FI62187B

FI62187B - ANORDNING AVSEDD ATT FAESTAS PAO ETT FORDONSNAV I OCH FOER REGISTRERING AV TILLRYGGALAGD VAEGLAENGD

Info

Publication number: FI62187B
Application number: FI750511A
Authority: FI
Inventors: Lennart Borgstroem
Original assignee: Record Taxameter Ab
Priority date: 1974-02-27
Filing date: 1975-02-24
Publication date: 1982-07-30
Also published as: FR2262286A1; FI62187C; DK144649B; SE374202B; DK76675A; DE2506249A1; GB1463236A; NO139652B; JPS50127674A; CH578167A5; NO750462L; FR2262286B1; FI750511A; NO139652C; CA1043755A; DE2506249B2; DK144649C; AU472887B2; AU7844975A

Description

U^^VI rÄl m KUULUTUSJULKAISU ,91ftn l»J t11) utlAggningsskmft oz \ö / c (4¾ Fa her. L ti .iyonr.v l l-j ΙΟ ll 1912 Potent Keddclat >S y ^ (SI) Kv.lk?/ln«.0.3 G 01 C 22/00 SUO HI—FIN LAND (M) F*wnllwk«iwi-N*witwi*ki*ii 750511 (2¾ Hkkwnbftlvs—AfwBkningMlH 2b. 02.75 (23) AltuipUvt—CtH(fh«tada| 2U.02.75 (41) TMht (vtklMlial—Mlvtt offmcllg 28.08.75 Γ· tentti» |t rekisterihallitus /44¾ Nlhttvtkalpanon )a titmLJullultun pvm. — 30.07.82U ^^ VI rÄl m ADVERTISEMENT, 91ftn l »J t11) utlAggningsskmft oz \ ö / c (4¾ Fa her. L ti .iyonr.vl lj ΙΟ ll 1912 Potent Keddclat> S y ^ (SI) Kv.lk?/ln «.0.3 G 01 C 22/00 SUO HI — FIN LAND (M) F * wnllwk« iwi-N * witwi * ki * ii 750511 (2¾ Hkkwnbftlvs — AfwBkningMlH 2b. 02.75 (23) AltuipUvt — CtH (fh «then | 2U.02.75 (41) TMht (vtklMlial — Mlvtt offmcllg 28.08.75 Γ · exam »| t Registry Board / 44¾ Nlhttvtkalpanon) a titmLJullultun date - 30.07.82

Patent· och reflsterstyrelsen ' * AnaMan uthgi och wl.*krtft*n publkandPatent · och reflsterstyrelsen '* AnaMan uthgi och wl. * Krtft * n publkand

(32)(33)(31) F)T7<t«)r oaiolkeiit—tojlrd priortut 27 · 02.7U(32) (33) (31) F) T7 <t «) r oaiolkeiit — jallrd priortut 27 · 02.7U

Ruotsi-Sverige(SE) 7U0257Ö-USweden-Sweden (SE) 7U0257Ö-U

(71) Record Taxameter Ab, Box 166, S-301 OU Halmstad, Ruotsi-Sverige(SE) (72) Lennart Borgström, Svängsta, Ruotsi-Sverige(SE) (7U) Berggren Oy Ab (5U) Ajoneuvon pyöränapaan kiinnitettävä laite ajoneuvon kulkeman matkan rekisteröimiseksi - Anordning avsedd att fästas pä ett fordonsnav i och för registrering av tillryggalagd väglangd Tämä keksintö koskee patenttivaatimuksen 1 johdannon mukaista ajoneuvon pyöränapaan kiinnitettävää laitetta ajoneuvon kulkeman matkan rekisteröimiseksi.(71) Record Taxameter Ab, Box 166, S-301 OU Halmstad, Sweden-Sweden (SE) (72) Lennart Borgström, Svängsta, Sweden-Sweden (SE) (7U) Berggren Oy Ab (5U) Vehicle wheel hub device for vehicle The present invention relates to a device for recording a distance traveled by a vehicle according to the preamble of claim 1 for recording a distance traveled by a vehicle.

Tällainen matkamittari voidaan kytkeä ja kiinnittää sekä veto-ajoneuvojen että niihin kytkettyjen perävaunujen pyöränapoihin. Koska matkamittari on tarkoitettu kiinnitettäväksi pyöränapaan, voidaan sitä kutsua "napamittariksi". Sen laskulaite voi olla jotakin perinteistä rakennetta, missä on kirjakkeilla varustetut nu-meropyörät. Lisäksi sisältää matkamittari laitteen, mikä on varustettu kiinteillä numerokirjakkeilla, mitkä vastaavat mittarin lai-tenumeroa. Leimauskoneisto voi olla tunnettua suoritusmuotoa ja se on tarkoitettu suorittamaan laskulaitteen numeropyörien ajankohtaisten numerokirjakkeiden muodostaman lukuarvon, eli ajoneuvon kulkeman kilometrimäärän, painaminen leimauskorttiin, joka tätä tarkoitusta varten viedään napamittarin sisään. Lisäksi painetaan sama 11a. inai ni ttu lait en uine ro. Loimauskortt i viedään leimausta varten mittarissa olevan korttiraon läpi, joka rako tulee luoksepääs-täväksi, kun mittarin vapaassa päässä oleva peite- eli suojakansi käännetään pois. Tämä kansi palvelee lisäksi mittarin tiivistämis- 2 62187 tä varten tarkoituksella estää lian tunkeutuminen tämän sisään.Such an odometer can be connected and attached to the wheel hubs of both tractors and trailers connected to them. Because the odometer is designed to be attached to a wheel hub, it can be called a "hub gauge." Its calculator may be of some traditional construction with lettered number wheels. In addition, the odometer includes a device provided with fixed number letters corresponding to the device number of the meter. The stamping mechanism may be a known embodiment and is intended to print a numerical value formed by the current number letters of the number wheels of the calculator, i.e. the number of kilometers traveled by the vehicle, on a stamping card which is inserted inside the pole meter for this purpose. In addition, the same 11a is pressed. inai ni ttu lait en uine ro. For stamping, the gluing card i is passed through a card slot in the meter, which slot becomes accessible when the cover or protective cover at the free end of the meter is turned away. This cover also serves to seal the meter to prevent dirt from penetrating it.

Tunnetaan useita erilaisia heiluriin perustuvia mittauslaitteita. Heilurilla on sellaisten toimintaolosuhteiden, kuten ajoneuvon kiihdytyksen ja hidastamisen aikana, kun ajoneuvo ajaa tien kuoppiin jne., taipumus pyöriä ympäri yhden tai useampia kierroksia ja pahimmassa tapauksessa jopa taipumus pyöriä pyörään kiinnitetyn napamittarin, tämän pyörän synnyttämän pyörimisliikkeen mukaan siten, että laskulaitteen syöttömekanismiin ei vaikuteta, minkä johdosta matkan rekisteröintiä ei tapahdu. Keksinnön tarkoituksena on välttää tällaisia matkarekisteröinnin virheellisyydestä aiheutuvia haittoja.Several different pendulum-based measuring devices are known. The pendulum tends to rotate around one or more revolutions during operating conditions such as vehicle acceleration and deceleration as the vehicle drives into road pits, etc. and, in the worst case, even tends to rotate according to the hub attached to the wheel. as a result of which the trip is not registered. The object of the invention is to avoid such disadvantages caused by incorrect travel registration.

Tarkemmin sanottuna keksintö kohdistuu sellaiseen laitteeseen, joka käsittää leimausmekanismin leimauskortteja varten, lasku-laitteen, syöttöelimet laskulaitteen pyörien eteenpäin syöttämistä varten kuljetun matkan mukaisesti, joka laskulaite on sijoitettu koteloon, joka on sovitettu pyörimään yhdessä ajoneuvon pyöränavan kanssa, sekä pyöreän heilurin, jossa on irtonaisia me-tallikuulia sisältävä ontto tila, jolloin syöttöelimet vaikuttavat laskulaitteeseen riippuen heilurin ja kotelon välisestä suhteellisesta pyörimisestä. Tällainen laite tunnetaan olennaisesti ennestään US-patentista 3 130 907· Tämä tunettu laite edellyttää, että laskulaite sekä tämän alusta muodostavat osan heiluriraken-teesta, jonka ei oleteta pyörivän.More specifically, the invention relates to a device comprising a stamping mechanism for stamping cards, a landing device, feeding means for advancing the wheels of a counting device according to the distance traveled, the counting device housed in a housing adapted to rotate with the wheel hub of the vehicle, and a circular pendulum with loose weights. -the hollow space containing the ball balls, in which the feed members act on the lowering device depending on the relative rotation between the pendulum and the housing. Such a device is substantially known from U.S. Pat. No. 3,130,907. This known device requires that the lowering device and its base form part of a pendulum structure which is not assumed to rotate.

Esillä olevalle keksinnölle on tunnusomaista, että laskulaite on sovitettu pyörimään yhdessä kotelon kanssa, että on järjestetty akseli, joka on kotelossa vapaasti pyörivä ja jolle heiluri on kiinteästi asennettu niin, että se pyrkii pitämään akselia pyörimisen suhteen kiinteästi koteloon nähden kun ajoneuvon pyöränäpä pyörii, että heilurin ontto tila on rengasmainen ja sillä on sisäinen säde, joka ei ole mitätön auton tilan ulkoiseen säteeseen verrattuna, ja että metallikuulien halkaisija on olennaisesti pienempi kuin onton tilan sekä säteettäinen leveys että sen aksiaalinen paksuus.The present invention is characterized in that the lowering device is adapted to rotate together with the housing, that a shaft is provided which is freely rotatable in the housing and on which the pendulum is fixedly mounted so as to tend to keep the shaft rotationally fixed relative to the housing when the vehicle's wheel hub rotates. the hollow space is annular and has an internal radius which is not negligible compared to the external radius of the car space, and that the diameter of the metal balls is substantially smaller than both the radial width and its axial thickness of the hollow space.

Tämä uusi ja poikkeava laite suoritetun matkan rekisteröimiseksi merkitsee siis sitä, että käytetään mahdollisimman pientä painoa eli massaa heilurivaikutuksen stabiloimiseksi, samalla kun sekä 3 62187 tämä heilurivaikutus että heilahduksia vaimentava vaikutus saavutetaan seurauksena heilurin tilaan sijoitettujen kuulien määrästä ja koosta. Tässä yhteydessä on erikoisesti merkittävä, että keksinnön mukaiseen laitteeseen kuuluvat osat ja elementit saatetaan pyörimään yhdessä ajoneuvon pyöränavan kanssa, lukuunottamatta pyörimistä vastustavaa heiluria sekä akselia, jonka avulla heiluri vaikuttaa laskulaitteeseen. Jos tällöin ajoneuvo, jolle laite on asennettu, ajaa kuopan yli suhteellisen suurella nopeudella, tulevat heiluriin pyörittävästä vaikuttavat hitausvoimat tuntuvasti pienennetyiksi verrattuna aikaisemmin tunnettuihin laitteisiin, joissa mittauskoteloon sijoitettu mekanismi useimmiten on tarkoitettu suorittamaan heiluritoiminta, kuten em. US-patentissa 3 130 907·This new and different device for recording the distance traveled therefore means using as little weight as possible, i.e. mass, to stabilize the pendulum effect, while achieving both the pendulum effect and the oscillation damping effect as a result of the number and size of balls placed in the pendulum space. In this connection, it is particularly important that the parts and elements of the device according to the invention are made to rotate together with the wheel hub of the vehicle, with the exception of the anti-rotation pendulum and the shaft by means of which the pendulum acts on the lowering device. If the vehicle on which the device is mounted travels over the pit at a relatively high speed, the inertia forces acting on the pendulum rotator will be significantly reduced compared to previously known devices in which the mechanism housed in the measuring housing is most often intended to perform a pendulum function, as in U.S. Pat.

Rajoitettu määrä suhteelisen pienikokoisia kuulia mahdollistaa sen, että ylimmät kuulat voivat liikkua toistensa suhteen, erikoisesti hitausvoimien vaikutuksesta, ilman että heiluritilan seinämät estäisivät tämän. Näin ollen keksinnön mukainen laite aikaansaa tehostetun vaimennuksen eli maksimaalisen heilurivai-mennuksen ja vastaavasti mainitun akselin ja laskulaitteen välisen ei-halutun pyörimisliikkeen pienenemisen.The limited number of relatively small balls allows the upper balls to move relative to each other, especially under the influence of inertial forces, without the walls of the pendulum space preventing this. Thus, the device according to the invention provides enhanced damping, i.e. maximum pendulum damping, and a corresponding reduction in the undesired rotational movement between said shaft and the calculating device.

Heiluri on sopivimmin ohutseinäisen, sisäpuolelta sileän onton renkaan muotoinen. Renkaan rengasmainen tila on osaksi täytetty liikkuvilla, pallomaisilla kuulilla,jotka ovat painavaa ainetta, esim. lyijyä. Kuulat voivat liikkua vapaasti toistensa suhteen ja renkaan sisäseinän suhteen. Tällöin syntyvä kitkavaikutus merkitsee tehonkulutusta, mikä jarruttaa tehokkaasti rengasta olosuhteissa, jotka muuten olisivat saaneet pistemäisellä massalla varustetun heilurin osallistumaan mittarin pyörimisliikkeeseen. Lisäksi on heiluri varustettu kiinteällä vastapainolla, jotta estetään rengasmaista heiluria pyörimästä tärinävoimien vaikutuksella hitaasti ympäri. Painovoiman johdosta saattaa tällä tavalla aikaansaatu epätasapaino renkaalla ja kuulilla varustetussa heiluri-systeemissä heilurin omaksumaan olennaisesti vakion, pysyvän asennon.The pendulum is preferably in the form of a thin-walled, smooth hollow ring on the inside. The annular space of the ring is partially filled with moving, spherical balls which are a heavy substance, e.g. lead. The balls can move freely with respect to each other and with respect to the inner wall of the ring. The resulting frictional effect means power consumption, which effectively brakes the tire under conditions that would otherwise have caused the pendulum with the point mass to participate in the rotational movement of the meter. In addition, the pendulum is provided with a fixed counterweight to prevent the annular pendulum from rotating slowly around under the influence of vibration forces. Due to gravity, the imbalance created in this way in the pendulum system with ring and balls causes the pendulum to assume a substantially constant, permanent position.

Keksintöä kuvataan seuraavassa yksityiskohtaisesti oheisessa piirustuksessa esitetyn, esimerkiksi valitun erikoisen suoritusmuodon yhteydessä. Piirustuksessa on kuvio 1 osittain leikattu kuva kek- ί 62187 sinnön mukaisella matkamittarilla varustetusta ajoneuvopyörästä.The invention is described in detail below in connection with a specific embodiment, for example, selected in the accompanying drawing. In the drawing, Fig. 1 is a partially sectioned view of a vehicle wheel equipped with an odometer according to the invention.

Kuvio 2 esittää osaa tästä pyörästä, sivulta nähtynä. Kuvio 3 esittää halkileikkausta keksinnön mukaisesta matkamittarista, mistä näkyvät sen pääosat.Figure 2 shows a part of this wheel, seen from the side. Figure 3 shows a cross-section of an odometer according to the invention, showing its main parts.

Kuvioissa 1 ja 2 esitetään nk. napamittari 2 asennettuna ajoneuvo-pyöränapaan 15 pyörimään yhdessä ajoneuvopyörän kanssa. Kuten seu-raavasta lähemmin käy selville, sisältää tämä napamittari kilo-metrilaskulaitteen, mikä on järjestetty mittarikotelon sisään siten, että se pyörii yhdessä mittarin kanssa. Lisäksi on mittarikotelon sisällä kortinleimauskoneisto laskulaitteen ajankohtaisen kilometri-arvon painamiseksi leimauskorttiin. Mittari on varustettu akselin 7 ympäri kääntyvällä suojakannella 3, mikä normaalisti peittää mittarin vapaan pään, mutta irrottamalla kansiruuvi 5 napamittarikotelossa olevista kierteistään 6 voidaan se kääntää alas kuvioissa 1 ja 2 esitettyyn asentoon, missä kortinsisäänvientirako 4 vapautuu ja leimauskortti voidaan pistää sisään. Leimausmekanismin laukaisemista varten annetaan kannelle 3 kääntöliike, kuten nuoli 17 kuviossa 2 esittää.Figures 1 and 2 show a so-called hub gauge 2 mounted on a vehicle wheel hub 15 to rotate together with a vehicle wheel. As will be seen in more detail below, this pole gauge includes a kilometer counter arranged inside the gauge housing so that it rotates with the gauge. In addition, there is a card stamping mechanism inside the meter housing for printing the current mileage value of the calculator on the stamp card. The meter is provided with a protective cover 3 pivotable about the shaft 7, which normally covers the free end of the meter, but by removing the cover screw 5 from its threads 6 in the pole housing it can be turned down to the position shown in Figures 1 and 2 where the card insertion slot 4 is released and stamped. To trigger the stamping mechanism, the cover 3 is given a pivoting movement, as shown by the arrow 17 in Fig. 2.

**

Kuten selviää kuviosta 3, muodostuu mittaripesä mittarikotelosta 18 ja mittarin pohjalaatasta 27· Maljamaisen pohjan 20 ja pohjalaatan 27 väliin mahtuu heiluri 8 ja pohjan 20 ja kotelon l8 väliin mahtuu laskulaite ja leimauskoneisto.As can be seen from Figure 3, the meter housing consists of a meter housing 18 and a meter base plate 27.

Laskulaitteesta esitetään laskulaitepyörä 19 ja leimauskoneistosta esitetään vasara 25, nostovarsi 26 ja kansiakseli 7, mikä palvelee leimausmekanismin laukaisemista.The lowering wheel 19 is shown from the lowering device, and the hammer 25, the lifting arm 26 and the cover shaft 7 are shown from the stamping mechanism, which serves to trigger the stamping mechanism.

Suojakansi 3 pidetään mittarin vapaan (vasemman) pään päällä olevassa asennossa kansiruuvilla 5> mikä on ruuvattu mittarikotelossa 18 olevan kierteen 6 sisään. Ruuvi 5 on varustettu tiivisteellä 12 ja kannessa 3 on tiivistysrengas 11. Kuten edellä on mainittu, voidaan kansi 3 kääntää akselinsa 7 ympäri, jos ruuvi 5 irrotetaan. Tällöin vapautuu korttirako 4 ja verholaatta 23, mihin vaikuttaa jousi 24, siirretään alas siten, että leimauskortti 1 voidaan pistää mittarin sisään.The protective cover 3 is held in the position on the free (left) end of the meter by a cover screw 5> which is screwed into the thread 6 in the meter housing 18. The screw 5 is provided with a seal 12 and the cover 3 has a sealing ring 11. As mentioned above, the cover 3 can be turned around its axis 7 if the screw 5 is removed. In this case, the card slot 4 is released and the curtain plate 23, which is affected by the spring 24, is moved down so that the stamping card 1 can be inserted inside the meter.

Heiluri 8 muodostuu ontosta renkaasta, mikä on osaksi täytetty me-tallikuulilla 14 ja varustettu kiinteällä painolla 13. Heiluri on kiinnitetty heiluriakselin 9 ulostyöntyvään vapaaseen päähän 5 62187 (oikeaan päähän), mikä akseli on laakeroitu vapaasti liikkuvasti pohjassa 20 olevaan laakeriin 21 ja laakeriin 22 toisesta (vasemmasta) päästään. Akselin viimeksimainittu pää on varustettu ruuvilla 16 sen tarttumiseksi kierukkapyörään 10. Tämä kierukkapyörä 10 on yhteistoiminnassa esittämättömän syöttömekanismin kanssa, mikä on lasku-laitteen numerokirjakepyörää varten.The pendulum 8 consists of a hollow ring partially filled with metal balls 14 and provided with a fixed weight 13. The pendulum is attached to the protruding free end 5 62187 (right end) of the pendulum shaft 9, which shaft is freely movable on a bearing 21 in the bottom 20 and a bearing 22 on the other (from the left) is reached. The latter end of the shaft is provided with a screw 16 for engaging it with the helical wheel 10. This helical wheel 10 cooperates with a feed mechanism (not shown) for the numbering wheel of the landing device.

Kuten käy selville esitetystä rakenteesta ja johdannossa mainitusta, säilyttää heiluri 9 olennaisesti kuviossa 3 esitetyn asennon painon 13 ollessa kauimpana alhaalla, ajoneuvopyörän ja mittarin muuten pyöriessä. Laskulaitteen ja heiluriakselin välinen suhteellinen liike palvelee kierukkavaihteen 10, 16 avulla laskulaitteen kirja-kepyörän syöttämistä eteenpäin ajoneuvopyörän kulkemaan matkaan verrannollisessa määrin siten, että laskulaitteen numerokirjakepyörä ilmoittaa joka hetkenä vastaavan kilometriluvun, mikä kuvatulla tavalla suoritettavalla leimauksella voidaan siirtää mittarin sisään vietyyn leimauskorttiin.As can be seen from the structure shown and mentioned in the introduction, the pendulum 9 essentially maintains the position shown in Fig. 3 with the weight 13 furthest down, otherwise the vehicle wheel and the meter rotating. The relative movement between the calculator and the pendulum shaft serves to feed the calculator's book wheel forward by a helical gear 10, 16 in proportion to the distance traveled by the vehicle wheel, so that the numerator wheel of the calculator indicates the corresponding kilometer at any time.

Claims

Device intended to be attached to a vehicle hub (15) in and for registration of traveled path length, comprising a stamping mechanism for stamp cards, a counter (19), feed means (10, 16) for wheels in the counter in dependence on the traveled path length, which counter is arranged in a housing (18, 27) adapted to rotate with the vehicle hub, and a round pendulum (8) with a hollow chamber containing loose metal balls (14), which feeding means actuates the counter in relation to relative rotation between the pendulum and the housing , characterized in that the counter (19) is adapted to rotate together with the housing (18, 27), that a shaft (9) is freely rotatable in the housing and on which the pendulum (8) is mounted so that it strives rotating the shaft (9) rotationally stationary in relation to the housing as the vehicle hub rotates, that the head space of the pendulum is annular with a radius not insignificant in relation to the outer radius of the cavity, and that the metal balls (14) have a diameter equal to is substantially less than the radial width as well as the axial thickness of the heel cavity.

Device according to claim 1, characterized in that the pendulum (8) is provided with a fixed imbalance weight (13).

Device according to claim 2, characterized in that it comprises a cover (3) which can be removed in order to release a slot (4) for inserting a stamp card (1) for stamping current numerical values indicated by the counter wheel. (19), further comprising lid (3) actuating means for triggering the stamping mechanism.

Device according to claim 3, characterized in that the counter wheels 0 9) are arranged to be advanced stepwise regardless of the direction of rotation of the vehicle hub.