FI123433B

FI123433B - Arrangement for positioning the drive mechanism for the passenger conveyor

Info

Publication number: FI123433B
Application number: FI20031592A
Authority: FI
Inventors: Esko Aulanko; Jorma Mustalahti
Original assignee: Kone Corp
Priority date: 2003-11-03
Filing date: 2003-11-03
Publication date: 2013-04-30
Also published as: FI20031592A0; FI20031592A

Description

JÄRJESTELY HENKILÖKULJETTIMEN KÄYTTÖKONEISTON SIJOITTAMISEKSIARRANGEMENT FOR PLACING PERSONAL CONVEYOR DRIVING EQUIPMENT

Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa esitetty järjestely henkilökuljettimen käyttökoneiston sijoittami-5 seksi.The invention relates to an arrangement for locating a drive conveyor for a passenger conveyor as set out in the preamble of claim 1.

Liukukäytävät ovat rullaportaiden tavoin ihmisiä tai tavaroita siirtäviä kuljetuslaitteita. Ne eroavat rullaportaista mm. siinä, että ne toimivat usein oleellisesti vaakasuorassa asennossa 10 tai hiukan kulkusuuntaansa nähden kallistetussa asennossa siten, että peräkkäiset askelmat, eli paletit muodostavat oleellisen tasaisen ja suoraviivaisen kulkuradan, eivätkä porrasmaisia askelmia, kuten rullaportaissa. Liukukäytävissä voi olla peräkkäisten askelmien sijasta myös yhtenäinen hihna, jolloin liuku-15 käytävä muistuttaa hihnakuljetinta. Liukukäytävistä käytetään myös nimityksiä liikkuva jalkakäytävä ja autowalk.Sliding gangways, like roller stairs, are conveyors that transport people or goods. They differ from the roller steps, e.g. in that they often operate in a substantially horizontal position 10 or in a slightly inclined position with respect to the direction of travel such that successive steps, i.e., palettes, form a substantially smooth and straight path, rather than stair steps such as roller steps. Instead of successive steps, the walkways may have a continuous belt, whereby the walkway 15 resembles a belt conveyor. Walkways are also referred to as moving sidewalk and autowalk.

Tunnetun tekniikan mukaisissa liukukäytävissä rakenne on upotettu maahan tai rakennuksen lattian sisään. Tunnetuissa ratkai-20 suissa koneistorakenteet sijaitsevat yleensä palettiradan tai kuljettimen päässä tai myös askelmien välissä. Tällöin liukukäy-tävän molemmissa päissä on n. yhden metrin syvyiset ja useita metrejä pitkät kuopat liukukäytävärakenteen koneistolle ja palettien kääntömekanismille. Epäkohtana tällaisilla liukukäytävä-25 konstruktioilla on se, että ne vaativat järeitä ja kiinteitä rakenteita ympäröivän tilan lattiaan ja ne on siksi huomioitava jo rakennusten suunnitteluvaiheessa. Lisäksi ongelmana on se, että koneistorakenteiden huoltaminen vaatii lattiatasolla olevi- ^ en luukkujen avaamista tai askelmina olevien palettien osittais- o ^ 30 ta purkamista, jolloin huollon tai korjauksen yhteydessä aiheu- i Y tuu paljon ylimääräistä työtä ja myös turvallisuusriskejä. Epä- kohtana on lisäksi se, että tällaisten kiinteiden rakenteiden x siirtäminen paikasta toiseen on muuttuvien liikennetarpeidenIn prior art walkways, the structure is embedded in the ground or inside the building floor. In known solutions, the machine structures are generally located at the end of the pallet track or conveyor or also between the steps. Thus, at both ends of the slide passage there are wells about one meter deep and several meters long for the mechanism of the slide passage and for the pallet tilting mechanism. The disadvantage of such walkway-25 constructions is that they require solid and solid structures to the floor of the surrounding space and therefore need to be taken into account at the design stage of the building. A further problem is that maintenance of the machine structures requires the opening of floor-level doors or the partial dismantling of stepped pallets, which results in a lot of extra work and also safety risks during maintenance or repair. A further disadvantage is that the transfer of such fixed structures x from one place to another is a function of changing traffic requirements.

CLCL

myötä täysin mahdotonta. c\j cd 35 g Pyrittäessä litteisiin liukukäytävärakenteisiin, tulee koneisto ° helposti määrääväksi tekijäksi dimensioiden kannalta käytet täessä tunnetun tekniikan mukaisia koneistoja ja niiden sijoittelua .completely impossible. c \ j cd 35 g When aiming at flat walkway structures, the machine becomes easily a determining factor in terms of dimensions using prior art machines and their placement.

22

Isobritannialaisessa patenttijulkaisussa nro GB2299316 on esitetty kuviossa 1/3 tunnettuna tekniikkana yksi edellä mainitun tyyppinen rakenne, jossa koneisto paletin kääntölaitteistoineen 5 on sijoitettu kuoppaan palettiradan päähän.British Patent Publication No. GB2299316 discloses, in the prior art, a structure of the type mentioned above in Fig. 1/3, in which the machine with pallet pivoting means 5 is disposed at the end of the pallet path.

Tämän keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä mainitut epäkohdat sekä aikaansaada tilaa säästävä, mekaniikaltaan yksinkertainen ja luotettavasti toimiva järjestely henkilökuljettimen, 10 kuten liukukäytävän tai vastaavan, käyttökoneiston sijoittamiseksi. Keksinnön mukaiselle järjestelmälle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa. Keksinnön muille sovellutusmuodoille on tunnusomaista se, mitä on esitetty muissa patenttivaatimuksissa.It is an object of the present invention to eliminate the aforementioned drawbacks and to provide a space-saving, mechanically simple and reliable arrangement for positioning a drive for a passenger conveyor, such as a walkway or the like. The system of the invention is characterized by what is set forth in the characterizing part of claim 1. Other embodiments of the invention are characterized by what is stated in the other claims.

1515

Keksinnön mukaisen ratkaisun etuna on se, että koneistorakenne ei tarvitse ollenkaan sitä varten erityisesti tehtyä kuoppaa tai vastaavaa tilaa, joten keksinnön mukainen ratkaisu on erittäin tilatehokas, kustannuksiltaan edullinen ja joustavasti sijoi-20 tettavissa haluttuun paikkaan. Keksinnön mukainen henkilökulje-tinratkaisu, esimerkiksi liukukäytävärakenne käyttökoneistoineen voidaan matalan rakenteensa ansiosta asentaa suoraan alustansa päälle. Alustana voi tällöin olla esimerkiksi asfalttipinta tai betonipinta joko ulkona tai rakennuksen sisällä. Lisäksi keksin-25 non mukainen liukukäytävärakenne voidaan tarvittaessa siirtää toiseen paikkaan vähäisin muutostöin ja -kustannuksin. Vielä etuna on se, että koneiston huolto on nopeampaa, helpompaa ja C\l q turvallisempaa kuin tunnetuissa ratkaisuissa. Etuna on myös se,The advantage of the solution according to the invention is that the machine structure does not require any specially designed pit or the like, so that the solution according to the invention is very space efficient, inexpensive and can be flexibly located in the desired location. Due to its low construction, the passenger conveyor solution according to the invention, for example a walkway structure with actuators, can be mounted directly on its base. The substrate can then be, for example, an asphalt surface or a concrete surface, either outdoors or inside a building. In addition, the sliding walkway structure according to the invention can be relocated, if necessary, at a small cost and with modifications. A further advantage is that maintenance of the machine is faster, easier and more secure than in known solutions. The advantage is also that

CMCM

että koneistoyksikkö voidaan helposti koteloida läpinäkyvällä V 30 materiaalilla, jolloin koneisto muodostaa mielenkiintoisen visu-that the machining unit can easily be enclosed in transparent V 30 material, which gives the machine an interesting visual

CMCM

^ aalisen yksityiskohdan montaa eri käyttötarkoitusta varten.^ nal detail for many different uses.

XX

DCDC

CLCL

Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisemmin yhden so-σ> vellutusesimerkin avulla viittaamalla oheisiin piirustuksiin, o 35 noissa oIn the following, the invention will be explained in more detail with the aid of one example of so-σ> with reference to the accompanying drawings, in which:

CMCM

kuvio 1 esittää keksinnön mukaista liukukäytävärakennetta sivulta katsottuna, 3 kuvio 2 esittää keksinnön mukaista liukukäytävärakennetta päältä katsottuna, kuvio 3 esittää kaaviollisesti ja yksinkertaistettuna kek sinnön mukaisen liukukäytävärakenteen käyttökoneis-5 toa sivulta katsottuna ja kuvio 4 esittää kaaviollisesti ja yksinkertaistettuna kek sinnön mukaisen liukukäytävärakenteen käyttökoneis-toa liukukäytävän päästä katsottuna.Fig. 1 is a side elevational view of a walkway structure in accordance with the invention, Fig. 2 is a top view of a walkway structure in accordance with the invention; to reach the view.

10 Kuvioissa 1 ja 2 on keksinnön mukainen liukukäytävärakenne esitetty yleisellä tasolla. Keksinnön mukaiseen liukukäytäväraken-teeseen kuuluu runkorakenne 1, jonka tehtävänä on pitää laitteisto koossa ja välittää voimat alustaansa. Runkorakenteen sisällä on palettirata 3, jonka yläpinnalla matkustajat seiso-15 vat. Lisäksi liukukäytävärakenteeseen kuuluu ainakin käsikaiteet 2 koteloineen ja palettiradan sekä käsikaiteiden käyttökoneisto 4 tarvittavine komponentteineen.Figures 1 and 2 show a general design of a walkway structure according to the invention. The walkway structure according to the invention includes a frame structure 1 whose function is to hold the apparatus together and to transmit forces to its base. Inside the frame structure is a pallet track 3, on the upper surface of which the passengers stand-15. In addition, the walkway structure comprises at least handrails 2 with enclosures and a drive mechanism 4 for the pallet and handrails with the necessary components.

Kuvioissa 3 ja 4 on keksinnön mukainen käyttökoneiston sijoitus 20 ja rakenne esitetty yksityiskohtaisemmin, joskin yksinkertaistettuna ja kaaviollisesti. Lisäksi eri komponenttien mittasuhteet ja sijainnit eivät kuvioissa pidä välttämättä paikkaansa. Liukukäytävän palettiradan ja käsikaiteiden yhteisenä käyttö-koneiston voimanlähteenä 4a on liukukäytävärakenteeseen asen-25 nettu olennaisen litteä sähkömoottori, joka on paksuudeltaan olennaisesti kapeampi kuin käsikaiderakenteiden paksuus. Tällöin käyttökoneisto 4 sähkölaitteineen mahtuu olennaisesti kokonaanFigures 3 and 4 illustrate in greater detail, albeit in simplified and schematic form, the arrangement 20 and the structure of the drive according to the invention. In addition, the dimensions and locations of the various components in the figures may not be correct. The power source 4a for the common drive machine for the walkway pallet and handrails is a substantially flat electric motor mounted on the walkway structure, which is substantially narrower than the thickness of the handrail structures. In this case, the drive mechanism 4 with its electrical devices can fit substantially completely

C\JC \ J

q tai ainakin osittain toisen käsikaidekotelon sisään. Lisäksi c\j . koko käyttökoneisto 4 on liukukäytävän alustan tai tukipinnan V 30 yläpuolella, esimerkiksi rakennuksen lattiapinnan yläpuolella, c\j ^ kun liukukäytävä on asennettu suoraan lattian päälle.q or at least partially inside another handrail housing. In addition, c \ j. the entire drive 4 being above the base or support surface V 30 of the slide, for example above the floor surface of the building, when the slide is mounted directly on the floor.

x ccx cc

CLCL

^ Voimansiirto voimanlähteeltä 4a liukukäytävän eri toimintoihin O) ^ on toteutettu esimerkin mukaisessa ratkaisussa hammashihnoilla o 35 ja erikokoisilla hammashihnapyörillä. Joko suoraan sähkömootto-o 00 rin akselilla tai vaihteiston kautta sähkömoottoriin kytketty ensiöhihnapyörä 5 välittää voiman hammashihnan 6 kautta alapuolellaan olevalle toisiohihnapyörälle 7, jonka halkaisija on 4 suurempi kuin ensiöhihnapyörän halkaisija. Samalla akselilla toisiohihnapyörän 9 kanssa on käsikaiteen välityshihnapyörä 8 ja palettiradan 3 välityshihnapyörä 9, jotka kaikki kolme hihnapyö-rää 7...9 on kytketty kiinteästi toisiinsa ja pyörivät samalla 5 kierrosnopeudella keskiakselinsa ympäri. Toisiohihnapyörän 7 halkaisija on suurempi kuin välityshihnapyörien 8, 9 halkaisija, joiden välityshihnapyörien halkaisijat ovat kuitenkin keskenään olennaisesti samansuuruiset. Kuviossa 3 palettiradan 3 välityshihnapyörä 9 on katsomissuunnasta johtuen käsikaiteen välitys-10 hihnapyörän 8 ja toisiohihnapyörän 7 takana, joten se on esitetty viitteenä yhdessä käsikaiteen välityshihnapyörän 8 kanssa.The transmission from the power source 4a to the various functions O) of the sliding corridor is implemented in the example by means of toothed belts o 35 and of different size toothed pulleys. Either the primary belt pulley 5 directly connected to the electric motor shaft or via the gearbox, transmits power via the toothed belt 6 to the lower secondary pulley 7 having a diameter 4 larger than the diameter of the primary pulley. On the same axis with the secondary pulley 9, there is a handrail timing belt pulley 8 and a pallet web 3 transmission belt pulley 9, which are all fixedly connected to each other and rotate at the same 5 revolutions around their central axis. The diameter of the secondary pulley 7 is larger than the diameter of the transmission pulleys 8, 9, which, however, have substantially the same diameters of each other. In Fig. 3, due to the viewing direction, the transmission belt 9 of the pallet track 3 is located behind the handrail transmission 10 and the secondary pulley 7, so it is shown as a reference together with the handrail transmission pulley 8.

Käyttökoneistoon 4 kuuluva palettiradan käytön ensiöhihnapyörä 10 saa käyttövoimansa hammashihnan 12 välityksellä palettiradan 15 3 välityshihnapyörältä 9. Palettiradan käytön ensiöhihnapyörään 10 on kiinteästi kiinnitetty palettiradan käyttöpyörä 11, jonka halkaisija on pienempi kuin palettiradan käytön ensiöhihnapyörän 10 halkaisija. Kummatkin hihnapyörät 10 ja 11 pyörivät siis keskenään samaa kierrosnopeutta. Palettiradan käyttöpyörä 11 20 pyörii palettiradan 3 kulkunopeudella ja pyörittää palettirataa 3 siten, että kukin yksittäinen paletti 18 on kiinni käyttöpyö-rän 11 pyörittämässä päättymättömässä hammashihnassa 13.The primary pallet drive pulley 10 of drive mechanism 4 is powered by a toothed belt 12 via the transmission belt 9 of the pallet track 15 3. The primary drive pulley of the pallet track drive 10 is fixedly attached to The two pulleys 10 and 11 thus rotate with each other at the same speed. The pallet track drive wheel 11 rotates at the running speed of the pallet track 3 and rotates the pallet track 3 such that each individual pallet 18 is attached to an endless toothed belt 13 rotated by the drive wheel 11.

Vastaavasti käyttökoneistoon 4 kuuluva käsikaiteen käytön en-25 siöhihnapyörä 14 saa käyttövoimansa hammashihnan 15 välityksellä käsikaiteen 2 välityshihnapyörältä 8. Käsikaiteen käytön ensiöhihnapyörään 14 on kiinteästi kiinnitetty käsikaiteen käyttö-Correspondingly, the handrail drive en-25 spindle pulley 14 of the drive mechanism 4 is powered by a toothed belt 15 from the handrail 2 transmission pulley 8. The handrail drive primary pulley 14 is fixedly attached to the handrail drive pulley 14.

CMCM

q pyörä 16, jonka halkaisija on pienempi kuin käsikaiteen käytön c\j ensiöhihnapyörän 14 halkaisija. Kummatkin hihnapyörät 14 ja 16 V 30 pyörivät siis keskenään samaa kierrosnopeutta. Käsikaiteen käyt-q a wheel 16 having a diameter smaller than the diameter of the primary pulley 14 of the handrail drive. The two pulleys 14 and 16 V 30 thus rotate with each other at the same speed. Handrail Use-

<M<M

^ töpyörä 16 pyörii käsikaiteen 2 kulkunopeudella ja pyörittää jr käsikaidetta 2 päättymättömän käyttöhihnan 17 välityksellä si- cyj ten, että käyttöhihna 17 painuu olennaisen pitkältä matkaltaThe pulley 16 rotates at the travel speed of the handrail 2 and rotates the handrail 2 through an endless drive belt 17, so that the drive belt 17 is depressed over a substantial distance.

CDCD

lo) käsikaiteen 2 sisäpintaa vasten ja pyöriessään ottaa mukaanlo) against the inner surface of the handrail 2 and rotate with it

COC/O

o 35 käsikaiteen kitkan vaikutuksesta. Mukaanottovaikutusta tehosta en 00 massa voi olla paininrullasto, joka painaa käyttöhihnan 17 hih- nalenkin alahihnaa alaspäin käsikaiteen 2 alapuolisen lenkin sisäpintaa vasten. Vastaavasti käsikaiteen alapuolisen lenkin 5 ulkopintaa vasten voi olla samanlainen paininrullasto, joka painaa käsikaiteen ulkopintaa ylöspäin käyttöhihnan 17 ulkopintaa vasten. Paininrullastoja ei ole esitetty kuvioissa selvyyden vuoksi.o 35 due to the friction of the handrail. From the inlet effect en 00, the mass may be a press roller which presses the lower strap of the drive belt 17 down against the inner surface of the loop below the handrail 2. Similarly, a similar press roller may be provided against the outer surface of the loop 5 below the handrail, which presses the outer surface of the handrail up against the outer surface of the drive belt 17. The press rollers are not shown in the figures for clarity.

5 Käyttökoneiston osalta laitteiston rakenne liukukäytävän loppupäässä voi olla erilainen kuin edellä esitetty liukukäytävän alkupään rakenne. Yksinkertaisimmillaan loppupäässä riittää palettiradan käyttöpyörää 11 vastaava hihnapyörä, jonka ympäri 10 päättymätön hammashihna 13 pyörii.5 In the case of propulsion machinery, the construction of the equipment at the end of the slipway may be different from that described above for the slipway. At its simplest, at the end, a pulley corresponding to the drive wheel 11 of the pallet path is sufficient, around which the endless toothed belt 13 rotates.

Palettirata koostuu erillisistä, pyörillä varustetuista paleteista 18, joiden etupyörät 20 sijaitsevat liukukäytävän normaaliin kuljetussuuntaan nähden paletin etunurkissa ja takapyörät 15 21 paletin takanurkissa. Lisäksi paleteissa 18 on paletin kummassakin reunassa, suunnilleen paletin kulkusuuntaan nähden paletin keskiosassa, kiinnityselin paletin kiinnittämiseksi sivureunastaan hammashihnaan 13. Paletti 18 on kiinnitetty ham-mashihnaan 13 siten, että kiinnityselin sallii paletin pysymisen 20 koko suunnanvaihtovaiheen ajan samoin päin, eli uritettu kanto-pinta ylöspäin ja pyörät 20 ja 21 oleellisesti kantopinnan alapuolella. Tällaisella konstruktiolla mahdollistetaan osaltaan liukukäytävän matala rakenne.The pallet track consists of discrete wheeled pallets 18, the front wheels 20 of which are located in the front corner of the pallet and the rear wheels 15 21 in the rear corner of the pallet with respect to the normal direction of travel of the slide. In addition, the pallets 18 have, on each side of the pallet, approximately in the central direction of the pallet, a securing member for securing the pallet from its side edge to the toothed belt 13. The pallet 18 is secured to the toothed belt 13 and wheels 20 and 21 substantially below the bearing surface. Such a construction contributes in part to the low structure of the walkway.

25 Matkustajia kannattavat paletit 18 kulkevat hammashihnan 13 vetäminä pyöriensä 20 ja 21 varassa yläpuolisilla kulkuradoilla, kun taas paluusuuntaan kulkevat paletit kulkevat samojen pyörien C\l q varassa runkorakenteessa tai runkorakenteen alla tai sisällä25 Passenger-carrying pallets 18 are driven by a toothed belt 13 supported by their wheels 20 and 21 in the uppermost runways, while returnable pallets are carried by the same wheels C \ lq in the frame structure or under or inside the frame structure

CMCM

. olevaa paluurataa pitkin.. along the return path.

V 30V 30

CMCM

^ Kuviossa 4 on esitetty vielä palettiradan 3 kulkusuuntaan nähden jr poikittain oleva akseli 19, joka vie käyttövoiman palettiradan toiselle puolelle. Mikäli toisellakin puolella on käyttökoneis-σ> Λ to, akselin 19 korvaa synkronointiakseli.Fig. 4 further shows an axis 19 transverse to the direction of travel of the pallet web 3, which drives the driving force to the other side of the pallet web. If the other side has an actuator σ> Λ to, the axis 19 is replaced by a synchronization axis.

COC/O

o 35 Alan ammattimiehelle on selvää, ettei keksintö rajoitu edelläIt will be clear to one skilled in the art that the invention is not limited to the foregoing

OO

^ esitettyyn esimerkkiin, vaan voi vaihdella jäljempänä esitettä vien patenttivaatimusten puitteissa. Niinpä esimerkiksi hammashihnan sijasta voidaan voimansiirtoelimenä käyttää ketjuja 6 tai tietyin rajoituksin myös köysiä.but may vary within the scope of the following claims. Thus, for example, instead of a toothed belt, chains 6 or ropes can be used as the transmission means.

Samoin ammattimiehelle on myös selvää, että käsikaiteen 2 ala-lenkki voi olla kokonaan käyttökoneiston 4 alapuolella ja kulku-5 radan sivussa. Tällainen rakenne antaa tietyissä tapauksissa enemmän tilaa liukukäytävän muille rakenneratkaisuille.Similarly, it will also be apparent to one skilled in the art that the lower link of the handrail 2 may be completely below the drive machine 4 and the passage 5 at the side of the track. In some cases, such a structure gives more space to other structural solutions of the slipway.

Lisäksi on selvää, että edellä kuvattua liukukäytävärakennetta voidaan käyttää tai soveltaa vaakasuoran käyttöasennon sijasta 10 myös vinosti ylöspäin tai alaspäin kulkevissa asennoissa, esimerkiksi autorampeissa, rullaportaissa tai vastaavissa.In addition, it will be appreciated that the above-described walkway structure may be used or applied instead of a horizontal operating position 10 also in obliquely upward or downward positions, for example car ramps, roller stairs or the like.

Vielä on selvää, että jos yhden käyttökoneiston teho ei riitä koko liukukäytävälle, käyttökoneistoja voi sijoittaa liukukäytä-15 vään useampia liukukäytävän molemmille puolille. Helpon sijoituksen mahdollistaa se, että käyttökoneistot sijaitsevat liukukäytävän alustan, eli esimerkiksi lattian yläpuolella, joko kokonaan irti lattiasta tai suoraan lattian päällä. Esimerkiksi rullaportaan tapauksessa henkilökuljettimen runko voi osittain 20 olla siihen välittömästi liittyvän lattiapinnan alapuolella, mutta koneisto on kuitenkin pääosin tai kokonaan tällaisen lattiapinnan yläpuolella.It is further understood that if the power of one drive is not sufficient for the entire walkway, more drives may be located on each side of the walkway. Easy positioning is achieved by the fact that the drives are located above the floor of the walkway, for example the floor, either completely off the floor or directly on the floor. For example, in the case of a roller stage, the body of the passenger conveyor may be partially below the floor surface directly associated therewith, but the machinery will be substantially or entirely above such floor surface.

Selvää on myös, että sovellusesimerkkinä esitetyn hihnakäyttöi- 25 sen henkilökuljettimen sijasta keksinnön mukainen henkilökulje- tin voi perustua voiman siirtoratkaisuun, jossa osa tai kaikki hihnat on korvattu ketjuilla tai muulla soveltuvilla elimillä. c\j g Ketjukäytöllä voidaan saavuttaa mm. henkilökuljettimen jonkinIt will also be appreciated that instead of the belt drive personal conveyor shown as an embodiment, the passenger conveyor according to the invention may be based on a force transmission solution in which some or all of the belts are replaced by chains or other suitable means. c \ j g Chain drive can achieve e.g. passenger conveyor for something

CvJCVJ

i verran kapeampi rakenne.i have a somewhat narrower structure.

CvJCVJ

XX

Q.Q.

CvJCVJ

o m cö o oo m cö o o

CvJCVJ

Claims

An arrangement for positioning a drive mechanism (4) for a passenger conveyor, such as a walkway or the like, wherein the drive mechanism (4) has actuators for at least moving a pallet path (3) or similar and a handrail (2) of the passenger conveyor. above the floor level near the passenger conveyor, characterized in that the drive mechanism (4) 10 is powered by a substantially flat electric motor mounted in the gangway structure which is substantially narrower than the thickness of the handrail structure disposed at least in the structure; inside the housing of the passenger conveyor 15, which is in a horizontal plane perpendicular to the direction of movement of the passenger conveyor.

Arrangement according to Claim 1, characterized in that at least the power unit (4a) of the drive mechanism (4) is located substantially entirely inside the housing of the handrail handrail (2).

Arrangement according to Claim 1 or 2, characterized in that the drive (4) with its electrical devices is located substantially entirely inside the housing of the handrail (2) of the conveyor, co δ CVJ

Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the drive mechanism (4) can be located on the floor which serves as a platform for the passenger conveyor. x x CL c \ j

Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the driving mechanism (4) has a thickness ω0 35 smaller than the inside width of the housing of the handrail (2). CVJ

Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the thickness of the electric motor (4a) powered by the drive unit (4) is smaller than the inside width of the housing of the handrail (2).

Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that more than one drive mechanism (4) is partially or completely disposed within the housing of the handrail (2) of the passenger conveyor.

Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that at least one drive mechanism (4) is located partly or completely inside the housing of the two handrails (2) of the passenger conveyor.

Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the drive (4) is enclosed in a transparent material.

Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the drive mechanism (4) is provided with an axle (19) transverse to the direction of travel of the pallet path (3), which transmits the driving force to one side of the pallet path (3); on the side is the drive mechanism, the synchronization shaft. 25 co δ cm o o X cc Q- <M O) LO δ o o CM