FI123778B - Struktur av slitbanan i ett luftfylt fordonsdäck - Google Patents
Struktur av slitbanan i ett luftfylt fordonsdäck Download PDFInfo
- Publication number
- FI123778B FI123778B FI20061052A FI20061052A FI123778B FI 123778 B FI123778 B FI 123778B FI 20061052 A FI20061052 A FI 20061052A FI 20061052 A FI20061052 A FI 20061052A FI 123778 B FI123778 B FI 123778B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- cap
- rubber
- width
- thickness
- layer
- Prior art date
Links
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims description 141
- 239000005060 rubber Substances 0.000 claims description 140
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 6
- 244000043261 Hevea brasiliensis Species 0.000 description 3
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 3
- 230000009477 glass transition Effects 0.000 description 3
- 229920003052 natural elastomer Polymers 0.000 description 3
- 229920001194 natural rubber Polymers 0.000 description 3
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 3
- KAKZBPTYRLMSJV-UHFFFAOYSA-N Butadiene Chemical compound C=CC=C KAKZBPTYRLMSJV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000005062 Polybutadiene Substances 0.000 description 2
- VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N Silicium dioxide Chemical compound O=[Si]=O VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 2
- 229920001821 foam rubber Polymers 0.000 description 2
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 2
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000000654 additive Substances 0.000 description 1
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 1
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 1
- 229940125898 compound 5 Drugs 0.000 description 1
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 1
- 230000001151 other effect Effects 0.000 description 1
- 238000000059 patterning Methods 0.000 description 1
- 229920002857 polybutadiene Polymers 0.000 description 1
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 description 1
- 239000011148 porous material Substances 0.000 description 1
- 239000000377 silicon dioxide Substances 0.000 description 1
- 239000004071 soot Substances 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
- 229920003048 styrene butadiene rubber Polymers 0.000 description 1
- 101150071385 tlcB gene Proteins 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Claims (11)
1. En slitbanekonstruktion hos ett luftfyllt fordonsdäck (1), innefattande tvä ax-elomräden (8a, 8b) och en kransliknande valvdel (10) därmellan som ätminstone uppvisar en gummerad bälteskonstruktion (6) och en däckslitbana (9) därpä som har en slitbanebredd (W9) mellan axlarna och som - i ett inre läge har minst ett base-gummilager (2), varvid den gummiart/de gum-miarter som bildar det har en base-hysteres, och som - i ett yttre läge har minst ett första cap-gummilager (3) som kommer i kontakt med vägen och som har en första cap-tjocklek (C1) och en första cap-bredd (W1), och varvid den gummiart som bildar det har en första cap-hysteres, kännetecknad av att i slitbanan (9), mellan base-gummilagret och det första cap-gummilagret (3), dessutom finns ett andra cap-gummilager (4) som har en andra cap-tjocklek (C2) och en andra cap-bredd (W2), och varvid den gummiart som bildar det har en andra cap-hysteres; att - det andra cap-gummilagrets (4) nämnda andra cap-tjocklek (C2) har minst en större tjocklek (C2s) inom en första delbredd (W2s) av sin andra cap-bredd (W2) och minst en andra mindre tjocklek (C2p) inom en andra delbredd (W2p) av sin andra cap-bredd (W2); och att - nämnda första delbredd (W2s) som motsvarar den större tjockleken (C2s), upp-mätt längs gränssnittet mellan det första och det andra cap-gummilagret och en förlängning (5) därav, är minst 25 % och högst 75 % av slitbanebredden (W9).
2. Slitbanekonstruktion enligt patentkrav 1, kännetecknad av att det ena av ax-elomrädena pä däcket pä förhand har bestämts som en yttre axel (8a) och att det andra av axelomrädena pä däcket pä förhand har bestämts som en inre axel (8b); och att nämnda delbredd (W2s) som har den större tjockleken (C2s) i det andra cap-gummilagret ligger bredvid nämnda yttre axel (8a) i slitbanan (9), och att co nämnda delbredd (W2p) som har den mindre tjockleken (C2p) ligger bredvid ^ nämnda inre axel (8b) i slitbanan (9). i o
^ 3. Slitbanekonstruktion enligt patentkrav 1, kännetecknad av att det ena av ax- ° elomrädena pä däcket pä förhand har bestämts som en yttre axel (8a) och att det £ andra av axelomrädena pä däcket pä förhand har bestämts som en inre axel (8b); cvj och att nämnda delbredd (W2s) som har den större tjockleken (C2s) i det andra ° cap-gummilagret ligger bredvid nämnda inre axel (8b) i slitbanan (9), och att o nämnda delbredd (W2p) som har den mindre tjockleken (C2p) ligger bredvid ^ nämnda yttre axel (8a) i slitbanan (9).
4. Slitbanekonstruktion enligt patentkrav 2, kännetecknad av att den yttre axeln (8a) en första konvex krökning (K1) och att den inre axeln (8b) har en andra kon-vex krökning (K2); och att det absoluta värdet (| K1 I) för den första konvexa krök-ningen är större än det absoluta värdet för den andra konvexa krökningen (| K2 \).
5. Slitbanekonstruktion enligt nägot av föregaende patentkrav, kännetecknad av att den gummiart som bildar det yttre första cap-gummilagret (3) i ett färdigt däck har ett vatgrepp som är bättre än vatgreppet hos den gummiart som bildar det andra cap-gummilagret (4).
6. Slitbanekonstruktion enligt nägot av föregaende patentkrav, kännetecknad av att nämnda hystereser är hysteresförluster som uppmätts vid en lag temperatur mellan -10° och +30°; att nämnda cap-hystereser är högre än base-hysteresen; och att nämnda första cap-hysteres är högre än nämnda andra cap-hysteres.
7. Slitbanekonstruktion enligt nägot av föregaende patentkrav, kännetecknad av att nämnda första cap-tjocklek (C1) hos det första cap-gummilagret (3) har minst en större tjocklek (C1s) inom en första delbredd (W1s) av sin första cap-bredd (W1) och minst en mindre tjocklek (C1p) inom en andra delbredd (W1p) av sin första cap-bredd (W1) sä, att det första cap-gummilagrets och det andra cap-gummilagrets större och mindre tjocklek tillsammans (C1s+C2p) respektive mindre och större tjocklek tillsammans (C1p+C2s) är lika stora.
8. Slitbanekonstruktion enligt nägot av föregäende patentkrav, kännetecknad av att nämnda första delbredd (W2s) som motsvarar den större bredden (C2s), uppmätt längs gränssnittet mellan det första och det andra cap-gummilagret och en förlängning (5) därav, är minst 25 % och högst 50 % av slitbanebredden (W9). CO
^ 9. Slitbanekonstruktion enligt nagot av föregaende patentkrav, kännetecknad ™ av att nämnda övergängsomräde mellan den större tjockleken (C2s) och den Γ"» 9 mindre tjockleken (C2p) i det andra cap-gummilagret (4) utgörs av ett trappsteg βίο ler flera trappsteg (22a, 22b) eller en kil (23). CC
10. Slitbanekonstruktion enligt patentkrav 9, kännetecknad av att det andra cap- CVJ g gummilagret (4), i sä fall att nämnda övergängsomräde mellan den större tjockle- 5 ken (C2s) och den mindre tjockleken (C2p) utgörs av flera trappsteg (22a, 22b) βί ο o ler en kil, har en eller flera mellantjocklekar (C2V) inom en tredje bredd eller tredje bredder (W2v) av sin andra cap-bredd (W2).
11. Slitbanekonstruktion enligt patentkrav 6, kännetecknad av att den gummiart som bildar det första cap-gummilagret (3) är vald sa, att dess slitstyrka är bra jäm-fört med andra gummiarter med höga cap-hystereser eller andra gummiarter som har höga cap-hystereser och som möjliggör ett bra isgrepp. CO δ C\J o CM O X IX CL CM m o δ o o CM
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI20061052A FI123778B (sv) | 2006-11-30 | 2006-11-30 | Struktur av slitbanan i ett luftfylt fordonsdäck |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI20061052 | 2006-11-30 | ||
| FI20061052A FI123778B (sv) | 2006-11-30 | 2006-11-30 | Struktur av slitbanan i ett luftfylt fordonsdäck |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI20061052A0 FI20061052A0 (sv) | 2006-11-30 |
| FI20061052L FI20061052L (sv) | 2008-05-31 |
| FI123778B true FI123778B (sv) | 2013-10-31 |
Family
ID=37482506
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI20061052A FI123778B (sv) | 2006-11-30 | 2006-11-30 | Struktur av slitbanan i ett luftfylt fordonsdäck |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FI (1) | FI123778B (sv) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20250367979A1 (en) * | 2022-06-24 | 2025-12-04 | Bridgestone Corporation | Tire for heavy loads |
-
2006
- 2006-11-30 FI FI20061052A patent/FI123778B/sv active IP Right Grant
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20250367979A1 (en) * | 2022-06-24 | 2025-12-04 | Bridgestone Corporation | Tire for heavy loads |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FI20061052A0 (sv) | 2006-11-30 |
| FI20061052L (sv) | 2008-05-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101790798B1 (ko) | 공기 타이어 | |
| US9038680B2 (en) | Pneumatic tire | |
| KR101737642B1 (ko) | 공기 타이어 | |
| RU2456168C1 (ru) | Пневматическая шина | |
| CN104057782B (zh) | 充气轮胎 | |
| RU2472630C1 (ru) | Пневматическая шина | |
| US8091598B2 (en) | Motorcycle tire | |
| KR101720801B1 (ko) | 공기 타이어 | |
| US10166817B2 (en) | Pneumatic tire | |
| JP6412764B2 (ja) | ランフラットタイヤ | |
| KR101799115B1 (ko) | 공기 타이어 | |
| US9061550B2 (en) | Pneumatic tire | |
| CN102774244A (zh) | 充气轮胎 | |
| JPWO2016190152A1 (ja) | タイヤ用補強部材およびこれを用いたタイヤ | |
| US20140311640A1 (en) | Pneumatic tire | |
| RU2421343C1 (ru) | Шина для мотоцикла и способ ее получения | |
| WO2014003033A1 (ja) | 空気入りタイヤ | |
| US12377683B2 (en) | Pneumatic tire | |
| JP3160370B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
| CA2097157A1 (en) | Cap-and-base type pneumatic tires | |
| JPH0640213A (ja) | 空気入りタイヤ | |
| EP3725545A1 (en) | Tire | |
| CN116409089A (zh) | 轮胎 | |
| WO2018097083A1 (ja) | タイヤ | |
| JP3229368B2 (ja) | 空気入りタイヤ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG | Patent granted |
Ref document number: 123778 Country of ref document: FI Kind code of ref document: B |