FI124048B - Männäntappi ja mäntä-männäntappi-yhdistelmä - Google Patents

Männäntappi ja mäntä-männäntappi-yhdistelmä Download PDF

Info

Publication number
FI124048B
FI124048B FI20095289A FI20095289A FI124048B FI 124048 B FI124048 B FI 124048B FI 20095289 A FI20095289 A FI 20095289A FI 20095289 A FI20095289 A FI 20095289A FI 124048 B FI124048 B FI 124048B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
piston
piston pin
pin
relief
section
Prior art date
Application number
FI20095289A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI20095289A0 (fi
FI20095289A (fi
Inventor
Goesta Liljenfeldt
Haakan Nynaes
Harry Saers
Original Assignee
Waertsilae Finland Oy
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Waertsilae Finland Oy filed Critical Waertsilae Finland Oy
Priority to FI20095289A priority Critical patent/FI124048B/fi
Publication of FI20095289A0 publication Critical patent/FI20095289A0/fi
Priority to EP10727450.8A priority patent/EP2409054B1/en
Priority to CN2010800125134A priority patent/CN102356256A/zh
Priority to PCT/FI2010/050203 priority patent/WO2010106228A1/en
Publication of FI20095289A publication Critical patent/FI20095289A/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI124048B publication Critical patent/FI124048B/fi

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16JPISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J1/00Pistons; Trunk pistons; Plungers
    • F16J1/10Connection to driving members
    • F16J1/14Connection to driving members with connecting-rods, i.e. pivotal connections
    • F16J1/16Connection to driving members with connecting-rods, i.e. pivotal connections with gudgeon-pin; Gudgeon-pins

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Description

Männäntappi ja mäntä-männäntappi-yhdistelmä [001] Keksintö liittyy patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan mukaiseen männäntappiin mäntämoottorin männän kiinnittämiseksi kiertokankeen, jo- 5 ka männäntappi käsittää ensimmäisessä ja toisessa päässään ensimmäisen ja toisen kiinnitysalueen männäntapin kiinnittymiseksi mäntään ja näiden välissä keskialueella kolmannen kiinnitysalueen männäntapin kiinnittymiseksi kiertokankeen, ja joka männäntapin poikkileikkauksen projektio on ympyrän muotoinen ja joka männäntappi käsittää kevennyksen.
10 [002] Keksinnön kohteena on myös patenttivaatimuksen 10 johdanto-osan mukainen mäntä-männäntappiyhdistelmä.
[003] Mäntämoottoreissa männän edestakainen liike muutetaan kampiak-15 selin pyörimisliikkeeksi kytkemällä kukin mäntä kiertokangen välityksellä kampiakseliin. Uppomäntämoottorissa mäntä on laakeroitu kiertokangen laakerilla kiertokankeen siten, että kiertokanki voi kiertyä mäntään nähden. Männän liittäminen kiertokankeen on tunnettua tehdä kelluvan männän tapin avulla. Tässä ratkaisussa männän tappi on järjestetty männän ja kierto-20 kangen laakeripintoja vasten siten, että se voi käytön aikana pyöriä mihin tahansa asentoon. Toisin sanoen vain männän tapin pituussuuntainen liike on rajoitettu. Eräs toinen männäntappi tyyppi on lukittu männän tappi. Täl-„ lainen männän tappi on lukittuna myös pyörimisliikkeen osalta joko män- ^ tään tai kiertokankeen, jolloin se ei pääse edes pyörimään moottorin käy- i S 25 dessä.
i
CO
C\J
x [004] Edestakaisin liikkuvat osat aiheuttavat muuttuvia voimia moottorin
CC
pyöriviin osiin. Voimat aiheutuvat pääasiassa sylinterin kaasuvoimista ja O) cS massan hitaudesta ja voimien suunta on pääasiassa sylinterin pituussuun-
LO
o 30 ta, vaikka voimia syntyy muussakin suunnassa. Voimat ovat sitä suurempia
O
^ mitä suurempi massa edestakaisin liikkuvilla osilla on. Pienentämällä siis 2 liikkuvien osien massaa voidaan tällaisia vaihtuvia voimia pienentää ja myös yksinkertaistaa moottorin värähtely vaimennusta.
[005] Julkaisussa FR2764959 on esitetty erään tyyppinen lukittu männän 5 tappi, jonka massaa on kevennetty järjestämällä tappiin sen päästä päähän ulottuva reikä, joka on poikkileikkaukseltaan elliptinen. Tappi on ulkopinnaltaan kokonaan sylinterimäinen. Männän tapin sisällä olevan reiän tila aikaansaa kevennyksen verrattuna täysin umpinaiseen rakenteeseen.
10 [006] Julkaisussa DE 3546443 C1 on esitetty eräs toinen ratkaisu männän liittämiseksi kiertokankeen. Tässä esitetyssä ratkaisussa männän tappi on kaksois-T -muotoinen. Tällainen männän tappi on kevennetty ulkopuolises-ti. Tässä männäntappi on pyörimättömästi asennettu mäntään.
15 [007] Vaikka tekniikan tasosta ja edellä mainituista julkaisusta tunnetaan sinänsä männäntapin kevennys, on keksinnön tarkoituksena on kohottaa alalla vallitsevaa tekniikan tasoa esittämällä sellainen männäntappi, jonka kestävyys pitkäaikaisen häiriöttömän käytön ja jolla voiman välitys männästä kiertokankeen voidaan toteuttaa luotettavalla tavalla. Keksinnön tavoit-20 teenä on aikaansaada myös mäntä-männäntappi-yhdistelmä, jolla moottorin värähtely on minimoitu ja jonka käyttövarmuus on korkea.
„ [008] Keksinnön tavoitteet saavutetaan männäntapilla mäntämoottorin ^ männän kiinnittämiseksi kiertokankeen, joka männäntappi käsittää ensim- i S 25 mäisessä ja toisessa päässään ensimmäisen ja toisen kiinnitysalueen i £3 männäntapin kiinnittymiseksi mäntään ja näiden välissä keskialueella kol- i mannen kiinnitysalueen männäntapin kiinnittymiseksi kiertokankeen, ja joka
CL
e» männäntapin poikkileikkauksen projektio on ympyrän muotoinen ja joka
CO
5) männäntappi käsittää kevennyksen. Keksinnölle on pääasiassa tunnus- cn o 30 merkkiomaista, että mainittu kevennys on järjestetty männäntapin UlkOpin-
CVJ
nalle sen molempiin päihin mainitun keskialueen ulkopuolelle siten, että se 3 muodostaa kummassakin männäntapin päässä kaksi keskilinjaan nähden vastakkaista samanmuotoista männäntapin sivuille järjestettyä syvennystä [009] Tällä tavoin männäntappi on vaihtelevassa kuormituksessa kuormi-5 tuksen pääasiallisessa suunnassa riittävän jäykkä, mutta massaltaan kevennetty ja kuitenkin kytkentä männän ja kiertokangen välillä saadaan luotettavasti toteutettua.
[0010] Edullisesti kevennys on järjestetty keskialueen kolmannen kiinnitys-10 alueen ulkopuolelle. Tällöin männäntapin kiinnityspinta kiertokankeen on mahdollisimman suuri ja voimat jakautuvat mahdollisimman tasaisesti män-näntappiin ja kiertokankeen.
[0011] Erään keksinnön suoritusmuodon mukaan mainittu kevennys on 15 männäntapin ainoa kevennys, joka on järjestetty männäntapin ulkopinnalle.
[0012] Erään suoritusmuodon mukaisesti kevennys käsittää männäntapin sisään järjestetyn lisäkevennyksen. Lisäkevennys on erään suoritusmuodon mukaan toteutettu siten, että männäntappi käsittää ainakin kaksi sen 20 pituussuunnassa läpi ulottuvaan reikää.
[0013] Kevennys on edullisesti järjestetty männäntapin poikkileikkauksen keskilinjan suhteen symmetriseksi.
CO
δ c\j 4 25 [0014] Männäntapin keskialue on edullisesti koko pituussuuntaiselta matkal- 0 ή taan poikkileikkaukseltaan ympyrä.
CVJ
CC
[0015] Erään suoritusmuodon mukaisesti männäntapin päissä oleva kevenen £3 nys on poikkileikkaukseltaan oleellisesti l-palkin muotoinen, m § 30 o
CVJ
4
[0016] Männäntapin sisäpuoliset kevennykset, kuten reiät, on sovitettu edullisesti symmetrisesti männäntapin keskilinjaan nähden.
[0017] Keksinnön tavoitteet saavutetaan myös mäntä-männäntappi- yhdis-5 telmällä, jossa mäntä käsittää sen pituussuuntaan nähden kohtisuorassa suunnassa männäntapin männän kytkemiseksi kiertokankeen männäntapin välityksellä, ja joka männäntappi käsittää ensimmäisessä ja toisessa päässään ensimmäisen ja toisen kiinnitysalueen männäntapin kiinnittymiseksi mäntään ja näiden välissä keskialueella kolmannen kiinnitysalueen män-10 näntapin kiinnittymiseksi kiertokankeen, ja joka männäntapin poikkileikkauksen projektio on ympyrän muotoinen ja joka männäntappi käsittää kevennyksen, jossa mainittu kevennys on järjestetty männäntapin molempiin päihin mainitun keskialueen ulkopuolelle. Mainittu kevennys on järjestetty männäntapin ulkopinnalle sen molempiin päihin mainitun keskialueen ulko-15 puolelle siten, että se muodostaa kummassakin männäntapin päässä kaksi keskilinjaan nähden vastakkaista samanmuotoista männäntapin sivuille järjestettyä syvennystä.
[0018] Mäntä-männäntappi-yhdistelmässä männäntappi on edullisesti lukit-20 tavissa mäntään siten, että kevennyksen kohdalla männäntapin poikkileikkauksen keskilinja on männän pituusakselin suuntainen.
” [0019] Männäntapin keskialue on poikkileikkaukseltaan pyöreä ja sen vas- o ™ tinpinta männässä on sylinterimäinen.
9 25 £3 [0020] Tässä yhteydessä ulkopuolisella kevennyksellä tarkoitetaan pyöre- £ ästä poikkileikkauksesta poikkeavaa muotoa, joka on aikaansaatu poista-
CL
e» maila tai jättämällä tuomatta materiaalia männän tapin ulkopinnan muodos- 00 5) tavaan osaan.
O) § 30
CVJ
5
[0021] Muut keksinnölle ominaiset lisätunnuspiirteet käyvät ilmi oheisista patenttivaatimuksista ja piirustuksen selityksestä.
[0022] Seuraavassa keksintöä ja sen toimintaa selostetaan viittaamalla 5 oheisiin kaaviomaisiin piirustuksiin, joissa kuvio 1 esittää mäntämoottorin mäntää kytkettynä kiertokankeen, kuvio 2 esittää kuvion 1 leikkausta ll-ll, ja kuvio 3 esittää suoritusmuotoja keksinnönmukaisesta männäntapista.
10 [0023] Kuvioissa 1 ja 2 on esitetty kaaviollisesti mäntämoottorin mäntä 10.
Kuvio 1 esittää kuvion 2 leikkausta l-l ja kuvio 2 kuvion 1 leikkausta ll-ll.
Mäntä 10 on pituussuuntaan X kohtisuoralta leikkaukseltaan oleellisesti pyöreä. Mäntä käsittää runko-osan 15, joka voi olla osista rakennettu tai koostua yhdestä osasta. Runko-osa 15 on varustettu männän pituussuun- 15 taan X nähden kohtisuorassa suunnassa männäntapin 100 reiällä 20. Reikä
on kaksiosainen siten, että se käsittää kaksi samankeskistä pituusakselin C
suuntaista ja samanhalkaisijaista, peräkkäistä pyöreää reikää 20.1 ja 20.2, joiden väliin kiertokangen 30 pää sijoittuu. Kiertokangen päässä on niin ikään aukko männäntapille 100. Edellä mainitut aukot männässä 10 ovat 20 varustettuna edullisesti liukulaakeripinnoilla 23. Männän 10 kiinnittämiseksi kiertokankeen 30 sijoitetaan kiertokangen pää männän yhteyteen siten, että kiertokangen reikä ja männän reikä 20 männäntappia varten ovat linjassa, £2 jonka jälkeen männäntappi 100 sijoitetaan reikiin. Tällöin kokonaisuus o ™ muodostaa mäntä-männäntappi- yhdistelmän.
9 25 co ^ [0024] Männäntappi 100 on lukittavissa pyörimättömäksi ja kuviossa 1 ja 2
X
£ esitetyssä suoritusmuodossa se on lukittuna mäntään 10 erityisellä lukitus- g järjestelyllä 110, joka lukitsee männäntapin 100 pyörimättömäksi sen pi-
CVJ
05 tuusakselin suhteen. Lukitusjärjestely 110 on esitetty tässä hyvin kaa- o ° 30 viomaisesti.
6
[0025] Männäntappi 100 käsittää ensimmäisen pään 120 ja toisen pään 130, joihin sijoittuu männäntapin ensimmäinen ja toinen kiinnitysalue. Männäntappi tulee paikalleen asennettuna kiinnittymään mäntään reikien 20.1 5 ja 20.2 välityksellä. Männäntapin 100 keskialueelle 125, ensimmäisen ja toisen kiinnitysalueen väliin, sijoittuu männäntapin kolmas kiinnitysalue, jonka välityksellä männäntappi tulee kiinnittymään kiertokankeen se ollessa asennettuna paikoilleen. Tällä tavoin mäntä on kytkettynä männäntapin välityksellä kiertokangen 30 päähän.
10
[0026] Männäntapin 100 keskialueen 125 kolmas kiinnitysalue on ulkopinnaltaan edullisesti oleellisesti sylinterimäinen, jolloin kiertokangen ja männän kiertoasemasta männäntapin pituusakselin suhteen riippumatta männäntapin välittämä voima kiertokangen ja männäntapin välillä jakautuu hy- 15 vin tasaisesti
[0027] Männäntappi käsittää ulkoisen kevennyksen 150, joka on järjestetty männän tapin molempiin päihin mainitun kolmannen ulkopinnaltaan sylinte-rimäisen kiinnitysalueen ulkopuolelle. Ulkoisella kevennyksellä tarkoitetaan 20 sellaista kevennystä, joka vaikuttaa männäntapin pituusakselin suuntaisten sivupintojen muotoon. Kevennys männäntapin päissä on kuvion 1 ja 2 suoritusmuodon mukaisen männäntapin ainoa kevennys. Ensimmäiselle ja toiselle, ja samoin kolmannelle kiinnitysalueelle on järjestetty liukulaakerit 40, ” 42, 44. Riippuen männäntapin lukituksen toteutuksesta, syntyy kiertoliik- o ™ 25 keen mahdollistava laakeri joko männäntapin ja kiertokangen väliseen kyt- 9 kentään tain männäntapin ja männän väliseen kytkentään. Liukulaakereilla,
CO
^ aikaansaadaan tasomaiset liukupinnat kiertokangen asennon muuttamisek-
X
£ si männän eri asemissa moottorin työkierron aikana. Männäntapin ollessa g lukittuna mäntään ensimmäisen ja toisen kiinnitysalueen osalta liukulaakerit
CVJ
S 30 voidaan korvata esimerkiksi holkeilla, jotka tasoittavat männäntapista män- o ° nän runko-osaan välittyviä voimia laajemmalle alueelle.
7
[0028] Kuten mm. kuviosta 2 on nähtävissä, on männäntapin 100 pituussuuntaisen projektion muoto ympyrä. Männäntappi käsittää edullisesti keskialueella ulkopinnaltaan oleellisesti sylinterimäisen alueen. Kevennys jär- 5 jestetään keksinnön mukaisesti siten, että männäntapin kevennyksen muoto on poikkileikkaukseltaan symmetrinen. Männäntapin poikkileikkauksen keskilinja (kuvio 3) asennetaan mäntä-männäntappi-yhdistelmässä oleellisesti männän pituussuunnan ts. kuormituksen pääasiallisen suunnan kanssa samaksi. Kuviossa 2 on kevennys käsittää kummassakin männän-10 tapin päässä kaksi keskilinjaan nähden vastakkaista samanmuotoista männäntapin sivuille järjestettyä syvennystä, joka muodostuu männäntapin pituussuuntaisesta tasopinnasta ja männäntapin poikkisuuntaisesta tasopin-nasta. Kevennyksen kohdalle männäntappiin muodostuu näin kaksi vastakkaista männäntapin pituussuuntaista tasopintaa. Männäntapin keskialue 15 125 ts. kolmas kiinnitysalue on ulkopuolisista kevennyksistä vapaa sylinte- rimäinen pinta.
[0029] Kevennys on edullisesti toteutettu siten, että kun männäntappi on asennettu mäntään muodostaen mäntä-männäntappiyhdistelmän, kaventaa 20 kevennys männäntappia männäntapin pääasiallisen kuormituksen suuntaan nähden poikkisuunnassa. Edullisesti kevennyksen poikkileikkaus on pääasiallisen kuormituksen suunnassa yhtä suuri kuin männäntapin keskialueen 125 poikkileikkaus.
CO
δ ™ 25 [0030] Kuviossa 3 on esitetty useita eri suoritusmuotoja A - E keksinnön 9 mukaisesta männäntapista 100. Ylemmässä rivissä nähdään männäntappi
CO
^ 100 poikkileikkauksena, joka vastaa männäntapin ollessa mäntä-
X
£ männäntappi-yhdistelmässä sovitettuna käyttöasentoon, oleellisesti män- § nän pituussuuntaan nähden poikkisuunnassa. Alemmassa rivissä nähdään
CVJ
S 30 männäntappi sen pituussuuntaisen poikkileikkauksena ensimmäisestä o ° päästä 120.
8
[0031] Kuvio A esittää kuvioiden 1 ja 2 mukaisen suoritusmuodon männän-tapista. Tämän suoritusmuodon mukaisessa männäntapissa on molemmissa päissä 120, 130 kevennykset, joiden vaikutuksesta männäntappiin muo- 5 dostuu sivulle samansuuntaiset tasopinnat alkaen männäntapin päästä ja ulottuen männäntapin keskialuetta 125 kohti etäisyyden S. Etäisyys S on edullisesti männäntapin ensimmäisen ja toisen kiinnitysalueen pituinen.
[0032] Kuviossa 3B on esitetty keksinnön mukaisesta männäntapista suori-10 tusmuoto, jossa kevennyksen vaikutuksesta männäntappi molemmissa
päissään 120, 130 on poikkileikkaukseltaan likimain l-palkin muotoinen. Siinä pääasiallisessa kuormitussuunnassa poikkileikkauksen reunoilla poikkileikkauspinta on leveämpi kuin reunojen välillä muodostaen l-palkin paar-teet 161 ja uuman 162. Tässä uuma on suhteellisen ohut käsittäen vastak-15 kaiset tasopinnat. Kuviossa 3C on modifikaation kuvion 3B suoritusmuodosta, jossa l-palkkimuodon sekä uuma että paarteet ovat selkeästi vahvemmat. Kuvion 3C suoritusmuodossa kevennys muodostuu kahdesta oleellisesti sylinterin muotoisesta kevennyksestä, kuten männäntapin päästä keskialueelle ulottuvista porauksista, jotka leikkaavat männäntapin ulko-20 pinnan. Kuviossa 3D esitetyssä suoritusmuodossa männäntappiin on järjestetty sen sisään lisäkevennys 151, joka käsittää kaksi sen pituussuunnassa läpi ulottuvaan reikää. Reiät on järjestetty symmetrisesti männäntapin kes-kiakseliin nähden. Kuviossa 3E esitetyssä suoritusmuodossa on kuvion 3D
CO
5 kaltaiseen männäntappiin järjestetty vielä kaksi muuta sen pituussuunnassa
C\J
4 25 läpi ulottuvaan reikää lisäkevennykseksi 151. Reiät on järjestetty tässäkin 0 ή symmetrisesti männäntapin keskiakseliin nähden.
CVJ
CC
[0033] On huomattava, että edellä on esitetty vain muutamia keksinnön
CD
g] edullisimpia suoritusmuotoja. Siten on selvää, että keksintö ei ole rajoitettu m o 30 edellä esitettyihin suoritusmuotoihin, vaan sitä voidaan soveltaa monin ta- o ^ voin oheisten vaatimusten määrittämissä puitteissa erilaisten mäntämootto- 9 rien yhteydessä. Eri suoritusmuotojen yhteydessä esitettyjä piirteitä voidaan keksinnön perusajatuksen puitteissa niin ikään käyttää muiden suoritusmuotojen yhteydessä ja/tai yhdistellä esitetyistä piirteistä erilaisia kokonaisuuksia, mikäli niin halutaan ja tekniset mahdollisuudet tähän ovat olemas-5 sa.
CO
δ c\j o
CO
C\l
X
cc
CL
CD
CO
CM
m O) o o
CM

Claims (12)

1. Männäntappi (100) mäntämoottorin männän (10) kiinnittämiseksi kiertokankeen (30), joka männäntappi käsittää ensimmäisessä 5 (120) ja toisessa päässään (130) ensimmäisen ja toisen kiinnitysalueen männäntapin kiinnittymiseksi mäntään ja näiden välissä keskialueella (125) kolmannen kiinnitysalueen männäntapin (100) kiinnittymiseksi kiertokankeen (30), ja joka männäntapin poikkileikkauksen projektio on ympyrän muotoinen ja joka männäntappi käsittää kevennyksen (150), tun-10 nettu siitä, että mainittu kevennys (150) on järjestetty männäntapin ulkopinnalle sen molempiin päihin (120, 130) mainitun keskialueen (125) ulkopuolelle siten, että se muodostaa kummassakin männäntapin päässä kaksi keskilinjaan nähden vastakkaista samanmuotoista männäntapin sivuille järjestettyä syvennystä. 15
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen männäntappi, tunnettu siitä, että mainittu kevennys (150) on järjestetty männäntapin molempiin päihin (120, 130) mainitun keskialueen (125) kolmannen kiinnitysalueen ulkopuolelle. 20
3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen männäntappi, tunnettu siitä, että mainittu kevennys (150) on männäntapin ainoa kevennys. CO
^ 4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen männäntappi, tunnettu siitä, S 25 että kevennys (150) käsittää männäntapin sisään järjestetyn lisäkeven- i cu nyksen(151). X tr
5. Jonkin patenttivaatimuksen 1 - 4 mukainen männäntappi, tun- CD cS nettu siitä, että kevennys (151) on järjestetty männäntapin poikkileikka- m o 30 uksen keskilinjan (<L) suhteen symmetriseksi. C\J
6. Patenttivaatimuksen 1 mukainen männäntappi, tunnettu siitä, että männäntapin keskialue (125) on poikkileikkaukseltaan ympyrä.
7. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen 1-6 mukainen männän-tappi, tunnettu siitä, että kevennys (150) on poikkileikkaukseltaan oleellisesti l-palkin muotoinen. 5
8. Patenttivaatimuksen 4 mukainen männäntappi, tunnettu siitä, että männäntappi (100) käsittää ainakin kaksi sen pituussuunnassa läpi ulottuvaan reikää.
9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen männäntappi, tunnettu sii tä, että mainitut ainakin kaksi reikää on sovitettu symmetrisesti männän-tapin (100) keskilinjaan nähden.
10. Mäntämoottorin mäntä-männäntappi- yhdistelmä, jossa mäntä 15 (10) käsittää sen pituussuuntaan nähden kohtisuorassa suunnassa männäntapin (100) männän kytkemiseksi kiertokankeen (30) männänta-pin välityksellä, tunnettu siitä, että männäntappi on jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen männäntappi (100).
11. Patenttivaatimuksen 10 mukainen mäntä-männäntappi- yhdistelmä, tunnettu siitä, että männäntappi on lukittavissa mäntään siten, että kevennyksen kohdalla männäntapin poikkileikkauksen keskilinja on männän pituusakselin suuntainen. $2 25
12. Patenttivaatimuksen 10 mukainen mäntä-männäntappi- o ^ yhdistelmä, tunnettu siitä, että männäntapin keskialue (125) on poikki- 9 leikkaukseltaan pyöreä ja sen vastinpinta männässä on sylinterimäinen. CO C\l X cc CL CD CO CM m O) o o CM
FI20095289A 2009-03-20 2009-03-20 Männäntappi ja mäntä-männäntappi-yhdistelmä FI124048B (fi)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20095289A FI124048B (fi) 2009-03-20 2009-03-20 Männäntappi ja mäntä-männäntappi-yhdistelmä
EP10727450.8A EP2409054B1 (en) 2009-03-20 2010-03-17 Piston pin and a piston - piston pin combination
CN2010800125134A CN102356256A (zh) 2009-03-20 2010-03-17 活塞销以及活塞和活塞销的组合
PCT/FI2010/050203 WO2010106228A1 (en) 2009-03-20 2010-03-17 Piston pin and a piston - piston pin combination

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20095289 2009-03-20
FI20095289A FI124048B (fi) 2009-03-20 2009-03-20 Männäntappi ja mäntä-männäntappi-yhdistelmä

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI20095289A0 FI20095289A0 (fi) 2009-03-20
FI20095289A FI20095289A (fi) 2010-09-21
FI124048B true FI124048B (fi) 2014-02-14

Family

ID=40510286

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI20095289A FI124048B (fi) 2009-03-20 2009-03-20 Männäntappi ja mäntä-männäntappi-yhdistelmä

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP2409054B1 (fi)
CN (1) CN102356256A (fi)
FI (1) FI124048B (fi)
WO (1) WO2010106228A1 (fi)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103629076B (zh) * 2013-10-12 2017-12-15 合肥凌达压缩机有限公司 一种压缩机活塞销、活塞、活塞组件及其组装方法
US9797512B2 (en) * 2015-10-27 2017-10-24 GM Global Technology Operations LLC Piston pin with outer member and core and method of manufacturing a piston pin
JP6274190B2 (ja) * 2015-11-24 2018-02-07 トヨタ自動車株式会社 内燃機関およびピストンピン

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3702092A (en) * 1971-05-03 1972-11-07 Zollner Corp Pistons for engines
DE2947457C2 (de) * 1979-11-24 1987-03-19 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Mit einem Kolbenbolzen versehener Kolben
US4508019A (en) * 1982-03-29 1985-04-02 Deere & Company Reduced impact piston assembly
DE3516309C1 (de) * 1985-05-07 1985-11-28 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Doppel-T-förmiger Kolbenbolzen für eine Brennkraftmaschine
DE3546443C1 (de) 1985-07-24 1986-09-11 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Kolben-Pleuel-Anordnung
FR2764959B1 (fr) 1997-06-19 1999-08-06 Peugeot Dispositif d'articulation entre une bielle et un piston d'un moteur a combustion interne
CN2683870Y (zh) * 2004-03-14 2005-03-09 重庆宗申技术开发研究有限公司 发动机活塞销
WO2006064096A1 (fr) * 2004-12-15 2006-06-22 Renault Trucks Axe de piston

Also Published As

Publication number Publication date
EP2409054B1 (en) 2015-09-09
WO2010106228A1 (en) 2010-09-23
CN102356256A (zh) 2012-02-15
EP2409054A1 (en) 2012-01-25
FI20095289A0 (fi) 2009-03-20
FI20095289A (fi) 2010-09-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5252083B2 (ja) 複リンク式ピストン−クランク機構を備えた内燃機関のクランクシャフト及び内燃機関の複リンク式ピストン−クランク機構
ES2623021T3 (es) Casquillo excéntrico de sujección
FI124048B (fi) Männäntappi ja mäntä-männäntappi-yhdistelmä
US10851869B2 (en) Crank cap assembly and internal combustion engine
US8424445B2 (en) Connecting rod bore
RU2624135C2 (ru) Шатун двигателя внутреннего сгорания из жесткого материала с гибкой конструкцией
JP2010116777A (ja) 内燃機関の複リンク式ピストンクランク機構
JP5218305B2 (ja) 複リンク式ピストン−クランク機構を備えた内燃機関のクランクシャフト
CA2997236A1 (en) Lubrication structure and lubrication method for upper pin in piston crank mechanism of internal combustion engine
CN116075652A (zh) 用于风力涡轮机的弹性体衬套和弹性轴承
KR100936985B1 (ko) 플라이휠을 구비한 2기통 엔진의 크랭크샤프트
KR20170140241A (ko) 축 방향 댐퍼
CN209066281U (zh) 一种悬索桥主缆支承转向装置
US6041672A (en) Recirculation ball-screw device
KR100681526B1 (ko) 교량받침
EP3377780B1 (en) A closing system for a connecting rod and for any two-part support of a rotating shaft
KR101417489B1 (ko) 밸런스샤프트 모듈
KR100763377B1 (ko) 이중용량 압축기
JP7112906B2 (ja) 複リンク式ピストンクランク機構
CN111473091B (zh) 壳体组件
KR100763375B1 (ko) 이중용량 압축기
KR20090030080A (ko) 회전형 쇽 업소버
CN108025371B (zh) 用于使钻孔表面粗糙化的工具
KR20170055578A (ko) 판스프링용 롤러형 사이렌서
JP2020197130A (ja) シリンダブロック組立体

Legal Events

Date Code Title Description
FG Patent granted

Ref document number: 124048

Country of ref document: FI

Kind code of ref document: B

MM Patent lapsed