FI111426B - Lukitusjärjestely tilaajapäätelaitteen kuoriosaa varten - Google Patents

Description

111426

Lukitusjärjestely tilaajapäätelaitteen kuoriosaa varten

Tekniikan ala

Keksintö liittyy päätelaitteen, erityisesti tietoliikennejärjestelmän 5 kannettavan tilaajapäätelaitteen irrotettavan kuoriosan, kuten akkukannen tai akkupaketin kiinnitykseen ja lukitsemiseen tilaajapäätelaitteen muuhun laiterakenteeseen.

Keksinnön tausta 10 Tilaajapäätelaitteen, kuten esimerkiksi matkaviestimen runko kä sittää tyypillisesti kaksi kuoriosaa, ns. A-kuoren ja B-kuoren, joista A-kuori muodostaa laitteen rungon etuosan ja B-kuori rungon takaosan. Lisäksi laite käsittää jonkinlaisen kannen tai vastaavan laitteessa olevan akkutilan sulkemiseksi. Akku voi olla myös integroituna kuoreen, jolloin puhutaan ns. akku-15 paketista. Tällöin laitteessa ei ole erillistä kantta, vaan akkupaketti muodostaa osan laitteen ulkokuoresta. Akkupaketiila tarkoitetaan tässä yhteydessä siis sellaista järjestelyä, jossa akku on integroituna kuorirakenteeseen.

Akkukannen tehtävänä voi olla myös painaa akkua laiterakennetta vasten akun liikkumisen estämiseksi. On kuitenkin mahdollista, että kannen 20 ja muun laiterakenteen välille syntyy liiallista välystä, jolloin kansi ei painekaan akkua riittävällä voimalla. Ainakin osa välyksestä voi syntyä valmistusvaiheessa ja se voi luonnollisestikin kasvaa käytön aiheuttaman kulumisen seurauksena. Jos akkukansi pääsee välyksen johdosta liikkumaan liikaa, voi myös akku päästä liikkumaan, jolloin laitteen virransyöttöön saattaa tulla on-25 gelmia. Jos akkukannen lukinnan pitävyys ei ole riittävä, voi kansi jopa aueta itsestään, jolloin akku voi pudota pois tilastaan.

Keksinnön päämääränä on päästä eroon edellä mainituista epäkohdista ja saada aikaan ratkaisu, jonka avulla akkukannen, akkupaketin tai muun tällaisen, käyttäjän irrotettavissa ja kiinnitettävissä olevan kuoriosan kiin-·· 30 nitys ja lukinta laiterakenteeseen saadaan entistä varmemmaksi ja sitä kautta myös laitteen käyttövarmuus entistä paremmaksi.

Keksinnön lyhyt yhteenveto

Keksinnön tarkoituksena on parantaa kannettavassa päätelaittees- 35 sa, kuten matkaviestimessä olevan akkukannen tai akkupaketin kiinnitystä ja ·. lukintaa muuhun laiterakenteeseen. Tarkemmin sanottuna, keksinnön tarkoi- * 2 111426 tuksena on aikaansaada akkukannelle tai -paketille sellainen kiinnitysratkaisu, joka mahdollistaa varman kiinnityksen ja lukituksen muuhun laiterakenteeseen niin, että laitteen kuoriosien väliset liialliset välykset ovat helposti eliminoitavissa.

5 Tämä päämäärä saavutetaan ratkaisulla, joka on kuvattu itsenäi sessä patenttivaatimuksessa.

Keksinnön ajatuksena on kiinnittää akkukansi tai akkupaketti kuori-osaan varustamalla akkukansi/akkupaketti ja kuoriosa toisiaan vastaavilla ja sisäkkäin asettuvilla pitkittäisillä liuku-urilla ja liukukiskoilia, jotka on varustettu 10 poikittaisilla lukitushaijanteilla ja vastaavasti lukitusurilla, jolloin kiskoissa olevat lukitusurat lukitsevat akkukannen tai -paketin pitkittäissuunnassa paikalleen lukittumalla lukitushaijanteiden kohdille.

Keksinnön mukaisella ratkaisulla on useita etuja. Lukinta on ensinnäkin rakenteeltaan sellainen, että siitä saadaan erittäin pitävä. Koska liuku-15 kiskot ja -urat asettuvat sisäkkäin, voidaan akkukansi tai akkupaketti lukita myös poikittaissuunnassa käyttämällä jousimaisia lukituselimiä, jotka painavat akkukantta tai -pakettia poispäin muusta laiterakenteesta, jolloin lukitus-kiskot ja -urat puristuvat toisiaan vasten poistaen samalla mahdolliset välykset.

20 Lukitsimen rakenne on myös yksinkertainen, jolloin kannen lukinta on helppo suorittaa. Tämä tarkoittaa pääasiassa sitä, että kannen lukitseminen vaatii käyttäjältä vain vähän voimaa, mutta siitä huolimatta kannen lukinta ei aukea helposti itsestään. Sen sijaan käyttäjän on helppo halutessaan itse avata lukinta.

25 Koska lukitsinrakenne on osa laitteen kuorirakennetta, se ei vaadi erillisiä, liikkuvia tai irrotettavia osia. Näin ollen kannen lukinta on edullinen toteuttaa.

Kuvioluettelo ; 30 Seuraavassa keksintöä ja sen edullisia toteutustapoja kuvataan tar kemmin viitaten esimerkinomaisesti kuvioihin 1-10, joissa kuvio 1 esittää tilaajapäätelaitetta edestä kuvattuna, kuvio 2 esittää tilaajapäätelaitetta sivulta kuvattuna, kuvio 3 esittää akkukantta sisäpinnan puolelta kuvattuna, 35 kuvio 4 on akkukannen pituussuuntainen poikkileikkauskuva, kuvio 5 on perspektiivikuva akkukannesta, 3 111426 kuvio 6 on perspektiivikuva päätelaitteen B-kuoresta, kuvio 7 esittää B-kuorta sivulta kuvattuna, kuvio 8 ja 9 havainnollistavat akkukannen asettamista paikalleen, ja kuvio 10 esittää tarkemmin akkukannen lukitusmekanismia.

5

Keksinnön yksityiskohtainen kuvaus

Kuviossa 1 esitetään tyypillinen tilaajapäätelaite edestä päin nähtynä. Kuviossa esitetty tilaajapäätelaite on matkapuhelin 10, joka käsittää muun muassa näppäimiä 11 ja näytön 12. Päätelaitteen kuori- tai kotelora-10 kenteesta on kuviossa nähtävissä etukuori eli ns. A-kuori 13. Kuorirakenne voi olla esimerkiksi muovia, lasikuitua tai metallia.

Kuviossa 2 esitetään tilaajapäätelaite sivulta kuvattuna, jolloin kuorirakenne on paremmin nähtävissä. Etukuoren lisäksi tilaajapäätelaite käsittää takakuoren eli ns. B-kuoren 14, johon on muodostettu akkutila 15 15 akkua 19 varten. Esitetty tilaajapäätelaite käsittää lisäksi akkukannen 16 ak-kutilan 15 sulkemiseksi. Akkutila muodostuu siis B-kuoren ja akkukannen väliin. Koska jatkossa viitataan kuorirakenteen eri suuntiin, kuvioissa 1 ja 2 on rakenteen pituussuuntaa merkitty viitemerkillä L, leveyssuuntaa viitemer-killä W ja korkeussuuntaa viitemerkillä H.

20 Kuvio 3 esittää akkukantta 16 sisäpinnan puolelta kuvattuna. Akku- kansi käsittää sisäpinnalla kolme keskenään vierekkäistä kiskoa 20, 21 ja 22, jotka ovat oleellisesti samansuuntaisia ja ulottuvat pituussuunnassa lähes koko kannen poikki. Keskimmäinen kisko 21 on oleellisesti keskellä akkukantta. Kiskot pienentävät akkutilassa olevan akun ja akkukannen välissä mahdolli-25 sesti olevaa välystä, joten niiden korkeus vastaa maksimissaan akkutilan korkeutta vähennettynä akun korkeudella.

Akkukansi 16 käsittää lisäksi kaksi uloketta 30 ja 31, jotka ovat akkukannen yläpäässä 17. Ulokkeet ovat akkukannen sisäpinnalla pituussuunnassa oleellisesti samalla tasolla ja lisäksi akkukannen leveyssuunnassa ·: 30 vastakkaisilla puolilla akkukannen sisäpintaa. Kummankin ulokkeen vapaa pää suuntautuu oleellisesti kohtisuoraan poispäin kannen sisäpinnasta. Kuten jäljempänä olevista kuvioista 4 ja 5 havaitaan, ulokkeiden akkukannen yläpään puoleinen pää viistonee kohti kannen yläpäätä. Kuviosta 2 nähdään, että akkukansi ulottuu yläosastaan hieman yli akkutilan yläreunan.

35 Kuvion 3 suunnasta katsottuna akkukansi 16 on periaatteessa kol- : me seinämää ja pohjan 18 käsittävä tilaajapäätelaitteen rakenneosa. Seinämät »· 111426 4 ovat oleellisesti kohtisuorassa pohjaan nähden. Mainitut seinämät ovat sivu-seinämät 35 ja 36 akkukannen pitkillä sivuilla ja seinämä 37 kannen alapäässä, joka on kannen yläpäähän 17 nähden vastakkainen pää. Akkukannesta puuttuu seinämä vain yläpään puoleiselta reunalta.

5 Akkukansi 16 käsittää kannen kummallakin sivuseinämällä (35 ja 36) liukukiskon 50 ja vastaavasti 51. Kummankin liukukiskon kannen yläpään puoleisissa kiilamaisissa kärkiosissa 40 ja 41 on akkukannen lukitusosat, jotka lukittuvat jäljempänä kuvattavalla tavalla B-kuoressa olevien liuku-urien luki-tusharjanteisiin.

10 Lisäksi akkukansi käsittää edullisesti kaksi lukituskourua 60 ja 61, joita käytetään ns. lukitusulokkeiden (näkyvät kuviossa 6) vastinkappaleina akkukannen lukitsemiseksi ja välyksen poistamiseksi kuoren korkeussuunnassa. Lukituskourut muodostuvat akkukannen pohjasta 18 sisäänpäin ulottuvista kappaleista, jotka ovat muodoltaan sellaisia, että niiden kohdalle muodostuu 15 kannen pituussuunnassa kaksi peräkkäistä harjannetta, joiden välissä on matalampi kouruosa.

Kuviossa 4 on esitetty akkukannen pituussuuntainen poikkileikkaus. Tästä kuvauskulmasta tulee erittäin hyvin esille akkukannen sivusuun-tainen profiili. Kuviosta nähdään myös, että akkukannen sivuseinämät viisto-20 nevat kannen yläpäätä kohti. Liukukiskot ovat edullisesti kuviossa esitettyä ’’kevennettyä mallia” eli ne eivät ole umpinaisia kiskoja, vaan muodostuvat (kannen sivuseinien sisäpinnoilta sisäänpäin ulottuvista) seinämistä, joiden väliin jää tyhjää tilaa. Liukukiskojen kärkiosat ovat vapaata päätään kohti ka-penevia, mikä on toteutettu siten, että kannen yläpään puolella liukukiskon 50 * 25 yläreuna 52 ja alareuna 53 yhdistyvät viistosti, jolloin ne muodostavat liukukis-koon oleellisesti kiilamaisen kärkiosan 40 tai 41. Tässä kärkiosassa on kiskon poikki ulottuva lukitusura tai -lovi 42, joka toimii yhdessä B-kuoren liuku-urassa olevan lukitusharjanteen (esitetään jäljempänä) kanssa akkukannen lukitsemiseksi. Kummatkin liukukiskot käsittävät lukitusuran 42. Kuten kuviosta 3 havai-30 taan, kärkiosa voi olla kiilamainen myös niin, että kiskon leveys pienenee kohti vapaata päätä.

Kuvio 5 esittää akkukantta takaa viistosti kuvattuna, jolloin liukukiskon rakenne ja muoto on selvästi nähtävissä. Kuten edellä mainittiin, liukukiskon ylä- ja alareunat ovat koholla kannen sisäpuolelta sivuseinämästä. Ko.

35 reunojen välinen alue on samaa tasopintaa sivuseinäpinnan kanssa, lukuun : ottamatta ylä- ja alareunat paikallisesti yhdistäviä poikittaisia vahvikkeita 56 ja • · » · 111426 5 57. Akkukansi käsittää lisäksi alapään seinämässä oleellisesti suorakaiteen muotoisen kolon 19, johon sijoitetaan liitin laturikaapelia varten.

Kuvio 6 esittää tiiaajapäätelaitteen B-kuorta 14 vinosti takaa kuvat-' tuna. B-kuori käsittää kummallakin pituussuuntaisella ulkoreunallaan liuku-uran 5 80 akkukannen liukukiskoja 50 ja 51 varten. Liuku-ura on siis B-kuoren sillä sivuseinämällä, jonka vastapuolella oleva seinämäpinta on akkutilan 15 sivu-seinämä. Kuviosta näkyy nyt selvästi myös akkutila 15, joka suljetaan akku-kannella.

Suljettaessa tai avattaessa akkutila akkukantta työnnetään niin, että 10 sen sisäpinnalla olevat liukukiskot liukuvat liuku-uraa pitkin. Liuku-uran 80 syvyys (uran mitta rakenteen leveyssuunnassa) vastaa oleellisesti liukukiskon korkeutta (kiskon mitta rakenteen leveyssuunnassa) ja sen leveys (uran mitta rakenteen korkeussuunnassa) on hieman suurempi kuin liukukiskon leveys (kiskon mitta rakenteen korkeussuunnassa), niin että liukukisko hyvin sopii liu-15 ku-uraan. Liuku-uran 80 leveys ei kuitenkaan saa poiketa liiaksi uran leveydestä, jotta kuoren ja kannen väliin ei jää liikaa välystä, jolloin kansi voisi urassa ollessaan liikkua itsestään pienienkin kuoreen vaikuttavien voimien vaikutuksesta.

Kuviosta 6 nähdään lisäksi, että B-kuori käsittää liuku-urassa 80 20 lukitusharjanteen 81, joka ulottuu uran leveyssuunnassa (rakenteen korkeussuunnassa) uran poikki. Lukitusharjanteen korkeus vastaa oleellisesti uran syvyyttä eli harjanteen yläreuna ulottuu uran reunojen kanssa oleellisesti samalle tasolle.

Esitetyssä toteutustavassa liuku-uran 80 pituus on jonkin verran • i 25 suurempi kuin liukukiskon pituus. Kuviosta 6 nähdään, että liuku-ura 80 alkaa B-kuoren alapäästä jatkuen pituussuunnassa B-kuoren sivua pitkin. Liuku-ura on avoin B-kuoren alapään puoleisesta päästä. Toisesta päästä liuku-ura on suljettu eli se käsittää päätyreunan 82. Kuten kuviosta havaitaan, lukitushar-janne 81 sijaitsee siinä päässä uraa 80, jossa päätyreuna 82 on. Lukitushar-30 jänteen 81 ja päätyreunan 82 välissä on liuku-uran jatke 83, joka kapenee kohti päätyä 82, jolloin uran leveys päädyssä on pienempi kuin sen leveys lukitusharjanteen kohdalla.

B-kuoressa 14 on edullisesti myös kuviossa 6 esitetyt kaarimaiset lukitusulokkeet 62 ja 63, jotka muodostuvat esim. ohuesta metallilevystä 35 valmistetuista jousimaisista ulokkeista, jotka toimivat yhdessä akkukannen . sisäpinnassa olevien lukituskourujen 60 ja 61 kanssa. Työnnettäessä kansi 111426 6 paikoilleen lukitusulokkeet painuvat kasaan ja asettuvat lukituskouruihin. Tässä tilassa ne kohdistavat akkukanteen jousivoiman pyrkien nostamaan akku-kantta poispäin B-kuoresta, jolloin liukukiskot painautuvat liuku-uran reunaa vasten. Tällä tavoin voidaan välttyä akkukannen ja B-kuoren välillä mahdolli-5 sesti olevan välyksen aiheuttamilta ongelmilta.

Kuvio 7 esittää tilaajapäätelaitteen B-kuorta suoraan sivusta kuvattuna. Liuku-ura 80 jatkuu B-kuoren sivua pitkin hieman yli B-kuoren keskikohdan. Kuten edellä todettiin, liuku-uran jatke 83 viistonee kohti päätyä 82. Tarkemmin sanottuna, liuku-uran 80 jatkeen 83 puoleisessa päässä liuku-10 urassa on kulma 84. Kulma on uran alemmassa reunassa, ja mainitusta kulmasta alkaen liuku-uran alempi reuna lähestyy liuku-uran ylempää reunaa, joka on uran koko pituudelta suora. Lukitushaijanne 81 sijaitsee liuku-urassa olevan kulman 84 ja päädyn 82 välissä ollen hieman lähempänä kulmaa 84 kuin päätyä 82.

15 Kuviot 8 ja 9 esittävät tilaajapäätelaitteen B-kuorta 14 ja siihen asennettavaa akkukantta 16. Ennen kannen asentamista sen on oltava sellaisessa asennossa B-kuoren suhteen, että liukukiskot ovat työnnettävissä B-kuoressa oleviin liuku-uriin. Kun kantta on työnnetty tarpeeksi pitkälle liuku-uria pitkin, koskettaa kannen kummassakin liukukiskossa oleva lukitusura liuku-20 urassa olevaa lukitusharjannetta. Kun kannen työntämistä tästä vielä jatketaan, työntyy lukitusvälineen kiilamainen kärki liuku-uran jatkeeseen lukiten kannen paikalleen.

Kuvio 10 esittää tarkemmin kannen lukitusmekanismia ylhäältä päin . nähtynä poikkileikkauksena. Kuviossa 10 esitetään siis tilanne, jossa kansi 16 25 on jo lukittuna. Kuviosta näkyy liukukiskon kiilamaisessa päässä oleva lukitus-ura tai -lovi 42, joka on sovitettu B-kuoren 14 lukitusharjannetta 81 varten ja ulottuu kiskon poikki. Kun kantta liuotetaan liuku-uraa pitkin, B-kuoressa oleva lukitusharjanne 81 asettuu liukukiskon päässä olevaan koloon 42, jolloin kansi lukittuu. Liuku-urien jatkeiden muoto voi vastata kiilamaisen kärkiosan muotoa.

30 Lukitusharjanteiden 81 ei välttämättä tarvitse olla B-kuoressa, eikä lukitusurien kannessa. Toisin sanoen, liukukiskot voivat kannen sijasta olla B-kuoressa ja liuku-ura B-kuoren sijasta kannessa, jolloin lukitusharjanteet ovat kannessa ja -kolot B-kuoressa.

Kun akkukantta työnnetään paikoilleen, liukukiskon kiilamainen 35 kärkiosa pakottaa kantta joustamaan sivuille, jolloin lukitusura napsahtaa liuku-·· urassa olevaan lukitusharjanteeseen lukiten kannen paikoilleen pituussuun- 111426 7 nassa. Samalla lukitusulokkeet 62 ja 63 napsahtavat niitä vastaaviin lukitus-kouruihin lukiten akkukannen paikoilleen sen korkeussuunnassa. Esitetty luki-tusjärjestely soveltuu akkukannen tai akkupaketin lukitsemiseen. Akkupaketin tapauksessa akkuun on valmiiksi kiinnitetty kuorirakenne, joka toimii tilaaja-5 päätelaitteen jonakin kuoriosana, jolloin erillistä akkutilan kantta ei tarvita. Tyypillisesti akkupaketti toimii tilaajapäätelaitteen takakuorena tai osana sitä.

Akkukansi avataan siten, että kantta painetaan keskeltä, jolloin akkukannen sivuseinämät ja täten myös liukukiskot liikkuvat oleellisesti kohtisuoraan poispäin B-kuoren liuku-urasta materiaalin joustamisen myötä. Kantta 10 painettaessa kummassakin liukukiskossa oleva lukituslovi vapautuu vastaavasta lukitusharjanteesta. Kun akkukantta painetaan ja kun sitä samanaikaisesti vedetään B-kuoresta poispäin, akkukansi saadaan irrotettua ja vapautettua B-kuoresta kokonaan. Liukukiskojen kiilamaiset kärkiosat 40 ja 41 helpottavat olennaisesti akkukannen irrottamista.

15 Vaikka keksintöä on edellä selostettu viitaten oheisten piirustusten mukaisiin esimerkkeihin, on selvää, ettei keksintö ole rajoittunut siihen, vaan sitä voidaan muunnella oheisissa patenttivaatimuksissa esitetyn keksinnöllisen ajatuksen puitteissa. Esim. lukituskourut ja niitä vastaavat iukitusulok-keet eivät ole välttämättömiä. Tällöin kuitenkin menetetään osa keksinnön 20 eduista.

· » · »

Claims (9)

111426

1. Lukitusjärjestely tietoliikennejärjestelmän kannettavan päätelaitteen kuorirakennetta varten, joka kuorirakenne käsittää ainakin yhden runko-osan (14), runko-osaan kiinnitetyn kansiosan (16), joka on käyttäjän irrotet- 5 tavissa runko-osasta, ja lukituselimet kansiosan kiinnittämiseksi runko-osaan, tunnettu siitä, että lukituselimet käsittävät runko-osassa ja kansiosassa toisiaan vastaavat liukukiskot (50, 51) ja liuku-urat (80), ja että liuku-urat on varustettu urien yli niiden poikittaissuunnassa ulottuvilla lukitus- 10 harjanteilla ja liukukiskot niitä vastaavilla, kiskojen poikittaissuunnassa niiden yli ulottuvilla lukitusurilla, joihin lukitusharjanteet asettuvat kannen ollessa paikallaan runko-osassa.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen lukitusjärjestely, tunnettu siitä, että lukituselimet käsittävät lisäksi jousimaiset lukituselimet, jotka on 15 sovitettu painamaan paikallaan olevaa kansiosaa poispäin runko-osasta niin, että liukukiskot ja -urat puristuvat toisiaan vasten mainitussa poikittaissuunnassa.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen lukitusjärjestely, tunnettu siitä, että kansiosa käsittää sivuseinät, joiden sisäpinnoille liu- 20 kukiskot on sovitettu ja että liuku-urat on sovitettu runko-osan mainittuja sisäpintoja vasten olevaan ulkopintaan.

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen lukitusjärjestely, tunnettu siitä, että liukukiskoissa on kiilamainen kärkiosa, johon mainitut lukitusurat on muodostettu.

5. Patenttivaatimuksen 1 mukainen lukitusjärjestely, tunnettu siitä, että liukukiskot käsittävät oleellisesti rinnakkaiset ohuet seinämät (52, 53), jotka ovat poikittaissuunnassa toisistaan erillään niin, että niiden väliin jää tyhjää tilaa ja jotka on päistään yhdistetty yhtenäiseksi seinämärakenteeksi.

6. Patenttivaatimuksen 2 mukainen lukitusjärjestely, tunnettu siitä, että jousimaiset lukituselimet käsittävät metallista valmistetut kaarimai-set lukitusulokkeet (62, 63), jotka puristuvat kasaan kannen ollessa paikallaan runko-osassa.

7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen lukitusjärjestely, tunnettu 35 siitä, että se käsittää lisäksi ainakin kaksi lukituskourua, joihin lukitusulokkeet ·: on sovitettu asettumaan, kun lukitusharjanteet asettuvat lukitusuriin. 111426

8. Patenttivaatimuksen 1 mukainen iukitusjärjestely, tunnettu > siitä, että kansiosa on päätelaitteen akkutilan kansi.

9. Patenttivaatimuksen 1 mukainen Iukitusjärjestely, tunnettu , siitä, että kansiosa sisältää päätelaitteen akut. »I 111426