FI57375B - Hydrojet-drivenhet foer fartyg - Google Patents
Hydrojet-drivenhet foer fartyg Download PDFInfo
- Publication number
- FI57375B FI57375B FI366573A FI366573A FI57375B FI 57375 B FI57375 B FI 57375B FI 366573 A FI366573 A FI 366573A FI 366573 A FI366573 A FI 366573A FI 57375 B FI57375 B FI 57375B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- jet
- drive unit
- motor
- jet generator
- engine
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H11/00—Marine propulsion by water jets
- B63H11/02—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water
- B63H11/04—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water by means of pumps
- B63H11/08—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water by means of pumps of rotary type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
- B63H21/12—Use of propulsion power plant or units on vessels the vessels being motor-driven
- B63H21/14—Use of propulsion power plant or units on vessels the vessels being motor-driven relating to internal-combustion engines
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Description
L· tr£SJ\ rBl KUULUTUSJULKAISU r η 7 7 C
Wa -W <11>utlAggningsskiuft5 ^ w ^ (S1) K».ik?/int.a3 B 63 H 11/08, 21/30 SUOM I —FI N LAN D (21) P*Mn«lh»k*mu« — FteantmMcnlng 3665/73 (22) H»k*mlipllvl—Ansdknlngrtig 28.11.73 (23) AlkuplM — GlMghtcrtag 28.11.73 (41) Tullut JulklMlul — BllvH off«wllg 30.05.7^
Patentti· ja rekisterihallitu· /44) NthttvUulpmon |* kuuL|ulkii«un pvm__ . „
Patent- och raglstarstyralaan Ansekan uttagd och utljkrlfwn publleerad 30.04.80 (32)(33)(31) Pyydetty «tuelkeut-Begird prieritet 29.11.72
Italia-Italien(IT) 32230 A/72 (71) Piaggio & C. S.p.A., Via Antonio Cecchi 6, Genova, Italia-Italien(IT) (72) Carlo Doveri, Pontedera (Pisa), Italia-Italien(IT) (7*0 Oy Kolster Ab (51+) Hydrosuihkukäyttöyksikkö vesialusta varten - Hydrojet-drivenhet för fartyg Tämän keksinnön kohteena on vesialuksia varten tarkoitettu hydrosulhku-käyttöyksikkö, joka muodostuu sulhkugeneraattorin ja tämän käyttömoottorin käsittävästä, aluksen runkoon kiinnitettävästä asennusyksiköstä, jolloin moottori an sovitettu suihkugeneraattorin vaipan päälle.
Suxhkukäyttöisessä vesialuksessa eteenpäin työntyvän voiman kehittää reaktio vesisuihkuun, jonka panee liikkeelle potkuripumppu, joka on «uljettu kanavaan, jolla on tuloaukko ruuman alaosassa olevasta reiästä ja joka on erikoisen kotelon sisällä, joka normaalisti tehdään valamalla, ja joka nyäs muodostaa tuen roottorin akselille. Käyttöyksikkö on tavallisesti asennettu vesialuksen ruumalle erillään moottorista, joka antaa tarvitun voiman punpulle.
Käyttöyksikön ja ruuman erillään kannattaman moottorin välinen kytkin tehdään tavallisesti nivelöidyn voimansiirron muodossa, joka sallii tietyn virhe suuntauksen moottorin ja roottorin geometristen akseleiden kesken ja joka myös sallii moottorille tietyn vapauden, jotta ruumaan siirtyisi vähennän värähtelyä.
Koska on usein niin, että mekaanisesti taitamattomat henkilöt suorittavat moottorin, käyttöyksikön ja yhdistetyn nivelöidyn voimansiirron asennuksen vesialukseen, ja koska asennus an suoritettava niin, että osat eivät poikkea liiaksi yhteensuunnatusta asemasta, aiheuttaa asennus ongelmia ja ajan menetystä, 2 57375 mikä lisää huomattavasti asennuskustannuksia. Mikäli nivelöity voimansiirto korvataan yksinkertaisella kytkimellä, muodostuvat vaikeudet vielä suuremmiksi yhteen-suuntauksen osalta. Lisävaikeutena on tilaa vievien putkien asentaminen pakokaasuja ja moottorin jäähdytysvettä varten, joiden putkien an kuljettava ruuman poikki.
Näiden vaikeuksien poistamiseksi on tunnettua potkurikäyttöisten vesi-alusten yhteydessä (GB-1 226 358) valmistaa koko moottorista, siirtoelemen-teistä ja potkurisi» koostuva käyttölaite yhtenä yksikkönä, joka sellaisenaan voidaan suhteellisen helposti asentaa aluksen runkoon ja taas poistaa siitä. Potkurikäytössä ilmenee kuitenkin toisenlaisia ongelmia kuin hydrosuihkukäy-töSSä.
Näissäkin an jo tunnettua (FR-1 321 56U) muodostaa tarvittavat käyttö-elementit, so. moottori, turbiinipyörä, suihkuvaippa jne. yhtenä yksikkönä, joka voidaan koota valmiiksi ja säätää jo vesialuksen ulkopuolella, Tällöin esiintyy kuitenkin se vaikeus,että moottori on jäykästi kiinnitetty suihkuvaipalle niin, että tämä käytössä välittää värähtelyt varmentamattomina aluksen runkoon niinikään jäykästi yhdistetyn suihkuvaipan välityksellä vesialukseen. Cn tosin yleisesti tunnettua (Motortechnische Zeitschrift vihko 7, 1963, sivu 228) laakeroida moottori laivanrunkoon joustavasti, minkä kautta myös saadaan värähtelyiden siirto aluksen runkoon vaimennetuksi, tämänkaltaista laakerointia kompaktin käyttöyksikön yhteydessä, jollaiseen pyritään kokoamisen ja paikalleen asennuksen helpottamiseksi, ei kuitenkaan ilman muuta voida suorittaa.
Lisäksi ei tunnetuissa käyttöyksiköissä ole huolehdittu pakokaasujen äänenvaimennuksesta. Tämä johtaa yhdessä yleensä riittämättömästä tai ei lainkaan järjestetystä, moottorista aluksen runkoon tapahtuvasta äänensiirron vaimennuksesta, tuntuvaan melunkehitykseen ja laakereiden suureen mekaaniseen rasitukseen.
Esillä olevan keksinnön tehtävänä on poistaa nämä epäkohdat ja aikaansaada alussa mainitun tapainen vesialuksiin tarkoitettu yhdrosuihkuyksikkö, joka voidaan mahdollisimman nopeasti ja ongelmattomasti asentaa paikoilleen ja joka käytön aikana takaa pienen värähtelynsiirran aluksen runkoon.
Tarkoitus saavuteatan keksinnön mukaisesti siten, että suihkugeneraattorin vaippa on tehty yhtenä valukappaleena, jossa on tukialusta polttomoottorin joustavaa laakerointia varten sekä rivissä olevia pakokaasu johdon äänenvaimennuskairmioi-ta, joista ensimmäinen kammio cn yhteydessä moottorin poisto johtoon ja viimeinen kammio muodostaa kaasun poistoaukolla varustetun esiin työntyvän vasteen, joka asennusyksikön ollessa asennettuna paikallaan sijaitsee suunnilleen aluksen rungon takapään alaosassa.
Täten muodostettu yksikkö voidaan kiinnittää jokaiseen vesialukseen yhtä helposti kuin ulkolaitamoottori, ilman monimutkaisia asennustöitä. Aluksen rungon perään tulee vain varustaa erityinen, muodoltaan säännöllinen aukko, johon käyttöyksikön laippa voidaan kiinnittää esim. niittaamalla. Vasteen erikoisen järjestelyn johdosta jää kaasun poistoaukko vesialuksen normaalin 3 57375 eteenpäinkulun aikana vedenpinnan yläpuolelle, kuten yleensä kaikkien moottorikäyttöisten vesialusten pakoputkien kohdalla, jotta näin voidaan estää mahdollinen patoutuminen ja kaasun kupliminen vedessä. Järjestelyn lisäetuna on, kuten kokeellisesti on osoitettu, että se tuntuvasti vähentää pakokaasujen aiheuttamaa melua, Tämä johtuu siitä, että pakokaasuvirta tulee johdetuksi vesiseinämää kohden, jonka perävanan aallonpohja muodostaa, Tämä vesiseinämä voi absorboida ja heijastaa ääniaaltoja.
Koko laitteen pituuden pitämiseksi pienenä, an edullista, että polttomoottori kahden lähes sen painopisteen kautta kulkevassa, pystysuorassa tasossa olevan joustavan tuen välityksellä lepää tukialustalla ja että moottorin akseli on yhdistetty suihkugeneraattorin akseliin jcustokytkennällä.
Mitä moottorin jäähdytykseen tulee, tapahtuu tämä vedellä, joka tulee suoraan käytöstä erityisiä johtoja pitkin moottoriin. Lisäksi voidaan järjestää virtaussuunnassa suihkugeneraattorin jälkeen ja ennen ohj auselamenttiä virtaus-kanavasta haarautuva johto sekä moottorin poistojohdon ensimmäiseen osaan palaava johto.
Keksinnön mukaisen käyttöyksikön eräs toteutusmuoto, joka esitellään esimerkkinä eikä rajoittavana, näytetään kaavicmaisesti oheisissa piirustuksissa, joissa:
Kuvio 1 esittää sivukuvantoa käyttölaitteesta asennettuna vesialukseen osaksi poikkileikkauksena pitkin pitkittäistä pystytasoa; kuvio 2 esittää pöhjakuvantoa asennuksesta; ja kuvio 3 esittää kuvantoa peräpinnasta,
Kuten piirustuksissa voi nähdä, an käyttölaitteen runkoa, joka koostuu oleellisesti suihkukotelosta eli -vaipoista 1 ja roottorin 3 kannattimista 2, pidennetty eteenpäin tukialustan 4 muodostamiseksi moottorin 6 kannattimille 5 ja se on iryös varustettu sarjalla kammioita 7 ja 8, jotka ovat toisaalta yhteydessä keskenään ja moottorin pakoputken 9 kanssa ja toisaalta ulkopuolen kanssa pakoaukon 10 kautta. Pakoaukko 10 sijaitsee erikoisen lisäkkeen päässä, joka lisäke sisältää kammion 11 ja sijaitsee käyttölaitteen alemmassa takaosassa yhteensuunnattuna vesialuksen ruuman 12 kanssa, jolle itse käyttölaite tai pikemminkin koko eteenpäin ajava yksikkö en asennettu.
Kuviossa 1 näytetään erityisen selvästi poikkileikkauksena veden vapaan pinnan (LL) muoto vesialuksen takana eteenpäinliikkeen aikana ja siinä nähdään pakokaasun 10 suhteellinen asento ja ulos menevän virtauksen suunta, pakokaasujen nepeusvektori ja ääniaaltojen eteneminen. Tässä nähdään, että ulosvirtaus tapahtuu nestevirtauksen vesikynnyksen ontelon tason (h) alueella. Tämän perusteella ymmärretään, kuten jo mainittiin, että melu tulee huomattavasti vaimennetuksi nesteen pinnan suorittaman absorboinnin ja heijastuksen seurauksena, mikä on todistettu käytännön kokeissa.
Kuvatun yksikön asennus vesialuksessa suoritetaan yksinomaan laipan 13 4 57375 ja erikoisten ruuvien 14 avulla, jotka kytketään ruumaan 15 asettaen väliin tiivistävää ainetta.
Moottoria kannattaa lopuksi käyttöyksikön naiko kannattimien 5 ja käyttö-akselin 17 ja roottorin 18 akselin välisen kytkimen 16 avulla. Sanottujen kannattimien ja kytkimien muoto voi muuttua joustavasti, mikä vähentää värähtelyjen siirtymistä.
Kuviossa 1 näytetään myös kaaviomaisesti moottorin jäähdytysveden putkisto, joka vesi otetaan putken 19 avulla virtausta suoristavan välilevyn 20 yläpuolelta ja sitten puretaan putken 21 kautta, joka on moottorin pakcputkiston 9 ensimmäisessä osassa.
Keksinnön mukaan on mahdollista asentaa mikä tahansa moottori, räjähdys-moottori, bensiinimoottori, dieselmoottori, turbiini jne, yhdellä tai useanmalla. halutunmuotoisella suihkulla ja tämä kuvaus kuvioineen koskee vain keksinnön erästä toteutusmuotoa, sillä keksinnön muotoa ja sovellutuksia voidaan muuttaa sen periaatteiden asettamissa puitteissa.
Keksinnön toteutusmuodot, joihin vaaditaan yksinoikeus, määritellään seuraavissa patenttivaatimuksissa, l
Claims (3)
1. Vesialuksia varten tarkoitettu hydrosuihkukäyttöyksikkö, joka muodostuu suihkugeneraattorin ja tämän käyttömoottorin käsittävästä, aluksen runkoon kiinnitettävästä asennusyksiköstä, jolloin moottori on sovitettu suihkugeneraattorin vaipan päälle, tunnettu siitä, että suihkugeneraattorin (3) vaippa (1) on tehty yhtenä valukappaleena, jossa on tukialusta (4) polttomoottorin (6) joustavaa laakerointia varten sekä rivissä olevia pakokaasujohdon äänenvaimennus-karrmioita (7, 8, 11), joista ensirmäinen kammio (7) on yhteydessä moottorin poisto johtoon (9) ja viimeinen kammio (11) muodostaa kaasun poistoaukolla (10) varustetun esiintyöntyvän lisäkkeen, joka asennusyksikön ollessa asennettuna paikallaan sijaitsee suunnilleen aluksen rungon (12) takapään alaosassa.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen hydrosuihkukäyttöyksikkö, tunnet- - t u siitä, että polttomoottori (6) kahden lähes sen painopisteen kautta kulkevassa pystysuorassa tasossa olevan joustavan tuen (5) välityksellä lepää tukialustalla (4) ja että moottorin akseli (17) on yhdistetty suihkugeneraattorin (3) akseliin (18) joustokytkennällä (16).
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen hydrosuihkukäyttöyksikkö, tunnettu siitä,että polttomoottorin (6) jäähdyttämiseksi on järjestetty virtaus-suunnassa suihkugeneraattorin (3) jälkeen ja ennen ohjauselementtiä (20) virtaus-kanavasta haarautuva johto (19) sekä moottorin poisto johdon (9) ensimmäiseen osaan palaava johto (21).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT3223072A IT971328B (it) | 1972-11-29 | 1972-11-29 | Gruppo moto propulsore a getto d acqua per natanti |
IT3223072 | 1972-11-29 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI57375B true FI57375B (fi) | 1980-04-30 |
FI57375C FI57375C (fi) | 1980-08-11 |
Family
ID=11235044
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI366573A FI57375C (fi) | 1972-11-29 | 1973-11-28 | Hydrojet-drivenhet foer fartyg |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
JP (2) | JPS49108791A (fi) |
AU (1) | AU6305773A (fi) |
ES (1) | ES420866A1 (fi) |
FI (1) | FI57375C (fi) |
FR (1) | FR2207828B1 (fi) |
GB (1) | GB1450903A (fi) |
IT (1) | IT971328B (fi) |
NL (1) | NL157964B (fi) |
SE (1) | SE398626B (fi) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1991012170A1 (en) * | 1990-02-07 | 1991-08-22 | Alamarin Oy | Equipment assembly for a vessel, a method for assembling devices and mould means for the manufacture of flange means |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5842074B2 (ja) * | 1975-04-15 | 1983-09-16 | トヨタ自動車株式会社 | センパクヨウフンリユウガタスイシンソウチ |
DE2812293A1 (de) * | 1978-03-21 | 1979-10-04 | Schottel Werft | Wasserstrahlantrieb zum antrieb und steuern von wasserfahrzeugen |
JPH0631071B2 (ja) * | 1984-06-29 | 1994-04-27 | 川崎重工業株式会社 | 水ジェット推進艇 |
SE457165C (sv) * | 1987-05-21 | 1990-09-10 | Mjp Marine Jet Power Ab C O Oe | Straaldriftsaggregat |
CN109665079A (zh) * | 2019-01-15 | 2019-04-23 | 西安交通大学 | 一种喷射泵与舵机混合驱动的水下机器人 |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS454921Y1 (fi) * | 1965-03-15 | 1970-03-07 | ||
US3623447A (en) * | 1970-01-21 | 1971-11-30 | Clayton J Jacobson | Powered aquatic vehicle |
-
1972
- 1972-11-29 IT IT3223072A patent/IT971328B/it active
-
1973
- 1973-11-26 ES ES420866A patent/ES420866A1/es not_active Expired
- 1973-11-27 FR FR7342122A patent/FR2207828B1/fr not_active Expired
- 1973-11-28 FI FI366573A patent/FI57375C/fi active
- 1973-11-28 SE SE7316073A patent/SE398626B/xx unknown
- 1973-11-29 GB GB5538673A patent/GB1450903A/en not_active Expired
- 1973-11-29 NL NL7316349A patent/NL157964B/xx not_active IP Right Cessation
- 1973-11-29 AU AU63057/73A patent/AU6305773A/en not_active Expired
- 1973-11-29 JP JP48133143A patent/JPS49108791A/ja active Pending
-
1978
- 1978-08-21 JP JP11360278U patent/JPS5521920Y2/ja not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1991012170A1 (en) * | 1990-02-07 | 1991-08-22 | Alamarin Oy | Equipment assembly for a vessel, a method for assembling devices and mould means for the manufacture of flange means |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2207828B1 (fi) | 1978-09-29 |
GB1450903A (en) | 1976-09-29 |
FR2207828A1 (fi) | 1974-06-21 |
JPS49108791A (fi) | 1974-10-16 |
NL7316349A (fi) | 1974-05-31 |
SE398626B (sv) | 1978-01-09 |
ES420866A1 (es) | 1976-10-01 |
IT971328B (it) | 1974-04-30 |
JPS5521920Y2 (fi) | 1980-05-26 |
FI57375C (fi) | 1980-08-11 |
DE2359371A1 (de) | 1974-05-30 |
NL157964B (nl) | 1978-09-15 |
JPS5456898U (fi) | 1979-04-19 |
AU6305773A (en) | 1975-05-29 |
DE2359371B2 (de) | 1976-04-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3431882A (en) | Marine propulsion device | |
JP3066648B2 (ja) | 小型滑走艇の排気装置 | |
USRE36888E (en) | Exhaust gas purifying device for an outboard motor | |
CN106005341B (zh) | 用于海上船舶应用的大型舷外马达及其相关的制造和操作方法 | |
US3198162A (en) | Engine | |
US6293842B1 (en) | Cantilever jet drive package having mounting adapter with exhaust passage | |
JP3239955B2 (ja) | ジェット推進装置 | |
FI57375B (fi) | Hydrojet-drivenhet foer fartyg | |
US5100351A (en) | Exhaust gas cleaning device for outboard motor | |
US5149284A (en) | Exhaust system for an outboard motor | |
US4906214A (en) | Marine propulsion device low-speed exhaust system | |
US4795383A (en) | Marine propulsion device low-speed exhaust system | |
US6776674B2 (en) | Axial-flow outboard jet propulsion unit | |
US6267632B1 (en) | Water jet propulsion apparatus with inboard mounted power source | |
JP3370187B2 (ja) | 船外機の触媒洗浄構造 | |
US4955838A (en) | Water jacketed exhaust relief system for marine propulsion devices | |
EP0775067B1 (en) | An arrangement for muffling the exhaust sound of a boat motor | |
US4940435A (en) | Marine propulsion device | |
JPH01104911A (ja) | 船外機 | |
US4726795A (en) | Non-vibrating structure of an outboard motor | |
JPH1179093A (ja) | 水上滑走艇 | |
US5326295A (en) | Exhaust system for marine propulsion unit | |
US3631671A (en) | Exhaust system for marine outdrive | |
JPH1191684A (ja) | 水上滑走艇 | |
JPH11157493A (ja) | 水上滑走艇の排気装置 |