FI121661B - Kiinnirullain - Google Patents

Description

Kiinnirullain Tämä hakemus on jaettu suomalaisesta patenttihakemuksesta nro 20080044.

Keksintö koskee kiinnirullainta kuiturainan jatkuvatoimiseksi kiinnirullaamiseksi 5 tampuuritelan ympärille konerullaksi, jossa kiinnirullaimessa on kiinteään asemaan pyörivästi laakeroitu rullaussylinteri, joka on järjestetty tuottamaan kuiturainaan kireyttä ja jota rullaussylinteriä vastaan konerulla on painettavissa nippikuorman aikaansaamiseksi.

Kiinnirullain on laite, joka rullaa jatkuvana kuiturainana tuotettavan materiaalin rul-10 lamuotoon konerullaksi. Konerullan rakentamiseen käytetävät rullausparametrit ovat tyypillisesti nippikuorma eli rullaussylinterin ja konerullan välinen puristusvoima, konerullan keskiömomentilla aikaansaatava kehävoima eli keskiömomentti jaettuna konerullan hetkellisellä säteellä ja kuiturainan kireys rullaussylinterille tuotaessa. Näistä rullausparametreista ns. pope-kiinnirullaimissa ei ole käytössä ke-15 hävoimaa, koska näissä pope-kiinnirullaimissa ei ole keskiökäyttöjä.

Paperi-, kartonki- ja vastaavia kuiturainakoneita modernisoidaan yleensä tietyin väliajoin useimmiten kolme vuosikymmentä kestävän käyttöajan aikana. Pyrki-myksenä näissä modernisoinneissa on yleensä saada aikaan tehokkaampi ja hyö- • ♦ tysuhteeltaan parempi kuiturainakone, jonka tuottama kuiturainalaji vastaa lajiltaan 20 ja laadultaan markkinoiden ajanmyötä muuttuvia vaatimuksia. Modernisoinnit ja muut mahdollisesti pienetkin muutokset tuovat joskus yllättäviä sivuvaikutuksia, ::i.: jotka aiheuttavat tarpeen muuttaa vielä jotain muutakin tuotantoprosessissa. Täi- • · · laisia yllättäviä muutoksia erityisesti kiinnirullauksessa voivat aiheuttaa kuiturainan *···: rullautuvuuteen vaikuttavien ominaisuuksien muutokset. Muutos kuiturainassa 25 saattaa aiheuttaa yllättäviä kiinnirullausongelmia, jolloin modernisoinnilla haettu • · · ·' hyötysuhteen parannus voi hävitä kiinnirullaimen hyötysuhteen, erityisesti materi- aalihyötysuhteen huononemiseen. Toisaalta jotkut muutokset eivät näy rullauson-gelmina. Kuiturainakoneen hyötysuhde paranee modernisoinnin myötä suunnitel-lusti jonkin verran, mutta potentiaalia voisi olla parempaankin suoritukseen.

• * ··· 30 Tekniikan tasosta tunnetaan WO 03/106313 A1, joka selostaa erilaisia kuiturainan tuonteja pituusleikkurille ja mahdollisia tapoja vaikuttaa kuiturainan tuonnin avulla rullattavan asiakasrullan ominaisuuksiin.

2

Keksinnön tavoitteena on parantaa kiinnirullaimen materiaalihyötysuhdetta. Erityisenä tavoitteena on kasvattaa kiinnirullaimen aikaansaamaa rullaustiukkuutta ja siten vähentää konerullassa tapahtuvia kuiturainakerrosten välisiä liukumia. Nämä kuiturainakerrosten väliset liukumat aiheuttavat usein erilaisia rullausvikoja, jotka 5 näkyvät seuravassa aukirullausvaiheessa kuiturainan laadun huononemisena tai jopa kuiturainan katkeamisena. Materiaalihyötysuhde on tässä osittain tilastollinen suure, koska kaikissa kiinnirullatuissa konerullissa ei välttämättä ole ongelman aiheuttavaa varsinaista rullausvikaa. Rullausvian todennäköisyyden merkittävän kasvun takia kuiturainakoneen operaattorin suorittama ajotavan muutos aiheuttaa 10 kuitenkin usein merkittävän materiaalihyötysuhteen heikkenemisen. Materiaali-hyötysuhteen voidaan todeta olevan heikko, jos materiaalihävikki kiinnirullaukses-sa on ainakin suurempi tai yhtäsuuri kuin 1 %. Jos materiaalihävikki on pienempi kuin 1%, mutta suurempi tai yhtäsuuri kuin 0,5%, materiaalihyötysuhteen voidaan katsoa olevan enintään tyydyttävä. Keksinnön ensisijaisena tavoitteena on siis pa-15 rantaa kiinnirullauksen materiaalihyötysuhdetta siten, että materiaalihävikki olisi pienempi kuin 0,5%.

Keksinnön erityisenä tavoitteena on myös tarjota tekninen modernisointi olemassa olevalle kiinnirullaimelle, jonka rullausparametreihin liittyvät ominaisuudet ovat jo olemassa olevien rakenneratkaisujen myötä lyöty lukkoon. Mainitut rullauspara-20 metrit voivat mahdollisesti olla jo täysimääräisesti käytössä, jolloin kiinnirullain on • · ·’.*·: nykykonfiguraatiossaan huippuunsa viritettyjä siten kiinnirullaimen täysi suoritus- V*j kyky on jo hyödynnetty. Menetelmän tavoitteena on kuiturainan kiinnirullaimen >e;:· suorituskyvyn parantaminen: mahdollisesti isommat konerullat, vähemmän rul- : lausvikoja, parempi tasalaatuisuus, jne. Erityisesti tietyissä tapauksissa voidaan • · · · 25 pyrkiä vaikuttamaan kiinnirullauksen tapauskohtaiseen pullonkaulaan Rullausyti- .···. mestä käytetään tässä yhteydessä nimitystä tampuuritela, mutta yhtälailla sitä voi- • · täisiin nimittää rullausakseliksi.

• · · : Keksinnön mukaiselle menetelmälle on tunnusomaista, että menetelmään kuuluu diagnoosi ja muutos, 30 jossa diagnoosissa: - tarkistetaan tampuuritelan mitoitus riittävän kuormankantokyvyn varmistamiseksi, *:*' - valitaan tarkasteltavaksi otettavat tuotettavat kuiturainalajit, • · : *·· - määritetään olemassa oleva peittokulma (a), ·"*: - määritetään peittokulman (a) vaikutus kuiturainasta kiinnirullatun konerullan rul- 35 laustiukkuuteen, - määritetään kuiturainan minimirullaustiukkuus; jolla materiaalihyötysuhde on ta- 3 voitealueella, - määritetään mainittujen valittujen kuiturainalajien joukosta suurin minimirullaus-tiukkuus; ja jossa muutoksessa: 5 - muutetaan kiinnirullaimen kuiturainan vienti ja peittokulma (a) siten, että peitto- kulmalla (a) valittujen kuiturainalajien joukosta suurin minimirullaustiukkuus on ylitettävissä.

Keksinnön mukaiselle upgrade-kit:lle on puolestaan tunnusomaista että upgrade-kit käsittää asiantuntijapalveluna suoritettavaksi järjestetyn patenttivaatimuksen 1 10 mukaisen diagnoosin, sekä rakenteelliset muutoskomponentit kiinnirullaimen kuiturainan viennin muuttamiseksi sellaiseksi, että peittokulmalla (a) valittujen kuiturainalajien joukosta suurin minimirullaustiukkuus on ylitettävissä.

Keksinnön mukaiselle kiinnirullaimelle on tunnusomaista, että kuituraina on konfi-guroitu saapumaan rullaussylinterille sellaisesta suunnasta, että peittokulma (a) on 15 172 - 210 °, ja että levitystela on käytettävissä kireydenkatkaisutelana.

Peittokulmalla (a) tarkoitetaan tämän keksinnön yhteydessä sitä rullaussylinterin pyörähdyskulmaa, jonka kuituraina kulkee rullaussylinterin pinnalla ja joka peitto- kulma alkaa tulokosketuksesta ja päättyy rullaussylinterin ja konerullan väliseen nippiin. Kuiturainan vienti tarkoittaa tässä yhteydessä kuiturainan kulkemaa reittiä 20 tai kuljettavaksi valittua reittiä tai ainakin osaa matkasta, joka alkaa aikaisintaan .·. * kuiturainan kulkusuunnassa kiinnirullausta edeltävästä prosessivaiheesta ja päät- • ·· tyy viimeistään rullaussylinterin ja konerullan väliseen nippiin.

···· • · :.· · Keksinnön mukaisen menetelmän ensimmäinen aspekti on modernisointiin kuulu- va olemassa olevan tilanteen diagnoosi, joka suoritetaan patenttivaatimuksessa 25 esitetyssä laajuudessa. Tällä tavalla kiinnirullauksen mahdollinen pullonkaula tun- ··· nistetaan ja saadaan riittävässä määrin selvyys tilanteessa vallitsevista reunaeh-.···. doista. Epäitsenäisissä patenttivaatimuksissa ja myöhemmässä vaiheessa selos- tusta on kuvattu edullisia valinnaisia lisäpiirteitä.

• ·

Keksinnöön toinen aspekti on varsinainen rakenteeseen tehtävä muutos. Keksin- • .···. 30 nön mukaisesti rullaustiukkuuden lisäys peittokulmaa kasvattamalla tapahtuu var- sin edullisella tavalla. Kiinnirullaimen sähkökäyttöjen tehoa ei tarvitse muutokses- sa kasvattaa, joka aiheuttaisi myös tarpeen muuttaa kiinnirullaimen mekaanista rakennetta. Myöskään kiinnirullaimen rakennetta / mekaanista kestävyyttä ei tarvitse muuttaa esimerkiksi suuremman nippikuorman takia. Edelleen kuiturainan ki- • · · 4 reyttä ennen kiinnirullainta ei tarvitse muuttaa, vaan se voidaan sovittaa kuitu-rainakoneen ajettavuuden kannalta sopivaan arvoon. Kuiturainan kireys ennen kiinnirullainta on erittäin tärkeä ajettavuuteen vaikuttava tekijä, koska kireyden vaikutus kuiturainan katkoalttiuteen on huomattava. Nämä edellä mainitut vähentävät 5 muutoksen toteutuksen riskejä ja kustannuksia verrattuna muihin mahdollisiin tapoihin pienentää tai lisätä rullaustiukkuutta. Eräänä erityisen edullisen piirteenä tästä seuraa se, että kiinnirullaimen mitoituskestoikä ei muutu lainkaan.

Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisemmin oheisiin kuvioihin viitaten, jossa 10 kuviossa 1 esitetään eräs perinteisen lay-outin mukainen kiinnirullain, kuviossa 2 esitetään kuvion 1 mukainen kiinnirullain suoritetun muutoksen jälkeen, kuviossa 3 esitetään eräs piirre keksinnöstä, minimirullaustiukkuus eri kuiturainala-jeilla, kuviossa 4 esitetään eräs keksinnön tutkimiseen käytetty kiinnirullaimen koeajo-15 geometria, kuviossa 5 esitetään edellisen tutkimuksen tulokset graafisessa muodossa, kuviossa 6 esitetään eräs esimerkki keksinnön mukaiseksi upgrade-kit:ksi, kuviossa 7 esitetään eräs edullinen sovellusmuoto, jossa levitystela on rullaussy-linterin alla.

20 Kuviossa 1 on esitetty eräs perinteisen lay-outin mukainen kiinnirullain 1. Tässä • · : kuituraina W tuodaan johtotelan 30 ja levitystelan 50 kautta rullaussylinterille 10 si- *.:[ ten, että peittokulmaksi a muodostuu noin 130e ennen rullaussylinterin 10 ja kone- I’”, rullan 6 välistä nippiä. Tällainen lay-out on hyvin tyypillinen esimerkiksi paperi- koneympäristössä.

• · · • · · 25 Useissa käytössä olevissa kuiturainan kiinnirullaimissa kuiturainan vienti ennen kiinnirullainta on toteutettu siten, että rullaussylinterin yli muodostuva peittokulma on suuruusluokkaa 130°. Tämä peittokulman arvo on sinänsä varsin toimiva, var- .···. sinkin kun ottaa huomioon kuiturainan viennin kannalta tarpeelliset muut huomioon • · *·* otettavat asiat. Tällaisia valintaan vaikuttavia tekijöitä ovat mm. kiinnirullaimen ···? 30 päänviennin toteutustapa, erilaiset ennen kiinnirullainta sijaitsevat mittavälineet, ··« mittaraamit ja vastaavat, sekä kiinnirullaimen varsinainen muu rakenne. Eräissä tapauksissa, kun käytetään liikuteltavaa rullaussylinteriä nippikuorman tuottami-....: seen, kiinnirullaimia on toteutettu noin 180° peittokulmilla. Tällöin nippikuorman t · suuntaan nähden kohtisuoraan tuleva kuituraina ei vaikuta häiritsevästi nippikuor-35 maan. Tietyissä tapauksissa kiinnirullaimia on toteutettu myös selvästi pienemmillä, noin 90° peittokulmilla. Tietyissä tilanteissa kiinnirullaukselta tarvitaan lisää suo- 5 rituskykyä, jolloin peittokulmaa suunnitellusti muuttamalla voidaan aikaansaada selvä parannus konerullan tiukkuuteen. Tätä rullausparametria voidaan käyttää erityisesti sellaisissa tapauksissa, kun muut mahdolliset tavat on jo käytetty, eikä lisää suorituskykyä ole helposti saatavilla.

5 Keksinnön mukaisen menetelmän eräs piirre on olemassa olevan tilanteen diagnoosi. Tähän vaiheeseen kuuluu seuraavassa selostettavat toimenpiteet.

Tarkistetaan tampuuritelan mitoitus riittävän kuormankantokyvyn varmistamiseksi. Tämä vaihe on useimmiten tarpeen, koska merkittävä hyötysuhteen muutos on saavutettavissa konerullan 6 kokoa kasvattamalla. Joskus tampuuritelat ovat jo 10 ylikuormitettuja, jolloin asetuskokoa on syytä pienentää. Mikäli tilanne on taas päinvastoin, konerullan kokoa on mahdollista kasvattaa. Tämä vaihe on myös turvallisuuden kannalta tärkeä.

Valitaan tarkasteltavaksi otettavat tuotettavat kuiturainalajit W, W01, W02, W03, W04, W0n. Kuiturainakoneella tuotettavissa oleva lajikirjo on varsin laaja, joten 15 tarkastelua on syytä rajoittaa ja priorisoida. Edullisesti valittaessa tarkasteltavaksi otettavat tuotettavat kuiturainalajit W, W01, W02, W03, W04, W0n, valintakriteerinä käytetään kuiturainakoneen tuotannon pääkuiturainalajeja W, W01, W02, W03, W04, W0n siten, että yhdestä edullisesti viiteen tai seitsemään tarkastelujaksolla . . merkittävintä kuiturainalajia W, W01, W02, W03, W04, W0n valitaan tarkastelta- *; *; 20 vaksi. Näin saadaan sopiva otos tuotannosta, joka useimmiten kattaa varsinkin • · · '· "· kaupallisesti merkittävistä tai tuotetuimmista kuiturainalajeista pääosan, esimerkiksi:* si 60-85% tuotannosta. Jos jokin kuiturainalaji vaikuttaa muihin valittaviin kuitu- • · · rainalajeihin verrattuna ominaisuuksiltaan kovin poikkeavalta, niin tällainen poi- :.*:*: keava kuiturainalaji kannattaa jättää mahdollisesti huomioimatta. Tällöin vältytään 25 tilanteelta, että joku poikkema valtavirrasta antaisi kovin erilaisen lopputuloksen • · · diagnoosille tai että diagnoosin perusteella päädyttäisiin virheelliseen tai harhaan johtavaan päätelmään.

• · · *···* Määritetään olemassa oleva peittokulma (a). Tämä on peruslähtökohta tilannear- ··· vion tekemiselle.

• · · · • · · • · ’·:** 30 Määritetään peittokulman (a) vaikutus kuiturainasta kiinnirullatun konerullan ml- • · • '·· laustiukkuuteen. Tämä voidaan suorittaa joko pilot-ympäristössä koerullaimella tai ·:·*: mikäli mahdollista, niin järjestämällä mittaus / määritys tuotantoympäristössä.

Useimmiten helpointa on tehdä tämä pilot-koeajona. Myös matemaattiset simulointimallit saattavat antaa riittävän tarkan laskelman tai arvion.

6 Määritetään kuiturainan (W) minimirullaustiukkuus; jolla materiaalihyötysuhde on tavoitealueella. Tällöin konerulla ei esimerkiksi luiston takia aiheuta materiaalihä-vikkiä. Materiaalihyötysuhteen tavoitealue on luonnollisestikin lähtötilanteesta riippuvainen parametri, mutta parhaaseen lopputulokseen kannattaa aina pyrkiä. Tä-5 mä on jo yksinomaan taloudellisista ja ympäristöä säästävistä syistä tavoiteltavaa. Kiinnirullainten modernisoinneissa on kuitenkin syytä ottaa huomioon, että materi-aalihyötysuhteeseen vaikuttaa huomattavan monilukuinen määrä tekijöitä.

Määritetään mainittujen valittujen kuiturainalajien W, W01, W02, W03, W04, W0n joukosta suurin minimirullaustiukkuus. Näin saadaan arvo, joka toimii kaikilla vali-10 tuista kuiturainalajeista. Kuviossa 3 on esitetty eräs tällainen tilanne, jossa on määritetty rullaustiukkuudet kullekin kuiturainalajeista W01, W02, W03, W04, W0n. Joukon suurin minirullaustiukkuus WOTmin on esitetty katkoviivalla (WOTmin). Luonnollisestikin ylitiukkuutta on syytä välttää.

Edellä selostetun diagnoosiin kuuluvien toimenpiteiden avulla muun muassa kiinni-15 rullauksen ja keksinnön kannalta kuiturainan kireyden vaikutus rullautuvuuteen on selvitettävissä riittävässä laajuudessa. Eräs hyödyllinen lisätieto olisi kuiturainan ja rullaussylinterin välisen pidon määrittäminen, mutta tämä parametri on riippuvainen kuiturainalajin ominaisuuksien lisäksi myös ajonopeudesta, joten se ei ole erityisen helposti määritettävissä. Käytettävissä olevat maksimi nippikuorma ja kuitu-20 rainan maksimikireys eri kuiturainalajeilla ennen rullaussylinteriä ovat tietoja, jotka • · on hyvä ottaa huomioon diagnoosissa.

• · ···· Edullisesti siis kuiturainan W kireys ennen rullaussylinteriä 10 asetetaan kunkin : kuiturainalajin W, W01, W02, W03, W04, W0n ajettavuuden kannalta optimoituun ·♦· · arvoonsa diagnoosia varten. Samoin edullisesti rullaussylinterin 10 ja konerullan 6 :***: 25 välinen nippikuorma N asetetaan kunkin kuiturainalajin W, W01, W02, W03, W04, W0n ajettavuuden kannalta optimoituun arvoonsa diagnoosia varten.

• · · • · · *.·.*.* Diagnoosin perusteella voidaan toteuttaa muutos, jossa muutoksessa: • · *···* - muutetaan kiinnirullaimen kuiturainan W vienti ja peittokulma (a) siten, että peit- ;:· tokulmalla (a) valittujen kuiturainalajien W, W01, W02, W03, W04, W0n joukosta :***: 30 suurin minimirullaustiukkuus on ylitettävissä. Edullisessa, erityisesti modernisoin- • · · ./ tiin liittyvässä tapauksessa peittokulma pyritään saamaan mahdollisimman suu- : " reksi siten, että kuiturainan hallinta (johto-, kireysmittaus- ja levitystelojen peitto- kulmavaatimukset täyttyvät), päänvienti (päänvientilaitteet erit. päänvientikuljetti-met mahtuvat) edelleen toimivat ja mahdollisuuksien mukaan olemassa olevia va-35 rateloja ja -komponetteja voidaan hyödyntää (toimitusajan ja varaosien määrän 7 minimointi). Edelleen muutoksen tavoitearvona voi olla rullaustiukkuuden kasvu yli 15%, edullisemmin yli 20% ja edullisimmin yli 25 %. Vastaavasti muutoksessa peittokulmaa (a) kasvatetaan ainakin 5°. Näin eräs edullinen lopputulos voi olla, että muutoksessa peittokulma (a) muutetaan siten, että muutoksen jälkeen peitto-5 kulman (a) arvoon 172 - 210°.

Kuviossa 2 on esitetty eräs mahdollinen lopputulos muutoksen suorittamisen jälkeen. Kuviossa 2 on kiinnirullain 1 kuiturainan W jatkuvatoimiseksi kiinnirullaami-seksi tampuuritelan 5 ympärille konerullaksi 6, jossa kiinnirullaimessa 1 on kiinteään asemaan pyörivästi laakeroitu rullaussylinteri 10, joka on järjestetty tuotta-10 maan kuiturainaan W kireyttä ja jota rullaussylinteriä 10 vastaan konerulla 6 on painettavissa nippikuorman N aikaansaamiseksi, jolloin kuituraina W on konfiguroi-tu saapumaan rullaussylinterille 10 sellaisesta suunnasta, että peittokulma a on 172 - 210 °. Erään vaihtoehtoisen sovellusmuodon mukaisesti kuituraina tuodaan levitystelan 50 ja johtotelan 30 kautta lähes vertikaalisesti rullaussylinterille 10.

15 Kuviossa 4 esitetään eräässä koeajossa käytetty koejärjestely, jossa kiinnirul-laimelle on toteutettu erilaisia kuiturainan vientejä rullaussylinterille eri peittokulmi-en vaikutuksen tutkimiseksi. Peittokulman vaikutusta kireyteen tutkittiin mittaamalla erillisen kireysmittaustelan avulla rullaan syntyvä WOT (Wound-On-Tension). Kiinnirullattava konerulla on noin 45° kulmassa rullaussylinteriin nähden. Rullaus-:*·.· 20 sylinterille tulevan kuiturainan peittokulmaa muutetaan siten, että koeajettavat peit- : tokulmat ovat 0°, 85°, 130° ja 210°. Muut ajoparametrit ovat vakiona pidettävät *.:! nippikuorma, tulevan rainan kireys ja konerullan kehävoima (keskiömomentti).

ΓΊ Tämän tutkimuksen tulokset ovat kuviossa 5.

• · · • · » ··· ·

Kuviosta 5 käy ilmi miten WOT (Wound on Tension, Y-akseli) muuttuu peittokul- 25 man (Wrap angle [deg], X-akseli) funktiona. Koeajo eräässä esimerkkitapauksees- suoritettiin siten, että ensimmäisessä koesarjassa nippikuorma oli 2 kN/m, kuitu- raina kireys ennen kiinnirullainta 200 N/m ja kehävoima 600 N/m. Toisessa koe- .···. sarjassa nippikuorma oli 6 kN/m, kuituraina kireys ennen kiinnirullainta 500 N/m ja • · *" kehävoima 600 N/m. Kuituraina oli kummassakin koesarjassa samaa lajia. Tutki- 30 muksissa on todettu, että vastaavat tulokset saadaan aikaan lähes kuiturainalajista ··· riippumatta.

• · • · : ’* Keksinnön teollinen sovellettavuus on edullisesti saavutettavissa siten, että mene- * * telmä paketoidaan tuotteeksi. Tuote voi olla kuiturainan W kiinnirullaimen 1 upgra- de-kit, joka käsittää asiantuntijapalveluna suoritettavaksi järjestetyn patenttivaati-35 muksen 1 mukaisen diagnoosin, sekä rakenteelliset muutoskomponentit kiinnirul- 8 taimen 1 kuiturainan W viennin muuttamiseksi sellaiseksi, että peittokulmalla a valittujen kuiturainalajien W, W01, W02, W03, W04, W0n joukosta suurin minimirul-laustiukkuus on ylitettävissä. Pakettiin kuuluvat muutoskomponentit voivat sisältää esimerkiksi rullaussylinteriä 10 edeltävän johtotelan 30 kannakkeet 31, rullaussy-5 linteriä 10 edeltävän kireysmittausvälineen (kireysmittaustela tai vastaava) 40 kannakkeet 41, rullaussylinteriä 10 edeltävän levitystelan 50 kannakkeet 51. Eräissä tapauksissa kuiturainan kireys on katkaista siten, että rullaussylinterin 10 veto (momentti) ei vaikuta kuiturainan kireyteen rullaussylinteriä edeltävällä kuitu-rainaosalla. Tällöin pakettiin on edullista sisällyttää rullaussylinteriä 10 edeltävä ki-10 reydenkatkaisutela 30 kannakkeineen 31. Edelleen useimmissa tapauksissa, kun kuiturainan vientiä muutetaan, on päänvienti syytä suunnitella vastaamaan muuttunutta tilannetta. Tällöin muutoskomponentteihin kuuluu myös rullaussylinteriä 10 edeltävät uudelleen järjestettävät päänvientivälineet 60 kannakkeineen 61.

Kuviossa 6 esitetään erään esimerkkitapauksen muutoskomponentit. Tämä esitet-15 tävä lista ei ole täysin tyhjentävä tai ainoa vaihtoehto, mutta suuntaa-antava sikäli, että siitä saa käsityksen tehtävän työn laajuudesta. Muutoskomponentit käsittävät rullaussylinteriä 10 ja konerullaa 6 edeltäviä kohteita seuraavasti: uusi johtotela 30 ja johtotelan käyttö, uudet kannattimet 31 johtotelalle, uudet kireysanturit 40 ja kannakkeet 41, levitystelan 50 uusi sijainti ja uudet kannattimet 51 sekä perustuk-20 set levitystelalle, päänvientilaitteiston 60 ja kannakkeiden 61 modifiointi ja lisäys, • · •V·: mittaraamin 70 (skannerin) perustuksen 71 modifiointi. Mahdollisia muita kohteita (ei esitetty kuviossa) voivat olla välipalkin uusi sijainti, välipalassa olevan putkiston uudelleen putkitus, johdotus, huuhtelu ja testaus, reikä ilmaisi men uusi sijainti, • merkkaimen uusi sijainti, yms.

• · · · ·· « • · · 25 Edellä selostetun diagnoosin yhteydessä tarkoitukseen soveltuva diagnoosityökalu edesauttaa huomattavasti tilanteen systemaattista hahmottamista ja selvittämistä.

Edullisen kuviossa 7 esitetyn lisäpiirteen mukaisesti levitystela 50 on rullaussylin- .···. terin alla positiossa, jossa levitystela 50 on järjestettävissä kontaktiin tai lähietäi- • · syydelle rullausylinterin 10 kanssa. Levitystelan levitysvaikutus häviää nopeasti le-30 vitystelan jälkeen, minkä takia erityisesti päällystettyjen / jäikikostutettujen / koste- • · · uslaajenevien papereiden tai yleisemmin kuiturainan tapauksessa on edullista si-joittaa levitystela 50 lähelle seuraavaa pitopistettä (tässä tapauksessa rullausnip-pi), jotta levitysvaikutus estää vekkien muodostumisen. Edelleen mikäli rullaussy- linterin 10 ja levitystelan 50 pinnat ovat toistensa kanssa kontaktissa, saavutetaan 35 mm. sellainen ominaisuus, että levitystela 50 on käytettävissä kireydenkatkaisute-lana.

• · 9

Kuvioissa käytetyt viitenumerot: 1 kiinnirullain 10 rullaussylinteri 5 tampuuritela 5 6 konerulla 30 johtotela, 31 kannakkeet 40 kireysmittausväline 41 kannakkeet 10 50 levitystela 51 kannakkeet 60 päänvientivälineet 61 kannakkeet 70 mittaraami 15 71 kannakkeet W kuituraina W01 kuiturainalaji 01 W02 kuiturainalaji 02 20 W03 kuiturainalaji 03 W04 kuiturainalaji 04 • · :1·.· W0n kuiturainalaji On • · • · · :1!·. N nippikuorma • · · 25 a peittokulma • · · ··· • · • · • · · ·«· • · · • · · • · · • · • · ··· 9 ··· • · · · • · · • · • · • · · • · · • · • · ·

Claims (2)

1. Kiinnirullain (1) kuiturainan (W) jatkuvatoimiseksi kiinnirullaamiseksi tampuu-ritelan (5) ympärille konerullaksi (6), jossa kiinnirullaimessa (1) on kiinteään asemaan pyörivästi laakeroitu rullaussylinteri (10), joka on järjestetty tuottamaan kui-5 turainaan (W) kireyttä ja jota rullaussylinteriä (10) vastaan konerulla (6) on painettavissa nippikuorman (N) aikaansaamiseksi, tunnettu siitä, että kuituraina (W) on konfiguroitu saapumaan rullaussylinterille (10) sellaisesta suunnasta, että peitto-kulma (a) on 172 - 210 °, ja että levitystela on käytettävissä kireydenkatkaisutela-na. 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kiinnirullain (1), tunnettu siitä, levitystela on rullaussylinterin alla positiossa, jossa levitystela on järjestettävissä kontaktiin rul-lausylinterin kanssa. 15

1. Upprullningsanordning (1) för att kontinuerligt rulla upp en fiberbana (W) runt en tamburvals (5) för att bilda en maskinrulle (6), varvid upprullningsanordningen (1) innefattar en upprullningscylinder (10) som är lagrad roterbart i ett stationärt läge och är anordnad att producera spänning i fiberbanan (W) och mot vilken upprull- :.*·· 20 ningscylinder (10) maskinrullen (6) kan pressas för att ästadkomma en nyplast (N), kännetecknad av att fiberbanan (W) är konfigurerad att komma tili upprullningscy- ··· lindern (10) frän en sadan riktning, att täckvinkeln (a) är 172 - 210°, och att en ···· : sträckvals kan användas som spänningsbrytvals. ♦ ·· · ··· * · · • · · .···, 25

2. Upprullningsanordning (1) enigt patentkrav 1, kännetecknad av att sträckval- • · ”* sen är belägen under upprullningsanordningen i en position, i vilken sträckvalsen ... kan anordnas i kontakt med upprullningscylindern. • · • · M· • · • · • · • #· ··· • · • · ··· ··· • · · • · · • ·