FI59180C - Vridstroemstaellare - Google Patents

Description

Ι*|£*»·Ι fai KUULUTUSJULKAISU ς Q 4 Ο Γ>

JMA l J (11) UTLÄGGNINGSSKRIFT ^ ^ ' ÖU

C (45) Patentti ay :jnr,.: tty 10 06 1931 Patent weidelat V ' ^ (51) Kv.lk.3/lnt.CI.3 H 01 H 19/62

SUOMI—FINLAND (21) p»t«nttih*k*mu*—^73/tH

(22) HakwnlapUvl — An*öfcnlnpda| 19.02.71* (23) Alkupäivä—GHti(h«t*dt| 19-02.7^ (41) Tulkit luikituksi — Bllvlt offumllg 2L.08.71* FMMltti-j» rekisterihallitut ^ N«ht»vIk»lpsnon |. kuuLMksltun pvm.-

Fataut- och ragistaratyralaait 3 AntSktn utbtToch utl.tkriftun pubUcurwi 27 02.8l (32)(33)(31) Cyydttcy atuoikuui—Bufird prlorltut 23.02.73

Itävalta-Österrike(AT) A 1627/73 Toteennäytetty-Styrkt (71) Hubert Laurenz Naimer, Schumanngasse 33-37, ll8l Wien, Itävalta-Österrike(AT) (72) Gottfried Alsch, Wien, Itävalta-Österrike(AT) (7M Oy Kolster Ab (5U) Kiertokytkin - Vridströmställare

Keksintö koskee kiertokytkintä, erityisesti pakettikytkintä, jossa on jousikuormitteiset kytkimen koskettimet ja vuorottaisesti sovitettu pidätin-koneisto.

Tämänkaltaisten tunnettujen kiertokyt kiirii en, esim. DE-kuulututusjulkaisun 1 107 768 mukaan, etuna on tosin rakenteen mataluus, mikä johtuu siitä, että kyt-kinkoneisto ja pidätinkoneisto on vuorottaisesti sijoitettu samaan tasoon. Kuitenkin näiden kiertokytkimien rakenne on sellainen, että pidätyskoneisto ja kytkin-koneisto on varustettu yhteisellä nokkalevyllä, jonka tehtäviin samanaikaisesti kuuluu koskettimien ohjaus ja kytkimen asennon määrääminen, mikä merkitsee huomattavaa rajoitusta mahdollisiin kytkentäyhdistelmiin. Lisäksi on kytkinkoneisto ja pidätinkoneisto tässä tunnetussa kiertokytkimessä yhdessä sovitettu kiertokyt-kimen tai kytkinosaston vapaana olevaan tilaan sillä tavoin, että nämä molemmat tilat on puutteellisesti erotettu toisistaan.

Keksinnön tehtävänä on sen tähden ehdottaa kiertokytkintä, joka säilyttäen matalan rakenteen ja erottaen kytkin- ja pidätinkoneiston, erityisesti paketti-kytkimessä, kauemmas toisistaan, tekee mahdolliseksi mahdollisimman monipuolisen kiertokytkinohjelman soveltamisen.

Lähtien kiertokytkimestä, erityisesti pakettikytkimestä, jossa on jousi- 2 59180 kuormitteiset kytkimen koskettimet ja vuorottaisesti sovitettu pidätin-koneisto, tämä saavutetaan keksinnön mukaisesti siten, että pidätin- ja kytkinkoneisto kumpikin erikseen on sijoitettu erillisiin kytkimen pohjalevystä tai jokaisen erillisen kytkinosaston pohjalaatasta suoraan lähteviin kytkimen pituusakseliin nähden vastakkaisiin suuntiin avautuviin kammioihin ja että kytkimen pohjalevy pääasiassa muodostaa jokaisen kammion pohjan. Pohjalaat-ta erottaa siis kytkin— ja pidätinkoneiston kauas erilleen toisistaan. Tämän keksinnön mukaisen rakenteen ansiosta on myös mahdollista sovittaa sekä kytkinkoneis— tolle että pidätinkoneistolie oma nokkalevynsä, jolloin ei ainoastaan saada vain laajempi kytkentäohjelma vaan myös koko kiertokytkimen kytkentävoiman ja pitovoi— man eriytynyt säätö.

Keksinnön mukainen kiertokytkin näytetään piirustuksissa, joissa: kuvio 1 esittää kuyantoa ylhäältä kytkinkoneistosta, jonka päältä on poistettu kansi; kuvio 2 esittää kuvantoa ylhäältä pidät inkon ei st o st a nähtynä siltä puolelta, joka on kuviossa 1 katsojasta pois; ja kuvio 3 esittää poikkileikkauskuvantoa pitkin kuvion 2 viivaa III-III.

Puheena olevassa kytkimessä on kytkimen pohjalevy 1, jossa on keskelle laakeroitu nokkalevy 2, joka on kytketty hammastuksella 3 (ei näytettyyn) käyttöak-seliin tai samanlaiseen tai vastaavaan, aksiaalisesti lähellä olevaan toiseen kytkimeen. Kytkimen pohjalevyyn (l), sen yhdelle puolelle on tehty uria kt joissa työntimet 5 voivat liukua, nämä kantavat kosketussiltoja 6 ja niihin vaikuttavia painejousia 7· Kosketussiltojen kanssa yhdistetyt vastakosketusosat 8 on sijoitettu kytkimen pohjalevyn 1 koverruksiin, mikä kaikki on sinänsä tunnettua. Piirustuksissa nähdään vielä kosketusosien 8 liitäntäpinteet 10.

Kytkimen pohjalevyssä 1 on lisäksi ohjaimia 11 ja 12, joissa pidätyselementit 13 voivat liukua toimien yhdessä pidätyslevyn 1¾, kuvio 2, kanssa. Pidätyslevy lU on sijoitettu nokkalevyn 2 kanssa sama-akselisesti ja tähän koskettaen. Nämä kaksi levyä on kytketty yhteen kääntyvinä tai ne muodostavat yhden ainoan rakenneosan. Pidätyselementit 13 ovat 1lukukappaleita, jotka on pääasiallisesti sovitettu tilaan 22, joilla on ohjausprofiili 15, kuvio 3, joka toimii yhdessä vastaavan vastapro-fiilin 16 kanssa, joka on tehty kytkimen pohjalevyn 1 ohjausrulliin 11. Tila 22 on muodostettu kytkimen pohjalevyn 1 kytkinkoneistosta poispäin olevalle toiselle puolelle. Pidätyselementit eivät urien 11 vuoksi voi mennä ulos ohjaimistaan kytkimen akselin suunnassa (nuoli A, kuvio 3). Ne asetetaan näihin ohjaimiin kytkimen pohjalevyn 1 keskikoverruksesta 21 käsin ennen kuin levyt 2, lU asetetaan osaan 1. Pidätys element it on varustettu lieriömäisellä koverruksella 17, johon on pantu pidätysjousi 18, joka on tuettuna koverruksen 17 seinämää 19 ja pohjaa 20 vasten, kuten kuvio 2 näyttää selvästi.

Kuvauksesta käy ilmi, että kytkimen puheena oleva rakenne on suppea vain 3 59180 sen ansiosta, että siinä on vältetty erillisen rakenneosan muodostava pidätin-koneisto, mutta että siinä toisaalta käytetään täydellistä, nokkalevyn muodosta riippumatonta pidätinkoneistoa, jonka voi rakentaa sellaiseksi, että se täyttää kaikki vaatimukset, jotka asetetaan tällaiselle laitteelle sen ympärysmuodon osalta. Keksinnön mukaisella kytkimellä voi olla pienennetty aksiaalinen ulottuma, so. sen voi valmistaa ainetta säästävällä tavalla.

Kotelo ja sen tavanomainen (ei näytetty) kansi valmistetaan tarkoituksenmukaisesti ruiskuvalamalla. Myöskin pidätys- tai nokkalevyt koostuvat lämpöplas-tillisesta aineesta ja tämä koskee myös useimpia muita osia, ellei niiden ole oltava metallisia sähkön johtamiseksi. Tällaiset metallista suuressa määrin vapaat rakenteet ovat sinänsä tunnettuja. Jouset 7 ja lö ovat tietenkin metallisia.