FI57634C - Anordning foer att byta jaernvaegssyllar - Google Patents

Description

ΠΓΞΕίΤΙ r«n ™ kuulutusjulkaisu cncrA

[β] UTLÄGGNINGSSKRIFT ^ '6 3 4 C(4S) J;; ;M ' ^ v ^ (51) Kv.ik?/int.ci.3 E 01 B 29/06 SUOMI — FINLAND (11) p*t»n«lh*k»mu* — Ptt*n«n*eknln| ^219^ (22) H*k«ml»pllvl — Anseknlngtdtg 02.08.76 (23) Alkuptivt—Giltlghtudii 02.08.Τ6 (41) Tullut JulklMksI — Bllvit efftntllf 03*02.78 htanttl. J. r.kht^ih.Hl.u, N·***— ,. ««***„

Patent· och registerstyrelsen ' ' Amöktn utlagd och utl.*krift*n publlcand 30.05*00 (32)(33)(31) Pyydetty Muolk«ut—B«tlrd prlorltet (71) Konepaja Mankinen, Kuoppakatu 10, 11120 Riihimäki 12, Suomi-Finland(FI) (72) Mauri Mutikainen, Riihimäki, Suomi-Finland(FI) (7M Forssan & Salomaa Oy (5*0 Laite rautateiden ratapölkkyjen vaihtamiseksi - Anordning för att byta järnvägssyllar

Keksinnön kohteena on laite rautateiden ratapölkkyjen poistamiseksi ratakiskojen alta ja vastaavasti uusien ratapölkkyjen paikoilleen asettamiseksi ratakiskojen alle, joka laite käsittää ratakiskoilla liikkuvan kulkuneuvon runkorakenteeseen tuetun palkkimaisen osan, joka on sovitettu liikkumaan edestakaisin pituussuunnassaan, liikuteltavan tarrainpään, joka on toiminnallisesti yhdistetty mainittuun palkkimaiseen osaan, ja mainittuun tarrainpäähän irroitettavasti kiinnitetyt leuat, joista leuat on tarkoitettu ratapölkyn poistamista varten ja leuat uuden ratapölkyn paikoilleenaset-telua varten.

Rautatierataa kunnostettaessa ratakiskojen alla olevat ratapölkyt joudutaan vaihtamaan uusiin. Ratapölkkyinä on aikaisemmin käytetty pääasiassa puupölkkyjä, mutta nykyisin käytetään yhä enenevässä määrin betonipölk-kyjä. Aikaisemmin ratapölkkyjen vaihtaminen on suoritettu ihmistyövoiman avulla. Tällainen työ on hidasta ja työntekijöille erittäin raskasta. Nykyisin tätä työtä on pyritty koneellistamaan, mutta täysin tyydyttävää laitetta ei vielä ole onnistuttu kehittämään.

Tekniikan tason osalta viitataan esim. ruotsalaiseen patenttijulkaisuun 357.401, saksalaiseen patenttijulkaisuun 417*930 sekä USA-patenttijulkai- 2 57634 suihin 2.735-575 ja 2.908.228. Aikaisemmin tunnetut ratapölkkyjen vaihto-koneet toimivat joko junttausperiaatteella (esim. USA-patenttijulkaisu 2.735-375) tai niissä on liikuteltava tarrainpää (esim. ruotsalainen patenttijulkaisu 357-401).

Epäkohtana ruotsalaisen patenttijulkaisun 357-401 mukaisessa ratapölkkyjen vaihtokoneessa on se, että tarrainpään leuat rikkovat uuden betonisen ratapölkyn sitä paikoilleen asetettaessa. Täten aikaisemmin tunnetut rata-pölkkyjen vaihtokoneet sopivat ainoastaan puisien ratapölkkyjen vaihtamiseen. Tunnetuilla ratkaisuilla voidaan luonnollisesti poistaa myös betonisia ratapölkkyjä, koska tällöin ei ole väliä sillä rikkoutuuko ratapölkky vai ei. Ongelmana on siis saada uudet betoniset ratapölkyt, jotka tavallisesti ovat ylöspäin hieman kapenevia sekä myös sivuiltaan sisäänpäin kaarevia, asetettua nopeasti paikoilleen ilman rikkoutumisvaaraa.

Keksinnön päämääränä on aikaansaada sopiva laite rautateiden ratapölkkyjen vaihtamiseksi, jolla laitteella työskentely on helppoa ja nopeaa ja jolla laitteella uudet, myös betoniset ratapölkyt voidaan asettaa paikoilleen ilman ratapölkyn rikkoutumisvaaraa. Tähän päämäärään pääsemiseksi keksinnön mukaiselle laitteelle on pääasiallisesti tunnusomaista se, että mainittujen paikoilleenasetteluleukojen työpinnat on päällystetty kumilevyillä tai vastaavilla joustavilla pinnoilla, ja että mainitut paikoilleenasettelu-leuat ovat säädettävissä, sopivimmin kulmavälillä ± 5°·

Keksintöä selitetään yksityiskohtaisesti viittaamalla oheisten piirustuksien kuvioissa esitettyyn keksinnön erääseen edulliseen toteutusmuotoon, johon keksintöä ei kuitenkaan ole tarkoitus yksinomaan rajoittaa.

Kuvio 1 esittää aksonometrisesti keksinnön mukaisen laitteen erästä edullista toteutusmuotoa.

Kuvio 2 esittää kuvion 1 mukaista laitetta sivukuvana.

Kuvio 3 esittää keksinnön mukaisen laitteen tarrainpäätä edestäpäin nähtynä.

Kuvio 4 esittää keksinnön mukaisen laitteen tarrainpäätä ratapölkyn pai-koilleenasetteluleuoilla varustettuna edestäpäin nähtynä.

Kuvio 5 esittää keksinnön mukaisen laitteen tarrainpäätä päältäpäin nähtynä.

5 57634

Kuvioon 1 viitaten keksinnön mukainen laite käsittää ratakiskoilla 12 liikkuvan kulkuneuvon (ei esitetty) runkorakenteeseen 13 tuetun palkkimaisen osan 10, joka on sovitettu liikkumaan edestakaisin pituussuunnassaan. Palk-kimainen osa eli työntöpanko 10 voi olla tuettu esim. runkorakenteeseen 13 järjestettyjen rullien väliin ja sen edestakainen liike aikaansaadaan sopivan toimilaitteen esim. työntöpangon 10 sisään sovitetun työsylinterin avulla. Laite käsittää edelleen liikuteltavan tarrainpään 1, joka on toiminnallisesti yhdistetty mainittuiin palkkimaiseen osaan 10. Lisäksi laite käsittää tarrainpäähän 1 irroitettavasti kiinnitetyt leuat 2 ratapölkyn 3 poistamiseksi ratakiskojen 12 alta ja vastaavasti uuden ratapölkyn paikoilleen asettamiseksi ratakiskojen 12 alle.

Kuvion 2 mukaisesti tarrainpäätä 1 voidaan liikutella portaattomasti pys-tytasoon nähden, sopivimmin kulmavälillä +30°— -15°· Tämä on aikaansaatu siten, että palkkimaisen osan 10 päähän on järjestetty viisto vaste 14 ja tarrainpään 1 edellämainittu liike aikaansaadaan työntöpangon 10 sisällä olevan hydraulisylinterin 9 avulla. Sylinteri 9 on kiinnitetty samaan akseliin kuin tarrainpäälle 1 edestakaisen liikkeen aikaansaava työsylin-teri. Tarrainpäätä 1 voidaan lisäksi liikuttaa pituussuuntaan nähden, sopivimmin kulmavälillä +10°--25° (kuvio 5)· Tämä liike aikaansaadaan tar rainpäähän 1 kiinnitetyllä kääntösylinterillä 11. Hyös tämä kääntöliike on portaaton.

Kuvioiden 3 ja 4 mukaisesti tässä suoritusmuodossa tarrainpää 1 on varustettu ratapölkyn, esim. betonipölkyn poistoleuoilla 2 ja vastaavasti uuden betonipölkyn paikoilleenasetteluleuoilla 2b. Leukoihin 2 ja vastaavasti 2b on tehty sovite 6, joka noin 0,5 mm:n välyksellä sopii tarrainpään 1 kiskoille 7. Poikittaisliike ts. leukojen 2 poisputoaminen estetään saranalla 8 leukojen toisessa päässä. Paikoilleenasetteluleukojen 2b työpinnat on päällystetty kumilevyillä 5 (kuvio 4)* jotta uusi ratapölkky sitä paikoilleen asetettaessa ei vahingoittuisi. Uuden ratapölkyn paikoilleenasetteluleuoilla 2b on lisäksi edullisesti noin - 5° säätömahdollisuus.

Tämä on tarpeen esim. nykyisin yleisesti käytettävien betonipölkkyjen muodon vuoksi. Kaksien leukojen käyttö on edullista, koska vanhat betoniset ratapölkyt saavat rautaisia kiinnityskorvia 4 lukuunottamatta särkyä, minkä vuoksi poistoleuat 2 saavat olla huomattavan järeät. Tietenkään kaksien leukojen käyttö ei ole välttämätöntä, vaan vanhojen ratapölkkyjen poistaminen ja vastaavasti uusien ratapölkkyjen paikoilleen asettaminen voidaan suorittaa yksien ja samojen leukojen avulla. Puristusvoima leuoille 2 ja 4 57634 vastaavasti 2b aikaansaadaan sopivimmin esim. työsylinterin 15 ja vipuvarsien 16 ja 17 avulla.

Keksinnön mukaisen laitteen toiminta on seuraava. Tarrainpäähän 1 asetetaan ratapölkyn 3 poistoleuat 2. Leuoilla 2 tartutaan ratapölkyn päähän ja ratapölkkyä nytkytetään edestakaisin, jotta sen alla oleva sora löystyisi ja ratapölkky saataisiin vedettyä ulos. Ratapölkky vedetään noin puoleen väliin ratakiskojen 12 alta ja tämän jälkeen tarrainpäällä 1 otetaan uusi ote ratapölkyn keskeltä ja vedetään ratapölkky ulos. Tässä suoritusmuodossa tarvitaan kaksi otetta, koska työntöpangon 10 pituus on ainoastaan noin 1,50-1,60 m. Kun vanha ratapölkky on vedetty ulos, tarrainpäähän 1 vaihdetaan uuden ratapölkyn paikoilleenasetteluleuat 2b. Uusi ratapölkky painetaan pölkyn pää hieman alaspäin suunnattuna ratakiskon 12 alle. Tässä asennossa ratapölkky raivaa itselleen sopivan kolon kiskojen 12 alla olevaan alustakerrokseen. Uuden ratapölkyn työnnyttyä noin puoleen väliin ratakiskojen 12 alle tarrainpäällä 1 otetaan uusi ote ratapölkystä ja ratapölkky työnnetään paikoilleen. Tietenkin työntöpanko 10 voidaan tehdä myös niin pitkäksi, että sillä voidaan vetää vanha ratapölkky ulos ja vastaavasti työntää uusi ratapölkky kiskojen 12 alle ainoastaan yhdellä otteella.

Edellä on esitetty ainoastaan eräs keksinnön edullinen toteutusmuoto ja alan ammattimiehelle on selvää, että keksinnön mukaiseen laitteeseen voidaan tehdä lukuisia modifikaatioita. Keksinnön mukaisen laitteen työntöpangon liikuttelu voidaan suorittaa muilla tavoilla ja toimilaitteilla. Samoin tarrainpään edellä esitetyt liikkeet ja tarrainpäähän kiinnitettyjen leukojen liikuttelu voidaan toteuttaa muilla sinänsä tunnetuilla mekanismeilla. Keksinnön suojapiiri määrytyykin oheisissa patenttivaatimuksissa määritetyn keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.