FI123779B - Built-in anti-slip grip and vehicle studded pneumatic tire - Google Patents
Built-in anti-slip grip and vehicle studded pneumatic tire Download PDFInfo
- Publication number
- FI123779B FI123779B FI20070938A FI20070938A FI123779B FI 123779 B FI123779 B FI 123779B FI 20070938 A FI20070938 A FI 20070938A FI 20070938 A FI20070938 A FI 20070938A FI 123779 B FI123779 B FI 123779B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- ceramic piece
- length
- stud
- sides
- slip
- Prior art date
Links
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 claims abstract description 44
- 230000001788 irregular Effects 0.000 claims abstract description 20
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 17
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims abstract 13
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 7
- 238000005266 casting Methods 0.000 claims description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 2
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims 3
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims 1
- 238000005476 soldering Methods 0.000 claims 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 1
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 239000011195 cermet Substances 0.000 description 1
- 229910017052 cobalt Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010941 cobalt Substances 0.000 description 1
- GUTLYIVDDKVIGB-UHFFFAOYSA-N cobalt atom Chemical compound [Co] GUTLYIVDDKVIGB-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000003086 colorant Substances 0.000 description 1
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 229910003460 diamond Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010432 diamond Substances 0.000 description 1
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 1
- 229910001234 light alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 150000001247 metal acetylides Chemical class 0.000 description 1
- 229910044991 metal oxide Inorganic materials 0.000 description 1
- 150000004706 metal oxides Chemical class 0.000 description 1
- 150000004767 nitrides Chemical class 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 239000000523 sample Substances 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
- 229910021332 silicide Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910000679 solder Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 210000002435 tendon Anatomy 0.000 description 1
- 229910052723 transition metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 150000003624 transition metals Chemical class 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/14—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band
- B60C11/16—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band of plug form, e.g. made from metal, textile
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
Abstract
Description
Kiinteärakenteinen liukuestenasta ja ajoneuvon nastoitettu ilmatäytteinen rengas - Slirskyddsdubb med fast konstruktion och dubbat luftfyllt fordons-däck 5 Keksintö koskee liukuestenastaa asennettavaksi ajoneuvojen renkaiden kulutus-kerroksessa, joka käsittää joukon vähintään kehäsuunnassa peräkkäisiä kuviopalo-ja, esivalmistettuina oleviin nastareikiin, liukuestenastan käsittäessä: rungon, joka on ensimmäistä materiaalia ja omaa nastapituuden ja jossa on pohjalaippa ja varsiosa, jolla on ulkoläpimitat; sekä runkoon kiinnitetyn ja rungon mainitusta ulko-10 päästä varsiosan sisälle ulottuvan yhden pitkänomaisen ja toista materiaalia olevan kovakeraamipalan, jolla on mainitun nastapituuden suuntainen palapituus, joka on alle 90 % nastapituudesta, ja jolla on epäsäännöllisen kuusikulmion muotoinen poikkileikkausmuoto, jonka poikkimitat ovat mainittuja ulkoläpimittoja oleellisesti pienempiä. Keksintö koskee myös tällaisella liukuestenastalla nastoitettua ajoneu-15 von ilmatäytteistä rengasta.FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to an anti-skid strainer for mounting on a vehicle tire wear layer comprising: a first material and having a stud length and having a bottom flange and an arm portion having outer diameters; and one elongated and second material hard ceramic piece attached to the body and extending from said outer end of said body to the shaft portion, having a length of said stud length less than 90% of the length of the stud, and having irregular hexagonal cross-sections of . The invention also relates to a vehicle-inflatable tire studded with such a sliding pin.
Julkaisu US-3 473 591 näyttää kuvioissaan kuusikulmaisen kovametallikappaleen. Kyseistä muotoa ei ole tehty pitokyvyn vuoksi, vaan kovametallikappaleen ja sitä kulutuskerroksessa pitävän "spiraalirungon" keskinäisen kiinnittymisen vuoksi. 20 Myös julkaisussa JP-58-012806 kuvioissa on näytetty eräänä vaihtoehtona, koko pituudeltaan pyöreän ja koko pituudeltaan neliömäisen nastan lisäksi, myös koko pituudeltaan kuusikulmainen nasta. Näitä kulmikkaita muotoja pidetään julkaisussa lujempina ja pitokyvyltään parempina kuin pyöreitä nastoja, mutta sen tarkempaa kuvausta julkaisussa ei ole asiasta ole. Pääasiassa julkaisu keskittyy yhtä materi-25 aalikappaletta olevien nastojen valmistustekniikkaan poikittaispuristuksella.US-3,473,591 shows a hexagonal carbide body in its figures. This shape is not made for the sake of grip but because of the mutual attachment of the carbide body and the "spiral body" holding it in the wear layer. JP-58-012806 also shows in the figures, as an alternative, in addition to a pin having a full length and a square having a full length, a hexagonal pin having a full length. These angular shapes are considered to be stronger and better grip than circular pins in the publication, but there is no specific description of it in the publication. The publication mainly focuses on the technique of manufacturing studs of one piece of material by transverse compression.
Julkaisussa EP-1 199 193 kuvataan nastoitettu talvirengas. Julkaisun mukaan nastassa on pyöreästä poikkeavan muotoinen, pitkänomainen rungon pohjaosa eli ^ pohjalaippa, jolla muodolla on pituusakseli, ja pyöreästä poikkeavan muotoinen, o 30 pitkänomainen rungon yläosa eli paksumpi nastaosa tai ylämalja ja tässä paksuinen massa nastaosassa kärkiosa, joilla muodoilla on myös pituusakseli. Rungon pohja- v laipan ja ylämaljan pituuspituusakselit ovat toistensa suhteen käännettyjä siten, et- 00 tä ylämaljan pituusakseli ja pohjalaipan pituusakseli muodostavat nollasta poikkea- | van kulman, joka on tyypillisesti välillä 65° - 115°. Nastan pohjalaippa ja ylämaljan ^ 35 muoto on likimain ellipsi tai sitä lähellä oleva soikio. Julkaisun mukaan erityisesti S kapealla kärkiosalla on sama poikkileikkausmuoto kuin paksummalla nastaosalla £ eli ylämaljalla ja on erityisen käytännöllistä, että ne muodostuvat saman eksentri- ^ syyden omaavista, erisuuruisista ellipseistä. Hieman samaan tapaan julkaisussa WO-99/56976 on kuvattu liukuestenasta, jonka runko käsittää pohjalaipan sekä 40 kartiomaisen kulutuskestävän sisäkkeen, jolla on rajoitetun määrän symmet-riatasoja omaava geometrinen muoto. Sisäkkeen pääasiallisena muotona esitetään 2 soikio, joka on muodostettu poistamalla ympyrästä kaksi vastakkaista segmenttiä yhdensuuntaisin jäntein. Saattaa olla, että julkaisun kuvioissa on esitetty sisäkkeel-le myös kolmion, puoliympyrän, suorakaiteen, neliön, ellipsin ja puolisuunnikkaan muotoisia poikkileikkausmuotoja, mutta tekstissä asiasta ei sanota mitään eikä se 5 muutenkaan selvästi julkaisusta ilmene. Edelleen nastan kolmiulotteisen orientoin-nin varmistamiseksi eli nastan pyörimisen estämiseksi sen ollessa asennettuna renkaaseen, nastan runko sisältää orientointielimiä kuten pituussuuntaisen rivan.EP-1 199 193 describes a studded winter tire. According to the publication, the stud has a non-circular, elongated body bottom part, i.e. a bottom flange having a longitudinal axis, and a non-circular, elongated body upper or thicker stud or top dish, and this thick mass in the stud part having a longitudinal axis. The longitudinal axes of the bottom flange of the body and the longitudinal axis of the base pan are rotated with respect to each other such that the longitudinal axis of the top bowl and the longitudinal axis of the bottom flange are non-zero | angle, typically between 65 ° and 115 °. The bottom flange of the stud and the shape of the top plate are approximately an ellipse or an oval close to it. According to the publication, in particular, the narrow tip portion S has the same cross-sectional shape as the thicker stud portion E, i.e., the top plate, and it is particularly practical that they are formed of ellipses of the same eccentricity. Similarly, WO-99/56976 describes a non-slip body having a base flange and a 40 conical abrasion resistant insert having a geometric shape with a limited number of symmetry levels. The main shape of the insert is represented by 2 ovals formed by removing two opposed segments from the circle with parallel tendons. It may be that the figures in the publication also show the inset in cross-sectional shapes of triangles, semicircles, rectangles, squares, ellipses and trapezoids, but nothing is said in the text, nor is it otherwise apparent from the disclosure. Further, to ensure three-dimensional orientation of the pin, i.e. to prevent the pin from rotating when mounted on the ring, the pin body includes orientation means such as a longitudinal rib.
Keksinnön päätavoitteena on saada aikaan sellainen liukuestenasta, jotka ajoneu-10 vojen ilmatäytteisten renkaiden kulutuskerrokseen asennettuina saisivat aikaan erinomaisen pitokyvyn liukkailla ajopinnoilla ja joilla ei olisi taipumusta irrota voimakkaidenkaan kiihdytysten ja/tai jarrutusten vaikutuksesta. Keksinnön toisena tavoitteena lisäksi saada aikaan tällainen liukuestenastoilla varustettu rengas, jonka kestävyys olisi mahdollisimman hyvä. Keksinnön kolmantena tavoitteena on lisäksi 15 saada aikaan tällainen liukuestenasta, joka olisi asennettavissa renkaissa valmiina oleviin nastareikiin tarpeen mukaan orientoituina, eli nastojen poikkileikkausmuo-don tietyt suunnat voisivat olla ennalta määrätyissä asennoissa renkaan kehä-suunnan tai akselisuunnan suhteen.The main object of the invention is to provide a slip bar which when mounted on the tread of inflatable tires of vehicles, provides excellent traction on slippery treads and which does not tend to disengage under strong acceleration and / or braking. It is a further object of the invention to provide such a tire with non-slip stops which has the best possible durability. It is a further object of the invention to provide such a slider which can be mounted on the studs in the rings as needed, i.e. certain directions of the cross-sectional shape of the studs could be in predetermined positions with respect to the circumferential or axial direction of the ring.
20 Edellä kuvatut ongelmat saadaan ratkaistua ja edellä määritellyt tavoitteet saadaan toteutettua keksinnön mukaisilla kiinteärakenteisilla liukuestenastoilla, jolle on tunnusomaista se, mitä on määritelty patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa. Edelleen keksinnön mukaiselle ajoneuvon nastoitetulle ilmatäytteiselle renkaalle on tunnusomaista se, mitä on määritelty patenttivaatimuksen 12 tunnusmerkkiosassa. 25The problems described above can be solved and the objects defined above accomplished by means of the solid-state non-slip bars according to the invention, which is characterized by what is defined in the characterizing part of claim 1. Further, the vehicle's studded pneumatic tire according to the invention is characterized in what is defined in the characterizing part of claim 12. 25
Nyt on yllättäen todettu, että muotoilemalla liukuestenastan kovakeraamipalan poikkileikkausmuoto epäsäännölliseksi kuusikulmioksi ("unregular hexagon"), eli sellaiseksi kuusikulmioksi, jonka kulmien ("vertex") väliset sivut ovat eripituisia ja ^ samalla myös sivujen väliset kulmat ovat erisuuruisia, saadaan nastoilla varustetun δ 30 renkaan pitokykyyn poikkeuksellisen paljon parannusta kaikkiin tunnettuihin nasta-It has now surprisingly been found that forming a cross-section of a hard ceramic piece of a sliding pin into an "irregular hexagon", that is, a hexagon with different vertex angles and at the same time having different angles between the sides, an exceptional amount of improvement in grip on all known studs-
CNJCNJ
^ tyyppeihin verrattuna. Testeissä on todettu, että <1) perinteiset pyöreät kovametal- V lipalat, <2> säännöllisen kuusikulmion muotoiset kovametallipalat, <3> soikeat koen vametallipalat, muodon koostuessa esimerkiksi kahdesta ympyränkaaresta ja niitä | yhdistävästä kahdesta suorasta olipa tämä muoto orientoitu mihin asentoon tahan- 35 sa renkaassa, <4) ellipsin muotoiset kovametallipalat olipa tämä muoto orientoitu S mihin asentoon tahansa renkaassa, sekä <5) suorakaiteen muotoiset kovametalli- o ^ palat kun sivupari on kohtisuorassa jarrutussuuntaa eli renkaan pyörimissuuntaa ° vastaan, johtavat oleellisesti samaan jarrutusmatkaan. Näillä kovakeraamipalan muodoilla ei siis ole keskinäistä eroa pitokyvyn suhteen. Jonkin verran jarrutuspi-40 don parannusta eli jarrutusmatkan lyhenemistä saadaan aikaan, jos (6) suorakaiteen muotoiset kovametallipalat orientoidaan renkaassa siten, että niiden diago- 3 naali on jarrutussuunnassa eli renkaan pyörimissuunnassa, kuten patentissa SE-526 625 on selostettu. Tällä uudella epäsäännöllisen kuusikulmion muotoisella ko-vakeraamipalalla saadaan kuitenkin suuruusluokkaa 15% - 20% lyheneminen jarrutusmatkaan kun vertailukohteena pidetään edellä kuvattuja vaihtoehtoja <1> - <5>, 5 ja lähes noin 15% lyheneminen jarrutusmatkaan kun vertailukohteena pidetään edellä kuvattua, tähän mennessä parasta tunnettua vaihtoehtoa <6).^ compared to types. Tests have found that <1) conventional round carbide V blocks, <2> regular hexagonal carbide blocks, <3> oval test probe blocks, such as two circular arcs and | of the two connecting lines, this shape is oriented to any position on any tire, <4) Elliptical carbide blocks regardless of its shape S to any position on the tire, and <5) Rectangular carbide blocks when the side pair is perpendicular to the braking direction °, substantially the same stopping distance. Thus, there is no difference in adhesion between these shapes of hard ceramic block. Some improvement of the braking distance-40 don, i.e. shortening of the braking distance, is achieved if (6) the rectangular carbide blocks are oriented in the tire so that their diagonal is in the braking direction, that is, in the SE-526 625. However, this new irregular hexagonal co-ceramic block provides an order of magnitude reduction of 15% to 20% when reference <1> to <5>, 5 and almost about 15% reduction of reference distance as described above, the best known to date, are considered as reference. <6).
Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisesti oheisiin piirustuksiin viittaamalla.The invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings.
1010
Fig. 1Aja 1B esittävät keksinnön mukaisen liukuestenastan erästä edullista toteutusmuotoa sivulta päin suunnasta II ja vastaavasti päältäpäin suunnasta I nähtynä.Figures 1A and 1B show a preferred embodiment of a sliding pin according to the invention seen from the side in the direction II and respectively from the top in the direction I.
Fig. 2Aja 2B esittävät keksinnön mukaisen liukuestenastan erästä toista edullista 15 toteutusmuotoa sivulta päin suunnasta IV ja vastaavasti päältäpäin suunnasta III nähtynä.Figures 2A and 2B show another preferred embodiment of the non-slip stud according to the invention seen from the side in the direction IV and respectively from the top in the direction III.
Fig. 3A - 3C esittävät tarkemmin keksinnön mukaisessa liukuestenastassa olevan kovakeraamipalan muotoja samoista suunnista I ja III kuin kuvioissa 1B ja 2B näh-20 tynä.Figures 3A to 3C show in greater detail the shapes of the hard ceramic block in the sliding pin of the invention in the same directions I and III as seen in Figures 1B and 2B.
Fig. 4 esittää kaaviomaisesti ajoneuvon ilmatäytteistä rengasta, jonka kulutuskerrokseen voidaan asentaa tai on asennettu keksinnön mukaisia liukuestenastoja.Fig. 4 schematically illustrates an inflatable tire of a vehicle on which a sliding stopper according to the invention can or may be mounted on a wear layer.
25 Fig. 5A ja 5B esittävät keksinnön mukaisen liukuestenastan erästä kolmatta toteutusmuotoa sivulta päin suunnasta VI ja vastaavasti päältäpäin suunnasta V nähtynä.Figures 5A and 5B show a third embodiment of a non-slip stud according to the invention, seen from the side VI and respectively V from above.
^ Fig. 6Aja 6B esittävät keksinnön mukaisen liukuestenastan erästä neljättä edullistaFigures 6A and 6B show a fourth preferred slip stick according to the invention
5 30 toteutusmuotoa sivulta päin suunnasta VIII ja vastaavasti päältäpäin suunnasta VII5 to 30 from the side from the direction VIII and respectively from the top from the direction VII
CNJCNJ
λ näh‘ynä- i cö Ajoneuvojen renkaiden ("tire") 100 kulutuskerroksessa ("tread") 10 on joukko vä- | hintään kehäsuunnassa peräkkäisiä kuviopaloja ("pattern block") 20 ja niissä esi- 35 valmistettuja eli vulkanoinnin aikana aikaansaatuja nastareikiä 9. Liukuestenastat S asennetaan vulkanoinnin jälkeen ainakin osaan näistä nastarei'istä, yleensä kaik- o ^ kiin nastareikiin, jotta renkaan ominaisuudet pysyisivät suunniteltuina. Kiinteära- ° kenteinen liukuestenastan 1 käsittää ensinnäkin rungon 5, joka on ensimmäistä materiaalia ja omaa nastapituuden LN ja jossa on pohjalaippa 3 ja varsiosa 4, joilla 40 on ulkoläpimitat D1, D2, D3, D4, D5 riippuen varsiosan ja erityisesti ylämaljan muodosta. Rungon materiaalina eli ensimmäisenä materiaalina voi olla teräs, jokin 4 sopiva kevytmetalliseos, kuten tarkoitukseen sopiva alumiiniseos, tai jokin tarkoitukseen sopiva muovi. Kiinteärakenteinen liukuestenastan 1 käsittää myös runkoon kiinnitetyn ja rungon mainitusta ulkopäästä varsiosan sisälle ulottuvan yhden pitkänomaisen ja toista materiaalia olevan kovakeraamipalan 2. Tällä kovakeraamipa-5 lalla 2 on nastapituuden LN suuntainen palapituus Lc, joka on alle 90 % nastapituu-desta I_n, ja jolla on kuusikulmainen poikkileikkausmuoto, jonka poikkimitat - kuten pituusvälimatka Wl, leveysvälimatka Ww eli särmien 8a välinen diagonaali ja kaksi särmien 8b välistä diagonaalia - ovat rungon ulkoläpimittoja D1, D2, D3, D4, D5 oleellisesti pienempiä. Kovakeraamipalan ("hard cermet") materiaali on yleensä jo-10 kin sintrattu kova materiaali, joka tyypillisesti sisältää jotain tai joitain seuraavista karbideista WC, TiC, TaC, NbC tai muun metallin, kuten jonkin transitiometallin, karbidia sekä mahdollisesti kobolttia. Lujittava faasi voi lisäksi olla tai sisältää me-tallioksideja, metallinitridejä, metalliborideja, metallisilisidejä jne. tai kompleksiyh-disteitä tms. Perinteinen kovametalli ("sintered carbide") on eräs erikoistapaus 15 näistä materiaaleista eli kovakeraameista. Nämä kovat ja lujat materiaalit sekä niiden muodon ja kovuus- ja lujuusominaisuudet aikaansaavat valmistusmenetelmät ovat yleisesti tunnettuja, joten niitä ei tässä selosteta tarkemmin.λ as seen i cö The tread 100 of vehicle tires 100 has a plurality of colors | and circumferentially, "pattern block" 20 and pre-35, i.e., vulcanization pins 9 formed therein. After the vulcanization, the sliding pins S are mounted on at least a portion of these pins, generally all of the pin holes, to maintain the design characteristics of the ring. First, the non-slip stud 1 comprises a body 5 of first material and having a stud length LN having a bottom flange 3 and an arm portion 4 having external diameters D1, D2, D3, D4, D5 depending on the shape of the arm member and especially the upper bowl. The body material, i.e. the first material, may be steel, any suitable light alloy 4, such as a suitable aluminum alloy, or any suitable plastic. The stationary sliding stud 1 also comprises one elongated and ceramic piece 2 of elongated and second material extending from said outer end of said body to the inside of the shaft portion. This hard ceramic insert 2 has a length Lc less than 90% of the length Lc a cross-sectional shape whose cross-sectional dimensions - such as length distance W1, width distance Ww, i.e. diagonal between edges 8a and two diagonals between edges 8b - are substantially smaller in outer diameter D1, D2, D3, D4, D5. The hard cermet material is generally already a 10-sintered hard material, typically containing one or more of the following carbides, carbide, and possibly cobalt, of WC, TiC, TaC, NbC or other metal such as a transition metal. The reinforcing phase may additionally be or contain metal oxides, metal nitrides, metal borides, metal silicides, etc. or complex compounds, etc. A special case of "sintered carbide" is one of these materials, i.e., hard ceramics. These hard and high strength materials, as well as the manufacturing methods which impart their shape and hardness and strength properties, are well known and are not described in further detail herein.
Keksinnön mukaan kovakeraamipalan 2 kuusikulmainen poikkileikkausmuoto on 20 epäsäännöllinen kuusikulmio, jolloin se nastapituutta Ln vastaan kohtisuorassa suunnassa käsittää: ensimmäisen parin pitkiä sivuja 21, 23 muodostaen ensimmäisen kulmapisteen 11 ja näitä vastapäätä toisen parin pitkiä sivuja 22, 24 muodostaen toisen kulmapisteen 12, ja kummankin sivuparin välissä toisiaan kohti avautuvat sisäkulmat K1 ja K2, jotka ovat vähintään 130° ja enintään 170°; sekä kaksi ly-25 hyttä sivua 25, 26, jotka ovat poikittaisia pitkiä sivuja 21, 23; 22, 24 vastaan. Tyypillisesti nämä sisäkulmat K1 ja K2 ovat vähintään 140° ja enintään 160°. Nämä kaksi sisäkulmaa K1 ja K2 voivat olla keskenään samansuuruiset, kuten kuvioissa, mutta myös erisuuruiset. Ensimmäinen pitkien sivujen 21, 23 pari on vastapäätä toista ^ pitkien sivujen 22, 24 paria, kuten kuvioista on nähtävissä. Pitkän sivun 21,23, 22, δ 30 24 pituuden Sl suhde lyhyen sivun 25, 26 pituuteen Ss on välillä 1,2-3 tai tyypilli-According to the invention, the hexagonal cross-sectional shape of the hard ceramic block 2 is an irregular hexagon, whereby it is perpendicular to the stud length Ln, comprising: first pair of long sides 21, 23 forming a first corner point 11 and opposing second pair of long sides 22, 24 forming a second corner point Inner angles K1 and K2 to each other of not less than 130 ° and not more than 170 °; and two ly-25 short sides 25, 26 which are transverse long sides 21, 23; 22, 24 against. Typically, these inner angles K1 and K2 are at least 140 ° and at most 160 °. The two inner angles K1 and K2 may be equal to each other, as in the figures, but may also be different. The first pair of long sides 21, 23 is opposite the second pair of long sides 22, 24, as can be seen in the figures. The ratio S1 of the long side 21,23, 22, δ 30 24 to the length Ss of the short side 25,26 is between 1,2-3 or
CVJCVJ
^ sesti välillä 1,5 - 2,5. Näiden sisäkulmien K1 ja K2 suhteen on todettava, että ko- V vakeraamipalan runkoon kiinnityksen tapahtuessa esimerkiksi kartiopuristusliitok- cö sella, sisäkulman arvo yleensä muuttuu hieman kovakeraamipalan 2 palapituuden ir Lc mitalla, kuten on ymmärrettävissä kuviosta 3A, jossa sisäkulmien arvo on hie-in the range of 1.5 to 2.5. With respect to these inner angles K1 and K2, when the hard V ceramic block is fixed to the body, for example by a taper connection, the value of the inner angle generally changes slightly with the length Lc of the hard ceramic piece 2 as can be seen in Figure 3A.
CLCL
35 man pienempi nastan ulkopäässä, eli renkaassa ulospäin osoittavassa päässä, joen ka kuvioissa 1A ja 2A on ylöspäin, kuin nastarungon sisälle tulevassa sisäpäässä.1A and 2A is upward than the inner end entering the stud body.
^ Samalla kulmapisteiden 11,12 välimatka Ww tässä tapauksessa pienenee vastaani vien kulmapisteiden 41, 42 välimatkaksi Wbi. Tämä mahdollinen kiilamaisuus voi tietenkin olla päinvastoinkin. Edelleen keksinnön mukaan kahden lyhyen sivun 25, 40 26 välillä on pituusvälimatka WL, joka on suurempi kuin ensimmäisen ja toisen kulmapisteen 11,12 välillä oleva leveysvälimatka Ww- Tässäkin suunnassa kova- 5 keraamipala voi olla kartiomainen esim. siten, että pituusvälimatka W|_ suurenee vastaavien sivujen 35, 36 välimatkaksi Wb2, kuten kuviosta 3A näkyy. Tämäkin mahdollinen kiilamaisuus voi tietenkin olla myös päinvastainen. Kovakeraamipalan 2 poikkileikkausmuodossa on siten kyse aivan tietyllä tavalla epäsäännöllisestä 5 kuusikulmiosta, jota voidaan kutsua myös litistetyksi kuusikulmioksi. Edelleen keksinnön mukaan kovakeraamipalan 2 epäsäännöllisessä kuusikulmiomuodossa mainittu pituusvälimatka W|_ on vähintään 1,2 kertaa mainittu leveysvälimatka Ww ja enintään 3,5 kertaa mainittu leveysvälimatka Ww- Tyypillisesti tämä pituusvälimatka WL vähintään 1,6 kertaa mainittu leveysvälimatka Ww ja enintään 2,5 kertaa 10 mainittu leveysvälimatka Ww- Vaikka tässä puhutaan kulmapisteistä on ymmärrettävä, että kyseessä ovat kovakeraamipalan pituuden suuntaiset särmät 8a, 8b, jotka poikkileikkauksissa näkyvät kulmapisteinä. Edellä mainittujen sivuparien sivut ovat tyypillisesti, mutta eivät välttämättä suuntautuneet siten, että ensimmäisestä sivuparista ensimmäinen pitkä sivu 21 on yhdensuuntainen vastapäisestä toisesta 15 sivuparista neljännen pitkän sivun 24 kanssa ja ensimmäisestä sivuparista kolmas pitkä sivu 23 on yhdensuuntainen vastapäisestä toisesta sivuparista toisen pitkän sivun 22 kanssa. Ensimmäiset pitkät sivut 21, 23 ja toiset pitkät sivut 22, 24 ovat tyypillisesti, mutta eivät välttämättä, kaikki keskenään yhtä pitkät.At the same time, the distance Ww of the angles 11,12 in this case decreases to the distance Wb1 of the receiving angles 41, 42. Of course, this potential wedge shape can be the opposite. Further, according to the invention, there is a length distance WL between the two short sides 25, 40 26 which is greater than the width distance Ww between the first and second angles 11,12. In this direction too, the hard ceramic block may be conical e.g. 35b, 36b, as shown in Figure 3A. Of course, this potential wedge shape can also be the opposite. The cross-sectional shape of the hard ceramic block 2 thus constitutes, in a certain way, an irregular hexagon, which can also be called a flattened hexagon. Further according to the invention, in the irregular hexagonal shape of the hard ceramic block 2, said length distance W1 is at least 1.2 times said width distance Ww and not more than 3.5 times said width distance Ww - Typically this length distance WL is at least 1.6 times said width distance Ww and up to 2.5 times 10 Although the angular points are referred to herein, it is to be understood that these are edges 8a, 8b parallel to the length of the hard ceramic block, which are shown as angles in the cross-sections. The sides of the above pairs of pages are typically but not necessarily oriented such that the first long side 21 of the first side pair is parallel to the fourth long side 24 of the second pair of 15 and the third long side 23 of the first pair is parallel to the second long side 22 of the second side pair. The first long sides 21, 23 and the second long sides 22, 24 are typically, but not necessarily, all of the same length.
20 Keksinnön mukaisessa epäsäännöllisen kuusikulmiomuodon omaavassa kovake-raamipalassa 2 pitkät sivuja 21, 22, 23, 24 voivat olla suoria tai koveria tai kuperia, kuten kuvioissa 3A - 3C on näytetty. Vastaavasti lyhyet sivut 25, 26 voivat olla suoria tai kuperia tai koveria, kuten kuvioissa 3A - 3C on näytetty. Kuperien ja koverien sivujen tapauksessa sisäkulmat K1 ja K2 mitataan ensimmäisen ja toisen kul-25 mapisteen 11 ja 12 kautta kulkevien sivujen tangenttien välillä, kuten kuvioissa 3B ja 3C on esitetty, mutta sivujen pituudet Sl ja Ss mitataan sivujen jänteinä ("chord") eli ensimmäisen ja toisen kulmapisteen 11, 12 ja pitkien ja lyhyiden sivujen välisten kulmapisteiden ("vertex") 13, 14, 15, 16 väliltä. Epäsäännöllisen kuusikulmiomuo-^ don omaava kovakeraamipala 2 käsittää kulmapisteitään 11, 12, 13, 14, 15, 16 δ 30 vastaavat särmät 8a, 8b, jotka ovat ainakin likimain palapituuden Le suuntaisia. Eri-In the hard hexagonal frame piece 2 of the invention, the long sides 21, 22, 23, 24 may be straight or concave or convex, as shown in Figures 3A-3C. Similarly, the short sides 25, 26 may be straight or convex or concave, as shown in Figures 3A-3C. In the case of convex and concave sides, the inner angles K1 and K2 are measured between the tangents of the sides passing through the first and second map points 11 and 12, as shown in Figures 3B and 3C, but the page lengths S1 and S5 are measured and a second angular point 11, 12 and angular points ("vertex") 13, 14, 15, 16 between the long and short sides. The hard ceramic piece 2 of irregular hexagonal shape has edges 8a, 8b corresponding to its angular points 11, 12, 13, 14, 15, 16 δ 30, which are at least approximately parallel to the length Le. Different-
CMCM
^ tyisesti kulmapisteitä 11 ja 12 vastaavilla - ja kartiokkuutta kuvaavia kulmapisteitä V 41 ja 42 vastaavilla - kovakeraamipalan ensimmäisillä särmillä 8a on pyöristyssä- cn de R1 enintään 0,5 mm tai enintään 0,2 mm, koska keksinnön mukaan on oleellis- £ ta, että pitkien sivujen 21, 23 ja 22, 24 parien välissä on nimenomaan sellaiset 35 kulmapisteet 11, 12 ja särmät 8a eli sillä tavoin terävät ("sharp") särmät 8a, jotka S kykenevät leikkautumaan jäähän. Kulmapisteitä 13, 14, 15, 16 vastaavien toisten ^ särmien 8b pyöristyssäde R3 taas voivat olla sama, kuten kuviossa 3C, tai suu- ° rempi tai huomattavasti suurempi kuin terävien särmien 8a pyöristyssäde R1. Itse asiassa särmien 8b pyöristyssäteet R3 voivat olla niin suuret, että viereisten kul-40 mapisteiden 13, 14 ja vastaavasti 15, 16 pyöristykset liittyvät toisiinsa eli yksi pyö- 6 ristys jatkuu toisella pyöristyksellä, jolloin ääritapauksessa lyhyet sivut 25, 26, 35, 36 voivat olla, kuvioissa ei esitetyllä tavalla, ulospäin kuperia lähes puoliympyröitä.In particular, the first edges 8a of the hard ceramic block corresponding to the angular points 11 and 12 - and the conical angles V 41 and 42 - have a rounding angle not greater than 0.5 mm or not more than 0.2 mm, according to the invention between the pairs of long sides 21, 23 and 22, 24 are precisely the angular points 11, 12 and the edges 8a, i.e. the sharp edges 8a, which S are capable of cutting into the ice. On the other hand, the radius R3 of the other edges 8b corresponding to the corner points 13, 14, 15, 16 may be the same as in Fig. 3C, or greater or substantially greater than the radius of radius R1 of the sharp edges 8a. In fact, the rounding radii R3 of the edges 8b may be so large that the rounding of adjacent map points 13, 14 and 15, 16, respectively, is interrelated, i.e. one rounding continues with another rounding, whereby short sides 25, 26, 35, 36 as shown in the figures, be outwardly convex almost semicircular.
Keksinnön mukaiset liukuestenastat sijoitetaan ajoneuvon ilmatäytteiseen renkaa-5 seen 100, jolla on vierintäsuunta P useinmiten siten, että vähintään osa nasta-reikiin 9 sijoitetuista liukuestenastoista 1 on orientoitu siten, että kovakeraamipalan 2 mainittu leveysvälimatka Ww eli ensimmäisen ja toisen kulmapisteen 11,12 välimatkan suunta sijaitsee mainitussa vierintäsuunnassa P. Tyypillisesti kaikki nasta-reikiin sijoitetuista liukuestenastoista on orientoitu siten, että nastoissa olevien ko-10 vakeraamipalojen 2 mainitut leveysvälimatkat Ww asettuvat oleellisesti yhdensuuntaisiksi vierintäsuunnan P kanssa. Tässä tapauksessa renkaan molempia vastakkaissuuntaisia pyörintäsuuntia pidetään vierintäsuuntina, kuten kuviosta 4 on ymmärrettävissä. On ymmärrettävä, että orientoinnissakin on toleranssia, ts. kovakeraamipalan 2 leveysvälimatkan Ww katsotaan olevan vierintäsuunnassa P, jos 15 poikkeama on alle ± 10°, tai alle ±5°.The non-slip studs of the invention are disposed in a vehicle inflatable ring 100 having a rolling direction P, often such that at least a portion of the non-slip studs 1 positioned in the stud holes 9 are oriented such that said width distance Ww, i.e. the first and second angles 11,12 in said rolling direction P. Typically, all of the anti-slip sticks located in the stud holes are oriented such that said width distances W w of the co-10 ceramic blocks 2 on the studs are substantially parallel to the rolling direction P. In this case, both directions of rotation of the ring in opposite directions are considered as rolling directions, as will be understood from Figure 4. It will be appreciated that there is also a tolerance in orientation, i.e., the width Ww of the hard ceramic block 2 is considered to be in the rolling direction P if the deviation 15 is less than ± 10 °, or less than ± 5 °.
Edullisesti, mutta ei välttämättä, liukuestenastan runko 5 käsittää varsiosassa 4 ylämaljan 6, joka on kavennuksen 7 pohjalaipasta erottama. Tällä ylämaljalla on eräässä toteutusmuodossa neliömäinen poikkileikkausmuoto diagonaaleineen M1 20 ja M2 nastapituutta LN vastaan kohtisuorassa suunnassa. On mahdollista käyttää myös mitä tahansa muuta poikkileikkausmuotoja ylämaljalle 6, mutta tarkoituksenmukaista on kuitenkin pitäytyä ei-pyöreissä muodoissa, jolloin nastan orientointi renkaassa pysyy paremmin sekä ylämaljan 6 että pohjalaipan 3 muodon ansiosta. Kuitenkin kulutuskerroksen 10 kumin paikallisen vahingoittumisen estämiseksi 25 ylämaljan 6 poikkileikkausmuodossa, esimerkiksi mainitussa neliömäisessä poikki-leikkausmuodossa, on tyypillisesti kuitenkin sopivalla säteellä R2 pyöristetyt kulmat 33. Tämä ylämaljan kulmien pyöristyssäde R2 voi olla sama tai suurempikin, kuten viistettä käytettäessä, kuin ylämaljan ympäri piirretyn ympyrän säde, mutta on ^ yleensä pienempi kuin ylämaljan ympäri piirretyn ympyrän säde. Joka tapauksessa δ 30 ylämaljan sivujen pituudet Y ovat vähintään kaksinkertaiset, yleensä vähintäänAdvantageously, but not necessarily, the body 5 of the sliding pin comprises an upper bowl 6 in the shaft portion 4, which is separated from the bottom flange of the constriction 7. In one embodiment, this top plate has a square cross-section with its diagonals M1 20 and M2 in a direction perpendicular to the stud length LN. It is also possible to use any other cross-sectional shape for the top plate 6, but it is expedient to adhere to non-circular shapes whereby the orientation of the stud in the ring is better maintained due to the shape of both the top plate 6 and the bottom flange 3. However, to prevent local damage to the rubber of the wear layer 10, the cross-sectional shape of the topsheet 6, for example in said quadratic cross-sectional shape, will however typically have corners 33 having a radius of radius R2. , but ^ is usually smaller than the radius of the circle drawn around the top plate. In any case, the lengths Y of the sides of the δ 30 top bowl are at least twice, usually at least
CVJCVJ
^ kolminkertaiset verrattuna pyöristettyjen kulmien 33 jännemittaan J. Pyöristys voi V tietenkin olla muutakin muotoa kuin ympyrän säde, kuten joku toisen asteen käyrä pö tms. Koko ylämaljan poikkileikkausmuoto voi olla käyrä, jonka yhtälön eksponentit | poikkeavat kahdesta. Näin ollen ylämalja 6 voi olla poikkileikkausmuodoltaan ne- 35 liömäinen, kuten kuvioissa 1A-2B on esitetty, tai kahdeksankulmainen kuten kuvioi oissa 6A ja 6b on esitetty, tai rivoilla 30 varustettu ympyrä, kuten kuvioissa 5A ja o ^ 5B on esitetty tai jokin muu ei-pyörähdyssymmetrinen muoto, o^ triple as compared to the span of rounded angles 33. Of course, the rounding V may have other forms than the radius of a circle, such as a second degree curve, etc. The entire cross-sectional shape of the upper bowl may be a curve having exponents | differ from the two. Thus, the top dish 6 may be rectangular in cross-sectional shape as shown in Figures 1A-2B, or octagonal as shown in Figures 6A and 6b, or with a rib 30 as shown in Figures 5A and 5B or other rotational symmetric shape, o
C\JC \ J
Keksinnön mukaisen liukuestenastan 1 rungon 5 pohjalaipalla 3 on usein pit-40 känomainen poikkileikkausmuoto, jolla on pituusmitta M4 ja sitä pienempi leveys-mitta M3, nastapituutta LN vastaan kohtisuorassa suunnassa. Pohjalaipan 3 tämä 7 pitkänomainen poikkileikkausmuoto voi olla pyöristetyt kulmat 31 omaava suorakaide, jossa on pidemmät sivut 17a ja lyhyemmät sivut 17b, jolloin pidemmät sivut muodostavat mainitun pituusmitan M4, kuten kuviossa 1B on näytetty. Vaihtoehtoisesti pohjalaipan 3 on pitkänomainen poikkileikkausmuoto voi olla pyöristetyt kul-5 mat 32 omaava suorakaide tai vinoneliö, jolla on diagonaalit 18a, 18b ja niistä pidempi muodostaa mainitun pituusmitan M4, kuten kuviossa 2B on näytetty. Pohjalaipan kulmien 31, 32 pyöristykset voivat olla pyöristyssäde, joka on sama tai hieman suurempikin kuin pohjalaipan ympäri piirretyn ympyrän säde, mutta on yleensä pienempi kuin pohjalaipan ympäri piirretyn ympyrän säde, tai se voivat olla joku 10 toisen asteen käyrä, kuten ellipsi tms., tai käyrä, jonka yhtälön eksponentit poikkeavat kahdesta. Pohjalaippa 3 voi olla muodoltaan myös pyöristetyt kulmat omaava neliö, jolloin kovakeraamipalan 2 leveysvälimatka Ww on järjestetty joko neliö-muodon diagonaalin suuntaiseksi tai neliömuodon sivun suuntaiseksi.The base flange 3 of the body 5 of the non-slip stud 1 according to the invention often has a pit-40 conical cross-sectional shape having a length dimension M4 and a smaller width dimension M3 in a direction perpendicular to the stud length LN. This elongated cross-sectional shape 7 of the bottom flange 3 may be a rectangle with rounded corners 31 having longer sides 17a and shorter sides 17b, the longer sides forming said length dimension M4, as shown in Fig. 1B. Alternatively, the elongated cross-sectional shape of the bottom flange 3 may be a rectangle having a rounded angles 32 or a diamond having diagonals 18a, 18b and longer forming said length dimension M4, as shown in Fig. 2B. The roundings of the bottom flange corners 31, 32 may be a radius of curvature equal to or slightly greater than the radius of a circle drawn around the bottom flange, but generally smaller than the radius of a circle drawn around the bottom flange, or it may be a curve whose exponents differ from two. The bottom flange 3 may also be in the form of a square having rounded corners, wherein the width distance W w of the hard ceramic block 2 is arranged either in the diagonal of the square or in the side of the square.
15 Keksinnön mukaan liukuestenastan 1 kovakeraamipalan 2 pituusvälimatka WL on poikittainen pohjalaipan pituusmittaan M4 nähden. Edelleen tämän kovakeraamipalan 2 pituusvälimatka W|_ on ylämaljan 6 yhden diagonaalin M1 tai M2 suuntainen. Tällöin ylämaljan yksi diagonaalimitta, kuvioiden tapauksessa diagonaalimitta M2, tai vastaava on yhdensuuntainen tai ainakin likimain yhdensuuntainen pohja-20 laipan pituusmitan M4 kanssa ja kovakeraamipalan 2 pituusvälimatka Wl on näihin nähden poikittainen. Tällainen pohjalaippa tukee erinomaisesti liukuestenastaa 1 kallistusta vastaan ja samalla estää liukuestenastan pyörimistä eli orientoinnin muuttumista käytön aikana. Vaihtoehtoisesti kovakeraamipalan 2 leveysvälimatka Ww voi olla yhdensuuntainen tai poikittainen tai muussa kulmassa pohjalaipan 25 mainittuun pituusmittaan M4 nähden. Epäsäännöllisen kuusikulmiomuodon omaavan kovakeraamipalan 2 leveysvälimatka Ww on kahdeksankulmaisen ylämaljan 6 jonkin sivuparin Y2-Y2 tai Y3-Y3 tai Y4-Y4 suuntainen, kuten kuviossa 6B on näytetty. Tyypillisesti kuusikulmiomuodon omaavan kovakeraamipalan 2 mainittu leve-^ ysvälimatka Ww on pohjalaipan 3 yhden diagonaalin 18a tai 18b suuntainen, kuten δ 30 kuvioissa 2B ja 6B on näytetty.According to the invention, the length WL of the hard ceramic piece 2 of the sliding pin 1 is transverse to the length flange M4 of the bottom flange. Further, the length W1 of this hard ceramic block 2 is parallel to one of the diagonals M1 or M2 of the top bowl 6. In this case, one diagonal dimension of the upper bowl, in the case of the figures, the diagonal dimension M2, or the like, is parallel or at least approximately parallel to the bottom flange length dimension M4 and the length of the hard ceramic block 2 is transverse to these. Such a bottom flange provides excellent support for the slider pin 1 against tilting and at the same time prevents the slider pin from rotating, i.e. changing orientation during use. Alternatively, the width Ww of the hard ceramic block 2 may be parallel or transverse or at another angle to said length dimension M4 of the bottom flange 25. The width distance Ww of the hard ceramic block 2 having an irregular hexagonal shape is parallel to one of the side pairs Y2-Y2 or Y3-Y3 or Y4-Y4 of the octagonal top plate 6, as shown in Fig. 6B. Typically, said width spacing W w of a hexagonal shaped hard ceramic block 2 is parallel to one of the diagonals 18a or 18b of the bottom flange 3, as shown in Figs. 2B and 6B.
CMCM
C\l v Kovakeraamipala 2 voidaan kiinnittää runkoon 5 siten, että se on liikkumaton run- cö gon suhteen, millä tahansa tarkoitukseen sopivalla keinolla. Tuloksena on kiinni teärakenteinen liukuestenasta 1. Kiinnitysmenetelminä voidaan käyttää esimerkiksiThe hard ceramic block 2 may be fixed to the body 5 so that it is stationary with respect to the frame, by any suitable means. The result is a road-based sliding pin 1. The fastening methods can be used, for example
CLCL
35 juotosta tai liima tai kartiopuristusliitosta ennalta valmistetun rungon 5 ja kovake- S raamipalan 2 välillä, tai rungon valutartunnalla silloin kun runko 5 valetaan kovake- ^ raamipalan ympärille. Tässä viimeksi mainitussa tapauksessa kovakeraamipalaan cm 2 voidaan järjestää erilaisia muotoja, kuten pohjalaippaa kohti levenevää poikki leikkausta tartunnan varmistamiseksi, kuten kuviosta 3A on ymmärrettävissä.35 solder or glue or taper connection between the prefabricated body 5 and the hard-S frame piece 2, or by casting the body when the body 5 is cast around the hard-piece frame. In the latter case, various shapes, such as a cross-section extending towards the bottom flange, may be provided on the hard ceramic block cm 2 to ensure adhesion, as will be appreciated in FIG.
4040
Claims (12)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE0700689A SE530047C2 (en) | 2007-03-19 | 2007-03-19 | Skid protection stud and car tire provided with it, has firm construction and is fitted in stud hole pre-prepared in tire wear layer |
SE0700689 | 2007-03-19 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI20070938A0 FI20070938A0 (en) | 2007-12-04 |
FI20070938A FI20070938A (en) | 2008-09-20 |
FI123779B true FI123779B (en) | 2013-10-31 |
Family
ID=38951475
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI20070938A FI123779B (en) | 2007-03-19 | 2007-12-04 | Built-in anti-slip grip and vehicle studded pneumatic tire |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN101269613B (en) |
EA (1) | EA014003B1 (en) |
FI (1) | FI123779B (en) |
SE (1) | SE530047C2 (en) |
UA (1) | UA95241C2 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2698589C2 (en) * | 2014-12-30 | 2019-08-28 | Нокиан Ренкаат Ойй | Vehicle tire |
US10513152B2 (en) | 2016-06-27 | 2019-12-24 | Nokian Renkaat Oyj | Method for providing a vehicle tyre with studs, and a studded tyre for a vehicle |
RU2800755C1 (en) * | 2022-04-29 | 2023-07-27 | Публичное акционерное общество "Нижнекамскшина" | Hole in the tire tread for further installation of anti-skid studs and a vulcanization mold pin for forming holes for studding |
Families Citing this family (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009042720A1 (en) * | 2009-09-23 | 2011-04-07 | Sitek Spikes Gmbh & Co. Kg | anti-skid |
FI125300B (en) * | 2013-01-25 | 2015-08-14 | Nokian Renkaat Oyj | Vehicle tire and slide fastener mounted on the vehicle tire |
JP5702817B2 (en) * | 2013-03-19 | 2015-04-15 | 株式会社ブリヂストン | Stud pin and tire using the same |
WO2015012070A1 (en) * | 2013-07-24 | 2015-01-29 | 横浜ゴム株式会社 | Stud pin, and pneumatic tire |
CN103522846B (en) * | 2013-10-29 | 2016-05-04 | 正新橡胶(中国)有限公司 | A kind of pneumatic tire |
FI125298B (en) * | 2014-01-16 | 2015-08-14 | Nokian Renkaat Oyj | Vehicle tires and a stud for vehicle tires |
DE102014205353A1 (en) * | 2014-03-21 | 2015-09-24 | Continental Reifen Deutschland Gmbh | Spike and vehicle tires with such a spike |
JP6393163B2 (en) * | 2014-11-21 | 2018-09-19 | 株式会社ブリヂストン | Stud and studded tire |
JP2016203755A (en) * | 2015-04-20 | 2016-12-08 | 株式会社ブリヂストン | Stud and tire |
JP6530643B2 (en) * | 2015-06-15 | 2019-06-12 | 株式会社ブリヂストン | Stud and tire |
JP6860062B2 (en) * | 2017-02-28 | 2021-04-14 | 横浜ゴム株式会社 | Stud pins and stud tires |
RU2716522C1 (en) * | 2017-02-28 | 2020-03-12 | Дзе Йокогама Раббер Ко., Лтд. | Stud pin and studded tire |
US11396211B2 (en) * | 2017-02-28 | 2022-07-26 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Stud pin and studded tire |
DE102018201611A1 (en) * | 2018-02-02 | 2019-08-08 | Continental Reifen Deutschland Gmbh | Spike and pneumatic vehicle tire with spikes |
DE102019210491A1 (en) | 2019-07-16 | 2021-01-21 | Continental Reifen Deutschland Gmbh | Spikepin, spike with a spikepin and pneumatic vehicle tires with spikes |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2182750B1 (en) * | 1972-05-05 | 1976-06-11 | Michelin & Cie | |
DE2342743A1 (en) * | 1973-08-24 | 1975-03-06 | Walter Kreps | Tyre low road damage ice spike - with cross shaped point which does not pick up pieces of roadbed |
JPS5812806A (en) * | 1981-07-14 | 1983-01-25 | Sumitomo Electric Ind Ltd | Ceramic spike |
EP1199193B1 (en) * | 2000-10-18 | 2007-12-19 | Continental Aktiengesellschaft | Fixed spike for vehicle tyre |
FI115620B (en) * | 2001-03-08 | 2005-06-15 | Turvanasta Dev Oy | Tire stud |
FI123752B (en) * | 2002-01-10 | 2013-10-15 | Nokian Renkaat Oyj | Anti-slip slip for vehicle tires |
KR200375118Y1 (en) * | 2004-11-17 | 2005-02-07 | 한국타이어 주식회사 | Snow tire |
RU2280564C1 (en) * | 2005-02-07 | 2006-07-27 | Александр Васильевич Корниенко | Antiskid stud (versions) and wear resistant insert for said stud |
-
2007
- 2007-03-19 SE SE0700689A patent/SE530047C2/en unknown
- 2007-12-04 FI FI20070938A patent/FI123779B/en active IP Right Grant
- 2007-12-06 EA EA200702431A patent/EA014003B1/en not_active IP Right Cessation
-
2008
- 2008-01-16 UA UAA200800553A patent/UA95241C2/en unknown
- 2008-01-30 CN CN2008100050645A patent/CN101269613B/en active Active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2698589C2 (en) * | 2014-12-30 | 2019-08-28 | Нокиан Ренкаат Ойй | Vehicle tire |
US10513152B2 (en) | 2016-06-27 | 2019-12-24 | Nokian Renkaat Oyj | Method for providing a vehicle tyre with studs, and a studded tyre for a vehicle |
RU2800755C1 (en) * | 2022-04-29 | 2023-07-27 | Публичное акционерное общество "Нижнекамскшина" | Hole in the tire tread for further installation of anti-skid studs and a vulcanization mold pin for forming holes for studding |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN101269613A (en) | 2008-09-24 |
SE0700689L (en) | 2008-02-12 |
CN101269613B (en) | 2012-06-06 |
EA200702431A1 (en) | 2008-10-30 |
UA95241C2 (en) | 2011-07-25 |
FI20070938A0 (en) | 2007-12-04 |
FI20070938A (en) | 2008-09-20 |
EA014003B1 (en) | 2010-08-30 |
SE530047C2 (en) | 2008-02-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FI123779B (en) | Built-in anti-slip grip and vehicle studded pneumatic tire | |
FI123702B (en) | Vehicle studded pneumatic tire | |
US8434534B2 (en) | Tire having sidewall protection | |
EP2794302B1 (en) | Studded tyre | |
RU2295453C2 (en) | Method of setting anti-skid spike into tire | |
US20230322027A1 (en) | Three-dimensional tire sipe | |
CN102046398A (en) | Tyre for driving on ice | |
JP2007153338A (en) | Tread of tire for large-size vehicle | |
JP6844544B2 (en) | Stud pins and stud tires | |
EP3368351B1 (en) | Twisted sipes | |
RU2148498C1 (en) | Anti-skid stud for vehicle tyres | |
EP3507106B1 (en) | Heavy truck tire tread and heavy truck tire | |
RU2292269C2 (en) | Antislip stud with ceramet member | |
RU2441767C1 (en) | Studded tire | |
RU2721367C1 (en) | Stud of winter tire tread | |
US8535031B2 (en) | Pneumatic tire mold adapter | |
JP2018535876A (en) | Pneumatic tire having a working layer containing monofilament and a tire tread with a notch | |
FI123781B (en) | Non-slip anti-slip studs for attaching to the tread of an air-filled tire for a vehicle and an air-filled vehicle tire with studs | |
FI123699B (en) | Tetragon studs and a car tire fitted with them | |
BRPI0722345B1 (en) | TIRE | |
FI125056B (en) | Anti-slip stud for vehicles | |
US20220063346A1 (en) | Motorcycle Tire | |
RU9801U1 (en) | INSERT FROM SOLID MATERIAL FOR ANTISKID SPIK | |
FI125057B (en) | Vehicle slipper | |
RU66280U1 (en) | VEHICLE WHEEL TIRE ANTI-SLIDING TIRE (OPTIONS), TIRE WITH ANTI-SLIDING TIRES |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FG | Patent granted |
Ref document number: 123779 Country of ref document: FI Kind code of ref document: B |