FI117301B - Rainankäsittelykoneen telan laakerointi ja menetelmä telavärähtelyn vaimentamiseksi - Google Patents

Description

117301

Rainankäsittelykoneen telan laakerointi ja menetelmä telavärähtelyn vaimentamiseksi

Keksintö koskee nipin muodostavan telan laakerointia, jossa on rainankäsittelykoneen rakenteisiin kiinnitettävissä oleva iaakeripesä, telan pyörimisen 5 mahdollistava laakeri, jossa on ainakin laakeripesään kontaktissa oleva ke-häelementti, ja aukko telan akselia varten, laakerointiin sovitettavissa olevan telan ollessa järjestetty pyörimisen lisäksi liikkuvaksi sekä nipin kuormituslin-jan suuntaisesti että nipin kuormitusiinjaan nähden poikittain. Keksintö koskee myös menetelmää telavärähtelyn vaimentamiseksi rainankäsittelyko-10 neen telapinon yhteenpuristettujen telojen välisessä nipissä, jossa menetelmässä vähintään yhtä telaa poikkeutetaan telapinon nipin kuormitusiinjaan nähden poikittaisessa suunnassa.

Rainankäsittelykoneissa, kuten kalentereissa, esiintyy värähtelyilmiötä, jossa toisiaan vasten puristetun telaston telat alkavat värähdellä siten, että 15 pehmeisiin telapinnoitteisiin syntyy painumia. Nämä painumat aiheuttavat vastaavan raippamaisen kuvion käsiteltävään rainaan. Paperialan aikakauslehdessä Wochenblatt för Papierfabrikation, nro 4,1976, Gunther Boos, ”Die Ursache von Glattwerksmarkierung (Barring) im Papier und deren Behe-bung durch den Einsatz der Escher Wyss - Nipcowalze”, s 133-139, on laa-20 ja artikkeli kalanterissa esiintyvästä rainaa merkkaavasta värähtelyilmiöstä eli barringista, sen vaikutus- ja syntymekanismeista. Artikkelin keskuste-luosiossa sivulla 139 mainitaan mm. että barringin syntymistä voidaan eh-:T: käistä siirtämällä käytön aikana yhtä telapinon telaa sivusuunnassa eli poi- !kittain kuormitussuuntaan nähden noin 10-40 mm.

• · 25 Tämän keksinnön yhteydessä nipin kuormituslinjalla tai yleensä kuormitus- • * /»f linjalla tarkoitetaan kohtuullisella tarkkuudella suuntaa, joka vastaa rainan- :-i: käsittelykoneen ainakin kahden vierekkäisen, nippikontaktissa olevan telan pyörimisakselien kautta kulkevaa linjaa tai telapinon muodostavien, toisiaan vasten nippikontaktissa olevista teloista uloimpien telojen, esimerkiksi perin-: 30 teisessä superkalanterissa ylä- ja alatelan, pyörimisakseleiden välisen linjan määrittämää suuntaa. Tässä jälkimmäisessä telapinon tapauksessa telapi-.; . non kahden vierekkäisen telan ja telapinon uloimpien telojen määrittämät kuormituslinjat eivät välttämättä ole yhdensuuntaiset.

• « •«·

Tekniikan tasosta tunnetaan julkaisu WO 99/25921, joka esittää menetel- • · 35 män nipin läpi kulkevan telapinnan likaantumisen tai vaurioitumisen havait- 117301 2 semiseksi. Menetelmän mukaisesti rakenteessa esiintyvää värähtelyä havainnoidaan ja analysoidaan, minkä jälkeen voidaan tehdä tarvittavat toimenpiteet värähtelyn eliminoimiseksi.

Tekniikan tasosta tunnetaan myös julkaisu EP 1015695B1, jossa esitetään 5 menetelmä ja laite paperikoneessa tai paperin jälkikäsittelykoneessa olevassa teiajärjestelyssä, erityisesti toisiaan vasten puristetussa telaparin välisessä nipissä, syntyvien värähtelyiden vaimentamiseksi muuttamatta koneen ajonopeutta. Järjestely perustuu dynaamiseen vaimentimeen eli tangon päässä olevan liikutettavan massan värähtelytaajuuden sovittamiseen ίο mahdollisimman lähelle pyörivän telan ominaistaajuutta, jolloin tämä liikuteltava massa värähtelee samalla taajuudella, mutta vastakkaisessa vaiheessa vaimentaen varsinaisen haitallisen värähtelyn. Koska esiintyvät värähtely-taajuudet ovat seurausta hyvin monimutkaisista tilanteista, esimerkiksi nipin läpi kulkevan sauman tai rainan epätasaisuuden telapinnoitteeseen aiheut-15 tämän painuman aikaansaamasta jousiefektistä, dynaamisen vaimentimen taajuuden täytyy olla sovitettavissa tarpeen mukaan juuri sopivaksi kulloinkin esiintyvää värähtelytaajuutta vastaten.

Tekniikan tasosta tunnetaan myös julkaisu US 2002/0024415A1, jossa esitetään kalanterin telapinon värähtelynvaimennus Boosin esittämällä tavalla 20 siten, että yhtä toisiaan vasten puristetun telapinon teloista poikkeutetaan puristussuuntaa vastaan poikittaiseen suuntaan. Julkaisussa esitetään, että telapinon mieluiten keskimmäisen telan värähtelytasoa valvotaan ja analy- • ia v : soidaan, minkä perusteella määritetään esiintyvän tai syntyvän värähtelyn j.:': aallonpituus verrattuna telan ympärysmittaan tai ympärysmitan monikertana.

·:··: 25 Tämän jälkeen poikkeuttamalla telaa telapinon puristussuuntaan nähden poikittaiseen suuntaan saadaan syntyvää värähtelykuviota muutettua niin ·· · : paljon, että telan pehmeään pinnoitteeseen syntyvä raippamainen jaksoin- !···! nen kuvio ei pääse muodostumaan haitallisen suureksi. Julkaisun mukaan • ♦ telaa siirretään edullisesti sivuttaissuunnassa noin yhdestä kahdeksasosas-. 30 ta yhteen neljäsosaan määritetystä aallonpituudesta. Sivuttaissiirto ehdote- taan toteutettavaksi epäkeskon, lineaarijohteen, taittuvan vivuston tai kara-ruuvin avulla.

• * * * *

Keksinnön tavoitteena on saada aikaan telan laakerointi, jolla voidaan to-teuttaa Giinther Boosin vuonna 1976 artikkelissaan esittämiä oppeja ja jolla ·:··: 35 voidaan helposti, edullisesti ja yksinkertaisesti vähentää yhteenpuristettujen *:**: telojen taipumusta alkaa värähdellä, jonka värähtelyn seurauksena yhteen- 3 117301 puristettujen telojen välisestä nipistä kulkevaan rainaan voi syntyä epätasaisuuksia. Keksinnön tarkoituksena on myös huomattavasti yksinkertaistaa US 2002/0024415A1 julkaisussa esitettyjä rakenteita kalenterin puristus-suuntaan nähden poikittaisessa suunnassa liikutettavissa olevan telan iaa-s keroinnissa. Keksinnön tavoitteena on myös tarjota mahdollisuus jatkuvatoimiseen kalanterointigeometrian muutokseen, jonka seurauksena usein vähitellen alkavan värähtelyilmiön synty voidaan ehkäistä ennalta.

Keksinnön yhtenä tavoitteena on myös pystyä vaikuttamaan Boosin artikkelissakin esitettyihin laakeroinnin jousivakioihin, jotka jousivakiot omalta osal-lo taan vaikuttavat koko rainankäsittelykoneen värähtelyominaisuuksiin.

Keksinnön mukaiselle laakeroinnille on tunnusomaista, että laakeripesän ja kehäelementin väliin on järjestetty ainakin yksi tila, joka sijaitsee etäisyyden päässä kuormituslinjasta ja johon voidaan johtaa virtaavaa paineväliainetta, jonka avulla tela on poikkeutettavissa nipin kuormituslinjaan nähden poikit-15 täisessä suunnassa siirtämällä kehäelementtiä laakeripesään nähden.

Keksinnön mukaiselle menetelmälle on puolestaan tunnusomaista, että telan laakeroinnissa laakeripesän ja kehäelementin väliseen ainakin yhteen etäisyyden päässä kuormituslinjasta sijaitsevaan tilaan johdetaan virtaavaa paineväliainetta, jonka avulla telaa poikkeutetaan nipin kuormituslinjaan 20 nähden poikittaisessa suunnassa siirtämällä kehäelementtiä laakeripesään nähden.

* « · /7 Näin saadaan aikaan laakerointi ja värähtelynvaimennusmenetelmä, joka on i » · ; yksinkertainen ja toimintavarma, sisältää erittäin vähän komponentteja ja mahdollistaa rainakäsittefykoneen geometrian muuttamisen käytön aikana 25 siten, että haitallista värähtelyilmiötä ei pääse syntymään tai alkamaisillaan oleva värähtely saadaan lopetettua.

·«« « » • ·

Keksinnön erään edullisen piirteen mukaan laakeroinnissa on välineet ke-. häelementin sijainnin määrittämiseen laakeripesään nähden. Näin tunne- taan rakenteen kullakin ajanhetkellä vallitseva olotila ja voidaan olla jatku-30 vasti varmoja siitä, että telan molemmissa päissä suoritettava siirto on ta-pahtunut samanlaisena eli tela pysyy suorassa ja halutussa asemassa mui-hin tähän mainittuun telaan kontaktissa oleviin teloihin verrattuna.

Keksinnön erään toisen edullisen piirteen mukaan kehäelementti on varsi-*:··: naisen laakerin ulkokehä tai tähän ulkokehään kytketty jäykiste-elementti.

117301 4 Γ ' I Perinteisessä laakeroinnissa laakeripesä tukee varsinaista laakeria siten, et- i tä kaikki rakenteeseen kohdistuvat voimat välittyvät pyörivästä telasta halu tulla tavalla laakeripesän kiinnitysalustaan eli kuormitusvipuihin tai runkoon. Joissain tapauksissa, esimerkiksi rainankäsittelykoneen ollessa kalanteri, 5 laakereihin kohdistuvat voimat voivat olla varsin suuria. Varsinaisen laakerin rakenne ei välttämättä siedä tällaista voimaa, jos laakeri ikään kuin puristettaisiin kahden tasopinnan väliin ja laakeri pääsisi vapaasti muuttamaan muotoaan ympyrämäisestä soikioksi. Näin ollen sivusuuntainen muodonmuutos täytyy estää ja se voidaan sopivasti toteuttaa erillisellä jäykiste-10 elementillä, joka estää varsinaisen laakerin ulkokehän eli vierintäkehän tai liukulaakerin laakerielementin ei-toivotun muodonmuutoksen. Tämä toteutetaan siten, että jäykiste-elementin rakenne muotoillaan sellaiseksi, että se kykenee välittämään nipin kuormitusvoiman laakeripesästä laakeriin siten, että kuormitusvoiman aiheuttama laakerin muodonmuutos pysyy tasolla, jol-15 la muodonmuutos on pienempi kuin käytettävälle laakerille sallittu muodonmuutos.

Seuraavassa keksintöä selostetaan oheisiin kuvioihin viitaten, joissa: kuvio 1 esittää sivusta katsottuna eli poikittain rainan kulkusuuntaan nähden yleisjärjestelyä laakeroinnin rakenteesta, 20 Kuvio 2a esittää yhtä vaihtoehtoista telan pyörimisakselin liikerataa,

Kuvio 2b esittää toista vaihtoehtoista telan pyörimisakselin liikerataa,

Kuvio 2c esittää kolmatta vaihtoehtoista telan pyörimisakselin liikerataa.

««« y : Kuviossa 1 on esitetty rainankäsittelykoneen, kuten kalenterin, laakerointi 2 :A: siltä osin kuin se keksinnön ymmärtämisen kannalta on oleellista. Laake- *:*'? 25 roinnin 2 päätehtävänä on mahdollistaa telan 3 pyöriminen ja välittää rainan käsittelyn kannalta tarpeelliset tukivoimat telan 3 ja rainankäsittelykoneen :rungon välillä. Keksintö tuo laakeroinnille myös yhden lisätoiminnon: lääke- • M · rointi mahdollistaa myös tarvittaessa käyttöön otettavan aktiivisen värähte-lynvaimennuksen. Kuviossa on esitetty laakeripesässä 4 oleva soikionmuo-:... 30 toinen aukko, joka muodostaa kehäelementin 6 sivuille tilat 7, jotka puoles- ::!.Σ taan mahdollistavat kehäelementin 6 poikittaisen liikemahdollisuuden laake- ripesään 4 nähden. Tila 7 on sijoitettu etäisyyden päähän kuormituslinjasta V·! L. Kuviossa 1 tela 3 eli käytännössä telan akseli 31 on esitetty keksinnön mukaisen poikittaisen liikeratansa puolivälissä. Telan 3 pyörimisakseli A oh-35 jataan edullisesti jompaankumpaan päähän Cpi, Cp2 liikerataansa C, jotta rakenne käyttäytyisi mahdollisimman stabiilisti.

• * 117301 5

Kuviossa 1 kehäelementti 6, joka on esimerkiksi laakerin ulkokehä 61 tai jäykisterengas 62, on esitetty säännöllisen muotoisena renkaana, mutta käytännössä se voi olla muunkin muotoinen rakenne. Rakenteen toiminnan kannalta edullisena piirteenä on, että se on riittävän jäykkä välittämään tar-5 vittavat voimat ja samalla liikuteltavissa laakeripesään nähden. Liikutelta-vuus voi olla esimerkiksi translaatiota sopivaa pintaa pitkin tai rotaatiota sopivasti valitun pisteen ympäri tai näiden yhdistelmä. Esimerkiksi valittaessa kehäelementille ympyrämäinen muoto liikuteltavuus saadaan kätevästi aikaan vierittämällä kehäelementtiä 6 laakeripesän 4 aukkoa pitkin. Paineväli-10 aineen, kuten hydrauliöljy tai vastaava, käyttö edellyttää luonnollisesti tiivistyksen järjestämistä siten, että tätä paineväliainetta ei pääse haitallisiin paikkoihin tai vuotamaan ulos laakeroinnista. Yksi selvä tiivistyskohde on tila 7 tai tilat 7 telan ollessa asemassa Cp1 tai asemassa Cp2. Tiivisteiksi käyvät yleisesti käytössä olevat ratkaisut.

15 Keksinnön erään edullisen piirteen mukaan laakeroinnissa on välineet 11 kehäelementin sijainnin määrittämiseen laakeripesään nähden. Nämä välineet 11 voivat olla esimerkiksi optisia, mekaanisia, induktiivisia tai muita sähköisiä antureita tai vastaavia instrumentteja, joilla rakenteen kullakin ajanhetkellä vallitseva olotila ja asema voidaan luotettavasti määrittää. Ta-20 voitteena on hallita rakenne siten, että telan molemmissa päissä suoritettava siirto tapahtuu tai on tapahtunut samanlaisena eli tela pysyy suorassa ja halutussa asemassa muihin tähän mainittuun telaan kontaktissa oleviin teloihin verrattuna.

* · · * • « *·: j Edullisesti telan on liikuteltavissa siten, että liiketaajuus on käyttäjän välittä- 25 vissa. Yksi toteutusmuoto tästä on, että tela on oskilloitavissa paineväliai-neen avulla nipin kuormituslinjaan nähden poikittaisessa suunnassa. Liik-keen laajuus eli aseman Cp1 ja aseman Cp2 välinen etäisyys on seurausta f": tilan 7 järjestelystä. Yksi mahdollinen toteutusmuoto on, että tila 7 on järjes tetty siten, että tela on poikkeutettavissa nipin kuormituslinjasta ainakin 10 : 30 mm, edullisesti 40 mm, tarvittaessa vieläkin enemmän.

• * · * »

Koska esitetty liikuteltavuus vaikuttaa rakenteen joustavuuteen, joka puoles-taan vaikuttaa koko rakenteen värähtelykäytökseen, on edullista, että tätä .*·*. joustavuutta voidaan hallita rakenteellisesti. Yksi keino tähän hallintaan on se, että laakeroinnissa on lukitsemisvälineet kehäelementin lukitsemiseksi * ' 35 liikkumattomaksi laakeripesään nähden. Tämä jäykistää rakennetta selvästi • * β 117301 6 verrattuna pelkkään paineväliaineen käyttöön kehäelementin 6 lukitsemiseen laakeripesään 4 nähden.

Värähtelynvaimennusmenetelmän kannalta on edullista, että kehäelementin sijaintia laakeripesään nähden valvotaan ja muutetaan tarpeen mukaan 5 kuormituslinjaan nähden poikittaisessa suunnassa ainakin 10 mm, edullisesti 40 mm. Telavärähtelyn syntymisen ehkäisemiseksi käyttöolosuhteita valvotaan ja analysoidaan, analysoinnin perusteella päätetään rainankäsittely-koneen geometrian muuttamisesta, jolloin telan asemaa kuormituslinjaan nähden muutetaan valittavan aikavälin mukaisesti jatkuvatoimisesti tai har-lo vemmin. Käyttöolosuhteita voidaan valvoa esimerkiksi sopivasti sijoitetuilla kiihtyvyysantureilla, rainan tai telan pintaa valvovilla optisilla antureilla tai muilla sopivilla välineillä. Näistä saatu tieto jalostetaan ja analysoidaan ohjausjärjestelmällä tai siihen liitetyllä järjestelmällä. Edullisinta on, että järjestelmä tunnistaa mahdollisimman aikaisessa vaiheessa alkavan värähtelyn, is jolloin sen syntyminen on mahdollisimman helppo ehkäistä. Päätös rainan-käsittelykoneen geometrian muuttamisesta tehdään ohjelmallisesti ohjaus-järjelmässä tai käyttäjän valinnan mukaan. Kokonaisuuden kannalta on myös edullista, että telan poikkeutus on kytkettävissä pois päältä ja kehä-elementin liike laakeripesään nähden on estettävissä mekaanisen kytken-20 nän avulla. Tämä voidaan toteuttaa esimerkiksi sellaisissa ajo-olosuhteissa, kuten tietty ajonopeus, nippikuorma, rainan materiaaliominaisuudet ja koostumus, jne. , joiden on todettu olevan vähemmän herkkiä synnyttämään hai-tallista värähtelyjä.

• · ♦ ; Kuvioissa 2a, 2b ja 2c on esitetty erilaisia mahdollisuuksia järjestää telan 3 / 25 pyörimisakselin liikerata C suhteessa nipin kuormituslinjaan. Kuviossa 2a lii- keradan C päätepiste Cp2 on järjestetty kuormituslinjalle L. Liikeradan C i toinen päätepiste Cp1 on järjestetty sopivan etäisyyden päähän kuormitus- linjasta L. Kuviossa 2b liikerata C leikkaa kuormituslinjan L ja päätepisteen Cp1 ja Cp2 ovat kuormituslinjan L eri puolilla. Kuviossa 2c liikerata C ei leik-: 30 kaa kuormituslinjaa L, vaan molemmat pisteet Cp1 ja Cp2 ovat kuormituslin- .··. jän samalla puolella. Tämän järjestelyn hyvä puoli on, että se on rakenteel- ’·*. taan erittäin stabiili, mutta toisaalta haittapuolena on se, että telan siirron " vaikutus värähtelyyn eli tekninen teho jää pienemmäksi kuin kuvioissa 2a ja 2b esitetyissä järjestelyissä. Kuten kuvioista 2a-c havaitaan, liikerata C voi 35 olla suora tai kaareva.

* 7 117301

Kuvioissa esiintyvät viitenumerot: I rainankäsittelykone, esimerkiksi kalanteri 5 2 laakerointi 3 tela 31 telan akseli 4 laakeripesä 5 laakeri ίο 6 kehäelementti 61 laakerin ulkokehä 62 jäykiste-elementti 7 tila L kuormituslinja 15 A telan 3 pyörimisakseli C telan pyörimisakselin liikerata

Cp1 telan pyörimisakselin sijaintipiste 1

Cp2 telan pyörimisakselin sijaintipiste 2 II välineet sijainnin määrittämiseksi 20 «•f « « · « * · * ♦ * • · » • * · • i· * » • · M ·« • * • « « * i • · · i * » • M t * • # « * * Φ • · # • · ♦ ·»» * • · • 9 · Ψ · « · » • * « ♦ * «*« • · • « • »f § » ♦

Claims (14)

1. Nipin muodostavan telan laakerointi (2), jossa on rainankäsittelykoneen (1) rakenteisiin kiinnitettävissä oleva laakeripesä (4), telan (3) pyörimisen mahdollistava laakeri (5), jossa on ainakin laakeripesään (4) kontaktissa 5 oleva kehäelementti (6), ja aukko telan akselia (31) varten, laakerointiin (2) sovitettavissa olevan telan (3) ollessa järjestetty pyörimisen lisäksi liikkuvaksi sekä nipin kuormituslinjan (L) suuntaisesti että nipin kuormituslinjaan nähden poikittain, tunnettu siitä, että laakeripesän (4) ja kehäelementin (6) väliin on järjestetty ainakin yksi tila (7), joka sijaitsee etäisyyden päässä ίο kuormituslinjasta (L), johon tilaan voidaan johtaa virtaavaa paineväliainetta, jonka avulla tela (3) on poikkeutettavissa nipin kuormituslinjaan (L) nähden poikittaisessa suunnassa siirtämällä kehäelementtiä (6) laakeripesään (4) nähden.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laakerointi, tunnettu siitä, että siinä is on välineet (11) kehäelementin (6) sijainnin määrittämiseen laakeripesään (4) nähden.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laakerointi, tunnettu siitä, että telan (3) pyörimisakselin liikerata (C) leikkaa tai on leikkaamatta kuormituslinjaa (L) tai on järjestetty päättyväksi kuormituslinjalle (L).

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laakerointi, tunnettu siitä, että kehä- :T: elementti (6) on varsinaisen laakerin ulkokehä (61) tai tähän ulkokehään \ im: kytketty jäykiste-elementti (62). •

5. Patenttivaatimuksen 1 ja 4 mukainen laakerointi, tunnettu siitä, että jäykiste-elementin (62) rakenne muotoillaan sellaiseksi, että se kykenee vä- : 25 liitämään nipin kuormitusvoiman faakeripesästä (4) laakeriin (5) siten, että kuormitusvoiman aiheuttama laakerin (5) muodonmuutos pysyy tasolla, jolla muodonmuutos on pienempi kuin käytettävälle laakerille (5) sallittu muo-: donmuutos. ··* m • · · • m

6. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laakerointi, tunnettu siitä, että tela (3) V*i 30 on oskilloitavissa paineväliaineen avulla nipin kuormituslinjaan (L) nähden poikittaisessa suunnassa. » • · » ····· • * 117301

7. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laakerointi, tunnettu siitä, että tila (7) on järjestetty siten, että tela (3) on poikkeutettavissa nipin kuormituslinjasta (L) ainakin 10 mm, edullisesti 40 mm, tarvittaessa vieläkin enemmän.

8. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laakerointi, tunnettu siitä, että siinä 5 on lukitsemisvälineet kehäelementin (6) lukitsemiseksi liikkumattomaksi laa- keripesään (4) nähden.

8 117301

9. Menetelmä telavärähtelyn vaimentamiseksi rainankäsittelykoneen tela-pinon yhteenpuristettujen telojen (3) välisessä nipissä, jossa menetelmässä vähintään yhtä telaa (3) poikkeutetaan telapinon nipin kuormituslinjaan (L) ίο nähden poikittaisessa suunnassa, tunnettu siitä, että telan (3) laakeroinnissa (2) laakeripesän (4) ja kehäelementin (6) väliseen ainakin yhteen etäisyyden päässä kuormituslinjasta (L) sijaitsevaan tilaan (7) johdetaan viilaavaa paineväliainetta, jonka avulla telaa (3) poikkeutetaan nipin kuormituslinjaan (L) nähden poikittaisessa suunnassa siirtämällä kehäelementtiä (6) 15 laakeripesään (4) nähden.

10. Patenttivaatimuksen 9 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että kehä-elementin (6) sijaintia laakeripesään (4) nähden valvotaan ja muutetaan tarpeen mukaan.

11. Patenttivaatimuksen 9 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että telaa 20 (3) poikkeutetaan kuormituslinjaan (L) nähden poikittaisessa suunnassa ai- 0*: nakin 10 mm, edullisesti 40 mm, tarvittaessa vieläkin enemmän. « · S * *

12. Patenttivaatimuksen 9 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että telani./ värähtelyn syntymisen ehkäisemiseksi käyttöolosuhteita valvotaan ja analy- soidaan, analysoinnin perusteella päätetään rainankäsittelykoneen geomet-25 rian muuttamisesta, jolloin telan asemaa kuormituslinjaan nähden muute-taan valittavan aikavälin mukaisesti jatkuvatoimisesti tai harvemmin.

: 13. Patenttivaatimuksen 9 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että telan • « · ’ '.*··] poikkeutus on kytkettävissä pois päältä ja kehäelementin liike laakeripesään T nähden on estettävissä mekaanisen kytkennän avulla. i t · • ·· .···! 3o

14. Patenttivaatimuksen 9 ja 12 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että päätös geometrian muuttamisesta tehdään ohjelmallisesti ohjausjärjelmässä tai käyttäjän valinnan mukaan. ····· ® m 117301