FI116411B - Hydrostaattinen itsekuormittava taipumasäädetty tela - Google Patents

Description

χ 1164 ! 1

Hydrostaattinen itsekuormittava taipumasäädetty tela Hydrostatisk självbelastande böjningskorapenserad vals

Keksintö kohdistuu itsekuormittavaan taipumasäädettyyn telaan, joka on tyyppiä, jota käytetään paperikoneen nipin yhtenä telana liikkuvan paperirainan (tai osittain muodostetun paperin) prosessoimiseksi.

Telaparit, jotka muodostavat nipin, jonka läpi liikkuva raina kulkee, ovat käytössä useassa kohden paperikonetta, erityisesti puristinosalla veden mekaaniseksi poistamiseksi rainasta. Tällaisissa nipeissä yksi tai molemmat teloista on kuormitettu, eli telaa pakotetaan mekaanisesti nippiä kohti halutun pai-nemäärän kohdistamiseksi rainaan tämän kulkiessa nipin läpi. On myös tarpeen kyetä mekaanisesti loitontamaan nipin telat toisistaan, nipin aukaisemiseksi. Tällainen loitontaminen on tarpeen ei vain nipin paineen säätelemiseksi, vaan myös osana paperikoneen käynnistysmenettelyä joko uuden tuotantoajon alussa tai rainan katkeamisen jälkeen. Käynnistysmenettelyyn kuuluu "pään" leikkaaminen sekä vienti koneen läpi. Kone pujo-. tetaan toimintanopeudessa, mutta nopeutta voidaan lisätä tai laskea operaation aikana. Tämän käynnistysmenettelyn aikana . nippi ei ole kuormitettuna normaalilla toimintapaineellaan.

,···. Monien vuosien ajan paperiteollisuudessa telojen kuormitus I · » · · aikaansaatiin sopivilla mekanismeilla, jotka oli järjestetty • * · ’... telan akselin, jonka ympäri tela pyörii, toiseen tai molempiin * päihin. Tällaiset mekanismit liikuttivat koko telaa sen akselilla kohti nipin toista telaa tai tästä poispäin.

V · Jotta aikaansaataisiin yhtäläinen käsittely rainan koko levey- | delta koneen poikkisuunnassa, kun raina kulkee nipin läpi, on ,·*. suotavaa järjestää niin, että nipin muodostaman kahden telan välinen kontaktilinja on mahdollisimman suora, tai, jos toisel--.J la teloista on kontuuri, joka ei ole suora linja, järjestää • niin, että toinen tela seuraa tuota kontuuria mahdollisimman tarkkaan. Kun paperiteollisuuden teknologian kehitys salli 2 116 4 1 '1 paperikoneiden tekemisen yhä leveämmiksi koneen poikkisuunnas-sa samoin kuin koneiden käytön yhä suuremmilla nopeuksilla, vain vastakkaisista päistään tuetun telan tai telavaipan silkka paino johti telan hienoiseen "painumaan" nipin keskialueella, näin saaden nipin molempien telojen välisen kontaktilinjan osoittamaan epätasaista etäisyyttä telojen välillä koneen poikkisuunnassa.

Vastaukseksi tähän ongelmaan kehitettiin taipumasäädetyt telat. Ensimmäistä sukupolvea edustavat tällaiset taipumasäädetyt telat varustettiin vastakkaisista päistään mekanismeilla, jotta tela saataisiin näyttämään hienoista ulospäin suuntautuvaa kaarevuutta vastakohtana mainitulle painumalle, niin että nipin kahden telan välinen etäisyys olisi tasainen nipin koko leveydeltä koneen poikkisuunnassa.

Sittemmin on kehitetty niin sanotut itsekuormittuvat taipuma-säädetyt telat, joissa joukko hydraulisesti käytettäviä kenkiä on sijoitettu keskiakselille, jollainen on järjestetty telavaipan sisään, jolloin kenkiä käytetään siten, että niitä siirretään telan pyörintäakselia kohti ja siltä poispäin, työnnön aikaansaamiseksi telavaipan sisäpintaa vasten, jolloin saavute-• taan telavaipan ulkopinnan haluttu taipuma. Näin ollen välty- : : : tään tarpeelta järjestää monimutkaisia mekanismeja telan vas- takkaisin päihin telan siirtämiseksi kohti nippiä tai siltä poispäin, ja tarvitsee vain järjestää mekanismit telan pyörit-tämiseksi toiseen tai molempiin päihin, tyypillisesti vain toiseen päähän. Esimerkkejä tällaisista itsekuormittuvista taipumasäädetyistä teloista on esitetty US-patenteissa 5,193,258, 5,127,141, 5,111,563, 5,060,357 ja 4,821,384.

Tällaisillä itsekuormittavilla taipumasäädetyillä teloilla on t’“: tyypillisesti hydraulisesti käytetty keskikenkä, joka on sijoi tettuna telavaipan sisäosan läpi ulottuvan tukiakselin keski-alueelle, sekä etu- ja takakengät sijoitettuna vastaavasti telavaipan sisällä olevan akselin etupäähän ja takapäähän. Keskikenkä käsittää tyypillisesti viisi tai useampia kenkäseg- 116411 3 menttejä päädyistään linjatussa järjestyksessä telavaipan pinnan poikki. Konventionaalisessa itsekuormittavassa taipuma-säädetyssä telarakenteessa kaikki kolme kenkää (jotka sisältävät esimerkiksi viisisegmenttisen keskikengän) on sijoitettu nippikuormitusvyöhykkeen koneen poikkisuuntaisen ulottuvuuden sisälle, nippikuormitusvyöhykkeen ollessa telavaipan se koneen-poikkisuuntainen ulottuvuus, joka kohdistaa paineen rainaan tai arkkiin, joka liikkuu nipin läpi, jonka osa tela on. Kengät liikutetaan radiaalisesti sisäänpäin tai ulospäin (suhteessa telan pyörimisakseliin) hydraulifluidin, kuten öljyn, avulla, jota toimitetaan keskiakselin kautta kengille. Itsekuormit-tavat taipumasäädetyt telat toimivat vähemmillä vibraatioilla verrattuna aikaisemmin selitettyihin ei-itsekuormittaviin taipumasäädettyihin teloihin, joita kuormitetaan ulkoisella kääntövarrella. Lisäksi itsekuormittavat taipumasäädetyt telat eliminoivat tarpeen kääntövarsille ja ulkoisille kuormituslaitteille ja ovat siten kompaktimpia. Itsekuormittavat taipumasäädetyt telat voivat myös eliminoida tarpeen pallomaisille rulla-laakereille (engl. spherical roller bearings), mikä säästää telojen päätyosien arvokasta tilaa. Lisäksi pallomaiset rulla-laakerit eivät ole erityisen sopivia käsittelemään kevyitä kuormia ja suuria nopeuksia, mikä voi johtaa niin kutsuttuun i rullien liukumiseen. Lisäksi, pallomaisten rullalaakereiden \V läsnäolo päätylaipan alueella, päätylaipan ollessa laippa, joka on sijoitettu telan kumpaankin päähän telavaipan yhdistä-: ·.. miseksi vastaavaan laakeriin ja/tai käyttölaitteseen, tekee pallomaisten laakereiden suojaamisen ja voitelun vaikeaksi korkealämpötilaista toimintaa varten.

t ·

Tunnettujen hydrostaattisten itsekuormittavien taipumasäädetty- »Il jen telojen ongelma on se, että tällainen tela vaatii useita kenkiä tai kuormituselementtejä nippikuormitusvvyöhykkeellä. Tällaisissa konventionaalisesti rakennetuissa teloissa yhtä nippikenkää, joka on olennaisesti yhdensuuntaisesti ulottuva telavaipan koneen poikkisuuntaisen leveyden kanssa, ei voitaisi käyttää, koska silloin ei olisi olemassa mahdollisuutta säätää telan mykevöintiä.

4 116-511

Keksinnön tavoitteena on saada aikaan hydrostaattinen itsekuor-mittava taipumasäädetty tela, joka mahdollistaa yhden ainoan hydrostaattisen kengän käyttämisen nipin kuormitusvyöhykkeel-lä, mutta joka silti mahdollistaa telan mykevöinnin säädön. Keksinnölle tunnusomaisten seikkojen osalta viitataan vaati-musosaan.

Ylläoleva tavoite saavutetaan keksinnön periaatteiden mukaisesti itsekuormittavassa taipumasäädetyssä telassa, jossa on kaksi ulkokenkää (engl. outboard shoes) sijoitettuna nipin kuormitusvyöhykkeen koneen poikkisuuntaisen ulottuvuuden ulkopuolelle ja yksi täysipituinen nippikenkä sijoitettuna ulkoken-kien välille nipin kuormitusvyöhykkeelle. Ulkokenkiä käytetään mykevöinnin säätöön, kun taas yhtä täysipituista nippikenkää käytetään ensisijaisesti nippipaineen säätöön. Tällaisen yhden ainoan täysipituisen nippikengän käyttö nipin kuormitusvyöhykkeellä tarjoaa tasaisemman lämmönjakautumisen ja ulkokenkien käyttö tarjoaa paremman mykevöinnin säädön.

Ulkokenkät painautuvat vastaavasti telan vastakkaisiin päihin sijoitettuja voimaa siirtäviä elementtejä vasten, jotka ovat ; riittävän tukevasti kiinnitetyt telavaippaan, niin että voimaa

• t I

siirtäviin elementeihin kohdistetut voimat siirtyvät ulkoken- * » , ,·, giltä telavaippaan telavaipan mykevyyden säätämiseksi. Telavai- * * · t>>‘t pan kiinnitystä lukuunottamatta voimaa siirtävät elementit ovat myös sijoitetut nipin kuormitusvyöhykkeen ulkopuolelle ♦ · i koneen poikkisuunnassa. Ulkokengät ovat edullisesti sijoitetut • t * '·’ ‘ telan päätylaipan alueelle kohtaan, johon pallomaiset laakerit olisivat tavallisesti sijoitetut konventionaalisessa telaraken- t t : teessä. Jokainen ulkokenkä on muodostettu pyöreän mäntäosan avulla, joka liittyy poraukseen telan keskiakselilla. Jokaisel-la ulkokengällä on hydrostaattinen tukikenkäpinta, joka tukeu-. >·, tuu päätylaipan sisäpintaa vasten, joka palvelee voimaa siirtä- vänä elementtinä. Yksi tai kaksi ulkokenkää on sijoitettu \ * kunkin päätylaipan sisälle, ja ne ovat linjassa nipin läpi ulottuvan nippilinjan ja telan pitkänomaisen akselin kanssa.

116411 5

Mantärakenteen ja toiminnan yksityiskohdat voivat olla kuten on esimerkiksi esitetty US patenteissa nrot 3,802,044 ja 3,885,283. Täydellisesti hydrostaattiset ohjausvälineet ovat käytössä telavaipan radiaaliseksi liikuttamiseksi, nipin aukaisemiseksi ja sulkemiseksi, kuten on selitetty US patentissa nro 5,060,357. Rajapintatyyppisiä tiivisteitä (engl. barrier type seals), kuten on esitetty US patentissa nro 5,010,633, voidaan käyttää telan käytön mahdollistamiseksi korkeissa lämpötiloissa.

Sekä vaihdelaatikko että laakerikotelo on sijoitettu telavai-palle päätylaippojen avulla. Samankeskisiä pyöriviä tiivisteitä käytetään vaihdelaatikon ja etulaakerikotelon sisällä.

• Ulkokengät ovat sijoitetut rainan kulun tai nippivyöhykkeen ulkopuolelle (eli taakse), minkä avulla mahdollistetaan täyden pinnan nippikengän (engl. full-face nip shoe) käyttö edellämai-nituin eduin. On silti kuitenkin mahdollista käyttää useita nippikenkiä nipin kuormitusvyöhykkeellä, mikäli niin halutaan erityisessä sovelluksessa. Toinen mahdollisuus on käyttää toista yksittäistä kenkää, tai useita kenkiä, jotka on orientoitu 180° edellämainitusta yhdestä kengästä tai useasta kengästä, ts. sijoitettu telan keskiakselin vastakkaiselle * *.· puolelle.

iTelaa voidaan käyttäää konventionaalisissa lämpötiloissa tai ·,. korkeissa lämpötiloissa. Korkean lämpötilan rullalaakereita ei tarvita, ja konventionaaliset pallomaiset rullalaakerit tule- * vat kokonaan eliminoiduiksi. Rakenne sallii suurten nopeuksien kartiorullalaakereiden ja turvallisuutta lisäävien näkyvien ... ulkoisten lukitusvälineiden käyttämisen.

t · » * .'·· Kuvio 1 on osittain leikattu sivupystykuvanto koneen poikki-! : suunnassa hydrostaattisesta itsekuormittavasta taipumasäädetys- tä telasta, joka on konstruoitu keksinnön periaatteiden mukai-sesti.

Kuvio 2 on leikkauskuvanto pitkin kuvion 1 linjaa II-II.

6 11641Ί

Kuvio 3 on osittain leikattu tasokuvanto kuvion 1 telan käyttö-päästä .

Kuvio 4 on leikkauskuvanto pitkin kuvion 1 linjaa IV-IV.

Kuviossa 1 esitetty keksinnön periaatteiden mukaisesti konstruoitu hydrostaattinen itsekuormittava taipumasäädetty tela sisältää onton telavaipan 1, jolla on sylinterimäinen sisäpinta la ja jonka läpi keskiakseli 2 ulottuu. Keskiakseli 2 kannattaa edullisesti täyden pinnan nippikuormituskenkää 3. Nippikuormituskengällä 3 on mäntäosa, joka on vastaanotettu keskiakselin 2 kanavaan (ei esitetty), kanavan ollessa syötetty paineistetulla hydraulifluidilla fluidin toimitusjärjestel-mästä 50 keskiakselin läpi ulottuvan syöttölinjan 51 avulla. Nipin kuormituskenkää voidaan täten käyttää hydraulisesti telavaipan 1 liikuttamiseksi kohden toista telaa ja siitä poispäin kuviossa 1 esitetyn telan ja toisen telan muodostaman nipin aukaisemiseksi ja sulkemiseksi. Nipin kuormituskenkä 3 ulottuu koneen poikkisuunnassa olennaisesti koko nippikuormi-tusvyöhykkeen leveydelle, ts. vyöhykkeelle, jossa nipin läpi liikkuvaan rainaan tai arkkiin kohdistetaan paine. Vaikka : täyden pinnan kenkä on edullinen suoritusmuoto, joissakin • i · jV. suoritusmuodoissa voidaan käyttää pienempi levyisiä kenkiä . täyden pinnan kengän 3 sijaan.

• ·

Lisäksi on saatu aikaan ohjauskengät, joihin viitataan yleises- * » » ti nroilla 4 ja 5. Samanlaiset ohjauskengät ovat myös telan • · · ’ vastakkaisella puolella, joista 4a:11a viitattu yksi voidaan nähdä kuviossa 4. Tarvittaessa voidaan saada aikaan lisäkenkiä > » : 3a, jotka ovat orientoidut 180° suhteessa kenkään 3. Vaihtoeh- toisesti toinen täyden pinnan kenkä voisi olla aikaansaatu kenkien 3a paikkaan. Kaikki kengät 4, 5, 4a ja 5a ovat hydrau- ,···, lisesti käytettyjä keskiakselin 2 läpi ulottuvan, edellä maini- * · tun fluidin toimitusjärjestelmän osan muodostavan hydraulilin-'. *: jän 52 avulla.

116411 7

Keskiakselilla on sen vastakkaisiin päihin sijoitetut kanta-akselit 2 (engl. stub arbors). Kanta-akseli 2 ulottuu vaihde-laatikon läpi telan käyttöpäässä ja vastaanotetaan laakeriase-telmaan 8, jota kannattaa lattialla 10 (tai muulla sopivalla kiinteällä tukipinnalla) oleva tuki 9. Kanta-akseli 7 ulottuu laakeriasetelman 11 läpi telan vastakkaisessa päässä, joka on kannatettuna lattialla 10 olevalla tuella 12. Kanta-akselit 6 ja 7 ovat vastaavasti laakeriasetelmien 8ja 11 sisällä. Keski-akseli 2 ja kantaelimet 6 ja 7 eivät pyöri. Pallomaiset laakerit 8 ja 11 tukevat keskiakselia 2 ja sallivat keskiakselin taipumisen ja lämpölaajenemisen. Telavaippa 1 on pyöritettäväs-ti käytetty hammasvaihdeasetelman avulla.

Tällainen pyörintä toteutetaan telalle käyttöasetelmalla 13, joka on konventionaalisista rakennetta ja sen tähden vain sen peruskomponentit kuvataan tarkemmin. Käyttöasetelma 13 sisältää käyttöhammaspyörän 14, jota pyöritetään akselilla 15, joka on yhdistetty voimakoneeseen (ei esitetty). Käyttöhammaspyörän 14 hampaat yhdistyvät hammaspyörän 16 hampaisiin, joka on pul-tattu päätylaipan 17 yhdelle sivulle, päätylaipan toisen sivun ollessa pultattuna telavaippaan 1.

Telan vastakkaisessa päässä telavaipan 1 toinen pää on pultat- i · . tu päätylaipan 18 yhdelle sivulle, päätylaipan 18 toisen sivun • f i ,···, ollessa pultattuna laakerirenkaaseen 19. Laakerirengas 19 ratsastaa laakereilla 20, jotka sisältyvät rengasmaiseen laake-rikoteloon 20. Rengasmainen liukupintatiiviste 21 on sijoitet-* * tu sisäänpäin laakereista 20, ja on myös syötetty keskiakselin 2 läpi edellämainitun fluidin toimitusjärjestelmän osana ulot-: tuvan hydraulilinjan (ei esitetty) avulla.

t |

Telan vastakkaisessa päässä hammaspyörä 16 ratsastaa laakereil-.la 22 ja liukutiiviste 23, joka on myös syötetty edellämaini-tulla hydraulijärjestelmällä, on saatu aikaan sisäänpäin laake-'! reistä 22. Laakerit 20 ja 22 voivat olla suuren nopeuden kar- ”· tiorullalaakereita.

11 6 ti i 1 8

Ulkokenkien 24 ja 26 pari on sijoitettu telan yhteen päähän ja toinen pari ulkokenkiä 28 ja 30 on sijoitettu vastakkaiseen päähän. Ulkokenkien parit on sijoitettu koneen poikkisuunnassa nipin kuormitusvyöhykkeen ulkopuolelle ja voivat olla yksinomaiset välineet, tai yhdistetyt kengän 3 kanssa, joita käytetään telavaipan 1 mykevöinnin säätämiseen. Nipin kuormitusken-kä 3 (ja toiset, useat pienemmän leveyden kengät, jotka voivat mahdollisesti olla sijoitetut nipin kuormitusvyöhykkeelle) eivät osallistu, tai eivät ainakaan ensisijaisesti osallistu telavaipan 1 mykevyyden säätöön ja niitä käytetään ensisijaisesti muihin tarkoituksiin. Käyttämällä kenkiä 24,26 ja 28,30 fluidin toimitusjärjestelmällä 50 parannetaan tai kasvatetaan telamykevyyden säätöaluetta.

Kuviossa 1 esitetään ulkokenkien parit niiden edullisissa asemissa vastaavien päätylaippojen 17 ja 18 sisällä. Ulkoken-gät 25ja 26 ovat vastaavasti vastaanotetut keskiakselin 2 porauksiin 25 ja 27, porauksien 25 ja 27 ollessa syötettyinä hydraulilinjoilla 53, 54, jotka ulottuvat keskiakselin 2 läpi osana edellämainittua fluidin toimitusjärjestelmää. Jokaisella ulkokengällä 24 ja 26 on hydrostaattinen tukikenkäpinta, joka painautuu vasten päätylaipan 18 sisäpintaa, kenkäpintoj en ! ollessa syötettyjä hydraulifluidilla porauksien kautta vastaa- ; ,*: vissa kengissä 24 ja 26.

> f : * 1 t ί

Vastaavasti vastaanotetaan ulkokengät 28 ja 30 porauksiin 29 , ja 31 keskiakselilla 2, porauksien 29 ja 31 ollessa myös syöte- t % tyt hydraulilinjoilla (ei esitetty) edellämanitusta fluidin toimitusjärjestelmästä. Myös kummallakin ulkokengällä 28 ja 30 on hydrostaattiset tukikenkäpinnat, jotka painautuvat päätylai- , » t ’·’ ‘ pan 17 sisäpintaa vasten. Ulkokenkien 28 ja 30 hydrostaattiset !’·,: tukikenkäpinnat ovat myös syötetyt kengoissä 28 ja 3 0 olevien i"': hydraulisten linjojen (ei esitetty) kautta, jotka linjat ovat « * f identtiset kenkien 24 ja 26 porauksien kanssa. Kenkien 24ja 26 i sekä kenkien 28 ja 30 ohjatulla hydraulisella toiminnalla i t * i * telavaipan 1 mykevyyttä voidaan säätää tarpeen mukaisesti, ei ainoastaan kompensoimaan ei-lineaarisia nippimuotoja, mutta 1 1 6 4 1 Ί 9 myös avaamaan ja sulkemaan nippi.

Telan käytetty pää on lisäksi varustettu liitoslaipoilla 32, jotka ympäröivät tangon 33 yhden pään, joka tanko on kääntyvästä pidettynä liitoslaippojen 32 välillä tapilla 34. Tangon 33 vastakkainen pää on vastaavasti asennettu tapin 36 avulla kääntyvästi alustalle 35, joka on lattialla 10. Tela on varustettu kahdella vääntövarrella 38,41 vastakkaissa päissä. Käyt-töpäässä lattiaan 10 kiinnitetyt liitoslaipat 37 vastaanottavat tapilla 39 kääntyvästi asennetun varren 38 niiden välille. Vastakkaisessa päässä myös lattialle 10 asennetut liitoslaipat 40 vastaanottavat varren 41, joka on kääntyvästi pidätettynä tapilla 42. Kuten voidaan nähdä kuviossa 2, yleinen vaipan pyörivä tukiasennus on pidätettynä pyörimästä telanakselin ympäri varsien 38 ja 41 avulla. Vääntövarret 38,41 pitävät vaihdelaatikon ja laakerikotelon 20a pyörimästä telavaipan pituusakselin ympäri, kun akseliin 15 kohdistetaan teho. Tangon 33 asentoa voidaan säätää ja liikuttaa toiminnan aikana telan yleisen asennuksen aksiaalisen asennon säätämiseksi.

Kuviossa 3 esitetään tasokuvanto tela-asennuksen käyttöpäästä.

; Kuvio 3 esittää kengän 28 tukipinnan. Käyttöasetelma 13 on < * · poistettu kuvion 3 kuvasta, horisontaalisen tasoleikkauksen * · , ,·, ollessa esitettynä käytettyjen elementtien läpi, jotka liitty- » t · vät telaan (kanta-akseli 6, keskiakseli 2 ja kenkä 28 eivät » · kuitenkaan ole leikatut).

* * · * ( · ’ Kuvio 4 esittää esimerkin ohjauskenkäasetelman 4 järjestelys tä, ja esittää lisäksi toisen ohjauskenkäasetelman 4a, joka on · sijoitettu keskiakselin 2 asetelmaan 4 nähden vastakkaiselle '"/· puolelle. (Ohjauskenkäasetelmalla 5 on myös tällainen vastak- kaisesti sijoitettu (mutta ei-esitetty) siihen liittyvä asetel-ma.) Täyden pinnan kuormituskenkä 3 esitetään myös leikattuna 1 | kuviossa 4. Keskiakselin 2 hydraulilinjat voidaan nähdä kuvios-'. ’ * * ta 4, kuten myös linjat, jotka johtavat vastaaville kenkien tukipinnoille.

1164!! 10

Vaikka tässä esitetty tela on kuvattu käytetyn telan muodossa, keksinnön periaatteita voidaan käyttää vastaavien hyötyjen kera ei-käytetyssä telassa.

Vaikka alan ammattilaiset voivat ehdottaa modifikaatioita ja muutoksia, keksijöiden tarkoituksena on sisällyttää myönnetyn patentin suojapiiriin kaikki muutokset ja modifikaatiot, jotka kohtuudella ja todella tulevat heidän alalle tuomansa kehityksen piiriin.

Claims (4)

11 11641 I

1. Itsekuormittuva taipumasäädetty tela nipissä käytettäväksi, jolla telalla on telan pituussuuntainen nippi-kuormitusvyöhyke, ontto sylinterimäinen telavaippa (1), jolla on sisäpinta (la), akseliltaan pituussuuntainen keskiakseli (2), joka ulottuu mainitun telavaipan läpi, laakerivälineet (20, 22) mainitun telavaipan pyöritettäväksi kannattamiseksi keskiakselin ympärillä, kunkin laakerivälineen sisältäessä päätylaipan (17, 18), joka on kiinteästi yhdistetty telan jompaankumpaan päähän, ainakin yksi nipin kuormituskenkä (3), joka on siirrettavästi asennettu keskiakseliin (2) ja ulottuu pituussuunnassa sitä pitkin, liikettä varten mainittua telavaippaa kohden ja siitä poispäin nippitasossa, joka ulottuu nippiä ja pituussuunnan akselia pitkin, ainakin yhden nipin kuormituskengän ollessa ulottuvuudeltaan olennaisesti sama kuin mainittu nippikuormitusvyöhyke ja painautuessa vasten mainitun telavaipan mainittua sisäpintaa (la), ja hydraulifluidin toimitusvälineet (50) mainitun ainakin yhden : kuormituskengän (3) hydrauliseksi siirtämiseksi (51) mainitun nipin avaamiseksi ja sulkemiseksi, tunnettu ensimmäisistä ja ·*.' toisista hydraulisesti käytetyistä ulkokenkävälineistä (24, : " 26, 25, 27; 28, 30, 29, 31) sijoitettuina vastaavasti maini- * · tun ainakin yhden nippikuormituskengän vastakkaiden päiden kohdalle pituussuunnassa mainitun kuormitusvyöhykkeen uiko- * puolelle yhden nippikuormituskengän (3) ja telan kummankin C pään laakerivälineiden (20, 22) välille, jokaisen mainituista ’ ulkokenkävälineistä käsittäessä diametrisesti vastakkaiset '·.* kengät (24, 26; 28, 30) nippitasossa painamassa vastaavasti vasten mainittujen ensimmäisten ja toisten laakerivälineiden päätylaippoja (17, 18); ja 12 116 4 i 1 välineistä (50) mainitun ensimmäisen ja toisen ulkokenkä-asetelman hydrauliseksi siirtämiseksi (52, 53, 54) mainitun telavaipan taipuman säätämiseksi suhteessa keskiakseliin.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen itsekuormittuva taipumasäädetty tela, tunnettu käyttövälineestä (13, 14, 15, 16), joka on toiminnallisesti liittyneenä telavaippaan (1) päätylaipan (17) kautta mainitun keskiakselin yhdessä päässä.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen itsekuormittuva taipumasäädetty tela, tunnettu siitä, että yksi mainituista laakerivälineistä sisältää laakerikotelon (20a) ; kartio-rullalaakerit (20, 22) sijoitettuina mainittuun laakeri- koteloon; ja laakerirenkaan (19), joka ulottuu mainittuun laakerikoteloon ja on pyöritettävästi kannatettu mainituilla kartiorullalaakereilla (20, 22), mainitun laakerirenkaan (19) ollessa kiinteästi yhdistettynä laakerikotelon päätylaippaan (18).

' ; 4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen itsekuormittuva h,' taipumasäädetty tela, tunnettu siitä, että rajapintatiiviste- * · välineet (21, 23) on asennettu mainitulle keskiakseiille (2) * i · aksiaalisesti laakerivälineiden (20, 22) ja ulkokenkävälinei- * * · den (24, 26, 25, 27; 28, 30, 29, 31) välille telan kumpaankin : päähän. t » 13 11 64 n