetaan, kun mäntä liikkuu, jotka kanavat sulkee jousikuormitteinen venttiilielin, kun iskunvaimennin on lepotilassa, ja jossa on säätöelin, joka vaikuttaa kanavajärjestelmään ja tällöin myös iskunvaimentimen vaimennus-voimaan.HtmttU j · registry managed NihuvSk .. ^,. Monthly date - retent- and regulatory status Ainekin utiagd och utijkrtften puWte * r * d 30.03.84 (32) (33) (31) Privilege requested — Begird prior * »* 22.12.77 Netherlands-Hoiland (NL) 7714296 (71) ITT Industries, Inc., 320 Park Avenue, New York, NY 10022, USA (72) Cornells de Kock, Oud-Beijerland, Holland-Holland (NL) (74) Oy Koister Ab (54) Hydraulic shock absorber - Hydraulisk stöddämpare The present invention relates to a hydraulic shock absorber with a device for adjusting the damping force, wherein the shock absorber has a cylinder with a moving piston provided with a plurality of channels through which the damping medium is forced when the piston moves, which channels are closed by a spring-loaded valve member when the shock absorber is at rest, and having a control member acting on the duct system and .
Tämmöinen laite tunnetaan hollantilaisesta patentista 85 643. Tässä aiemmin keksityssä laitteessa säädetään vaimennus-voimaa muuttamalla venttiilijousen jännitystä säätöelimen avulla, joka elin vaikuttaa tässä tarkoituksessa venttiilinjouseen. Tällä vaimennusvoiman säätötavalla on haittana se, että sillä aikaansaadaan oleellisesti vaimennusvoiman vakiomuutos, toisin sanoen, vaimennusvoima-/nopeuskäyrät pysyvät oleellisesti yhdensuuntaisina eri säätöasennoissa.Such a device is known from Dutch patent 85 643. In this previously invented device, the damping force is adjusted by changing the tension of the valve spring by means of a control member which acts on the valve spring for this purpose. The disadvantage of this method of adjusting the damping force is that it provides a substantially constant change in the damping force, i.e. the damping force / velocity curves remain substantially parallel in different control positions.
2 65848 DE-hakemusjulkaisusta 2 711 216 tunnetussa laitteessa kanavat ovat yhteydessä venttiili-istukan alapuolella olevaan uraan tai kammioon, jolloin aukot eivät ole yhteydessä erikseen venttiilin yläpuolelle vaimennusvoiman säätämiseksi.In the device known from DE-A-2 65848 2 711 216, the channels are connected to a groove or chamber below the valve seat, the openings not being separately connected above the valve to adjust the damping force.
DE-kuulutusjulkaisusta 1 016 508 sekä FR-patenttijulkaisusta 1 065 367 ja 1 578 810 tunnetuissa ratkaisuissa kanavat ovat yhteydessä venttiiliin erikseen, niitä ei voida sulkea peräjälkeen yksi kerrallaan, vaan vaimentimena ominaiskäyrää voidaan muuttaa jousijännitystä säätämällä. Tällöin kuitenkin ominaiskäyrä siirtyy pystysuunnassa paralleellisesti, koska vaimennusliikeen alussa tarvittava voima on suurempi.In the solutions known from DE 1 016 508 and FR patents 1 065 367 and 1 578 810, the channels are connected to the valve separately, they cannot be closed one after the other, but as a damper the characteristic curve can be changed by adjusting the spring tension. In this case, however, the characteristic curve shifts vertically in parallel because the force required at the beginning of the damping movement is greater.
DE-kuulutusjulkaisusta 1 084 528, GB-patenttijulkaisusta 1 482 809 ja FR-patenttijulkaisusta tunnetuissa ratkaisuissa säätö tapahtuu kanavia muuttamalla. Tällöin ilmenee tärähtelyä, jonka vuoksi ominaiskäyrä kasvaa progressiivisesti toisin sanoen omi-naiskäyrät leviävät nopeuden kasvaessa enemmän kuin suhteellisesti .In the solutions known from DE-A-1 084 528, GB-A-1 482 809 and FR-FR, the control takes place by changing the channels. In this case, a vibration occurs, due to which the characteristic curve increases progressively, that is, the characteristic curves spread more as the speed increases more than proportionally.
GB-patenttijulkaisusta 754 288 tunnetussa ratkaisussa säätö suoritetaan tulpan avulla, joka säätää venttiiliin menevää virtaus-aukkoa.In the solution known from GB patent publication 754 288, the adjustment is performed by means of a plug which adjusts the flow opening to the valve.
US-patenttijulkaisusta 4 183 509 tunnetussa ratkaisussa säätö tapahtuu jousikuormitteisen venttiilin virtausaukkoa säätämällä. Kanavat ovat yhteydessä yhteiseen kehäkanavaan, jolloin avauspaine on vakio. Säätö rajoittuukin siten tärähtelyyn, josta on seurauksena progressiivisesti kasvava ominaiskäyrä.In the solution known from U.S. Pat. No. 4,183,509, the adjustment takes place by adjusting the flow opening of a spring-loaded valve. The channels are connected to a common circumferential channel, whereby the opening pressure is constant. The adjustment is thus limited to vibration, which results in a progressively increasing characteristic curve.
Tämän keksinnön päämääränä onkin aikaansaada säätölaite, jossa vaimennusvoiman muutos pysyy aina oleellisesti verrannollisena männän nopeuksiin, kuitenkin niin, että suhteellisuusker-roin suurenee vähitellen perättäisissä säätöasteissa.It is therefore an object of the present invention to provide a control device in which the change in the damping force always remains substantially proportional to the speeds of the piston, however, so that the coefficient of proportionality gradually increases in successive control stages.
Tämän keksinnön mukaiselle laitteelle on tunnusomaista se, että kukin yksittäinen kanavista, jonka venttiilielin sulkee, tulee erikseen jousitettua venttiilielintä kohti, että kussakin kanavassa on lisäksi erillinen tuloaukko männän vastakkaisella puolella ja että määrätty, mutta säädettävissä oleva määrä näistä tuloaukoista, ei kuitenkaan kaikkia, voidaan sulkea täysin säätö-elimellä, jolloin kukin yksittäinen kanava on mitoitettu siten, että se yhdessä jousitetun venttiilielimen kanssa antaa käytän- 3 65848 nössä lineaarisen suhteen vaimennusvoiman ja venttiilinopeuden välille.The device according to the present invention is characterized in that each of the individual channels closed by the valve member comes separately towards the spring-loaded valve member, that each channel also has a separate inlet on the opposite side of the piston and that a certain but adjustable number of these inlets can be closed. fully with a control member, each individual channel being dimensioned so that, together with the sprung valve member, it provides a virtually linear relationship between the damping force and the valve speed.
Tämän keksinnön mukaista laitetta selitetään nyt tarkemmin viittaamalla suoritusmuotoon, joka on esitetty oheistetuissa piirustuksissa, joissa: kuviossa 1 on tämän keksinnön mukaisella laitteella aikaansaatua vaimennusvoimien ja männän nopeuden välistä suhdetta esittävä piirros; kuviossa 2 on pitkittäinen osaleikkauskuva hydraulisesta teleskooppi-iskunvaimentimesta, johon on järjestetty tämän keksinnön mukainen säätölaite ja kuviossa 3 on kuvion 2 viivaa III-III pitkin tehty leikkaus- kuva.The device according to the present invention will now be described in more detail with reference to the embodiment shown in the accompanying drawings, in which: Figure 1 is a drawing showing the relationship between damping forces and piston speed provided by the device according to the present invention; Fig. 2 is a longitudinal partial sectional view of a hydraulic telescopic shock absorber provided with an adjusting device according to the present invention, and Fig. 3 is a sectional view taken along line III-III of Fig. 2.
Kuviossa 1, johon tässä viitataan, viiva a esittää vaimennusvoiman F ja männän nopeuden V suhdetta laitteen ensimmäisessä säätöasennossa.In Figure 1, referred to herein, line a shows the relationship between the damping force F and the piston speed V in the first adjustment position of the device.
Vaimennusvoiman lisäys on oleellisesti verrannollinen männän nopeuden lisäykseen.The increase in damping force is substantially proportional to the increase in piston speed.
Viiva b esittää vaimennusvoiman muutosta toisessa säätö-asennossa, jossa alkuvaimennusvoima kasvaa arvosta a. arvoon b. ja männän nopeuden lisäys vastaa vaimennusvoiman lisäkasvua.Line b shows the change in the damping force in the second adjustment position, where the initial damping force increases from a. To b. And the increase in piston speed corresponds to a further increase in the damping force.
Aiemmin keksityssä iskunvaimentimessa suhde olisi katkoviivan b' mukainen, jossa alkuvaimennusvoima b^a^ ei enää lisäänny männän nopeuksien suurentuessa.In the previously invented shock absorber, the ratio would be according to the broken line b ', where the initial damping force b ^ a ^ no longer increases as the piston speeds increase.
Seuraavassa säätöasennossa, viitaten viivoihin c ja c' sekä vaimennusvoimaan c^, pitää paikkansa sama kuin viivojen b ja b' ja alkuvaimennusvoiman b^ yhteydessä. Säätöasentojen lukumäärä voi olla mielivaltainen.In the next adjustment position, with reference to lines c and c 'and the damping force c ^, the same is true as in the case of lines b and b' and the initial damping force b ^. The number of adjustment positions can be arbitrary.
Tämän keksinnön mukainen laite aikaansaa progressiivisemman säädön, so. vaimennusvoiman suuremman lisäyksen kuin aiemmin keksitty laite. On huomattava, että jos aiemmin keksityssä laitteessa valittaisiin sama suuri vaimennusvoima samalla suurella männän nopeudella kuin tämän keksinnön mukaisessa laitteessa, nousisivat vaimennusvoimat alhaisilla männän nopeuksilla suhteettomiksi.The device according to the present invention provides a more progressive adjustment, i. a greater increase in damping force than the previously invented device. It should be noted that if the same high damping force were selected in the previously invented device at the same high piston speed as in the device of the present invention, the damping forces at low piston speeds would become disproportionate.
Tämän keksinnön mukainen säätölaitteen suoritusmuodon kuviossa 2 on hydraulisen teleskooppi-iskunvaimentimen vaimennus-väliaineella täytetty sylinteri 1, johon mäntä 2 ja männänvarsi 3 on järjestetty kulkemaan edestakaisin.Fig. 2 of an embodiment of the control device according to the present invention shows a cylinder 1 filled with the damping medium of a hydraulic telescopic shock absorber, in which the piston 2 and the piston rod 3 are arranged to reciprocate.
65848 Männänvarsi 3 ulottuu sylinterikannen 4 läpi. Mäntä 2 jakaa sylinterin 1 kahteen tilaan 5 ja 6 ja se on varustettu kanavilla 7, jotka voivat yhdistää molemmat tilat toisiinsa ja jotka renkaan muotoinen, joustava, sylinteritilan 6 puolella oleva venttiili 8 sulkee.65848 The piston rod 3 extends through the cylinder head 4. The piston 2 divides the cylinder 1 into two spaces 5 and 6 and is provided with channels 7 which can connect both spaces to each other and which are closed by an annular, flexible valve 8 on the side of the cylinder space 6.
Sylinteritilan 5 puolella olevat kanavien 7 tuloaukot voidaan peittää tai olla peittämättä sulkuelimellä 9, joka varustetaan tässä tarkoituksessa osalla 10, jossa on suurennettu säde.The inlet openings of the channels 7 on the side of the cylinder space 5 may or may not be covered by a closing member 9, which for this purpose is provided with a part 10 with an enlarged radius.
Sulkuelin 9 on varustettu myös säätönokalla 11, kun taas sylinterinkanteen 4 on järjestetty säätötappi.The closing member 9 is also provided with an adjusting cam 11, while an adjusting pin is arranged on the cylinder head 4.
Toimintatapa on seuraava: Männän ulospäin suuntautuvan iskun aikana työntyy vaimennus-väliaine sylinteritilasta 5 kanavien 7 läpi sylinteritilaan 6. Tällöin joustava venttiili 8 avautuu mainittujen kanavien 7 lähtö-aukoissa vallitsevan vaimennusväliaineen paineen vaikutuksesta, kanavien, joiden tuloaukkoja sulkuelin 9 ei ole peittänyt. Yhden tai useamman kanavan 7 sulkeminen voidaan suorittaa saattamalla ensiksi mäntä 2 pääteasentoonsa kannen sivulle männänvarren 3 avulla ja kiertämällä sitten männänvartta siten, että säätönokka 11 koskettaa säätötappia 12 ja estää säätöelintä 9 kiertymästä enemmän, kun männänvartta 3 kierretään erikseen, jotta kanavista 7 saataisiin suljettua yksi tai useampia.The mode of operation is as follows: During the outward stroke of the piston, the damping medium protrudes from the cylinder space 5 through the channels 7 into the cylinder space 6. The flexible valve 8 opens under the effect of the damping medium pressure at the outlets of said channels 7 without ducts. Closing of one or more channels 7 can be performed by first placing the piston 2 in its end position on the side of the cover by the piston rod 3 and then rotating the piston rod so that the adjusting cam 11 contacts the adjusting pin 12 and prevents the adjusting member 9 from rotating more when the piston rod 3 is several.
Claims (1)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL7714296 | 1977-12-22 | ||
| NLAANVRAGE7714296,A NL169633C (en) | 1977-12-22 | 1977-12-22 | Adjusting device for the damping force of a shock absorber. |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI783908A FI783908A (en) | 1979-06-23 |
| FI65848B FI65848B (en) | 1984-03-30 |
| FI65848C true FI65848C (en) | 1984-07-10 |
Family
ID=19829814
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI783908A FI65848C (en) | 1977-12-22 | 1978-12-19 | HYDRAULIC STOEDDAEMPARE |
Country Status (21)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS54109583A (en) |
| AT (1) | AT364584B (en) |
| AU (1) | AU524145B2 (en) |
| BE (1) | BE872927A (en) |
| BR (1) | BR7808381A (en) |
| CA (1) | CA1102834A (en) |
| CH (1) | CH634900A5 (en) |
| DE (1) | DE2852386A1 (en) |
| DK (1) | DK150750C (en) |
| ES (1) | ES240271Y (en) |
| FI (1) | FI65848C (en) |
| FR (1) | FR2412756A1 (en) |
| GB (1) | GB2011020B (en) |
| IT (1) | IT1101308B (en) |
| LU (1) | LU80686A1 (en) |
| MX (1) | MX147257A (en) |
| NL (1) | NL169633C (en) |
| NO (1) | NO145412C (en) |
| PT (1) | PT68969A (en) |
| SE (1) | SE440547B (en) |
| ZA (1) | ZA786931B (en) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61156743U (en) * | 1985-03-22 | 1986-09-29 | ||
| FR2583125B1 (en) * | 1985-06-10 | 1987-12-24 | Applic Mach Motrices | SHOCK ABSORBER FOR HEAVY VEHICLE SUSPENSION ELEMENT |
| JPS61202734U (en) * | 1985-06-10 | 1986-12-19 | ||
| NL8600211A (en) * | 1986-01-30 | 1987-08-17 | White Power Prod Bv | HYDRAULIC SHOCK ABSORBER. |
| DE8605586U1 (en) * | 1986-02-28 | 1988-01-07 | Aros Hydraulik Gmbh, 8940 Memmingen, De | |
| JPH0212544U (en) * | 1988-07-07 | 1990-01-25 |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR844168A (en) * | 1938-03-26 | 1939-07-20 | Improvements to telescopic hydraulic shock absorbers | |
| GB529305A (en) * | 1938-04-12 | 1940-11-19 | Hans Oesch | Improvements in spring frames for motor-cycles and like vehicles |
| FR1065367A (en) * | 1952-07-16 | 1954-05-24 | Procedo G M B H | Externally adjustable valve device, especially for telescopic shock absorbers |
| NL85643C (en) * | 1953-05-18 | 1900-01-01 | ||
| DE1084528B (en) * | 1958-06-10 | 1960-06-30 | Hoesch Ag | Adjustable hydraulic shock absorber |
| FR1578810A (en) * | 1968-03-11 | 1969-08-22 | ||
| FR1602000A (en) * | 1968-12-31 | 1970-09-21 | ||
| JPS5716253B2 (en) * | 1974-01-31 | 1982-04-03 | ||
| JPS53117170A (en) * | 1977-03-22 | 1978-10-13 | Honda Motor Co Ltd | Regulator of damping force changing mechanism for rolling stock |
-
1977
- 1977-12-22 NL NLAANVRAGE7714296,A patent/NL169633C/en not_active IP Right Cessation
-
1978
- 1978-12-04 DE DE19782852386 patent/DE2852386A1/en not_active Withdrawn
- 1978-12-07 GB GB7847611A patent/GB2011020B/en not_active Expired
- 1978-12-07 SE SE7812583A patent/SE440547B/en not_active IP Right Cessation
- 1978-12-11 ZA ZA00786931A patent/ZA786931B/en unknown
- 1978-12-14 AU AU42535/78A patent/AU524145B2/en not_active Expired
- 1978-12-15 IT IT30864/78A patent/IT1101308B/en active
- 1978-12-15 FR FR7835314A patent/FR2412756A1/en active Granted
- 1978-12-18 DK DK566678A patent/DK150750C/en not_active IP Right Cessation
- 1978-12-18 NO NO784238A patent/NO145412C/en unknown
- 1978-12-19 FI FI783908A patent/FI65848C/en not_active IP Right Cessation
- 1978-12-20 AT AT0910678A patent/AT364584B/en not_active IP Right Cessation
- 1978-12-20 CH CH1293678A patent/CH634900A5/en not_active IP Right Cessation
- 1978-12-20 BR BR7808381A patent/BR7808381A/en unknown
- 1978-12-20 LU LU80686A patent/LU80686A1/en unknown
- 1978-12-20 ES ES1978240271U patent/ES240271Y/en not_active Expired
- 1978-12-21 BE BE2057502A patent/BE872927A/en not_active IP Right Cessation
- 1978-12-21 JP JP15812078A patent/JPS54109583A/en active Pending
- 1978-12-22 CA CA318,537A patent/CA1102834A/en not_active Expired
- 1978-12-22 PT PT68969A patent/PT68969A/en unknown
-
1979
- 1979-01-03 MX MX176110A patent/MX147257A/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| IT1101308B (en) | 1985-09-28 |
| GB2011020A (en) | 1979-07-04 |
| NL169633B (en) | 1982-03-01 |
| CH634900A5 (en) | 1983-02-28 |
| ES240271Y (en) | 1979-07-01 |
| ATA910678A (en) | 1981-03-15 |
| DE2852386A1 (en) | 1979-06-28 |
| NL169633C (en) | 1982-08-02 |
| LU80686A1 (en) | 1979-04-13 |
| ZA786931B (en) | 1979-12-27 |
| BR7808381A (en) | 1979-08-07 |
| IT7830864A0 (en) | 1978-12-15 |
| BE872927A (en) | 1979-06-21 |
| FR2412756B1 (en) | 1982-06-18 |
| FR2412756A1 (en) | 1979-07-20 |
| GB2011020B (en) | 1982-05-26 |
| PT68969A (en) | 1979-01-01 |
| AT364584B (en) | 1981-10-27 |
| DK566678A (en) | 1979-06-23 |
| SE7812583L (en) | 1979-06-23 |
| MX147257A (en) | 1982-10-28 |
| NL7714296A (en) | 1979-06-26 |
| ES240271U (en) | 1979-02-01 |
| FI783908A (en) | 1979-06-23 |
| NO784238L (en) | 1979-06-25 |
| DK150750C (en) | 1987-10-26 |
| CA1102834A (en) | 1981-06-09 |
| FI65848B (en) | 1984-03-30 |
| AU4253578A (en) | 1979-06-28 |
| DK150750B (en) | 1987-06-09 |
| NO145412B (en) | 1981-12-07 |
| AU524145B2 (en) | 1982-09-02 |
| NO145412C (en) | 1982-03-17 |
| SE440547B (en) | 1985-08-05 |
| JPS54109583A (en) | 1979-08-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0237085B1 (en) | Hydraulic shock damper assembly for use in vehicles | |
| DE3231739C2 (en) | ||
| US5178242A (en) | Hydraulic damper | |
| US3693767A (en) | Adjustable hydraulic shock absorber | |
| FI65848C (en) | HYDRAULIC STOEDDAEMPARE | |
| GB2164120A (en) | An adjustable damping valve for a hydraulic vibration damper | |
| CN104204602A (en) | Amplitude sensitive hydraulic damper | |
| SE445850B (en) | PRESSURE VALVE DEVICE FOR PRESSURE MEDIA Separately for Hydraulic Oil in Vehicle Shock Absorbers and Similar | |
| DE2655705B2 (en) | Hydraulic telescopic vibration damper with hydraulic and elastic cable stop, in particular for motor vehicles | |
| GB2146734A (en) | Hydraulic damper of adjustable damping force type | |
| EP0221602B1 (en) | Electrically adjustable shock absorber | |
| DE4342883C2 (en) | Hydraulic, adjustable vibration damper for motor vehicles | |
| US6116388A (en) | Shock absorber | |
| DE1255399B (en) | Telescopic shock absorber | |
| FI57006B (en) | HYDRAULIC TELESKOPISK STOETDAEMPARE AOSTADKOMMANDE EN DAEMPVERKAN SOM AER BEROENDE AV KOLVENS LAEGE I CYLINDERN | |
| BR9912903A (en) | Automotive hydraulic vibration damper | |
| DE2832640A1 (en) | HYDRAULIC SHOCK ABSORBER | |
| DE1189871B (en) | Hydropneumatic vibration damper for motor vehicles | |
| US4232767A (en) | Arrangement for adjusting the damping force of a shock absorber | |
| DE2625757C2 (en) | Pneumatic impact damper | |
| US20020134629A1 (en) | Shock absorber | |
| DE1913777A1 (en) | Hydraulic telescopic shock absorber | |
| EP3415787B1 (en) | Shock absorber with adjustable compression and rebound | |
| JPS6230337B2 (en) | ||
| JPS6151178B2 (en) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM | Patent lapsed | ||
| MM | Patent lapsed |
Owner name: ITT INDUSTRIES, INC. |