FI61356C - Doppkylare - Google Patents

Description

Ι«λ£*»·| r.i KUULUTUSJULKAISU s Λ -7 r s lBJ utlAggnINGSSKRIft 6 I 3 5 6 C (45) Patentti myönnetty 12 07 1902 Patent meddelat v ¥ (51) it*Jk?/hua.3 F 25 B 39/02 SUOMI—FINLAND (21) Pttanttlh*k«mut — Pu*ntana6lcnln| 762380 (22) Htkamitpllv*—An*6fcnlng«d*f 19*08.76 ' ' (23) Alkupllvl—GIMfhatadag 19.08.76 (41) Tullut |ulkb*ksl — Bllvlt offantllg q]_ 03 γγ

Patentti- ia rekisterihallitus .... ..... . .

_ ' (44) NihtlvUulpanon |a kuuLlulkatoun pvm. —

Patent- och registerstyrelsen Antuku utlagd och utijkrifm puWtc*r*d 31.03.82 (32)(33)(31) ttuollc·»·*—B*(«rd prloritM 30.09.75

Ruotsi-Sverige(SE) 7510921-5 (71) AIf a-Laval Aktiebolag, S-IU7 00 Tumba, Ruotsi-Sverige(SE) (72) Gustav Sune Heurlin, Trlngsund, Ruotsi-Sverige(SE) (7U) Berggren Oy Ab (5U) Uppojäähdytin - Doppkylare Tämä keksintö koskee sellaista uppojäähdytintä, mikä käsittää nesteeseen upotettavaksi tarkoitetun höyrystimen, millä on sellainen muoto, että se ympäröi keskeisen tilan jäähdytettävää nestettä varten, se-koittimen, mikä on tarkoitettu aikaansaamaan mainitun nesteen virtauksen keskeisen tilan läpi, sekä putken jäähdytysaineen tuomiseksi kompressorin painepuolelta lauhduttimen kautta höyrystimeen, mikä putki kulkee höyrystimen sisään sen yläosassa sekä laskee höyrystimen sisään sen alaosassa, minkä lisäksi höyrystin on yläpäästään liitetty mainitun kompressorin imupuoleen. Usein on mainittu putki, mikä on jäähdytysaineen tuontia varten, hyvin ohut sillä osalla pituudestaan, mikä sijaitsee höyrystimen sisällä, jotta siten voidaan ylläpitää haluttu paine lauhduttimessa sekä voidaan saada haluttu jäähdytysaineen paisunta höyrystimessä. On kuitenkin myös mahdollista järjestää erityinen putken kuristus ainoastaan höyrystimen sisällä sijaitsevaan putkenpäähän haluttujen käyttöolosuhteiden aikaansaamiseksi. Tällaisissa yleisesti käytetyissä uppojäähdyttimissä on tavallisesti höyrystin, mikä muodostuu kahdesta samankeskeisesti järjestetystä sylinteristä, mitkä rajoittavat väliinsä poikkileikkauksessa rengasmaisen kammion höyrystettyä jäähdytysainetta varten.

' '· ’ * '* - , f 'k 61356

Myöskin muulla tavalla muodostetut höyrystimet ovat tunnettuja.

Edellä kuvatun tyyppisissä uppojäähdyttimissä esiintyy yleisesti sellainen probleema, että usein muodostuu jääkerros jäähdytetystä nesteestä höyrystimen ulkosivulle, eli höyrystimen sille sivulle, mikä on poispäin mainitusta keskeisestä tilasta. Syynä tähän pidetään sitä, että se osa jäähdytettyä nestettä, mikä sijaitsee höyrystimen tämän sivun läheisyydessä, ei joudu alttiiksi yhtä suurelle liikuttamiselle, kuin keskeisen tilan sisäpuolella oleva neste. Jään-muodostusvaaran johdosta, mikä laskisi uppojäähdyttimen tehoa, täytyy siksi höyrystyslämpötila höyrystimen sisällä pitää korkeammalla tasolla, kuin mikä monessa tapauksessa oikeastaan on toivottavaa. Esimerkiksi maitoa jäähdytettäessä on erittäin tärkeää, että jäänmuodostus vältetään, koska maito siinä tapauksessa saisi pahentuneen maun. Toisaalta toivotaan juuri maitoa jäähdytettäessä mahdollisimman alhaista lämpötilaa maidossa bakteerikasvun estämiseksi tässä säilytyksessä.

Tämän keksinnön tarkoituksena on ratkaista tämä probleema ja mahdollistaa siten se, että voidaan ottaa uppojäähdyttimestä ulos maksimaalinen jäähdytysteho.

Tätä tarkoitusta varten on keksinnölle tunnusomaista se, että jäähdy-tysaineen tuontia varten oleva putki kulkee ruuvimaisesti höyrystimen läpi lämpöäsiirtävässä kosketuksessa höyrystimen sen seinämän kanssa, mikä on poispäin mainitusta keskeisestä tilasta, mistä syystä estetään jäänmuodostus käytön aikana tämän seinämän ulkosivulle.

Syy siihen, että kuvatulla järjestelyllä estetään jäänmuodostus sen seinämän ulkosivulle, minkä kanssa jäähdytysaineputki on kosketuksessa, on se, että jäähdytysaine tämän putken läpi virratessaan on nestemäisessä muodossa ja sillä on suhteellisen korkea lämpötila, eli se lämpötila, minkä se on saanut yllämainitussa lauhdittimessa. Kun jäähdytysaine sen jälkeen saa paisua höyrystimessä, laskee sen lämpötila huomattavasti. Sen johdosta, että jäähdytysaineputki on kosketuksessa kysymyksessä olevan höyrystinseinämän kanssa, estetään paisunutta, kylmää jäähdytysainetta jäähdyttämästä tätä seinämää yhtä alhaiseen lämpötilaan kuin keskeistä tilaa kohti olevan höyrystinseinämän.

'S*· 3 61356 Tätä keksintöä voidaan edullisesti soveltaa sen tyyppisiin ennestään tunnettuihin uppojäähdyttimiin, joiden höyrystimellä an ruuvimaisesti käärityn putken muoto. Seuraavassa kuvataan keksintöä viittaamalla oheiseen piirustukseen, ja juuri tämän tyyppisen uppojäähdyttimen yhteydessä.

Piirustuksessa esitetään kaaviollisesti uppojäähdytinlaite, mikä käsittää kompressorin 1, lauhduttimen 2 ja jäähdytettävään nesteeseen upotettavaksi tarkoitetun höyrystimen 3, mikä on alhaalta suljetun ruu-vimaisen putken muotoinen. Jäähdytysainetta varten kulkee kompressorin 1 painepuolen ja lauhduttimen 2 välillä johto 4, lauhduttimen 2 ja höyrystimen 3 välillä ohut putki 5 ja höyrystimen 3 ja kompressorin 1 imupuolen välillä johto 6. Ohut putki 5 menee höyrystimen 3 sisään sen yläosassa ja jatkuu alaspäin sen läpi ja laskee kohdassa 7 sen alaosaan. Höyrystimen 3 sisällä kulkee ohut putki 5 höyrystinseinä-män sitä osaa pitkin ja lämpöäsiirtävässä kosketuksessa sen osan kanssa, mikä on radiaalisesti ulospäin höyrystimen keskiakselilta.

Höyrystin 3 ympäröi keskeisen tilan, minkä läpi kulkee pyörivä akseli 8. Akseli 8 on pyöritystä varten liitetty ylhäältä moottoriin 9 ja se kannattaa alapäässään potkuria 10, mikä on tarkoitettu aikaansaamaan aksiaalisen nestevirtauksen mainitunkeskeisen tilan läpi, mitä ympäröi höyrystin 3.

Uppojäähdytinlaite toimii seuraavalla tavalla.

Samalla kun potkuri 10 aikaansaa jäähdytettävän nesteen aksiaalisen virtauksen höyrystimen 3 ympäröimän keskeisen tilan läpi, puristetaan kaasumaista jäähdytysainetta kokoon kompressorissa 1. Kokoonpuris-tettu kaasumainen jäähdytysaine johdetaan kompressorista 1 lauhdutta-jaan 2, missä se tiivistyy nesteeksi. Lauhduttimen sisään- ja ulos-menoa nesteelle, mikä aikaansaa tiivistyksen, ei esitetä piirustuksessa. Jäähdytysaine virtaa sen jälkeen edelleen nestemuodossa ja suhteellisen korkean paineen alaisena putken 5 läpi ja tämän sisällä höyrystimen 3 läpi. Kun jäähdytysaine virtaa ulos höyrystyskammioon höyrystimen 3 alaosassa, paisuu se ja muuttuu kaasumuotoon. Tällöin laskee jäähdytysaineen lämpötila voimakkaasti ja tähän alkaa siirtyä lämpöä höyrystintä 3 ympäröivästä nesteestä, mikä siis jäähtyy. Höyrystynyt jäähdytysaine virtaa edelleen ylöspäin höyrystimen 3

Claims (2)

4 61356 läpi ja sen jälkeen edelleen johdon 6 läpi kompressorin 1 imupuo-lelle. Kompressorissa tapahtuneen kokoonpuristuksen jälkeen virtaa jäähdytysaine taas johtoon 4 systeemin kautta tapahtuvaa uutta kiertoa varten.

1. Uppojäähdytin, mikä käsittää nesteeseen upotettavaksi tarkoitetun höyrystimen, millä on sellainen muoto, että se ympäröi keskeisen tilan jäähdytettävää nestettä varten, sekoittimen, mikä on tarkoitettu aikaansaamaan mainitun nesteen virtauksen keskeisen tilan läpi, sekä putken jäähdytysaineen tuomiseksi kompressorin painepuolelta lauhduttimen kautta höyrystimeen, mikä putki kulkee höyrystimen sisään sen yläosassa sekä laskee höyrystimen sisään sen alaosassa, minkä lisäksi höyrystin on yläpäästään liitetty mainitun kompressorin imupuoleen, t unnettu siitä, että jäähdytysaineen tuöntia varten oleva putki (5) kulkee ruuvimaisesti höyrystimen (3) läpi lämpöäsiirtävässä kosketuksessa höyrystimen (3) sen seinämän kanssa, mikä on poispäin mainitusta keskeisestä tilasta, mistä syystä estetään jäänmuodostus käytön aikana tämän seinämän ulkosivulle.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen uppojäähdytin, tunnettu siitä, että jäähdytysaineen tuontia varten oleva putki (5) kulkee sinänsä tunnetun höyrystimen (3) sisällä, millä on ruuvimaisesti käärityn putken muoto, ja että jäähdytysaineputki (5) on tällöin lämpöäsiirtävässä kosketuksessa höyrystimen (3) kehäseinämän sen osan kanssa, mikä on poispäin mainitusta keskeisestä tilasta. i .-Φ-