FI127987B - Parking facility provided with safety equipment for cars and corresponding vehicles - Google Patents

Parking facility provided with safety equipment for cars and corresponding vehicles Download PDF

Info

Publication number
FI127987B
FI127987B FI20155825A FI20155825A FI127987B FI 127987 B FI127987 B FI 127987B FI 20155825 A FI20155825 A FI 20155825A FI 20155825 A FI20155825 A FI 20155825A FI 127987 B FI127987 B FI 127987B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
storage unit
storage
parking device
space
parking
Prior art date
Application number
FI20155825A
Other languages
Finnish (fi)
Swedish (sv)
Other versions
FI20155825A (en
Inventor
Mikko Sampo
Original Assignee
Star Parking Oy
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Star Parking Oy filed Critical Star Parking Oy
Priority to FI20155825A priority Critical patent/FI127987B/en
Publication of FI20155825A publication Critical patent/FI20155825A/en
Application granted granted Critical
Publication of FI127987B publication Critical patent/FI127987B/en

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/42—Devices or arrangements peculiar to garages, not covered elsewhere, e.g. securing devices, safety devices, monitoring and operating schemes; centering devices
    • E04H6/428—Devices for collecting oil or other fluids under parked cars
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C3/00—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places
    • A62C3/002—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places for warehouses, storage areas or other installations for storing goods
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D5/00—Rigid or semi-rigid containers of polygonal cross-section, e.g. boxes, cartons or trays, formed by folding or erecting one or more blanks made of paper
    • B65D5/42—Details of containers or of foldable or erectable container blanks
    • B65D5/64—Lids
    • B65D5/68—Telescope flanged lids
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/08—Garages for many vehicles
    • E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
    • E04H6/18—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions
    • E04H6/182—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions using car-gripping transfer means
    • E04H6/183—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions using car-gripping transfer means without transverse movement of the car after leaving the transfer means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Operations Research (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Warehouses Or Storage Devices (AREA)

Abstract

Keksinnön kohteena on autojen (2) ja vastaavien kulkuneuvojen pysäköintilaitteisto (1), joka on varustettu turvalaitteistolla. Pysäköintilaitteistossa (1) on maanalainen ja/tai maanpäällinen säilytystila (3) kulkuneuvojen sijoittamiseksi säilytystilan (3) alustan (7) päälle säilytysyksiköissä (4) kerroksittain, siirtovälineet (5) kulkuneuvon siirtämiseksi säilytystilaan (3) tai säilytystilasta (3) pois. Siirtovälineisiin (5) kuuluu säilytysyksiköt (4), jotka ovat sijoitettavissa säilytystilassa (3) päällekkäin ja jotka on varustettu pohjalla (4’). Siirtovälineisiin (5) kuuluu lisäksi: lastausalue (10), jossa säilytysyksikön (4) sisäpuoliseen tilaan kulkuneuvo on vietävissä; ensimmäiset tartuntavälineet (50), jotka on järjestetty siirtämään säilytysyksiköt (4) säilytystilaan (3) tai lastausalueelle (10), purkualue (11), joka on lastausalueesta erillään, ja jossa mainitun säilytysyksikön (4) sisäpuolisesta tilasta kulkuneuvo on poistettavissa; toiset tartuntavälineet (50’), jotka on järjestetty siirtämään säilytysyksiköt (4) säilytystilaan (3) tai purkualueelle (11). Pohja (4’) on varustettu lattiaosalla (30), johon auton (2) tai muun vastaavan kulkuneuvon eturengas tai eturenkaat (2a) on asemoitavissa. Pohjaan (4’) on järjestetty: tila (40) sekä virtaustie (41) auton tai vastaavan ajoneuvon (2) likaveden (Ww) keräämiseksi tilaan (40). Toinen virtaustie (42), on varustettu sulkulaitteella (42a), joka on järjestetty olemaan auki säilytysyksikön (4) ollessa sijoitettu alustan (7) päälle.The invention relates to a parking device (1) for cars (2) and similar vehicles equipped with safety equipment. In the parking system (1), there is an underground and / or terrestrial storage space (3) for placing vehicles on the storage compartment (3) on the base (7) in layers (4) in layers, transfer means (5) for moving the vehicle into the storage space (3) or from the storage space (3). The transfer means (5) include storage units (4) which can be placed in a storage space (3) overlapping and provided with a bottom (4 '). The transfer means (5) further comprises: a loading area (10), in which the means of transport to the interior space of the storage unit (4) can be exported; the first gripping means (50) arranged to move the storage units (4) to the storage space (3) or to the loading area (10), a discharge area (11) which is separate from the loading area, and wherein the vehicle is removable from the interior space of said storage unit (4); second gripping means (50 ') arranged to transfer the storage units (4) to the storage space (3) or to the discharge area (11). The base (4 ') is provided with a floor section (30) in which the front tire or the front tires (2a) of the car (2) or the like can be positioned. The base (4 ') is provided with: a space (40) and a flow path (41) for collecting the water (Ww) of the car or the like (2) in the space (40). The second flow path (42) is provided with a shut-off device (42a) arranged to be open when the storage unit (4) is positioned over the base (7).

Description

20155825 prh 18-12-201820155825 prh 18-12-2018

Autojen ja vastaavien kulkuneuvojen pysäköintilaitteisto, joka on varustettu turvalaitteistollaParking equipment for vehicles and similar vehicles equipped with safety equipment

Esillä olevan keksinnön kohteena on autojen ja vastaavien kulkuneuvojen pysäköin5 ti la itteisto, joka on varustettu turvalaitteistolla ja jossa pysäköi nti laitteistossa on maanalainen ja/tai maanpäällinen säilytystila autojen ja vastaavien kulkuneuvojen sijoittamiseksi säilytystilan alustan päälle säilytysyksiköissä kerroksittain, siirtovälineet auton tai vastaavan ajoneuvon siirtämiseksi säilytystilaan tai säilytystilasta pois, johon siirtovälineisiin kuuluu säilytysyksiköt, jotka ovat sijoitettavissa säilytystilassa 10 päällekkäin ja jotka ovat varustettu pohjalla.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a parking device for cars and similar vehicles, which is provided with security equipment and has an underground and / or above ground parking space for positioning cars and similar vehicles on a storage platform in storage units for transferring or transporting a car or similar vehicle. away, the transfer means including storage units which can be placed on top of the storage space 10 and which are provided on the bottom.

Ennestään tunnetaan pysäköintilaitteistoja, jotka ovat perinteisiä halleja, jotka ovat maan sisään kaivettu ja/tai maan päälle rakennettuja halleja, joissa on useampia pysäköintitasoja (kerroksia). Tyypillisesti kussakin kerroksessa on lattiaan maalattu 15 standardi mittainen parkkiruudukko, joihin autot parkkeerataan. Parkkiruudukon välissä on ajoväylät, joiden täytyy olla riittävän leveät autojen kääntämisen mahdollistamiseksi parkkiruudukkoon ja ruudukosta pois. Tämän lisäksi kerroksien korkeudet joudutaan tekemään verrattain korkeaksi. Näin ollen yksittäinen autopaikka vie verrattain paljon tilaa. Lisäksi muun muassa kerrosrakentaminen on myös verrattain 20 kallista, jolloin rakennuskustannukset yhtä autopaikkaa kohti ovat myös kalliit, tyypillisesti pysäköintitalon yhden autopaikan rakennuskustannukset ovat keskimäärin 20000 euroa. Maanalaisten autopaikkojen rakennuskustannukset ovat tätäkin korkeammat. Myös tarvittava valaistus ja usein myös lämmitys ja ilmanvaihto lisäävät kustannuksia.Parking facilities are known which are conventional halls, which are excavated and / or built-in halls with several parking levels (layers). Typically, each floor has a 15 standard-length parking grid on which the cars are parked. There are driveways between the parking grid, which must be wide enough to allow cars to turn in and out of the parking grid. In addition, the heights of the layers have to be made relatively high. As a result, a single parking space occupies a relatively large amount of space. In addition, floor construction, for example, is also relatively expensive, with construction costs per car parking space also expensive, typically the cost of building a car park for one parking space is on average EUR 20,000. The cost of building underground car parks is even higher. Also the necessary lighting and often heating and ventilation also increase costs.

Tilan säästämiseksi ja pysäköinnin helpottamiseksi ovat myös automatisoidut pysäköintilaitteistot tunnettuja. Yhteistä näille on se, että auto (myös muu kulkuneuvo) yleensä pysäytetään itse säilytystilan ulkopuolella olevaan noutopisteeseen, josta auto automaattisesti siirretään siirtolavan päällä kiinteästi asennettuun kehikkomai30 seen säilytystilaan. Tällaisia automaattisesti toimivia pysäköintilaitteistoja valmistaa esimerkiksi suomalainen Oy Pokostore-Systems Ltd. ja saksalainen Klaus Multiparking GmbH. Ensin mainittu käsittää ulomman kiinteän kehikon ja sisemmän pyörivän rumpumaisen kehikon, joihin muodostettuihin auton mentäviin tiloihin (järjestetty päällekkäin ja ympyrän kaaren muotoon) auto siirtolavalta siirretään. Auto saadaan 35 paikalleen ulkokehikkoon pyörittämällä koko sisäpuolista kehikkoa, toisin sanoenTo save space and facilitate parking, automated parking facilities are also known. What they have in common is that the car (including any other means of transport) is usually stopped at a pick-up point outside the storage space, from where the car is automatically moved to a rack-mounted storage space permanently mounted on the transfer platform. Such automated parking facilities are manufactured, for example, by Finnish Oy Pokostore-Systems Ltd. and Klaus Multiparking GmbH of Germany. The former comprises an outer fixed rack and an inner rotary drum rack into which the car's passing spaces (arranged on top of each other and in a circular arc) are moved from the transfer platform. The car is brought into position 35 by rotating the entire inner frame, that is to say

20155825 prh 18-12-2018 kaikkia sisäpuolisen kehikon säilytystiloja. Toiseksi mainittu käsittää kehikkomaisen laitteiston johon muodostettuihin päällekkäisiin sekä vierekkäisiin tiloihin auto on siirtolavaa apuna käyttäen siirrettävissä. Kaikki säilytystilat ovat kiinteästi yhteydessä toisiinsa, joten lopputuloksena on kuitenkin verrattain suuri kehikkomainen ra5 kennelma. Tällaisen rakenteen kapasiteetin ja koon joustavuus voidaan toteuttaa vain kerroslukumäärää muuttamalla. Epäkohtana kummassakin pysäköintilaitteistoissa on myös se, että ne ovat monimutkaisen siirtelyautomatikkansa takia kalliita ja alttiita vaurioille. Lisäksi myös laitteistojen huolto-ja ylläpitokustannukset ovat korkeita. Lisäksi Oy Pokostore-Systems Ltd. ratkaisussa kerroksittainen määrä on ympyrämäisen muotonsa takia rajoitettu. Yleensäkin tällaiset järjestelmät vaativat paljon erikoisosia, jotka ovat kalliita. Nykyiset ratkaisut ovat siis verrattain kalliita ja tilaa vieviä tai vähemmän tilaa vievät automatisoidut pysäköinti ratkaisut ovat hyvinkin kalliita ja alttiita vaurioille.20155825 prh 18-12-2018 All enclosures inside the enclosure. The second comprises a rack-like apparatus in which the car can be moved to and from the overlapping and adjacent spaces by means of a transfer platform. All storage spaces are closely interconnected so that the end result is a relatively large frame-like structure. The flexibility of the capacity and size of such a structure can only be achieved by changing the number of layers. Another disadvantage of both parking systems is that they are expensive and susceptible to damage due to their complex transfer automation. In addition, equipment maintenance and maintenance costs are high. In addition Oy Pokostore-Systems Ltd. in the solution the number of layers is limited due to its circular shape. Generally, such systems require a lot of special parts, which are expensive. Thus, current solutions are relatively expensive and bulky or less space-consuming automated parking solutions are very expensive and susceptible to damage.

Edelleen viitejulkaisusta JP 61134471 A tunnetaan pysäköintilaitteisto, jossa kulkuneuvoja liikutetaan ja säilytetään erillisissä säilytysyksiköissä. Säilytysyksiköitä siirrellään kehikkomaisen siirtovälineiden avulla, jossa on tasainen lattia.Further, from JP 61134471 A, a parking apparatus is known in which vehicles are moved and stored in separate storage units. The storage units are moved by means of a frame-shaped transfer means having a flat floor.

Kaikissa edellä kuvatuissa pysäköintijärjestelmissä ongelmana on auton pysäköinti20 järjestelmään tuoma likavesi ja muut aineet (öljy, bensa), jotka pääsevät tippumaan ja valumaan auton rakenteista pysäköintijärjestelmän rakenteisiin. Perinteisissä pysäköintihalleissa hallien alustat on varustettu perinteisillä viemäröinneillä ja tarvittaessa alustan pinnan muotoiluilla, jotka johtavat esimerkiksi auton rakenteisiin tarttuneen lumen ja jään sulamisesta muodostuneet likavedet lattian alle tehtyyn vie25 märöintiin. Tämä ei kuitenkaan estä ajoneuvojen mukana pysäköintijärjestelmään kulkeutuvan likaveden kosketusta ja yleensä myös leviämistä alustan pinnoilla. Vesi aiheuttaa tunnetusti kulumis-ja kosteushaittoja rakenteisiin. Myöskään PokostoreSystems Ltd., Klaus Multiparking GmbH sekä viitejulkaisun JP 61134471 A ratkaisuissa ei ole esitetty likaveden poistoon tarkoitettuja välineitä. Ongelmana tällaisissa ratkaisuissa on edellisen lisäksi se, että päällekkäisten avointen säilytysyksiköiden alustaan keräytynyt likavesi tippuu ennemmin tai myöhemmin alustalle tai pahimmillaan alempien säilytysyksiköiden ja edelleen ajoneuvojen päälle.The problem with all of the parking systems described above is the dirt and other substances (oil, gasoline) introduced into the parking system 20 by the car, which can drip and drain from the car structure to the structure of the parking system. In traditional parking garages, the hall surfaces are equipped with traditional drains and, if necessary, surface designs, which lead to the submerging of the floor by means of, for example, debris from the snow and ice melting into the car's structures. However, this does not prevent the dirt that enters the parking system from being touched by the vehicles and generally also spreads on the surfaces of the chassis. Water is known to cause abrasion and moisture damage to structures. Similarly, the solutions of PokostoreSystems Ltd., Klaus Multiparking GmbH and JP 61134471 A do not disclose any means for removing dewater. A problem with such solutions is, moreover, that sooner or later, the accumulated dirt on the surface of the overlapping open storage units drips onto the surface or, at worst, onto the lower storage units and further to the vehicles.

Tämän lisäksi viitejulkaisussa JP 611344761 A esitetyn pysäköintilaitteiston turvavä35 lineisiin kuuluu liiketunnistimet, joilla tarkkaillaan, että siirtovälineisiin ei ole jäänytIn addition, the security features of the parking apparatus disclosed in JP 611344761 A include motion detectors to monitor for the presence of

20155825 prh 18-12-2018 henkilöitä tai että ajoneuvo ei liiku siirtovälineissä. Tämä järjestely on kuitenkin vain tarkkailua varten eikä näin ollen estä autoa liikkumasta esimerkiksi sellaisissa tapauksissa, jossa säi lytysyksi kköä siirretään ja auton käsijarru pettää tai se on unohtunut laittaa päälle.20155825 prh 18-12-2018 persons, or that the vehicle is not moving on the means of transport. However, this arrangement is for monitoring purposes only and therefore does not prevent the car from moving, for example, in cases where the storage unit is moved and the handbrake of the car is lost or forgotten.

Edellä esitettyjen järjestelmien ja pysäköintilaitteistojen haittakohtana on myös se, että turvalaitteistot, etenkin autojen tai vastaavien kulkuneuvojen liikkumisenestovälineet ja tulipaloja varten, on hankala sijoittaa toimivalla tavalla pysäköintilaitteiston yhteyteen. Järjestelmissä, joissa on erilliset säilytysyksiköt, ei tunneta perinteisten hallien turvalaitteistoista poikkeavaa tekniikkaa. Edellä esitetyssä viitejulkaisussa JP 61134471 A on esitetty vain yksinkertaisia tarkkailuun soveltuvia välineitä, mutta esimerkiksi varsinaisia auton tahatonta siirtymistä tai liikkumista estäviä välineitä ei ole esitetty. Perinteisissä halleissa on tyypillisesti hallien kattoja seinärakenteisiin sijoitetuttu sprinklerijärjestelmä, joka on sinänsä tunnettua tekniikkaa. Perinteiset sammutusjärjestelmät toimivat tunnetulla tehokkuudella perinteisissä halleissa, mutta järjestelmissä, joissa käytetään erillisiä säilytysyksiköitä, katto-ja seinärakennelmiin sijoitetut sprinklerijärjestelmät eivät ole riittävän tarkkoja kattamaan alimmaisten säilytysyksiköiden paloturvallisuutta. Toisin sanoen sprinklereiden toiminta ei ulotu alimmille säilytysyksiköille.A further disadvantage of the above systems and parking equipment is that it is difficult to locate the safety equipment, especially for the anti-slip devices and fires of cars or similar vehicles, in a functional way in connection with the parking equipment. For systems with separate storage units, no technology is known that differs from conventional hall security systems. JP 61134471 A, cited above, discloses only simple means of monitoring, but does not, for example, disclose the actual means of preventing the car from being accidentally moved or moved. Conventional halls typically have a sprinkler system located in the wall structures of the roofs of the halls, which is known in the art. Conventional fire extinguishing systems operate with known efficiency in conventional halls, but in systems using separate storage units, sprinkler systems located in roof and wall structures are not accurate enough to cover the fire safety of the lower storage units. In other words, the operation of the sprinklers does not extend to the lower storage units.

Vielä eräs turvallisuuteen liittyvä haittakohta järjestelmissä, joissa on erilliset säilytysyksi köt, on se, että niiden yksilöllinen tarkkailu on vaikeaa, johtuen tiiviistä pysäköi ntitiheydestä. Tiheä pysäköintitiheys ja säilytysyksiköiden erillisyys toisistaan tekevät esimerkiksi sähkönsyötön, esimerkiksi erilaisille antureille tai valaistukselle haastavaksi. Ratkaisuja tälle ongelmalle ei ole tiedossa.A further safety issue with systems with separate storage units is that their individual monitoring is difficult due to the high density of parking. Frequent parking density and separation of storage units make power supply difficult, for example for different sensors or lighting. There are no known solutions to this problem.

Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on saada aikaan laitteisto, jolla edellä esitetyt haitat, etenkin auton tai vastaavan kulkuneuvon pysäköintijärjestelmään tuoma likavesi saadaan kerättyä talteen ennen sen leviämistä kauemmas ajoneuvosta. Tarkoi30 tuksena on aikaansaada joustava ja jokaiseen säilytysyksikköön ulottuva turvalaitteisto, jolla poistetaan tai ainakin olennaisesti vähennetään etenkin liikutettavien säilytysyksiköiden yhteydessä veden kuljetukseen ja siirtoon liittyvät ongelmat.It is an object of the present invention to provide an apparatus for collecting the above-mentioned disadvantages, in particular the dirt brought into the parking system of a car or similar vehicle, before it is spread further away from the vehicle. The object is to provide a flexible security device extending to each storage unit, which eliminates or at least substantially reduces the problems associated with the transport and transfer of water, particularly in the case of mobile storage units.

Edellä esitetyn tarkoituksen saavuttamiseksi esillä olevalle keksinnölle on tunnus35 omaista se, että siirtovälineisiin kuuluu lisäksi: lastausalue, jossa yksittäisen säily4To achieve the above purpose, the present invention is characterized by the fact that the transfer means further comprises: a loading area in which the individual

20155825 prh 18-12-2018 tysyksikön sisäpuoliseen tilaan auto tai vastaava kulkuneuvo on vietävissä; ensimmäiset tartuntavälineet, jotka on järjestetty siirtämään säilytysyksiköt säilytystilaan tai lastausalueelle; purkualue, joka on lastausalueesta erillään, ja jossa mainitun yksittäisen säilytysyksikön sisäpuolisesta tilasta auto tai vastaava kulkuneuvo on 5 poistettavissa; toiset tartuntavälineet, jotka on järjestetty siirtämään säilytysyksiköt säilytystilaan tai purkualueelle, ja että pohjaan on järjestetty: tila sekä virtaustie auton tai vastaavan ajoneuvon likaveden keräämiseksi tilaan; toinen virtaustie, joka on varustettu sulkulaitteella, joka on järjestetty olemaan auki säilytysyksikön ollessa sijoitettu alustan päälle, että pysäköintilaitteisto on varustettu sammutusjärjestel10 mällä, jossa alustaan on järjestetty virtaustie, ja jossa kukin säilytysyksikkö on varustettu syöttöputkistolla, jolloin syöttöputkiston ensimmäinen pää on sijoitettu säilytysyksikön pohjan yhteyteen ja syöttöputkiston toinen pää ulottuu säilytysyksikön yläreunaan, joka muodostaa päällekkäin sijoitettavissa olevien säilytysyksiköiden välisten syöttöputkistojen ja virtaustien yhtenäisen sammutusväliaineen syöttökana15 van säilytysyksiköiden ollessa sijoitettu päällekkäin, kukin syöttöputkisto on varustettu toimilaitteella sammutusväliaineen syöttämiseksi yksittäisen säilytysyksikön sisäpuoliseen tilaan, ja että pysäköintilaitteistoon kuuluu sähkönsyöttövälineet, joilla säilytysyksikön eri toimilaitteiden tarvitsema sähkö (virta) on syötettävissä alimmalle säilytysyksikölle, ja että kukin säilytysyksikkö on varustettu kontaktoreilla, joilla säh20 kö (virta) on syötettävissä edelleen päällekkäisille säilytysyksiköille.20155825 prh 18-12-2018 The vehicle or similar vehicle may be exported to the interior of the business unit; first gripping means arranged to move the storage units into the storage space or loading area; a unloading area which is separate from the loading area and in which a car or similar vehicle can be removed from the interior of said individual storage unit; other gripping means arranged to move the storage units to the storage space or to the unloading area and to provide at the bottom: a space and a flow path for collecting dirt from the car or similar vehicle into the space; a second flow path provided with a shut-off device arranged to be open with the storage unit disposed on the base, the parking apparatus being provided with an extinguishing system 10 with a flow path in the base, wherein each storage unit is provided with a feed pipeline; the other end of the gas supply line extends from the storage unit at the top, which forms on top of the supply pipe and the flow path between the insertable storage units in a single extinguishing medium syöttökana15 van storage units being disposed on top of each feed pipe is equipped with an actuator extinguishing medium into the interior space in a single storage unit, and the parking apparatus comprises power supply means for the different actuators of the storage unit, the electricity for (vi rta) is feedable to the lowest storage unit, and that each storage unit is provided with contactors for supplying electricity to the overlapping storage units.

Tällä keksinnön mukaisella laitteistolla saavutetaan automatisoitu ja samalla turvallinen pysäköintilaitteisto, joka on hyvin yksinkertainen ja halpa rakentaa, koska kukin säilytysyksikkö voidaan varustaa täysin samanlaisilla turvalaitteilla. Samalla saavute25 taan suuri pysäköintitiheys käytettyä pysäköintialaa kohti. Lattian tilalla mahdollistetaan likaveden kerääminen auton tai ajoneuvon ollessa säilytyksessä. Likavesi voidaan luovuttaa hallitusti pois kun säilytysyksikkö viedään seuraavan kerran alustan päälle. Keksinnön mukainen pysäköintijärjestely mahdollistaa kappalemäärältään erittäin joustavan, mutta samalla turvallisen ratkaisun verrattuna tekniikantason 30 ratkaisuihin. Lisäksi liikkuvia osia on vähän, jolloin toimintavarmuus on aiempaa parempi.This apparatus of the invention achieves an automated and at the same time secure parking system which is very simple and inexpensive to build, since each storage unit can be equipped with exactly the same security devices. At the same time, a high parking density per used parking area is achieved. Instead of the floor, it is possible to collect dirty water while the car or vehicle is in storage. The dirty water can be discharged in a controlled manner the next time the storage unit is placed on the surface. The parking arrangement according to the invention enables a very flexible but at the same time safe solution compared to prior art solutions. In addition, there are few moving parts for improved reliability.

Esillä olevan keksinnön edullisia suoritusmuotoja, joissa on muita turvallisuutta parantavia ratkaisuja, erityisesti liikutettavien säilytysyksiköiden yhteydessä, on esitet35 ty epäitsenäisissä patenttivaatimuksissa. Esimerkiksi erillisellä lattiaosalla varmiste taan, että säilytysyksiköiden liikuttelu on turvallista koko säilytystilan alueella ja niissä olevat kulkuneuvot eivät pääse liikkumaan huolimatta siitä, että omat jarru- tai lukitusvälineet ovat tai jäävät jostain syystä pois päältä.Advantageous embodiments of the present invention with other safety enhancing solutions, particularly in connection with movable storage units, are disclosed in the dependent claims. For example, a separate floor section ensures that the storage units are moved safely throughout the storage area and that the vehicles therein cannot move despite the fact that their own braking or locking devices are for some reason or not.

Seuraavaksi keksintöä selostetaan tarkemmin viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joista:The invention will now be further described with reference to the accompanying drawings, in which:

kuvio la esittää kaaviollista poikkileikkausta keksinnön erään edullisen suoritusmuodon mukaisesta pysäköintilaitteistosta,Fig. 1a is a schematic cross-sectional view of a parking device according to a preferred embodiment of the invention,

Kuvio Ib esittää kaaviollisesti suurennosta kuviossa 1 esitetyistä säilytysyksiköistä,Figure Ib schematically shows an enlargement of the storage units shown in Figure 1,

Kuvio le esittää nelinkertaista osasuurennosta Ib kuviossa Ib esitetystä säily15 tysyksiköstä,Figure le shows a quadruple magnification of Ib from the 15 storage units shown in Figure Ib,

Kuvio Id esittää keksinnön mukaista säilytysyksikköä, joka on varustettu pohjalla, jossa on tila, ja kuvio 2 esittää keksinnön erään toisen suoritusmuodon mukaista pysäköintilaitteistoa päädystä nähtynä.Figure Id shows a storage unit according to the invention provided with a base having a space, and Figure 2 shows a parking device according to another embodiment of the invention, seen from the end.

20155825 prh 18-12-201820155825 prh 18-12-2018

Kuviossa la nähdään siis kaaviollisesti autojen ja vastaavien ajoneuvojen pysäköintilaitteisto, jota on merkitty viitenumerolla 1. Tässä laitteistoon 1 kuuluu edullisesti 25 alustan 7 päälle muodostettu säilytystila 3. Säilytystilaa 3 rajaa edullisesti sivuilta ja päädyistä pystyseinät 6, jotka on valmistettu tarkoituksen mukaisilla seinäelementeillä. Alusta 7 eli tilan 3 lattian perusmateriaali on esimerkiksi betoni. Säilytystila 3 on näin ollen tyhjä tila, joka on valmistettavissa sellaisenaan erittäin helposti ja vähäisin kustannuksin. Mainittakoon, että kuviosta la nähdään säilytystilan 3 pituus30 suunta.Thus, Fig. 1a schematically shows a parking apparatus for cars and similar vehicles, denoted by reference numeral 1. This apparatus 1 preferably comprises a storage space 3 formed on a base 7. The storage space 3 is preferably delimited by sides and ends by vertical wall elements 6. The base 7, i.e. the floor material of the space 3, is for example concrete. The storage space 3 is thus an empty space which can be manufactured as such very easily and at low cost. It should be noted that Figure 1a shows the direction 30 of the storage space 3.

Kuviosta la nähdään, että pysäköintilaitteistoon 1 kuuluu tilan 3 pituussuunnassa tilan 3 ensimmäisen päädyn yhteyteen järjestetty lastausalue 10. Lastausalueeseen 10 kuuluu useita rinnakkaisia lastauspisteitä 10a, joihin autot 2 tai vastaavat voi35 daan ajaa esimerkiksi lastauspistekohtaisten sisääntuloreitin 10b kautta. Auto taiFig. 1a shows that the parking apparatus 1 includes a loading area 10 arranged longitudinally along the first end of the space 3, the loading area 10 comprising a plurality of parallel loading points 10a to which cars 2 or the like can be driven, e.g. Car it

20155825 prh 18-12-2018 vastaava ajoneuvo ajetaan lastauspisteeseen 10a sijoitettuun säilytysyksikköön 4 ja sammutetaan. Säilytysyksikkö 4 on valmiina siirrettäväksi siirtovälineillä 5 säilytystilaan 3. Kuten edellä on jo esitetty, sisääntuloreittejä 10b ja lastauspisteitä 10a voi olla ruuhkahuippujen tasaamiseksi useampia vierekkäin, tyypillisesti 2-12 kappaletta.20155825 prh 18-12-2018 the corresponding vehicle is driven to a storage unit 4 located at loading point 10a and shut down. The storage unit 4 is ready to be moved by the transport means 5 to the storage space 3. As already mentioned, there may be several inlet paths 10b and loading points 10a adjacent to each other, typically 2 to 12, to balance peak peaks.

Vaikka kuviossa ei ole esitetty, lastauspisteitä 10a voi olla myös peräkkäin.Although not shown in the figure, the loading points 10a may also be in succession.

Keksinnön mukaiseen pysäköintilaitteistoon 1 kuuluu siis myös joukko säilytystilasta 3 erillisiä säilytysyksiköitä 4. Säilytysyksiköt ovat edullisesti pohjalla 4' (katso kuvio Ib) varustettuja kehikolta 4, joihin auto 2 tai vastaava ajoneuvo voidaan lastauspis10 teessä 10a viedä ennen kehikon 4 ja niin muodoin auton 2 siirtämistä säilytystilaanThus, the parking apparatus 1 according to the invention also includes a number of storage units 4 separate from the storage space 3. The storage units are preferably provided on the bottom 4 '(see Fig. Ib) from the frame 4 to which the car 2 or similar vehicle can be transported

3. Kehikko 4 on edullisesti ISO-kontti, eurokontti tai ulkomitoiltaan olennaisesti vastaava, josta on jätetty pois seinät ja katto. Tarvittaessa kuskinpuolen suhteen vastakkainen sivuseinä voidaan jättää. Toisin sanoen kehikko on edellä mainittujen konttien tai vastaavien tukirakenne (reunapalkkirakenne, joka voidaan tarvittaessa varustaa vahvistuksilla, kuten kulmaraudoilla tai vastaavilla), johon on jätetty tai muodostettu kuitenkin kestävä lattiarakenne, jonka päälle ajoneuvo 2 voidaan ajaa.3. The frame 4 is preferably an ISO container, a Euro container or a container substantially equivalent in appearance, with the walls and ceiling excluded. If necessary, the driver's side with respect to the opposite side wall may be omitted. In other words, the frame is a support structure for the aforementioned containers or the like (edge beam structure, which may be provided with reinforcements, such as angles or the like), but leaving or forming a durable floor structure on which the vehicle 2 can be driven.

Kehikon 4 ja auton 2 tai vastaavan ajoneuvon siirtämiseksi säilytystilaan 3 tai säilytystilasta 3 pois pysäköintilaitteistoon 1 kuuluu puolestaan edellä mainitut siirtoväli20 neet 5. Siirtovälineisiin 5 kuuluvat ensimmäiset tartuntavälineet 50, joilla voidaan tarttua kehikkoon 4, johon auto 2 on pysäköity (pysäköinti selostetaan tarkemmin jäljempänä) tai tyhjään kehikkoon 4 sekä siirtoelimet 5a; 5b, 5c; 5b', 5c'joilla ensimmäisiä tartuntavälineitä 50 ja toisia tartuntavälineitä 50'voidaan liikuttaa.For transporting the frame 4 and the car 2 or similar vehicle to or from the storage space 3, the parking apparatus 1 comprises the above-mentioned transport means 20. The transport means 5 include first engaging means 50 for engaging the frame 4 on which the car 2 is parked (parking details below) the empty frame 4 and the transfer means 5a; 5b, 5c; 5b ', 5c', the first engaging means 50 and the second engaging means 50 'can be moved.

Siirtovälineisiin kuuluu tässä kaksi säilytystilan 3 yläpuoliseen kohtaan vastakkaisiin seiniin 6 järjestettyä pitkää johdetta 5a, kiskoa tai vastaavaa (kuviossa la johteiden 5a pituussuunta on kohtisuora paperin tason suuntaan nähden). Johteet muodostavat radan 5a, jonka varaan on järjestetty liikkumaan ensimmäisiä tartuntavälineitä 50 varten siltapalkki tai kaksoissiltapalkki 5b. Vastaavasti toisia tartuntavälineitä 50' varten radan 5a varaan on järjestetty toinen siltapalkki tai toinen kaksoissiltapalkki 5b'. Siltapalkkiin 5b (5b') on sen pituussuunnassa (tilan 3 leveyssuunnassa) järjestetty liikkumaan sinänsä tunnetulla tavalla siltavaunu 5c (507) tai vastaava. Rata 5a voi olla sijoitettuna myös alustan (lattian) tasolle tai alustaan 7, jolloin siltapalkin 5b (5b') ja radan 5a välillä on omat jalat (ei esitetty) kumpaakin tartunta välinettä 50 jaThe transfer means here comprise two long conductors 5a, a rail or the like (opposite to the plane of the paper) arranged in opposite walls 6 above the storage space 3. The guides form a track 5a on which a bridge beam or a double bridge beam 5b is arranged to move for the first engaging means 50. Similarly, for the second engaging means 50 ', a second bridge beam or a second double bridge beam 5b' is provided on the track 5a. The bridge beam 5b (5b ') is arranged in its longitudinal direction (in the width direction of the space 3) to move in a manner known per se, on the bridge carriage 5c (50 7 ) or the like. The track 5a may also be disposed on a platform (floor) level or on a platform 7 with its own legs (not shown) between the bridge beam 5b (5b ') and the track 5a, each of the engaging means 50 and

50'varten. Edelleen siltavaunun 5c (507) yhteyteen on järjestetty tartuntavälineet50'varten. Further, gripping means are provided in connection with the bridge carriage 5c (50 7 )

20155825 prh 18-12-2018 (50'). Voidaankin sanoa, että tässä keksinnön edullisessa suoritusmuodossa siirtovälineet muodostavat sinänsä tunnetun silta- tai kaksoissiltanosturin, joka on varustettu tartuntavälineillä 50 ja 50'. Tartuntavälineet 50 ja 50' ovat edullisesti ASC(Automatic stacking crane) -tyyppisestä konttinosturista tunnettu tarrain tai siitä 5 moduloitu. Tarrain voidaan laskea ja nostaa siltavaunuun 5c (5c') järjestetyn nostolaitteen (ei esitetty) avulla ja joka soveltuu siten edellä esitettyjen ISO-konttien tai eurokonttien käsittelyyn (siirtelyyn).20155825 prh 18-12-2018 (50 '). It can be said that in this preferred embodiment of the invention the transfer means form a bridge or double bridge crane known per se, provided with gripping means 50 and 50 '. Preferably, the gripping means 50 and 50 'are or 5 modulated from an ASC (Automatic stacking crane) container crane. The gripper can be lowered and lifted by means of a lifting device (not shown) arranged on the bridge carriage 5c (5c '), which is thus suitable for handling (moving) the ISO containers or the Euro containers described above.

Ensimmäiset tartuntavälineet 50 ohjataan lastausalueelta 10 siirrettävän säilytysyk10 sikön 4 (ja auton 2) yläpuolelle tartuntavälineillä 50 tarttumista varten. Kun ensimmäisillä tartuntavälineillä 50 on tartuttu kehikkoon , voidaan säilytysyksikkö 4 siirtää edellä esitettyjen siirtovälineiden 5 avulla lastausalueelta 10 säilytystilaan 3. Vastaavasti säilytysyksikköä 4 voidaan siirtää kummankin tartuntavälineiden 50 ja 50' avulla säilytystilassa 3 sekä toisten tartuntavälineiden 50' avulla säilytystilasta 3 purku15 alueelle 11.The first gripping means 50 are guided above the transportable storage unit 4 (and the car 2) from the loading area 10 for gripping by the gripping means 50. Once the first engaging means 50 are engaging the frame, the storage unit 4 can be moved from the loading area 10 to the storage space 3 by means of the transfer means 5 above. Similarly, the holding unit 4 can be moved by both gripping means 50 and 50 '.

Tyhjä tila 3 on leveydeltään edullisesti sellainen, että siihen mahtuu rinnakkain esimerkiksi 5-15 säilytysyksikköriviä (konttiriviä), edullisesti kymmenen konttiriviä. Kukin säilytysyksikkörivi vie leveyssuunnassa tilaa noin 3 metriä tai hiukan alle 3 met20 riä. Näin ollen kahden vastakkaisen seinän 6 johteiden (radan) 5a varassa liikkuvan siltapalkin 5b jänneväli (pituus), joka vastaa säilytystilan 3 leveyttä, pysyy rakenteellisesti riittävän pienenä, jännevälin ollessa edullisesti noin 20-40 metriä riippuen myös konttirivien välimatkasta toisiinsa. Kuviosta la nähdään, että kehikolta on ladottu päällekkäin kuusi kappaletta. Tällöin esimerkiksi kuusikerroksinen ja kymme25 nen rivin järjestely voidaan muodostaa maksimissaan 600 paikkaiseksi pysäköintitilaksi, mikäli kussakin konttirivissä on kymmenen säilytysyksikköä (konttia) peräkkäin. Tilan 3 paikkalukua, kokoa ja/tai pohjapinnan muotoa voidaan helposti muuttaa poistamalla tai lisäämällä kerros, rivi ja/tai peräkkäisten säilytysyksiköiden lukumäärää. Tätä päällekkäisten säilytysyksiköiden lukumäärän lisäystä on esitetty kuvi30 ossa la katkoviivoilla esitetyillä säilytysyksiköillä.The empty space 3 is preferably of such a width that it can accommodate, for example, 5 to 15 rows of container units (containers), preferably ten container rows. Each row of storage units occupies approximately 3 meters in width or slightly less than 3 meters in width. Thus, the span (length) of the bridge beams 5b moving on the guides (track) 5a of the two opposite walls 6, corresponding to the width of the storage space 3, remains structurally small, preferably spanning about 20-40 meters, also depending on the spacing between containers. Figure 1a shows that six pieces have been stacked on top of the frame. Thus, for example, a six-storey and ten-row arrangement can be formed into a maximum of 600 parking spaces, provided that each container row has ten storage units (containers) in a row. The position, size and / or shape of the space 3 can be easily changed by removing or adding a layer, a row and / or the number of consecutive storage units. This increase in the number of overlapping storage units is illustrated by the storage units shown in dotted lines in Fig. 30a.

Säilytystila 3 voidaan jakaa keksinnön eräässä edullisessa suoritusmuodossa leveyssuunnassa yhden, kahden tai vaikka kolmen autorivin levyisiin lohkoihin. Lohkojen tarkoituksena on jakaa säilytystila 3 lohkoihin joissa kussakin on lähtökohtaisesti eri 35 säilytysaika. Esimerkiksi yhteen lohkoon tuodaan sellaiset ajoneuvot, joita säilyte8In a preferred embodiment of the invention, the storage space 3 can be divided into blocks of width one, two or even three rows. The purpose of the blocks is to divide the storage space 3 into blocks, each of which initially has a different storage time 35. For example, vehicles that you keep are brought into one block8

20155825 prh 18-12-2018 tään lyhyt aika, esimerkiksi korkeintaan 2 tuntia. Edelleen toiseen lohkoon tuodaan sellaiset ajoneuvot, joita säilytetään esimerkiksi 2-8 tuntia. Näin jatkuen lohkoja voidaan muodostaa eri määrä, jossa viimeiseen lohkoon tuodaan sellaiset ajoneuvot, joita säilytetään esimerkiksi yksi viikko tai kauemmin. Jako voidaan tehdä myös 5 esimerkiksi säilytystilan 3 pituussuunnassa ja muullakin perusteella kuin aikaperusteisesti.20155825 prh 18-12-2018 short time, for example up to 2 hours. Further, vehicles are stored in the second block which are stored, for example, for 2 to 8 hours. Continuing this way, a different number of blocks can be formed in which vehicles are stored in the last block that are stored, for example, for one week or more. The division can also be made 5, for example, in the longitudinal direction of the storage space 3 and on a basis other than time-based.

Jaettaessa tila 3 esimerkiksi pituussuunnassaan lohkoihin tuo ensimmäiset tartuntavälineet 50 säilytysyksikön 4 autoineen tilan 3 alkuosaan ja syöttää säilytysyksikön 4 10 vapaaseen kohtaan alustalle 7 tai kerroksittain edellisen säilytysyksikön 4 kehikon päälle. Tällöin ensimmäiset tartuntavälineet 50 siirtoelimineen 5b, 5c toimivat master-nosturina. Näin ollen toiset tartuntavälineet siirtoelimineen 5b', 5c'toimivat slave-nosturina. Slave-nosturin tehtävänä on noutaa tilaan 3 tuotu säilytysyksikkö 4 autoineen 2 ja siirtää sitä tilan 3 pituussuunnassa ohjausjärjestelmän 51 asettamien 15 ja/tai ohjausjärjestelmään 51 syötettyjen parametrien perusteella tilassa 3 sijaitseville tarkoituksenmukaisille paikoille sekä lopulta purkualueelle 11 purku pisteeseen 11a. Luonnollisesti myös master-nosturi toimii vastaavasti ohjausjärjestelmän 51 asettamien ja/tai ohjausjärjestelmään 51 syötettyjen parametrien perusteella. Lohkoja voidaan muodostaa haluttu määrä ja esitetyt viisi lohkoa on vain esimerkki loh20 kojaottelusta. Tartuntavälineiden 50 ja 50' master ja slave toiminta voidaan vaihtaa.For example, when dividing space 3 into its longitudinal sections, the first engaging means 50 and its storage units 4 carry cars to the initial portion of space 3 and feeds storage space 4 10 to free space on tray 7 or layered over the previous storage unit 4 frame. Here, the first engaging means 50 to the transfer means 5b, 5c act as a master crane. Thus, the second engaging means with the transfer means 5b ', 5c' act as a slave crane. The purpose of the slave crane is to retrieve the storage unit 4 with the cars 2 brought into the space 3 and to move them longitudinally to the appropriate locations in space 3 based on the parameters 15 set by the control system 51 and / or the control system 51 and finally to the discharge area 11. Of course, the master crane will also operate on the basis of the parameters set by the control system 51 and / or entered into the control system 51. The desired number of blocks can be formed and the five blocks shown are only an example of a loh20 stacking. The master and slave operation of the gripping means 50 and 50 'can be changed.

Tällöin ensimmäiset tartuntavälineet 50 toimivat slave-nosturina ja toiset tartuntavälineet 50'toimivat master-nosturina.Here, the first engaging means 50 act as a slave crane and the second engaging means 50 'act as a master crane.

Ohjausjärjestelmä 51 voi saada edellä mainitut parametrit esimerkiksi lastauspiste25 kohtaisten pääteyksikön 10c tai muun lukulaitteen kautta. Pääteyksikön 10c välityksellä pysäköintilaitteiston käyttäjä voi syöttää ohjausjärjestelmään halutut parametrit, esimerkiksi ajoneuvon säilytysajan esimerkiksi tunnin tai vuorokauden tarkkuudella. Myös purkupiste 11a voidaan varustaa vastaavanlaisella pääteyksiköliä 11c, johon voidaan syöttää tarvittava tieto ohjausjärjestelmään 51, esimerkiksi tiettyä 30 ajoneuvoa noudettaessa. Tarvittava tieto pääteyksiköille 10c ja/tai 11c voidaan syöttää käsin tai esimerkiksi optisesti skannaamalla. Skannausvaihtoehto voi tulla kysymykseen esimerkiksi lento- tai juna-asemien yhteyteen sijoitetuissa pysäköintilaitteistoissa. Tällöin pääteyksikkö 10c voi lukea esimerkiksi matkalipun tiedon paluuajankohdasta ja syöttää paluuajankohdan tiedon ohjausjärjestelmään 51 koskemaanThe control system 51 may obtain the above parameters via, for example, a loading unit 25-specific terminal unit 10c or other reading device. Through the terminal unit 10c, the user of the parking system can enter desired parameters into the control system, for example, the vehicle's storage time, for example, to the nearest hour or day. The unloading point 11a may also be provided with a similar terminal unit 11c to which the required information may be fed into the control system 51, for example when retrieving a particular vehicle. The required information for the terminal units 10c and / or 11c may be entered manually or, for example, by optical scanning. For example, a scanning option may be used in parking facilities located near airports or trains. In this case, the terminal unit 10c can read, for example, the ticket information on the return time and input the return time on the information control system 51 to

20155825 prh 18-12-2018 tiettyä säilytysyksi kköä 4 ja ajoneuvoa. Pääteyksikön/-yksiköiden sijainti voi olla jokin muu kuin lastauspiste 10a tai purkupiste 11a.20155825 prh 18-12-2018 specific storage unit 4 and vehicle. The location of the terminal unit (s) may be other than the loading point 10a or the unloading point 11a.

Mainittakoon, että alusta (lattia) 7 voidaan varustaa paikoituselimillä 9, joilla pääl5 lekkäin vietyjen säilytysyksikköjen (konttien) 4 alimman säilytysyksikön 4 tarkka paikka on määritettävissä. Näin ollen säilytysyksikköri vitja -jonot pysyvät aina samoissa kohdissa. Tällaiset paikoituselimet voivat olla esimerkiksi mekaanisia ohjaimia tai sähköisiä antureita.It should be noted that the base (floor) 7 may be provided with positioning means 9 for determining the exact location of the lowest storage unit 4 of the superimposed storage units (containers) 4. Therefore, the storage unit queues always remain in the same positions. Such positioning means may be, for example, mechanical controls or electrical sensors.

Edelleen pysäköintilaitteistoon kuuluu edullisesti tilan 3 pituussuunnassa tilan 3 ensimmäisen päädyn la suhteen vastakkaisen toisen päädyn Ib yhteyteen järjestetty ainakin yksi poistumisreitti 11b. Purkupisteitä ja poistumisreittejä voi olla myös useampia. Näin ollen säilytystilasta 3 tuodaan siirtovälineillä 5 säilytysyksikkö 4 autoineen 2 esimerkiksi purku pisteeseen 11a, jolloin autoon 2 voidaan mennä sisään ja auto 2 voidaan ajaa pois säilytysyksiköstä 4 ja edelleen poistumisreitin 11b kautta ajotielle tai vastaavalle erilliselle poistumisväylälle. Mainittakoon, että sisääntuloreitti 10b sekä lastauspiste 10a voivat toimia käänteisesti myös poistumisreittinä ja purku pisteenä.Further, the parking apparatus preferably comprises at least one exit route 11b arranged in the longitudinal direction of space 3 in connection with the second end Ib opposite to the first end 1a of the space 3. There may also be several exit points and escape routes. Thus, from the storage space 3, the transport unit 5 brings the storage unit 4 with the cars 2, for example to the unloading point 11a, whereby the car 2 can be entered and the car 2 can be driven out of the storage unit 4 and further through the exit path 11b to the driveway or the like. It should be noted that the entry path 10b and the loading point 10a can also inversely act as an exit path and a landing point.

Sisääntuloreitit, lastauspisteet, purkupisteet ja poistumisreitit voivat sijaita muuallakin kuin säilytystilan 3 päissä, kuten esimerkiksi kuviossa 2 kaaviollisesti esitetyllä tavalla säilytystilan 3 pitkällä sivulla. Kuviossa 2 on esitetty samalla myös eräs suoritusesimerkki, jossa tila 3 on maanalainen tila ja sisääntuloreitit 10b ja poistumisreitit 11b ovat muodostettu maanpinnan 8 tason alapuolelle viettäviksi rampeiksi.The entry paths, loading points, unloading points, and exit paths may be located outside the ends of the storage space 3, such as, for example, as schematically shown in Figure 2 on the long side of the storage space 3. Figure 2 also shows an exemplary embodiment where space 3 is an underground space and entrance paths 10b and exit paths 11b are formed as ramps to be led below ground level 8.

Kuviosta 2 nähdään, että säilytysyksikkörivien välissä on edullisesti tyhjä tai mahdollisimman tyhjä säilytysyksikkörivin tai kahden säilytysyksikkörivin levyinen niin sanottu varatila 3a. Varatilaan 3a voidaan tarvittaessa siirtää säilytysyksikköjä 4, esimerkiksi auton 2 sisältävän säilytysyksikön 4 poistamiseksi varatilaan 3a siirrettävien 30 säilytysyksiköiden 4 alta. Varatilaa 3a voidaan luonnollisesti soveltaa myös kuviossa la esitettyyn suoritusmuotoon.Fig. 2 shows that between the rows of storage units there is preferably an empty or as empty as possible a so-called spare space 3a of a width of a storage unit or two rows of storage units. If necessary, the storage units 4 can be moved into the spare space 3a, for example to remove the storage unit 4 containing the car 2, under the storage units 4 which can be moved into the spare space 3a. The spare state 3a can, of course, also be applied to the embodiment shown in Fig. 1a.

Kaikkea tyhjien ja ajoneuvon sisältävien säilytysyksiköiden 4 käsittelyä ja liikuttelua ohjataan edullisesti edellä mainitulla ohjausjärjestelmällä 51, jota käytetään tai joka 35 on modifioitavissa myös satamassa käsiteltävien konttien käsittelyssä. Tällainen ohAll handling and movement of empty and vehicle containing storage units 4 is preferably controlled by the aforementioned control system 51, which is used or can be modified also for handling containers in port. Such oh

20155825 prh 18-12-2018 jausjärjestelmä on esimerkiksi Terminal Operating System eli TOS, jota käytetään esimerkiksi ASC- nosturien ohjaamisessa. TOS on esimerkiksi logiikkaohjelmalla varustettu ohjain 51, jolta saadut ohjauskäskyt ohjaavat tartuntavälineiden 50 ja 50' sijaintia ja toimintaa esimerkiksi langattoman tai langallisen sähköisen yhteyden 51a ja 51b välityksellä. Tätä varten on edullista, että kukin kontti (kehikko) on yksilöity tunnisteella, jonka perusteella TOS tietää myös kunkin säilytysyksikön 4 ja auton (ajoneuvon) paikan säilytystilassa 3 sekä lastauspisteissä 11a ja purkupisteissä 10a. TOS:n toimintaperiaate on siis sinänsä tunnettua tekniikkaa ja sellaisenaan tai ainakin olennaisilta osiltaan sovellettavissa keksinnön mukaisessa pysäköi nti laitteistossa20155825 prh 18-12-2018 The sensing system is, for example, a Terminal Operating System (TOS) used, for example, to control ASC cranes. The TOS is, for example, a controller 51 with a logic program, from which control commands control the location and operation of the grasping means 50 and 50 ', for example via a wireless or wired electrical connection 51a and 51b. For this purpose, it is preferable that each container (frame) is identified by an identifier by which the TOS also knows the location of each storage unit 4 and car (vehicle) in the storage space 3, loading points 11a and unloading points 10a. Thus, the operating principle of the TOS is prior art and is applicable as such, or at least substantially, to the parking apparatus of the invention.

1, joten sitä ei tässä ole tarpeen tarkemmin esittää. ASC -tyyppisellä kontti nosturilla voidaan siirtää tartuntavälineillä 50 tarvittaessa kahtakin rinnakkaista säilytysyksikköä 4 (kehikkoa) ja edelleen kahta peräkkäistä säilytysyksikköä eli tarvittaessa neljää säilytysyksikköä kerralla. Näin on myös keksinnön mukaisen tartuntavälineen 50, 50' kanssa.1, so there is no need to elaborate on it here. With an ASC-type container crane, the conveying means 50 can be used to move two parallel storage units 4 (racks) as needed, and further two successive storage units, i.e. four storage units at a time. This is also the case with the gripping means 50, 50 'according to the invention.

Esillä olevan keksinnön mukaisesti pysäköintilaitteisto on 1 varustettu säilytysyksiköllä 4, jonka pohjaan 4' on järjestetty kuviossa Id esitetty tila, jota on merkitty viitenumerolla 40. Pohja 4' on esitetty osittain poikkileikattuna. Tilan 40 muodostaa tässä kotelomainen pohja 4', jonka seinämät, johon kuuluu pinta, pohja ja sivusei20 nämät, muodostavat kotelorakenteen. Pinta 4 on muotoiltu siten, että ajoneuvosta pintaan 4 tippuva likavesi Ww ja muut mahdolliset nesteet (öljy, bensa) ohjautuvat virtaustielle 41, joita pintaan 4 on järjestetty ainakin yksi. Kuviossa Id niitä on esitetty kolme kappaletta jaettuna olennaisen tasaisin välimatkoin säilytysyksikön 4 pohjaan 4. Virtaustie 41 voi olla pintaan 4 muodostettu aukko tai lyhyt putki, joka 25 avautuu tilaan 40. Näin ollen likavesi Ww ohjautuu aukon tai putken kautta tilaan 40 ja sen pohjalle.According to the present invention, the parking apparatus 1 is provided with a storage unit 4, the bottom 4 'of which is provided with the space shown in Fig. Id, denoted by reference numeral 40. The bottom 4' is shown in partial cross-section. The space 40 here is formed by a housing-like base 4 ', the walls of which comprise a surface, a base and side walls forming a housing structure. The surface 4 is shaped such that dirt water Ww dripping from the vehicle to the surface 4 and other possible liquids (oil, gas) are directed to a flow path 41 provided on the surface 4 by at least one. Id is shown in three pieces spaced at substantially uniform distances to the bottom 4 of the storage unit 4. The flow path 41 may be an opening formed in the surface 4 or a short tube 25 which opens into space 40. Thus, dirt water Ww is guided through the opening or tube into

Tilan 40 pohjaan on järjestetty toinen virtaustie 42, joka on varustettu sulkulaitteella 42a, kuten esimerkiksi sulkuventtiilillä, joka normaalisti sulkee toisen virtaustien 42.At the bottom of the space 40 is provided a second flow path 42 provided with a shut-off device 42a, such as a shut-off valve which normally closes the second flow path 42.

Näin ollen likavesi Ww pysyy tilassa 40 säiytysyksikön 4 ja ajoneuvon 4 ollessa säilytystilassa 3. Kuviossa lc on esitetty tilanne, jossa säilytysyksikkö 4, jossa on auto 2, on sijoitettu alustan 7 päälle. Esitetty paikka on edullisesti lastausalueella 10 oleva lastauspiste 10a tai purkualueella 11 oleva purkupiste 11a, johon säilytysyksikkö 4 voidaan tarkasti asemoida. Tällöin on edullista että alusta 7 on varustettu avausväli35 neillä 43, joilla sulkulaite 42a on avattavissa sijoitettaessa säilytysyksikkö 4 alustan 7Thus, the dirty water Ww remains in the state 40 with the storage unit 4 and the vehicle 4 in the storage state 3. Fig. 1c shows a situation in which the storage unit 4 with the car 2 is placed on the base 7. The position shown is preferably a loading point 10a in the loading area 10 or a discharge point 11a in the unloading area 11 into which the storage unit 4 can be accurately positioned. In this case, it is advantageous for the tray 7 to be provided with opening means 35 with which the closing device 42a can be opened when the storage unit 4 is placed in the tray 7.

20155825 prh 18-12-2018 päälle. Avausvälineen 43 rakenne on muodostettu toimimaan yhdessä sulkulaitteen 42a kanssa. Avausväline 43 on esimerkiksi alustan 7 pinnasta ylöspäin ulottuva tappi tai vastaava, joka sovitetaan toiseen virtaustiehen 42 säilytysyksikön 7 asemoinnin yhteydessä. Samalla tappi 43 liikuttaa sulkulaitetta 42a avaten virtaustien 42.20155825 prh 18-12-2018 on. The structure of the opening means 43 is configured to cooperate with the closing means 42a. The opening means 43 is, for example, a pin extending upwardly from the surface of the base 7, or the like, which is fitted to one another when the storage unit 7 of the flow path 42 is positioned. At the same time, pin 43 moves the closing device 42a to open the flow path 42.

Avausväline 43 on tässä suoritusmuodossa yhdistetty tai integroitu alustaan 7 järjestettyihin poistovälineisiin 44 likaveden Ww poistamiseksi pysäköintilaitteistolta 1. Poistovälineet ovat edullisesti alustan 7 pinnalta alustan 7 pinnan alle johtavat poistokanavat tai -putket 44, jotka johtavat likaveden esimerkiksi asianmukaiseen jätevesiviemäriin tai -säiliöön jatkokäsittelyä varten. On mahdollista, että jätevesi jatko10 käsitellään tai puhdistetaan paikan päällä, jolloin puhdistettu vesi voidaan käyttää jäljempänä esitetyssä sammutusjärjestelmässä syöttämällä puhdistettu vesi sammutusjärjestelmän syöttöputkeen 20. Kuviosta Id nähdään myös, että tilan 40 pohja on muodostettu kaltevaksi siten, että kaltevat pinnat ohjaavat likaveden Ww aina toiselle virtaustielle 42.The opening means 43 in this embodiment is connected to or integrated with the outlet means 44 provided in the base 7 for removing dirt water Ww from the parking apparatus 1. The outlet means are preferably outlet channels or pipes 44 leading from the surface 7 to the appropriate sewage sewer or container. It is possible that the wastewater extension 10 is treated or purified on site so that the purified water can be used in the extinguishing system shown below by supplying the purified water to the extinguishing system supply pipe 20. FIG. Id also shows that the bottom of space 40 is inclined. 42.

Esillä olevan keksinnön erään edullisen suoritusmuodon mukaan pysäköintilaitteisto on 1 varustettu säilytysyksiköllä 4, jonka pohja 4' on varustettu lattiaosalla 30. Lattiaosa 30 on esitetty erityisesti kuviossa le. Lattiaosa 30 on pohjan 4' yhteyteen järjestetty elementti, johon tai jonka päälle säilytettävän auton tai muun kulkuneu20 von 2 eturengas tai eturenkaat 2a voidaan asemoida. Lattiaosa 30 on varustettu lasku-ja nostovälineillä 31, joilla lattiaosa 30 on siirrettävissä alasvietyyn kuljetusasentoon tartuntavälineiden 50 tai 50' siirtäessä säilytysyksikköä 4. Vastaavasti lattiaosa 30 on siirrettävissä lasku-ja nostovälineillä 31 ylösvietyyn säilytysasentoon säilytysyksikön 4 ollessa sijoitettu alustan 7 tai toisen säilytysyksikön 4 päälle. Alas25 lasketussa asennossa lattiaosan 30 yläpinta, johon ajoneuvon rengas tukeutuu, jää pohjan 4' muun yläpinnan tason alapuolelle.According to a preferred embodiment of the present invention, the parking apparatus 1 is provided with a storage unit 4 whose bottom 4 'is provided with a floor section 30. The floor section 30 is shown in particular in FIG. The floor unit 30 is an element arranged in connection with the base 4 'on or on which the front tire or tires 2a of the car or other vehicle 2 to be stored can be positioned. The floor section 30 is provided with lowering and lifting means 31 for moving the floor section 30 into a lowered transport position as the engaging means 50 or 50 'move the storage unit 4. Similarly, the lower section 30 is movable by lowering and lifting means 31 to a raised storage position 4. In the down position 25, the upper surface of the floor member 30 on which the vehicle tire rests remains below the other upper surface of the base 4 '.

Lasku- ja nostovälineet 31 on varustettu lattiaosan 30 siirtolaitteella 31a, joka toimii mekaanisesti, sähköisesti, hydraulisesti ja/tai pneumaattisesti. Kuviossa le esitetyt 30 lasku- ja nostovälineet 31 ovat esimerkiksi hydrauliset tai pneumaattiset voimavälineet, kuten sylinteri, jossa siirtolaitteena 31a toimii männän varsi. Lasku- ja nostolaitteen mahdollisesti tarvitsema sähkövirta voidaan tuoda jäljempänä esitettyjen sähkönsyöttövälineiden 24 välityksellä. Tällöin säilytysyksikön 4 ollessa sijoitettuna alustan 7 tai toisen säilytysyksikön päälle kulkee myös lasku- ja nostolaitteeseen 31 35 sähkövirta, jolloin männänvarsi 31a työntyy mäntäosasta ulos nostaen lattiaosanThe lowering and lifting means 31 are provided with a moving means 31a of the floor section 30 which operates mechanically, electrically, hydraulically and / or pneumatically. The lowering and lifting means 31 shown in Fig. 1e are, for example, hydraulic or pneumatic power means, such as a cylinder, in which the piston rod acts as a transfer device 31a. Any electric current required by the lowering and lifting device may be supplied through the power supply means 24 described below. In this case, when the storage unit 4 is positioned on the base 7 or other storage unit, an electrical current also flows to the lowering and lifting device 31 35, whereby the piston rod 31a protrudes out of the piston part, lifting the floor part.

20155825 prh 18-12-2018 ylösvietyyn säilytysasentoon. Kun säilytysyksikköä 4 nostetaan säilytyspaikaltaan, on sähkönsyöttö ja/tai männänvarren ohjaus järjestetty siten, että männänvarsi 31a siirtyy männän sisään. Tällöin lattiaosa 30 siirtyy vastaavasti pohjan 4'yläpinnan tason alapuolelle. Männänvarsi 31a voi siirtyä männän sisään esimerkiksi silloin kun sähkön syöttö katkeaa nostettaessa säilytysyksikköä 4 alustan 7 tai toisen säilytysyksikön päältä. Lasku- ja nostovälineiden mekanismi voidaan järjestää valinnaisesti täysin mekaanisesti toimivaksi esimerkiksi nivellettyjen vipuvarsien (ei esitetty) avulla, jotka nostavat tai laskevat lattiaosan 30 riippuen siitä, kuljettaako tartuntavälineet 50, 50' säilytysyksikköä 4 vai onko se sijoitettu alustan 7 tai toisen säilytysyk10 sikön päälle Tällainen rakenne voidaan toteuttaa monilla erilaisilla rakenneratkaisuilla, jotka ovat alan ammattimiehelle tunnettua tekniikkaa, eikä niitä ole tässä lähemmin esitetty.20155825 prh 18-12-2018 in upright storage position. When the storage unit 4 is lifted from its storage position, the power supply and / or piston rod control is arranged such that the piston rod 31a moves into the piston. Accordingly, the floor section 30 moves below the level of the base 4 'top respectively. The piston rod 31a may move inside the piston, for example, when the power supply is interrupted when the storage unit 4 is lifted from the base 7 or another storage unit. The mechanism of the lowering and lifting means may optionally be arranged to be fully mechanically actuated, for example, by means of articulated levers (not shown) which raise or lower the floor member 30 depending on whether the engaging means 50, 50 ' can be accomplished by a variety of structural solutions which are well known to those skilled in the art and are not further described herein.

Keksinnön edullisessa suoritusmuodossa pohja 4' on varustettu kiilapinnoilla 44', joita vasten eturengas tai eturenkaat 2a tukeutuvat lattiaosan 30 lisäksi lattiaosan ollessa siirretty kuljetusasentoon. Kiilapintoja on vähintään kaksi kappaletta ja ne ovat muodostettu lattiaosaa 30 varten muodostetun aukon reunan yläosaan siten, että rengas 2a tukeutuu renkaan 2a navan kautta kulkevan pystyakselin molemmilta puolilta kiilapintoja 44'vasten. Lisäksi on edullista, että myös lattiaosa 30 tukee kul20 jetusasennossa myös rengasta 2a alhaalta päin. On luonnollisesti mahdollista viedä lattiaosa 30 niin alas, että rengas tukeutuu ainoastaan kiilapintoja 44'vasten.In a preferred embodiment of the invention, the base 4 'is provided with wedge surfaces 44' against which the front ring or front rings 2a rest, in addition to the floor section 30, with the floor section moved to the transport position. There are at least two wedge surfaces and are formed at the top of the edge of the opening formed for the floor portion 30 so that the ring 2a rests on both sides of the vertical axis passing through the hub of the ring 2a against the wedge surfaces 44'. Furthermore, it is advantageous that the floor part 30 also supports the ring 2a from the bottom in the transport position. It is, of course, possible to extend the floor member 30 so that the ring rests only against the wedge surfaces 44 '.

Keksinnön eräässä edullisessa suoritusmuodossa pohja 4' on varustettu kuviossa Ib esitetyllä toisella lattiaosalla 30', johon auton 2 tai muun vastaavan kulkuneuvon 25 takarengas tai takarenkaat 2a on asemoitavissa. Toinen lattiaosa 30' on varustettu vastaavanlaisilla lasku-ja nostovälineillä 31 kuin eturenkaiden yhteydessä on esitetty. Myös toinen lattiaosa 30' on siirrettävissä alasvietyyn kuljetusasentoon tartuntavälineiden 50, 50' siirtäessä säilytysyksikköä 4 ja ylösvietyyn säilytysasentoon säilytysyksikön 4 ollessa sijoitettu alustan 7 tai toisen säilytysyksikön 4 päälle.In a preferred embodiment of the invention, the base 4 'is provided with a second floor portion 30' shown in Fig. 1b, in which the rear tire or tires 2a of the car 2 or other similar vehicle 25 can be positioned. The second floor section 30 'is provided with lowering and lifting means 31 similar to those shown with the front tires. Also, the second floor portion 30 'is movable to the lowered transport position with the engaging means 50, 50' moving the storage unit 4 and the raised storage position with the storage unit 4 positioned on the base 7 or the second storage unit 4.

Esillä olevan keksinnön erään edullisen suoritusmuodon mukaan pysäköintilaitteisto on varustettu sammutusjärjestelmällä. Sammutusjärjestelmään kuuluu kuvioissa la ja Ib esitetty alustaan 7, alustan 7 pinnan tason alapuolelle järjestetty virtaustie 20, esimerkiksi syöttöputki 20. Syöttöputkeen 20 on järjestetty haaroitusosat 20a, joiden suuaukot avautuvat olennaisesti alustan 7, tässä säilytystilan 3 lattian tasolle.According to a preferred embodiment of the present invention, the parking apparatus is provided with an extinguishing system. The extinguishing system includes a flow path 20, such as a feed pipe 20, shown in Figures 1a and Ib below the surface of the tray 7, such as a feed pipe 20. The feed pipe 20 is provided with branching portions 20a whose mouths open substantially to the floor level of the tray 7, here.

20155825 prh 18-12-201820155825 prh 18-12-2018

Suuaukkojen avautumiskohdat sijaitsevat kunkin säilytysyksikkötornin kohdalla. Tarkempi sijainti selostetaan myöhemmin. Suuaukon yhteyteen on järjestetty sulkuventtiili 20b tai vastaava, joka estää syöttöputkessa 20 virtaavan paineistetun sammutusväliaineen W, kuten veden tai muun fluidin aineen purkautumisen virtausties5 tä 20 silloin, kun suuaukon kohdalla ei ole ollenkaan säilytysyksikköä 4. Sammutusväliaineen W paineistus on muodostettu esimerkiksi virtaustien 20 yhteyteen sovitetulla pumpulla P, joka on sijoitettu virtaussuunnassa ensimmäisen haaroitusosan eteen.The opening points for the mouth openings are located at each storage unit tower. A more specific location will be explained later. A shut-off valve 20b or the like is provided adjacent to the orifice, which prevents the discharge of pressurized extinguishing medium W, such as water or other fluid, flowing in the inlet pipe 20 from the flow path 20 when no storage unit 4 is provided at the orifice. P disposed downstream of the first branching portion.

Kuviosta Ib nähdään, että kukin säilytysyksikkö 4 on varustettu pystysuuntaan ulottuvalla syöttöputkistolla 21. Syöttöputkiston 21 ensimmäinen pää on sijoitettu säilytysyksikön 4 pohjan 4'yhteyteen siten, että tuotaessa alin (tornin) säilytysyksikkö paikalleen alustan 7 päälle, osuu syöttöputkiston 21 ensimmäinen pää haaroitusosan 20a suuaukon ja niin muodoin sulkuventtiilin 20b kohdalle. Tällöin sulkuventtiili 20b avautuu ja sammutusväliaine W pääsee purkautumaan tämän alimman säilytysyksikön 4 syöttöputkistoon 21. Syöttöputkiston 21 toinen pää ulottuu vastaavalle kohdalle säilytysyksikön 4 yläreunaan, jolloin toinen pää on varustettu vastaavanlaisella tai samanlaisella sulkuventtiilillä 21b kuin haaroitusosan 20a sulkuventtiili 20b. Näin ollen pinotessa säilytysyksiköitä 4 päällekkäin, avautuu aina alemman säilytysyksi20 kön 4 sulkuventtiili 21b ja sammutusväliaine W pääsee purkautumaan pinon ylimmän säilytysyksikön 4 syöttöputkistoon 21.Fig. Ib shows that each storage unit 4 is provided with a vertically extending feed pipe 21. The first end of the feed pipe 21 is disposed in contact with the bottom 4 'of the storage unit 4 so that the lower end of the feed pipe 21 so to the stop valve 20b. The shut-off valve 20b is then opened and the extinguishing medium W can be discharged into the supply conduit 21 of this lowest storage unit 4, the other end of the supply conduit 21 extending in a corresponding position to the upper edge of the storage unit 4, wherein the other end is provided Thus, when stacking the storage units 4 on top of one another, the shut-off valve 21b of the lower storage unit 20 always opens and the extinguishing medium W can be discharged into the feed piping 21 of the top storage unit 4 of the stack.

Keksinnön edullisessa suoritusmuodossa kunkin säilytysyksikön 4 syöttöputkisto 21 on varustettu toimilaitteella 21a sammutusväliaineen W syöttämiseksi yksittäisen 25 säilytysyksikön 4 sisäpuoliseen tilaan. Toimilaite 21a on tai siihen kuuluu sähköisesti tai mekaanisesti toimiva sprinkleri, suutin tai vastaava, joka avautuessaan sallii sammutusväliaineen W purkautumisen kyseisen säilytysyksikön 4 sisäpuoliseen tilaan, erityisesti tilassa olevan ajoneuvon 2 päälle.In a preferred embodiment of the invention, the supply piping 21 of each storage unit 4 is provided with an actuator 21a for feeding the extinguishing medium W into the interior space of the individual storage unit 4. The actuator 21a is or includes an electrically or mechanically actuated sprinkler, nozzle or the like which, when opened, allows the extinguishing medium W to be discharged into the interior space of said storage unit 4, in particular on the vehicle 2 in the space.

On myös edullista, että esillä olevan keksinnön mukainen pysäköintilaitteisto 1 on varustettu sähkönsyöttövälineillä 24, joilla mahdollistetaan joustavasti kunkin yksittäisen säilytysyksikön 4 toimilaitteen 21a (myös jäljempänä esitetyt muut toimilaitteet) sähkönsyöttö. Myös edellä esitetyt lasku- ja nostovälineet 31 saavat tarvittaessa käyttövoimansa sähkönsyöttövälineiltä Toimilaite 21a on tässä sähkötoiminen sprinkleri, suutin tai vastaava. Sprinkleri voi olla myös mekaanisesti toimiva (jolloinIt is also preferred that the parking apparatus 1 according to the present invention is provided with power supply means 24 which flexibly enable power supply to the actuator 21a of each individual storage unit 4 (including the other actuators described below). Also, the abovementioned lowering and lifting means 31, if necessary, are powered by the power supply means. The actuator 21a here is an electric sprinkler, nozzle or the like. The sprinkler may also be mechanically functional (whereby

20155825 prh 18-12-2018 sähkön syöttöä ei tarvita). Virransyöttövälineisiin kuuluu edullisesti alustaan 7 tai sen yhteyteen järjestetty pääsähkönsyöttölinja 24. Pääsähkönsyöttölinjaan 24 on järjestetty haaroituslinjat, jotka ulottuvat olennaisesti alustan 7, tässä säilytystilan 3 lattian tasolla sijaitseville kontaktoreille 26, jotka sijaitsevat kunkin säilytysyksikkö5 tornin kohdalla. Kuviosta Ib nähdään, että kukin säilytysyksikkö 4 on varustettu pystysuuntaan ulottuvalla sähkönsyöttöjohdolla 25. Sähkönsyöttöjohdon 25 ensimmäinen pää on sijoitettu säilytysyksikön 4 pohjan 4'yhteyteen siten, että tuotaessa alin (tornin) säilytysyksikkö paikalleen alustan 7 päälle, tulee sähkönsyöttöjohdon 25 ensimmäinen pää yhteen haaroituslinjan kontaktorin 26 kanssa ja niin muodoin sul10 kuventtiilin 20b kohdalle. Tällöin kytkeytyy sähkönsyöttö alimman säilytysyksikön 4 sähkönsyöttöjohdolle 25 ja niin muodoin sen toimilaitteille. Sähkönsyöttöjohdon 25 toinen pää ulottuu vastaavalle kohdalle säilytysyksikön 4 yläreunaan, jolloin toinen pää on varustettu vastaavanlaisella tai samanlaisella kontaktorilla 26 kuin haaroituslinjan kontaktori. Näin ollen pinotessa säilytysyksiköitä 4 päällekkäin, kytkeytyy aina 15 alemman säilytysyksikön 4 kontaktori 26 ylemmän säilytysyksikön 4 sähkölinjaan 25, jolloin sähkönsyöttö kytkeytyy pinon ylimmän säilytysyksikön 4 sähkönsyöttöjohdolle ja sen yhteydessä oleville toimilaitteille, kuten edellä mainituille sprinklereille 21a.20155825 prh 18-12-2018 No power supply required). The power supply means preferably includes a main power supply line 24 arranged in or adjacent to the base 7, the main power supply line 24 being provided with branching lines extending substantially to the contactors 26 located at the floor level of the base 7, here storage 3. Fig. Ib shows that each storage unit 4 is provided with a vertically extending power supply line 25. The first end of the power supply line 25 is disposed at the bottom 4 'of the storage unit 4 so that when the lowest (tower) storage unit is with and so sul10 to valve 20b. The power supply is then connected to the power supply line 25 of the lowest storage unit 4 and thus to its actuators. The other end of the power supply line 25 extends at a corresponding position to the upper edge of the storage unit 4, wherein the other end is provided with a contactor 26 similar or similar to the branch contactor. Thus, when stacking the storage units 4 on top of each other, the contactor 26 of the lower storage unit 4 is always coupled to the electrical line 25 of the upper storage unit 4, whereupon the power supply is connected to the power supply line of the top storage unit 4 and associated actuators 21.

Näin ollen kukin säilytysyksikkö 4 voidaan varustaa tarvittavilla toimilaitteilla, joita seuraavaksi esitetään kuitenkaan rajoittumatta pelkästään niihin. Kuviosta Ib nähdään viitenumeroilla 22 esitetty toinen toimilaite, joka on tarkoitettu säilytysyksikkökohtaisen informaation keräämiseksi sähköisesti sekä siirtämiseksi langatonta tiedonsiirtoväylää pitkin ohjausjärjestelmälle 51 ja/tai pysäköintilaitteiston 1 ulkopuoliselle toimilaitteelle 23, joka on esimerkiksi kyseisen säilytysyksikössä olevan ajoneu25 von omistajan mobiililaite tai valvontayksikön näyttöpääte. Itse toimilaite 22 voi olla jokin seuraavista: kamera, liikeanturi ja/tai lämpötila-anturi. Lisäksi sähkösyöttöjolito 25 voi olla kytkettynä säilytysyksikön 4 muihin toimilaitteisiin, kuten valaisimeen (ei esitetty). Voidaan sanoa, että yhdessä sammutusjärjestelmän kanssa nämä esitetyt edulliset suoritusmuodot muodostavat uudenlaisen vallitsevan käyttökapasitee30 tin mukaan muunnettavissa olevan turvalaitteiston.Thus, each storage unit 4 may be provided with the necessary actuators, which are described below without being limited thereto. Fig. Ib shows another actuator shown by reference numerals 22 for electronically collecting and transmitting storage unit-specific information to control system 51 and / or external actuator 23 of parking device 1, such as the mobile device of the owner of the vehicle in the storage unit. The actuator 22 itself may be one of the following: a camera, a motion sensor and / or a temperature sensor. In addition, the power supply solder 25 may be connected to other actuators of the storage unit 4, such as a lamp (not shown). It can be said that these preferred embodiments, together with the extinguishing system, constitute a novel type of security device which can be converted according to the prevailing working capacity.

On edullista, että säilytystila 3 sekä siirtovälineet 5 ovat katettu katolla 8' tai vastaavalla suojalla. Kuvion 2 tapauksessa maanalainen tila 3 voidaan kattaa esimerkiksi betonilaatoilla, jolloin säilytystilan 3 yläpuolelle jäävä suojan 8' yläpinta voidaan hyödyntää monin tavoin.It is preferable that the storage space 3 and the transfer means 5 are covered by a roof 8 'or a similar shield. In the case of Fig. 2, the underground space 3 can be covered with concrete slabs, for example, whereby the upper surface of the shield 8 'above the storage space 3 can be utilized in many ways.

20155825 prh 18-12-201820155825 prh 18-12-2018

Edellä esitetyn pysäköinti laitteiston rakennuskustannukset yhtä pysäköintipaikkaa kohti ovat huomattavasti pienemmät kuin esimerkiksi useita kerroksia käsittävän pysäköintitalon kustannukset. Keksinnön mukaisen laitteiston rakennuskustannukset 5 on laskettu olevan noin 9000-10000 euroa autopaikkaa kohti. Kustannuksia pienentävästi vaikuttaa pienempi maankäytön tarve autopaikkaa kohti sekä laitteiston yksinkertainen rakenne. Etuna voidaan edelleen mainita laitteiston modulaarisen rakenteen ansiosta autopaikkamäärältään hyvin joustava rakenne, joka voidaan muokata myös pohjamuodoltaan ympäristöön sopivaksi. Esimerkkinä pinta-alatarpeesta 10 voidaan esittää 2400:Ile ajoneuvolle mitoitettu pysäköintialue. Siihen kuuluu neljä kappaletta edellä esitettyä pysäköintilaitteistoa, joista kukin on mitoitettu 600:lle ajoneuvolle. Ne voidaan sijoittaa kaikki neljä rinnakkain tai kaksi laitteistoa kahteen riviin. Tällaisen pysäköintialueen pinta-alatarve sisääntuloväylineen on noin 1,8 hehtaaria eli noin 18000 m2.The construction cost of the above parking equipment per parking space is considerably lower than, for example, the cost of a multi-storey car park. The construction cost 5 of the apparatus according to the invention is calculated to be about 9000-10000 EUR per parking space. Costs are reduced by the reduced need for land use per parking space and the simple design of the equipment. The advantage of the modular construction of the apparatus is that it has a very flexible parking space, which can also be adapted to the environment. As an example of the space requirement 10, a parking area sized for 2400 vehicles can be given. It includes four sets of parking equipment, each of which is designed for 600 vehicles. They can be placed on all four side by side or in two rows of two hardware. Such a parking area with an access passage needs about 1.8 hectares, or about 18000 m 2 .

Voi tulla tilanne missä järjestelmä ei lähde käyntiin tai jokin muu tilanne, jossa kaikki nosturit ovat poissa käytöstä. Tällaisessa tapauksessa parkkihallin purku ajoneuvoista tapahtuu edullisesti seuraavasti. Säilytysyksiköissä 4 on keksinnön edullisessa suoritusmuodossa renkaiden ajoradan kohdilla 2 yhdyslevy 4a tai vastaava, joka on 20 esitetty kuviossa Ib. Niitä säilytetään edullisesti säilytysyksikön 4 pohjan 4' rakenteissa. Yhdyslevy 4a voi olla esimerkiksi koko kontin päädyn levyinen 1 teleskooppilevy. Hätätilanteessa huoltohenkilökunta vetää levyt 4a esiin kontin pohjasta 4' niin että yhdyslevyn 4a toinen pää lukittuu seuraavan kontin 4 vastaavaan kohtaan. Näin syntyy säilytysyksiköiden 4 välin täyttävä siltarakenne ja autot 2 voidaan ajaa säily25 tysyksiköstä 4 toiseen. Purkualueella 11 on saksilavanosturi tai muu soveltuva nostolaite, jolla ajoneuvot 2 saadaan alas ylemmistä kerroksista.There may be a situation where the system does not start or another situation where all cranes are out of service. In such a case, the vehicle is preferably unloaded from the vehicles as follows. In the preferred embodiment of the invention, the storage units 4 have a connecting plate 4a or the like, shown in Fig. Ib, at points 2 of the tire lane. They are preferably stored in the bottom 4 'structures of the storage unit 4. The connecting plate 4a may be, for example, a telescopic plate 1 wide at the end of the entire container. In an emergency, the service personnel pulls the plates 4a from the bottom of the container 4 'so that one end of the connecting plate 4a locks into the corresponding position of the next container 4. This creates a bridge structure that fills the space between the storage units 4 and the cars 2 can be driven from one storage unit 4 to another. The unloading area 11 includes a scissor lift crane or other suitable lifting device for lowering the vehicles 2 from the upper decks.

Säilytysyksiköitä käsitellessä syntyy melua kun se lasketaan toisen säilytysyksikön päälle. Satamissa tämä on merkittävä ongelma ja sitä on yritetty poistaa säilytysyk30 sikön (konttien) kulmiin asennettavilla kumilevyillä. Säilytysyksiköt kiertävät maapalloa kuitenkin globaalisti ja niillä on useita eri omistajia ja rakennevariaatioita, joten asia on mahdoton tyydyttävällä tavalla hoitaa. Esillä olevassa keksinnössä säilytysyksiköt 4 ovat kuitenkin pysäköinti laitteistokohtaisia, esimerkiksi halli kohtaisia ja meluhaitta voidaan poistaa pienillä eriste-elementeillä 4b tai vaimennuselementeillä, 35 kuten kuviossa Ib esitetyillä kumilevyn palasilla säilytysyksikköjen kulmissa, jotka ottavat vastaan asemoinnin yhteydessä mahdollisesti tapahtuvat säilytysyksikköjen väliset törmäykset. Kumilevyt 4b (eriste-elementit) voidaan näin ollen suunnitella vastaamaan täsmälleen hallikohtaisia säilytysyksiköitä ja niiden vaimennusvaatimuksia eikä ongelmia yhteensopivuuden kanssa synny.When handling storage units, noise is generated when it is placed on top of another storage unit. In ports, this is a major problem and attempts have been made to remove it by means of rubber plates mounted at the corners of the storage unit (containers). However, the storage units orbit the globe globally and have a variety of owners and structural variants, making it impossible to manage satisfactorily. However, in the present invention, storage units 4 are parking specific, e.g. hall specific, and noise can be removed by small dielectric elements 4b or damping elements 35, such as the rubber sheet pieces shown in Fig. Ib at corners of storage units that receive collisions between storage units. Thus, the rubber sheets 4b (insulating elements) can be designed to exactly match the hall-specific storage units and their cushioning requirements, and there are no problems with compatibility.

Esillä oleva keksintö ei rajoitu ainoastaan esitettyihin suoritusmuotoihin vaan sitä voidaan soveltaa monin tavoin määritettyjen patenttivaatimusten suoja-alan piirissä.The present invention is not limited to the embodiments shown, but can be applied within the scope of the claims defined in many ways.

Claims (23)

20155825 prh 30 -04- 201920155825 prh 30 -04- 2019 Patentkravclaim 1. Parkeringsanordning (1) för bilar (1. Parking device (1) for cars ( 2) och liknande fordon utrustade med en säkerhetsanordning, där parkeringsanordningen (1) har ett underjordiskt och / eller2) and similar vehicles equipped with a safety device, the parking device (1) having an underground and / or 5 överjordiskt förvaringsutrymme (5 underground storage space ( 3) för att placera bilar (2) och liknande fordon i förvaringsutrymmet (3) pä ett underlag (7) i lagringsenheten (4) i lager, förflyttningsorgan (5) för att förflytta en bil (2) eller liknande fordon in i lagringsutrymmet (3) eller ut ur förvaringsutrymmet (3), vilka överföringsorgan (5) innefattar lagringsenheterna (4) som kan placeras pä varandra i lagringsutrymmet (3) och är för-3) for placing cars (2) and similar vehicles in the storage compartment (3) on a support (7) of the storage unit (4) in storage, moving means (5) for moving a car (2) or similar vehicles into the storage compartment ( 3) or out of the storage compartment (3), the transfer means (5) comprising the storage units (4) which can be placed on each other in the storage compartment (3) and are 10 sedda med en botten (4 '), kännetecknad av att överföringsorganet (5) vidare innefattar:10 having a bottom (4 '), characterized in that the transfer means (5) further comprises: - ett lastomräde (10), där bilen (2) eller det liknande fordonet kan föras till det inre utrymmet i lagringsenheten (4),- a load area (10), where the car (2) or the like vehicle can be brought into the interior space of the storage unit (4), - första griporgan (50) anordnade att överföra lagringsenheterna (4) till lagringsut15 rymmet (3) eller lastomrädet (10),- first gripping means (50) arranged to transfer the storage units (4) to the storage space (3) or the load area (10), - ett avlastningsomräde (11), som är skilt frän lastningsomrädet, och pä vilket bilen (2) eller det liknande fordonet kan avlägsnas frän det inre utrymmet hos den individuella lagringsenheten (4)- a relief area (11) which is separate from the loading area and on which the car (2) or similar vehicle can be removed from the internal space of the individual storage unit (4) - andra griporgan (50 ') anordnade att överföra lagringsenheterna (4) tili lagringsut20 rymmet (3) eller tili avlastningsomrädet (11), och att det pä bottnen (4 ') är anordnat: ett utrymme (40), och en flödesbana (41) för uppsamling av smutsvatten (Ww) frän en bil eller ett liknande fordon (2) tili utrymmet (40); en andra flödesväg (42), som är försedd med en avstängningsanordning (42a), som är anordnad att vara öppen dä lagringsenheten (4) är placerad pä 25 underlaget (7), att parkeringsanordningen är utrustad med ett brandsläckningssystem, där en flödesväg (20) är anordnad pä basen (7), och där varje lagringsenhet (4) är försedd med tillförselrör (21), varvid tillförselrörens (21) första ände är placerad i anslutning tili lagringsenhetens (4) botten (4') och tillförselrörens (21) andra ände sträcker sig tili lagringsenhetens (4) övre kant, som bildar en enhetlig mat-second gripping means (50 ') arranged to transfer the storage units (4) to the storage space (3) or to the relief area (11), and arranged on the bottom (4'): a space (40) and a flow path (41) ) for collecting dirty water (Ww) from a car or similar vehicle (2) into the space (40); a second flow path (42) provided with a shut-off device (42a) arranged to be open when the storage unit (4) is positioned on the support (7), the parking device is provided with a fire extinguishing system, wherein a flow path (20) ) is provided on the base (7), and each storage unit (4) is provided with supply tubes (21), the first end of the supply tubes (21) being positioned adjacent the bottom (4 ') of the storage unit (4) and the supply tubes (21). other end extends to the upper edge of the storage unit (4), which forms a uniform feed 30 ningskanal för släckningsmedium (W) av matningsrören (21) och flödesvägen (20) i de pä varandra placeringsbara förvaringsenheterna (4) dä förvaringsenheterna (4) är placerade pä varandra, varje matarrör (21) är försett med ett manövreringsorgan (21a) för matning av släckningsmediet (W) till en enskild lagringsenhets (4) inre utrymme, och att parkeringsanordningen (1) innefattar effektmatningsorgan (24),Extinguishing medium (W) of the feed pipes (21) and the flow path (20) of the storage units (4) located on each other, where the storage units (4) are located on each other, each feeding tube (21) is provided with an actuator (21a) for feeding the extinguishing medium (W) to the inner space of a single storage unit (4), and the parking device (1) comprising power supply means (24); 35 med vilket elen (strömmen) som behövs hos lagringsenhetens (4) olika manövreWith which the electricity (current) is needed at the different maneuvers of the storage unit (4) 20155825 prh 30 -04- 2019 ringsorgan (21a, 22) kan tillföras den lägsta lagringsenheten (4), och att varje lagringsenhet (4) är försedd med kontaktorer (26) med vilka elen (strömmen) vidare kan matas till de ovanpä-varande lagringsenheterna (4).Can be supplied to the lowest storage unit (4), and that each storage unit (4) is provided with contactors (26) with which the electricity (current) can further be fed to the above storage units. the storage units (4). 5 2. Parkeringsanordning (1) enligt patentkrav 1, kännetecknad av att underlaget (7) är försett med öppningsorgan (43) för öppning av stängningsanordningen (42a) när lagringsenheten (4) är placerad pä basen (7) och öppningsorganen (43) är anordnade pä lastningsomrädet (10) och / eller avlastningsomrädet (11).Parking device (1) according to claim 1, characterized in that the support (7) is provided with opening means (43) for opening the closing device (42a) when the storage unit (4) is placed on the base (7) and the opening means (43) are arranged on the loading area (10) and / or the relief area (11). 10 3. Parkeringsanordning (1) enligt patentkrav 1 eller 2, kännetecknad av att underlaget (7) är försett med utmatningsorgan (44) för bortföring av avloppsvatten (Ww) frän parkeringsanordningen (1).Parking device (1) according to claim 1 or 2, characterized in that the support (7) is provided with discharge means (44) for removing waste water (Ww) from the parking device (1). 4. Parkeringsanordning (1) enligt nägot av föregäende patentkrav 1-3, känneteck-Parking device (1) according to any of the preceding claims 1-3, characterized in 15 nad av att underlaget (4 ') är utformat som en höljesstruktur, vars väggar definierar det nämnda utrymmet (40) och att den övre ytan (4'') av underlaget (4') är utformad för att styra flödet av vatten (Ww) tili flödesbanan (41).The surface (4 ') is formed as a housing structure, the walls of which define the said space (40) and the upper surface (4' ') of the base (4') is designed to control the flow of water (Ww ) to the flow path (41). 5. Parkeringsanordning enligt patentkrav 1 - 4, kännetecknad av att matningska20 nalen är försedd med en pump (P) för trycksättning av släckmediet (W) i matnings- kanalen.The parking device according to claims 1-4, characterized in that the feeding channel is provided with a pump (P) for pressurizing the extinguishing medium (W) in the feeding channel. 6. Parkeringsanordning (1) enligt patentkrav 1 - 5, kännetecknad av att manövreringsorganet (21a) innefattar en sprinkler, munstycke eller liknande som styrsParking device (1) according to claims 1 - 5, characterized in that the actuator (21a) comprises a sprinkler, nozzle or the like which is controlled 25 elektroniskt eller mekaniskt.Electronic or mechanical. 7. Parkeringsanordning (1) enligt nägot av patentkraven 1 - 6, kännetecknad av att varje lagringsenhet (4) är försedd med ett andra manöverdon (22) för elektronisk lagring av lagringsenhetsspecifik information och för överföring pä en trädlösParking device (1) according to any of claims 1 to 6, characterized in that each storage unit (4) is provided with a second actuator (22) for electronically storing storage unit-specific information and for transmission on a wireless 30 kommunikationsväg tili styrsystemet (51) och / eller ett manöverdon (23) utanför parkeringsanordningen.A communication path to the control system (51) and / or an actuator (23) outside the parking device. 8. Parkeringsanordning (1) enligt patentkrav 7, kännetecknad av att det andra manöverorganet (22) är en kamera, temperatursensor och / eller det externa ma-Parking device (1) according to claim 7, characterized in that the second actuator (22) is a camera, temperature sensor and / or the external device. 35 növerorganet (23) är en mobil anordning.The upper member (23) is a mobile device. 20155825 prh 30 -04- 201920155825 prh 30 -04- 2019 9. Parkeringsanordning (1) enligt patentkrav 1 - 8, kännetecknad av att lagringsenheten (4) har andra manövreringsorgan, säsom en lampa.Parking device (1) according to claims 1 - 8, characterized in that the storage unit (4) has other actuators, such as a lamp. 5 10. Parkeringsanordning (1) enligt nägot av föregäende patentkrav 1 - 9, kännetecknad av att den övre lagringsenhetens (4) botten (4 ') i de pä varandra liggande lagringsenheterna (4) bildar taket hos den nedre lagringsenheten (4).Parking device (1) according to any one of the preceding claims 1 - 9, characterized in that the bottom (4 ') of the upper storage unit (4) in the adjacent storage units (4) forms the roof of the lower storage unit (4). 11. Parkeringsanordning (1) enligt nägot av patentkraven 1 - 10, kännetecknad avParking device (1) according to any one of claims 1 - 10, characterized by 10 att ätminstone tvä lastningspunkter (10a) är anordnade i anslutning tili lastningsomrädet (10) och ätminstone tvä avlastningspunkter (At least two loading points (10a) are arranged adjacent to the loading area (10) and at least two relief points (10). 11a) är anordnade i anslutning tili avlastningsomrädet (11).11a) are arranged adjacent to the relief area (11). 12. Parkeringsanordning enligt nägot av patentkraven 1 tili 11, kännetecknad avParking device according to any of claims 1 to 11, characterized by 15 att överföringsorganen (5) bildar en brokran (5) innefattande ätminstone tvä brostänger (5b, 5b') rörligt anordnade pä en bana (5a), varvid den första brostängen är (5b) är försedd med första griporgan (50) och den andra brostängen (5b ') är försedd med andra griporgan (50').The transfer means (5) forming a bridge crane (5) comprising at least two bridge rods (5b, 5b ') movably arranged on a path (5a), the first bridge rod being (5b) provided with the first gripping means (50) and the second the bridge rod (5b ') is provided with other gripping means (50'). 2020 13. Parkeringsanordning enligt patentkrav 12, kännetecknad av att brokranen (5) är en dubbelkran av ASC (automatisk staplingskran) typ.Parking device according to claim 12, characterized in that the bridge crane (5) is a double crane of ASC (automatic stacking crane) type. 14. Parkeringsanordning enligt patenkrav 14 eller 15, kännetecknad av att banan (5a) är placerad i underlagets (7) pian eller pä underlaget (7) hos lagringsutrymmetParking device according to claim 14 or 15, characterized in that the path (5a) is located in the pad (7) of the pad (7) or on the pad (7) of the storage space 25 (3), varvid det mellan brostängen (5b, 5b') och späret (5a) finns egna ben.(3), whereby there are own legs between the bridge rod (5b, 5b ') and the latch (5a). 15. Parkeringsanordning enligt nägot av patentkraven 1 tili 14, kännetecknad av att varje lagringsenhet (4) är försedd med en unik identifierare av lagringsenheten (4) pä basis av vilken lagringsenhetens (4) läge i lagringsutrymmet (3) detekterasParking device according to any of claims 1 to 14, characterized in that each storage unit (4) is provided with a unique identifier of the storage unit (4) on the basis of which the location of the storage unit (4) in the storage space (3) is detected. 30 av överföringsorganet (5).By the transfer means (5). 16. Parkeringsanordning enligt nägot av patentkraven 1 tili 15, kännetecknad av att lagringsutrymmets (3) underlag (7) är försedd med positioneringsorgan (9) för bestämning av den exakta lokaliseringen av den nedersta lagringsenheten hos de päParking device according to any of claims 1 to 15, characterized in that the base (7) of the storage space (3) is provided with positioning means (9) for determining the exact location of the lower storage unit of the 35 varandra varande lagringsenheterna (4).35 being the storage units (4). 20155825 prh 30 -04- 201920155825 prh 30 -04- 2019 17. Parkeringsanordning enligt patentkrav 16, kännetecknad av att positioneringsorganen (9) är mekaniska och / eller elektriska guider (9).Parking device according to claim 16, characterized in that the positioning means (9) are mechanical and / or electrical guides (9). 55 18. Parkeringsanordning enligt nägot av föregäende patentkrav 1 till 17, kännetecknad av att parkeringsanordningen (1) är försedd med ett styrsystem (51), frän vilket styrorganens (50 och 50') positionering och funktion kan styras med hjälp av kontrollanvisningar till överföringsorganet (5).Parking device according to any of the preceding claims 1 to 17, characterized in that the parking device (1) is provided with a control system (51), from which the positioning and function of the control means (50 and 50 ') can be controlled by means of control instructions for the transfer means (5). ). 1010 19. Parkeringsanordning enligt nägot av föregäende patentkrav 1 till 18, kännetecknad av att lagringsenheten (4) är en ISO-kontainer, en eurokontainer eller liknande utan väggar eller tak.Parking device according to any one of the preceding claims 1 to 18, characterized in that the storage unit (4) is an ISO container, a euro container or the like without walls or ceilings. 20. Parkeringsanordning enligt nägot av patentkraven 1 till 19, kännetecknad av 15 att bottnen (4') är försedd med en golvsektion (30) pä vilken bilens (2) eller det liknande fordonets ena eller bäda framhjul (2a) kan placeras och att golvsektionen (30) är försedd med sänknings- och lyftorgan (31) med vilka den golvdelen (30) är flyttbar till det sänkta transportläget, där golvdelens (30) övre yta, som bilens (2) eller det liknande fordonets ena eller bäda framhjul (2a) stöder mot, blir under den 20 övre ytan hos bottnen (4') dä griporganen (50, 50') förflyttar lagringsenheten (4) och till det upphöjda lagringsläget dä lagringsenheten (4) är placerad pä underlaget (7) eller pä en annan förva ringsen het (4).Parking device according to any one of claims 1 to 19, characterized in that the bottom (4 ') is provided with a floor section (30) on which one or both front wheels (2a) of the car (2) or similar vehicle can be placed and that the floor section (30) is provided with lowering and lifting means (31) with which the floor part (30) is movable to the lowered transport position, the upper surface of the floor part (30), such as one or both front wheels of the car (2) or similar vehicle (2a) ) abuts, remains below the upper surface of the bottom (4 ') as the gripping means (50, 50') move the storage unit (4) and to the raised storage position where the storage unit (4) is placed on the base (7) or on another storage (4). 21. Parkeringsanordning (1) enligt patentkrav 20, kännetecknad av att bottnenParking device (1) according to claim 20, characterized in that the bottom 25 (4') är försedd med kilytor (44') mot vilka det främre hjulet eller de främre hjulen (2a) ligger mot ytterligare dä golvdelen (30) förflyttas tili transportläget.25 (4 ') is provided with wedge surfaces (44') against which the front wheel (s) (2a) lie further where the floor portion (30) is moved to the transport position. 22. Parkeringsanordning (1) enligt patentkrav 20 eller 21, kännetecknad av att bottnen (4') är försedd med en andra golvsektion (30') pä vilken bilens (2) eller detParking device (1) according to claim 20 or 21, characterized in that the bottom (4 ') is provided with a second floor section (30') on which the car (2) or the 30 liknande fordonets ena eller bäda bakhjul (2a) kan placeras och att den andra golvsektionen (30') är försedd med sänknings- och lyftorgan (31) med vilka den andra golvdelen (30') är flyttbar tili det sänkta transportläget dä griporganen (50, 50') förflyttar lagringsenheten (4) och tili det upphöjda lagringsläget dä lagringsenheten (4) är placerad pä underlaget (7) eller pä en annan förvaringsenhet (4).The one or both rear wheels (2a) of the vehicle can be positioned and the second floor section (30 ') is provided with lowering and lifting means (31) with which the second floor part (30') is movable to the lowered transport position where the gripping means (50 , 50 ') moves the storage unit (4) and to the raised storage position where the storage unit (4) is located on the base (7) or on another storage unit (4). 23. Parkeringsanordning (1) enligt nägot av de föregäende patentkravet 20-22, kännetecknad av att sänknings- och lyftorganen (31) innefattar en mekaniskt, elektriskt, hydrauliskt och / eller pneumatiskt manövrerad överföringsanordning (31a).Parking device (1) according to any of the preceding claims 20-22, characterized in that the lowering and lifting means (31) comprise a mechanical, electrically, hydraulically and / or pneumatically operated transfer device (31a).
FI20155825A 2015-11-10 2015-11-10 Parking facility provided with safety equipment for cars and corresponding vehicles FI127987B (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20155825A FI127987B (en) 2015-11-10 2015-11-10 Parking facility provided with safety equipment for cars and corresponding vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20155825A FI127987B (en) 2015-11-10 2015-11-10 Parking facility provided with safety equipment for cars and corresponding vehicles

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FI20155825A FI20155825A (en) 2017-05-11
FI127987B true FI127987B (en) 2019-06-28

Family

ID=59030651

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI20155825A FI127987B (en) 2015-11-10 2015-11-10 Parking facility provided with safety equipment for cars and corresponding vehicles

Country Status (1)

Country Link
FI (1) FI127987B (en)

Also Published As

Publication number Publication date
FI20155825A (en) 2017-05-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101158168B1 (en) Overhead boat storage system
KR100279117B1 (en) Receiving, Temporary Storage and Shipping System
CN101208490B (en) Method and system of stereo warehouse/parking and container stereo warehousing system, container terminal and method for loading and unloading operation of container terminal
EP1612165B1 (en) Large-sized automated warehouse system for harbor facilities
ES2359002T3 (en) INSTALLATION OF ELEVATORS WITH CABINS THAT CAN BE DISPLACED INDIVIDUALLY AND PROCEDURE FOR THE OPERATION OF AN ELEVATOR INSTALLATION OF THIS TYPE.
EP1925762A1 (en) A space storing/parking method and a system therefor, a space storing system for container, a container dock and a load-unload method at the container dock
JP2008516117A (en) Fully automatic mobile device for parking private cars and corresponding fast, economical and compact method
KR102541597B1 (en) Robot parking device and handling method
CN204225542U (en) A kind of without dodging three-dimensional parking device
JP4966674B2 (en) Three-dimensional hangar and container handling method using the same
FI127986B (en) Parking facility provided with safety equipment for cars and corresponding vehicles
JPH1061235A (en) Automatic parking device of maximum efficiency
ITTO970373A1 (en) DEVICE FOR THE AUTOMATIC HANDLING OF A VEHICLE IN A PARKING TOWER AND HANDLING PROCEDURE USING SUCH
US2722322A (en) Vehicle storage and handling devices
FI127987B (en) Parking facility provided with safety equipment for cars and corresponding vehicles
FI127884B (en) Parking facility provided with safety equipment for cars and corresponding vehicles
KR20060126737A (en) Object storage
JP6115452B2 (en) Elevator drainage equipment
JP5885497B2 (en) Drainage device for plane reciprocating parking system
HU226452B1 (en) Mechanized ware house made of metal elements
KR101814157B1 (en) Storage for Container Stacking
HU225187B1 (en) Storage system
RU2634155C1 (en) Method of parking car in multilevel automated parking and parking system for implementing this method (versions)
CN219887693U (en) Multi-layer parking device
KR102516071B1 (en) Apparatus for supporting vehicle in parking facility and parking facility having the same

Legal Events

Date Code Title Description
FG Patent granted

Ref document number: 127987

Country of ref document: FI

Kind code of ref document: B

MM Patent lapsed