FI61424C - FOER REFRIGERATION FOR EXTRACTION OF ENCLOSURES - Google Patents
FOER REFRIGERATION FOR EXTRACTION OF ENCLOSURES Download PDFInfo
- Publication number
- FI61424C FI61424C FI771766A FI771766A FI61424C FI 61424 C FI61424 C FI 61424C FI 771766 A FI771766 A FI 771766A FI 771766 A FI771766 A FI 771766A FI 61424 C FI61424 C FI 61424C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- rubber
- mold
- textile
- strips
- ring
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/04—Resilient fillings for rubber tyres; Filling tyres therewith
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
- Processing And Handling Of Plastics And Other Materials For Molding In General (AREA)
Description
kuulutu*julkaisu £142 4covered * publication £ 142 4
Wf Wc <”> UTtÄee^lMiM^MIT^ (45) Patent acrid?lat (51) K^/hta3 B 29 H 17/02 SUOHI—FINLAND (21) Ν*^**Μ*Λ«"»·-Ν«·ι«*ί»ηΐπι 771766 (22) Hak«ml«pUrt —AiwMcnlnpfes 02.06.77 ^^ (23) AikuplM—GIW*fc*t»d»* 02.06.77 (41) Tullut luikituksi — Wtvlt affuntMg 09«12.77 taftmtti-Ja r«kitt*rih*1lltu* /44) NahtiMIutoMM M kuuUulkalMii m. — , öWf Wc <”> UTtÄee ^ lMiM ^ MIT ^ (45) Patent acrid? Lat (51) K ^ / hta3 B 29 H 17/02 SUOHI — FINLAND (21) Ν * ^ ** Μ * Λ« "» · - 77 «· ι« * ί »ηΐπι 771766 (22) Hak« ml «pUrt —AiwMcnlnpfes 02.06.77 ^^ (23) AikuplM — GIW * fc * t» d »* 02.06.77 (41) Tullut luikikuksi - Wtvlt affuntMg 09 «12.77 taftmtti-Ja r« kitt * Rih * 1lltu * / 44) NahtiMIutoMM M kuUululMii m. -, ö
Ntmt- och ragiutaratyralsafi ' ’ AiwWtm utZgdoch utUkrtftun pubHcrud 30.0U.Ö2 (32)(33)(31) Pjryittty «tuoikuut—Buglrd priorttuc 08.06.76Ntmt- och ragiutaratyralsafi '' AiwWtm utZgdoch utUkrtftun pubHcrud 30.0U.Ö2 (32) (33) (31)
Norja-Norge(NO) 7619^5 (71)(72) Alf Mathiesen, Olsen Bergsgt. 30, 2600 Lillehammer, Norja-Norge(NO) (7U) Oy Heinänen Ab (5U) Menetelmä pyöränrenkaan valmi stand seksi solukumista - För f aran de för framställning av en hjulring av cellgummi Tämän keksinnön kohteena on menetelmä pyöränrenkaan valmistamiseksi solukumista, joka rengas on varustettu urilla tai ontoilla tiloilla tai on ilman niitä ja joka on varustettu kompaktia kumia olevalla ulkopuolisella kulutuspinnalla tai on ilman sitä sekä jossa on tekstiilivahvistus (cord), säteettäisesti ja akselin suuntai- j sesti kolmeen jaetussa muotissa, jonka sisäpuolinen muoto määrää renkaan ulkopuolisen muodon, jossa on kaksi ympäri kiertävää palletta, johon muottiin pannaan yhdessä vulkanoimattoman kumin ja ; vaahtoa muodostavan materiaalin seoksen kanssa, ia sen jälkeenNorway-Norway (NO) 7619 ^ 5 (71) (72) Alf Mathiesen, Olsen Bergsgt. 30, 2600 Lillehammer, Norway-Norge (NO) (7U) The present invention relates to a method for manufacturing a wheel tire made of cellular rubber, which tire is made of cellular rubber. with or without grooves or hollow spaces, with or without an outer tread of compact rubber, with textile reinforcement (cord), radially and axially in three divided molds, the inner shape of which determines the outer shape of the tire, in which there are two rotating diaphragms in which unvulcanized rubber and; with a mixture of foam-forming material, and thereafter
^ I^ I
kun muottiin on mahdollisesti pantu vulkanoimatonta kumia olevia kaistaleita kulutuspannan muodostamiseksi, tekstiili vahvistus (cord), joka jännitetään kiinni pitkittäisreunojaan pitkin sen ankkuroimiseksi palteisiin.when strips of unvulcanized rubber, if any, have been placed in the mold to form a wear collar, a textile reinforcement (cord) which is tensioned along its longitudinal edges to anchor it to the beads.
Valmistettaessa renkaita, jotka pumpataan täyteen ja mahdollisesti sisältävät sisärenkaan, valmistetaan rengas yleensä koneellisesti ja suhteellisen litteäksi poikkileikkaukseltaan ennen kuin vulkanointi tapahtuu. Vasta vulkanoinnin aikana rengas saa lopullisen muodon. Se asennetaan tällöin niinkutsutulle sovi- 2 614 2 4 tusletkulle ja pannaan vulkanoimismuotin sisään, jonka jälkeen letku pumpataan täyteen niin, että rengas puristuu muotin seiniä vasten. Renkaan kudoskerrokset saavat tällöin optimaalisen jännityksen, joka on välttämätön ilmarenkaalle, jossa on jatkuvasti ylipaine.When making tires that are fully inflated and possibly include an inner ring, the tire is generally machined and relatively flat in cross-section before vulcanization occurs. It is only during vulcanization that the ring takes on its final shape. It is then mounted on a so-called fitting hose and placed inside a vulcanization mold, after which the hose is fully pumped so that the ring is pressed against the walls of the mold. The tissue layers of the tire then receive the optimum tension necessary for a pneumatic tire with a constant overpressure.
Renkaassa, jossa on sisäinen kumisydän, joka saatetaan laajentumaan vulkanoinnin aikana, ja samoin renkaassa, jossa tulee olemaan kompakti sisempi sydän, on tarkoituksenmukaista puristaa rengas muotoonsa ennen kuin vulkanointi tapahtuu, jotta täten vältettäisiin ilmakuplien syntyminen renkaaseen.In a tire having an inner rubber core which is made to expand during vulcanization, and likewise in a ring which will have a compact inner core, it is expedient to compress the ring into its shape before vulcanization takes place, thus avoiding the formation of air bubbles in the ring.
Menetelmässä, joka on esitetty DE-hakemusjulkaisussa 19 39 290, valmistetaan rengas useammassa vaiheessa siten, että tekstiilivah-vistus kalanteroidaan ensin kompaktiin kumiin, joka muodostaa renkaan sivuseinämät ja kulutuspinnan, ja sen jälkeen tämä asetetaan vulkanointimuottiin yhdessä kumista ja vaahtoavasta väliaineesta muodostetun seoksen kanssa niin, että syntyy rengas, jonka sydän on solukumia. Tämä menetelmä on suhteellisen mutkikas, ja keksinnön tarkoituksena on aikaansaada uusi menetelmä puhkeamattomien renkaiden valmistamiseksi, joka menetelmä on hyvin yksinkertainen ja jossa vältetään useita erikoiskoneita ja samanaikaisesti säästetään olennaisesti työaikaa. Keksinnölle on tunnusomaista se, että tekstiilivahvistuksena pannaan muottiin yksi tai useampia karkeasi Imukkaisia tekstiilinauhoja, joiden leveys on jonkin verran pienempi kuin muottiontelotilan poikkileikkauksen kehä, esim. 85 % kehästä, sen jälkeen kun mahdollisesti on pantu sisään vulkanoimaton pintamateriaali, ja että kumiseos pannaan sen jälkeen tämän tai näiden nauhojen sisäpuolelle, minkä jälkeen muotti suljetaan ja saatetaan tarvittavan lämmön alaiseksi vaahtoa muodostavan materiaalin aktivoimiseksi ja kumin vulkanoimiseksi, jolloin osa kumiseoksesta tunkeutuu tekstiilinauhan silmukoiden läpi ja asettuu tiiviisti muotin sisäseiniä vasten tai kompaktin kulutuspintamateriaalin kaistaleita vasten, jotka puolestaan tulevat puristetuiksi muotin sisäseiniä vasten.In the method disclosed in DE-A-19 39 290, a tire is manufactured in several steps by first calendering the textile reinforcement into a compact rubber forming the sidewalls and tread of the tire, and then placing it in a vulcanization mold together with a mixture of rubber and foam. that a ring is formed whose heart is cellular rubber. This method is relatively complicated, and the object of the invention is to provide a new method for manufacturing puncture-proof tires, which method is very simple and which avoids several special machines and at the same time substantially saves working time. The invention is characterized in that one or more coarse absorbent textile strips having a width somewhat smaller than the circumference of the cross-section of the mold cavity, e.g. 85% of the circumference, are inserted into the mold as textile reinforcement, after which an unvulcanized surface material has been introduced, and or inside these strips, after which the mold is closed and subjected to the necessary heat to activate the foam-forming material and vulcanize the rubber, with a portion of the rubber
Täten aikaansaadaan menetelmän huomattava yksinkertaistaminen samalla kun työ tapahtuu kokonaisuudessaan muottia käyttäen ilman erikoiskoneita. Samalla myös työaika lyhenee. Ne karkeasilmukkai-set tekstiilinauhat, jotka pannaan vulkanointimuottiin ennen kumi-seosta, voivat mahdollisesti olla etukäteen kumitettuja. Kun teks- 61424 tiilinauhan mitat ovat pienemmät kuin renkaan ulkomitat (ympärysmitta ja palteiden välinen leveys), puristuu laajenevaa kumiseosta, joka muodostaa renkaan sydämen, vulkanoinnin yhteydessä tekstiili-nauhan silmukoiden läpi ja muodostaa myös renkaan pinnan ja kulutuskerroksen.Thus, a considerable simplification of the method is achieved while the work is carried out entirely using a mold without special machines. At the same time, working hours will be reduced. The coarse-mesh textile strips which are placed in the vulcanization mold before the rubber compound may possibly be pre-rubberized. When the dimensions of the textile brick strip are smaller than the outer dimensions of the tire (circumference and width between the beads), an expanding rubber compound is compressed to form the core of the tire, during vulcanization through the loops of the textile strip and also forms the tire surface and tread.
Jos kuitenkin on toivottavaa, ettei solukumi muodosta renkaan pintaa tai kulutuskerrosta vaan että renkaan pintakerros on kompaktia kumia, menetellään siten, että muottiin tekstiilinauhan ulkopuolelle pannaan kompaktia, vulkanoimatonta kumia olevia kaistaleita, jotka nojaavat muotin sisäpintaan ja ovat itse muottina laajenevalle kumiseokselle, joka tuodun lämmön vaikutuksesta tunkeutuu tekstiilinauhan silmukoiden läpi ja kiinnittyy·vulka-noinnin yhteydessä kompaktien kumikaistaleiden sisäpintoihin, samalla kun kumikaistaleiden ulkosivulle muodostetaan muotin sisäsivun avulla kulutuspinta ja mahdolliset nastat.However, if it is desirable that the cellular rubber does not form a tire surface or tread but that the tire tread is compact rubber, compact, unvulcanized rubber strips are placed in the mold outside the textile strip. penetrates through the loops of the textile strip and adheres to the inner surfaces of the compact rubber strips during vulcanization, while the tread and possible pins are formed on the outer side of the rubber strips by means of the inner side of the mold.
Myös tässä tapauksessa saavutetaan ne edut, jotka on mainittu edellä.Also in this case, the advantages mentioned above are achieved.
Jotta tekstiilinauha ei muodostaisi renkaan sivuseinämien sisään laskoksia, voidaan käyttää tekstiilinauhaa, joka on pitkittäissuunnassa laajentuva ja mahdollisesti etukäteen kumitettu.In order to prevent the textile strip from forming folds inside the sidewalls of the tire, a textile strip which is longitudinally expandable and possibly pre-rubberized can be used.
Edellä kuvattu valmistusmenetelmä sopii parhaiten kevyiden ajoneuvojen, kuten polkupyörien, mopedien tai vastaavien renkaiden valmistamiseen. Olennaisen merkityksellistä on, että tekstiili-aines on suhteellisen harvasilmäistä, koska laajenevan kumin tulee saada mahdollisimman nopeasti vulkanoinnin aikana tunkeutua teks-tiiliaineksen silmukoiden.läpi ja muodostaa sileä ulkopinta muotin sisäsivun mukaisesti. Kevyiden ajoneuvojen renkaissa on tällainen tekstiilimateriaali täysin riittävä antamaan renkaalle tarvittavan lujuuden.The manufacturing method described above is best suited for the manufacture of light vehicles such as bicycles, mopeds or similar tires. It is essential that the textile material be relatively sparse-eyed, since the expanding rubber must be allowed to penetrate the loops of the textile material as quickly as possible during vulcanization and form a smooth outer surface in accordance with the inside of the mold. In tires for light vehicles, such a textile material is perfectly sufficient to give the tire the necessary strength.
Keksintöä kuvataan lähemmin viittaamalla piirustukseen, jossaThe invention will be described in more detail with reference to the drawing, in which
Kuv. 1 esittää säteittäisleikkausta kumirenkaasta, joka on muodostettu solukumista ja jossa on onttoja tiloja,Fig. 1 shows a radial section of a rubber ring formed of cellular rubber and having hollow spaces,
Kuv. 2 esittää leikkausta kuvan 1 viivan II-II mukaan,Fig. 2 shows a section along the line II-II in Fig. 1,
Kuv. 3 esittää vastaavaa leikkausta renkaasta, jossa ulkopinta ja kulutuskerros ovat massiivisesta kumista, ja 4 61424Fig. 3 shows a corresponding section of a tire in which the outer surface and the tread are made of solid rubber, and 4 61424
Kuv. 4 esittää säteittäisleikkausta sinänsä tunnetusta muotista, joka soveltuu kumirenkaan valmistukseen.Fig. 4 shows a radial section of a mold known per se which is suitable for the manufacture of a rubber ring.
Kuvassa 1 viitemerkintä 1 tarkoittaa solukumia laajentuneessa tilassa, joka on muodostettu muotissa, joka on esitetty esimerkiksi kuvassa 4 ja kuvattu lähemmin myöhemmin. Rengas on varustettu ontoilla tiloilla 2, jotka on muodostettu ulkonemilla, jotka ulkonevat säteittäisesti muotin sisäosasta. Tällöin syntyvät väliseinät on merkitty viitenumeroilla 3. Näiden alapäät 3’ on tehty sellaisiksi, että ne ulkonevat alaspäin renkaan reunan 6 alapuolelle ja nojaavat vanteen pohjaa tai vannenauhaa vasten. Kummassakin reunassa 6 cm ympäri kulkeva teräslanka 5, johon on kiinnitetty tekstiilikangas 7, jonka ympärys on jonkin verran pienempi kuin renkaan ulkoympärys, niin että tekstii1ikangas tulee olemaan kumin sisällä tämän laajentumisen aikana.In Fig. 1, reference numeral 1 denotes cellular rubber in an expanded state formed in a mold shown, for example, in Fig. 4 and described in more detail later. The ring is provided with hollow spaces 2 formed by protrusions projecting radially from the inside of the mold. The partitions formed in this case are denoted by reference numerals 3. The lower ends 3 'of these are made so that they protrude downwards below the edge 6 of the ring and rest against the bottom of the rim or the rim tape. A steel wire 5 running around 6 cm on each side, to which is attached a textile fabric 7, the circumference of which is somewhat smaller than the outer circumference of the ring, so that the textile fabric will be inside the rubber during this expansion.
Renkaan vanteeseen asentamisen helpottamiseksi on samansuuntaisesti reunan 6 kanssa ja tämän sisäpuolelle muodostettu ympäri kulkeva syvennys 8. Kuvien 1 ja 2 mukaan on renkaan kulutuspintaan muodostettu kehän suunnassa kulkevia harjoja 4.In order to facilitate the installation of the tire on the rim, a circumferential recess 8 is formed parallel to and inside the rim 6. According to Figures 1 and 2, circumferential ridges 4 are formed on the tread of the tire.
Kuvassa 4 esitetty muotti on jaettu säteittäisesti ja akselin suunnassa ja käsittää täten kaksi symmetrisesti samanlaista kuorta 1a ja 1b ja sisemmän pohjaosan 14, joka on koottuu joukosta sektorin muotoisia osia. Kuorten 1a ja 1b sisäseinä muodostaa renkaan sivuseinät 1 ja kulutuspinnat 4, niin että ylös muodostuu pitkittäisiä, yhdensuuntaisia raiteita 4a, jotka kulkevat renkaan kehän suunnassa. Kuoret 1a ja 1b pannaan vastakkain ja keskitetään toistensa suhteen tappien 13 avulla, jotka menevät vastaaviin porauksiin kahden muottikuoren välisessä erotusseinässä. Pohjaosan 14 sektorit on muodostettu yhdeksi kappaleeksi, jossa on joukko säteittäisesti ulospäin suunnattuja ulkonemia tai kappaleita 2a, jotka muodon ja koon suhteen vastaavat renkaassa olevia onttoja tiloja 2. Sektorit on kummallakin sivulla myös varustettu ympäri kulkevalla syvennyksellä 6a, ja säteittäisesti muodostetulla rivalla da renkaan reunan 6 varustamiseksi sisään upotetulla teräs-langalla 5 ja ympäri kulkevalla syvennyksellä 8. Pohjaosan 14 sektorien keskinäisen siirtymisen estämiseksi muotti kuorten 1a ja 1b suhteen ne on kummallakin sivulla varustettu pontilla 15, jotka toimivat yhdessä vastaavasti sovitettujen, muottikuorilla 1a ja 1b olevien laippojen 16 kanssa.The mold shown in Figure 4 is divided radially and axially and thus comprises two symmetrically similar shells 1a and 1b and an inner base part 14 assembled from a plurality of sector-shaped parts. The inner wall of the shells 1a and 1b forms the sidewalls 1 and the treads 4 of the tire, so that longitudinal, parallel tracks 4a are formed upwards, which run in the circumferential direction of the tire. The shells 1a and 1b are placed opposite each other and centered relative to each other by means of pins 13 which go into corresponding bores in the partition wall between the two mold shells. The sectors of the base part 14 are formed in one piece with a plurality of radially outwardly projecting protrusions or pieces 2a corresponding in shape and size to the hollow spaces 2 in the ring. to provide an embedded steel wire 5 and a circumferential recess 8. To prevent the sectors 14 of the base part from moving relative to each other with respect to the mold shells 1a and 1b, they are provided on each side with tongues 15 cooperating with correspondingly fitted flanges 1a and 1b.
5 614245,61424
Valmistettaessa kuvien 1 ja 2 mukaista rengasta toinen muottikuori, esim. 1a, kuva 4, kiinnitetään vaakasuora!le pöydälle, minkä jälkeen pohjaosan 14 osat sijoitetaan paikalleen toisen pontin 15 tullessa tartuntaan ympäri kulkevan laipan 16 kanssa. Etukäteen on siihen i kohtaan muottia, johon reuna 6 muodostetaan, pantu sisään renkaan 1 muotoinen teräslanka 5 ja tämän ympäri on taitettu toinen pitkittäinen reunaosa tekstiälikankaasta 7. Sen jälkeen kun pohjaosan 14 osat on pantu kuvatulla tavalla paikoilleen, pannaan tekstiili- i nauhan sisäpuoliselle sivulle ulkonemien 2a ulkopäiden ja muotti- ! j kuorten sisäseinän väliin yksi tai useita kaistaleita vulkanoima- ' tonta kumia, johon on sekoitettu vaahtoa muodostavaa materiaalia. Vulkanoimattoman kumin kaistale tai kaistaleet ovat pituudeltaan j sellaisia, että ne sopivat sisälle tekstiilinauhan 7 sisäpuolelle. ! i Tämän jälkeen pannaan toinen teräslankarengas 5 siihen kohtaan, j johon toinen reuna 6 muotissa muodostetaan. Tekstiili nauhan 7 toi- j nen pitkittäisreuna levitetään tämän jälkeen teräslankarenkaan j ympärille. Nyt voidaan muotti sulkea siten, että toinen kuori 1b · i pannaan ensimmäiselle kuorelle 1a. Nämä kaksi kuorta kiristetään ; yhteen esittämättä jätettyjen kiristimien tai vastaavien avulla, : minkä jälkeen koottu muotti lämmitetään vulkanoimislämpötilaan, noin 150°C:een. Lämpö vaikuttaa ensiksi siten, että vaahtoa muodos- i i tava aine, joka on lisätty kumiin, saattaa kumin laajentumaan ja j täyttämään koko muotin onton tilan. Tämän laajenemisen aikana osa | kumista tunkeutuu tekstiilinauhassa 7 olevien silmukoiden läpi ja · asettautuu kuorten 1a ja 1b sisäseinää vasten. Muu osa kumista laa- I i jentuu ulokkeiden 2a välisiin välitiloihin ja täyttää koko jäljelle j i 1 jäävän tilan. jWhen making the ring according to Figures 1 and 2, a second mold shell, e.g. 1a, Figure 4, is attached to a horizontal table, after which the parts of the base part 14 are placed in place when the second tongue 15 comes into contact with the circumferential flange 16. In advance, a ring-shaped steel wire 5 is inserted into the mold where the edge 6 is formed, and a second longitudinal edge portion of the textile fabric 7 is folded around it. After the parts 14 of the base part 14 are inserted as described, the textile i is placed on the inner side of the strip. 2a outer ends and mold! j one or more strips of unvulcanized rubber mixed with a foam-forming material between the inner wall of the shells. The strip or strips of unvulcanized rubber are of a length j such that they fit inside the textile strip 7. ! i The second steel wire ring 5 is then placed at the point where the second edge 6 is formed in the mold. The second longitudinal edge of the textile strip 7 is then spread around the steel wire ring j. The mold can now be closed by placing the second shell 1b · i on the first shell 1a. These two shells are tightened; by means of clamps or the like not shown, after which the assembled mold is heated to a vulcanization temperature of about 150 ° C. The heat first acts in such a way that the foam-forming substance added to the rubber causes the rubber to expand and fill the hollow space of the entire mold. During this enlargement, part the rubber penetrates through the loops in the textile strip 7 and · rests against the inner wall of the shells 1a and 1b. The rest of the rubber extends into the spaces between the projections 2a and fills the entire remaining space. j
i Ii I
Kuten kuvassa 2 on esitetty, on pohjaosan 14 osat varustettu syvennyksillä 3’a ulkoneimien 2a väliltä seinän 3 alapäiden 3' muodostamiseksi välitilojen 2 väliin. Nämä päät 3' on, kuten on mainittu, tarkoitettu kohoamaan renkaan reunojen 6 alapuolelle painautumaan vannetta vasten. jAs shown in Fig. 2, the parts of the base part 14 are provided with recesses 3'a between the projections 2a to form the lower ends 3 'of the wall 3 between the intermediate spaces 2. These ends 3 'are, as mentioned, intended to rise below the edges 6 of the ring to press against the rim. j
Sen jälkeen, kun kumin laajentuminen on tapahtunut niin, että kumi täyttää koko muotin onton tilan, ja sen jälkeen, kun kumi on vul-kanoitu, poistetaan esittämättä jätetyt kiristimet ja kuori 1b nos- i tetaan pois, minkä jälkeen rengas poistetaan ensimmäiseltä kuorelta |After the expansion of the rubber has taken place so that the rubber fills the hollow space of the entire mold, and after the rubber has been vulcanized, the tensioners not shown are removed and the shell 1b is lifted off, after which the ring is removed from the first shell |
1a. Nyt rengas on siinä määrin peräänantava että pohjaosan 14 osat. I1a. Now the ring is so retractable that the parts of the base part 14. I
voidaan poistaa ja rengas vetää ulokkeista 2. Kun kaikki osat on ! tälJä tavoin poistettu, on rengas valmis. jcan be removed and the ring pulled from the protrusions 2. When all the parts are! In this way, the ring is ready. j
Kuva 3 esittää vastaavan leikkauksen kuin kuva 2, ja näissä ren- ί t 6 61424 käissä on vaahtokumia oleva sydän 11 ja massiivista kumia oleva ulkopinta, joka peittää renkaan sivuseinät ja on paksunnettu ulkokehällä kompaktin kulutuspinnan 4 muodostamiseksi. Valmistettaessa kuvan 3 mukaista rengasta voidaan käyttää samaa muottia kuin valmistettaessa kuvan 1 ja kuvan 2 mukaista rengasta. Tässä tapauksessa pannaan ensiksi muotin sisään kaksi suhteellisen ohutta kaistaletta vu1kanoimatonta kumia ilman vaahtoa muodostavaa ainetta. Nämä kaistaleet pannaan limittäin, jotta muodostettaisiin kulutuspinta, joka on paksumpi kuin sivuseinät. Tämän jälkeen pannaan tekstiilinauha 7 ja teräslankarengas 5 paikalleen ja tekstiilinauhaan pannaan lisää kumi kaistaleita, joihin on lisätty vaahtoa muodostavaa ainetta. Sen jälkeen kun muotti on kiristetty kokoon, johdetaan lämpöä kuten edellä on kuvattu. Kumikaistaleiden laajenemisen aikana, jotka kaistaleet on tarkoitettu muodostamaan renkaan sisäsydämen 11, tämä kumi laajenee tekstiilinauhan 7 silmukoiden läpi ja yhdistyy vulkanoimattomiin, kompakteihin kumikaistaleihin, jotka muodostavat renkaan sivuseinän 12 ja kulutuspinnan 4.Fig. 3 shows a section similar to Fig. 2, and these tires 6 61424 have a foam rubber core 11 and a solid rubber outer surface covering the sidewalls of the tire and thickened on the outer circumference to form a compact tread 4. When making the tire of Figure 3, the same mold can be used as when making the ring of Figure 1 and Figure 2. In this case, two relatively thin strips of unvulcanized rubber without foam are first inserted into the mold. These strips are overlapped to form a tread that is thicker than the sidewalls. Thereafter, the textile strip 7 and the steel wire ring 5 are placed in place, and additional rubber strips to which the foam-forming agent has been added are placed on the textile strip. After the mold is tightened, heat is conducted as described above. During the expansion of the rubber strips which are intended to form the inner core 11 of the tire, this rubber expands through the loops of the textile strip 7 and joins the unvulcanized, compact rubber strips which form the sidewall 12 and the tread 4 of the tire.
Edellä on mainittu, että tekstiilinauha 7 taitetaan ja pannaan vahvistuslankojen 5 ympärille. On kuitenkin selvää, että monissa tapauksissa on tarpeen kiinnittää tekstiilinauhan reunat vahvistettaviin teräslankarenkaisiin.It has been mentioned above that the textile strip 7 is folded and placed around the reinforcing yarns 5. However, it is clear that in many cases it is necessary to attach the edges of the textile strip to the steel wire rings to be reinforced.
Kuten on mainittu, voidaan tekstiilinauha 7 etukäteen kokonaan tai osittain kumittaa, mutta edellytyksenä on että kumi voi helposti tunkeutua vulkanointiprosessin aikana läpi.As mentioned, the textile strip 7 can be completely or partially rubberized in advance, but it is a condition that the rubber can easily penetrate through the vulcanization process.
Jotta saavutettaisiin se, ettei tekstiilinauha muodostaisi taitteita sivuseiniä pitkin, käytetään edullisesti sellaista nauhaa, joka on laajennettavissa pituussuunnassa.In order to prevent the textile strip from forming folds along the side walls, a strip which is expandable in the longitudinal direction is preferably used.
Termi kumi tarkoittaa joko luonnollista tai synteettistä materiaalia, joka käyttäytyy kumin tavoin.The term rubber refers to either a natural or synthetic material that behaves like rubber.
Claims (2)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NO761945A NO143261C (en) | 1976-06-08 | 1976-06-08 | PROCEDURE FOR MANUFACTURING CELLULAR RUBBER WHEELS |
| NO761945 | 1976-06-08 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI771766A FI771766A (en) | 1977-12-09 |
| FI61424B FI61424B (en) | 1982-04-30 |
| FI61424C true FI61424C (en) | 1982-08-10 |
Family
ID=19882940
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI771766A FI61424C (en) | 1976-06-08 | 1977-06-02 | FOER REFRIGERATION FOR EXTRACTION OF ENCLOSURES |
Country Status (13)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5947659B2 (en) |
| AT (1) | AT354281B (en) |
| DE (1) | DE2725560C2 (en) |
| DK (1) | DK251077A (en) |
| ES (1) | ES459584A1 (en) |
| FI (1) | FI61424C (en) |
| FR (1) | FR2354192A1 (en) |
| GB (1) | GB1581169A (en) |
| IN (1) | IN146111B (en) |
| IT (1) | IT1083758B (en) |
| NO (1) | NO143261C (en) |
| SE (1) | SE7706559L (en) |
| YU (1) | YU141277A (en) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0921934B1 (en) * | 1997-01-30 | 2002-11-20 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Semi-pneumatic mine service tire |
| US6105641A (en) * | 1997-01-30 | 2000-08-22 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Semi-pneumatic tire for mine service |
| US20050069694A1 (en) | 2003-09-26 | 2005-03-31 | Gilder Stephen D. | Anti-microbial carpet underlay and method of making |
| JP7054207B2 (en) | 2016-10-14 | 2022-04-13 | 株式会社フジキン | Fluid control device |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2612461A (en) * | 1949-03-21 | 1952-09-30 | Hallgren Karl Simon | Method for the manufacture of elastic rubber tires |
| US3216476A (en) * | 1963-07-22 | 1965-11-09 | Cellasto Inc | Pneumatic tire |
| GB1052486A (en) * | 1966-05-20 | |||
| GB1216049A (en) * | 1968-08-02 | 1970-12-16 | Dow Corning | Method of fabricating foam-filled tires |
| DE1804585A1 (en) * | 1968-10-23 | 1971-04-22 | Continental Gummi Werke Ag | Elastic solid tyre with porous core |
| US3650865A (en) * | 1969-12-15 | 1972-03-21 | Goodyear Tire & Rubber | Method of inflating tires with foamable material |
| GB1365341A (en) * | 1971-11-29 | 1974-09-04 | Raleigh Industries Ltd | Moulding of annular foamed material articles |
| GB1430763A (en) * | 1972-03-24 | 1976-04-07 | Raleigh Industries Ltd | Tyres and means for producing tyres |
| US4161202A (en) * | 1973-06-18 | 1979-07-17 | The B. F. Goodrich Company | Puncture sealing tire |
| DE2460050A1 (en) * | 1974-12-19 | 1976-06-24 | Bayer Ag | TWO-PIECE PROTECTIVE TIRE |
-
1976
- 1976-06-08 NO NO761945A patent/NO143261C/en unknown
-
1977
- 1977-06-02 FI FI771766A patent/FI61424C/en not_active IP Right Cessation
- 1977-06-03 GB GB23810/77A patent/GB1581169A/en not_active Expired
- 1977-06-06 SE SE7706559A patent/SE7706559L/en not_active Application Discontinuation
- 1977-06-07 AT AT403577A patent/AT354281B/en active
- 1977-06-07 FR FR7717425A patent/FR2354192A1/en active Granted
- 1977-06-07 IN IN848/CAL/77A patent/IN146111B/en unknown
- 1977-06-07 ES ES459584A patent/ES459584A1/en not_active Expired
- 1977-06-07 YU YU01412/77A patent/YU141277A/en unknown
- 1977-06-07 JP JP52067208A patent/JPS5947659B2/en not_active Expired
- 1977-06-07 DE DE2725560A patent/DE2725560C2/en not_active Expired
- 1977-06-07 IT IT24442/77A patent/IT1083758B/en active
- 1977-06-07 DK DK251077A patent/DK251077A/en not_active Application Discontinuation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FI771766A (en) | 1977-12-09 |
| IT1083758B (en) | 1985-05-25 |
| JPS52150485A (en) | 1977-12-14 |
| GB1581169A (en) | 1980-12-10 |
| DK251077A (en) | 1977-12-09 |
| SE7706559L (en) | 1977-12-09 |
| DE2725560C2 (en) | 1985-03-21 |
| NO143261C (en) | 1981-01-07 |
| YU141277A (en) | 1982-05-31 |
| ATA403577A (en) | 1979-05-15 |
| IN146111B (en) | 1979-02-24 |
| ES459584A1 (en) | 1978-04-16 |
| FR2354192B1 (en) | 1982-11-12 |
| AT354281B (en) | 1979-12-27 |
| NO143261B (en) | 1980-09-29 |
| FI61424B (en) | 1982-04-30 |
| DE2725560A1 (en) | 1977-12-22 |
| FR2354192A1 (en) | 1978-01-06 |
| NO761945L (en) | 1977-12-09 |
| JPS5947659B2 (en) | 1984-11-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4714216B2 (en) | Method and apparatus for molding radial tire | |
| EP0015224B1 (en) | Building and shaping a tire | |
| JP2001526604A (en) | Pneumatic tire with vulcanized inner liner and method of using inner liner | |
| US6488797B1 (en) | First stage run flat tire building drum and method of using same | |
| US20080283166A1 (en) | Method for manufacturing pneumatic tire | |
| CN104416935B (en) | Tire assembly drum | |
| EP1488914B1 (en) | Method for manufacturing pneumatic tire | |
| FI61424C (en) | FOER REFRIGERATION FOR EXTRACTION OF ENCLOSURES | |
| JPS58212930A (en) | Method of regenerating tire | |
| US3223566A (en) | Method of making pneumatic tires for vehicles | |
| CA2058357A1 (en) | Laterally stabilized inflatable bead turn-up bladder for tire building drum | |
| US8007613B2 (en) | Method and apparatus for manufacturing tyres | |
| US20090242103A1 (en) | Method and a plant for manufacturing tyres | |
| US2713382A (en) | Tire bead ledge construction | |
| GB2133357A (en) | Manufacture of vehicle tyres | |
| US3375150A (en) | Tire manufacturing methods | |
| US3336964A (en) | Radial type tire | |
| CN109421302A (en) | The method of forming tire | |
| TW442383B (en) | Method of building a tire, tire building drum, and pocket assembly for a tire building drum | |
| US5024800A (en) | Tire-making method | |
| JP2007098664A (en) | Tire molding drum and tire molding apparatus equipped with the drum | |
| US1162479A (en) | Method of manufacturing tires. | |
| US3330891A (en) | Retreading of tires | |
| US2983954A (en) | Method and apparatus for making diaphragms | |
| BR102018067445A2 (en) | METHOD OF BUILDING A TIRE |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM | Patent lapsed | ||
| MM | Patent lapsed |
Owner name: MATHIESEN, ALF |