FI123731B

FI123731B - Paalain ja menetelmä paalin muodostamiseksi

Info

Publication number: FI123731B
Application number: FI20120111A
Authority: FI
Inventors: Urpo Kuronen
Original assignee: Agronic Oy
Priority date: 2012-04-05
Filing date: 2012-04-05
Publication date: 2013-10-15
Also published as: JP3202400U; EP2647282B1; PL2647282T3; HUE040048T2; KR20130113393A; JP2013216384A; FI20120111A7; KR20160004128U; EP2647282A3; EP2647282A2; US20140123616A1; RU140298U1

Description

Paalain ja menetelmä paalin muodostamiseksi

Keksinnön kohteena on paalain, jossa on paalauskammio paalin muodostamista varten, käärintälaite suojakalvon käärimiseksi muodostetun paalin ympärille, jossa käärintälaitteessa on käärintäalue, ja kuljetin paalin siirtämiseksi paalauskammios-5 ta käärintälaitteeseen, jossa kuljettimessa on käärintälaitteen puoleinen toinen pää. Keksinnön kohteena on lisäksi menetelmä suojakalvoon käärityn paalin muodostamiseksi paalaimella, jossa on paalauskammio, kuljetin ja käärintälaite, jossa menetelmässä muodostetaan paalattavasta materiaalista paalauskammiossa paali, siirretään paali paalauskammiosta kuljettimella käärintälaitteeseen ja kääritään 10 käärintälaitteella paalin ympärille suojakalvo.

Rehukasveja ja heinää säilötään ja kuljetetaan yleisesti paaleina. Rehukasvien paalaamista varten on olemassa paalaimia, jotka siirretään rehun korjuupaikan läheisyyteen paalaustyötä varten. Korjattu rehu annostellaan syöttösuppilon kautta paalaimen paalauskammioon, jossa rehukasveista muodostetaan pyöröpaali. Täl-15 laiset paalaimen pysyvät paikoillaan paalauksen aikana. Tunnetaan myös traktorin perässä vedettäviä pyöröpaalaimia, jotka nostavat pellolla olevan rehupatjan nou-kintarullan avulla laitteen sisään ja muodostavat siitä muodoltaan lieriömäisen paalin paalaimen liikkuessa. Sekä paikallaan pysyvät että liikkuvat paalaimet on usein varustettu käärintälaitteella, jonka avulla paalin ympärille kääritään tiukasti 20 ilma- ja vesitiivis muovinen suojakalvo. Suojakalvon käärimisen jälkeen pyöröpaali siirretään pois paalaimesta.

Tunnetuissa paalaimissa käärintälaite on sijoitettu laitteen takaosaan ja paalauskammio laitteen etuosaan. Pyöröpaali siirretään paalauskammiosta kuljetinta pitkin ^ käärintälaitteeseen kuuluvalle erilliselle käärintäpöydälle. Käärintäpöytä käsittää o 25 tyypillisesti kaksi rinnakkaista tukirullaa, joiden varassa vaakasuuntaisessa asen-

CNJ

^ nossa olevaa paalia pyöritetään pituusakselinsa ympäri. Samanaikaisesti paalin ° pyörittämisen aikana paalin ympärille kierretään käärintälaitteen avulla venyvää ^ suojakalvoa. Näin paali tulee kauttaaltaan suojakalvon ympäröimäksi. Eräitä kää-

| rintälaiteella varustettuja paalaimia on kuvattu julkaisuissa DE 4120733 A1 ja US

30 2008/0264031A1.

c3 Tunnetuissa paalaimissa käärintäpöytä on yleensä kiinnitetty nivelöidysti laitteen c3 runkoon, jotta käärintäpöytää voidaan kallistaa paalin vastaanottamisen ja käärin- täpöydältä poistamisen yhteydessä. Paalaimissa on välineet käärintäpöydän kallistamista ja tukemista varten sekä toimilaite käärintäpöydän rullien pyörittämistä var-35 ten. Em. laitteet nostavat paalaimen valmistuskustannuksia.

2

Keksinnön tavoitteena on tuoda esiin paalain ja menetelmä suojakalvoon käärityn paalin muodostamiseksi, joilla voidaan vähentää tunnettuun tekniikkaan liittyviä haittoja ja epäkohtia.

Keksinnön mukaiset tavoitteet saavutetaan paalaimella ja menetelmällä, joille on 5 tunnusomaista, mitä on esitetty itsenäisissä patenttivaatimuksissa. Keksinnön eräitä edullisia suoritusmuotoja on esitetty epäitsenäisissä patenttivaatimuksissa.

Keksinnön kohteena on paalain, jossa on paalauskammio paalin muodostamista varten ja käärintälaite suojakalvon käärimiseksi muodostetun paalin ympärille. Paalauskammio ja käärintälaite ovat sinänsä tunnettua tekniikkaa, joten niiden 10 rakennetta ei selosteta tässä yhteydessä tarkemmin. Edullisesti keksinnön mukainen paalain on pyöröpaalain ja paalauskammio käsittää välineet pyöröpaalien tekemistä varten. Käärintälaitteessa on käärintäalue, jossa suojakalvon kääriminen paalin ympärille tapahtuu, ja kuljetin paalin siirtämiseksi paalauskammiosta käärin-tälaitteeseen. Kuljetin on tavanomainen pitkänomainen kuljetin, jossa on käärintä-15 laitteen puoleinen toinen pää. Keksinnön perusajatuksena on, että kuljettimen toinen pää on sovitettu ulottumaan käärintälaitteen käärintäalueelle suojakalvon käärimiseksi kuljettimella olevan paalin ympärille. Keksinnön mukaisessa paalaimessa ei siten ole erillistä käärintäpöytää, jolle paali asetetaan suojakalvon käärimisen ajaksi, vaan paali lepää suojakalvon käärimisen aikana kuljettimen päällä, erityi-20 sesti kuljettimen käärintälaitteen puoleisen toisen pään päällä.

Keksinnön kohteena olevan paalaimen eräässä edullisessa suoritusmuodossa kuljettimen toisessa päässä on ainakin yksi liikuteltava pysäytysrulla, joka on siirrettävissä ensimmäiseen asentoon kuljettimen yläpinnan tason yläpuolelle ja toi-^ seen asentoon pois kuljettimen yläpinnan tason yläpuolelta. Kuljettimen pituus- 0 25 suunnassa pysäytysrullan ei tarvitse välttämättä olla ensimmäisessä asennossa

CM

4 kuljettimen yläpinnan päällä, vaan se voi olla hieman kuljettimen toista päätä kau- ° empana. Pysäytysrullien tulee kuitenkin olla ensimmäisessä asennossa kuljetti- ^ meen nähden sellaisessa asennossa, että ne ovat selvästi kuljettimen päälle liik- £ kuvan paalin liikeradan päällä. Toisessa asennossa pysäytysrullat voivat olla kul- -r- 30 jettimen sivulle kääntyneinä siten, että niiden väliin jää paalauskammiossa muo- 5 dostetun paalin levyinen vapaa väli. Edullisesti kuljettimessa on ensimmäinen sivu

C\J

g ja toinen sivu ja kuljettimen toisessa päässä on kaksi pysäytysrullaa, joista en- 01 simmäinen pysäytysrulla on kuljettimen ensimmäisellä sivulla ja toinen pysäytysrulla on kuljettimen toisella sivulla. Pysäytysrullan/rullien avulla voidaan pysäyttää 35 paalin liike suojakalvon käärimisen ajaksi, ts. estää paalin siirtyminen eteenpäin kuljettimella. Kuljetin voi siten olla jatkuvasti toiminnassa, eikä sitä tarvitse pysäyt- 3 tää suojakalvon käärimisen ajaksi. Kun suojakalvo on kääritty paikoilleen, pysäy-tysrullat voidaan siirtää toiseen asentoon, jolloin ne eivät enää estä paalin liikkumista eteenpäin kuljettimella.

Keksinnön kohteena olevan paalaimen eräässä edullisessa suoritusmuodossa 5 etäisyyden päässä kuljettimen toisesta päästä on ainakin yksi tukirulla, joka on siirrettävissä ensimmäiseen asentoon kuljettimen yläpinnan yläpuolelle ja toiseen asentoon pois kuljettimen yläpinnan yläpuolelta. Edullisesti etäisyyden päässä kuljettimen toisesta päästä on kaksi tukirullaa, joista ensimmäinen tukirulla on kuljettimen ensimmäisellä sivulla ja toinen tukirulla on kuljettimen toisella sivulla. Toiset 10 tukirullat ovat kuitenkin niin lähellä kuljettimen toista päätä, että ne ovat pysäytys-rullien tavoin käärintälaitteen käärintäalueella. Suojakalvon käärimisvaiheessa paaliin kohdistuu kireälle vedetystä suojakalvosta vetävä voima, joka pyrkii liikuttamaan ja pyörittämään kuljettimella olevaa paalia. Tukirullien avulla voidaan estää paalin siirtyminen kuljettimella taaksepäin ja paalin kiertyminen kuljettimen 15 päällä suojakalvon käärimisen aikana. Tukirullat ja pysäytysrullat eivät nosta paalia irti kuljettimen pinnasta, vaan paali tukeutuu edelleen kuljettimeen, vaikka pysäytysrullat ja tukirullat ovat ensimmäisessä asennossa.

Keksinnön kohteena olevan paalaimen eräässä edullisessa suoritusmuodossa kuljettimessa on kuljetinhihna ja toimilaite kuljetinhihnan pyörittämistä varten. Kul-20 jetinhihna voi olla umpinainen, leveä nauha tai se voi käsittää jäykkiä, toisiinsa liitettyä levyjä tai tankoja, joiden välissä on rakoja. Olennaista kuljetinhihnan rakenteelle on, että se tarjoaa riittävän tukipinnan sen päällä kuljetettavan paalin kannattelemista varten. Päättymättömän kuljetinhinnan pyörittämistä varten paalaimessa tarvitaan vain yksi toimilaite.

CVJ

o 25 Keksinnön kohteena olevan paalaimen vielä eräässä edullisessa suoritusmuodos-

CNJ

^ sa käärintälaitteessa on tukirunko ja ainakin yksi tukirunkoon laakeroidusti kiinni- ° tetty käärintävarsi suojakalvorullan kannattelemista ja liikuttamista varten. Tukirun- ^ koon kiinnitettyä käärintävartta ja siihen asennettua suojakalvorullaa voidaan pyö- | rittää vaakatasossa paalin ympärillä, jolloin suojakalvorullalta vapautuu paalin ym- -r- 30 pärille kiertyvää suojakalvoa. Samanaikaisesti paalia voidaan pyörittää paikoillaan g vaakasuuntaisen pyörimisakselin ympäri antamalla kuljettimen kuljetinhihnan pyö- £ riä. Luonnollisesti pysäytys- ja tukirullien tulee tällöin olla paalin liikkumisen estä- 00 vässä ensimmäisessä asennossa.

Keksinnön kohteena olevan paalaimen vielä eräs edullinen suoritusmuoto on liiku-35 teltava paalain, jossa on renkaat ja vetoaisa vetoajoneuvoon kiinnittämistä varten.

4

Liikuteltava paalain voidaan kuljettaa paikoilleen paalattavan materiaalin äärelle paalauskohteeseen, jossa paalaus tehdään. Liikuteltava paalain voi olla myös työkoneen perässä vedettävä laite, joka noukkii paalattavan materiaalin esimerkiksi pellolta ja muodostaa siitä jatkuvatoimisesti paaleja paalaimen liikkeen aikana.

5 Keksinnön kohteena olevassa menetelmässä muodostetaan suojakalvoon kääritty paali paalaimella, jossa on paalauskammio, kuljetin ja käärintälaite. Menetelmässä muodostetaan ensin paalattavasta materiaalista paalauskammiossa paali, edullisesti pyöröpaali, joka siirretään paalauskammiosta kuljettimella käärintälaittee-seen. Käärintälaitteessa olevan paalin ympärille kääritään suojakalvo käärintälait-10 teen avulla. Menetelmälle on tunnusomaista, että suojakalvo kääritään kuljettimella olevan paalin ympärille. Paalia ei siis siirretä suojakalvon käärimisen ajaksi erilliselle käärintäpöydälle.

Keksinnön mukaisen menetelmän eräässä edullisessa suoritusmuodossa suoja-kalvon käärimisen aikana estetään paalin siirtyminen eteenpäin kuljettimella. Edul-15 lisesti estäminen tehdään siirtämällä ainakin yksi pysäytysrulla kuljettimen yläpinnan yläpuolelle paalin ensimmäiselle puolelle. Koska paalin liike estetään, kuljeteta ei tarvitse pysäyttää suojakalvon käärimisen ajaksi.

Keksinnön mukaisen menetelmän eräässä toisessa edullisessa suoritusmuodossa suojakalvon käärimisen aikana estetään paalin kiertyminen ja siirtyminen kuljetti-20 mella. Edullisesti tämä estäminen tehdään siirtämällä ainakin yksi tukirulla kuljettimen yläpinnan yläpuolelle paalin toiselle puolelle. Kireälle käärittävän suojakalvon aiheuttamat vetävät voimat eivät pääse näin siirtämään kuljettimella olevaa paalia.

^ Keksinnön mukaisen menetelmän vielä eräässä edullisessa suoritusmuodossa o ™ 25 suojakalvon käärimisen aikana paalia pyöritetään vaakasuuntaisen akselin ympäri o kuljetinta käyttämällä. Kun paalin liikkuminen kuljettimella eteen- ja taaksepäin estetään esimerkiksi pysäytysrullien ja tukirullien avulla, käynnissä oleva kuljetin x saa paalin paikoillaan pysyvään, pyörivään liikkeeseen.

^ Keksinnön mukaisen menetelmän vielä eräässä edullisessa suoritusmuodossa o 30 paali muodostetaan rehukasveista. Menetelmään soveltuvia paalattavia rehukas-o veja ovat esimerkiksi maissi, erilaiset viljakasvit ja korsikasvit. Menetelmässä voi daan käyttää paalauksen aikana paikoillaan pysyvää paalainta, johon paalattavaa rehumateriaalia annostellaan syöttösuppilon kautta. Menetelmässä voidaan käyttää myös työkoneen perässä vedettävää liikuteltavaa paalainta, joka noukkii paa 5 lattavan materiaalin pellolta suoraan paalauskammioon ja muodostaa siitä paaleja paalaimen liikkeen aikana. Tällainen liikuteltavan paalaimen käyttö soveltuu erityisesti korsirehun ja oljen paalaamiseen.

Keksinnön mukaisen menetelmän vielä eräässä edullisessa suoritusmuodossa 5 paali muodostetaan jätteistä, teollisuuden tai maatalouden sivutuotteista tai luonnonmateriaalista. Menetelmään soveltuvia paalattavia jätteitä ovat mm. kotitalouksissa syntyvät yhdyskuntajätteet, jotka kääritään suojakalvoon jätteiden kuljettamista ja varastointia varten. Tyypillisiä paalattavia teollisuuden ja maatalouden sivutuotteita ja luonnonmateriaaleja ovat mm. sahan- ja kutterinpuru, turve ja olki.

10 Keksinnön mukaisen paalaimen etuna on, että se on rakenteellisesti yksinkertainen ja toimintavarma. Yksinkertaisen rakenteen ansiosta syntyy säästöä paalaimen valmistuskustannuksissa.

Keksinnön mukaisen menetelmän etuna on, että paalin käsittely paalaimessa helpottuu ja nopeutuu.

15 Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisesti. Selostuksessa viitataan oheisiin piirustuksiin, joissa kuva 1a esittää esimerkinomaisesti erästä keksinnön mukaista paalainta sivulta kuvattuna, kuva 1b esittää kuvan 1a paalainta päältä kuvattuna, 20 kuvat 2a ja 2b esittävät esimerkinomaisesti keksinnön mukaisen paalaimen toista päätä päältä kuvattuna,

C\J

oi kuva 2c esittää esimerkinomaisesti keksinnön mukaisen paalaimen toista päätä g sivulta kuvattuna suojakalvon käärintävaiheessa ja i ^ kuva 2d esittää esimerkinomaisesti keksinnön mukaisen paalaimen toista päätä

X

8: 25 päältä kuvattuna paalin poistuessa käärintälaitteesta.

^ Kuvassa 1a on esitetty esimerkinomaisesti eräs keksinnön mukainen paalain sivul- o ™ ta kuvattuna ja kuvassa 1b sama paalain päältä kuvattuna. Paalaimessa on pit-

O

cm känomainen, palkkimaisista osista rakentuva runko 10, johon on kiinnitetty kaksi akselia, joiden päissä ovat renkaat 12. Rungon ensimmäisessä päässä on vetoai-30 sa 14, jossa on vetosilmukka työkoneeseen tai vetoajoneuvoon kiinnittymistä varten. Rungon ensimmäisessä päässä on paalauskammio 20 ja syöttösuppilo 22, 6 jonka kautta paalattava materiaali syötetään paalauskammion. Paalauskammion sisällä on paalausvälineet, joiden avulla paalain muodostaa paalauskammioon syötetystä paalattavasta materiaalista, kuten rehukasveista, pyöröpaalin. Pyörö-paalin valmistamisessa käytettävät paalausvälineet ovat sinänsä tunnettua tekniik-5 kaa, jota ei selosteta tässä yhteydessä tarkemmin.

Rungon toisessa päässä on käärintälaite 30, joka käsittää kaksi muotoiltua tukivartta 32. Tukivarret kiinnittyvät ensimmäisestä päästään paalaimen runkoon, ja niiden toiset päät liittyvät yhdyskappaleeseen 33 rungon toisen pään yläpuolella. Yhdyskappaleeseen on kiinnitetty pyörivästi kaksi käärintävartta 34, joiden vapaat 10 päät osoittavat olennaisesti pystysuoraan alaspäin. Käärintävarsissa on kannatti-met, joihin on kiinnitetty suojakalvorullat 36. Käärintävarsien ympyrän muotoisen liikeradan keskellä on käärintäalue 38 (kuva 2a), johon suojakalvoon käärittävä paali asemoidaan suojakalvon käärinnän ajaksi. Myös käärintälaite on sinänsä tunnettu tekniikkaa, jota ei selosteta tässä yhteydessä tarkemmin.

15 Paalaimeen kuuluu lisäksi vielä kuljetin 40, jonka ensimmäinen pää on paalaus-kammiossa ja jonka toinen pää ulottuu käärintälaitteen käärintäalueelle rungon 10 toiseen päähän. Käärintälaitteen käärintäalue on siten kuljettimen pituussunnassa tarkasteltuna kuljettimen ensimmäisen ja toisen pään välisellä alueella aivan kuljettimen toisessa päässä. Kuljetin on tyypiltään hihnakuljetin, jossa on kaksi pääty-20 telaa, päätytelojen väliset sivujohteet ja molempien päätytelojen ympäri kiertävä päättymätön kuljetinhihna. Kuljetinhihna käsittää joukon rinnakkain asetettuja jäykkiä, laattamaisia tankoja, jotka on kiinnitetty toisiinsa taipuisilla reunakaistaleilla. Sivujohteet tukevat kuljetinhihnan reunoja päätyrullien välisellä alueella. Kuljetti-meen kuuluu lisäksi toimilaite, edullisesti moottori, jolla pyöritetään toista päätymien 25 laa ja saatetaan näin kuljetinhihna päätytelojen ympäri kiertävään liikkeeseen, δ

CNJ

^ Kuljettimen toisessa päässä, kuljettimen yläpinnan tason yläpuolella, on kaksi sy- ° linterimäistä pysäytysrullaa 50. Pysäytysrullien toisessa päässä on nivelvarsi 52 ^ (kuva 1b), joka on kiinnitetty niveltapilla paalaimen runkoon. Ensimmäinen pysäy- | tysrulla on kiinnitetty runkoon kuljettimen ensimmäiselle sivulle ja toinen pysäytys- 30 rulla on kiinnitetty kuljettimen pituussuunnassa tarkasteltuna samalle kohdalle kul-5 jettimen toiselle sivulle. Nivelvarren toinen pää on yhdistetty kääntösylinteriin 54.

5 Kääntösylinterin pituutta muutamalla pysäytysrullat voidaan kääntää kuvan 1b esit- 00 tämään ensimmäiseen asentoon, jossa pysäytysrullat ovat kuljetinhihnan yläpuo lella kuljettimen pituussuuntaan nähden poikittaisessa asennossa, ja toiseen asen-35 toon, jossa pysäytysrullat ovat kuljetinhihnan sivuilla (kuva 2d).

7

Etäisyyden päässä kuljettimen toisesta päästä on kaksi tukirullaa 60, jotka on kiinnitetty pysäytysrullien tavoin nivelöidysti paalaimen runkoon kuljettimen kummallekin sivulle. Tukirullat ovat rakenteeltaan samanlaisia kuin pysäytysrullat ja ne on kiinnitetty runkoon pysäytysrullien tavoin nivelvarsilla 52 ja niveltapeilla. Kuva 1b 5 esittää tukirullia ensimmäisessä asennossa, jossa se ovat kuljettimen pituussuuntaan nähden poikittaisessa asennossa kuljetinhihnan yläpuolella. Tukirullat voidaan kääntää kääntösylinterien 54 avulla toiseen asentoon kuljettimen sivuille siten, että tukirullien akselit ovat olennaisesti yhdensuuntaisia kuljettimen pituussuunnan kanssa (kuva 2a). Pysäytysrullien ja tukirullien asentoa säätelevien kään-10 tösylintereiden toimintaa ohjataan paalaimen toimintaa ohjaavalla ohjausyksiköllä.

Kuvassa 2a on esitetty esimerkinomaisesti erään keksinnön mukaisen paalaimen toinen pää päältä kuvattuna. Kuvassa on näkyvissä paalaimeen kuuluvan kuljettimen 40 toinen pää sekä pysäytysrullat 50 ja tukirullat 60. Kuvan selkeyden säilyttämiseksi kuvassa ei ole esitetty käärintälaitteeseen kuuluvia osia, vaan ainoas-15 taan käärintälaitteen käärintäalue 38, ts. se alue, johon paali asemoidaan suoja-kalvon käärimisen ajaksi. Käärintäalue on esitetty kuvassa katkoviivalla.

Kuvassa 2a tukirullat 60 ovat toisessa asennossa kuljetinhihnan 42 sivulle kääntyneinä. Tukirullien akselit ovat tällöin olennaisesti yhdensuuntaisia kuljettimen pituussuunnan kanssa. Toisessa asennossa olevat tukirullat ovat siirtyneet olennai-20 sesti kokonaan pois kuljettimen yläpinnan päältä, jolloin niiden väliin avautuu vapaa väli, jonka leveys on suurempi kuin paalauskammiossa muodostetun paalin 100 leveys kuljettimen poikittaisessa suunnassa. Kuljetinhihnan päällä lepäävä paali mahtuu siten kulkemaan toisessa asennossa olevien tukirullien välistä.

^ Kuvassa 2a pysäytysrullat 50 ovat kuljettimen yläpinnan yläpuolella ensimmäises- o 25 sä asennossa, jolloin niiden akselit ovat olennaisesti kohtisuorassa suunnassa

CM

^ kuljettimen pituussuuntaan nähden. Tässä asennossa olevat pysäytysrullat ovat ° selvästi kuljettimen päällä lepäävän paalin liikeradalla. Liikkuvan kuljetinhihnan ^ päällä lepäävät paalit törmäävät pysäytysrulliin, jolloin niiden kuljettimen suuntai- | nen liike pysähtyy, vaikka kuljetinhihna vielä liikkuisikin. Liikkuva kuljetinhihna saa 30 kuljetinhihnan päällä olevan, pysäytysrullia vasten pysähtyneen, muodoltaan sylin-o terimäisen pyöräpaalin pyörimään paikoillaan akselinsa ympäri. Pysäytysrullat ja C\] 5 tukirullat ovat kuvan 2a esittämässä asennossa, kun paalauskammiossa muodos- ^ tettu paali saapuu käärintälaitteeseen suojakalvon käärimistä varten. Paali pysäh tyy tällöin käärintälaitteen käärintäalueelle 38.

8

Kuvassa 2b on esitetty keksinnön mukaisen paalaimen pää päältä kuvattuna, kun käärintälaitteen käärintäalueella on paali 100. Paali on esitetty kuvassa katkoviivoilla. Kuvassa 2c on esitetty kuvan 2b paalaimen pää sivulta kuvattuna. Suoja-kalvon käärimisvaiheessa paaliin kohdistuu kireälle käärittävästä suojakalvosta eri 5 suuntiin vaikuttavia vetovoimia, jotka pyrkivät liikuttamaan, erityisesti pyörittämään, paalia kuljetinhihnan päällä. Paalin pitämiseksi paikoillaan suojakalvon käärimisen aikana tukirullat 60 käännetään kääntösylinterien 54 pituutta muuttamalla kuvan 2b esittämään ensimmäiseen asentoon, jossa ne ovat pysäytysrullien tavoin poikittain kuljetinhihnan 42 päällä. Kuljetinhinnan päällä lepäävä paali tukeutuu tällöin 10 ensimmäisestä kaarevasta reunastaan pysäytysrulliin 50 ja toisesta kaarevasta reunastaan tukirulliin 60. Pyörivä kuljetinhihna saa paalin pyörimään paikoillaan keskiakselinsa ympäri. Tukirullat ja pysäytysrullat on laakeroitu akseleidensa ympäri vapaasti pyöriviksi, joten ne eivät estä tai hidasta paalin pyörimisliikettä. Paalin pyörimisliikkeen aikana käärintälaitteen käärintävarret 34 kiertävät vaakatasos-15 sa ympyrän muotoista liikerataa pitkin paalin ympärillä ja käärivät paalin suojakal-vorullalta 36 vapautuvaan suojakalvoon (kuva 2c).

Kuva 2d esittää esimerkinomaisesti erään keksinnön mukaisen paalaimen toista päätä päältä kuvattuna paalin 100 poistuessa käärintälaitteesta. Kun suojakalvon kääriminen on lopetettu, paali poistetaan käärintälaitteen käärintäalueelta 38. Paa-20 Iin poistamista varten pysäytysrullat 50 käännetään kääntösylinterien 54 pituutta muuttamalla kuvan 2d mukaiseen toisen asentoon kuljetinhihnan 42 sivuille. Pysäytysrullien akselit ovat tällöin olennaisesti yhdensuuntaisia kuljettimen pituussuunnan kanssa. Toisessa asennossa olevat pysäytysrullat ovat siirtyneet olennaisesti kokonaan pois kuljettimen yläpinnan päältä, jolloin niiden väliin avautuu 25 vapaa väli, jonka leveys on suurempi kuin suojakalvoon käärityn paalin 100 leveni ys. Käärintälaitteesta vapautuva paali mahtuu siten kulkemaan toisessa asennos- o ™ sa olevien rullien välistä ja putoamaan pois kuljettimelta 40, kun kuljetinta käyte- o tään. Kun suojakalvoon kääritty paali on poistunut kuljettimelta, käärintälaite on valmis seuraavan käärittävän paalin vastaanottamista varten.

X

30 Edellä on selostettu eräitä keksinnön mukaisen paalaimen ja menetelmän edullisia suoritusmuotoja. Keksintö ei rajoitu edellä selostettuihin ratkaisuihin, vaan keksinee nollista ajatusta voidaan soveltaa eri tavoin patenttivaatimusten asettamissa ra- o joissa.

Claims

1. Paalain, jossa on paalauskammio (20) paalin (100) muodostamista varten, käärintälaite (30) suojakalvon käärimiseksi muodostetun paalin ympärille, jossa käärintälaitteessa on käärintäalue (38), ja kuljetin (40) paalin siirtämiseksi paa- 5 lauskammiosta käärintälaitteeseen, jossa kuljettimessa on käärintälaitteen puoleinen toinen pää, tunnettu siitä, että kuljettimen toinen pää on sovitettu ulottumaan käärintälaitteen käärintäalueelle suojakalvon käärimiseksi kuljettimella olevan paalin ympärille.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen paalain, tunnettu siitä, että kuljettimen (40) 10 toisessa päässä on ainakin yksi liikuteltava pysäytysrulla (50), joka on siirrettävissä ensimmäiseen asentoon kuljettimen yläpinnan tason yläpuolelle ja toiseen asentoon pois kuljettimen yläpinnan tason yläpuolelta.

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen paalain, tunnettu siitä, että kuljettimessa (40) on ensimmäinen sivu ja toinen sivu ja kuljettimen toisessa päässä on kaksi 15 pysäytysrullaa (50), joista ensimmäinen pysäytysrulla on kuljettimen ensimmäisellä sivulla ja toinen pysäytysrulla on kuljettimen toisella sivulla.

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen paalain, tunnettu siitä, että etäisyyden päässä kuljettimen (40) toisesta päästä on ainakin yksi tukirulla (60), joka on siirrettävissä ensimmäiseen asentoon kuljettimen yläpinnan yläpuolelle ja toi- 20 seen asentoon pois kuljettimen yläpinnan yläpuolelta.

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen paalain, tunnettu siitä, että etäisyyden päässä kuljettimen (40) toisesta päästä on kaksi tukirullaa (60), joista ensimmäi- c\j nen tukirulla on kuljettimen ensimmäisellä sivulla ja toinen tukirulla on kuljettimen ^ toisella sivulla. i ° 25

6. Jonkin patenttivaatimuksen 1-5 mukainen paalain, tunnettu siitä, että kuljet- timessa (40) on kuljetinhihna (42) ja toimilaite kuljetinhihnan pyörittämistä varten. CC

7. Jonkin patenttivaatimuksen 1-6 mukainen paalain, tunnettu siitä, että kää-rintälaitteessa (30) on tukirunko (32, 33) ja ainakin yksi tukirunkoon laakeroidusti ^ kiinnitetty käärintävarsi (34) suojakalvorullan (36) kannattelemista ja liikuttamista ° 30 varten. 10

8. Jonkin patenttivaatimuksen 1-7 mukainen paalain, tunnettu siitä, että se on pyöröpaalain ja paalauskammio (20) käsittää välineet pyöröpaalien tekemistä varten.

9. Jonkin patenttivaatimuksen 1-8 mukainen paalain, tunnettu siitä, että se on 5 liikuteltava paalain, jossa on renkaat (12) ja vetoaisa (14) vetoajoneuvoon kiinnittämistä varten.

9 Patentti vaati m u kset

10. Menetelmä suojakalvoon käärityn paalin (100) muodostamiseksi paalaimella, jossa on paalauskammio (20), kuljetin (40) ja käärintälaite (30), jossa menetelmässä muodostetaan paalattavasta materiaalista paalauskammiossa paali, siirre- 10 tään paali paalauskammiosta kuljettimella käärintälaitteeseen ja kääritään käärin-tälaitteella paalin ympärille suojakalvo, tunnettu siitä, että suojakalvo kääritään kuljettimella olevan paalin ympärille.

11. Patenttivaatimuksen 10 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että suojakalvon käärimisen aikana estetään paalin (100) siirtyminen eteenpäin kuljettimella i5 (40).

12. Patenttivaatimuksen 10 tai 11 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että suojakalvon käärimisen aikana estetään paalin (100) kiertyminen ja siirtyminen kuljettimella (40).

13. Jonkin patenttivaatimuksen 10-12 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että 20 suojakalvon käärimisen aikana paalia (100) pyöritetään vaakasuuntaisen akselin ympäri kuljetinta (40) käyttämällä.

^ 14. Jonkin patenttivaatimuksen 10-13 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että o paalattavasta materiaalista muodostetaan pyöröpaali (100). C\l

15. Jonkin patenttivaatimuksen 10-14 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että ^ 25 paali (100) muodostetaan rehukasveista. X

16. Jonkin patenttivaatimuksen 10-15 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että paalainta liikutetaan pellolla ja paalaimella noukitaan paalattavaa materiaalia pel-lolta paalauskammioon. δ

™ 17. Jonkin patenttivaatimuksen 10-14 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että 30 paali (100) muodostetaan jätteistä, teollisuuden tai maatalouden sivutuotteista tai luonnonmateriaalista. 11