FI116484B - Liukukenkäjärjestely telan hydraulista tuentaa ja/tai laakerointia varten - Google Patents

Description

116484

Liukukenkäjäijestely telan hydraulista tuentaa ja/tai laakerointia varten Glidskoarrangemang for hydraulisk stödning och/eller lagring av en vals 5

Keksinnön kohteena on liukukenkäjärjestely paperikoneen, paperin jälkikäsittelylaitteen tai vastaavan telan hydraulista tuentaa ja/tai laakerointia varten, joka liukukenkäjäijestely käsittää hydraulisella paineväliaineella kuormitetut 10 kuormitus- tai laakerointielementit, jotka käsittävät kiinteään kannatusrakenteeseen muodostettuihin sylinteriporauksiin tai vastaaviin sovitetut kuormitusmännät sekä pyörivään telan osaan tukeutuvat, kuormitusmäntien välityksellä ja hydraulisen paineväliaineen paineella kuormitettavat liukukengät, joihin on muodostettu ainakin yksi kyseiseen telan pyörivään osaan päin avoin, hydrostaattisena voitelutilana 15 toimiva voitelutasku, johon/joihin on johdettu voiteluaine joko kuormitusmännän sylinteriporauksen painetilasta kuormitusmännän läpi ulottuvien kapillaariporausten kautta tai paineväliaineesta erillisenä voiteluainevirtauksena.

Paperikoneissa, paperin jälkikäsittelylaitteissa ja vastaavissa käytetään yleisesti 20 sellaisia teloja, jotka muodostavat vastatelan kanssa tasoitusnipin, vettä poistavan puristinnipin tai kalanterointinipin. Näissä käyttötarkoituksissa on tärkeää, että nipin viivapainejakauma eli profiili telojen aksiaalisuunnassa saadaan vakiolliseksi tai että tämä profiili on säädettävissä halutuksi esim. rainan poikkisuuntaisen kosteusprofiilin ja/tai paksuusprofiilin (kaliiberin) hallitsemista varten. Tätä 25 käyttötarkoitusta varten tunnetaan ennestään useita erilaisia taipumakompensoituja ja vyöhykesäädettäviä teloja, joilla nipin viivapainejakaumaan pyritään vaikuttamaan.

Ennestään tunnetut paperikoneen ja vastaavien taipumakompensoidut ja vyöhykesäädettävät telat käsittävät yleensä massiivisen tai putkimaisen, 30 stationäärisen tela-akselin ja sen ympärille pyörivästi jäljestetyn telavaipan. Mainitun akselin ja vaipan väliin on sovitettu vaipan sisäpintaan vaikuttavat 2 116484 liukukenkäjärjestelyt ja/tai painefluidin kammio tai kammiosarja siten, että vaipan aksiaalista profiilia nipin kohdalla voidaan oikaista tai säätää halutuksi. Tällaisten telojen muodostamia nippejä, kuten puristinnippejä tai kalanterointinippejä kuormitetaan lisäksi taipumakompensoidun telan ja sen vastatelan akselitappeihin 5 kohdistetuilla kuormitusvoimilla. Nykyisissä taipumakompensoiduissa ja vyöhykesäädettävissä teloissa pyritään yhä ohuempaan telavaippaan paremman profilointikyvyn aikaansaamiseksi. Tällöin tulee kuitenkin ongelmaksi vaipan muodonmuutos nipin kohdalla. Tämä muodonmuutos aikaansaa vaipan ja liukukengän välisen voitelukalvon ohenemisen juuri nipin kohdalta. Voitelukalvon 10 rikkoutumista ja siten liukukengän ja vaipan nopeaa kulumista voidaan jossakin määrin estää ja vähentää käyttämällä liukukengissä suurta öljyvirtausta. Haittana on tällöin tarvittava suuri öljymäärä. Jos vaippa on erittäin ohut ja/tai nippipaine suuri, ei riittävän paksua öljykalvoa saada aikaan edes suurella öljyvirtauksella.

15 Muun muassa edellä kuvattua ongelmaa on aikaisemmin pyritty ratkaisemaan esimerkiksi sellaisilla liukukenkäjäijestetyillä, joita on aikaisemmin kuvattu mm. US-patenteissa nrot 4 373 238 ja 4 404 724 sekä hakijan aikaisemmassa suomalaisessa patenttihakemuksessa nro 880074. Näistä tekniikan tason julkaisuista on erityisesti viimeiseksi mainitussa julkaisussa pyritty ongelma 20 ratkaisemaan siten, että liukukengissä käytetään voiteluöljytaskuja rajoittavissa seinämissä tavanomaisten kiinteiden seinien sijasta joustavia ja automaattisesti vaipan muodonmuutoksen mukaan säätyviä seiniä. Jossain määrin tällä ratkaisulla päästäänkin aikaisempaa parempaan lopputulokseen, mutta ongelmana tässä tekniikan tason järjestelyssä on mm. se, että liukukenkäjäijestetystä tulee varsin 25 monimutkainen rakennelma tarvittavine sisäisine kuormituselementteineen. Voiteluöljytaskuja rajoittavat seinämät eivät tässä tekniikan tason ratkaisussa lisäksi täysin vapaasti ja automaattisesti mukaudu vaipan muodonmuutoksiin, vaan ne saadaan pakkotoimisesti hydrauliöljyn paineella ohjattua seuraamaan mainittuja vaipan muodonmuutoksia.

30 3 116484

Pyörivällä telan akselilla varustetun telan liukulaakeroinnin osalta viittaamme mm. hakijan aikaisempiin PCT-julkaisuihin WO 98/36184 ja WO 98/36185. Kyseiset julkaisut esittävät siis telan liukulaakerointia, jossa eräänä mahdollisena haittapuolena saattaa tulla esiin se, miten liukukengät pääsevät riittävästi 5 mukautumaan ja kääntymään, mikäli telan akseli taipuu voimakkaasti.

Nyt esillä olevan keksinnön päämääränä on saada aikaan uudenlainen liukukenkäjäijestely telan hydraulista tuentaa ja/tai laakerointia varten, jolla järjestelyllä edellä kuvatut ongelmat saadaan olennaisesti ratkaistua. Tähän 10 päämäärään pääsemiseksi on keksinnön mukaiselle liukukenkäjäijestelylle pääasiassa tunnusomaista, että kukin liukukenkä käsittää kuormitusmäntään kiinnitetyn tai kuormitusmännän kanssa samaa kappaletta olevan liukukengän runko-osan sekä runko-osan varaan jäljestetyn, liukukengän voitelutaskuja rajoittavan erillisen kannaskehikon, joka on liukukengän runko-osan ja 15 kannaskehikon väliin johdetulla hydraulisella paineella kuormitettavissa vasten telan pyörivää osaa. Keksintöä voidaan soveltaa sekä vyöhykesäädettävän telan kuormituselementtinä että pyörivällä akselilla varustetun telan laakerointielementtinä.

20 Keksinnön merkittävimpänä etuna tunnettuun tekniikkaan nähden voidaan pitää sitä, että vyöhykesäädettävän telan tapauksessa liukukengän mukautuvuus telavaipan muodonmuutoksiin ja pyörivällä akselilla varustetun telan tapauksessa mukautuvuus akselin taipumaan on aikaisempia ratkaisuja selkeästi parempi. Tämä on saatu aikaan siten, että keksinnön mukaisessa järjestelyssä käytetään liukukengissä 25 voiteluöljytaskuja rajoittavina kannaksina vapaasti uivaa yhtenäistä kehikkoa, joka on öljynpaineen varassa tuettu liukukengän runko-osaan. Keksinnön muut edut ja ominaispiirteet käyvät ilmi jäljempänä seuraavasta keksinnön yksityiskohtaisesta selostuksesta.

30 Seuraavaksi keksintöä selitetään esimerkinomaisesti oheisen piirustuksen kuvioihin viittaamalla.

116484 4

Kuvio 1 esittää kaavallisesti aksiaalisena pystyleikkauksena keksinnön mukaisella liukukenkäjärj estetyllä varustettua vyöhykesäädettäväää telaa, joka muodostaa nipin vastatelan kanssa.

5

Kuvio 2 vastaa kuviota 1 telan päädystä päin katsottuna.

Kuvio 3 esittää suuremmassa mittakaavassa telan aksiaalisuuntaista leikkauskuvaa keksinnön mukaisen liukukenkäjäijestelyn yhdestä hydraulisesta kuormitus-10 elementistä.

Kuvio 4 on leikkauskuva pitkin linjaa IV - IV kuviosta 3.

Kuvio 5 on leikkauskuva pitkin linjaa V - V kuviosta 3.

15

Kuvio 6 esittää aksonometrisenä kuvantona keksinnön mukaisen liukukenkäjäijestelyn kannaskehikkoa ja liukukengän runko-osaa.

Kuviot 7, 8, 9 ja 10 esittävät eri suoritusmuotoja keksinnön mukaisesta liukukenkä-20 järjestelystä.

Kuvio 11 esittää kaavallisesti aksiaalisena pystyleikkauksena keksinnön mukaisen liukukenkäjäijestelyn sovellusta ulkopuoliseen liukulaakerointiin.

25 Kuvio 12 vastaa kuviota 11 telan päädystä eli kuviossa 11 vasemmalta katsottuna.

Kuvio 13 esittää suuremmassa mittakaavassa telan poikkisuuntaisena leikkauskuvana kuvioiden 11 ja 12 mukaisen liukukenkäjäijestelyn yhtä hydraulista laakerointielementtiä.

30 5 116484

Kuvioihin 1 ja 2 aluksi viittaamalla selostetaan vyöhykesäädettävän telan yleisrakennetta, jossa vyöhykesäädettävässä telassa 10 on käytetty keksinnön mukaista liukukenkäjärjestelyä. Vyöhykesäädettävä tela 10 käsittää stationäärisen telan akselin 11, jonka päälle on pyöriväksi jäljestetty telavaippa 12. 5 Vyöhykesäädettävää telaa 10 vasten on jäljestetty vastatela 15 siten, että vyöhykesäädettävän telan 10 telavaipan ulkopinta 12b ja vastatelan ulkopinta 15b muodostavat keskenään nipin N, joka voi olla esim. puristinnippi, kalanterointinippi tai vastaava, jonka kautta paperiraina W on pantu kulkemaan. Vyöhykesäädettävän telan akselin 11 ja telavaipan 12 väliin on sovitettu telavaipan sisäpintaan 12a 10 vaikuttavat hydrauliset kuormituselementit 100, jotka on järjestetty vaikuttamaan nippitasossa K - K. Vyöhykesäädettävän telan 10 aksiaalisuunnassa on telavaipan sisäpintaan 12a järjestetty vaikuttamaan useita toisistaan välin päässä olevia hydraulisia kuormituselementtejä 100, joiden puristusta vasten telavaipan sisäpintaa 12a voidaan säätää yksilöllisesti tai ryhmittäin siten, että telavaipan 12 aksiaalinen 15 profiili on halutulla tavalla säädettävissä.

Kuvioiden 1 ja 2 mukaisessa suoritusesimerkissä on hydraulisia kuormitus-elementtejä 100 varten telan akseliin 11 muodostettu sylinteriporaukset 20, joihin hydraulisten kuormituselementtien 100 kuormitusmäntä 130 on sovitettu 20 nippitasossa K - K liikkuvasti ja joihin radiaalisiin sylinteriporauksiin 20 kuormitusmännät 130 on tiivistetty tiivistein 21. Hydraulisten kuormituselementtien 100 liukukenkien 110 kuormittamiseksi vasten telavaipan sisäpintaa 12a johdetaan sylinteriporauksiin 20 paineväliainetta, esim. hydrauliöljyä painekanavia 22 pitkin. Kuvioiden 1 ja 2 esityksestä on telojen laakeroinnit ja muut vastaavat lisälaitteet 25 jätetty esityksen selvyyden parantamiseksi pois.

Kuvioissa 3, 4 ja 5 on esitetty yksityiskohtaisemmin keksinnön mukaiseen liukukenkäjäijestelyyn kuuluvan hydraulisen kuormituselementin 100 rakennetta. Hydraulinen kuormituselementti 100 muodostuu kuvioissa esitetyissä esimerkeissä 30 telan akselissa 11 olevassa radiaalisessa sylinteriporauksessa 20 telan radiaalisuunnassa liikkuvasta kuormitusmännästä 130, kuormitusmännän päällä 6 116484 olevasta liukukengän runko-osasta 110 sekä telavaipan sisäpintaa 12a vasten tulevasta kannaskehikosta 120. Kuvioiden 3, 4 ja 5 esityksessä kuormitusmäntä 130 on ontto holkkimainen kappale, jonka sisällä on suuri onteloilla 131. Liukukengän runko-osa 110 on sovitettu kuormitusmännän 130 päälle ja kiinnitetty siihen 5 kiinnitysruuvein 133. Paineöljy johdetaan sylinteriporaukseen 20 kuormitusmännän 130 alle painekanavaa 22 pitkin kuormitusmännän 130 kuormittamiseksi kohti telavaipan sisäpintaa 12a. Liukukengän runko-osaan 110 on muodostettu hydrostaattisina voitelutiloina toimivat voitelutaskut 113, jotka voitelutaskut 113 on erotettu toisistaan kannasseinämien 111, lila avulla. Voitelutaskuihin 113 johdetaan 10 voiteluöljyä sylinteriporauksen 20 painetilasta kapillaariporausten 132 kautta, jotka kuvioiden 3-5 suoritusmuodossa on muodostettu kiinnitysruuveihin 133. Tavanomaisissa, tekniikan tason liukukengissä voitelutaskut 113 rajoittuvat yhtenäisten kannasten väliin, mutta kuten edellä jo todettiin, keksinnön mukaisessa ratkaisussa voitelutaskuja 113 rajoittavat kannasseinämät 111, lila, jotka on 15 jäljestetty pareittain siten, että sisemmät kannasseinämät 111, lila rajoittavat mainittuja voitelutaskuja 113, kun taas ulommat kannasseinämät 111 rajoittavat kuvioiden mukaisessa suoritusmuodossa liukukengän runko-osan 110 ulkokehää. Sisempien ja ulompien kannasseinämien 111,11 la väliin on näin ollen muodostettu urat 112. Ura 112a muodostuu myös "keskikannaksen" kannasseinämien lila 20 väliin.

Kuten aiemmin on jo tullut mainittua, on liukukengän runko-osan 110 päälle jäljestetty erillinen ja yhtenäinen kannaskehikko 120, joka muodostaa varsinaiset voitelutaskuja 113 rajoittavat ja vasten telavaipan sisäpintaa 112a öljykalvon 25 välityksellä tukeutuvat liukukengän "kannakset". Kuvioiden 3 - 5 suoritusmuodossa kannaskehikkoon 120 on muodostettu seinämien 121 rajaamat, telavaipan sisäpintaa 112a kohti avautuvat urat 122. Kannaskehikossa 120 on edelleen mäntäosa 124, 124a, joka on sovitettu liukukengän runko-osaan 110 muodostettuihin uriin 112, 112a. Mäntäosat 124, 124a on sovitettu liukukengän runko-osan 110 uriin 112,112a 30 liikkuvasti ja ne on tiivistetty toistensa suhteen liukukengän runko-osan kannasseinämiin 111,11 la järjestetyin tiivistein 115,115a. Liukukengän runko-osan 7 116484 110 sisempiin kannasseinämiin 111, lila on muodostettu läpimenevät poraukset 114, 114a siten, että urat 112, 112a ovat yhteydessä voitelutaskuihin 113. Näin ollen sylinteriporauksen 20 painetilasta kapillaariporausten 132 kautta voitelutaskuihin 113 johdettu öljy pääsee mainittujen porausten 114, 114a kautta liukukengän runko-5 osassa 110 kannasseinämien 111,11 la rajaamiin uriin 112,112a kannaskehikon 120 mäntäosien 124, 124a alle, jolloin kyseinen kannaskehikko 120 on tuettu öljyn paineen avulla vasten telavaipan sisäpintaa 112a. Kuvioiden 3-5 esittämässä suoritusmuodossa on kannaskehikkoon 120 muodostettu edelleen kapillaari-poraukset 123, 123a, jotka yhdistävät liukukengän runko-osan urat 112, 112a ja 10 kannaskehikkoon 120 muodostetut urat 122, 122a toisiinsa. Öljy pääsee täten liukukengän runko-osan 110 urista 112, 112a kannaskehikon 120 kapillaariporausten 123, 123a kautta kannaskehikon uriin 122, 122a, jotka esitetyssä suoritusmuodossa toimivat täten kannaskehikon 120 voitelutaskuina.

15 Kuvioiden 3-5 mukaisen toteuttamismuodon toimivuus on varmistettu sillä, että mikäli kannaskehikon 120 johonkin voitelutaskuna toimivaan uraan 122, 122a syntyy vuotoa telavaipan sisäpinnan 12a ja kannaksen 121 välisen raon kasvettua, kasvaa kapillaariporauksissa 123 virtaus ja painehäviö kannaskehikon uran 122 ja runko-osan uran 112 välillä, mikä pyrkii oikaisemaan kannaskehikon 120, kunnes 20 rako kannaksen 121 ja telavaipan sisäpinnan 12a välillä on pienentynyt entiselleen. Samalla, kun uraan 122 syntyy vuotoa, pienenee voitelutaskun 113 käsittävässä kammiossa paine, jolloin koko liukukenkä pyrkii kääntymän siten, että rako kannaksen 121 ja telavaipan sisäpinnan 12a välillä pienenee ja vuoto voitelutaskusta 113 pienenee.

25

Kannaskehikon 120 voitelutaskuina toimivat urat 122, 122a voivat edelleen olla jaetut pienempiin osastoihin tai taskuihin 122b, jotka on rajoitettu toisistaan seinämin 121b, kuten kuvio 4 esittää keskimmäisen kannaksen osalta. Tällöin kuhunkin pienempään taskuun on erikseen muodostettu omat kapillaariporauksensa 30 123b. Tällaisten pienten osastojen tai taskujen 122b tarkoituksena on tasata vuotoja ja oikaista kannaskehikkoa 120 ja koko liukukenkää.

8 116484

Kuviossa 6 on aksonometrisen esityksen avulla pyritty edelleen havainnollistamaan keksinnön mukaista liukukenkäjärjestelyä. Kuten edellisessä selostuksessa on jo tuotu esiin, liukukengän runko-osa 110 on jäljestetty kuormitusmännän 130 päälle, 5 joka on sovitettu telan akselissa olevaan sylinteriporaukseen. Liukukengän runko-osaan 110 on muodostettu kannasseinämien 111 avulla rajoitetut urat 112 ja voitelutaskut 113, kuten mm. kuvioiden 3-5 yhteydessä selostettiin. Kuvioon 6 on merkitty myös voitelutaskuihin 113 muodostetut kapillaariporaukset 132, jotka ulottuvat kuormitusmännän 130 läpi. Kannaskehikko 120 on edullisesti sellainen 10 kuin kuvioiden 3 - 5 yhteydessä selostettiin, eli että kannaskehikossa on seinämien 121 avulla rajoitetut urat 122, jotka ovat mäntäosan 124 läpi ulottuvin kapillaariporauksin 123, 123a yhteydessä liukukengän runko-osan 110 uriin 112. Toisaalta, kuten kuvio 6 lisäksi esittää, voi kannaskehikko 120 olla muodostettu edellä selostetusta poiketen sellaiseksi, että kannaskehikossa ei ole ulospäin aukeavia 15 uria lainkaan, vaan että kannaskehikko 120 on varustettu umpikannaksin 122'. Tällaisessa tapauksessa, jossa kannaskehikko 120 on varustettu umpikannaksin 122', kannaskehikko 120 antaa hydrostaattisen tuennan sijasta hydrodynaamisen tuennan. Umpikannaksin 122' varustetussa kannaskehikossa 120 ei välttämättä tarvita läpimeneviä kapillaariporauksia, mutta tässäkin tapauksessa kapillaariporaukset 123' 20 voidaan kannaskehikkoon 120 muodostaa, mikäli se katsotaan tarpeelliseksi. Kuvio 6 esittää lisäksi, että kannaskehikko 120 on varustettu rajoittimin 126, jotka estävät kannaskehikon 120 nousemisen pois liukukengän runko-osan 110 urista 112. Tällaiset rajoittimet 126 voivat rakenteeltaan olennaisesti poiketa kuvion 6 esittämästä ratkaisusta ja edelleen on edullista sijoittaa rajoittimet 126, olivatpa ne 25 rakenteeltaan millaiset tahansa, liukukengän kuhunkin kulmaan.

Kuviot 7, 8, 9 ja 10 esittävät siis erilaisia vaihtoehtoisia suoritusmuotoja keksinnön mukaiselle liukukenkäjärj estetylle. Kuvio 7 esittää suoritusmuotoa, jossa käytetään avointa kannaskehikkoa 120, joka on varustettu seinämin 121 rajoittamin urin 122. 30 Liukukengän runko-osaa on merkitty viitenumerolla 110, voitelutaskuja viitenumerolla 113 ja kuormitusmäntää viitenumerolla 130.

9 116484

Kuvio 8 esittää keksinnöstä suoritusmuotoa, jossa käytetään avointa, osastoihin jaettua kannaskehikkoa 120". Tässä suoritusmuodossa kannaskehikkoon 120" muodostetut urat 122" ovat katkonaisia ja osastoihin jaettuja seinämien 121" avulla. 5 Myös tässä kuviossa on liukukengän runko-osaa merkitty viitenumerolla 110, voitelutaskuja viitenumerolla 113 ja kuormitusmäntää viitenumerolla 130.

Kuviossa 9 on keksinnöstä esitetty suoritusmuoto, jossa käytetään umpinaista, vailla uria olevaa kannaskehikkoa 120'. Kannaskehikko 120' on näin ollen varustettu 10 umpikannaksin 122'. Myös tässä kuviossa on liukukengän runko-osaa merkitty viitenumerolla 110, voitelutaskuja viitenumerolla 113 ja kuormitusmäntää viitenumerolla 130.

Kuvio 10 esittää keksinnöstä suoritusmuotoa, jossa hydrostaattisia voitelutaskuja 15 113'" on vain yksi. Kuvion 10 esityksessä kannaskehikko 120'" on muodostettu sellaiseksi, että kannaskehikon urat 122'" ovat katkonaisia ja osastoihin jaettuja seinämien 12Γ" avulla. Kuvion 10 suoritusmuodossa on kuitenkin mahdollista käyttää vastaavan tyyppistä kannaskehikkoa kuin kuvioiden 7-9 suoritusmuodoissa, eli kannaskehikko 120'" voi olla varustettu yhtenäisin urin tai toisaalta voi 20 kannaskehikko 120'" olla varustettu umpikannaksin. Kuviossa 10 esitetyn suoritusmuodon toimintaperiaate on muuten sama kuin edellä selostetuissa toteuttamismuodoissa kuitenkin sillä poikkeuksella, että koska liukukengässä on vain yksi voitelutasku 113'", ei nyt esillä olevalla toteuttamismuodolla saavuteta vastaavanlaista liukukengän ohjautumista voitelutaskujen paine-erojen 25 vaikutuksesta. Kuvion 10 toteuttamismuodon etuna on kuitenkin pienempi kitka ja siten myös tehon kulutus, koska kannasten kokonaispinta-ala on pienempi kuin edellä selostetuissa toteuttamismuodoissa, koska keskikannakset puuttuvat.

Kuviot 11 - 13 kuvaavat toteuttamismuotoa, jossa keksinnön mukaista 30 liukukenkäjärjestelyä käytetään telan ulkopuolisena liukulaakerina. Kuvioissa 11 ja 12 on telaa merkitty viitenumerolla 50 ja pyörivää telan akselia viitenumerolla 51.

116484 ίο

Tela 50 on päistään laakeroitu pyörivästi kiinteän rakenteen käsittävään laakeripukkiin 52. Laakeripukkiin 52 on asennettu hydraulisella paineväliaineella kuormitettavat laakerointielementit 200, 200a, jotka tukeutuvat vasten telan akselin ulkopintaa 51a. Laakerointielementit 200 on asennettu laakeripukkiin 52 siten, että 5 laakeripukkiin on muodostettu sylinteriporaukset 53, joihin hydraulisten laakerointielementtien 200 kuormitusmäntä 230 on liikkuvasti sovitettu. Hydraulisten laakerointielementtien 200 liukukenkien 210 ulkopinnat on muotoiltu koveriksi vastaamaan akselin 51 ulkopinnan 51a muotoa. Liukukenkien 210 kuormittamiseksi vasten akselin 51a ulkopintaa johdetaan sylinteriporauksiin 53 10 paineväliainetta, esim. hydrauliöljyä painekanavia 54 pitkin. Kuviot 11 ja 12 esittävät vain telan 50 yhtä päätyä, mutta on ymmärrettävää, että telan vastakkaiseen päätyyn on jäljestetty vastaavanlainen laakeri.

Kuvio 13 esittää yksityiskohtaisemmin yhtä kuvioiden 11 ja 12 mukaisen laakerin 15 laakerointielementtiä 200. Kuvion 13 mukainen hydraulinen laakerointielementti 200 muodostuu laakeripukissa 52 olevassa sylinteriporauksessa 53 akselin 51 radiaalisuunnassa liikkuvasta kuormitusmännästä 230, kuormitusmännän päällä olevasta liukukengän runko-osasta 210 sekä akselin ulkopintaa 51a vasten tulevasta kannaskehikosta 220. Kuvion 13 esityksessä kuormitusmäntä 230 ja liukukengän 20 runko-osa 210 ovat yhtä ja samaa kappaletta, mutta ne voivat toki olla myös toisistaan erillisiä ja esimerkiksi siten yhteen liitettyjä kuin on aikaisempien suoritusmuotojen yhteydessä selostettu.

Paineistettu hydrauliöljy johdetaan sylinteriporaukseen 53 kuormitusmännän 230 25 alle painekanavaa 54 pitkin kuormitusmännän 230 kuormittamiseksi kohti akselin ulkopintaa 51a. Liukukengän runko-osaan 210 on aikaisempien suoritusmuotojen tapaan muodostettu hydrostaattisina voitelutiloina toimivat voitelutaskut 213, joita liukukengissä on siis ainakin yksi kappale. Voitelutaskuja 213 rajoittavat kannasseinämät 211 ja useamman voitelutaskun tapauksessa kyseiset 30 kannasseinämät 211 irrottavat voitelutaskut toisistaan. Voitelutaskuihin 213 johdetaan voiteluöljyä kuvion esittämässä suoritusmuodossa sylinteriporauksen 53 11 116484 painetilasta kapillaariporausten 232 kautta, jotka ulottuvat kuormitusmännän 230 läpi männän aksiaalisuunnassa. Kuvion 13 esityksestä poiketen voidaan voiteluaine tuoda voitelutaskuihin 213 myös sylinteriporauksen 53 painetilasta riippumattomana erillisenä voiteluainevirtauksena, mikä pätee myös aiemmin selostettuihin 5 suoritusmuotoihin. Kannasseinämät 211 on edelleen edellisten suoritusmuotojen tapaan jäljestetty pareittain siten, että sisemmät kannasseinämät 211 rajoittavat edellä mainittuja voitelutaskuja 213, kun taas ulommat kannasseinämät 211 rajoittavat liukukengän runko-osan 210 ulkokehää. Kussakin tapauksessa näin ollen sisempien ja ulompien kannasseinämien 211 väliin muodostuu urat 212. Kuviossa 10 on edelleen esitetty, että kuormitusmäntä 230 ja sylinteriporaus 53 on tiivistetty toisiinsa rengastiivistein 55.

Kuvion 13 esitys vastaa aikaisempia suoritusmuotoja siten, että liukukengän runko-osan 210 päälle on järjestetty erillinen kannaskehikko 220. Kyseinen kannaskehikko 15 220 muodostaa varsinaiset voitelutaskuja 213 rajoittavat ja vasten akselin ulkopintaa 51a öljykalvon välityksellä tukeutuvat liukukengän kannakset. Kuvion 13 esityksessä on edelleen kannaskehikkoon 220 muodostettu seinämien 221 rajaamat ja akselin ulkopintaa 51a kohti avautuvat urat 222. Kannaskehikko 220 on rakenteeltaan edellä selostettujen suoritusmuotojen kaltainen siten, että 20 kannaskehikossa on mäntäosa 224, joka on sovitettu liukukengän runko-osaan 210 muodostettuihin uriin 212. Mäntäosat 224 on sovitettu liukukengän runko-osan 210 uriin 212 liikkuvasti ja ne on tiivistetty toistensa suhteen liukukengän runko-osan kannasseinämiin 211 jäljestetyin tiivistein 215. Runko-osan sisempiin kannasseinämiin 211 on muodostettu läpimenevät poraukset 214 urien 212 25 yhdistämiseksi voitelutaskuihin 213. Voitelutaskuihin 213 johdettu öljy pääsee täten mainittujen porausten 214 kautta kannasseinämien 211 rajoittamiin uriin 212 kannaskehikon mäntäosien 224 alle, mikä tarkoittaa sitä, että kannaskehikko 220 on tuettu hydrauliöljyn paineen avulla vasten akselin ulkopintaa 51a. Kannaskehikko 220 on kuvion 13 esityksessä edelleen varustettu kapillaariporauksin 223, jotka 30 yhdistävät runko-osan urat 212 ja kannaskehikkoon muodostetut urat 222 toisiinsa. Öljy pääsee täten kyseisten kapillaariporausten 223 kautta runko-osan urista 212 12 116484 kannaskehikon uriin 222, jotka näin ollen toimivat kannaskehikon 220 voitelutaskuina. Kannaskehikko 220 voi urien ja kapillaariporausten suhteen olla vastaavan kaltainen kuin aikaisempien suoritusmuotojen yhteydessä on jo selostettu. Kuvion 13 mukaisen suoritusmuodon yhteydessä voidaan esimerkiksi painon 5 säästämiseksi käyttää onttoa telan akselia 51.

Edellä on keksintöä selitetty esimerkinomaisesti oheisen piirustuksen kuvioihin viittaamalla. Keksintöä ei kuitenkaan ole rajoitettu koskemaan pelkästään kuvioissa esitettyjä esimerkkejä, vaan keksinnön eri suoritusmuodot voivat vaihdella oheisissa 10 patenttivaatimuksissa määritellyn keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.

Claims (8)

13 116484

1. Liukukenkäjäijestely paperikoneen, paperin jälkikäsittely laitteen tai vastaavan telan (10, 50) hydraulista tuentaa ja/tai laakerointia varten, joka liukukenkäjäijestely 5 käsittää hydraulisella paineväliaineella kuormitetut kuormitus- tai laakerointiele-mentit (100, 200), jotka käsittävät kiinteään kannatusrakenteeseen (11, 52) muodostettuihin sylinteriporauksiin (20, 53) tai vastaaviin sovitetut kuormitusmännät (130, 230) sekä pyörivään telan osaan (12a, 51a) tukeutuvat, kuormitusmäntien (130, 230) välityksellä ja hydraulisen paineväliaineen paineella kuormitettavat liukukengät 10 (110; 120,120', 120", 120"'; 210, 220), joihin on muodostettu ainakin yksi kyseiseen telan pyörivään osaan (12a, 51a) päin avoin, hydrostaattisena voitelutilana toimiva voitelutasku (113, 113"'; 213), johon/joihin on johdettu voiteluaine joko kuormitus-männän (130, 230) sylinteriporauksen (20, 53) painetilasta kuormitusmännän (130, 230) läpi ulottuvien kapillaariporausten (132, 232) kautta tai paineväliaineesta erilli-15 senä voiteluainevirtauksena, tunnettu siitä, että kukin liukukenkä käsittää kuormitusmäntään (130, 230) kiinnitetyn tai kuormitusmännän kanssa samaa kappaletta olevan, liukukengän runko-osan (110, 220) sekä runko-osan varaan järjestetyn, liukukengän voitelutaskuja (113, 113'"; 213) ympäri kiertävän ja voitelutaskuja *·’ * telan pyörivän osan kehän suunnassa ja aksiaalisuunnassa rajoittavan erillisen kan- 20 naskehikon (120,120', 120", 120'"; 220), joka on liukukengän runko-osan (110, 210) * * · '·' ‘ ja kannaskehikon (120, 120', 120", 120'"; 220) väliin johdetulla hydraulisella pai- ;, / neella kuormitettavissa vasten telan pyörivää osaa (12a, 51 a).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen liukukenkäjäijestely, tunnettu siitä, että 25 liukukengän runko-osaan (110, 210) on muodostettu voitelutaskuja (113, 113'"; 213) ... ympäri kiertävät urat (112, 212) ja vastaavasti kannaskehikkoon (120, 120', • > 120",120"'; 220) on muodostettu uriin sopivat mäntäosat (124, 224), jotka yhdessä ;i(· urien (112, 212) kanssa muodostavat painetilat, joihin paineväliaine on johdettu ’! ’ voitelutaskuista (113, 113’"; 213) porausten (114, 214) tai vastaavien kautta kannas- '.!. * 30 kehikon (120, 120', 120", 120'"; 220) kuormittamista varten. 14 116484

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen li ukukenkäj äij estely, tunnettu siitä, että kannaskehikkoon (120, 120", 120"'; 220) on muodostettu telan pyörivän osan pintaan (12a, 51a) päin avoin ura tai avoimet urat (122,122a, 122", 122"’; 222), jotka ovat kapillaariporausten (123, 123a; 223) kautta yhteydessä kannaskehikon (120, 5 120", 120'"; 220) alla olevaan painetilaan hydrostaattisen tuennan aikaansaamiseksi kannaskehikolle (120,120", 120'"; 220).

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen liukukenkäjäij estely, tunnettu siitä, että kannaskehikkoon (120, 120", 120'"; 220) muodostetut urat (122, 112a, 122", 122'"; 10 222) on jaettu pienempiin osastoihin (122b, 122", 122'"), jotka kukin ovat erillisten kapillaariporausten (123b, 223) kautta yhteydessä kannaskehikon (120, 120", 120'"; 220) alla olevaan painetilaan.

5. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen liukukenkäjäij estely, tunnettu siitä, 15 että kannaskehikko (120’) on yhtenäinen ja umpinainen kannaskehikko, joka on sovitettu saamaan tarvittavan voitelun telan pyörivän osan pinnan (12a, 51a) ja kannaskehikon (120') välille voitelutaskuista (113, 213) hydrodynaamisen tuennan aikaansaamiseksi kannaskehikolle (120'). • · * 20 6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen liukukenkäjäij estely, tunnettu siitä, että * · · ·' ' kannaskehikkoon (120') on muodostettu kannaskehikon alla olevista painetiloista « · ;., kannaskehikon umpinaiseen ulkopintaan ulottuvat kapillaariporaukset (123'). 1 * I I Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen liukukenkäjäij estely, tunnet- ittt. 25 tu siitä, että hydrauliset kuormituselementit (100) on järjestetty pyörivän telavaipan .···, (12) ja pyörimättömän telan akselin (11) käsittävään vyöhykesäädettävään telaan * .2 (10) siten, ettäkuormituselementtien kuormitusmännät (130) on tuettu telan akseliin (11) ja liukukengät (110; 120, 120', 120", 120'") tukeutuvat telavaipan sisäpintaan 12a) olennaisesti nippitasossa (K - K). : 30 2 15 116484

8. Jonkin patenttivaatimuksista 1-6 mukainen liukukenkäjärjestely, tunnettu siitä, että hydrauliset laakerointi elementit (200) on jäljestetty toimimaan liukulaakerina pyörivällä telan akselilla (51) varustetussa telassa (50) siten, että laakerointi elementtien kuormitusmännät (230) on tuettu telan laakeripukkiin (52) ja liukukengät 5 (220) tukeutuvat telan akselin ulkopintaan (51a). • · * I · * · » i ) I I t 1 # * 16 116484