FI56888C

FI56888C - MECHANICAL DRIVING ORDER FOR PAINT AND FAST AXEL SHAFT COVER

Info

Publication number: FI56888C
Application number: FI784023A
Authority: FI
Inventors: Juhani Ovaska
Original assignee: Valmet Oy
Priority date: 1978-12-28
Filing date: 1978-12-28
Publication date: 1980-04-10
Also published as: FI56888B

Description

Ε5£^1 Γοΐ „«* KUULUTUSJULKAISU r r n o qΕ5 £ ^ 1 Γοΐ „« * ADVERTISEMENT r r n o q

Ma [J (11) UTLAGG N I NGSSKRI FT 3DOÖÖ • C (45) Patentti ayönnetty 10 04 1930 / Patent meddelat V ' ^ (51) Kv.ik.'yint.ci.* F 16 H 1/22 SUOMI_FINLAND (21) P»t*nttlh»k*mu* —Pat*nttn*6knlnf löb023 (22) Hakcmitpilv! — Ait*6knlng*dag 28.12.76 (Fl) (23) Alkuptlvl—Gittigheudag 28.12.78 (41) Tullut Julkiseksi — Bllylt offentllgMa [J (11) UTLAGG NI NGSSKRI FT 3DOÖÖ • C (45) Patent granted 10 04 1930 / Patent meddelat V '^ (51) Kv.ik.'yint.ci. * F 16 H 1/22 SUOMI_FINLAND (21) P »t * nttlh» k * mu * —Pat * nttn * 6knlnf löb023 (22) Hakcmitpilv! - Ait * 6knlng * dag 28.12.76 (Fl) (23) Alkuptlvl — Gittigheudag 28.12.78 (41) Become Public - Bllylt offentllg

Patentti· ja rekisterihallitus .... ...... ... . . .. .. .Patent and Registration Office .... ...... ... . . .. ...

' (44) Nihtlvlkslpanon Ja kuuLJulktlsun pvm. —'(44) Date of publication and date of publication. -

Patent- och registerstyrelsen ' Ansttkan utlagd och utl.tkrtftan publicerad 31-12.79 (32)(33)(31) Pyydetty etuoikeus—Begird prlorltet (71) Valmet Oy, Punanotkonkatu 2, 00130 Helsinki 13, Suomi-Finland(Fl) (72) Juhani Ovaska, Jyväskylä, Suomi-Finland(Fl) (7¾) Forssin & Salomaa Oy (5¾) Kiinteälle akselille laakeroidun vaipan mekaaninen käyttölaite -Mekanisk drivanordning för en pä en fast axel lagrad mantelPatent- and registration authorities' Ansttkan utlagd och utl.tkrtftan publicerad 31-12.79 (32) (33) (31) Requested privilege — Begird prlorltet (71) Valmet Oy, Punanotkonkatu 2, 00130 Helsinki 13, Finland-Finland (Fl) (72) ) Juhani Ovaska, Jyväskylä, Finland-Finland (Fl) (7¾) Forssin & Salomaa Oy (5¾) Mechanical drive for a shaft mounted on a fixed shaft -Mechanical drive drive for fast axle axle bearing

Keksinnön kohteena on kiinteälle akselille laakeroidun, ulkopuolisella moottorilla pyöritettävän vaipan, etenkin paperikoneen taipumakompensoidun telan vaipan mekaaninen käyttölaite, mainitun kiinteän akselin päiden ollessa tuetut pallopintaisilla tai vastaavilla laakereilla jalustaan ja joka käyttölaite käsittää kotelon, siihen laakeroidun tuloakselin ja hammaspyörävälityksen, jolla mekaaninen teho siirretään tuloakselilta telan vaipan pyöritykseen.The invention relates to a mechanical drive device for a sheath mounted on a fixed shaft, driven by an external motor, in particular a paper machine deflection compensated roll sheath, the ends of said fixed shaft being supported by spherical or similar bearings on a base blitz.

Keksintöön liittyvän tekniikan tason osalta viitataan aluksi hakijan Fi-kuulu-tusjulkaisuihin n:ot 53168 (vast. US-patenttia n:o 4,062,252) ja 53169 (vast. US-patenttia n:o 4,111,065). Edellä esitetyt käyttölaitteet toimivat planeet-tavaihteen periaatteella siten, että niissä on akselitapin käyttämä aurinko-pyörä, jonka hammaskehä on rynnössä planettapyörien hammaskehien kanssa, joiden planeettapyörien akselitapit on tuettu kiinteästi telavaipan kiinteään akseliin. Näissä tunnetuissa rakenteissa joudutaan kiinteän akselin päähän tekemään planeettapyöriä varten koverruksia, jotka saattavat joissakin tapauksissa olla akselin lujuuden kannalta haitallisia.With regard to the state of the art related to the invention, reference is first made to Applicant's FI Publication Nos. 53168 (cf. U.S. Patent No. 4,062,252) and 53169 (cf. U.S. Patent No. 4,111,065). The drives described above operate on the planetary gear principle by having a sun gear driven by a shaft pin, the gear of which is in rush with the gear wheels of the planet gears, the shaft pins of the planet gears being fixedly fixed to the fixed shaft of the roll shell. In these known structures, concavities have to be made at the end of the fixed shaft for planetary gears, which in some cases may be detrimental to the strength of the shaft.

Tekniikan tason osalta viitataan vielä USA-patentista n:o 3 855 681 2 56886 (USM Corporation) tunnettuun käyttölaitteeseen, jossa on pääasiallisesti uutta se, että vähintään toiselle käyttöakselin kanssa yhdensuuntaisesti sovitettul-le sivuakselille on sovitettu kaksi vetopyörää, joista toinen on hammastuksessa käyttöakselin käyttöhammaspyörän kanssa ja toinen ulkohammasteisen hammaske-hän kanssa ja että käyttöakselin ollessa kiinteästi laakeroituna sivuakseli sijaitsee siten vinosti laipan akselin suuntaan nähden, että vaippatelan ennalta määrätyssä säteittäisessä kuormituksessa sivuakselin akselin suunta ja laipan akselin suunta tulevat yhdensuuntaisiksi.With regard to the prior art, reference is also made to a drive known from U.S. Pat. No. 3,855,681 2,58886 (USM Corporation), which is essentially new in that at least one side shaft arranged parallel to the drive shaft is provided with two drive wheels, one of which is toothed on the drive shaft. and the second toothed tooth, and that when the drive shaft is fixedly mounted, the side shaft is so oblique to the direction of the flange axis so that under a predetermined radial load on the jacket roll, the direction of the side shaft axis and the direction of the flange axis become parallel.

Em. USA-patentissa on eritelty kolme vaihtoehtoista käyttölaitteen rakenneratkaisua, joista ensimmäisessä teho siirretään vain yhtä reittiä pitkin käyttölaitteen akselitapilta telan ulkovaipalle. Tämä ratkaisu perustuu yksinivel-laakerointiin, mikä merkitsee käynnin epätasaisuutta, jos vaippa siirtyy käyttölaitteeseen nähden. Lisäksi telan vaippaa käyttävän hammaspyörän (osa 50) voimien vastaanotto rynnössä on puutteellinen, koska hammastus painuu aina toiseen laitaan. Kun koko käyttökoneisto sijaitsee telan ulkopuolella, on käyttölaitteen tilantarve suuri.Em. The U.S. patent specifies three alternative drive design solutions, the first of which transfers power along only one path from the drive shaft pin to the outer shell of the roll. This solution is based on a single-joint bearing, which means unevenness in running if the casing moves relative to the drive. In addition, the reception of forces in the rush by the gear drive (part 50) driving the roll shell is deficient because the toothing is always pressed to the other side. When the entire drive is located outside the roll, the space requirement of the drive is large.

Edellä mainitun USA-patentin mukaisessa toisessa rakenneratkaisussa teho menee kahta reittiä pitkin käyttölaitteen akselitapilta telan ulkovaipalle. Kyseinen rakenne perustuu kaksiniveltuentaan ja siinä kuormitus on saatu symmetriseksi. Epäkohtana on se, ettei kuormituksen jakaminen tasan molemmille tehon-siirtoreiteille ole varmistettu, kun osien valmistusepätarkkuudet otetaan huomioon.In the second structural solution according to the above-mentioned US patent, the power goes along two paths from the drive shaft pin to the outer shell of the roll. This structure is based on a double joint support and has made the load symmetrical. The disadvantage is that the load is not evenly distributed on both power transmission routes when the manufacturing inaccuracies of the parts are taken into account.

Kolmannessa edellä mainitun USA-patentin mukaisessa käyttölaitteessa teho menee kolmea reittiä pitkin käyttöpään akselitapilta telan ulkovaipalle. Tämäkin ratkaisu perustuu kaksiniveltuentaan ja telan vaippaa käyttävän hammaspyörän (osa 50) tuenta on puutteellinen samoin kuin kahdessa edellisessä rakennemuo-dossa. Lisäksi kuormituksen tasaaminen kolmelle tehonsiirtoreitille ei ole varmistettu, kun otetaan huomioon osien valmistuksen epätarkkuudet. Lisäksi epäkohdaksi voidaan mainita se, että sivuakselin vino asento on mitoitettu vain silmällä pitäen tiettyä telojen välistä viivapainetta, mikä rajoittaa viivapainekuormituksen vaihtelumahdollisuuksia.In the third drive according to the aforementioned US patent, the power goes along three paths from the drive shaft pin to the outer shell of the roll. This solution is also based on a double joint support and the support of the gear drive (part 50) using the roller shell is deficient as in the previous two embodiments. In addition, load balancing for the three power transmission paths has not been ensured given the inaccuracies in component fabrication. A further disadvantage is that the oblique position of the side shaft is dimensioned only with a view to a certain line pressure between the rollers, which limits the possibility of variations in the line pressure load.

Yleisesti sanottuna keksintö kohdistuu parannuksiin kiinteälle akselille laakeroitujen telavaippojen käyttölaitteisiin. Kyseessä oleva tela käsittää 3 5 o 88 8 yleensä kiinteän akselin, joka on tuettu laakeripesään pallonivelen avulla. Puristimen, kalanterin, valssaimen tms. käyttötelana toimiessaan tela pyrkii ulkoisen kuormituksen vaikutuksesta taipumaan. Kuormitus taivuttaa myös kiinteää akselia. Telavaipan taipuma voidaan eliminoida erilaisin teknillisin ratkaisuin. Akseliin kuormitus aiheuttaa kallistuman ja siirtymän vaipan suhteen. Nämä vaipan ja akselin keskinäiset suunnan ja etäisyyden muutokset, jotka ovat kuormituksesta riippuvia, ovat ongelmia vaipan voimansiirtolaitteiden rakentamisen kannalta.In general, the invention is directed to improvements to drives for drive shafts mounted on a fixed shaft. The roller in question comprises a 3 5 o 88 8 generally fixed shaft which is supported in the bearing housing by means of a ball joint. When acting as a drive roller for a press, calender, rolling mill, etc., the roller tends to bend under the influence of external loading. The load also bends the fixed shaft. The deflection of the roll shell can be eliminated with various technical solutions. The load on the shaft causes tilting and displacement with respect to the casing. These load-dependent changes in direction and distance between the casing and the shaft are problems for the construction of casing transmissions.

Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on saada aikaan sellainen käyttölaite, jossa eri voimansiirto-osien keskinäiset telan taipumisesta johtuvat asennon muutokset tulevat entistä paremmin hallituiksi siten, että osien kulumisno-peus vähenee. Lisäksi keksinnön tarkoituksena on aikaansaada sellainen käyttölaite, jonka korkeus telavaipan muodostaman nipin suunnassa on mahdollisimman pieni ja joka tapauksessa pienempi kuin telan halkaisija. Eräänä keksinnön tarkoituksena on myös sellaisen käyttölaitteen aikaansaaminen, jossa ei ole suuria hankaavia tiivisteitä.The object of the present invention is to provide a drive device in which the changes in the position of the different transmission parts due to the bending of the roll become better controlled so that the wear rate of the parts decreases. It is a further object of the invention to provide a drive device whose height in the direction of the nip formed by the roll shell is as small as possible and in any case smaller than the diameter of the roll. It is also an object of the invention to provide an actuator which does not have large abrasive seals.

Edellä esitettyihin ja myöhemmin selviäviin päämääriin pääsemiseksi keksinnölle on pääasiallisesti tunnusomaista se, että käyttölaitteessa on telan vaipan päähän sen kanssa koaksiaaliseksi kiinnitetty ulokeholkki, jonka päälle on laakereilla tuettu käyttölaitteen kotelo, joka pääsee asettumaan kiinteän akselin jalustaan nähden ja että mainitussa ulokeholkissa on ulkopuolisella hammaskehällä varustettu pyörä, jota tuloakseli hammaspyörien välityksellä käyttää.In order to achieve the above and later objects, the invention is essentially characterized in that the drive device has a cantilever sleeve coaxially with the end of the roll shell, on which a bearing-supported drive housing can be mounted, which which is driven by the input shaft via gears.

Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisesti viittaamalla oheisen piirustuksen kuvioissa esitettyyn keksinnön erääseen sovellutusesimerkkiin, jonka yksityiskohtiin keksintö ei ole rajoitettu.The invention will now be described in detail with reference to an embodiment of the invention shown in the figures of the accompanying drawing, to which the invention is not limited.

Kuvio 1 esittää kaaviollisena sivukuvana keksinnön mukaisen käyttölaitteen liittymistä käytettyyn telaan ja voimansiirtolaitteisiin.Figure 1 shows a schematic side view of the connection of the drive device according to the invention to the used roll and the transmission devices.

Kuvio 2 esittää osittaista pysty- ja vaakaleikkausta kuvion 3 viivaa II-II pitkin.Figure 2 shows a partial vertical and horizontal section along the line II-II in Figure 3.

Kuvio 3 esittää osittaista pystyleikkausta käyttölaitteesta.Figure 3 shows a partial vertical section of the drive.

Kuviot 4 ja 5 esittävät käyttölaitteen jalustan ja kotelon välisen tiivistyksen kahta eri vaihtoehtoista toteutusta.Figures 4 and 5 show two different alternative implementations of the seal between the drive base and the housing.

4 568684,56868

Kuviosta 1 selviää keksinnön mukaisen käyttölaitteen 10 sijoitus. Käyttölaite 10 on varustettu jalustalla 34 ja se käyttää kiinteälle akselille laakeroitua telavaippaa 40, joka muodostaa esim. puristinnipin N vastatelan 41 kanssa. Käyttölaitteen tuloakselia 11 käyttää nivelakselin 51,52 välityksellä moottori 50.Figure 1 shows the arrangement of the drive device 10 according to the invention. The drive device 10 is provided with a base 34 and drives a roll shell 40 mounted on a fixed shaft, which forms e.g. a press nip N with a counter roll 41. The input shaft 11 of the drive is driven by a motor 50 via a PTO shaft 51,52.

Seuraavassa selostetaan kuvioihin 2 ja 3 viitaten keksinnön mukaisen käyttölaitteen yksityiskohtainen toteutusesimerkki.A detailed embodiment of the drive device according to the invention will now be described with reference to Figures 2 and 3.

Tuloakseli 11 on laakereilla 12 laakeroitu käyttölaitteen 10 koteloon saman-keskisesti telavaipan 40 kiinteän akselin 27 kanssa. Telavaippa 40 on laakerilla 28 laakeroitu kiinteän akselin 27 päälle. Tuloakselin 11 ja telavaipan välistä voimansiirtotietä on kuvioon 2 havainnollistettu nuolin A-A. Tuloakselin 11 laakereita 12 kannattaa holkki 13, jossa on kansilevy 14. Holkki 13 on kiinnitetty käyttölaitteen 10 etuseinämään 37. Tuloakselissa 11 on kaksi peräkkäistä samankokoista vinoilla hampailla 15a',15b' varustettua hammaspyörää 15a ja 15b, josta lähtee telavaipalla 40 kaksi rinnakkaista voimansiirtotietä, joista toista on edellä esitetyn mukaisesti kuvattu nuolin A-A ja toisen alkua kuviossa 2 katkoviivoin piirretyllä nuollella A'.The input shaft 11 is mounted by bearings 12 in the housing of the drive 10 parallel to the fixed shaft 27 of the roll shell 40. The roller shell 40 is mounted on a fixed shaft 27 by a bearing 28. The transmission path between the input shaft 11 and the roll shell is illustrated in Figure 2 by arrows A-A. The bearings 12 of the input shaft 11 are supported by a sleeve 13 with a cover plate 14. The sleeve 13 is fixed to the front wall 37 of the drive device 10. The input shaft 11 has two successive gears 15a and 15b the second is illustrated as above by the arrow AA and the second by the dashed arrow A 'in Fig. 2.

Seuraavassa selostetaan toinen voimansiirtotie A-A toisen voimansiirtotien ollessa samanlainen ja sijaitessa symmetrisesti tuloakselin 11 ja kiinteän akselin 27 kohdalle asetettuun pystytasoon nähden. Tuloakselin 11 pyörän 15a vino-hampainen hammaskehä 15a' käyttää sivuakselin 17a hammaspyörää 16a, jossa on vinot hampaat 16a'. Hammaspyörien 15a ja 15b vastakkaisiin suuntiin olevien vinojen hammastusten 15a',15b' ansiosta akselin 11 kohdistuvat aksiaaliset voimat kompensoituvat ja tehot jakautuvat tasan kahden rinnakkaisen voimansiirtotien kesken.The second transmission path A-A will be described below with the second transmission path being similar and located symmetrically with respect to the vertical plane set at the input shaft 11 and the fixed shaft 27. The oblique toothed ring gear 15a 'of the wheel 15a of the input shaft 11 drives the gear 16a of the side shaft 17a with the oblique teeth 16a'. Due to the oblique teeth 15a ', 15b' in opposite directions of the gears 15a and 15b, the axial forces acting on the shaft 11 are compensated and the powers are evenly distributed between two parallel transmission paths.

Sivuakselin 17a toisessa päässä on suoralla hammastuksella 20' varustettu hammaspyörä 20a. Sivuakseli 17a on laakereilla 18 ja 19 laakeroitu käyttölaitteen kotelon pystyseinämiin 37. Laakereiden 18 ja 19 päällä ovat kansilevyt 14'.At one end of the side shaft 17a is a gear 20a with straight teeth 20 '. The side shaft 17a is mounted on bearings 18 and 19 on the vertical walls 37 of the drive housing. The bearings 18 and 19 are covered by cover plates 14 '.

Käytettävän vaipan 40 päähän on rengaslaipalla 25 ja ruuveilla 26 kiinnitetty ulokeholkki 22, joka ulottuu käyttölaitteen 10 sisälle. Ulokeholkissa 22 on ulkopuolisella hammastuksella 21’ varustettu hammaspyörä 21, jota sivuakselien 17a ja 17b hammaspyörät 20a ja 20b käyttävät ja näin teho siirtyy tuloakselilta / 11 vaipalle 40.Attached to the end of the sheath 40 to be used is a cantilever sleeve 22 attached by an annular flange 25 and screws 26, which extends inside the drive device 10. The outer sleeve 22 has a gear 21 with external teeth 21 ', which is driven by the gears 20a and 20b of the side shafts 17a and 17b, and thus the power is transferred from the input shaft / 11 to the casing 40.

5 5 G 3 6 85 5 G 3 6 8

Käytetyn vaipan 40 kiinteän akselin 27 päässä on pienemmän läpimitan omaava osa27a, jonka päällä on pallomainen laakeri 29,30, jonka osa 30 tukeutuu holkkiosaan 31, joka puolestaan on kiinteästi yhdistetty rengasosaan 32 ja IAt the end of the fixed shaft 27 of the used jacket 40 there is a smaller diameter part 27a on which is a spherical bearing 29,30, the part 30 of which rests on a sleeve part 31, which in turn is fixedly connected to the ring part 32 and I.

tämä pystypalkin 33 välityksellä käyttölaitteen jalustaan 34. Keksinnön mukaisesti käyttölaitteen kotelo 36,37 on irti kiinteän akselin 27 jalustasta 31, 32,33,34 ja käyttölaitteen kotelo pääsee asettumaan taipuvan telavaipan 40 ottaman asennon mukaisesti. Tätä varten keksinnön mukaisesti käyttölaitteen kotelo on laakereilla 23 ja 24, joiden välinen keskinäinen etäisyys järjestetään käytettävissä olevan tilan sallimissa rajoissa mahdollisimman suureksi, liitetty vaippaan 40 kiinteästi yhdistetyn ulokeholkin 22 päälle. Käyttölaitteen kotelo on vipuvarsilla 42 yhdistetty jalustaan 34 niin, että kotelon pyöriminen tulee estetyksi, vaikka kotelo muuten ei ole jalustaan kiinteästi kytkettykään.this is via a vertical beam 33 to the drive stand 34. According to the invention, the drive housing 36,37 is detached from the base 31, 32, 33, 34 of the fixed shaft 27 and the drive housing can be positioned according to the position taken by the flexible roll shell 40. To this end, according to the invention, the housing of the drive is connected to bearings 23 and 24, which are arranged as far as possible within the limits of the available space, on a projecting sleeve 22 fixedly connected to the housing 40. The housing of the actuator is connected to the base 34 by lever arms 42 so that the rotation of the housing is prevented, even if the housing is not otherwise fixedly connected to the base.

Edellä esitetyn mukaisesti seuraavat käyttölaitteen 10 kotelo ja siihen kytketyt eri voimansiirtoelimet kiinteästi vaipan 40 asennon muutoksia. Täten kotelon sisällä olevien voimansiirtoelimien keskinäinen asento ei lainkaan muutu, joten näistä muutoksista aiheutuvat ongelmat eliminoituvat. Tällöin luonnollisesti tuloakselin 11 asento seuraa vaipan 40 asennon muutoksia, mutta tämä ei aiheuta ongelmia, koska teho voidaan tuloakseliin 11 tuoda nivelakselilla 51,52 tai pidennetyllä hammaskytkimellä tai muulla vastaavalla voimansiirtoelimellä.As described above, the housing of the drive 10 and the various transmission members connected thereto integrally monitor changes in the position of the housing 40. Thus, the relative position of the transmission members inside the housing does not change at all, so that the problems caused by these changes are eliminated. In this case, of course, the position of the input shaft 11 follows the changes in the position of the casing 40, but this does not cause problems, since power can be supplied to the input shaft 11 by a universal joint shaft 51,52 or an extended toothed clutch or other similar transmission member.

Täten tulevat asentoa muuttavat voimansiirtoelimet olemaan voimansiirtolaitteen kotelon ulkopuolella ja ne ovat helposti vaihdettavissa. Toisaalta saadaan voimansiirtolaitteen kotelo niin pieneksi, että sen korkeus nipin N suunnassa tulee pienemmäksi kuin vaipan 40 halkaisija, kuten kuviosta 3 näkyy.Thus, the position-changing transmission members will be outside the housing of the transmission device and will be easily replaceable. On the other hand, the housing of the transmission device is made so small that its height in the direction of the nip N becomes smaller than the diameter of the sheath 40, as shown in Fig. 3.

Kotelon ja ulokeosan 22 välisen laakerin 23 päällä olevan kansilevyn 54 sisäpuoliseen rengasuraan on sovitettu tiivisterengas 53, jonka halkaisija saadaan verraten pieneksi, joten kotelon tiivistysvaikeudet vähenevät.A sealing ring 53 is arranged in the inner annular groove of the cover plate 54 on the bearing 23 between the housing and the protruding part 22, the diameter of which is made relatively small, so that the sealing difficulties of the housing are reduced.

Koska käyttölaitteen 10 kotelo on irti akselin 27 jalustaan nähden tarvitaan mainittujen osien välille joustava kytkentä. Tämä on kuvion 2 mukaisesti toteutettu siten, että jalustan pystypalkin 33 sivulaippojen ja kotelon pohja-levyn vastaavien laippojen 44 välille jää rako ja mainittuihin laippoihin on kiinnitetty joustavaa ainetta esim. kumia oleva rengasmainen osa 43, joka sallii kotelon asettumisen kiinteään jalustaan 33,34 nähden. Kuvion 4 mukaisesti vastaava kohta on toteutettu siten, että jalustassa 34 on pystysuuntainen rengasosa 45 ja kotelon 35 reunassa on rengasosa 46 siten, että pystyosaSince the housing of the drive 10 is detached from the base of the shaft 27, a flexible connection between said parts is required. This is realized according to Fig. 2 in such a way that a gap is left between the side flanges of the stand vertical beam 33 and the corresponding flanges 44 of the housing base plate and a resilient material, e.g. a rubber annular part 43, is attached to said flanges. According to Figure 4, the corresponding point is implemented in such a way that the base 34 has a vertical annular part 45 and the edge of the housing 35 has an annular part 46 so that the vertical part

Claims

6 GÖÖ8Ö 45 and a part 46 for an elastic seal 47. According to Fig. 5, an annular part 46 with a sealing hose 49 is attached to the lower part 35 of the housing. details may vary. The patent provides suction

A mechanical drive (10) for a housing (28) mounted on a fixed shaft (27), rotatable by an external motor (50), in particular a paper machine deflection compensated roll housing (40), the ends (27a) of said fixed shaft (27) being supported by spherical surfaces or similar bearings (29,30) on a base (31,32,33,34) and which drive device (10) comprises a housing (35,36,37), an input shaft (11) mounted thereon (12) and a gear transmission (15,15 '). , 16, 16 ', 17,20,20', 21,21 ') by which mechanical power is transferred from the input shaft (11) to the rotation of the roll shell (40), characterized in that the drive device is coaxially attached to the end of the roll shell (40) (26) a cantilever sleeve (22) on which is mounted a drive housing (35,36,37) supported by bearings (23,24), which can be positioned relative to the base (31,32,33,34) of the fixed shaft (27), and that in said the cantilever sleeve (22) has a wheel (21) provided with an external toothed ring (21 '), which is driven by the input shaft (11) on the gears (16a, 16b, 20a, 2). 0b) through use.

Drive device according to Claim 1, characterized in that the drive device comprises two side shafts (17a, 17b) symmetrically arranged on both sides of the input shaft (11), mounted in the drive housing, with helical teeth at the input shaft (11) side for distributing power to different transmission paths. 16a ', 16b') gears (16a, 16b) driven by adjacent gears (15a, 15b) with bevel teeth (15a ', 15b') in opposite directions on the input shaft (11), and that in said second side shafts (17a, 17b) at the end there are gears (20a, 20b) which drive a gear wheel (21) mounted on said cantilever sleeve (22). 7 5688a

Drive device according to claim 1 or 2, characterized in that the lower wall (35) of the drive housing has an opening through which the vertical beam (33) of the base of the fixed shaft (27, 27a) passes and that said vertical bar (33) and the lower wall ( 35) there is an elastic sealing part (43; 46).

Drive device according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the drive housing (35,36,37) is supported by two bearings (23,24) on the projection (22) of the roll shell (40) and in that said bearings (23,24 ) are at a substantial axial distance from each other.

Drive device according to claim 4, characterized in that a gear wheel (21) mounted on said cantilever sleeve (22) is located between said bearings (23, 24), preferably in the middle of said bearings.