FI116935B

FI116935B - Belt conveyor guide roller with braking device and center bearing

Info

Publication number: FI116935B
Application number: FI20040164A
Authority: FI
Inventors: Kari Halonen
Original assignee: Roxon Oy
Priority date: 2004-02-03
Filing date: 2004-02-03
Publication date: 2006-04-13
Also published as: DE102005005075A1; FI20040164A0; FI20040164A

Description

Jarrulaitteella varustettu hihnakuljettimen ohjausrulla keskilaakeriCenter bearing for belt conveyor control roller with braking device

Keksinnön taustaBackground of the Invention

Keksinnön kohteena on ohjausrulla hihnakuljettimen hil 5 miseksi, joka ohjausrulla käsittää ainakin: vaipan, jota vasten hihn kuljetushihna on sovitettavissa; akselin, joka on sovitettu ohjausr laakeroitu pituusakselinsa suhteen pyörivästi päälaakerien avulla; rin, joka on sovitettu ohjausrullan keskiosuudelle vaipan ja aksel joka keskilaakeri käsittää vaippaan kiinnitetyn ulkokehän, akseliii 10 sisäkehän, ulkokehän ja sisäkehän välille sovitetut laakerielimet, se kääntöakselin, joka on sovitettu kytkemään sisäkehän akseliin ja s; elollistamaan vaipan kääntymisen kääntöakselin ympäri hihnan p nassa, ja edelleen jossa keskilaakerissa sisäkehän akselin puoleim on kaareva mahdollistaen vaipan kallistumisen hihnan pintaan nä 15 täisessä suunnassa; ja jossa kääntöakseli on sovitettu kääntyväst nan kulkusuunnan mukaisesti.The present invention relates to a guide roller for slowing a belt conveyor, the guide roller comprising at least: a jacket against which the belt conveyor belt is adjustable; an axle which is disposed rotatably with respect to its longitudinal axis by means of main bearings; an axis disposed on the center portion of the guide roller and a shaft comprising a central bearing comprising an outer periphery fixed to the housing, an inner member of the shaft 10, a bearing member disposed between the outer periphery and the inner periphery, a pivot axis adapted to engage the inner peripheral axis; to revive pivoting of the diaper about the pivot axis at the belt end, and further wherein the center bearing has a curved side of the inner peripheral axis allowing the diaper to tilt to the belt surface in this direction; and wherein the pivot axis is adapted to the pivotal direction of travel.

Edelleen keksinnön kohteena on keskilaakeri hihnakulje usrullaa varten, joka keskilaakeri käsittää ainakin: ulkokehän, joka tävissä ohjausrullan vaipan sisäkehälle; sisäkehän, joka on kiinnite 20 jausrullan akseliin; laakerielimet, jotka mahdollistavat ulkokehän j; pyörimisen toistensa suhteen ohjausrullan pituusakselin ympäri; s : akselin, jolla keski laakerin sisäkehä ja ohjausrullan akseli on k kääntyvästi toisiinsa.The invention further relates to a center bearing for a belt conveyor roller, the center bearing comprising at least: an outer periphery extending to an inner periphery of a guide roll shell; an inner periphery which is fastened to the axis of the jib roller; bearing means allowing the outer periphery j; rotation relative to one another about the longitudinal axis of the guide roller; s: axis of rotation of the center bearing center of the bearing and the guide roller axis.

.**·. Massatavaran kuljettamisessa käytetään yleisesti hihn \*J. 25 Yleensä tällaisten kuljettimien hihnat ovat suhteellisen ohuita, rr « "!! kuljetin hihna ei ole tukeva sivusuunnassa, vaan se voi kuljettimen ***** kana ajautua sivusuunnassaan erilaisten häiriöiden seurauksen; häiriötilanne voi aiheutua mm. rullavaurioista, materiaalin juuttur naan tai rulliin sekä virheistä rullien linjauksessa. Hihnan siirtyess;. ** ·. For the transport of bulk goods, a belt \ * J is commonly used. 25 As a rule, the belts of such conveyors are relatively thin, rr «" !! the conveyor belt is not sturdy laterally, but it can drift sideways on the conveyor belt ***** due to various interferences; interference can be caused eg by roller damage, material jamming, errors in the alignment of the rollers.

»f I»F I

30 seurauksena olla. että kuljetettavaa materiaalia tvhientvv hihnalta. I30 result be. that the material to be transported from the tvhientvv belt. I

2 ajautunut hihna painaa ohjausrullan vaippaa keskilaakerin suhte siitä reunasta, jossa hihna virheellisesti kulkee. Ohjausrullan kesk teydessä on iaakeritappi tai vastaava kääntöakseli, jonka suhteen vaippa pääsee kääntymään hihnan kulkusuunnassa. Edelleen on I 5 sovitettu vinoon kulmaan hihnan kulkusuuntaan nähden, jolloin j sen vaippa painuu alaspäin, kääntyy se automaattisesti myös hi suunnassa ja pyrkii siten korjaamaan hihnan asemaa. Sellaisissa V joissa kuljetinhihnaa voidaan ajaa molempiin kuljetussuuntiin, on kääntöakseli sovitettu kääntymään hihnan vaikutuksesta ajettava 10 suuntaan päin. Erääksi ongelmaksi tällaisten ohjausrullien yhteyd vaittu se, että kääntöakseli ei aina käänny suunnitellulla tavalla li tussuunnan vaihtuessa. Mikäli kääntöakseli ei käänny hihnan ku päin, ei ohjausrulla kykene ohjaamaan hihnaa oikealla tavalla.2, the driven belt presses the guide roller sheath to the ratio of the center bearing to the edge where the belt runs incorrectly. At the center of the guide roller is an iaaker pin or similar pivot axis, with respect to which the diaper can pivot in the direction of travel of the belt. Further, I 5 is disposed at an oblique angle with respect to the direction of travel of the belt, whereby its jacket is pressed down, it also automatically rotates in the hi direction, thereby seeking to correct the position of the belt. In those Vs in which the conveyor belt can be driven in both conveying directions, the pivot axis is adapted to pivot in the 10 directions by the action of the belt. One problem with such guide rollers is that the pivot axis does not always rotate as intended when the connection direction changes. If the pivot shaft does not rotate towards the belt, the guide roller will not be able to properly guide the belt.

Keksinnön lyhyt selostus 15 Tämän keksinnön tarkoituksena on saada aikaan uu< parannettu ohjausrulla hihnakuljetinta varten sekä edelleen keskila ta ohjausrullaa varten.BRIEF DESCRIPTION OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a novel improved guide roller for a belt conveyor and further a central guide roller.

Keksinnön mukaiselle ohjausosalle on tunnusomaista i kilaakerin yhteydessä on ainakin yksi magneettijarru ohjausrulla) 20 vastustavan jarruvoiman muodostamiseksi, ja että magneettijarru •l· nakin yhden kestomagneetin.The control part according to the invention is characterized by at least one magnetic brake (in the form of a guide roller) 20 for forming a resistive braking force, and that the magnetic brake has at least one permanent magnet.

: Keksinnön mukaiselle keskilaakerille on tunnusomaista: kilaakeri käsittää ainakin yhden magneettijarru n, ja että magneetti .*·*. luu ainakin yksi kestomagneetti, joka on sovitettu muodostamaan 25 keskilaakerin ulkokehän ja sisäkehän keskinäisen pyörimisen vasti *!!’. Keksinnön olennainen ajatus on, että ohjausrullan kesk *··* teyteen on sovitettu magneettijarru, jolla varmistetaan se, että ohje selin päälaakereista aiheutuva pyörimistä vastustava voima on pi keski laa keristä aiheutuva pyörimistä vastustava voima ainakin sill : : 30 iausrulla on ovörimätön. Keskilaakeri käsittää ohiausrullan akseli! 3A central bearing according to the invention is characterized in that the caliper bearing comprises at least one magnetic brake n, and that the magnet. * · *. at least one permanent magnet adapted to form rotation * !! 'of the outer circumference and inner circumference of the 25 central bearings. It is an essential idea of the invention that a magnetic brake is fitted to the center of the guide roller to ensure that the anti-rotation force from the main bearing bearings is at least 30: the center roll is non-perforated. The center bearing comprises a bypass roller shaft! 3

Ainakin yksi jarrukappale on varustettu ainakin yhdellä kestomag että mainittujen jarrukappaleiden välille on sovitettu muodostumaa! vuo.At least one brake piece is provided with at least one permanent member that a formation is arranged between said brake pieces! flux.

Keksinnön etuna on, että magneettijarru varmistaa 5 kääntöakselin kääntymisen kuljetussuunnan mukaisesti, jolloin ohj mii aina suunnitellulla tavalla ja ohjaa tehokkaasti sivuun ajautur kuljettimen keskelle. Tällöin vältetään riskejä kalliin hihnan vaurioit saksi, koska magneettijarrun jarrukappaleet eivät ole mekaanisess sessa toisiinsa, on magneettijarrun rakenne kestävä. Magneettijai 10 rakenteeltaan yksinkertainen ja olennaisesti huoltovapaa.An advantage of the invention is that the magnetic brake ensures rotation of the pivot axis 5 according to the conveying direction, thereby always guiding in a planned manner and effectively deflecting the drive to the center of the conveyor. This avoids the risk of damage to the expensive belt Sax, since the magnetic brake brake parts are not mechanically interrelated, the magnetic brake has a durable construction. The magnet or magnet 10 is simple in design and essentially maintenance free.

Keksinnön erään sovellutusmuodon olennaisena ajatuk että jarrukappale on ympyrärenkaan muotoinen kiekko, johon yksi kestomagneetti on kiinnitetty.An essential idea of an embodiment of the invention is that the brake body is a circular ring disc to which one permanent magnet is attached.

Keksinnön erään sovellutusmuodon olennaisena ajatuk 15 että ensimmäinen ja toinen jarrukappale ovat ympyrärenkaan mu koja, että kummankin jarrukappaleen kehällä on useita kestoma< että ensimmäisen jarrukappaleen kestomagneettien napaisuus ' kuin toisen jarrukappaleen kestomagneettien.It is an essential embodiment of one embodiment of the invention that the first and second brake members are shaped by a circular ring, that the periphery of each brake member has a plurality of durations and that of the first brake body permanent magnets.

Keksinnön erään sovellutusmuodon olennaisena ajatuk 20 että magneettijarru käsittää välineet jarrukappaleiden välisen aksi; syyden säätämiseksi. Jarrukappaleiden välistä etäisyyttä säätäm; asettaa haluttu jarruvoima. Tällä tavoin ohjausrullan toiminta vok : tarkasti erilaisia kuljettimia, kuljetinhihnoja, kuljetustarpeita ja olos ·!··: ten.It is an essential embodiment of one embodiment of the invention that the magnetic brake comprises means for actuating the brake pieces; to adjust the cause. Adjust the distance between the brake pads; set the desired brake force. In this way, the action of the guide roller on the voc: precisely the various conveyors, conveyor belts, transport needs and Olos ·! ··.

.***. 25 Keksinnön erään sovellutusmuodon olennaisena ajatuk että ensimmäinen ja toinen jarrukappale ovat holkkimaisia kappale ]·*·. sovitettu sisäkkäin. Sisemmän hoikin ulkokehällä ja uloimman holki *" lä on kestomagneetteja. Jarrukappaleissa olevat kestomagneetit o diaalisuuntaisen etäisyyden päässä toisistaan.. ***. It is an essential idea of an embodiment of the invention that the first and second brake members are sleeve-like pieces] · * ·. nested inside. The outer sleeve of the inner sleeve and the outer sleeve * "have permanent magnets. The permanent magnets in the brake blocks are spaced apart.

* * · 30 Keksinnön erään sovellutusmuodon olennaisena ajatuk että manneettiiarriin vhtpv/ripccä nn ainakin v/kei cnniakannalo ink: 4 yksi tai useampi kestomagneetti on kiinnitetty, ja että toinen jam ympyrärenkaan muotoinen kiekko, joka on valmistettu ei-magneett naalista ja varustettu ainakin yhdellä magnetoituvalla kohtiolla.* * · 30 It is an essential idea of one embodiment of the invention that one or more permanent magnets are attached to the manifold arm vhtpv / ripcn nn at least one v / ke cine carrier, and that the second jam ring is made of non-magnetic and provided with at least one magnetizable towards to be.

Kuvioiden lyhyt selostus 5 Keksintöä selitetään tarkemmin oheisissa piirustuksissa, kuvio 1 esittää kaavamaisesti ja sivultapäin nähtynä e kuljetinta, jossa keksinnön mukaista ohjausrullaa voidaan soveltaa, kuvio 2 esittää kaavamaisesti ja päästäpäin nähtynä kel kaisen erään ohjausrullan periaatetta, 10 kuviot 3a ja 3b esittävät kaavamaisesti edestäpäin ja ylhäältäpäin nähtynä keksinnön mukaisen ohjausrullan toimintaa jossa kuljetushihna kulkee oikein kuljettimen keskellä, kuviot 3c ja 3d esittävät kaavamaisesti edestäpäin ja va häältäpäin nähtynä keksinnön mukaisen ohjausrullan toimintaa 15 jossa kuljetushihna on ajautunut virheellisesti kuljettimen sivuun, kuvio 4 esittää kaavamaisesti ja poikkileikattuna keksii sen erään ohjausrullan keskilaakeria ja sen yhteydessä olevaa n rua, kuviot 5a - 5c esittävät kaavamaisesti ja sivultapäin nä 20 magneettijarruun kuuluvia jarrukappaleita, '·< kuviot 6a - 6c esittävät kaavamaisesti ja sivultapäin nä • * # * . toisia magneettijarruun kuuluvia jarrukappaleita, kuvio 7 esittää kaavamaisesti ja poikkileikattuna magi • * ..... kuuluvia jarrukappaleita kuljetussuunnasta päin nähtynä, **;' 25 kuvio 8 esittää kaavamaisesti ja poikkileikattuna keksii *;;; sen erään toisen ohjausrullan keskilaakeria ja sen yhteydessä c **··: neettijarrua, ja kuvio 9 esittää kaavamaisesti ja poikkileikattuna vieli mukaisen erään magneettijarrun periaatetta.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS 5 The invention is explained in more detail in the accompanying drawings, Fig. 1 schematically and from a side view illustrates a conveyor in which the guide roller according to the invention can be applied; Figures 3c and 3d schematically show front and side views of the guide roller according to the invention with the conveyor belt moving correctly in the middle of the conveyor, Fig. 4 schematically and in cross-sectional view of the conveyor belt Figures 5a-5c schematically and from the side show brake pads for magnetic brake 20, '· <Figures 6a-6c schematically and side view after all, you see • * # *. Fig. 7 is a schematic and sectional view of Magi • * ..... brake parts seen from the transport direction, **; ' Fig. 8 schematically and in cross-section illustrates * ;;; a second bearing roller center bearing and a c ** ··: rivet brake, and Figure 9 is a schematic and sectional view showing the principle of a magnetic brake according to Veli.

30 Kuvioissa keksintö on esitetty selvyyden vuoksi vksinke 5 vittaa kuljetinhihnan 3 paluupuolelle, jossa se korvaa normaalin k Toisaalta ohjausrulla 2 voidaan sijoittaa tarvittaessa muuallekin. Ki 3 voidaan ajaa molempiin kuljetussuuntiin Aja B.In the figures, the invention is illustrated, for the sake of clarity, by a rigging 5 on the return side of the conveyor belt 3, where it replaces the normal k. Ki 3 can be driven in both directions A and B.

Kuviossa 2 on esitetty keksinnön mukainen ohjausrulla 2 5 päin nähtynä. Kuviota 2 on selvyyden vuoksi yksinkertaistettu v erityisesti kääntöakselin 4 osalta. Ajettaessa kuljetinhihnaa 3 kulj ensimmäiseen kuljetussuuntaan A päin, on rullan 2 keskilaakerin 5 oleva kääntöakseli 4 kääntyneenä ennalta määrätyn kulman C v taan A päin ja vastaavasti, kuten kuviossa on katkoviivoin esitetty 10 akseli 4’ sovitettu kääntymään suuntaan B päin kulma-asentoon C kuljetinhihnaa 3 ajetaan kuljetussuuntaan B päin. Kulma-asento C ma tai erisuuri ajettaessa eri suuntiin.Fig. 2 shows a guide roller 25 according to the invention seen from the front. Figure 2 has been simplified for clarity, particularly with respect to the pivot axis 4. When moving the conveyor belt 3 towards the first conveying direction A, the pivot axis 4 of the central bearing 5 of the roller 2 is rotated to a predetermined angle C v A and, as shown in the figure 10, the shaft 4 'is in the direction of transport B. Angle position C ma or different when traveling in different directions.

Kuvioiden 3a ja 3b mukaisessa tilanteessa kuljetinhihna kein ohjausrullan 2 keskellä, jolloin rullan vaippa 6 on olennaisesti i 15 taisesti rullan akselin 7 kanssa. Kuviossa 3b on hihna 3 esitett vuoksi katkoviivoilla. Ohjausrulla 2 voidaan kiinnittää päiden o tyselimien 8 avulla kuljettimen 1 runkorakenteeseen. Rullan akselii tyselimen 8 välille voi olla sovitettu säätömekanismi 9, jolla kääi kulma-asentoa C voidaan säätää. Lisäksi on akselin 7 ja kiinnityse 20 Iillä välineet, jotka mahdollistavat kääntöakselin 4 kääntymisen hihi suunnan mukaisesti. Akseli 7 on tuettu pyörivästi päälaakerien 10 £ Kuviossa 3c on esitetty tilanne, jossa hihna 3 on ajauti rullan 2 vasempaan reunaan. Tämän seurauksena hihnan 3 p; keskilaakerin 5 vasemmalla puolella, jolloin rullan 2 vaippa 6 oi .···. 25 suunnassa D niin, että vaipan 6 vasemmanpuoleinen pää on painu ja sen vastakkainen pää on noussut ylöspäin. Koska kääntöakseli -tu vinoon asentoon hihnaan 3 nähden, seuraa vaipan alaspäin p ***** se, että vaippa 6 kääntyy samalla kääntöakselin 4 suhteen hihn; nähden suunnassa E, kuviossa 3d esitetyllä tavalla. Vaipan 6 l· 30 hihnan 3 kulkusuunnassa A saa aikaan ohjausvaikutuksen ja pyrk • » » * * hihnaa Ί hiliottimon 1 Ifaclrollo k^iin hihna ^ nn iälban ciirt\/n\/i nh 6 sisäkehän 12. Ulkokehä 11 on kiinnitetty vaippaan 6 ja sisäkehä ' tetty akseliin 7. Uiko-ja sisäkehän välillä on laakerielimet 13, kuten kuulat tai rullat, jotka mahdollistavat uiko- ja sisäkehän pyörimis* suhteen. Sisäkehällä 12 voi olla kaareva liitospinta 14, joka mahdol 5 laakerin 5 ja vaipan 6 keinumisen ylös- ja alaspäin kuvioon merki nassa D. Vaipan 6 kallistuminen suunnassa D voidaan nähdä hav kuviosta 3c. Lisäksi kääntöakseli 4 mahdollistaa vaipan 6 kääntyr nassa E. Tämä voidaan puolestaan nähdä havainnollisesti kuviost töakseli 4 voi olla jokin sopiva tappi 4a, joka on laakeroitu sisäk< 10 akseliin 7. Kuviossa 4 on esitetty katkoviivoilla akselin 7 päiden tu* kereiden 10 avulla.In the situation of Figures 3a and 3b, the conveyor belt is centered in the center of the guide roller 2, wherein the roller shell 6 is substantially aligned with the roller shaft 7. Figure 3b shows the belt 3 as shown with dashed lines. The guide roller 2 can be secured to the body structure of the conveyor 1 by means of the end engaging means 8. An adjusting mechanism 9 may be provided between the roller axle member 8 for adjusting the winding angle C. In addition, the shaft 7 and the attachment 20 have means which allow the pivot axis 4 to pivot according to the hue direction. The shaft 7 is rotatably supported on the main bearings 10 £ Figure 3c shows a situation where the belt 3 is a float to the left edge of the roller 2. As a result, the belt 3 p; on the left side of the center bearing 5, whereby the sleeve 6 of the roller 2 is · ···. 25 in the D direction so that the left end of the diaper 6 is recessed and its opposite end is raised. Since the pivot axis is inclined with respect to the belt 3, it follows from the downward p ***** of the sheath that the sheath 6 also pivots with respect to the pivot axis 4; with respect to the direction E, as shown in Fig. 3d. In the running direction A of the jacket 6 l · 30 the belt 3 provides a steering effect and tends to strike the inner ring 12 of the milling belt 1 ifaclrollo k ^ nn iälban ciirt \ / n \ / i nh 6 is attached to the jacket 6 and the inner periphery is mounted on the shaft 7. Between the outer and inner ring there are bearing members 13, such as balls or rollers, which allow the outer and inner ring to rotate. The inner periphery 12 may have a curved joint surface 14 which may allow the bearing 5 and the diaper 6 to swing up and down in the pattern D. The inclination of the diaper 6 in the direction D may be seen hav in Fig. 3c. In addition, the pivot axis 4 allows the sleeve 6 to be pivoted on the pivot E. This may in turn be illustrated by a patterned pivot axis 4a which may be a suitable pin 4a mounted internally on the shaft 10.

Edelleen on keksinnön ajatuksen mukaisesti sovitettu k 5 yhteyteen ainakin yksi magneettijarru 15, jonka avulla muodosti F1. Jarruvoimalla F1 vastustetaan keskilaakerin 5 ulkokehän 11 ji 15 12 pyörimistä toistensa suhteen tilanteessa, jossa kuijetinhihna 3 neenä ja ohjausrullan vaippa 6 on pyörimätön. Mikäli hihnaa 3 aje dyksen jälkeen alkuperäiselle ajosuunnalle vastakkaiseen suuntaa pyörimistä vastustava voima F1 sen, että hihnan 3 liikevoima väli hän 11 kautta sisäkehälle 12, jolloin kääntöakseli 4 kääntyy hihn* 20 ajosuuntaan päin. Kun keskilaakerin 5 pyörimistä vastustava voimg rempi kuin akselin 7 päälaakerien 10 yhdessä muodostama pyörirr •l· tava voima, voidaan varmistua siitä, että kääntöakseli 4 kääntyy : ajosuunnan vaihtuessa aina oikeaan ajosuuntaan päin.Further, in accordance with the idea of the invention, at least one magnetic brake 15 is provided at k 5 to form F1. The braking force F1 counteracts rotation of the outer circumference 11 and 15 12 of the central bearing 5 in a situation where the conveyor belt 3 as a fluid and the guide roll shell 6 are non-rotatable. If, after driving the belt 3, the anti-rotation force F1 reverses the original driving direction by applying the force of the belt 3 through it 11 to the inner periphery 12, whereby the pivot axis 4 rotates in the driving direction of the belt * 20. When the anti-rotation force of the central bearing 5 is greater than the rotational force formed by the main bearings 10 of the shaft 7, it can be ensured that the pivot axis 4 pivots: always in the right direction when reversing.

Magneettijarru 15 voi käsittää keskilaakerin 5 sisäkehän .··*. 25 tyn ainakin yhden ensimmäisen jarrukappaleen 16 ja ulkokehään ft · ainakin yhden toisen jarrukappaleen 17. Ensimmäisiä jarrukappa ‘Iti olla kaksi tai useampia, ja toisia jarru kappaleita 17 voi olla kaksi ta *···* Tyypillisesti jarrukappaleet 16 ja 17 on sovitettu toimimaan pareii laakeri 5 voi käsittää kuviossa 4 esitetyllä tavalla neljä jarrukappale 30 sijoitettu pareittain kääntöakselin 4 molemmin puolin.The magnetic brake 15 may comprise an inner periphery of a central bearing 5. ·· *. 25 at least one first brake piece 16 and outer peripheral ft · at least one second brake piece 17. There may be two or more first brake pads and second brake pads 17 may have two or more * ··· * Typically, the brake pads 16 and 17 are adapted to operate on a parallel bearing 5 may comprise, as shown in Fig. 4, four brake members 30 disposed in pairs on either side of the pivot axis 4.

··· ! * Jarru kanna Ia 16 17 vni nila mnnHnltaan vmnvrärAnnac ä 7 nen jarrukappale 17 voi käsittää S-napaisia kestomagneetteja, jotki ty kuvioissa valkoisetta värillä. Vierekkäiset jarrukappaleet 16 ja 17 niin, että niiden kylkipinnassa 18 olevat kestomagneetit 19 osoitta kohti. Kuten tiedetään, napaisuudeltaan vastakkaiset kestomagne 5 toisiaan puoleensa ja toisaalta napaisuudeltaan samanlaiset kesi pyrkivät hylkimään toisiaan. Näitä ilmiöitä voidaan käyttää hyväks mukaisessa magneettijarrussa.···! * Brake Head Ia 16 17-Inlet Nila Inlet-Mounted Brake Piece 17 may comprise S-pole permanent magnets, some of which are white in the figures. Adjacent brake blocks 16 and 17 such that permanent magnets 19 on their side surface 18 are facing. As is known, polar opposites with a polarity opposite to each other and kesi with similar polarity tend to repel each other. These phenomena can be used in a proper magnetic brake.

Vastakkaisten jarrukappaleiden välille muodostuva m muodostaa vääntömomentin ja pyrkii asettamaan magneetit tiettyy 10 toisiinsa nähden. Vääntömomentin vaikutuksesta ohjausrulian vaipi magneettien määrittelemään asentoon, ja pyrkii sitten vaipan py jälkeen vastustamaan sen uudelleen pyörimistä. Tällöin saadaan a voima, jonka ansiosta ohjausrulian 2 kääntöakseli 4 muuttaa suunta 3 kulkusuunnan mukaiseksi.The m formed between opposing brake pieces produces a torque and tends to position the magnets relative to one another. Under the effect of the torque, the guide roll shell shells at a position defined by magnets, and then tends to resist rotation of the shell after pi. Hereby a force is obtained, by which the pivot axis 4 of the guide roll 2 changes the direction 3 in the direction of travel.

15 Kuvioissa 5a - 5c on havainnollistettu sivulta päin näh tapaa magneettien sijoittamiseksi jarrukappaleisiin. Jarrukappaleet vat olla ympyrärenkaan muotoisia levyjä ja ne voidaan valmistaa n jostain muusta tarkoitukseen soveltuvasta materiaalista. Jarrukapp 17 tosiinsa nähden vastakkaisiin kylki pintoihin 18 on kiinnitetty ui 20 magneetteja 19. Ensimmäisen jarrukappaleen 16 ulkohalkaisija \ nempi kuin toisen jarrukappaleen 17 ulkohalkaisija. Kun jarrukapp; *:· on sovitettu paikoilleen kuvion 5b havainnollistamalla tavalla, ovat • ·· · . ··. teet osittain limittäin. Kestomagneetit 19 voidaan kiinnittää tälle limiFigs. 5a-5c illustrate a side view of a way of inserting magnets into brake blocks. The brake pads may be circular discs and may be made of any other suitable material. A pair of magnets 19 is attached to the side surfaces 18 of the opposite sides of the brake shoe 17, which is opposite to the true one. The outer diameter of the first brake shoe 16 is greater than the outer diameter of the second shoe 17. With the brake pad; *: · Fitted in the manner illustrated in Figure 5b, are · ·· ·. ··. you partially overlap. The permanent magnets 19 can be attached thereto overlapping

le alueelle. Ensimmäisessä jarrukappaleessa 16 kestomagneetit Mle area. In the first brake piece 16, permanent magnets M

• · 25 sovitetut ympyrärenkaan ulkokehän alueelle ja sisäkehän aluetta vc **”* tää jarrukappaleen 16 kiinnittämiseksi keskilaakeriin 5. Toisessa *** ·;·; leessa 17 kestomagneetit 19 ovat sitä vastoin sovitetut ympyrärei ***** halkaisijan alueelle ja ulkohalkaisijan aluetta voidaan käyttää jarr 17 kiinnittämiseksi keskilaakeriin 5. Edelleen kuviosta 5a nähdään, :J.· 30 sa jarrukappaleessa 17 kestomagneetit 19 on järjestetty niin, että r samanmerkkiset navat, tässä tapauksessa S-navat, osoittavat kvlkii δ olennaisesti yhtä suuri. Käyttötilanteessa jarrukappaleet 16, 17 o\ niin, että vastakkaisten jarrulevyjen kestomagneetit osoittavat toi; Tätä on havainnollistettu kuviossa 5b. Kuvioissa on esitetty nuoli, j nollistaa, miten ensimmäinen jarrukappale 16 on käännetty 180°, 5 sovitettu vastakkain toisen jarru kappaleen 17 kanssa.• · 25 fitted to the outer periphery of the circular ring and vc ** ”* of the inner ring for securing the brake piece 16 to the central bearing 5. In the other *** ·; ·; on the other hand, permanent magnets 19 are provided with circular holes ***** in the diameter region and an outer diameter region can be used to attach the brake 17 to the central bearing 5. Further, Fig. 5a shows: J. In the 30 brake pad 17, the permanent magnets 19 are arranged , in this case the S-poles, show kvlkii δ substantially equal. In use, the brake pieces 16, 17 o so that the permanent magnets of the opposing brake discs indicate the action; This is illustrated in Figure 5b. The arrows show how the first brake body 16 is rotated 180 °, 5 aligned with the second brake body 17.

Kuvioissa 6a - 6c esitetyt jarrukappaleet 16 ja 17 vast naisesti kuvioissa 5a - 5c esitettyjä jarrukappaleita paitsi, että kun kappale 16, 17 käsittää kylkipinnasta 18 poispäin suunnattuna seka että N-napaisia kestomagneetteja 19. N-napaisia ja S-napaisia kes 10 teja 19 voi olla sovitettu jarru kappaleisiin 16,17 vuorotellen.6a to 6c, in contrast to the brake pieces 16a to 5c, except that when the piece 16, 17 comprises away from the side surface 18, both the N-pole and S-pole blocks 19 may to be fitted to the brake 16,17 alternately.

Kuviosta 7 nähdään, että magneettijarruun 15 kuuluvat leet 16,17 on sovitettu niin, että niiden kylkipinnoissa 18 olevat kes 19 osoittavat toisiaan kohti. Napaisuudeltaan vastakkaiset kestom vetävät toisiaan puoleensa ja samanapaiset kestomagneetit hylkiv 15 Pyörimistä vastustavaa voimaa voidaan säätää vaikuttamalla jarrut 16, 17 väliseen etäisyyteen X. Mitä suurempi rako vastakkaisten neettien 19 välillä on, sitä pienempi on niiden aikaansaama jarrutta) päinvastoin. On selvää, että jarruttavan voiman suuruuteen vaik kestomagneettien 19 lukumäärä, voimakkuus, etäisyys ohjausrull 20 misakselista (momentti) jne.Figure 7 shows that the beads 16,17 belonging to the magnetic brake 15 are arranged so that the mid 19s on their side faces 18 face each other. The anti-rotation forces are attracted to each other and the same-pole permanent magnets repel 15 The anti-rotation force can be adjusted by acting on the distance X between the brakes 16, 17. The larger the gap between the opposing rivets 19, the smaller the brake they produce). It is clear that the magnitude of the braking force does not depend on the number of magnets 19, their intensity, the distance from the axis of the guide roller 20 (torque), etc.

Kuviossa 8 on esitetty vielä eräs toinen keskilaakeri 5 t .i. na. Keskilaakerin 2 yhteydessä voi olla säätöeiin 20, jolla jarrukapi : ja 17 välistä etäisyyttä X voidaan säätää. Säätöeiin 20 voi olla esinr .*"· vimekanismi. Toisaalta säätöeiin 20 voi käsittää vaihdettavissa ol< ... 25 tai useamman kappaleen, jonka paksuus vaikuttaa etäisyyteen X. I\ laisia mekanismeja voidaan soveltaa säätöelimessä 20.Fig. 8 shows yet another central bearing 5 h. as. The central bearing 2 may be provided with an adjusting groove 20 for adjusting the distance X between the brake housing and 17. On the other hand, the adjusting means 20 may comprise interchangeable <... 25 or more pieces whose thickness affects the distance X. Such mechanisms may be applied to the adjusting means 20.

•••| Edelleen kuviossa 8 on esitetty suojakappaleet 21, jc voidaan ehkäistä kestomagneettien 19 magneettivuon kohdistumis kerin 2 muuhun rakenteeseen. Magneettivuo saattaa olla epäed 30 laakerielimille 13. Suojakappaleita 21 voi olla yksi tai useita, ja ne :***: sovitetut maaneettiiarrun 15 molemmin Duolin. SuoiakaDDaleet 21 11 9 jarrukappaleen 16, jonka ulkokehälle on kiinnitetty yksi tai usear magneetteja 19. Edelleen magneettijarruun 15 voi kuulua keskilaak kehään 11 kytketty ainakin yksi holkkimainen ulompi jarrukappal· sisäkehälle voi olla kiinnitetty yksi tai useampia kestomagneetteja 5 kappaleet 16, 17 voivat olla sovitetut aksiaalisuunnassa niin, että säkkäin ja kestomagneetit 19 radiaalisuuntaisen etäisyyden päässs Tällaisia magneettijarruja 15 voi olla sovitettu yhteen keskilaakerii useampia. Edelleen voi magneettijarrun 15 yhdellä tai molemmilla suojalevyt 21 estämässä kestomagneettien 19 mahdollisia ei-toivc 10 tuksia.••• | Further, Fig. 8 shows the shielding bodies 21, jc, which can be prevented from applying the magnetic flux of the permanent magnets 19 to the other structure of the coil 2. The magnetic flux may be unfavorable to the bearing members 13. The shield members 21 may be one or more, and they are: ***: fitted with a ethereal arm 15 on both Duolin. The magnetic brake 15 may comprise at least one sleeve-like outer brake piece coupled to the central ring 11 · one or more permanent magnets may be attached to the inner periphery. such that the bag and the permanent magnets 19 at a radial distance can have such magnetic brakes 15 arranged more than one in the center bearing. Further, one or both of the magnetic brake discs 15 may protect the shields 21 to prevent any undesirable effects of the permanent magnets 19.

Eräs keksinnön sovellutusmuoto voi olla sellainen, että y rukappaleessa on kestomagneetteja ja toisessa jarrukappaleessa toituvia osuuksia, esimerkiksi rauta- tai teräsosuuksia. Magneettivi tuu tällöin kestomagneetin ja magnetoituvan osuuden välille. Käytä 15 lainen magneettijarru voi olla toteutettu niin, että yksi jarrukappale < vioissa 5a - 5c tai 6a - 6c esitetyn kaltainen kappale ja toinen jarri ei-magnetoituvasta materiaalista valmistettu kiekko, johon on kiinni tai terästä olevia osuuksia.One embodiment of the invention may be such that the y-piece has permanent magnets and the other brake-piece portions, e.g., iron or steel. The magnetic bar is then inserted between the permanent magnet and the magnetizable portion. The applied 15-inch magnetic brake may be designed such that one brake piece <such as that shown in defects 5a to 5c or 6a to 6c and the other brake is a disc made of non-magnetizable material with sticks or steel parts.

Eräs keksinnön sovellutusmuoto voi olla sellainen, että 20 neetit on sovitettu suoraan keskilaakerin sisäkehään ja/tai ulkokeh käytetään erillisiä kappaleita, joihin kestomagneetit on kiinnitetty, < den tarvitse välttämättä olla kuvioissa esitetyllä tavalla ympyrärenki : siä.One embodiment of the invention may be such that the rivets 20 are directly disposed on the inner circumference of the center bearing and / or separate bodies to which the permanent magnets are attached are used, which need not necessarily be a circular ring as shown in the figures.

Ml ·:··: Piirustukset ja niihin liittyvä selitys on tarkoitettu vain h .··*. 25 tamaan keksinnön ajatusta. Yksityiskohdiltaan keksintö voi vaihde vaatimusten puitteissa.Ml ·: ··: The drawings and the related explanation are for h only. ·· *. 25 to the idea of the invention. In details, the invention may be geared to the requirements.

MMMM

«M * • ·«M * • ·

• M• M

• li» • · I «M Ml » » • *• li »• · I« M Ml »• *

• M• M

Claims

A guide roller for guiding a belt conveyor belt, will (2) comprise at least: a sheath (6) against which the belt conveyor (1) can be arranged; a shaft (7) arranged through the guide roller (2) and 1 relative to its longitudinal axis by means of the main bearing (10); a center bearing (5) arranged on the guide roller (2) between the mannequin (6) and the shaft (7), and the center bearing (5) of the mannequin (6) fixed outer periphery (11), an inner peripheral fixed to the shaft (7) the outer periphery (11) and the inner periphery (12) are provided with a turning shaft (4), a reversing shaft (4), which is arranged to couple the inner periphery ((7) and at the same time enable the pivot of the sheath (6) around the surface direction (E) of the shaft (3), and further, in which the center bearing (5) inner pin 15 towards the welding area (14) facing the shaft (7) is curved and allows the seal clock (6) to be inclined in relation to the surface of the belt (3) in the transverse direction, and the turning shaft (4) is arranged pivotally in accordance with the running direction (A, B) of the door belt (3), characterized in that in conjunction with the center bearing (5) there is at least βίβ brake (15) to form a braking force (F1) which counteracts steering regulation, and that the magnetic brake (15) ) comprises at least one perma (19).

The guide roller according to claim 1, characterized in that the magnetic brake (15) comprises two brake pieces (16, arranged opposite each other, at a distance (X) from each other), that the first brake piece (16) is coupled to the central periphery (12), and further the second brake piece (17) is coupled to the outer periphery of the bearing (5), the brake pieces (16, 17) being arranged

The guide roller according to claim 2, characterized in that the piece (16, 17) comprises a circular ring-shaped disk, on which the edible surface (18) has a plurality of permanent magnets (19) attached.

Control roller according to claim 2 or 3, characterized in that a brake piece (16, 17) comprises a plurality of permans (19), all N poles of which are turned away from the side surface (18), and that the second brake piece (16, 17) ) comprises a plurality of magnets (19), all S poles facing away from the side surface (18).

Control roller according to claim 2 or 3, characterized in that the brake pieces (16, 17) comprise a plurality of permans (19), that on the brakes of the brake pieces (16, 17) there are permanently arranged alternately, whose S-poles are turned away from the side surface ( 18; permanent magnets (19) whose N-poles are facing away from the side surface

6. A guide roller according to any of the preceding claims, not signed in conjunction with the center bearing (5), there is a control means (20) for controlling the distance (X) between brake pieces

A guide roller according to any of the preceding claims, characterized in that in connection with the center bearing (5) there is a protective cap (21) which is arranged to protect the center of the bearing (5) from the magnetic flux formed by the permanent magnet (19). Center bearing for a belt conveyor guide roller, viito ·· «··· l bearing (5) comprises at least:: v an outer periphery (11) which can be attached to the inner periphery of a (2) jacket (6); an inner periphery (12) which can be attached to the bearing member (13) of the guide roller (2), which allows the outer periphery (11) and; ***: ridge (12) to rotate relative to each other around the length of the guide roller (2)? a turning shaft (4), with the inner bead of the center bearing (5). . ·. 30 axis of the guide roller (2)! (7) can be pivotally coupled to each other, characterized in that they are rotatably arranged relative to each other, that the brake piece (16, 17) is a circular ring-shaped disc, the doyta (18) having at least one permanent magnet (19) that the first brake piece (16) is coupled to inner periphery 5, that the second brake piece (17) is coupled to outer periphery, that the first brake piece (16) and the second brake piece are arranged in the axial direction of the guide roller (2) in a predetermined direction; from each other and saying that the permanent magnets (19) arranged side faces (18) of the pieces (16) are substantially facing each other 10. Center bearing patent claims 9, characterized in that a brake piece (16, 17) comprises a plurality of pegs (19), all of which N poles are facing away from the side surface (18), and the second brake piece (16, 17) comprises a plurality of magnets (19), all of which S poles are facing away from the side surface (18). Center bearing according to claim 9, characterized in that the brake pieces (16, 17) comprise several permanent ones and that on the periphery of the brake pieces (16, 17) there are permanently arranged permanently, whose S-poles are turned away from the side surface (18 permanent magnets (19)). , whose N poles are facing away from the side surface

Center bearing according to claim 8, characterized in that the magnetic brake (15) comprises at least two brakes ··· j) which are rotatably arranged relative to each other, that the first brake piece (16) is a sleeve-shaped piece. The periphery has at least one permanent magnet (19), the first brake piece (16) is coupled to the central periphery (12), the second brake piece (17) is a sleeve-shaped piece, the periphery has at least one permanent magnet (19),. . ·. The second brake piece (17) being coupled to the central periphery (11), and