FI118793B - Rullaluistimen pyörän vierintälaakerin suojalevy - Google Patents

Description

118793

RULLALUISTIMEN PYÖRÄN VIERINTÄLAAKERIN SUOJALEVY

Keksinnön tausta 5 Tämän keksinnön kohteena on rullaluistimen pyörän vierintälaakerin suojaamiseksi asennettava suojalevy, jonka tehtävänä on suojata rullaluistimen pyörän vierintälaakeria likaantumiselta ja helpottaa laakerin huoltamista.

Tunnetaan ratkaisuja rullaluistimen pyörän vierintälaakerin suojaamiseksi. Tunne-10 tuissa ratkaisuissa suojalevy on asennettu yleisesti suoraan pyörään, siten että suojalevy pyörii rullaluistimen pyörän mukana. Tunnettujen suojalevyjen mukaisissa ratkaisuissa tarvitaan useampia kiinnitysosia, jolla suojalevy kiinnitetään pyörään, taikka vaihtoehtoisesti rullaluistimen kiskoon. Suojalevyn kiinnitys pyörään tai rullaluistimen kiskoon voi myös tapahtua liimaamalla tai muulla vastaavalla menetelmällä.

15 US 5590935 julkaisusta tunnetaan rullaluistimen pyörän laakerin suojaamiseksi asennettava suojalevy, joka on kiekkomainen, ja joka pyörii pyörän mukana. Suojale-vyssä on reikä pyörän akselille, ja suojalevyn ulkohalkaisija on sellainen, että suoja-levy peittää koko laakeripesän. Suojalevy on kiinnitetty julkaisun mukaisessa ratkai-20 sussa liima-aineella pyörään.

·*·,; Tunnetun tekniikan mukaisissa ratkaisuissa rullaluistimen pyörän laakerin suojaami-• · seksi on heikkouksia. Tunnettujen ratkaisujen mukaisissa laakerisuojalevyissä likaa :%* saattaa helposti päästää laakeriin käytön aikana. Laakerin likaantuminen on haitallis- V..' 25 ta, sillä se lyhentää laakerin käyttöikää, ja heikentää laakerin ominaisuuksia. Tämän vuoksi laakereita on pestävä ja puhdistettava lyhyin väliajoin, ja laakerien puhdistani/ minen ja peseminen on työlästä ja aikaavievää, koska laakereita on rullaluistimessa ’···* useita. Lisäksi huollettaessa laakereita, likaa saattaa myös huoltotoimenpiteiden aikana päästä laakeriin.

• » • a · : 30 *· ·

Tunnettujen ratkaisujen mukaisissa laakerlnsuojissa on myös useissa useampia osia t kiinnitykseen, ja laakerinsuojien irrottaminen tai kiinnittäminen pyörästä vaati erityisiä !*··. työkaluja.

• · • · · * a : : 35 Keksinnön lyhyt selostus » a a

Keksinnön mukaiselle laitteistolle on tunnusomaista se, mitä on mainittu itsenäisen patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa.

2 118793

Lisäksi keksinnön mukaiselle laitteistolle on tunnusomaista se, mitä on mainittu oheisissa epäitsenäisissä patenttivaatimuksissa 2-9.

Nyt esitetyllä, keksinnön mukaisella ratkaisulla on eräitä huomattavia etuja tunnettui-5 hin ratkaisuihin nähden.

Keksinnön mukaisella ratkaisulla rullaluistimen pyörän laakerin suojaamiseksi suoja-levyllä saadaan aikaan hyvä ja toimiva suojaus laakerin likaantumisen estämiseksi, ja täten saadaan myös pidennettyä laakerin elinikää. Suojalevy on helppo asen-io taa/irrottaa pyörästä, ja siinä ei tarvita erillisiä kiinnitysosia, koska se puristuu tiiviisti ja vahvasti kiinni laakerinpesän ja rullaluistimen kiskon välille.

Laakereiden puhdistus ja voitelu helpottuu, koska laakerit voidaan puhdistaa ja voidella ilman että ne täytyy irrottaa pyörästä.

15

Keksinnön mukaista laakerin suojausta käytettäessä, voidaan pyörissä käyttää myös avolaakereita, suljettujen laakereiden sijaan, koska suojalevy suojaa laakerit niin hyvin, että laakereiden ei tarvitse olla suljettuja.

20 Suojalevy on lisäksi helppo ja halpa valmistaa yleisesti käytössä olevista materiaaleista sopivaksi yleisimpiin käytössä oleviin rullaluistimien pyöriin.

• « • ♦ « • ·♦

Laakeria huollettaessa ei myöskään tarvita mitään erillisiä työkaluja, koska laakeria päästään huoltamaan irrottamalla suojalevy, jolloin voidaan suorittaa laakerin kunnon 25 tarkastus, puhdistus ja voitelu. Irrotettaessa pyörä rullaluistimen kiskolta, laakeriin ei ··· · · /•f pääse irrotuksenkaan aikana likaa, suojalevyn suojatessa laakeria.

···. · ♦ • · · ·♦· · «♦·

Kuvion lyhyt selostus 30 Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisemmin esimerkkien avulla viitaten piirustuksiin 1-2, joissa kuviot 1a, 1b, ja 2 esittävät suojalevyä, ja sen sijaintia rulla-luistimen pyörässä.

• ·· ··· m. · ’*:** Keksinnön yksityiskohtainen selostus ·:*·: 35 *:··: Kuvio 1a esittää yksinkertaistettuna, ja perspektiivikuvana rullaluistimen pyörän 1 kiinnitystä rullaluistimen kiskoon akselin 11 avulla. Rullaluistimen kiskon 13 molemmilla puolilla on reiät 16, joita on useampia peräkkäin rullaluistimen pyörien määrästä riippuen.

3 118793

Rullaluistimen pyörän laakeria (ei näy kuviossa) suojaa suojalevy 2, peittää sivulta katsoen osan rullaluistimen pyörästä 1, kuten on esitetty kuviossa 1 b.

Kuviossa 2 on esitetty leikkauskuvana ylhäältä nähtynä rullaluistimen pyörän laakerin 5 suojaamiseksi tarkoitetun suojalevyn 2 kiinnitys rullaluistimen pyörään.

Rullaluistimen pyörän vierintälaakeria suojaava suojalevy 2, on asennettu vierintälaakerin ulkopuolelle, siten, että suojalevy tukeutuu (kiinnittyy) laakerin sisäkehää 10, ja rullaluistimen kiskoa 13 vasten. Laakerin suojalevyssä 2 on kiinnitysuloke 9, jonka avulla suojalevy pysyy paikallaan, koska uloke tukeutuu laakerin sisäkehää 10 vas-10 ten. Pyörässä/kiskossa voi kuitenkin myös olla lisäosia (ei merkitty kuvioon) joilla suojalevy kiinnittyy pyörään ja kiskoon.

Suojalevy ulottuu vierintälaakerin ulkokehän 7 yli, siten että se peittää osan pyörästä 1.

15

Suojalevyn laakerin sisäkehään 10 tukeutuu hylsymäinen kappale 8, joka estää laakerin sisäkehän liikkumista, pitäen laakerin sisäkehät halutulla etäisyydellä toisistaan. Laakerin ulkokehää 7 tukee sovitekappale 12, joka estää laakerin ulkokehän liikkumisen.

20

Suojalevyyn 2 on (sen sisäpinnalle) muodostettu laakerin sisäkehää tukevan ulok-^ . keen 9 lisäksi ulkonemia 3,4 ja 5, joiden tehtävänä on lian ja roskan (raon A kautta) ’· v pääsyn estäminen pyörän ja suojalevyn väliin, ja edelleen vierintälaakeriin. Ulkone- ..'’M1·· mat voivat sijaita suojalevyn reunalla tai reunan lähellä, keskellä suojalevyä tai halu- · " 25 tussa kohtaa suojalevyä. Ulkonemat voivat olla suojalevyn suuntaiset, tai suojalevyä vastaan kohtisuorassa, tai tietyllä kulmalla suhteessa suojalevyyn. Ulkonemien leve- ' 1 · : ys voi vaihdella ja eri ulkonemilla voi olla eri leveys.

· · • · • · • · ·

Rullaluistimen pyörässä 1 on syvennys 15, joka on mitoitettu siten, että ulkonemat : 30 mahtuvat syvennykseen koskematta pyörään 1. Edullisessa tapauksessa ulkonemien 111 · ja pyörän välillä on mahdollisimman pieni rako, jotta likaa ja roskaa ei pääsisi vierin- ·· tälaakeriin pyörän ja suojalevyn välistä.

• · • ·· • - ··· *·»' Rullaluistimen kiskossa olevaan reikään 16 on asetettu akseli 11, joka kiinnitettään ·:··: 35 paikalleen ruuvilla kiinnitysruuvilla 6. Akseli 11 on kierteytetty kierteillä 14 sisäpuolel-·:·1: ta, ja kiinnitysruuvissa 6 on vastaavasti kierteytys ulkopinnalla. Kiinnitysruuvia 6 kiris tämällä, voidaan määrätä se, miten vahvasti suojalevyt puristuvat rullaluistimen kiskoa 13, ja laakerin sisäkehää 10 vasten.

4 118793

Suojalevy keskittyy kiristettäessä kiristysruuvilla 6 oikeaan kohtaan, ulkonemien avulla akselia 11 vasten.

Kiinnitysruuvin 6 irrottamisen jälkeen saadaan akseli 11 vedettyä helposti pois kiskol-5 ta, jonka jälkeen pyörä, jossa suojalevy on edelleen kiinni ulokkeen 9 avulla, saadaan helposti ulos kiskolta. Suojalevyn ollessa edelleen pyörän päällä, suojaa se myöskin koko irrotuksen ajan, ja irrotuksen jälkeenkin laakeria likaantumiselta. Suojalevy on nyt helppo irrottaa pyörästä, vierintälaakerin tarkistamiseksi tai vierintälaakerin huoltamiseksi.

10 .

Suojalevy 2 on valmistettu muovista tai muovikomposiiteista, mutta se voidaan valmistaa myöskin metallista, metalliseoksista tai muista soveltuvista materiaaleista.

Alan ammattimiehelle on selvää, että keksinnön eri sovellutusmuodot eivät myös-15 kään rajoitu yksinomaan edellä esitettyihin esimerkkeihin, ja ne voivatkin siksi vaihdella jäljempänä esitettävien patenttivaatimusten puitteissa.

Keksinnön mukainen ratkaisu vierintälaakerin likaantumisen estämiseksi voi vaihtoehtoisesti olla myös toteutettu siten, että suojalevyyn on muodostettu yksi tai useam-20 pia uria, jolloin vastaavasti pyörään on muodostettu ulkonemat kullekin uralle. Urat voivat tällöin sijaita suojalevyn sisäpinnalla, sen sisäkehällä ja/tai ulkokehällä ja/tai ,v: sisäkehän ja ulkokehän välillä.

• 9 : m '-.·:··· .. ·· , ·· · · • ·· ··« • 9 999 9 ,9 ..·,·· ·: · 9 9-9 9 99 · ><'··· • ' · **· 9 9 999 9 9 9 [99 9 9 909 9 9 9 9 ^99 9 9 99 , • · • ·· * ··· • 9 9 9 '999 . 1 * · · ·

Claims (5)

1. Rullaluistimen pyörän vierintälaakerin suojalevy (2), joka on asennettu vierintälaakerin ulkopuolelle, vierintälaakerin likaantumisen estämiseksi, jossa suoja- 5 levy ulottuu vierintälaakerin ulkokehän (7) yli ja että suojalevy on kiinnitetty suoraan tai lisäosien välityksellä tiiviisti vierintälaakerin sisäkehälle (10) tunnettu siitä, että suojalevyn sisäpinnalla on yksi tai useampi ulkonema (3,4,5) ja/tai ura, ja että suojalevy (2) tai siinä olevat ulkonemat tai urat evät ole kosketuksissa pyöriviin osiin ja että suojalevy (2) irtoaa pyörän (1) mukana kun pyörä 10 irroitetaan kiskosta (13).

2. Patentti vaatimuksen 1 mukainen suojalevy tunnettu siitä, että suojalevy on kiinnitetty vierintälaakerin sisäkehälle (10) suojalevyssä olevan ainakin yhden kiinnitysulokkeen (9) avulla. 15

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen suojalevy (2) tunnettu siitä, että suojalevy (2) on kiinnitetty myös rullaluistimen kiskoon (13).

4. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen 1-3 mukainen suojalevy tunnettu siitä, 20 että suojalevy on valmistettu muovista tai muovikomposiiteista.

5. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen 1-4 mukainen suojalevy tunnettu siitä, . että suojalevy on valmistettu metallista tai metalliseoksista. • · · ♦ · » » 25 • φ • ·♦ ··· • · • · ··· • « * · ♦ • · · ··· · ··« • · • · ··♦ .. 30 • « • ♦· ·♦ · • « • · «·· ·♦« • · ♦ • · · ··· • · • · ♦ ·· *i* 35 ···· ··· • · • « ♦ ·· 6 118793