FI59140C - Laekt foer konstruktion av takpannetak - Google Patents

Description

ΓβΙ m^UULUTUSJULKAISU ς Q-t / Π

WjB ' ' UTLÄGGN I NGSSKRIFT -3 ^ ' 4 U

5¾¾ C .. Patentti myönri-tty 10 06 1931 ^ ” Patent meddelat (51) Kv.lk?/lnc.CI.3 £ (^ j) 1/00 SUOMI —FINLAND (21) IWttItok.mu.-PKwtweknIn! 7711)½

(22) Hkkamlipllvi —Anaeknlnpdaf 06.03.TT

(23) Alkupllvi—GINghatadag 06.05.TT

(41) Tullut JulklMlcsl — Bllvit offwcllg Ογ ^.1 Τδ PMMttl-J> r^isurlMlltu. (44) „

Patent' OCh ragictentyrwMn AmMcaii ucbfd och utl.*krlft*n publtond 2T · 02.8l (32)(33)(31) Pypleey «tuoikeui—priorltot (Tl) Zanda AB, Motala, SE; Box 32, 590 30 Borensberg, Ruotsi-Sverige(SE) (T2) Gunnar Hage, Borensberg, Ruotsi-Sverige(SE) (jb) Oy Jalo Ant-Wuorinen Ab (5I)) Ruode tiilikattorakennetta varten - Läkt för konstruktion av takpannetak

Kun kattoja päällystetään betonitiilillä naulataan yleensä kattotuolien poikki ponttilaudoista koostuva paneeli, sen päälle poikittain paneelin suhteen suhteellisen harvat ruoteet ja näiden päälle poikittain rimat kattotiilien tuiksi. Tämä on suhteellisen paljon puutavaraa ja suurta työpanosta vaativa menetelmä.

On sittemmin ehdotettu että paljon puutavaraa vaativa, kantava lautakerros sen päällä olevine ruoteineen korvataan levyjen ja ruoteiden yhdistelmillä, joissa ruoteet muodostavat tukirakenteen suuremman osan. Esimerkki tästä on esitetty ruotsalaisessa patenttijulkaisussa 353 934, jossa on esitetty elementtejä, jotka koostuvat levyistä, joiden toiseen reunaan poikkileikkaukseltaan oleellisesti neliömäiset ruoteet on kiinnitetty.

Toisen ratkaisun mukaan, joka ilmenee saksalaisesta hakemus-julkaisusta 2 027 171, käytetään aluskattoa varten paneelilautoja, joista muutamat ovat muodoltaan sellaisia että ne toimivat myös ruoteina.

Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on aikaansaada katto-rakenne, joka toisaalta on puutavaraa säästävä ja toisaalta on 2 59140 rakennusvaiheessa työvoimaa säästävä. Tämä saavutetaan käyttämällä oheisen patenttivaatimuksen 1 mukaista ruodetta.

Tällaisen ruoteen etuna on, että se kantaa suuremman osan sen päälle asennetun katon painosta, mikä johtaa optimaaliseen puutavaran käyttöön. Kolmiomaisen muodon ansiosta saavutetaan lisäksi se etu, että poikkileikkauksen hypotenuusa, joka on tarkoitettu olla ylöspäin ja katon harjaan päin käännettynä, muodostaa pinnan, joka on vähemmän kalteva kuin katto ja jonka päällä sen takia on helpompi kävellä. Kattotyö on juuri katon kaltevuuden johdosta erityisen hankala ja väsyttävä. Päällepantu suorakulmainen lista antaa lisäksi erinomaisen liukastumissuojan.

Erään suositeltavan suoritusmuodon mukaisesti on ruoteen lyhyempi kateettisivu varustettu uranmuotoisella pitkittäisellä lo-vituksella, joka on tarkoitettu levymateriaalin reunaa varten. Tällöin on sopivaa että levymateriaali järjestetään nauhanmuotoiseksi niin, että saadaan alapuolinen katetus, jolloin nauhan toinen reuna työnnetään yhden ruoteen uraan ja toinen reuna naulataan kiinni sen alapuolella olevan ruoteen ylöspäin käännettyyn hypo-tenuusapintaan.

Tämän keksinnön mukaisen ruoteen muut tunnusmerkit ilmenevät oheisista patenttivaatimuksista.

Keksintöä selventää oheinen piirustus, jossa kuvio 1 esittää leikkausta kattotuolia pitkin tämän keksinnön mukaisilla ruoteilla varustetun katon eräässä rakennemuodossa, ja kuvio 2 pokkileikkausta keksinnön mukaisen ruoteen eräästä rakennemuodosta.

Poikittain kattotuolien 9 päälle naulataan ruoteet 1, jotka ovat poikkileikkaukseltaan pääasiassa suorakulmaisen kolmion muotoiset, siten että pitempi kateetti 15 lepää kattotuoleja 9 vastaan, hypotenuusa 3 on suunnattu ylöspäin ja lyhyempi kateetti 13 katon alareunaa päin. Lyhyempi kateetti 13 on lähellä pitempää kateettia 15 varustettu uralla 14 ja vastakkaista reunaansa pitkin ruoteet 1 on varustettu listalla 11, joka piirustuksessa on poikkileikkaukseltaan suorakaiteenmuotoinen ja naulattu kiinni ruoteen 1 tasoitetulle kärjelle, mutta joka tietysti voi olla yhtä kappaletta ruoteen 1 kanssa tai olla poikkileikkaukseltaan trapetsin-muotoinen ja naulattu tai liimattu ruoteen 1 hypotenuusalle 3 3 59140 lyhyemmän kateetin 13 viereen.

Vierekkäisten ruoteiden 1 väliin sijoitetaan kestäviä liuskoja 5, jotka ovat jäykkää, kovaa, vesitiivistä ainetta, sopivim-min kovaa puukuitulevyä, jossa on vesitiivis pintakerros. Näiden liuskojen 5 ylempi pitkittäisreuna 6 työnnetään ruoteen 1 uraan 14, kun taas liuskojen 5 alemmat pitkittäisreunat 7 lepäävät alapuolella sijaitsevan ruoteen 1 ylöspäinsuunnattua hypotenuusa-sivua 3 vasten, johon ne sopivimmin kiinnitetään nauloilla. Ruo-teille 1 sijoitetaan betonitiilet 4, jotka on muotoiltu tavanomaiseen tapaan niin, että niiden alapinnan yläpäässä on haka 10, joka asetetaan ruodelistan 11 päälle ja pysytetään paikallaan sopivimmin Z-muotoisen nauharautahaan 12 avulla.

On osoittautunut sopivaksi mitoittaa ruoteen 1 lyhyemmät ka-teetit 13 siten, että hypotenuusasivut tulevat olemaan hieman kaltevia alaspäin katon alareunan suuntaan, jotta mahdollisesti esiintyvä lauhdevesi ja sisääntunkeutunut sadevesi voi virrata alaspäin.

Vaikkakin edellä on esitetty ja selitetty ainoastaan yksi rakennemuoto, ovat muutkin ratkaisut mahdollisia keksinnön puitteissa .