FI124787B

FI124787B - Cargo space for cargo vehicles

Info

Publication number: FI124787B
Application number: FI20135551A
Authority: FI
Inventors: Simo Marttala
Original assignee: Simo Marttala
Priority date: 2013-05-23
Filing date: 2013-05-23
Publication date: 2015-01-30
Also published as: FI20135551A

Description

KUORMA-AJONEUVON KUORMATILATRUCK LOAD

Keksinnön kohteena on kuorma-ajoneuvon kuormatila, johon kuuluu alusta, ensimmäinen pitkittäinen sivuseinä, katto, toinen pitkittäinen sivuseinä ja ensimmäinen siirtolaite, jotka ensimmäinen sivuseinä ja katto on kiinnitetty toisiinsa ja järjestetty ensimmäisen siirtolaitteen avulla käännettäväksi kuormatilasta ylöspäin ja sivullepäin kuormatilan lastaamisen helpottamiseksi, ja toinen siirtolaite toisen sivu-seinän siirtämiseksi ainakin osittain kuormatilasta ulospäin ja kuormatilan toisen sivun alaosaan on kiinnitetty kääntyvästi kaksi tai useampia kääntövarsia, joiden ala-päät on kiinnitetty saranoidusti kuormatilan alustaan.The present invention relates to a truck load compartment comprising a chassis, a first longitudinal sidewall, a roof, a second longitudinal sidewall and a first displacement device, the first sidewall and the roof being secured to each other and arranged by a first displacement device in order to move the second side wall at least partially out of the cargo compartment and to the lower part of the second side of the cargo compartment, two or more pivot arms are pivotally mounted, the lower ends of which are hingedly attached to the cargo compartment base.

Ajoneuvon kuormatilalla tarkoitetaan tilaa, johon kuorma-ajoneuvolla kuljettava lasti sijoitetaan kuljetuksen ajaksi. Kuormatila voi olla kuorma-ajoneuvon lavalla ja/tai sen perävaunussa. Kuorma-ajoneuvolla tarkoitetaan kuorma-autoa tai vastaavaa ajoneuvoa, jota käytetään tavaran kuljettamiseen.Vehicle load compartment means the space in which the cargo carried by the lorry is placed during carriage. The load compartment may be on the lorry and / or trailer of the truck. Truck means a lorry or similar vehicle used for the carriage of goods.

Erilaista puutavaraa kuljetettaessa käytetään erilaisia kuormatilaratkaisuja. Tukkipuuta ja muutakin raakapuuta kuljetetaan yleensä kuormatilassa, jossa on alusta ja alustaan kiinnitetyt pankot, jotka ulottuvat molemmilla sivuilla ylöspäin ja joiden väliin tukkipuut ja muut raakapuut nostetaan puutavarakuormaimella lastauspaikalla. Vastaavasti tukkipuu- tai raakapuukuorma puretaan purkupaikalla, kuten sahalla tai tehtaalla, toisella puutavarakuormaimella. Puutavarakuormaimessa on tartunta-leuat, joiden väliin puutavara otetaan ja niiden avulla puutavara nostetaan kuormati-laan tai sieltä pois.Different cargo solutions are used for transporting different types of timber. Logs and other raw wood are usually transported in a cargo compartment with beams and beams attached to the base, extending upwards on both sides, between which the logs and other roundwood are lifted by a loader. Similarly, a log or raw timber load is unloaded at a landing site, such as a saw or mill, by another timber loader. The timber loader has gripping jaws, between which the timber is drawn and used to lift the timber into or out of the load space.

Kuorma-ajoneuvoissa on myös kuormatiloja, joissa on sivuseinät, päätyseinät ja katto. Näin varustetuilla kuorma-autoilla voidaan kuljettaa lastia, joka on kuljetuksen aikana suojassa lialta tai vastaavilta. On olemassa myös kuormatiloja, joissa toinen sivuseinä on kiinnitetty kattoon ja tämä sivuseinä saadaan siirtoelimen avulla siirretyksi ylöspäin ja sivullepäin lastaamisen helpottamiseksi. Tällöin pystytään kuormatilaan sijoittamaan sivulta päin esim. sahattua puutavaraa ja ottamaan se pois kuormatilasta. Tällaisessa kuormatilassa ei kuitenkaan pystytä kuljettamaan tukkeja tai muuta raakapuuta, jotka nostetaan ylhäältä päin puutavarakuormaimella kuorma-tilaan ja pois sieltä.Trucks also have load compartments with side walls, end walls and a roof. Lorries so equipped can carry cargo that is protected from dirt or the like during transportation. There are also cargo spaces in which one side wall is secured to the ceiling and this side wall can be displaced upwardly and sideways by means of a transfer member to facilitate loading. This allows you to place, for example, sawn timber in the load compartment and remove it from the load compartment. However, in such a cargo space, it is not possible to transport logs or other raw timber which are lifted from above by a timber loader into and out of the cargo space.

Keksinnön tarkoituksena on tuoda esiin kuorma-ajoneuvon kuormatila, johon voidaan sijoittaa erilaisia lasteja turvallisesti, ja jolloin kuorma-ajoneuvoa voidaan käyttää erilaisten lastien kuljettamiseen ilman suuria muutoksia. Erityisesti tarkoi tuksena on tuoda esiin kuorma-ajoneuvon kuormatila, jota hyväksikäyttäen voidaan vähentää kuorma-ajoneuvon tyhjänä ajoa merkittävästi.It is an object of the invention to provide a cargo compartment for a truck in which various loads can be safely placed, and whereby the truck can be used to carry various loads without major modifications. In particular, the purpose is to highlight the load space of the truck, which can be utilized to significantly reduce the unladen state of the truck.

Keksinnön tarkoitus saavutetaan kuorma-ajoneuvon kuormatilalla, jolle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksissa.The object of the invention is achieved by a cargo space of a truck which is characterized by what is claimed.

Keksinnön mukaisessa kuorma-ajoneuvon kuormatilassa kääntö varteen on kiinnitetty tukivarsi, joka ulottuu kuormatilaan päin, ja katto on kiinnitetty kääntyvästi kään-tövarren yläpäähän. Tällöin myös toinen sivuseinä saadaan siirretyksi lastauksen ja lastin purkamisen ajaksi pois tieltä. Tällöin kuorma voidaan nostaa kuormatilaan myös ylhäältäpäin ja samoin se voidaan poistaa nostamalla sahan kurottajalla kuten normaalissa tukkiautossa. Kuorman purkamiseen ei tarvita muita purkuvälineitä. Näin samaa kuormatilaa voidaan käyttää erilaisten kuormien siirtämiseen. Samalla kuorma-ajoneuvolla voidaan esim. kuljettaa sahatavarakuorma esim. sahalta satamaan tai asiakkaalle ja paluukuormana voidaan tuoda raakapuuta metsästä tai puun kokoamispaikalta sahalle.In the cargo space of the truck of the invention, the pivot arm is secured to a support arm extending towards the cargo compartment, and the roof is pivotally secured to the upper end of the pivot arm. In this case, the second side wall is also moved away from the road during loading and unloading. In this case, the load can also be lifted into the load space from above and likewise can be removed by lifting the saw with the reach of a saw as in a normal log truck. No other unloading equipment is required to unload the load. In this way, the same load space can be used to transfer different loads. With the same truck, for example, a lumber can be transported from a sawmill to a port or a customer, and roundwood can be brought back from the forest or from the place where the timber is collected to the sawmill.

Keksinnön edullisia sovelluksia on esitetty alivaatimuksissa.Preferred embodiments of the invention are set forth in the subclaims.

Seuraavassa keksintöä selostetaan tarkemmin viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa kuvassa 1 on esitetty eräs sovellus keksinnön mukaisesta kuormatilasta kuormathan katto ja ensimmäinen seinämä käännettyinä ylös, ja kuvassa 2 on esitetty kuvan 1 mukainen kuormatila, jossa myös toinen seinämä on siirrettynä.In the following, the invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings, in which Figure 1 shows an embodiment of a cargo space according to the invention with the roof unloaded and a first wall upside down, and Figure 2 shows a cargo space

Kuvien 1 ja 2 mukainen kuormatila on kuorma-auton lavalla ja/tai yhdistelmää]o-neuvon jälkimmäisen osalla oleva kuormatila. Kuormatilaan kuuluu alusta 1, ensimmäinen pitkittäinen sivuseinä 2, katto 3 ja toinen pitkittäinen sivuseinä 4. Ensimmäinen pitkittäinen sivuseinä 2 on tässä tapauksessa kuljettajan puoleinen sivu-seinä ja se on kiinnitetty kattoon noin 90° kulmassa ja niin, että sivuseinä 2 ja katto 3 muodostavat yhtenäisen kokonaisuuden.The load compartment of Figures 1 and 2 is the load compartment on the truck platform and / or in the latter part of the combination. The cargo space comprises a base 1, a first longitudinal side wall 2, a ceiling 3 and a second longitudinal side wall 4. In this case, the first longitudinal side wall 2 is a driver side wall and is secured to the ceiling at about 90 °. entity.

Kuormathan poikittaiseen yläpalkkiin 7 on sijoitettu kaksi siirtoelintä 5 ja 6. Siir-toeliminä ovat tässä tapauksessa ensimmäinen hydraulisylinteri 5 ja toinen hyd-raulisylinteri 6. Hydraulisylinterit on sijoitettu kuormathan etu- ja takareunalla oleviin yläpalkkeihin, mutta ne voivat olla myös yhdessä tai useammassa keskiosassa olevassa yläpalkissa. Molemmat hydraulisylinterit on yhdistetty ajoneuvon hyd- raulijärjestelmään. Tarvittavat hydrauliletkut on sijoitettu kuormatilan yläpalkkiin 7 ja sivupalkkiin 8 suojaan lialta ja kolhuilta.The load transverse upper beams 7 are provided with two transfer members 5 and 6. The transfer members in this case are the first hydraulic cylinder 5 and the second hydraulic cylinder 6. The hydraulic cylinders are located in the upper beams at the front and rear of the load; . Both hydraulic cylinders are connected to the vehicle's hydraulic system. The necessary hydraulic hoses are located in the upper beam 7 and the side beam 8 of the load compartment for protection against dirt and bumps.

Kuormatilan toisen, kuljettajan puolen vastakkaisen sivun alaosaan on kiinnitetty kääntyvästi kaksi tai useampia kääntö varsia 9, jonka pituus vastaa kuormatilan korkeutta. Kääntövarret ovat yllämainittujen yläpalkkien ja hydraulisylintereiden kohdilla. Kääntö varteen 9 on noin 90° kulmaan kiinnitetty tukivarsi 10, joka ulottuu kuormatilaan päin ja joka on kääntövarren ollessa pystyasennossa yläpalkin 7 sisällä sen suuntaisena. Kääntövarren alapää on kiinnitetty saranoidusti kuormatilan alustaan 1. Katto on kiinnitetty kääntyvästi kääntövarren 9 yläpäähän.Cargo a second, opposite side of the lower part of the driver's side is pivotally attached to two or more pivot arms 9, the length of which corresponds to the height of the cargo. The swing arms are aligned with the above-mentioned upper beams and hydraulic cylinders. The pivoting arm 9 is a support arm 10 mounted at an angle of about 90 °, which extends towards the load compartment and is in the upright position within the upper beam 7, in a vertical position. The lower end of the pivot arm is hingedly attached to the load compartment base 1. The ceiling is pivotally secured to the upper end of the pivot arm 9.

Kuormatilan toinen, kuljettajan puolen vastakkainen sivuseinä 4 on kiinnitetty yläosastaan saranoidusti kääntövarren 9 yläpäähän ja/tai kattoon. Alaosastaan sivuseinä on kiinnitetty lukituslaitteella 11 kääntövarren alaosaan tai kääntövarren alapään sa-ranapisteen kanssa samaan kohtaan. Tällöin sivuseinä siirtyy kääntövarren mukana kun se on kiinnitetty alapäästään. Näin ollen sivuseinä ei vaurioidu rakennetta käytettäessä.Cargo second, opposite side of the driver side wall 4 is attached to the upper portion of the pivot arm 9 hinged to the upper end and / or ceiling. At its lower part, the sidewall is secured by a locking device 11 to the lower part of the pivoting arm or the lower part of the pivoting arm at the same point with the hinge point. The sidewall then moves with the swingarm when it is secured at its lower end. Thus, the sidewall is not damaged when using the structure.

Ensimmäinen hydraulisylinteri 5 on kiinnitetty toisesta päästään yllämainittuun tukivarteen 10 jonkin matkan päähän tukivarren kääntövarren puoleisesta päästä. Ensimmäisen hydraulisylinterin toinen pää on kiinnitetty katon 3 palkkiin jonkin matkan päähän kääntövarresta.The first hydraulic cylinder 5 is secured at one end to the aforementioned support arm 10 at some distance from the end of the pivot arm. The other end of the first hydraulic cylinder is secured to the beam 3 of the roof at some distance from the pivot arm.

Toinen hydraulisylinteri 6 on kiinnitetty toisesta päästään yläpalkin 7 toiseen päähän eli kuljettajan puoleisen sivun läheisyyteen. Toisesta päästään toinen hydraulisylinteri on kiinnitetty tukivarren 10 vapaaseen päähän.The second hydraulic cylinder 6 is attached at one end to the other end of the top beam 7, i.e. near the driver's side. At one end, a second hydraulic cylinder is attached to the free end of the support arm 10.

Kuormatilan ollessa suljettuna ja liikuttaessa maantiellä ovat seinät ja katto kiin-niasennossa. Ennen kuin lastia aletaan siirtää kuormatilaan tai lastia aletaan purkaa, käytetään ensimmäistä hydraulisylinteriä 5, joka kääntää ja siirtää toisiinsa kiinnitetyn katon ja ensimmäisen sivuseinän 2 kuvassa 1 näkyvään asentoon, jossa kuljettajan puoleinen sivu on täysin auki ja kattoja sivuseinä osoittavat ylöspäin.With the load compartment closed and moving on the highway, the walls and ceiling are in the closed position. Before the load is moved to the load compartment or unloaded, a first hydraulic cylinder 5 is used which pivots and moves the attached roof and first side wall 2 to the position shown in Figure 1 with the driver's side fully open and the roofs side facing up.

Seuraavaksi käytetään toista hydraulisylinteriä 6, joka siirtää katon 3, ensimmäisen sivuseinän 2, kääntövarren 9 ja toisen sivuseinän 4 ulospäin. Kun toisen sivuseinän alaosan lukitus irrotetaan, on kuormatila kuvien 2 ja 3 mukaisessa asennossa. Tällöin katto 3 ja ensimmäinen sivuseinä 2 on siirretty kuormatilan sivun ulkopuolelle, eivätkä ne ole kuormatilan päällä. Kääntövarren yläosa on myös kuormatilan sivun ulkopuolella ja toisen sivuseinä on kiinnitettynä kääntövarren yläosaan myös kuormatilan sivun ulkopuolella. Tällöin kuormatilaan voidaan lastata erilaisia lasteja jo- ko ylhäältä tai kuljettajan puoleiselta sivulta ilman että kuormathan seiniä tai muita rakenteita vahingoitetaan. Tässä asennossa eivät esim. sahatavaraa lastattaessa tai purettaessa trukin piikit pääse osumaan sivuseinään 4.Next, a second hydraulic cylinder 6 is used which moves the roof 3, the first side wall 2, the pivoting arm 9 and the second side wall 4 outwardly. When unlocking the lower part of the second side wall, the load compartment is in the position shown in Figures 2 and 3. In this case, the roof 3 and the first side wall 2 are moved outside the cargo space side and are not over the cargo space. The top of the pivot arm is also outside the load compartment side and the side wall of the other is attached to the top of the pivot arm also outside the load compartment side. In this case, various loads can be loaded into the load compartment from either the top or the driver's side without damaging the walls or other structures. In this position, for example when loading or unloading sawn timber, the forks of the truck cannot hit the side wall 4.

Eräs sovellus, jossa keksinnön mukaista kuormatilaa käytetään, on sahatavaran ajoon suunniteltu moduulimittainen pressukapelli, johon on sijoitettu tukkipankat, joissa on irrotettavat kuljettajan puoleiset tolpat. Yhdistelmälaitteisto on suunniteltu mahdollisimman kevyeksi, jotta hyötykuorma saadaan mahdollisimman suureksi. Ensimmäisten hydraulisylinterien avulla kapellin toinen sivuseinä ja katto pystytään kääntämään pystyyn kuvan 1 mukaisesti, jolloin sahatavarakuorma pystytään lastaamaan kyytiin pankkoja pohjapuuna käyttäen. Kun sahatavarakuorma on viety vastaanottajalle, kiinnitetään irrotettavat tolpat takaisin paikalleen, voidaan kuorma-tilaan lastata tukkikuorma metsässä tai puun varastointipaikalla puutavarakuor-maimella. Kuormainta voidaan säilyttää esim. varastopaikalla ja sillä voidaan itse lastata tukkikuorma kyytiin, jolloin vähennetään turhaa odottamista ja saadaan auto tehokkaasti käyttöön. Kun tukkikuorma viedään tehtaalle, käännetään ensin katto ja ensimmäinen sivuseinä auki kuvan 1 mukaisesti ensimmäisillä hydraulisylintereillä ja sen jälkeen toinen sivuseinä avataan lukituksesta, ja siirretään toisilla hydraulisylintereillä kääntö varren avulla katto ja ensimmäinen sivuseinä kuormathan päältä sivuun ja samoin myös toinen sivuseinä siirtyy sivulle. Tällöin sivulle jää riittävästi tilaa, että tukkikuorma pystytään purkamaan sahan kurottajalla ylhäältä päin samalla tavoin kuin normaalissa tukkiautossa.One application in which the cargo space of the invention is used is a modular-sized tarpaulin designed for lumbering, with log banks having removable driver-side posts. The combination equipment is designed to be as light as possible to maximize payload. The first hydraulic cylinders allow the second side wall and the roof of the enclosure to be turned upright as shown in Figure 1, allowing the lumber load to be picked up using the beams as a base. Once the lumber load has been delivered to the recipient, the removable poles are reattached to allow the load space to be loaded with logs in the forest or at the timber storage site with a lumber loader. The loader can be stored, for example, in a storage place and it can be loaded onto a log load itself, which reduces unnecessary waiting and enables efficient use of the car. When the log load is taken to the factory, first the roof and the first side wall are opened as shown in Fig. 1 with the first hydraulic cylinders and then the second side wall is unlocked and the other hydraulic cylinders move the roof and first side wall without load to the side. This leaves enough space on the side for the log load to be unloaded from the top of the saw, similar to a normal log truck.

Kuorma-autoa ja kuormatilaa voidaan käyttää myös muunlaisen tavaran, kuten esim, paperin ja sellun, kuljettamiseen. Jos pystytolpat ovat molemmilta puolilta irrotettavat, tavara pystytään ajamaan trukilla kyytiin. Tukkikuormaa ja sahatavara-kuormaa varten tasapohjaisessa kuorma-autossa tarvitaan pohjapuut, joita voidaan säilyttää kuorma-auton tai perävaunun rungon sivulle sijoitettavissa laatikossa, jossa voidaan säilyttää myös irrotettavia pystytolppia sahatavaran kuljetuksen aikana.The truck and cargo space can also be used to transport other types of goods, such as paper and pulp. If the uprights are removable on both sides, the goods can be picked up by a truck. For log load and lumber load, a flat bottom truck requires bottom trees that can be stored in a box on the side of the truck or trailer body, which can also hold removable uprights during transport of the lumber.

Keksinnön eräässä sovelluksessa myös kuormathan alapalkkeihin on sijoitettu hyd-raulisylinterit, jotka on kiinnitetty sivuseinien alaosiin ja/tai kääntövarsien alaosiin, jolloin kääntövarsien ja sivuseinien alaosia saadaan siirretyksi sivullepäin ja ulospäin.In one embodiment of the invention, even in the lower beams, hydraulic cylinders are mounted which are secured to the lower parts of the sidewalls and / or to the lower parts of the pivot arms, whereby the lower parts of the pivot arms and side walls can be displaced sideways and outwards.

Keksintöä ei rajata esitettyihin edullisiin sovelluksiin, vaan se voi vaihdella patenttivaatimusten muodostaman keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.The invention is not limited to the preferred embodiments shown, but may vary within the inventive idea of the claims.

Claims

1. A vehicle cargo space to which a support (1), a first longitudinal sidewall (2), a roof (3), a second longitudinal sidewall (4) and a first displacement device (5), which first sidewall ( 2) and which roof (3) is attached to each other and arranged to rotate upwards from the cargo space and to the side to make it easier to load in the cargo space, by means of the first displacement device, and a second displacement device (6) to at least partially displace the second side wall (4) outward from the load compartment, and at the lower part of the other side of the load compartment two or more pivot arms (9) are rotatably fastened, the lower ends of which are fixed to the base of the cargo compartment with hinges, characterized in that at the pivot arm (9) pivotally attach a support arm (10) extending to the cargo compartment, and the roof (3) is pivotally attached to the upper end of the pivot arm (9).

Cargo space for vehicles according to claim 1, characterized in that the displacement devices are constituted by a first hydraulic cylinder (5) and a second hydraulic cylinder (6) located in an upper beam (7) on the cargo space.

Cargo space for vehicles according to claim 2, characterized in that the pivot arms (9) are fixed to the lower part of the other side of the cargo space which is opposite to the driver's side, and that the pivot arms are at the above-mentioned upper beams (7) and hydraulic cylinders (5, 6). .

Vehicle cargo space according to claim 1, characterized in that the second side wall (4) of the cargo space, which is opposite the driver side, is fixed at its upper part to the upper end of the swivel arm (9) and that the side wall (4) at its lower part with a locking device (11) is attached to the lower part of the pivot arm or at the same point as the hinge point of the lower end of the pivot arm.

Vehicle cargo space according to claim 2, characterized in that the first hydraulic cylinder (5) is attached at one end and at the other end to the abovementioned support arm (10) and the roof (3) respectively.

Vehicle cargo space according to claim 2, characterized in that the second hydraulic cylinder (6) is fixed at one end and at the other end to the free end of the upper beam (7) and the supporting arm (10) respectively.