FI64327B - Transporthaeck - Google Patents

Description

1 64327

Kuljetushäkki Tämän keksinnön kohteena on kuljetushäkki, johon kuuluu lava ja sen kannattama häkki, joka koostuu neljästä eril-5 lisestä laidasta, jotka ovat yhdistettävissä toisiinsa sivu-tolpistaan, jolloin lavaan on kiinnitetty kaulus, joka kiertää lavan kannatintason ympäri ja ulottuu ylöspäin mainitusta tasosta.

On aikaisemmin tunnettua käyttää tämäntapaisia kulje-10 tushäkkejä kappaletavaran, kuten taimien varastoimista ja kuljettamista varten. Kuljetushäkit ovat olleet rakenteeltaan kiinteitä, jolloin laidat on kiinnitetty pysyvästi lavaan, esim. lautarakenteiset laudat on naulattu puiseen lavaan, tai koottavia, jolloin laidat ovat koottavissa lavan 15 varaan ja kiinnitettävissä irroitettavasti siihen.

Kiinteiden kuljetushäkkien epäkohtana on kuitenkin se, että niiden tilantarve on suuri, kun niitä varastoidaan tai palautetaan tyhjinä.

Koottavien kuljetushäkkien epäkohtana on se, että lai-20 dat, jotka on mitoitettu asettumaan lavan ulkosivuja vasten ja ulottumaan lyhyen matkan verran lavan kannatintason alapuolelle, helposti loksahtavat pois lavan päältä pienestäkin tönäisystä, eivätkä enää asetu paikoilleen lavalla olevan kuorman liikkumisen johdosta. Epäkohtana on lisäksi se, että 25 irralliset laidat on ymnäröitävä nauhavanteilla, jotta ne pysyisivät koottuina. Laidat on yleensä varustettava vinotuilla, jotta niille saataisiin riittävä sivuttaisvakavuus, koska laidat eivät muuten tue toisiaan riittävästi sivusuunnassa. Erillisten laitojen pystvtolpat ovat suhteellisen kapei-30 ta, mistä johtuen koottavien kuljetushäkkien pinottavuus on huono.

Tunnetaan aikaisemmin myös kuljetuslavoja, jotka on varustettu irrallisella matalalla kauluksella, joka voidaan asettaa lavan kannatintason päälle. Kaulus koostuu neljästä 35 laudasta, jotka on yhdistetty saranoilla toisiinsa ja varustettu lyhyillä sormilla, joilla laudat tarttuvat Lavan ulko- 2 64327 sivuihin. Tässäkin rakenteessa loksahtaa kaulus herkästi pois paikaltaan ja lisäksi on tämäntapainen saranoitu kaulus hankinnaltaan kallis.

Myös sellainen kuljetuslava on aikaisemmin tunnettu, 5 jossa lavaan on kiinnitetty kaulus, joka ulottuu lavan kannat intason ympäri ja kohoaa pienen matkan verran ylöspäin kannatintasosta. Laitojen sivutolppia varten on lavan kulmiin kiinnitetty kiinteät tukiholkit, joihin sivutolppien alapäissä olevat jatkeet työntyvät ja lukitsevat sivutolpat 10 pystyasentoihin. Laitojen pystyttämiseksi lavan varaan tarvitaan tässä rakenteessa kalliita erikoisosia.

Tämän keksinnön tarkoituksena on aikaansaada kuljetus-häkki, joka poistaa edellä mainitut epäkohdat. Tämä tarkoitus saavutetaan keksinnön mukaisella kuljetushäkillä, jolle 15 on tunnusomaista se, että laidat ovat asetettavissa sivu- tolpillaan kannatintason varaan kauluksen sisäkulmiin siten, että kunkin kahden viereisen laidan sivutolpat lukitsevat laidat kauluksen sisäpintoja vasten.

Keksintö perustuu siihen ajatukseen, että lavan kiin-20 teätä kaulusta käytetään hyväksi laitojen lukitsemiseksi parittaan toisiinsa kauluksen sisäkulmiin kauluksen sisäpintoja vasten. Paitsi että kaulus tukee laitojen pystytolppia ulkopuolisesta, niin että sivutolpat eavät pääse loksahtamaan pois lavan kannatintason päältä, muodostuu rakenne lisäksi 25 hyvin tukevaksi, koska kaulus antaa ulkopuolisen sijainnin ansiosta laidoille huomattavan sivuttaisvakavuuden. Kun laitojen pystytolpat asetetaan pareittain kauluksen kunkin kulman sisäpuolelle, lukitsevat oystytolpat laidat kauluksen sisäpintoja vasten, niin että laidat eivät pääse kaatumaan hä-30 kissa sisäänpäin. Laidat voidaan asettaa paikoilleen ja poistaa paikoiltaan vain siirtämällä niitä pystysuunnassa, joten ne pysyvät vaakatasossa koossa ilman nauhavanteita.

Keksinnön mukainen kuljetushäkki on helposti ja nopeasti purettavissa ilman työkaluja ja laidat ovat pinottavissa 35 päällekkäin kauluksen sisäpuolelle, niin että häkin varastointi- ja palautustila on pieni.

3 64J2?

Keksintöä selitetään lähemmin seuraavassa viitaten oheisiin piirustuksiin, joissa kuvio 1 esittää perspektiivisesti keksinnön mukaisen kuljetushäkin erästä edullista sovellutusmuotoa, 5 kuvio 2 esittää kuljetushäkkiä päältä nähtynä, kuvio 2A esittää kuljetushäkkiä perspektiivisesti pa-lautusasennossa, kuviot 3, 4 ja 5 esittävät perspektiivisesti kuljetus-häkin lavaa ja vastaavasti kahta eri laitaa, ja 10 kuvio 6 esittää suuremmassa koossa kuljetushäkin kul- maliitosta.

Piirustusten kuviossa 1 esitetty kuljetushäkki 1 käsittää kaksi pääosaa, nimittäin lavan 2 ja häkin 3, joka vuorostaan koostuu neljästä erillisestä laidasta 4, 5, S ja 15 7.

Lava 1 koostuu varsinaisesta puisesta kannatinlavasta 8, joka on sinänsä tunnettua suorakaiteen muotoista rakennetta, ja siihen kiinnitetystä lautarakenteisesta kauluksesta 9, joka on naulattu lavaan ympäröimään sen kannatintasoa 20 10 ja ulottumaan jonkin matkaa kannatintason yläpuolelle.

Häkin 3 etu- ja takalaidat 4, 5 ovat keskenään identtisiä ja samoin ovat sivulaidat 6, 7 keskenään identtisiä. Laidat on rakennettu kahdesta yhdensuuntaisesta sivutolpasta 11 ja niihin kiinnitetyistä sivulaudoista 12. Laidat on 25 mitoitettu sellaisiksi, että kukin laita mahtuu sivutolpil-laan kauluksen kahden viereisen kulman sisäpuolelle painautumaan kauluksen sisäpintaa vasten, kuten oarhaiten näkyy kuviosta 1.

Laitojen sivutolpat 11 ovat esitetyssä sovellutusmuo-30 dossa poikkileikkaukseltaan neliön puolikkaan muotoisia ja kiinnitetty lautoihin 12 siten, että kunkin sivutolpan vi-nopinta 11a osoittaa poispäin laudoista, kuten kuviossa 6 on esitetty. Kun laidat on nostettu paikoilleen kauluksen sisäpuolelle, tulevat kahden viereisen sivutolpan vinopinnat 35 Ha painautumaan toisiaan vasten, niin että sivutolpat muodostavat poikkileikkaukseltaan neliön. Sivutolpat estävät 4 64327 tämän vaikutuksesta laitoja siirtymästä ja kallistumasta lavan keskiosaa kohti sekä liikkumasta omassa tasossaan muuta kuin pystysuunnassa ylöspäin. Laidat saadaan täten lukituiksi lavan kauluksen kulmiin ja tukemaan toisiaan. Lai-5 tojen muodostamalla häkillä on tämän ansiosta suuri sivut-taisvakavuus ilman tavanomaisia vinotukia ja nauhavanteita. Laitojen sivutolpat voidaan halutessa kiinnittää parittain yksinkertaisella lankasiteellä.

Häkki on helposti purettavissa nostamalla laidat pys-10 tysuunnassa pois kauluksen sisäpuolelta. Käytön jälkeen ladotaan laidat kauluksen sisään lavan kannatintason päälle, niin että tyhjä kuljetushäkki vie vain vähän tilaa.

Piirustukset ja niihin liittyvä selitys on tarkoitettu vain havainnollistamaan keksinnön ajatusta. Yksityiskohdil-15 taan voi keksinnön mukainen kuljetushäkki vaihdella huomattavastikin patenttivaatimusten puitteissa.

Il

Claims (4)

5 64327

1. Kuljetushäkki, johon kuuluu lava (2) ja sen kannattama häkki (3), joka koostuu neljästä erillisestä lai- 5 dasta (4-7), jotka ovat yhdistettävissä toisiinsa sivutol-pistaan (11), jolloin lavaan (2) on kiinnitetty kaulus (9), joka kiertää lavan kannatintason (10) ympäri ja ulottuu ylöspäin mainitusta tasosta, tunnettu siitä, että laidat (4-7) ovat asetettavissa sivutolpillaan (11) kannatin- 10 tason (10) varaan kauluksen sisäkulmiin siten, että kunkin kahden viereisen laidan sivutolpat lukitsevat laidat kauluksen sisäpintoja vasten.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kuljetushäkki, tunnettu siitä, että kaulus (9) on kiinnitetty la- 15 van (2) kannatintason (10) kehäreunaan.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen kuljetushäkki, tunnettu siitä, että laitojen (4-7) sivutolp-piin (11) on muodostettu suunnilleen häkin lävistystason suuntaiset vinopinnat (11a).

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen kuljetushäkki, tunnettu siitä, että sivutolpat (11) ovat poikkileikkaukseltaan kolmion muotoisia.