FI63647C - FUKTDETEKTOR FOER ETT FOENSTER FOERSETT MED ETT PAO INNERYTAN TRYCKT UPPVAERMNINGNAET - Google Patents
FUKTDETEKTOR FOER ETT FOENSTER FOERSETT MED ETT PAO INNERYTAN TRYCKT UPPVAERMNINGNAET Download PDFInfo
- Publication number
- FI63647C FI63647C FI761533A FI761533A FI63647C FI 63647 C FI63647 C FI 63647C FI 761533 A FI761533 A FI 761533A FI 761533 A FI761533 A FI 761533A FI 63647 C FI63647 C FI 63647C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- heating
- detector
- sensor
- ett
- network
- Prior art date
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B3/00—Ohmic-resistance heating
- H05B3/84—Heating arrangements specially adapted for transparent or reflecting areas, e.g. for demisting or de-icing windows, mirrors or vehicle windshields
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/56—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens
- B60S1/58—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens for rear windows
- B60S1/586—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens for rear windows including defroster or demisting means
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D22/00—Control of humidity
- G05D22/02—Control of humidity characterised by the use of electric means
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B1/00—Details of electric heating devices
- H05B1/02—Automatic switching arrangements specially adapted to apparatus ; Control of heating devices
- H05B1/0227—Applications
- H05B1/023—Industrial applications
- H05B1/0236—Industrial applications for vehicles
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
- H05B2203/00—Aspects relating to Ohmic resistive heating covered by group H05B3/00
- H05B2203/035—Electrical circuits used in resistive heating apparatus
Description
R25r7| ΓΒ1 if» KUULUTUSJULKAISU *-ΐ£Λη JSa lBJ ^ UTLAOGN I NOSSKIII FT 6064 f C Patentti myönnetty li 07 1983 ' Patent meddelat ' (51) K».lk?/lncCL3 H 05 B 1/02 SUOMI-FINLAND <*) PtUnttlhaJcwnus — Pat«ntara6fcntng 7Ö1533 (22) HakemtapUv· —AiwBknlng^ag 31.05.76 1 ’ (M) Alkupllvt—GIMfhutadag 31.05.76 (41) Tullut lulkMcal — MtvH effandlg 03.12.76R25r7 | If1 if »ADVERTISEMENT * -ΐ £ Λη JSa lBJ ^ UTLAOGN I NOSSKIII FT 6064 f C Patent granted li 07 1983 'Patent meddelat' (51) K» .lk? / LncCL3 H 05 B 1/02 SUOMI-FINLAND <*) PtUnttlhaJcwnus - Pat «ntara6fcntng 7Ö1533 (22) HakemtapUv · —AiwBknlng ^ ag 31.05.76 1 '(M) Alkupllvt — GIMfhutadag 31.05.76 (41) Tullut lulkMcal - MtvH effandlg 03.12.76
Patentti- ja rekisteri halittu* ..._______ .__ , ,. „ .Patent and register held * ..._______ .__,,. „.
_ ' (44) NMtMkflptnon |a kuuUulfcilin pvm.—_ '(44) NMtMkflptnon | a moonUulfcilin date.
Patent- och ragistarstyralaan ' ' Amdtan uthgd odi mijimftn pubiicfd 31.03.83 (32)(33)(31) ^y4*tty muoIImu·—tegM prlorlMt 02.06.75Patent- och ragistarstyralaan '' Amdtan uthgd odi mijimftn pubiicfd 31.03.83 (32) (33) (31) ^ y4 * tty muoIImu · —tegM prlorlMt 02.06.75
Ranska-Frankrike(FR) 7517091 (Tl) Saint-Gobain Industries, 62, Bd Victor Hugo, F-92209 Neuilly sur Seine, Ranska-Frankrike(FR) (72) Sergio Roselli, Pisa, Italia-Italien(lT) (7^) Berggren Oy Ab (5*0 Kosteusanturi sisäpintaan painetulla lämmitysverkolla varustettuun ikkunaan - Fuktdetektor för ett fönster försett med ett p& inner-ytan tryckt uppvärmningsnätFrance-France (FR) 7517091 (Tl) Saint-Gobain Industries, 62, Bd Victor Hugo, F-92209 Neuilly sur Seine, France-France (FR) (72) Sergio Roselli, Pisa, Italy-Italy (lT) (7) ^) Berggren Oy Ab (5 * 0 Humidity sensor for a window with a heating network printed on the inner surface - Fuktdetektor för et fönster försett med et p & inner-ytan tryckt uppvärmningsnät
Esillä oleva keksintö koskee patenttivaatimuksen 1 johdannon mukaista kosteusanturia.The present invention relates to a humidity sensor according to the preamble of claim 1.
Tämän tyyppiset ikkunat ovat etenkin ajoneuvoissa ennestään tunnettuja, ja tiedetään, että niihin kuuluu yksi tai useampia antureita, jotka on sijoitettu lämmitysverkosta matkan päähän, joka vastaa sen alueen rajaa, jonka verkko pystyy kirkastamaan, ja yhdistetty ohjausvirtapiiriin siten, että ne kytkevät lämmityksen toimintaan kun tämä alue on hikeentynyt, mutta keskeyttävät lämmityksen heti kun alue kirkastuu. Sen tekniikan mukaan, jota nykyisin pidetään tyydyttävimpänä, anturi on valmistettu silkkikankaasta samalla kertaa kuin lämmitysverkko, ja sen elektrodit on vahvistettu ja sitten suojattu niinkuin verkkokin kupari- ja nikkeliker-roksella. Nämä anturit koostuvat yleensä kahdesta toisiinsa lomis-tuvien kampojen muotoisesta elektrodista, jotka rajoittavat aktiivista vyöhykettä, joka sijaitsee molemmin puolin lämmitetyn alueen rajaa ja joiden piikit ovat mieluimmin pystysuuntaiset.Windows of this type are known in particular, especially in vehicles, and are known to include one or more sensors located at a distance from the heating network corresponding to the boundary of the area that the network can brighten and connected to the control circuit so as to switch on the heating when the area is sweaty, but stop heating as soon as the area brightens. According to the technology currently considered the most satisfactory, the sensor is made of silk fabric at the same time as the heating network, and its electrodes are reinforced and then shielded like a network with a layer of copper and nickel. These sensors generally consist of two electrodes in the form of interlocking combs which delimit an active zone located on either side of the boundary of the heated area and whose peaks are preferably vertical.
Nämä kaksi kampaa voivat kumpikin olla yhdistetyt omaan vapaaseen napaansa, mutta edullista on, sekä hihnan alentamiseksi että havait-simen saamiseksi pieneen kokoon, kytkeä toinen elektrodeista suoraan 2 63647 massaan tai yhdistää tämä elektrodi ensiksi johonkin verkon muodostavista painetuista vastusnauhoista, jolloin on suoritettava eräitä varotoimenpiteitä elektronisten ohjauspiirien asennuksessa. Tämä ratkaisu on kätevin silloin kun käytetään kahta erillistä anturia tai myös jos anturi sijoitetaan esimerkiksi ruudun keskiviivalle, kirkastettavan alueen yläosaan. Viimeksimainitussa tapauksessa elektrodien alaosa sijaitsee ylisen vastusnauhan välittömässä läheisyydessä, joka edullisesti voi jopa toimia toisen kamman kokoojana; tämän vastus-nauhan vaikutusalue peittää 15-20 mm leveyden sen molemmin puolin, ja anturin yläosa sijaitsee noin 20-25 mm päässä vastusnauhasta.The two combs may each be connected to their own free hub, but it is advantageous, both to lower the belt and to reduce the size of the detector, to connect one of the electrodes directly to the 2 63647 mass or to connect this electrode first to one of the network of printed resistor strips. in the installation of control circuits. This solution is most convenient when using two separate sensors or also if the sensor is placed, for example, on the center line of the screen, at the top of the area to be brightened. In the latter case, the lower part of the electrodes is located in the immediate vicinity of the upper resistance strip, which can advantageously even act as a collector of the second comb; the area of action of this resistor strip covers a width of 15-20 mm on both sides, and the top of the sensor is located about 20-25 mm from the resistor strip.
Vaikka elektrodit ovatkin varsin vaikealiukoiset, on parasta järjestää havainti vaihtovirtasignaalin välityksellä ja kytkeä kumpikin anturi kapasitanssin kautta, joka on asennettu sarjaan kummankin vapaan navan kanssa, jatkuvien jännitteiden eliminoimiseksi, joita saattaa kehittyä havaintipiiriin ja lämmitysverkon välille, koska nämä jännitteet saattavat aiheuttaa häiritsevää polarsaatiota ja joskus kemiallista syöpymistä. Vaihtovirallakin kosteuden läsnäolo havaitaan anturin vastuksen vaihtelun välityksellä; on siis syytä . 5 6 valita varsin korkea havamtikynnys, joka on 10 ja 10 ohmin välillä; kokemus on osoittanut, että tällä tavoin ei ainoastaan lisätä toiminnan stabiilisuutta, vaan että kostean kerroksen aikaisen havaitsemisen ansiosta saadaan säästetyksi energiaa.Although the electrodes are quite sparingly soluble, it is best to arrange the detection via an AC signal and connect each sensor via a capacitance installed in series with each free pole to eliminate continuous voltages that may sometimes develop between the detection circuit and the heating network. the erosion. Even at alternating current, the presence of moisture is detected through variation in sensor resistance; is therefore worth it. 5 6 choose a fairly high wake threshold between 10 and 10 ohms; experience has shown that in this way not only increases the stability of the operation, but also that energy can be saved thanks to the early detection of the wet bed.
Tähän mennessä ehdotetut ratkaisut eivät kuitenkaan ole vielä olleet täysin tyydyttäviä; tietyn toiminta-ajan kuluttua saattaa nimittäin käydä niin, että lämmitys jää päällekytketyksi senkin jälkeen kun näkyvyysalue on kirkastunut. Tämmöinen ilmiö, jota on todettu pääasiassa kostealla säällä, kun ajoneuvossa on ollut monta henkeä, on saattanut johtua siitä, että lämmittämättömälle alueelle on vähitellen muodostunut paksu hikikerros. Tämä sähköäjohtava kerros, ainakin eräissä ajoneuvotyypeissä, saattaa muodostaa sillan anturin piirin, eräiden sitä lämmittävän verkon pisteiden ja vihdoin ikkunan kehyksen välille; se kehitää tällöin oikosulkuvastuksia, joi- . . . 4 den arvo ei voi ylittää 10 ohmia, mistä on tuloksena se, että toiminta keskeytyy, jos valittu säätökynnys on korkeampi, ja joka, olipa syy mikä tahansa, aiheuttaa sen, että häiritseviä tai jopa haitallisia jatkuvia komponentteja alkaa esiintyä uudelleen.However, the solutions proposed so far have not yet been fully satisfactory; after a certain period of operation, it may happen that the heating remains switched on even after the field of vision has become brighter. Such a phenomenon, which has been observed mainly in humid weather with many people in the vehicle, may have been due to the gradual formation of a thick layer of sweat in the unheated area. This electrically conductive layer, at least in some vehicle types, may form a bridge between the sensor circuit, some points of the network that heats it, and finally the window frame; it then develops short-circuit resistors, which-. . . The value of 4 den cannot exceed 10 ohms, with the result that operation is interrupted if the selected control threshold is higher, and which, for whatever reason, causes interfering or even harmful continuous components to reappear.
Keksinnön päämääränä on tämänkaltaisten vaikeuksien korjaaminen.It is an object of the invention to overcome such difficulties.
3 636473,63647
Sen tarkoituksena on kokonaan välttää johtavan sillan muodostuminen anturin vapaan navan ja muiden kohtien kuten ikkunan kehyksen välille. Keksintö kohdistuu sentyyppiseen anturiin, joka on tarkoi-tetttu mahdollistamaan lämmityksen automaattinen ohjaus ja on painettu tälle samalle pinnalle sekä muodostuu kahdesta elektrodista, jotka on muodostettu limittäin olevista kammoista, joista toinen on liitetty mahdollisimman lähelle lämmitysverkkoa ja toinen kytkentä-napaan, ja keksinnölle on tunnusomaista se, että näiden elementtien kokonaisuus mukaan luettuna kytkentänapa sijaitsee lämmitysverkon reuna-alueella yhden lämmitysjohtimen ja kauimpana lämmitysjohtamista olevan anturin aktiivisen vyöhykkeen, jonka aiheuttavat anturin elektrodit, rajan välillä. Näissä olosuhteissa joutuu anturi aina verraten nopeasti sähköä johtamattoman vyöhykkeen ympäröimäksi, joka kokonaan estää vuotovirrat, niin että lämmitys keskeytyy heti kun riittävästi hikeä on saatu poistetuksi ikkunan näkökentästä; samoin loisvirrat estyvät.Its purpose is to completely avoid the formation of a conductive bridge between the free pole of the sensor and other points such as the window frame. The invention relates to a sensor of the type intended to enable automatic control of heating and is printed on this same surface and consists of two electrodes formed by overlapping combs, one connected as close as possible to the heating network and the other to the connection terminal, and the invention is characterized by , that the set of these elements, including the connection terminal, is located in the edge area of the heating network between one heating conductor and the boundary of the active zone of the sensor furthest from the heat conduction caused by the sensor electrodes. Under these conditions, the sensor is always relatively quickly surrounded by a non-conductive zone, which completely blocks the leakage currents, so that the heating is interrupted as soon as sufficient sweat has been removed from the field of view of the window; likewise parasitic currents are prevented.
Niinpä enää ei ole hankalaa valita korkea kynnys, joka tekee mahdolliseksi lämmityksen kytkeytymisen toimintaan jopa ennen kuin kamman muodostamaan aktiiviseen vyöhykkeeseen ilmestyy näkyvä kerrostuma, niin että silloin kun tiivistyminen on pientä, näkyvyysalueen raja, joskin se lähestyy, pysyy tämän aktiivisen vyöhykkeen ulkopuolella.Thus, it is no longer difficult to choose a high threshold that allows the heating to turn on even before a visible deposit appears in the active zone formed by the comb, so that when compaction is small, the boundary of the field of view, although approaching, remains outside this active zone.
Keksinnön erään edullisen tunnusmerkin mukaan mainittu lämmitysjoh-timista kauimpana sijaitsevan anturin aktiivisen vyöhykkeen raja sijaitsee anturia vastaavan äärireunan ja lämmitysverkon vaikutusalueen rajan välittömässä läheisyydessä. Aktiivinen vyöhyke tarkoittaa vyöhykettä, joka ilmaisee vesihöyryn muodostumisen, toisin sanoen se on kahden lähellä toisiaan sijoitetun johtimen väliin jäävä ulkoneva vyöhyke.According to a preferred feature of the invention, said boundary of the active zone of the sensor furthest from the heating conductors is located in the immediate vicinity of the extreme edge corresponding to the sensor and the boundary of the area of influence of the heating network. Active zone means a zone that indicates the formation of water vapor, that is, it is a protruding zone between two conductors placed close to each other.
Keksinnön muut edulliset suoritusmuodot ilmenevät patenttivaatimuksista 3-8.Other preferred embodiments of the invention appear from claims 3-8.
Joitakin keksinnön sovellutusmuotoja on pelkästään esimerkkeinä selitetty seuraavassa oheisen piirustuksen yhteydessä, jossa: kuvio 1 esittää matalaa lämmittävää takaikkunaa, joka on varustettu kosteuden anturilla, kuvio 2 esittää yksityiskohtaa keksinnön mukaisesta anturista, joka sopii käytettäväksi kuvion 1 mukaisessa ikkunassa, kuviot 3 ja 4 esittävät kahta edullista kuvion 1 mukaisen anturin muunnosta, kuvio 5 esittää yksityiskohtaa lämmitysverkon kahden vastusnauhan il ..... 63647 väliin sijoitetusta anturista, kuvio 6 esittää korkeaa lämmittävää takaikkunaa, joka on varustettu keksinnön mukaisella anturilla, ja kuvio 7 esittää kuvion 6 mukaisessa ikkunassa käytettäväksi sopivaa anturia.Some embodiments of the invention are described by way of example only in connection with the accompanying drawing, in which: Figure 1 shows a low heating rear window equipped with a humidity sensor, Figure 2 shows a detail of a sensor according to the invention suitable for use in the window of Figure 1, Figures 3 and 4 show two preferred Fig. 5 shows a detail of a sensor placed between two resistance strips of the heating network, Fig. 6 shows a high heating rear window provided with a sensor according to the invention, and Fig. 7 shows a sensor suitable for use in the window according to Fig. 6.
Kaikissa näiden kuvioiden esittämissä antureissa osa ainakin yhdestä lämmitysvastusnauhasta toimii elektrodina yhdessä kammoista. Tämä ominaisuus ei ole suorastaan pakollinen, mutta se on edullinen, koska se tekee mahdolliseksi pienentää anturin korkeutta. Lisäksi se parantaa toimintaa erittäin kylmällä säällä poistamalla jään muodostuksen mahdollisuuden.In all the sensors shown in these figures, part of the at least one heating resistor strip acts as an electrode in one of the combs. This feature is not downright mandatory, but it is advantageous because it makes it possible to reduce the height of the sensor. In addition, it improves performance in very cold weather by eliminating the possibility of ice formation.
Kuvion 1 lämmittävä takaikkuna 1 on varustettu verkolla 2, joka koostuu vaakasuorista, painetuista nauhoista, jotka yhdistävät kaksi kokoojaa 3, 3’· Tämä verkko on mieluimmin muodostettu sähköä johtavasta sulatteesta, joka on kerrostettu silkkikankaalle ja sitten yhdistetty lasiin polttamalla ja sen jälkeen vahvistettu ja suojattu elektrolyyttisesti päällystämällä. Se peittää suurimman osan ikkunasta 1, ja äärimmäiset vastusnauhat 4, 4’ sijaitsevat varsin pienen matkan päässä ikkunan 1 vastaavista reunoista 3, 5'. Kun lämmitys pannaan toimintaan, kutakin vastusnauhaa ympäröivät kirkastuneet vyöhykkeet vähitellen yhtyvät, ja se alue, jonka verkko pystyy kirkastamaan, rajoittuu kahteen viivaan A, A’, joiden etäisyydet ylisestä läm-mitysnauhasta 4 ja alisesta lämmitysnauhasta 4' voivat sääolosuhteista riippuen olla jopa noin 20-25 mm. Itse asiassa, jos käytetään automaattista ohjausta ja havaitsimena on esimerkiksi ikkunnan symmetria-akselilla, ylisen lämmitysnauhan yläpuolella, kohdassa 6 sijaitseva kosteuden anturi, lämmitys lakkaa toimimasta hiukan liian aikaisin, siitä alkaen kun kirkastuneen alueen yläraja, joka etenee ylisestä nauhasta 4 ylöspäin sen mukaan kuin lämmitys toimii, on kirkastanut riittävästi elektrodien muodostamaa aktiivista vyöhykettä, saavuttaen esimerkiksi kaksi viivaa B, B', joiden sijainti riippuu anturin muodosta ja laitteen säätötavasta.The heated rear window 1 of Figure 1 is provided with a net 2 consisting of horizontal, printed strips connecting the two collectors 3, 3 '. · This net is preferably formed of an electrically conductive melt deposited on a silk fabric and then joined to the glass by firing and then reinforced and protected by electrolytic coating. It covers most of the window 1, and the extreme resistance strips 4, 4 'are located at a relatively small distance from the respective edges 3, 5' of the window 1. When the heating is activated, the brightened zones surrounding each resistance strip gradually converge and the area that the network is able to brighten is limited to two lines A, A ', the distances from the upper heating strip 4 and the lower heating strip 4' can be as high as about 20- 25 mm. In fact, if automatic control is used and the detector is, for example, a humidity sensor on the axis of symmetry of the window, above the upper heating strip, at position 6, the heating stops working a little too early, starting from the upper strip 4 upwards according to the heating has sufficiently clarified the active zone formed by the electrodes, reaching, for example, two lines B, B ', the position of which depends on the shape of the sensor and the method of adjusting the device.
Havaitsin voi toisaalta koostua myös yhdestä tai useammasta kosteuden anturista, jotka on sijoitettu alisen nauhan alapuolelle kohtaan 6’, massaan yhdistetyn kokoojan viereen kohtaan 7» tai pariston positiivisen navan syöttämän kokoojan viereen kohtaan 7*. Ohjauspiiri 8, jota sitäkin syöttää paristo, on yhdistetty kondensaattorin 9 kaut- 63647 ta vapaaseen kytkentänapaan 10, niin että havaitsimen lähettämä signaali avaa tai sulkee lämmityksen ohjauskoskettimen s releen S avulla riippuen siitä onko ikkunan sisäpinnassa hikeä vai ei.On the other hand, the detector may also consist of one or more humidity sensors located below the bottom strip at 6 ', next to the collector connected to the mass at 7 »or next to the collector supplied by the positive terminal of the battery at 7 *. The control circuit 8, which is also supplied by the battery, is connected via the capacitor 9 to the free connection terminal 10, so that the signal transmitted by the detector opens or closes the heating by means of the control contact s relay S depending on whether sweat is inside the window.
Kuvio 2 esittää keksinnön mukaisen, kohdassa 6 käytettäväksi sopivan anturin sisäistä rakennetta. Tämä anturi, jonka korkeus on noin 15 mm, käsittää kaksi elektrodia 12 ja 11 jotka ovat toisiinsa lomistuneiden kampojen muodossa, ja ensimmäisessä 12 niistä on pystysuorat piikit, jotka on yhdistetty suoraan lämmitys-nauhaan 4, ja toisessa 11 pystysuorat piikit, jotka on ylisen kokoojan 13 kautta yhdistetty sähköäjohtavaan pintaan 14, johon kytken-tännapa 10 on kiinnitetty. Tämä pinta sijaitsee kokoojan 13 alapuolella, niin että lämmitysnauhasta 4 kauimpana olevaa aktiivisen vyöhykkeen osaa 15 erottaa anturin tästä lämmitysnauhasta kauimpana olevasta anturin ulkoreunasta vain kokoojan 13 paksuus, s o muutama millimetrin kymmenys. Tästä seuraa, että hikeentyneen alueen raja, jona on viiva B, sijaitsee noin yhden mm päässä anturista, niin että anturin ja vaununkorin muodostaman massan välille muodostuu vyöhyke 15’, jonka vastus on suurempi kuin anturin sisäinen vastus, pitkin yläreunaa 5, ennen kuin lämmitys keskeytyy. Lämmitysnauhassa on myös, anturin keskisessä osassa, sekundaari sähköäjohtava pinta 16, jonka tarkoituksena on helpottaa elektrolyyttistä päällystystä: yliseen pintaan 14 yhdistetty päällystyselektrodi saatetaan kosketukseen myös alisen pinnan 16 kanssa, mikä mahdollistaa metallikerroksen alisen kamman piikeillä vahvistamisen. Itse asiassa ellei tätä varotointa suoriteta, elektronisen päällystyksen virrantiheys pyrkii pienenemään vastaavassa vyöhykkeessä sen verrattain suuren verkkopinnan johdosta, joka on painettu anturin kohdalle, ja sen kahden kamman välisen jännite-eron johdosta.Figure 2 shows the internal structure of a sensor according to the invention suitable for use in step 6. This sensor, with a height of about 15 mm, comprises two electrodes 12 and 11 in the form of interlocking combs, the first 12 of which has vertical spikes connected directly to the heating strip 4 and the second 11 has vertical spikes which are connected to the upper collector. 13 is connected to an electrically conductive surface 14 to which the coupling terminal 10 is attached. This surface is located below the collector 13, so that the part of the active zone 15 furthest from the heating strip 4 is separated from the outer edge of the sensor furthest from this heating strip by the thickness of the collector 13, i.e. a few tenths of a millimeter. It follows that the boundary of the sweated area, line B, is located about one mm from the sensor, so that a zone 15 'with a resistance greater than the internal resistance of the sensor is formed between the sensor and the mass formed by the carriage along the upper edge 5 before the heating is interrupted. . The heating strip also has, in the central part of the sensor, a secondary electrically conductive surface 16 for facilitating electrolytic coating: the coating electrode connected to the upper surface 14 is also brought into contact with the lower surface 16, allowing the lower layer of the metal layer to be reinforced with spikes. In fact, if this precaution is not taken, the current density of the electronic coating tends to decrease in the corresponding zone due to its relatively large mesh surface printed on the sensor and the voltage difference between its two combs.
Kuvion 3 mukaisessa sovellutusmuodossa anturin rakenne on analoginen, mutta sähköä johtavat kaksi pintaa 14 ja 16 ovat toistensa yläpuolella, mikä tekee mahdolliseksi pienentää anturin leveyttä suurentamatta liikaa sen korkeutta. Lisäksi vapaaseen napaan 10 yhdistetty elektrodi 11 on kokonaan elektrodiin 12 kuuluvan johtimen 17 ympäröimänä. Tämä johdin muodostaa vuorauksen, joka eristää elektrodin 11 vaunun korin muodostamasta massasta ikkunan reunaa myöten. Kun tämä elektrodi 11 itsekin on kondensaattorin 9 irti kytkemänä, anturin sisustassa ei voi esiintyä mitään huomionarvoista jatkuvaa jännitettä; ulkoinen loisvirta puolestaan ei hait- 6 63647 taa mittausta ja pysyy lisäksi heikkona, jos anturin herkkyys on sopivasti säädetty, koska näkyvyysalueen raja on uudelleen siirtynyt äärireunan ohi. Johdin 17 poistaa myös aktiivisesta vyöhykkeestä 15 mahdolliset tiivistyneet pisarat, mutta edullista on sovittaa sen yläpuolelle kouru 18, joka voi hankaluudetta pistää kostean vyöhykkeen sisään. Elektrodin 11 piikit päättyvät muutaman millimetrin päähän lämmitysnauhasta M paitsi kahta äärimmäistä piikkiä, jotka ulottuvat siitä muutaman millimetrin kymmenyksen päähän.In the embodiment according to Figure 3, the structure of the sensor is analogous, but the two electrically conductive surfaces 14 and 16 are above each other, which makes it possible to reduce the width of the sensor without increasing its height too much. In addition, the electrode 11 connected to the free terminal 10 is completely surrounded by a conductor 17 belonging to the electrode 12. This conductor forms a liner which insulates the electrode 11 from the mass formed by the car body along the edge of the window. When this electrode 11 itself is disconnected from the capacitor 9, no remarkable constant voltage can be present inside the sensor; the external parasitic current, on the other hand, does not interfere with the 6 63647 measurement and also remains weak if the sensitivity of the sensor is appropriately adjusted because the boundary of the field of view has again moved past the extreme edge. The conductor 17 also removes any condensed droplets from the active zone 15, but it is advantageous to fit a trough 18 above it, which can easily insert into the moist zone. The spikes of the electrode 11 terminate a few millimeters from the heating strip M except for two extreme spikes extending a few millimeters from it.
Kuvion 4 mukainen anturi on samankaltainen, paitsi että navan lo asema on käänteinenj kokooja 13 ulöttuu tällöin muutamien millimetrin kymmenysten päähän vastusnauhasta 4.The sensor according to Fig. 4 is similar, except that the position of the hub lo is inverted and the collector 13 then extends a few tenths of a millimeter from the resistance strip 4.
Kuvio 5 esittää kahden vastusnauhan väliin sivulle sijoitetun anturin, esimerkiksi ikkunan 1 toiselle sivulle sijoitetun anturin 7' sisäistä rakennetta. Elektrodin 12 muodostama, lämmitysverkkoon yhdistetty kampa on kaksinkertainen ja käsittää sarjan pystysuoria piikkejä, joista toiset on yhdistetty yliseen vastusnauhaan 19, toiset aliseen vastusnauhaan 20. Lisäelektrodi 11 koostuu piikeis-stä, jotka on keskisellä kokoojalla 13 yhdistetty sähköäjohtavaan pintaan 14, johon kytkentänapa 10 on sijoitettu. Sähköäjohtavan apupinnan muodostaa lämmitysverkon pääkokooja 3. Lämmitys keskeytyy silloin kun kirkastettu alue on saavuttanut viivan, joka olen-, naisesti vastaa viivaa C. Anturi sijaitsee siis kokonaan kuivassa vyöhykkeessä ja lisäksi sitä ympäröi kolmelta puolelta johtimet, jotka ovat elektrodin 12 potentiaalissa. On mahdollista, mutta tuskin hyödyllistä, varustaa se neljänneltä puoleltaan vuorausjohti-mella 17·Figure 5 shows the internal structure of a sensor placed on the side between two resistance strips, for example a sensor 7 'placed on the other side of a window 1. The comb formed by the electrode 12 and connected to the heating network is double and comprises a series of vertical spikes, some connected to an upper resistor strip 19 and others to a lower resistor strip 20. The additional electrode 11 consists of spikes connected by a central collector 13 to an electrically conductive surface 14 . The electrically conductive auxiliary surface is formed by the main collector 3 of the heating network. The heating is interrupted when the brightened area has reached a line substantially corresponding to line C. The sensor is thus located in a completely dry zone and is surrounded on three sides by conductors at electrode 12 potential. It is possible, but hardly useful, to equip it with a lining conductor on its fourth side 17 ·
Kuvio 6 esittää korkeata takaikkunaa 21 jonka ylinen vastusnauha 22 sijaitsee varsin pitkän matkan päässä yläreunasta 25: tämä väli? matka voi olla jopa 200 mm ja ylikin. Keksinnön mukaan vastusnauhan 22 keskiosa 23 on kuitenkin viety ikkunan 21 yläreunan 25 läheisyyteen keskisellä vyöhykkeellä, pituudella, joka voi olla kymmenkunta sentimetriä, ja keskikohdaltaan se haarautuu kahdeksi haaraksi 23a, 23b, jotka muodostavat sekundaarin näkyvyysalueen 27, jonka sisäpuolelle kosteuden anturi on sijoitettu. Tämä on esitetty kuviossa 7, ja se on muodoltaan analoginen kuvion 5 anturin kanssa. Vastusnauhan 22 molemmat haarat 23a, 23b on yhdistetty kahdella apupinnalla 26, 26'; nämä ovat muodoltaan pyöreät, mi-Fig. 6 shows a high rear window 21 whose upper resistance strip 22 is located quite a long distance from the upper edge 25: this distance? the distance can be up to 200 mm and more. According to the invention, however, the central part 23 of the resistance strip 22 is introduced in the vicinity of the upper edge 25 of the window 21 in a central zone, a length which may be about ten centimeters, and at its center branches into two branches 23a, 23b forming a secondary field of vision 27. This is shown in Figure 7 and is analogous in shape to the sensor of Figure 5. Both branches 23a, 23b of the resistance strip 22 are connected by two auxiliary surfaces 26, 26 '; these are round in shape,
Claims (8)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7517091A FR2313239A1 (en) | 1975-06-02 | 1975-06-02 | HEATED WINDOWS EQUIPPED WITH A HIGH IMPEDANCE HUMIDITY DETECTOR |
| FR7517091 | 1975-06-02 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI761533A FI761533A (en) | 1976-12-03 |
| FI63647B FI63647B (en) | 1983-03-31 |
| FI63647C true FI63647C (en) | 1983-07-11 |
Family
ID=9155930
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI761533A FI63647C (en) | 1975-06-02 | 1976-05-31 | FUKTDETEKTOR FOER ETT FOENSTER FOERSETT MED ETT PAO INNERYTAN TRYCKT UPPVAERMNINGNAET |
Country Status (22)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS51147828A (en) |
| AT (1) | AT376863B (en) |
| AU (1) | AU497166B2 (en) |
| BE (1) | BE842460A (en) |
| BR (1) | BR7603437A (en) |
| CA (1) | CA1079337A (en) |
| CH (1) | CH611097A5 (en) |
| CS (1) | CS214661B2 (en) |
| DD (1) | DD124373A5 (en) |
| DE (1) | DE2622932A1 (en) |
| DK (1) | DK240876A (en) |
| ES (1) | ES448437A1 (en) |
| FI (1) | FI63647C (en) |
| FR (1) | FR2313239A1 (en) |
| GB (1) | GB1520975A (en) |
| IT (1) | IT1068114B (en) |
| LU (1) | LU75064A1 (en) |
| NL (1) | NL7605833A (en) |
| NO (1) | NO148807C (en) |
| PT (1) | PT65155B (en) |
| SE (1) | SE7606182L (en) |
| SU (1) | SU934902A4 (en) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19821123B4 (en) * | 1998-04-18 | 2006-11-23 | Volkswagen Ag | Switching device for a defrosting device of a vehicle window |
| DE102006054938A1 (en) * | 2006-11-22 | 2008-05-29 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Windowpane for motor vehicle, has heating units partially enclosing recess area within area, which is over wiped by wiper, where recess area does not contain heating units and sensitive area of humidity sensor is arranged in recess area |
| EP2355999B1 (en) * | 2008-10-13 | 2017-03-29 | Hwb, Llc | Frameless, heated wiper assembly and system utilizing same |
| GB0918228D0 (en) * | 2009-10-19 | 2009-12-02 | Pilkington Group Ltd | Heatable glazing |
| KR101233012B1 (en) | 2009-12-24 | 2013-02-13 | (주)엘지하우시스 | Heatable glass system and control method thereof for preventing dew condensation |
| US9533656B2 (en) | 2010-07-06 | 2017-01-03 | Hwb, Llc | Heated wiper blade for motor vehicles and the like |
| CA2803488C (en) | 2010-07-06 | 2016-06-07 | Hwb, Llc | Improved heated wiper blade for motor vehicles and the like |
| RU2540174C1 (en) * | 2013-08-23 | 2015-02-10 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Ласком" | Glass article having electrically heated surface and method of making same |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2127059A5 (en) * | 1971-02-22 | 1972-10-13 | Saint Gobain | |
| FR2218710B1 (en) * | 1973-02-16 | 1976-04-30 | Saint Gobain | |
| FR2263368B2 (en) * | 1973-04-12 | 1978-03-24 | Saint Gobain | |
| IT1000448B (en) * | 1973-12-12 | 1976-03-30 | Siv Soc Italiana Vetro | AUTOMATIC DEVICE FOR ELIMINATING FOGGING ON ELECTRICALLY HEATED GLASS SHEETS |
-
1975
- 1975-06-02 FR FR7517091A patent/FR2313239A1/en active Granted
-
1976
- 1976-05-21 DE DE19762622932 patent/DE2622932A1/en not_active Withdrawn
- 1976-05-25 SU SU762359444A patent/SU934902A4/en active
- 1976-05-27 CS CS763541A patent/CS214661B2/en unknown
- 1976-05-28 GB GB22291/76A patent/GB1520975A/en not_active Expired
- 1976-05-28 DD DD193070A patent/DD124373A5/xx unknown
- 1976-05-31 PT PT65155A patent/PT65155B/en unknown
- 1976-05-31 NL NL7605833A patent/NL7605833A/en not_active Application Discontinuation
- 1976-05-31 AT AT0396776A patent/AT376863B/en not_active IP Right Cessation
- 1976-05-31 BR BR7603437A patent/BR7603437A/en unknown
- 1976-05-31 FI FI761533A patent/FI63647C/en not_active IP Right Cessation
- 1976-06-01 AU AU14504/76A patent/AU497166B2/en not_active Expired
- 1976-06-01 IT IT23847/76A patent/IT1068114B/en active
- 1976-06-01 SE SE7606182A patent/SE7606182L/en unknown
- 1976-06-01 CH CH686876A patent/CH611097A5/en not_active IP Right Cessation
- 1976-06-01 DK DK240876A patent/DK240876A/en not_active Application Discontinuation
- 1976-06-01 NO NO761851A patent/NO148807C/en unknown
- 1976-06-01 ES ES448437A patent/ES448437A1/en not_active Expired
- 1976-06-01 JP JP51063009A patent/JPS51147828A/en active Pending
- 1976-06-01 LU LU75064A patent/LU75064A1/xx unknown
- 1976-06-01 BE BE167536A patent/BE842460A/en not_active IP Right Cessation
- 1976-06-02 CA CA253,892A patent/CA1079337A/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DD124373A5 (en) | 1977-02-16 |
| ATA396776A (en) | 1984-05-15 |
| FI761533A (en) | 1976-12-03 |
| CH611097A5 (en) | 1979-05-15 |
| BE842460A (en) | 1976-12-01 |
| NL7605833A (en) | 1976-12-06 |
| PT65155A (en) | 1976-06-01 |
| DK240876A (en) | 1976-12-03 |
| AU1450476A (en) | 1977-12-08 |
| AT376863B (en) | 1985-01-10 |
| CS214661B2 (en) | 1982-05-28 |
| FR2313239A1 (en) | 1976-12-31 |
| AU497166B2 (en) | 1978-12-07 |
| NO761851L (en) | 1976-12-03 |
| PT65155B (en) | 1977-10-13 |
| DE2622932A1 (en) | 1976-12-16 |
| IT1068114B (en) | 1985-03-21 |
| NO148807C (en) | 1983-12-21 |
| CA1079337A (en) | 1980-06-10 |
| ES448437A1 (en) | 1977-07-01 |
| NO148807B (en) | 1983-09-12 |
| GB1520975A (en) | 1978-08-09 |
| LU75064A1 (en) | 1977-03-07 |
| FI63647B (en) | 1983-03-31 |
| JPS51147828A (en) | 1976-12-18 |
| SU934902A4 (en) | 1982-06-07 |
| BR7603437A (en) | 1977-02-15 |
| SE7606182L (en) | 1976-12-03 |
| FR2313239B1 (en) | 1978-09-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4127763A (en) | Heated window with a moisture sensor having a high impedance | |
| FI63647C (en) | FUKTDETEKTOR FOER ETT FOENSTER FOERSETT MED ETT PAO INNERYTAN TRYCKT UPPVAERMNINGNAET | |
| FI58222B (en) | ANORDING FOR AUTOMATIC STYLING OF ELECTRIC UPPER HARDWARE | |
| SU716519A3 (en) | Car glass heating automatic control device | |
| EP0444022B1 (en) | Capacitive coupled moisture sensor and its use | |
| US3995140A (en) | Electrically heated window | |
| CN212074191U (en) | Steering wheel skin and steering wheel | |
| US3311696A (en) | Electrically and thermally conductive shield | |
| ES2310877T3 (en) | CAPACITIVE SENSOR. | |
| US4656333A (en) | Thin profile snow, sleet and moisture sensing detector | |
| US2787695A (en) | Snow detector | |
| US4135078A (en) | Electrically heated window | |
| CN208338085U (en) | A kind of electric appliance casing of intelligence control electricity | |
| JPH0798157A (en) | Solar water heater | |
| JP2646691B2 (en) | Raindrop sensor | |
| CN206815941U (en) | A kind of protection against electric shock structure on lateral conductor | |
| JP2704189B2 (en) | Rainfall sensor | |
| SU133350A1 (en) | Airborne icing alarm | |
| RU2021104752A (en) | ANTI-ICE SYSTEMS | |
| US1821768A (en) | Negative electrode for electric accumulators | |
| JPH0532756Y2 (en) | ||
| CN203776534U (en) | Safety electric blanket | |
| JPS596227Y2 (en) | frost sensor | |
| JPS6025784Y2 (en) | transparent switch | |
| JPS61145292U (en) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM | Patent lapsed |
Owner name: SAINT-GOBAIN INDUSTRIES |