FI58743C - DRIVANORDNING FOER BOGGI VID LASTFORDON SAERSKILT TRAKTORER - Google Patents

DRIVANORDNING FOER BOGGI VID LASTFORDON SAERSKILT TRAKTORER Download PDF

Info

Publication number
FI58743C
FI58743C FI751737A FI751737A FI58743C FI 58743 C FI58743 C FI 58743C FI 751737 A FI751737 A FI 751737A FI 751737 A FI751737 A FI 751737A FI 58743 C FI58743 C FI 58743C
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
bracket
laakeroitu
drive roller
pivot arm
road
Prior art date
Application number
FI751737A
Other languages
Finnish (fi)
Swedish (sv)
Other versions
FI751737A (en
FI58743B (en
Inventor
Ingvar Evert Andersson
Goeran Lars Nordqvist
Hans Erik Belin
Original Assignee
Zetterbergs Mek Verkstad Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zetterbergs Mek Verkstad Ab filed Critical Zetterbergs Mek Verkstad Ab
Publication of FI751737A publication Critical patent/FI751737A/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI58743B publication Critical patent/FI58743B/en
Publication of FI58743C publication Critical patent/FI58743C/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/36—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving tandem wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/32—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles the ultimate propulsive elements, e.g. ground wheels, being rockable about a horizontal pivot

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Handcart (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
  • Preliminary Treatment Of Fibers (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
  • Spinning Or Twisting Of Yarns (AREA)

Description

RSSr^l M (11)KUULUTUSjULKAISU 53743 fEfA lJ '} UTLÄGGNINGSSKRIFT ° u C Patentti uiyönnotty 13 04 1331 •20&1 (« tent meddelat ^ T ^ (51) Kv.lk.3/lnt.CI.3 B 60 K 17/56 SUOMI-FINLAND (21) P»t*nttlh»k#mu* — P*ttnWn*eknlnj 7 5IT 37 (22) Hakamispttvt — AiMÖknlngsd*f 10.06.7 5 (Fl) (23) AlkupUvi — Glltl|H«ttdi| 10.06.75 (41) Tullut luikituksi — Blivlt offentllj 13.12.75RSSr ^ l M (11) ADVERTISEMENT 53743 fEfA lJ '} UTLÄGGNINGSSKRIFT ° u C Patent filed 13 04 1331 • 20 & 1 («tent meddelat ^ T ^ (51) Kv.lk.3 / lnt.CI.3 B 60 K 17 / 56 SUOMI-FINLAND (21) P »t * nttlh» k # mu * - P * ttnWn * eknlnj 7 5IT 37 (22) Hakamispttvt - AiMÖknlngsd * f 10.06.7 5 (Fl) (23) Home - Glltl | H « ttdi | 10.06.75 (41) Gotten Swept - Blivlt offentllj 13.12.75

Pfcteiitti- ja rekisterihallitus N«httvik..pwo* |. kuu|.|ulk«.u„ pvm. _Pfcteite and Register Board N «httvik..pwo * |. month |. | external «.u„ date. _

Pfttant· och r«glst*r>tyr«ISMt ' Anteksn utlajd och utl.skrlft»n publtcend 31.l2.o0 (32)(33)(31) Pyydetty etuoikeus —Beflrd prlorltet 12.06.74Pfttant · och r «glst * r> tyr« ISMt 'Anteksn utlajd och utl.skrlft »n publtcend 31.l2.o0 (32) (33) (31) Pyydetty etuoikeus —Beflrd prlorltet 12.06.74

Ruotsi-Sverige(SE) 7^07761-1 (71) AB Zetterbergs Mek. verkstad, S-7I+O b6 Österväla, Ruotsi-Sverige(SE) (72) Ingvar Evert Andersson, Österväla, Göran Lars Nordqvist, Österväla, Hans Erik Belin, Qsterväla, Ruotsi-Sverige(SE) (7M Berggren Oy Ab (5U) Tavarankuljetusajoneuvoissa, erityisesti traktoreissa käytettävän kääntötelin käyttölaite - Driyanordning för boggi vid lastfordon, särskilt traktorerSweden-Sweden (SE) 7 ^ 07761-1 (71) AB Zetterbergs Mek. Verkstad, S-7I + O b6 Österväla, Sweden-Sverige (SE) (72) Ingvar Evert Andersson, Österväla, Göran Lars Nordqvist, Österväla, Hans Erik Belin, Qsterväla, Sweden-Sverige (SE) (7M Berggren Oy Ab (5U ) Duplex drive for goods vehicles, in particular tractors - Driyanordning för boggi vid lastfordon, särskilt traktorer

Keksintö koskee tavarankuljetusajoneuvoissa, erityisesti traktoreissa käytettävän kääntötelin käyttölaitetta, joka muodostuu kahdesta niskapalkista, jotka on laakeroitu kääntyvästä kukin omalle puolelleen ajoneuvorungon kahta sivu-palkkia ja joista kumpikin kannattaa yhtä etumaista, vetävää telipyörää ja yhtä takimmaista, vapaasti pyörivää te-lipyörää, jotka ovat kukin omalla puolellaan niskapalkin ajoneuvorunkoon ripustettua kääntöakselia, jolloin veto-rulla on laakeroitu liikkuvalle pitimelle, joka on ajoneuvorungon kyseisellä puolella, ja jolloin vetorulla on säädettävissä niin, että vetorulla voidaan siirtää vetävästä ala-asennosta, jossa vetorulla on kahden telipyörän välissä käyttövoiman välittämiseksi etumaisesta telipyöräs-tä takimmaiseen telipyörään, vapaaseen yläasentoon, jossa käyttövoima ei siirry telipyörästä toiseen.The invention relates to a pivoting drive device for use in goods vehicles, in particular tractors, consisting of two neck beams mounted on pivoting two side beams of the vehicle body, each of which supports one front, driving bogie wheel and one rear, freely rotating bogie. on its side a pivot axle suspended from the neck beam of the vehicle body, the traction sheave being mounted on a movable holder on that side of the vehicle body and the traction sheave being adjustable so that the traction sheave can be moved from a lower traction position to the bogie wheel, to the neutral upper position, where the driving force does not transfer from one bogie wheel to another.

Ruotsalaisessa patenttijulkaisussa 302 890 esitetään toiselta puolelta kääntöteli, jossa vetorulla voidaan laskea ja nostaa pystysuorasti vetävän ala-asennon, jossa se on 58743 2 tartunnassa etumaiseen ja takimmaiseen telipyörään, ja vapaan yläasennon väliä. Ajoneuvorungon molempien sivupalk-kien ylitse poikittain menee poikittainen akseli, joka on laakeroitu kiertyvästi ajoneuvon runkoon ja jota voidaan kiertää hydraulisylinterillä jompaan kumpaan suuntaan. Runkopalkkien ulkopuolella on akseliin ripustettu kaksi kampivartta, jotka ovat runkopalkkien yläsivujen kautta menevän tason yläpuolella ja jotka on ylöspäin suunnatuista päistään yhdistetty kääntyvästi pitimeen, joka koostuu alaspäin riippuvista varsista, joiden väliin on laakeroitu pyörivästi vetorulla. Tämän suoritusmuodon epäkohtana on se, että vetorullan pidin ja sen liikuttamisvälineet vaativat huomattavan tilan runkopalkkien yläpuolelta ja sen sivuilta korkeusasennossa,joka on runkopalkkien yläsivujen kautta menevän vaakatason yläpuolella. Jos kuorma-uskori haluttaisiin asettaa runkopalkkien yläsivuille tai jos haluttaisiin asentaa runkopalkkeihin kiinnitetyt pystysuorat laidat, ajoneuvon rungon kummallakin puolella olevat pitimet liikuttamislaitteineen muodostaisivat esteen niille varusteille, jotka pitää asentaa runkopalkkien yläsivuihin.Swedish patent publication 302 890, on the other hand, discloses a swivel bogie in which the traction roller can be lowered and raised vertically between the lower traction position, where it engages the front and rear bogie wheels, and the free upper position. Transversely over both side beams of the vehicle body is a transverse shaft which is rotatably mounted on the vehicle body and which can be rotated by a hydraulic cylinder in either direction. Outside the frame beams, two cranks are suspended on the shaft, which are above a plane passing through the upper sides of the frame beams and which are pivotally connected at their upward ends to a holder consisting of downwardly hanging arms between which a traction roller is rotatably mounted. The disadvantage of this embodiment is that the traction roller holder and its means for moving it require considerable space above and on the sides of the frame beams in a height position above the horizontal plane passing through the upper sides of the frame beams. If the load handler were to be placed on the upper sides of the frame beams or if vertical edges attached to the frame beams were to be installed, the holders on each side of the vehicle body with their moving devices would be an obstacle to the equipment to be mounted on the upper sides of the frame beams.

Ruotsalaisessa patenttijulkaisussa 302 890 esitetyssä kääntötelissä etumaista telipyörää kannattaa jousipakka ja takimmaista telipyörää säädettävä nivelmekanismi, joka on yhdistetty jousipakan takapäähän. Tämä järjestely tekee välttämättömäksi sen, että vetorullan pitää olla käännettävissä ajoneuvon pitkittäisuunnan suuntaisessa tasossa voidakseen seurata molempien telipyörien liikkeitä toistensa suhteen.In the swivel bogie disclosed in Swedish patent publication 302,890, the front bogie is supported by a spring pack and the rear bogie by an adjustable articulation mechanism connected to the rear end of the spring pack. This arrangement makes it necessary for the traction sheave to be pivotable in the longitudinal plane of the vehicle in order to be able to follow the movements of both bogie wheels relative to each other.

Jos kyseistä vetorullaa halutaan käyttää kääntötelissä, joka on varustettu niskapalkilla, joka on laakeroitu kääntyvästi poikittaiseen, ajoneuvon runkoon kiinnitettyyn akseliin, on sinänsä mahdollista käyttää tunnettua veto-rullan pidintä, mutta siitä aiheutuu se olennainen epäkohta, että runko- eli sivupalkkien yläsivut eivät jää vapaiksi. Oheisen keksinnön tarkoituksena on siksi aikaansaada kääntöteliin,joka on varustettu etumaista ja takim- 3 58743 maista telipyörää kantavalla, kääntyvällä niskapalkilla, kyseisenlaisen vetorullan pidin, joka jättää sivupalkki-en yläsivut kokonaan vapaiksi, ja joka on sitä paitsi so-pivimmin asennettu niin, että pidin ja sen liikuttamislait-teet ovat sivupalkkien yläsivujen kautta menevän tason alapuolella.If it is desired to use this traction sheave in a swivel bogie provided with a neck beam pivotally mounted on a transverse axle fixed to the vehicle body, it is possible to use a known traction sheave holder per se, It is therefore an object of the present invention to provide a pivot bogie provided with a pivoting neck beam carrying a front and rear bogie wheel, such a traction sheave holder which leaves the upper sides of the side members completely free and which, moreover, is most suitably mounted so that the holder and its moving devices are below a plane passing through the upper sides of the side beams.

Tämä saavutetaan kyseisenlaisella kääntötelin käyttölaitteella, jolle on keksinnön mukaisesti tunnusmerkillistä se, että vetorullaa kannattava pidin on laakeroitu kään-tyvästi kyseiselle niskapalkille, jolloin pitimen kääntö-akseli on niskapalkin pitkittäissuunnan suuntainen niin, että vetorullan säätäminen ala- ja yläpääteasentonsa välillä tapahtuu kääntämällä pidintä olennaisesti niskapalk-kia vastaan kohtisuorassa tasossa, että pidin muodostuu niskapalkkiin kiinnitetystä kannatinlaitteesta, jonka alemmassa pääteosassa on niskapalkin suuntainen akseli, johon on laakeroitu kääntövarren sisempi pää, että veto-rulla on laakeroitu pyörivästi kahden kääntövarteen kiinnitetyn, alaspäin suunnatun varren väliselle akselille, ja että männänvarrella varustettu hydraulisylinteri on kiinnitetty kannatinlaitteen ylemmän pääteosan ja kääntö-varren ulomman pääteosan väliin kääntövarren ja sen mukana vetorullan kääntämiseksi sen kahden pääteasennon välillä. Niskapalkin yläsivu on tavallisesti olennaisesti matalammalla kuin sivupalkkien yläsivu, mistä aiheutuu se, että vetorullan pidin voidaan kiinnittää niskapalkkiin sellaiseen kohtaan, että koko pidin liikuttamislait-teineen voidaan sijoittaa kokonaan tai lähes kokonaan sivupalkkien yläsivujen kautta menevän tason alapuolelle.This is achieved by such a swivel bogie drive, which according to the invention is characterized in that the holder supporting the traction roller is pivotally mounted on said neck beam, the pivot axis of the holder being parallel to the longitudinal direction of the neck beam so that the traction roller is adjusted between its lower and upper end positions in a plane perpendicular to kia, that the holder consists of a support device attached to a neck beam, the lower end portion of which has a shaft parallel to the neck beam on which the inner end of the pivot arm is mounted; attached between the upper end portion of the support device and the outer end portion of the pivot arm to pivot the pivot arm and therewith the traction roller between its two end positions. The top side of the neck beam is usually substantially lower than the top side of the side beams, which means that the traction roller holder can be attached to the neck beam at such a position that the entire holder with its moving devices can be placed completely or almost completely below the plane passing through the top sides of the side beams.

Eräs keksinnön mukainen kääntötelin käyttölaitteen sovel-lutusmuoto esitetään lähemmin viittaamalla oheiseen piirustukseen .An embodiment of the turntable drive device according to the invention is shown in more detail with reference to the accompanying drawing.

Kuvio 1 on sivukuva kääntötelin käyttölaitteesta, jossa kuviossa kääntöteli on asennettu ajoneuvon toiselle puolelle ja varustettu keksinnön mukaisella vetorullan 4 58743 kannattamiseen tarkoitetulla pitimellä, ja kuvio 2 esittää ajoneuvoa takaapäin toiselta puolelta, jolloin keksinnön mukainen vetorullan pidin on esitetty täydellä viivalla vetorullalle vetävän pääteasennon antavassa ala-asennossaan ja katkoviivoin vapaassa yläasennossaan.Fig. 1 is a side view of a swivel bogie drive device in which the swivel bogie is mounted on one side of a vehicle and provided with a traction roller support holder 58743 according to the invention, and Fig. 2 shows the vehicle from the other side, with the traction roller holder according to the invention shown in full line in their position and dashed lines in their free upper position.

Piirustuksessa on numerolla 1 merkitty toista sivupalkkia ajoneuvorungon kahdesta yhdensuuntaisesta runkopalkista. Ajoneuvon kahden pitkittäisen sivupalkin välissä on poikittainen akseli 2 (kuvio 2), joka on laakeroitu kuhunkin sivupalkkiin sen alasivuun kiinnitetyllä laakerilla 3. Akseli 2 ulottuu sivupalkin 1 ulkopuolelle ja kannattaa kääntyvästä niskapalkkia 4.In the drawing, the number 1 marks the second side member of the two parallel frame beams of the vehicle body. Between the two longitudinal side members of the vehicle there is a transverse shaft 2 (Fig. 2) which is mounted on each side member by a bearing 3 attached to its underside. The shaft 2 extends beyond the side member 1 and supports a pivoting neck beam 4.

Niskapalkin etupäässä 5 on iskunvaimennin 6, joka kannattaa etumaisen, vetävän telipyörän 8 laakeria 7.At the front end 5 of the neck beam there is a shock absorber 6 which supports the bearing 7 of the front, drive bogie wheel 8.

Samalla tavalla on niskapalkin 4 takapää 9 varustettu iskunvaimentimena 10, joka kannattaa takimmaisen, vapaasti pyörivän telipyörän 12 laakeria 11.Similarly, the rear end 9 of the neck beam 4 is provided with a shock absorber 10 which supports the bearing 11 of the rear, freely rotating bogie wheel 12.

Kuten kuviosta 1 ilmenee, niskapalkin yläsivu 13 on olennaisesti matalammalla kuin sivupalkin 1 yläsivu 14.As shown in Fig. 1, the upper side 13 of the neck beam is substantially lower than the upper side 14 of the side beam 1.

Kuvioissa on katkoviivoin tuotu esiin se, että kuormausko-ri 15 on asetettu sivupalkkien 1 yläsivuille ja että sen sivut 16 (kuvio 2) ulkonevat vinosti ylöspäin sivupalkkien 1 yläsivuista.In the figures, it is shown in broken lines that the loading basket 15 is placed on the upper sides of the side beams 1 and that its sides 16 (Fig. 2) project obliquely upwards from the upper sides of the side beams 1.

Vetorulla 17 on täydellä viivalla esitetyssä, vetävässä ala -asennossaan ripustettu niin, että sen päät on laakeroitu kiertyvästi laakereihin 18, 19, jotka on kiinnitetty niiden alaspäin suunnattujen varsien 20, 21 alapäihin, jotka on yläpäistään kiinnitetty kääntövarteen 22. Kuviossa 2 esitetyssä asennossa kääntövarsi 22 ulkonee vaaka-suorasti niskapalkista 4. Kääntövarren 22 sisempi pää on laakeroitu kääntyvästä akselille 23, joka on niskapalkin pitkittäissuunnan suuntainen ja jota kannattaa kaksi sivu- 5 58743 levyä 24, 25, jotka on hitsattu niskapalkkiin 4. Sivulevyt 24, 25 ulottuvat jonkin matkaa niskapalkin yläsivun yläpuolelle ja sen päälle ja ovat hitsatut niskapalkin yläsivuun kiinni. Sivulevyjen 24, 25 ylempien pääteosien välissä on hitsattu poikittaislevy 26, joka kannattaa kahta korvaketta 27, joiden väliin on kiertyvästi kiinnitetty hydraulisylinterin 28 yläpää. Sylinterissä on mäntä ja siihen yhdistetty männänvarsi 29, joka on ulommasta päästään kiinnitetty nivelletystä kääntövarren 22 ulompaan päähän kiinnitettyyn korvakkeeseen 30. Hydraulisylinteri 28 on kaksitoiminen ja sitä käytetään sopivimmin paineöl-jyllä sinänsä tunnetulla tavalla.The traction roller 17 is suspended in its fully drawn traction position so that its ends are rotatably mounted on bearings 18, 19 attached to the lower ends of their downwardly directed arms 20, 21 attached at their upper ends to the pivot arm 22. In the position shown in Figure 2, the pivot arm 22 protrudes horizontally and straight from the neck beam 4. The inner end of the pivot arm 22 is mounted on a pivot shaft 23 parallel to the longitudinal direction of the neck beam and supported by two side plates 24, 25 welded to the neck beam 4. The side plates 24, 25 extend some distance above the neck beam. above and above and are welded to the top of the neck beam. Between the upper end portions of the side plates 24, 25 is a welded transverse plate 26 which supports two lugs 27 between which the upper end of the hydraulic cylinder 28 is rotatably attached. The cylinder has a piston and a piston rod 29 connected thereto, which is attached at its outer end to a lug 30 attached to the outer end of the articulated pivot arm 22. The hydraulic cylinder 28 is double-acting and is preferably operated with compressed oil in a manner known per se.

Sivulevyt 24, 25 ja poikittaislevy 26 muodostavat tukevan kannattimen, joka on hitsattu lujasti niskapalkkiin 4 kiinni. Se voi siksi varmuudella kestää ne voimat, jotka syntyvät, kun vetorulla 17 käännetään ylemmästä pääteasennos-taan alempaan, vetävään pääteasentoonsa.The side plates 24, 25 and the transverse plate 26 form a sturdy support which is firmly welded to the neck beam 4. It can therefore withstand with certainty the forces generated when the traction roller 17 is turned from its upper end position to its lower, pulling end position.

Yllä olevasta ilmenee, että vetorullan pidin ja siihen kuuluvat liikuttamisvälineet muodostavat yksikön, joka voidaan kiinnittää niskapalkkiin sellaiseen asentoon, että sivupalkkien 1 yläsivut jäävät aivan vapaiksi voidakseen vastaanottaa esimerkiksi esitetyn kuormauskorin 15, 16.It can be seen from the above that the traction roller holder and its moving means form a unit which can be fixed to the neck beam in such a position that the upper sides of the side beams 1 remain completely free to receive, for example, the loading basket 15, 16 shown.

Itse vetorulla rakentuu joukosta tankoja 31, jotka on jaettu tasaisesti vahvikerenkaan 32 kehälle ja jotka ovat siten sylinteripinnalla. Tankojen toinen pää on taivutettu alas ja kiinnitetty napaan 33, joka kulkee hylsyn tavoin laakerien 18, 19 välissä. Hylsyn toisessa päässä tangot 31 on taivutettu vinosti napahylsyn 33 päähän päin, jotta vetorulla saisi kartiomaisesti kapenevan pääteosan 34, mikä helpottaa vetorullan tartuntaa telipyörien 8, 12 väliin, niin että tämä tartunta tapahtuu pehmeästi ja aluksi pienimmällä mahdollisella kulumisella. Vetorullan sisäpäälle esitetyn kartiomaisen muodostuksen sijasta voidaan myös käyttää vastaavaa pehmeästi pyöristettyä muotoa, jotta estettäisiin tarpeeton kuluminen, kun vetorul-The traction roller itself is constructed from a plurality of rods 31 evenly distributed on the circumference of the reinforcing ring 32 and thus on the cylindrical surface. The other end of the rods is bent down and fastened to a hub 33 which runs like a sleeve between the bearings 18, 19. At the other end of the sleeve, the rods 31 are bent obliquely towards the end of the hub sleeve 33 so that the traction roller has a conically tapered end portion 34, which facilitates gripping the traction roller between the bogie wheels 8, 12 so that this grip occurs smoothly and initially with minimal wear. Instead of the conical formation shown on the inner end of the traction roller, a corresponding softly rounded shape can also be used in order to prevent unnecessary wear when the traction roller

Claims (3)

1. Tavarankuljetusajoneuvoissa, erityisesti traktoreissa käytettävän kääntötelin käyttölaite, joka muodostuu kahdesta niskapalkista (4), jotka on laakeroitu kääntyväs-ti kukin omalle puolelleen ajoneuvorungon kahta sivupalk-kia (1) ja joista kumpikin kannattaa yhtä etumaista, vetävää telipyörää (8) ja yhtä takimmaista, vapaasti pyörivää telipyörää (12), jotka ovat kukin omalla puolellaan niskapalkin ajoneuvorunkoon ripustettua kääntöakselia, jolloin vetorulla (17) on laakeroitu liikkuvalle pitimelle (20, 21, 22), joka on ajoneuvorungon kyseisellä puolella, ja jolloin vetorulla on säädettävissä niin, että vetorulla voidaan siirtää vetävästä ala-asennosta, jossa vetorulla on kahden telipyörän välissä käyttövoiman välittämiseksi etumaisesta telipyörästä takimmaiseen telipyörään, vapaaseen yläasentoon, jossa käyttövoima ei siirry teli-pyörästä toiseen, tunnettu siitä, että vetorullaa kannattava pidin (20, 21, 22) on laakeroitu kääntyvästi kyseiselle niskapalkille (4), jolloin pitimen kääntöakse-li (23) on niskapalkin pitkittäisuunnan suuntainen niin, että vetorullan (17) säätäminen ala- ja yläpääteasentonsa välillä tapahtuu kääntämällä pidintä olennaisesti niska-palkkia vastaan kohtisuorassa tasossa, että pidin muodostuu niskapalkkiin kiinnitetystä kannatinlaitteesta (24, 25, 26), jonka alemmassa pääteosassa on niskapalkin suuntainen akseli (23), johon on laakeroitu kääntövarren (22) sisempi pää, että vetorulla (17) on laakeroitu pyörivästä kahden kääntövarteen (22) kiinnitetyn, alaspäin suunnatun varren (20, 21) väliselle akselille, ja että männän-varrella (29) varustettu oaineväliainesy1interi (28) on kiinnitetty kannatinlaitteen ylemmän pääteosan (27) ja kääntövarren (22) ulomman pääteosan väliin kääntövarren ja sen mukana vetorullan kääntämiseksi sen kahden pääteasen-non välillä. 58743 71. 1. Tavarankuljetusajoneuvoissa, erityisesti traktoreissa käytettävän kääntötelin käyttölaite, joka muodostuu kahdesta niskapalkista (4), jotka on laakeroitu kääntyväs-te kukin ,, vapaasti pyörivää telipyörää (12), jotka ovat kukin omalla puolellaan niskapalkin ajoneuvorunkoon ripustettua kääntöakselia, jolloin vetorulla (17) on laakeroitu liikkuvalle pitimelle (20, 21, 22), joka on ajone voidaan siirtää vetävästä ala asennosta, jossa veto roll on kahden telipyörän välissä käyttövoiman välittämiseksi etumaisesta telipyörästä takimmaiseen telipyörään, vapaaseen yläasentoon, jossa käyttövoima e Siirry telipyörästä toiseen, tunnettu siitä, että vetorullaa kannattava pidin (20, 21, 22) on laakeroitu kääntyvästi kyseiselle niskapalkille (4), jolloin pitimen known öakse-li (23) on niskapalkin pitkittäisuunnan suuntainen niin, että vetorullan (17) sätäminen ala- ja yläpääteasentonsa velillä tapahtuu kääntämällä pidintä olennaisesti niska-palkkia vastaan kohtisuorassa tasossa, etä pääteosassa on niskapalkin suuntainen akseli (23), johon on laakeroitu kääntöverren (22) sisempi pää, etä vetorulla (17) on laakeroitu pyörivästä kahden kääntövarteen (22) kiinnitetyn, alaspäin suunnatun varren (20) (29) were you aware of any illness (28) on kiinnitetty kannatinlaitteen ylemen pääteosan (27) yes the celebrity (22) out of pääteosan veliin the celebrity yes since the mukana veto roll affectionate sex since the kahden pääteasen. 58743 7 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kääntötelin käyttölaite, tunnettu siitä, että vetorullan niskapalk-kiin päin oleva, sisempi pääteosa kapenee (34) vetorullan sisempää päätä kohti helpottaakseen vetorullan tarttumista kahden telipyörän väliin vetorullan pudotessa alas vetävän ala-asentonsa suuntaan.2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kääntötelin käyttölaite, tunnettu siitä, one veto roll niskapalk-kiin päin oleva, sisempi pääteosa kapenee 1. Drivanordning för boggi vid lastfordon, särskilt traktorer, bestäende av tvä vid var sin sida om fordons-ramens bäda sidobalkar (1) svängbart lagrade vägbalkar (4), vilka var ooh en uppbär ett främre, drivet bärhjul (8) och ett bakre, friroterande bärhjul (12) pä var sin sida om vägbalkens av fordonsramen uppburna svängnings-axel, varvid en drivrulle (17) är lagrad pä en rörlig hällare (20, 21, 22) vid respektive sida om fordonsramen och är sä omställbar, att drivrullen kan förflyttas frän ett undre, drivande läge, där drivrullen ligger mellan de bäda bärhjulen för överförande av drivkraft frän det främre bärhjulet tili det bakre, tili ett övre, friliggande läge, där drivkraft ej överförs mellan bärhjulen, känneteck-n a d av att den drivrullen uppbärande hällaren (20, 21, 22) är svängbart lagrad pä respektive vägbalk (4), varvid hällarens svängningsaxel (23) ligger parallellt med vägbalkens längdriktning, sa att drivrullens (17) omställning mellan sitt undre och Övre ändläge sker genom svängning av hällaren i ett pian väsentligen vinkelrätt mot vägbal-ken, att hällaren bestär av en vid vägbalken fäst konsol-anordning (24, 25, 26) som vid sitt jiedre ändparti har en med vägbalken parallell axel (23), vid vilken den inre än-den av en svängarm (22) är svängbart lagrad, att drivrullen (17) är roterbart lagrad pä en axel mellan tvä ned-ätriktade armar (20, 21) fästade vid svängarmen (22), och att en tryckmediumcylinder (28) med kolvstäng (29) är in-fäst mellan konsolanordningens Övre ändparti (27) och svängarmens (22) yttre ändparti för svängning av svängarmen och därmed drivrullen mellan dess bäda ändlägen.1. A bogie driving device for trucks, in particular tractors, consisting of two at each side of the vehicle frame's bed side beams (1) pivotally mounted road beams (4), which were also a front, driven wheel (8) and a rear , free-rotating bearing wheels (12) on each side of the pivot axis supported by the road frame, the drive roller (17) being mounted on a movable bracket (20, 21, 22) at the respective side of the vehicle frame and so adjustable that the drive roller can be moved from a lower driving position, where the driving roller lies between the two supporting wheels for transferring driving force from the front carrier to the rear, to an upper, free-standing position, where driving force is not transmitted between the supporting wheels, characterized in that the driving roller the supporting bracket (20, 21, 22) is pivotally mounted on the respective road beam (4), the pivot axis of the bracket (23) being parallel to the longitudinal direction of the road beam, such that the drive roller (17) switches between its lower and upper end positions by pivoting the bracket in a pane substantially perpendicular to the beam, that the bracket consists of a bracket (24, 25, 26) attached to the beam which has a shaft (23) parallel to its beam, at which it the inner end of a pivot arm (22) is pivotally mounted, the drive roller (17) is rotatably mounted on an axis between two downwardly directed arms (20, 21) attached to the pivot arm (22), and a pressure medium cylinder (28) with piston rod (29) is fixed between the upper end portion (27) of the bracket device and the outer end portion of the pivot arm (22) for pivoting the pivot arm and thus the drive roller between its two end positions.
FI751737A 1974-06-12 1975-06-10 DRIVANORDNING FOER BOGGI VID LASTFORDON SAERSKILT TRAKTORER FI58743C (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE7407761A SE388566B (en) 1974-06-12 1974-06-12 TRUCK FOR BOGGIE BY TRUCK, SPECIAL TRACTORS
SE7407761 1974-06-12

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI751737A FI751737A (en) 1975-12-13
FI58743B FI58743B (en) 1980-12-31
FI58743C true FI58743C (en) 1981-04-10

Family

ID=20321411

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI751737A FI58743C (en) 1974-06-12 1975-06-10 DRIVANORDNING FOER BOGGI VID LASTFORDON SAERSKILT TRAKTORER

Country Status (6)

Country Link
DE (1) DE7518700U (en)
DK (1) DK136205B (en)
FI (1) FI58743C (en)
GB (1) GB1461547A (en)
NO (1) NO144062C (en)
SE (1) SE388566B (en)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE430398B (en) * 1982-03-16 1983-11-14 Zetterbergs Mek Verkstad Ab drive roller
SE501959C2 (en) * 1994-01-11 1995-06-26 Alfta Gallringsteknik Ab Vehicle-driven wheel bogie as well as hydraulic-motor driven roller for such wheel bogie
IL304259B2 (en) * 2023-07-04 2024-05-01 Menashe Cohen System and method for leveraging force

Also Published As

Publication number Publication date
NO144062C (en) 1981-06-17
SE388566B (en) 1976-10-11
FI751737A (en) 1975-12-13
DK264875A (en) 1975-12-13
NO752066L (en) 1975-12-15
NO144062B (en) 1981-03-09
FI58743B (en) 1980-12-31
GB1461547A (en) 1977-01-13
DK136205C (en) 1978-02-13
DE7518700U (en) 1975-11-06
DK136205B (en) 1977-09-05
SE7407761L (en) 1976-01-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3724124B1 (en) Crane with wheels having variable camber angle
KR900700335A (en) Heavy transport vehicle
CN106945700A (en) Height-adjustable carrying trolley
US2905347A (en) Drum handling lift truck
CN104176439A (en) Multifunctional conveying device
US3704040A (en) Vehicle for traversing rough terrain
NZ529137A (en) Vehicle with retractable wheel
CN105015290A (en) Handling car and rail butt joint device thereof
US3090494A (en) Lift truck attachments
FI58743C (en) DRIVANORDNING FOER BOGGI VID LASTFORDON SAERSKILT TRAKTORER
CN86101778A (en) A kind of novel metal trash receptacle truck of practicality
NO170321B (en) DEVICE FOR SUPPORTING AND SUPPORTING A SKINNY VEHICLE
RU2001102967A (en) VEHICLE TROLLEY
US9440832B2 (en) Counterweight balancing device for filming cranes
DE602005020812D1 (en) FREIGHT WAGONS FOR RAILWAY VEHICLES WITH INDEPENDENT WHEELS ADJUSTABLE TO CIRCULATION
US3940163A (en) Vehicle for traversing rough terrain
US4436457A (en) Suction pipe
US2266866A (en) Lift truck
US2873124A (en) Auxiliary vehicle suspension
US3717217A (en) Mechanisms for mounting and stowing seismic vibrators on a vehicle
CN106968427A (en) Novel scaffold
US4241811A (en) Brake mechanism for a gondola car loader
ITTO20000318A1 (en) DEVICE FOR HANDLING AND UNLOADING CONTENT, OF CONTAINERS USED FOR WASTE COLLECTION.
EP3724125B1 (en) Crane comprising a steering system
RU1772000C (en) Suspension of transportation vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
MM Patent lapsed

Owner name: AB ZETTERBERGS MEK. VERKSTAD