FI63189C - Griporgan vid lastningsanordning - Google Patents
Griporgan vid lastningsanordning Download PDFInfo
- Publication number
- FI63189C FI63189C FI793248A FI793248A FI63189C FI 63189 C FI63189 C FI 63189C FI 793248 A FI793248 A FI 793248A FI 793248 A FI793248 A FI 793248A FI 63189 C FI63189 C FI 63189C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- gripping member
- gripping
- loading
- vertical part
- corner piece
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/64—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable
- B60P1/6418—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable the load-transporting element being a container or similar
- B60P1/6463—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable the load-transporting element being a container or similar fitted with articulated beams for longitudinal displacement of the container
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Description
E5F*I rB] (11)KUULUTUSJULKAISU pQ
Wft lJ K * UTLÄCGNINCSSKRIFT OO IÖ7 c (45) Patentti ir.ySnnctty 10 C5 1983 Patent meddelat T (51) Kv.ik.Wa3 B 60 P 1/48 SUOMI—FINLAND (21) N*wu#»iMmu«-hi«iiweki*is 793248 • (22) H*k«ml»ptlvl — Aiweknlnpdtg 19.10.79 (23) Alkupiiv·—6IWftMM4ag 19.10.79 (41) Tullut IuIMmIuI — MMC offantllg 20 ()4 8l )» r«ki«t«rih»IHtu. (44) NlktMk^ μ ^«^-n
Patent- ech regtctaretymiMn ' ' AmMun «tagd ecfc MUkrNkM pubtemd 31.01.83 (32)(33)(31) pyydetty ecuoJkws—t^lrd prior** (71) Oy Partek Ab, Parainen, FI; PL 39, 21201 Raisio, Suomi-Finland(FI) (72) Heikki Visa, Vanhalinna, Heikki Laitinen, Raisio, Suomi-Finland(FI) (74) Ruska & Co (54) Kuormauslaitteiston tartuntaelin - Griporgan vid lastningsanordning Tämän keksinnön kohteena on kuormauslaitteiston tartuntaelin, jossa kuormauslaitteisto muodostuu koukkulaitetyyppisestä varsirakennelmasta, johon kuuluu pääasiallisesti suorakulman muotoinen kulmakappale, jonka pystyosa on yläpäästään varustettu tartuntaelimellä , kuten esimerkiksi koukulla vaihtolavan tai muun kuormatilan etuseinämän vastaavaan tartunta-osaan kiinnittymistä varten, ja että tartuntaelin on' sovitettu siirrettäväksi kulmakappaleen pystyosan suunnassa kulmakappaleen kulmakohdasta poispäin etäisyydelle, joka on oleellisesti suurempi kuin vaihtolavan tai muun kuormatilan tartuntaelimen kanssa yhdessä toimivan tartuntaosan etäisyys vaihtolavan tai muun kuormatilan aluerakenteen alapinnan tasosta.
Aikaisemmin tunnetuissa n3. koukkulaitetyyppisissä kuormauslaitteistois-sa on tartuntakoukku sijainnut yleensä kiinteästi kulmakappaleen pysty-osan vapaassa päässä tai sillä on ollut korkeintaan lavan kuormausliikkeissä usein käytetyn vaakasiirron vaatima liikemahdollisuus esimerkiksi suomalaisesta patenttihakemuksesta 783401 esille käyvällä tavalla. Siitä että kuormauslaitteiston kulmakappaleen tartuntakoukku on kiinteästi kulmakappaleen pystyosassa, aiheutuu haittoja erityisesti laitteen mitoituksessa ja komponenttien valinnassa. Lisäksi DE-hakemusjulkaisusta 2460803 käy selville sellainen koukkulaitetyyppinen kuormauslaitteisto, jossa kulmakappaleen tartuntaelin on sovitettu siirrettäväksi sylinteri- 631 89 mäntälaitteen avulla kulmakappaleen pystyosan pituussuunnassa.
Tällä keksinnöllä on tarkoitus eliminoida mainitut epäkohdat ja keksinnön mukaiselle kuormauslaitteiston tartuntaelimelle on pääasiallisesti tunnusomaista se, että tartuntaelimen liikettä on sovitettu ohjaamaan kuormauslaitteiston keskirungon pään ja kulmakappaleen pystyosan välille sijoitettu sylinterimäntälaite, joka on kulmakappaleen puoleisesta yläosastaan liitetty tartuntaelimen alapäähän.
Kun keksinnön mukaisesti tartuntaelin on- siirrettävissä ulospäin kulma-kappaleen pystyosan vapaasta päästä on tästä seurauksena, että koukku-laitteen pääsylinterien iskunpituus pienenee ja myös koukkulaitteen vaatima momentti kuormauksen alkuvaiheessa myös pienenee, jolloin on mahdollista käyttää jonkin verran aikaisempaa pienempiä ja iskunpituu-deltaan -lyhyempiä pääsylintereitä. Tällä on huomattava merkitys laitteen kustannuksissa ja erityisesti asennuksessa, sillä kun pääsylintereitä voidaan lyhentää ei kuorma-autojen vaihdelaatikko tai muut sen läheisyydessä olevat laitteet aiheuta ongelmia kuormauslaitteen asennukselle, kuten nykyisissä koukkulaitteissa on asianlaita.
Keksintö käy lähemmin selville seuraavasta selityksestä ja oheisista piirustuksista, joissa kuvat 1-4 esittävät kaaviomaisesti sivulta katsottuna koukkulaitetyyp-pisellä kuormauslaitteistolla varustettua kuorma-autoa kuormauksen eri vaiheissa, kuva 5 esittää kuvioiden 1-4 ajoneuvoa vaihtolavan ollessa kipatussa asennossa, kuva 6 esittää tämän keksinnön mukaisella tartuntakoukkurakenteella varustettua kuormauslaitteistoa sivulta katsottuna, kuva 7 esittää kuormauslaitteiston kulmakappaletta yksityiskohtaisemmin sivulta katsottuna ja kuva 8 esittää kuvion 7 sovellutukselle vaihtoehtoista toteutusmuotoa.
Kuvioissa 1 - 5 on esitetty koukkulaitettyyppinen kuormauslaitteisto, johon kuuluu takarunko 1, keskirunko2ja kulmakappale 3, jotka ovat niveltyvästi liitetty toisiinsa ja joiden keskinäisiä liikkeitä säädellään sylinterimäntälaitteiden avulla. Tällainen koukkulaitetyyppinen kuormauslaitteisto ja sen toiminta on yksityiskohtaisesti esitetty suomalaisessa patenttihakemuksessa 703401.
Tämän keksinnön mukaisesti koukkulaitetyyppisen kuormauslaitteiston kulmakappaleen 3 pystyosaan 4 on sovitettu tartuntaelin 5 siten, että se on liikkuva kulmakappaleen 3 pystyosan 4 suunnassa kulmakappaleen 3 631 89 3 kulmakohdasta poispäin olevaan suuntaan etäisyydelle, joka on oleellisesti suurempi kuin vaihtolavan 6 tai muun kuormatilan tartuntaelimen 5 kanssa yhdessä toimivan tartuntaosan 7 etäisyys vaihtolavan 6 tai muun kuormatilan alusrakenteen alapinnan tasosta. Kuvion 7 kaavioesityksen mukaisesti tartuntaelin 5 voi olla kulmakappaleeseen liitetty sellaisen ohjainsovitelman 8 avulla, että tartuntaelin 5 pääsee painovoiman vaikutuksesta siirtymään vapaasti kulmakappaleen 3 pystyosan 4 suunnassa. Sopivimmin tätä tartuntaelimen 5 vapaata siirtymistä on molempiin liikesuuntiin sovitettu hidastettavaksi vaimenninlaitelmien avulla (ei ole esitetty piirustuksissa).
Kun edellä esitetyn tyyppisellä tartuntaelimellä 5 varustetulla koukku-laitteella kuormataan vaihtolavaa 6 on alkutilanne kuvion 6 mukainen. Kuviossa 6 on vertailun vuoksi esitetty katkoviivoin tilanne kiinteä-koukkuisen koukkulaitteen osalta. Kuvion 6 mukaan siis tartuntaelin 5 on liukunut ulospäin kulmakappaleen 3 pystyosan 4 sisältä ja kiinnittynyt vaihtolavan 6 tartuntaosaan 7. Kun vaihtolavaa 6 vedetään kuormaus-laitteistolla ajoneuvon alustalle, kulkee tartuntaelimen 5 kiinnityskohta (koukun kita) samaa kaarta pitkin kuin tapahtuisi kiinteäkoukkuisessa sovellutuksessa. Kuitenkin kuten kuviosta 6 voidaan selvästi havaita, saadaan tämän keksinnön mukaista ns. liukukoukkutyyppistä tartuntaelin-tä käytettäessä koukkulaitteen pääsylinterien 9 iskunpituus pienemmäksi ja myös koukkulaitteen vaatima momentti kuormauksen alkuvaiheessa pienenee. Kun vaihtolavan 6 kuormaus on edennyt niin pitkälle, että tartuntaelimeen 5 kohdistuu kulmakappaleen 3 kulmakohtaan päin suuntautuva voima, painuu tartuntaelin 5 alas kulmakappaleen 3 pystyosan 4 suhteen liukuohjäimissä 8.
i
Luonnollisesti tartuntaelimen 5 liikettä voidaan ohjata myös sylinteri-mäntälaitteen avulla. Edullisesti tämä tapahtuu siten, että sylin-terimäntälaite 10, joka on sovitettu kuormauslaitteiston keskirungon 2 pään ja kulmakappaleen 3 pystyosan 4 välille, on kulmakappaleen 3 puoleisesta yläosastaan liitetty tartuntaelimen 5 alapäähän kuvion 8 kaavioesityksen mukaisesti. Tällaisessa rakennesovellutuksessa kuormauksen alkuvaiheessa (kuvion 6 mukaisesta tilanteesta lähdettäessä) vedetään ensimmäisessä vaiheessa tartuntaelintä 5 kohti kulmakappaleen * 3 kulmakohtaa sylinterimäntälaitteen 10 avulla,mutta ei niin pitkälle, että kulmakappale 3 kääntyisi keskirungon 2 suhteen. Mäin saadaan aikaisempaan verrattuna lisäksi tartuntaelimen 5 kidan noston aikana kulkeman ruuan säde jonkin verran pienemmäksi.
Claims (1)
- 4 631 89 Etuna tartuntaelimen 5 siirtyvyydestä kulmakappaleen 3 pystyosan 4 suhteen voidaan todeta myös se, että näin voi myös ko. kuormaus laitteen kanssa käytettävän vaihtolavan 6 tartuntaosa 7 sijaita eri korkeuksilla lavan etureunassa tämän mitenkään haittaamatta kuormausta. Patenttivaatimus Kuormauslaitteiston tartuntaelin(5), joka kuormauslaitteisto muodostuu koukkulaitetyyppisestä varsirakennelmasta (1, 2, 3), johon kuuluu pääasiallisesti suorakulman muotoinen kulmakappale (3), jonka pystyosa (4) on yläpäästään varustettu tartuntaelimellä (5)» kuten esimerkiksi koukulla vaihtolavan (6) tai muun kuormatilan etuseinämän vastaavaan tartuntaosaan (7) kiinnittymistä varten, ja että tartunta-elin (5) on sovitettu siirrettäväksi kulmakappaleen (3) pystyosan (4) suunnassa kulmakappaleen (3) kulmakohdasta poispäin etäisyydelle, joka on oleellisesti suurempi kuin vaihtolavan(6) tai muun kuormatilan l tartuntaelimen (5) kanssa yhdessä toimivan tartuntaosan (7) etäisyys ' vaihtolavan (6) tai muun kuormatilan aluerakenteen alapinnan tasosta, i tunnettu siitä, että tartuntaelimen (5) liikettä on sovitettu ohjaamaan kuormauslaitteiston keskirungon (2) pään ja kulmakappaleen t (3) pystyosan (4) välille sijoitettu sylinterimäntälaite, joka on ( kulmakappaleen (3) puoleisesta yläosastaan liitetty tartuntaelimen (5) alapäähän. i-
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI793248A FI63189C (fi) | 1979-10-19 | 1979-10-19 | Griporgan vid lastningsanordning |
| DE19803037840 DE3037840A1 (de) | 1979-10-19 | 1980-10-07 | Greiforgan bei ladevorrichtung |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI793248A FI63189C (fi) | 1979-10-19 | 1979-10-19 | Griporgan vid lastningsanordning |
| FI793248 | 1979-10-19 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI793248A FI793248A (fi) | 1981-04-20 |
| FI63189B FI63189B (fi) | 1983-01-31 |
| FI63189C true FI63189C (fi) | 1983-05-10 |
Family
ID=8512966
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI793248A FI63189C (fi) | 1979-10-19 | 1979-10-19 | Griporgan vid lastningsanordning |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3037840A1 (fi) |
| FI (1) | FI63189C (fi) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2534201B1 (fr) * | 1982-10-11 | 1989-02-03 | Guima | Dispositif de manutention d'un conteneur generalement allonge, en particulier d'un silo, et vehicule equipe d'un tel dispositif |
| DE3312557A1 (de) * | 1983-04-07 | 1984-10-18 | Gergen, Engelbert, 6683 Spiesen | Hievkipper zum aufnehmen, liegenden transportieren und stehenden absetzen von behaeltern |
| FR2627441B1 (fr) * | 1988-02-24 | 1991-09-06 | Bennes Marrel | Potence de chargement/dechargement a bras retractable, et vehicule la comportant |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE7900608U1 (de) * | 1979-01-11 | 1979-04-26 | Fa. Edgar Georg, 5231 Neitersen | Vorrichtung an einem Kraftfahrzeug zum Auf- und Abladen von Behältern |
-
1979
- 1979-10-19 FI FI793248A patent/FI63189C/fi not_active IP Right Cessation
-
1980
- 1980-10-07 DE DE19803037840 patent/DE3037840A1/de not_active Ceased
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FI793248A (fi) | 1981-04-20 |
| FI63189B (fi) | 1983-01-31 |
| DE3037840A1 (de) | 1981-04-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3685673A (en) | Side-loading self-propelled material transporting device | |
| KR960010511A (ko) | 복수 부분으로 이루어진 붐 구조체용 캐리어 트랙 시스템 | |
| ES445299A1 (es) | Mecanismo de elevacion y desplazamiento de carga, extensi- ble, para carretilla o vehiculo similar. | |
| FI63189C (fi) | Griporgan vid lastningsanordning | |
| US3662907A (en) | Device for actuating a swingable boom | |
| US3874528A (en) | Vehicle mounted loader for handling concrete castings | |
| US3604745A (en) | Toggle arm clamp for lift trucks | |
| GB1301647A (fi) | ||
| US3100049A (en) | Outriggers for vehicles | |
| US2644595A (en) | Crane arm for trucks | |
| FR2371316A1 (fr) | Plate-forme elevatrice de chargement pour vehicules utilitaires | |
| EP3293047A1 (en) | System for lifting the loading platform and vehicle for transporting motor vehicles equipped with such system for lifting the loading platform | |
| JPH079911Y2 (ja) | マスト装置 | |
| US4215893A (en) | Synchronized expandable spreader | |
| US2832483A (en) | Retractible boom rest for containers | |
| KR940006875A (ko) | 선적물품 하역방법 및 그 장치 | |
| FI72105B (fi) | Lyftbar plattform | |
| ITMO990064A1 (it) | Carrello elevatore per sollevare carichi a notevoli altezze. | |
| FI64086B (fi) | Bakkantslyftanordning foer lastbil | |
| SU563507A1 (ru) | Орокидыватель шахтных вагонеток | |
| SU779240A1 (ru) | Устройство дл загрузки и разгрузки грузового лифта | |
| RU2023103665A (ru) | Железнодорожный вагон для транспортировки полуприцепов и подобного | |
| SU935442A1 (ru) | Грузоподъемна траверса | |
| SU650919A1 (ru) | Устройство дл поштучной выгрузки длинномерных предметов из транспортного средства | |
| ES394870A1 (es) | Sistema de transbordo para los llamados containers. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM | Patent lapsed |
Owner name: OY PARTEK AB |