FI62256C - Foer hydrauliska bromsar aemnad tryckomformare speciellt foer traktorer - Google Patents
Foer hydrauliska bromsar aemnad tryckomformare speciellt foer traktorer Download PDFInfo
- Publication number
- FI62256C FI62256C FI793829A FI793829A FI62256C FI 62256 C FI62256 C FI 62256C FI 793829 A FI793829 A FI 793829A FI 793829 A FI793829 A FI 793829A FI 62256 C FI62256 C FI 62256C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- pressure
- primary
- space
- foer
- piston
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
- B60T17/18—Safety devices; Monitoring
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
- B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
- B60T11/16—Master control, e.g. master cylinders
- B60T11/224—Master control, e.g. master cylinders with pressure-varying means, e.g. with two stage operation provided by use of different piston diameters including continuous variation from one diameter to another
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hydraulic Control Valves For Brake Systems (AREA)
- Braking Systems And Boosters (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
Description
r.i KUULUTUSJULKAISU . 0 0 c , ΑΕΓα l J ( ) UTLÄGGNINGSSKRIFT θ22 5 6 ¢(1^¾ Patentti myönnetty 10 12 193Ξ ^ (SI) Kv.lK?/lnca.^ B 60 T «11/28 SUOMI—FINLAND (21) ρ·μ*»«ι»*λ·*»»«—793829 (22) H*k*mhp«yt—AiwMcnlnpdtc 07.12.79 (23) AlfcupUvt—GlHl(h«t*dt| 07.12.79 (41) Tullut lulldaukal—Mvlt effuncHg 08.06.8l Γ·tantti- ja rekisterihallitus /44} NlhOvftksI panon i· lu»L|utkaliun pvm.—
Patent- och ragistarstyrelsen ' AmMcm uthgd och ucUkrtfMn pubiinras 31.08.82 (32)(33)(31) ?rrt«*r -lagtrd prlorkac (71) Valmet Oy, Punanotkonkatu 2 , 00130 Helsinki 13, Suomi-Finland(FI) (72) Seppo Mäkitalo, Jyväskylä,· Alpo Tapanila, Jyväskylä, Suomi-Finland(FI) (7^) ForssSn & Salomaa Oy (5*0 Hydraulisiin jarruihin tarkoitettu paineenmuunnin, etenkin traktoreihin - För hydrauliska hromsar ämnad tryckomformare speciellt för traktorer
Keksinnön kohteena on paineenmuunnin hydraulisiin jarruihin, etenkin traktorin jarruihin, joka muunnin käsittää rungon ja sen porauksissa tai vastaavissa liikkuvan mäntälaitteen, jossa laitteessa on ensiötila ja toisiotila, ja jonka ensiötilan männän poikkipinta on olennaisesti suurempi kuin toisiotilan männän poikkipinta ja johon ensiötilaan johdetaan ehsiöpaine jarrujen pääsylinteriltä tai vastaavalta, ja " jonka toisiotilasta johdetaan vahvistettu toisiopaine jarrujen työsylinterille.
On ennestään tunnettua käyttää ajoneuvojen jarruissa hydraulista paineenmuunninta - (paineenvahvistinta), jonka tarkoituksena on saada aikaan käytettävissä olevilla pol-jinvoimilla riittävän suuri jarrutusvoima. Tunnetut jarrujen painemuuntimet toimivat kaksivaiheisesta siten, että pienellä hydraulisella välityssuhteella tai hydraulisella välityssuhteella * 1 jarrupoljintä painaen saadaan aluksi jarruissa olevat eri välykset kiinni, minkä jälkeen hydraulista välityssuhdetta suurennetaan siten, että saadaan aikaan riittävä voima jarruttavien osien painamiseksi toisiaan vasten.
Traktoreissa ja muissa vastaavissa käytetään ohjausjarrutusta, mikä tarkoittaa sitä, että jarrupoljin on kaksiosainen, jotka osat ovat lukittavissa toisiinsa. Lukitus-asennossa jarrut vaikuttavat molempiin takapyöriin. Kun mainittu lukitus avataan, voidaan painaa jompaa kumpaa jarrupoljintä ja jarruttaa vain toista traktorin taka- 2 62256 pyörää. Ohjausjarrutuksessa voi täten jarrujen pääsylinterissä esiintyä sellaisia huippupaineita, jotka ovat noin kaksi kertaa suurempia kuin normaalissa jarrutuksessa. Ilman erityisjärjestelyjä on jarrulaitteet mitoitettava tämän huippupaineen mukaiseksi. Siten tunnetuissa jarrulaitteissa onkin paineenmuuntimen muuntosuhde määräytynyt jarrupiirin sallitun maksimipaineen mukaisesti.
Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on aikaansaada sellainen jarrujen, etenkin traktorin jarrujen, paineenmuunnin joka sallii entistä suurempien muuntosuhteiden käytön siten, että päästään suurempiin sallittuihin toisiopaineisiin entistä pienemmillä ensiöpaineilla. Tarkoituksena on myös sellaisen paineenmuuntimen aikaansaaminen, jossa ei ilmene sallittujen maksimaalisten toisiopaineiden ylitystä edes ohjausjar-rutuksissa tai muissa vastaavissa tilanteissa.
Edellä esitettyihin päämääriin pääsemiseksi keksinnölle on pääasiallisesti tunnusomaista se, että paineenmuunnin on varustettu paineenrajoituselimillä, joilla toi-siopaine on rajoitettu suurimman sallitun toisiopaineen mukaisesti ja että paineenmuuntimen muuntosuhde on valittu niin suureksi, että suurin sallittu toisiopaine olennaisesti saavutetaan normaalijarrutuksessa käytettävissä olevilla ensiöpaineilla.
Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisesti viittaamalla oheisen piirustuksen kuvioissa esitettyyn keksinnön erääseen sovellutusesimerkkiin, jonka yksityiskohtiin keksintö ei ole rajoitettu.
Kuvio 1 esittää keksinnön mukaista paineenmuunninta aksiaalisena leikkauksena.
Kuvio 1 on samalla leikkaus I-I kuviossa 2.
Kuvio 2 esittää leikkausta II-II kuviossa 1.
Kuvio 3 esittää keksinnön mukaisella muuntimella toteutuvaa paine-ominaiskäyrää.
Kuvioissa esitetty paineenmuunnin muodostuu runko-osasta 10, jossa on ensimmäinen sylinterimäinen poraus 11 ja toinen suuremman läpimitan omaava sylinterimäinen poraus 12. Mainittuihin porauksiin 11,12 on sovitettu mäntä 15, jonka sylinteriosa 15a sopii poraukseen 11 ja sylinteriosa 15b suurempaan poraukseen 12. Sylinteriosissa 15a ja 15b on tiivisteet 16 ja 17. Muuntimen ensiöpuolelle 24 johdetaan ensiöpaine p^ jarrujen pääsylinteristä (ei esitetty), jonka mäntään johdetaan liike jarrupolkimista. Ensiöpaine p^ johdetaan ensiötilaan 24 aukon 14 ja toisiotilan 27 toisiopaine p2 johdetaan aukon 13 kautta jarrujen työsylinterille (ei esitetty).
62256 Männässä 15 on poraus 18 ja sen yhteydessä jousen 21 ja venttiilipallon 22 muodostama venttiili. Kun mäntä 15 on kuviossa 1 kuormittamattomassa asennossa, jossa ensiö-paine = 0 on mäntä 15 tilassa 27 olevan jousen 20 painamana asennossa, jossa tappi 23 painaa venttiilipallon 22 auki. Kun tässä asennossa aletaan ensiöpainetta p^ suurentaa, vaikuttaa avatun ventiilin 21,22 kautta sekä kanavan 18 kautta ensiöpai-ne p^ suoraan toisiotilaan 27, jolloin muuntimen muuntosuhde = T· Tällöin lii kutaan kuvion 3 mukaisen ominaiskäyrän alkuosalla pisteisiin p£Q ja p^Q saakka suoraa p^ = P2 pitkin (alue I). Kun ensiöpaine p^ ensiötilassa 24 kasvaa niin suureksi, että se voittaa jousen 20 vastavoiman alkaa mäntä 15 liikkua kuviossa 1 oikealle ' päin ja venttiili 21,22 sulkeutuu. Kuviossa 1 on mäntä 15 liikkunut sen verran, että mainittu venttiili on sulkeutunut ja tällöin liikutaan kuvion 3 mukaisella ominais-käyrän alueella II, jossa muuntosuhde V2^\ ~ missä on ensiötilan mäntä- ^ pinta-ala ja A2 on toisiotilan mäntäpinta-ala.
Kuvion 3 mukaisesti ensiöpaineella p^ saadaan jo maksimaalinen toisiopaine p2max» minkä jälkeen ensiöpainetta p^ kasvatettaessa liikutaan ominaiskäyrän osalla III, joka toteutetaan seuraavalla tavalla. Toisiotilasta 27 johtaa kanava 25 ensiötilaan. Tähän kanavaan on järjestetty venttiililaite, joka muodostuu jousesta 26 ja venttiili-pallosta 28. Jousen 26 jäykkyys on valittu sellaiseksi, että kyseinen paineenrajoitus-venttiili alkaa toimia tietyllä, sopivimmin säädettävissä olevalla, maksimaalisella toisiopaineella P? v« Täten toisiopaine p2 ei pääse nousemaan painetta P2max suuremmaksi ja ominaiskäyrän laakea osa III toteutuu. Täten vaikka ensiöpaine p^ kasvaa yli paineen p^ esim. paineeksi P^max* ei toisiopaine ylitä suurinta sallittua toisio-painetta p?may. P^max tarkoittaa esim. traktorikäytössä sitä maksimaalista ensiöpei-netta, joka esiintyy ohjausjarrutuksessa.
Kuten kuviosta 3 välittömästi havaitaan saadaan jo normaalijarrutuksessa esiintyvillä suurimmalla käytettävissä olevalla paineella p^ maksimaalinen toisiopaine P?Tnay· - Jos keksinnön mukaisesti ei käytettäisi edellä esitetyn tapaista paineen rajoituksella varustettua paineenmuunninta, suurin mahdollinen muuntimen muuntosuhde, jota voitaisiin käyttää, olisi pistekatkoviivan P2g mukainen jos tahdotaan välttää suurimman toisiopaineen ylitys myös suurimmilla esiintyvillä ensiöpaineilla Pjmax·
Ominaiskäyrä P2g ei kuitenkaan mahdollistaisi normaalissa jarrutuksessa, jossa suurin käytettävissä oleva ensiöpaine on P^t kuin sellaisen toisiopaineen, joka olisi noin vain puolet maksimaalisesta toisiopaineesta P2max·
Seuraavassa esitetään patenttivaatimukset, joiden määrittelemän keksinnöllisen ajatuksen puitteissa keksinnön eri yksityiskohdat voivat vaihdella.
Claims (2)
1. Paineenmuunnin hydraulisiin jarruihin, etenkin traktorin jarruihin, joka muunnin käsittää rungon (10) ja sen porauksissa tai vastaavissa liikkuvan mäntälaitteen (15), jossa laitteessa on ensiötila (24) ja toisiotila (27), ja jonka ensiötilan (24) männän poikkipinta (A^) on olennaisesti suurempi kuin toisiotilan männän poikkipinta (A£) ja johon ensiötilaan (24) johdetaan ensiöpaine (p^) jarrujen pääsylinteriltä tai vastaavalta, ja jonka toisiotilasta (27) johdetaan vahvistettu toisiopaine (P2) jarrujen työsylinterille, tunnettu siitä, että paineenmuunnin on varustettu paineenrajoituselimillä (25,26,28), joilla toisiopaine (P2) on rajoitettu suurimman sallitun toisiopaineen (p?^flV) mukaisesti ja että paineenmuuntimen muuntosuhde (A^/^) on valittu niin suureksi, että suurin sallittu toisiopaine (p7mav) olennaisesti saavutetaan normaalijarrutuksessa käytettävissä olevilla ensiöpaineilla (p^).
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen paineenmuunnin, tunnettu siitä, että toisiopaineen (P2) rajoituslaitteet käsittävät kanavan (25), joka yhdistää toisiotilan (27) ensiötilaan (24) ja että mainittuun kanavaan on sovitettu venttiililaitteet (26,28), jotka on järjestetty avautumaan olennaisesti suurimmalla sallitulla toisiopaineella (p^fflav)»
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI793829A FI62256C (fi) | 1979-12-07 | 1979-12-07 | Foer hydrauliska bromsar aemnad tryckomformare speciellt foer traktorer |
| BR8008968A BR8008968A (pt) | 1979-12-07 | 1980-12-04 | Conversor de pressao para freios hidraulicos, particularmente para tratores |
| PCT/FI1980/000012 WO1981001692A1 (en) | 1979-12-07 | 1980-12-04 | Pressure converter for hydraulic brakes,particularly for tractors |
| EP19800902369 EP0041971B1 (en) | 1979-12-07 | 1980-12-04 | Pressure converter for hydraulic brakes, particularly for tractors |
| DE8080902369T DE3067786D1 (en) | 1979-12-07 | 1980-12-04 | Pressure converter for hydraulic brakes, particularly for tractors |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI793829A FI62256C (fi) | 1979-12-07 | 1979-12-07 | Foer hydrauliska bromsar aemnad tryckomformare speciellt foer traktorer |
| FI793829 | 1979-12-07 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI793829A FI793829A (fi) | 1981-06-08 |
| FI62256B FI62256B (fi) | 1982-08-31 |
| FI62256C true FI62256C (fi) | 1982-12-10 |
Family
ID=8513105
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI793829A FI62256C (fi) | 1979-12-07 | 1979-12-07 | Foer hydrauliska bromsar aemnad tryckomformare speciellt foer traktorer |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0041971B1 (fi) |
| BR (1) | BR8008968A (fi) |
| DE (1) | DE3067786D1 (fi) |
| FI (1) | FI62256C (fi) |
| WO (1) | WO1981001692A1 (fi) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB8425577D0 (en) * | 1984-10-10 | 1984-11-14 | Flintheath Ltd | Fuel control system |
| US4924673A (en) * | 1988-02-17 | 1990-05-15 | Automotive Products Plc | Master cylinder with parallel-bore reservoir |
| DE4441098C2 (de) * | 1994-11-18 | 1996-09-26 | Porsche Ag | Fremdkraftunterstützte Betätigungsvorrichtung |
| CA2182913C (en) | 1995-08-14 | 2006-04-04 | Morten Myhre | Pressure-boost device for downhole tools |
| GB2351775B (en) * | 1996-08-08 | 2001-02-28 | Baker Hughes Inc | Subsurface safety valve actuation pressure amplifier |
| US5897095A (en) * | 1996-08-08 | 1999-04-27 | Baker Hughes Incorporated | Subsurface safety valve actuation pressure amplifier |
| FR2787079B1 (fr) * | 1998-12-11 | 2001-04-06 | Peugeot | Dispositif de freinage a commande hydraulique pour vehicule automobile |
| GB2409711B (en) * | 2003-12-30 | 2007-01-31 | Bamford Excavators Ltd | Improvements in or relating to braking systems |
| NL1031449C2 (nl) * | 2006-03-27 | 2007-09-28 | Univ Delft Tech | Hydraulisch remsysteem voor een fiets. |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4983124A (fi) * | 1972-12-18 | 1974-08-09 | ||
| DE2422190A1 (de) * | 1974-05-08 | 1975-11-27 | Heinrich Braukmann | Armatur, insbesondere vorgesteuertes kolbenventil |
| US4133343A (en) * | 1976-10-15 | 1979-01-09 | General Motors Corporation | Valve assembly for a brake system |
-
1979
- 1979-12-07 FI FI793829A patent/FI62256C/fi not_active IP Right Cessation
-
1980
- 1980-12-04 WO PCT/FI1980/000012 patent/WO1981001692A1/en active IP Right Grant
- 1980-12-04 DE DE8080902369T patent/DE3067786D1/de not_active Expired
- 1980-12-04 BR BR8008968A patent/BR8008968A/pt not_active IP Right Cessation
- 1980-12-04 EP EP19800902369 patent/EP0041971B1/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0041971B1 (en) | 1984-05-09 |
| EP0041971A1 (en) | 1981-12-23 |
| DE3067786D1 (en) | 1984-06-14 |
| WO1981001692A1 (en) | 1981-06-25 |
| FI62256B (fi) | 1982-08-31 |
| FI793829A (fi) | 1981-06-08 |
| BR8008968A (pt) | 1981-10-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FI62256C (fi) | Foer hydrauliska bromsar aemnad tryckomformare speciellt foer traktorer | |
| CA2257522A1 (en) | Braking system having vacuum booster whose boosting ratio is lowered at fixed transition point at which wheel cylinder pressure increase is initiated | |
| ES8300054A1 (es) | Una instalacion mejorada para el control del deslizamiento en el frenado | |
| SE8402830L (sv) | Hydraulisk bromskraftforsterkare | |
| ES250359U (es) | Un mando de servofreno hidraulico mejorado | |
| CA2292169A1 (en) | Brake fluid pressure retaining unit | |
| US4034566A (en) | Hydraulic boosting apparatus in braking system | |
| SE8405175D0 (sv) | Hydraulic brake system with slip control | |
| WO1998025803A3 (en) | Vehicular brake system with vehicle stability management | |
| US5448888A (en) | Braking system with three independent hydraulic circuits | |
| GB1346187A (en) | Hydraulic servo unit for use in two-circuit braking equipment in vehicles | |
| JPS61169362A (ja) | 車輌の油圧ブ−スタ | |
| FR2261912A1 (en) | Road vehicle brake system - parking brake applied by spring, released only by brake system air pressure | |
| GB2003564A (en) | Improvements in hydraulic power booster for vehicle braking systems | |
| US4328671A (en) | Fluid pressure intensifier | |
| EP0346811A3 (en) | Throttle-controlled hydraulic power brake | |
| JPS5599450A (en) | Hydraulic booster | |
| JPS6241896B2 (fi) | ||
| CA2269177A1 (en) | Hydraulic elevator with plunger brakes | |
| EP0084295A3 (en) | Fluid pressure actuator with a spring-intervention device for the brakes of railway vehicles and the like | |
| CA2221960A1 (en) | Hydraulic brake apparatus for braking a vehicle | |
| EP1155935A3 (en) | Hydraulic brake booster | |
| ES471495A1 (es) | Dispositivo de frenado asistido | |
| ES8607136A1 (es) | Perfeccionamientos en un dispositivo de asistencia hidrauli-ca al frenado | |
| WO2003013924A3 (fr) | Circuit hydraulique de freinage et son utilisation. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM | Patent lapsed |
Owner name: VALMET OY |