FI110676B

FI110676B - Apparatus for making corrugated board

Info

Publication number: FI110676B
Application number: FI941232A
Authority: FI
Inventors: Peter Robert Mckinlay; Neil William Shaw
Original assignee: Amcor Ltd
Priority date: 1991-09-17
Filing date: 1994-03-16
Publication date: 2003-03-14
Also published as: JPH06510494A; MY107173A; FI941232A; ATE146399T1; ZA927074B; AU655076B2; CA2115352A1; NO316214B1; NO940923L; EP0604531A4; EP0604531B1; AU2576892A; NZ244327A; DK0604531T3; FI941232A0; CA2115352C; CN1071621A; BR9206502A; DE69216102D1; HK1005440A1

Abstract

The invention relates to an improved method and apparatus for producing paper board structures wherein two corrugated mediums are bonded together at their flute tips. End gears (16a, 16b, 15a, 15b) are provided, at least, on the ends of the corrugating rolls (4, 6) which provide tip to tip bonding. The end gears may be abutting or non abutting and may be provided on both ends of the corrugating rolls, which assist tip to tip bonding.

Description

1106?,1106 ?,

Laite aaltopahvin valmistamiseksi Tämä keksintö liittyy patenttivaatimuksien 1 ja 2 mukaisiin laitteisiin pahvirakenteiden muodostamiseksi, joissa kaksi aaltokartonkikerrosta sidotaan 5 yhteen aallonharjoistaan. Tämäntyyppinen rakenne on esitetty patentissa nro AU-567 833, joka sisällytetään tähän viitteeksi.The present invention relates to devices for forming cardboard structures according to claims 1 and 2, in which two layers of corrugated board are bonded to one of their corrugated ridges. A structure of this type is disclosed in U.S. Patent No. AU-567,833, which is incorporated herein by reference.

Eräs laite tällaisten aaltopahvirakenteiden muodostamiseksi on esitetty patentissa nro AU-609 089 (11926/88), joka myös sisällytetään tähän viitteeksi. Lisäksi peruslaitteiston eri muunnoksia on esitetty patentissa nro AU-615 053, 10 joka esittää nelitelaisen laitteiston, jossa yksi korrugointiteloista toimii myös kannattavana telana, joka siirtää sidotut kerrokset pintakerroksen sidonta-vyöhykkeeseen, ja US-patentissa 4 935 082 jossa kannatintela on korvattu hammas-hihnalla. Tässä kuvattu ja määritelty keksintö on yhtä lailla sovellettavissa peruslaitteiston muunnoksissa, joissa tarvitaan aallonharjojen sidontaa toisiinsa.One device for forming such corrugated board structures is disclosed in U.S. Patent No. AU-609,089 (11926/88), which is also incorporated herein by reference. In addition, various modifications of the basic apparatus are disclosed in U.S. Patent No. AU-615,053, 10 which discloses a four-roll apparatus in which one of the correcting rolls also functions as a supporting roll to transfer bonded layers to the surface layer bonding zone. . The invention described and defined herein is equally applicable to variants of basic equipment which require waveguide bonding to one another.

15 Eräs suurimmista ongelmista pahvirakenteiden valmistuksessa, jossa kaksi aaltokerrosta sidotaan oikein toisiinsa aallonharjoistaan, on aaltokerrosten aaltojen kärkien tarkka kohdistaminen pitkin aaltokerrosten koko leveyden. Ongelma syntyy siitä tosiasiasta, että aaltojen kärkien välissä pitkin niiden koko . . : pituutta oleva paine aiheuttavat epätarkkuutta niiden kohdistumisessa.One of the major problems in the manufacture of cardboard structures, where two waveguides are properly bonded together by their wavy ridges, is the precise alignment of the wave tips of the wave layers along the entire width of the wave layers. The problem arises from the fact that the waves between the ends along their size. . : Pressure of length causes inaccuracy in their targeting.

20 Tämä keksintö perustuu siihen havaintoon, että ongelma korru- ’ · /; gointitelojen pitämisessä aallonharjaa aallonharjaa vasten syntyy siitä, että koko * '. pahvintuotantolaitteistosta voi yleensä puuttua jäykkyyttä. On ajateltu, että jäykkyyden puute johtuu pääasiassa tukirungon ja myös korrugointitelojen ja •; ·; toiminnassa pyörivien akselien jäykkyyden puutteesta. Siten korrugointitelojen ja ' · * * 25 rungon liikkumisen tuloksena on telojen aallonharjojen kohdistamattomuus.The present invention is based on the discovery that the problem is that the keeping the go rolls against the crest results from the fact that the whole * '. cardboard production equipment may generally lack rigidity. It is thought that the lack of stiffness is mainly due to the support frame and also to the corrugation rollers and •; ·; lack of rigidity of rotating axles in operation. Thus, the movement of the corrugation rolls and the '· * * 25 body results in the misalignment of the roller waves.

Aikaisemmin tunnetussa tekniikassa limittyvien korrugointitelojen koh-distamisongelmaa ollaan käsitelty erillään ongelmasta kohdistamisen ylläpitämiseksi sellaisissa korrugointiteloissa, joissa aallonharja on kosketuksessa toisen aallonharjan kanssa. Esimerkkinä tunnetusta tekniikasta on US-patentti nro ;·*· 30 4196 046, joka käsittelee limittyvien korrugointitelojen kohdistamisongelmaa ; aallotusten välisen välyksen säätämiseksi. Patentissa kuvataan parin kierukka- hammaspyörän käyttö, joissa toiseen pyörään on liitetty aksiaalinen säätölaite ”·limittyvien korrugointitelojen aallotusten välisten välyksien säätämiseksi. Koska limittyvien telojen välinen etäisyys on säädettävissä, laitteen kuluminen ja rasitus ..... 35 vähenee, kuten myös välyksen muuttumisesta johtuva paperirainan murtumi nen.In the prior art, the problem of aligning overlapping corrugation rolls has been addressed in isolation from the problem of maintaining alignment on corrugation rolls in which the waveguide is in contact with another waveguide. An example of the prior art is U.S. Patent No.; · * · 30,496,046, which addresses the problem of aligning overlapping corrugation rolls; to adjust the gap between corrugations. The patent describes the use of a pair of worm gears with an axial adjuster connected to one of the wheels' · to adjust the play between the corrugations of the overlapping corrugation rollers. Because the distance between the overlapping rollers is adjustable, the wear and strain of the machine ..... 35 is reduced, as is the breaking of the paper web due to the change in play.

2 11067c Tämän keksinnön tarkoituksena on parantaa patentin AU-609 089:n mukaista laitetta ja ratkaista ainakin joitakin sen ja sen sovellutusmuotojen edellä ja patenteissa AU-615 053 ja US-4 935 083 esitetyistä ongelmista, ja siten parantaa pahvituotteen laatua ja prosessin tehokkuutta.The object of the present invention is to improve the apparatus of AU-609 089 and to solve at least some of the problems described above and its embodiments and in AU-615 053 and US-4 935 083, and thereby improve the quality of the cardboard product and process efficiency.

5 Tämä keksintö sisältää parannuksen peruslaitteeseen ja myös sen eri sovellutusmuotoihin, kuten edellä on esitetty. Keksinnölle on erityisesti ominaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksien 1 ja 2 tunnusmerkkiosissa.The present invention encompasses an improvement to the basic apparatus and also to various embodiments thereof as set forth above. The invention is particularly characterized by what is set forth in the characterizing parts of claims 1 and 2.

Keksinnön mukaisesti esitetään tämän vuoksi aaltopahvia valmistava laite, joka kykenee muodostamaan aaltopahvia, jossa on kaksi aaltokerrosta 10 sidottuna toisiinsa aallonharjoistaan, käsittäen kaksi paria korrugointiteloja synkronoituna siten, että molemmat aaltokerrokset orientoituvat täsmällistä aallonharjaa vasten aallonharjaa tapahtuvaa sidontaa varten, joissa korrugointi-teloissa on yhdessä vaikuttavat päätyhammaspyörät, jotka orientoivat aalto-kerrokset aallonharjaa vasten aallonharjaa tapahtuvaa sidontaa varten.Therefore, according to the invention, there is provided a corrugating device capable of forming a corrugated cardboard having two corrugated layers 10 bonded together by their corrugations, comprising two pairs of corrugation rolls synchronized so that the two corrugated layers are , which orient the wave layers for waveguide bonding.

15 Erityisesti päätyhammaspyörät sijaitsevat nimenomaan korrugointi- teloissa, jotka ovat yhteistoiminnassa harja harjaa vasten ja tuovat aallotetut kerrokset yhteen harja harjaa vasten tapahtuvaa sidontaa varten.In particular, the end gears are specifically located in the corrugation rollers which cooperate with the brush brush and bring the corrugated layers together for bonding against the brush brush.

Edullisesti päätyhammaspyörien asetelma on sovitettu mainittujen korrugointitelojen kumpaankin päähän.Preferably, the arrangement of the end gears is arranged at each end of said correcting rollers.

20 Yhteistoiminnassa olevat korrugointitelat auttavat edullisesti sideward.· vien aallonharjojen identtisten pintanopeuksien ylläpitämisessä, tuloksena korru- gointitelojen täsmällinen kohdistuminen toisiinsa. Siten saavutetaan vastaavien ‘ _ aallotettujen kerrosten aallonharjojen kohdistus, joka on olennaista jotta saavu- tettaisiin yhdenmukainen parannus pahvin käyttäytymisessä ja mahdollisimman ·;·; 25 suuri pienennys kerrosten ja pintakerrosten painossa. Tällaisen pahvirakenteen etuja on esitetty patentissa nro AU-567 833.20 Cooperative corrugation rollers advantageously assist in maintaining identical surface velocities of sideward corrugations, resulting in precise alignment of the corrugation rolls. This achieves the alignment of the corrugated layers of the respective corrugated layers, which is essential to achieve a consistent improvement in cardboard behavior and as far as possible ;; 25 large reduction in weight of layers and topcoats. The advantages of such a cardboard structure are disclosed in Patent No. AU-567,833.

Päätyhammaspyörät on edullisesti muttei välttämättä sovitettu jokaisen keskeisien korrugointitelaparin kuhunkin päähän, ja muodostuvat yhdestä täyden otsapinnan hammaspyörästä ja yhdestä jaetun otsapinnan hammas-: \' 30 pyörästä takaiskun säätämisen mahdollistamiseksi.The end gears are preferably, but not necessarily, mounted at each end of each pair of key corrugation rolls, and consist of one full face gear and one split face gear to allow adjustment of the kickback.

On ilmeistä, että tunnetun tekniikan mukaisen laitteen yhteydessä ei • < ’ · puhuta eikä edes ehdoteta mahdollisuutta käyttää päätyhammaspyöriä kohdis- • · · tamaan ja sitomaan aallotettujen kerrosten sitomisessa yhteen aallonharjois- »· · * | taan. Tunnetun tekniikan mukaiset laitteet liittyvät ainoastaan varsinaiseen kor- 35 rugointiprosessiin ja limittyviin korrugointiteloihin.It is evident that the prior art device does not speak or even suggest the possibility of using end gears to align and · bond the corrugated layers together in a wavy »· · * | a. The prior art devices are related only to the actual corrugation process and the overlapping corrugation rolls.

Päätyhammaspyörät ovat edullisesti päittäin järjestettyjä päätyham- 3 11067c maspyöriä ja ovat edullisesti asennettuja lyhyen etäisyyden päähän kunkin kor-rugointitelan uritetusta pinnasta, siten edullisesti vaikuttaen vähentävästi akselien vääntymiseen. Päittäin järjestettyjen päätyhammaspyörien käyttö sallii tavanomaisten tyhjökorrugointitelojen käytön, joilla on standardikokoiset navat ja 5 minimoi tavallisesti esiintyvät vääntöpoikkeamat. Varustamalla korrugointitelojen molempia päitä päittäin jäljestetyillä päätyhammaspyörillä lisää laitteen yleistä jäykkyyttä ja vähentää edelleen akselien vääntymistä.The end gears are preferably end-to-end end gears and are preferably mounted a short distance from the grooved surface of each of the corrugation rolls, thereby preferably reducing the distortion of the shafts. The use of end-to-end gears allows the use of conventional vacuum corrugation rollers with standard size hubs and 5 to minimize the commonly occurring torque misalignments. Equipped at each end of the corrugation rollers with end-to-end gears which are tracked end-to-end increases the overall rigidity of the device and further reduces shaft distortion.

Päätyhammaspyörien eivät tarvitse olla päittäin järjestettyjä pääty-hammaspyöriä, tai ne voidaan sijoittaa tyhjökokoojien ulkopuolelle ja myös 10 koneen kehyksen ulkopuolelle. Ei päittäin järjestettyjä päätyhammaspyöriä voidaan käyttää, kun korrugointiteloilla on suuret navat ja siten kyky vastustaa korkeita vääntörasituksia jotka syntyvät pistemäisestä paineesta harja harjaa vasten tapahtuvassa sitomisprosessissa.The end gears do not need to be end-to-end gears, or they can be located outside the vacuum manifolds and also outside the frame of the 10 machines. Non-end-to-end gears can be used when the corrugation rollers have large hubs and thus the ability to withstand the high torsional stresses created by the point pressure in the brush-to-brush tying process.

Päätyhammaspyörät ovat edullisesti tarkkuustyöstettyjä jotta limitys on 15 tarkka.Preferably, the end gears are precision machined for accurate overlap.

Päätyhammaspyörät voivat olla lieriö- tai ruuvihammaspyöriä.The end gears may be cylindrical or screw gears.

Hammaspyörät voivat olla halkaistut. Jos hammaspyöriä on molemmissa päissä, ne ovat edullisesti halkaistuja molemmissa päissä. Halkaistu hammaspyörä voi siten toimia yhdessä sellaisen hammaspyörän kanssa, jonka 20 toisella korrugointitelalla on suurempi otsapinnan leveys. Tämä järjestely edes-: v. auttaa takaiskujen vastaanottamista ja sallii käytetyn vääntömomentin siirtämistä ainakin 50-%:isesti siten edelleen estäen korrugointitelojen ja akselien väänty-misen.The gears may be split. If the gears are at both ends, they are preferably split at both ends. The split gear can thus co-operate with a gear having a greater width of the end face on the second corrugating roller. This arrangement even: v. Assists in receiving the kickback and allows the applied torque to be transferred at least 50%, thus further preventing corrosion rolls and shafts from being deformed.

Kun käytetään ruuvihammaspyöriä päittäin järjestettyinä päätyham-•; 25 maspyörinä, voi olla tarpeen sovittaa välilevyjä korrugointitelojen päätysivujen ja ruuvihammaspyörien väliin, kun ruuvihammaspyöriä säädetään aksiaalisesti.When using helical gears arranged end-to-end •; 25, it may be necessary to fit spacers between the end faces of the corrugation rollers and the helical gears when the helical gears are adjusted axially.

Jos ruuvihammaspyöriä sovitetaan telan molempiin päihin, hammaspyörien ruuvit voivat olla vastakkaiset, jolloin varmistetaan että iskuvoimat kumoavat toisensa. Mikäli ruuvihammaspyöriä on sovitettu vain toiseen päähän, ; * v 30 lisää painelaakerikapasiteettia voi olla tarpeen vastavaikuttamaan ruuvihammas- pyörien aiheuttamaa aksiaalipainetta ja estämään korrugointitelojen ja akselien • ; vääntymistä pois kohdistuksesta harja harjaa vasten.If the gears are fitted to both ends of the roll, the gears may be opposing to ensure that the impact forces cancel each other out. If the gears are fitted at one end only; * v 30 additional thrust bearing capacity may be required to counteract the axial pressure caused by the gears and prevent corrosion rolls and shafts; warping out of alignment with the brush brush.

Tämän keksinnön edullinen suoritusmuoto esitetään seuraavassa ’:· viittaamalla piirustuksiin:A preferred embodiment of the present invention is set forth below: with reference to the drawings:

» I»I

:' · *: 35 Kuvio 1 on kaaviokuva yksittäisestä patentin nro AU-609 089 mukai sesta pinnanmuodostusyksiköstä.Fig. 1 is a schematic view of a single forming unit according to U.S. Patent No. AU-609,089.

4 11067,:4 11067,:

Kuvio 2 esittää poikkileikkauskuvaa korrugointiteloista kiinnitetyillä päit-täin järjestetyillä päätyhammaspyörillä.Figure 2 is a cross-sectional view of end-mounted end gears mounted on corrugation rollers.

Kuviossa 1 on esitetty yksittäinen patentin nro AU-609 089 mukainen pinnanmuodostusyksikkö. Aallotettavat kerrokset 1 ja 2, jotka säilytetään kone-5 rullatelineissä (ei piirretty) ja jotka yleensä kulkevat esilämmittimen kautta (ei piirretty), syötetään toiseen (osat 3 ja 5) kahdesta korrugointitelaparista 3 ja 4 ja 5 ja 6. Kerrokset 1 ja 2 aallotetaan, jonka jälkeen liimaa levitetään kerroksen 1 tai 2 ainakin toiselle puolelle liima-asemassa 7. Aallotetut kerrokset 1 ja 2 liitetään tämän jälkeen yhteen aallonharja aallonharjaa vasten, kun ne tuodaan 10 yhteen korrugointitelojen 4 ja 6 toimesta. Kaksi yhdistettyä aallotettua kerrosta syötetään kannatintelalle 12, ja liiman levittämisen jälkeen aallonharjoille, ne kuljetetaan sidontavyöhykkeeseen, jossa pintakerros 9 tuodaan kontaktiin aallonharjojen kanssa ja jossa suoritetaan lämmitys lämmittimellä 11. Kannatintelat 12 kuljettavat sitten yhdistetyn pintakerroksen ja kerrokset pisteeseen, jossa tuote 15 syötetään kallellaan olevaan kuljettimeen 14 korrugointisillalle poistamista varten.Figure 1 shows a single surface forming unit according to AU-609 089. The corrugated layers 1 and 2, which are stored in machine-5 roller racks (not shown) and generally pass through a preheater (not shown), are fed to one (parts 3 and 5) of two corrugation rollers 3 and 4 and 5 and 6. The layers 1 and 2 are corrugated , after which the adhesive is applied to at least one side of the layer 1 or 2 in the adhesive position 7. The corrugated layers 1 and 2 are then joined together by a corrugator against the corrugator when they are brought together by the corrugation rolls 4 and 6. The two composite corrugated layers are fed to a support roll 12, and after application of the adhesive to the crimps, for removal to the corrugation bridge.

Peruslaitteiston eri muunnoksista voidaan mainita, että kannatintela 12 voidaan korvata hammashihnalla.From various modifications of the basic equipment it may be mentioned that the supporting roll 12 can be replaced by a toothed belt.

Kuvio 2 esittää nyt kyseessä olevan keksinnön erästä sovellutus-20 muotoa, jossa päätyhammaspyörät 15A ja 15B ja 16A ja 16B on kiinnitetty :*.· yksittäisen pinnanmuodostusyksikön korrugointiteloihin 4 ja 6, jotka ovat ne korrugointitelat jotka kohdistavat ja sitovat aallotetun kerroksen aallonharja [ . vasten aallonharjaa. Tämä sovellutusmuoto esittää halkaistujen lieriöhammas- pyörien 15A ja 15B ja 16A ja 16B käyttö päittäin korrugointitelojen 4 ja 6 kanssa.Figure 2 illustrates an embodiment 20 of the present invention in which the end gears 15A and 15B and 16A and 16B are fixed: * to corrugation rolls 4 and 6 of a single forming unit, which are the corrugation rolls which align and bind the corrugated layer waveguide [. against the crest. This embodiment illustrates the use of split cylindrical gears 15A and 15B and 16A and 16B end to end with corrugation rollers 4 and 6.

25 On huomattava, että laitteiston jäykkyyden maksimoimiseksi ja kohdistettavien korrugointitelojen vääntymisen vähentämiseksi päätyhammaspyörät tulisi sijoittaa korrugointitelojen kumpaankin päähän. Päätyhammaspyörät 15Aja 15B ja 16A ja 16B sopivat tässä sovellutusmuodossa tyhjökokoojan 17 ja korrugointitelojen 4 ja 6 väliseen tilaan. On huomattava, että jos korrugointiteloissa toistu-; \ 30 via kulumiskuvioita ei voida sallia, voidaan varata tilaa siten, että kaikki neljä kor- rugointitelaa voivat liikkua aksiaalisesti toisiinsa nähden. Tyhjökokoojat 17 ja • ; kytkennät niistä korrugointiteloihin 4 ja 6 voivat kulkea päätyhammaspyörien 15A, 15B, 16A ja 16B kautta yhteyden muodostamiseksi korrugointiteloihin 4 ja 6. Tyhjökokoojat 17 ovat jousikuormitettuja jousiasetelmalla 19, joka varmistaa ·*·· 35 varman mutta joustavan kontaktin päätyhammaspyörien (15A, 15B, 16Aja 16B) ja tyhjökokoojajärjestelmän 17 välillä.It should be noted that, in order to maximize the rigidity of the equipment and reduce the distortion of the alignment rollers to be aligned, the end gears should be positioned at each end of the rollers. The end gears 15A and 15B and 16A and 16B in this embodiment are suitable for the space between the vacuum collector 17 and the correcting rollers 4 and 6. It should be noted that if the corrugation rolls repeated; If wear patterns are not allowed, space may be provided so that all four corrugation rollers can move axially relative to each other. Vacuum collectors 17 and •; the connections therewith to the corrugation rollers 4 and 6 can pass through the end gears 15A, 15B, 16A and 16B to connect to the corrugation rollers 4 and 6. The vacuum collectors 17 are spring-loaded with a spring assembly 19 that provides · * ·· 35 secure contact end gears 16A, 15B, ) and the vacuum manifold system 17.

s 110676 Päätyhammaspyörät eivät aina tarvitse olla korrugointiteloihin päittäin järjestettyjä, ja tämä riippuu korrugointitelojen halkaisijasta suurempia halkaisijoita omaavilla akseleilla. Teloissa, joilla on suurempi halkaisija, joita voidaan käyttää kun tarvitaan korkeampaa aallotusta ja matalampaa aallotuksen kalte-5 vuutta, päätyhammaspyörien ei tarvitse olla päittäin telojen kanssa, vaan voivat sijaita jopa pääkotelon ulkopuolella. Edelleen, kun tyhjiötä ei käytetä pahvin pitämisessä ja kannattamisessa korrugointiteloilla ja käytetään vaihtoehtoisia sormia, on mahdollista erottaa päätyhammaspyörät pois korrugointiteloista, koska voidaan käyttää suurempia teloja.s 110676 The end gears do not always have to be arranged facing each other in the corrugation rollers, and this depends on the diameter of the corrugation rollers on shafts with larger diameters. For rolls with larger diameters that can be used when higher corrugation and lower corrugation inclination are required, the end gears do not need to end up with the rolls, but may even be located outside the main housing. Further, when vacuum is not used to hold and support the cardboard on the corrugation rolls and alternative fingers are used, it is possible to separate the end gears from the corrugation rolls since larger rolls can be used.

10 Tietyn aallotuksen tuottamiseksi, esimerkiksi sellaisen kun on esitetty patentissa nro AU-567 833, korrugointitelojen ja akselien halkaisijaa voidaan rajoittaa halutun aallotuksen kaltevuuden ja syvyyden tuottamiseksi. Näissä tapauksissa voi olla tarpeen asettaa päätyhammaspyörät päittäin laitteiston jäykkyyden maksimoimiseksi.In order to produce a particular corrugation, such as that disclosed in AU-567 833, the diameter of the corrugation rolls and shafts can be limited to produce the desired corrugation slope and depth. In these cases, it may be necessary to position the end gears end to end to maximize the rigidity of the equipment.

15 Edelleen, halkaistun lieriöhammaspyörän 16A otsapinnan leveys on ulotettu siten, että se avustaa takaiskujen vastaanottamisessa ja sallii käytetyn momentin siirtämisen. Yleensä päätyhammaspyörien otsapinnan leveys määräytyy tarvittavasta jarrutusmomentista, joka pääsääntöisesti on ainakin kolme (3) kertaa generoitua käyttömomenttia suurempi. Päätyhammaspyörää 16A ja 20 16B käytetään sen päätyhammaspyörien 15A ja 15B kanssa tapahtuvalla :·.· yhteistoiminnalla ja käyttää kannatinteloja 12 lautaspyörän (ei piirretty) kautta, joka on kiinnitetty kannatintelaan 12. Vastaavasti päätyhammaspyörät voivat * ‘ tarvittaessa käyttää hammashihnaa.Further, the width of the face of the split cylindrical gear 16A is extended so as to aid in receiving the kickback and to allow the applied torque to be transmitted. Generally, the width of the front face of the gears is determined by the required braking torque, which is generally at least three (3) times the generated drive torque. The end gear 16A and 20 16B are driven by co-operating with its end gears 15A and 15B to drive support rollers 12 through a disc (not shown) mounted on a support roll 12. Similarly, the end gears can * 'use a toothed belt.

Päätyhammaspyöriä 15A ja 15B ja 16A ja 16B voidaan kiinnittää •; ·; 25 korrugointitelojen 4 ja 6 akseleihin millä tahansa kiinnitysasetelmalla, esimerkiksi monikartiolukkoholkeilla, osa 21. Ainoa kiinnitysasetelamalle asetettava vaatimus on se, että hammaspyörät pidetään tarkalleen paikallaan suurten kehä-voimien siirtämiseksi ilman kehän suuntaista liikettä.End gears 15A and 15B and 16A and 16B can be mounted •; ·; 25 to the shafts of the corrugation rollers 4 and 6 by any attachment arrangement, for example a multi-cone locking sleeve, part 21. The only requirement for the attachment mounting flange is that the gears are held precisely in order to transfer high circumferential forces without circumferential movement.

Halkaistujen hammaspyörien 15A ja 15B kiinnittämiseksi toisiinsa voi-30 daan käyttää kiinnitysruuveja 20, jotka myöskin sallivat hammaspyörien säätä-.*** misen toisiinsa nähden takaiskujen pienentämiseksi. Vastaavasti kiinnitys- : · ruuveja 20 voidaan käyttää myös halkaistuissa hammaspyörissä 16A ja 16B.To secure the split gears 15A and 15B to each other, fastening screws 20 may also be used, which also allow the gears to adjust to each other to reduce backlash. Similarly, the fastening: · screws 20 may also be used on split gears 16A and 16B.

Päätyhammaspyörillä 15A, 15B, 16A ja 16B voi, riippuen niiden läheisyydestä korrugointiteloihin, olla vanne (ei piirretty), joka suojaa käsiteltävää pahvia ja » · : . · 35 ehkäisee pahvin joutumista pyörivien päätyhammaspyörien väliin.The end gears 15A, 15B, 16A and 16B, depending on their proximity to the corrugation rollers, may have a rim (not shown) that protects the cardboard being processed and »·:. · 35 prevents the cardboard from getting caught between the rotating head gears.

On huomattava, että vaikka päätyhammaspyörät on asetettava ainakin 6 11067(, niihin korrugointiteloihin, jotka suoraan liittyvät aallonharja aallonharjaa vasten tapahtuvaan sidontaan, päätyhammaspyöriä voidaan käyttää muissakin teloissa, kuten kannatinteloissa tai hammashihnamekanismeissa.It should be noted that although the head gears must be set to at least 6,11067 (, for the corrugation rolls directly associated with the waveguide bonding, the head gears can be used in other rolls, such as support rollers or timing belt mechanisms.

Runkoa 18 voidaan myös vahvistaa tai/ja parantaa rungon ja siten 5 yleensäkin laitteiston jäykkyyden lisäämiseksi.The body 18 can also be reinforced or / and improved to increase the rigidity of the body and thus of the apparatus in general.

Yllä esitetyt parannukset olemassa oleviin koneisiin edesauttavat paremman pahvituotteen tuottamista, ja tuottavat pahvituotteen tehokkaammin aiheuttaen vähemmän koneen kulumista ja raaka-aineen kulutusta.The above improvements to existing machines help to produce a better cardboard product, and produce the cardboard more efficiently, resulting in less machine wear and raw material consumption.

* I* I

t » ! >t »! >

Claims

A corrugated cardboard capable of forming corrugated cardboard having two road-shaped media connected to each other in the road tips, including two pairs of weighing rollers (3, 4; 5, 6) synchronized to orient the two road-shaped media for precise connection of the road tip to the road tip between a central pair of weighing rollers (4, 6), characterized in that the orientation of the road tip against the road tip is maintained by the provision of engaging beveled or cylindrical end gears (15A, 15B, 16A, 16B) mounted on the wall end of the wall. and abutting each end of each roll of said central pair of weighing rollers (4, 6).

A corrugated cardboard machine capable of forming corrugated cardboard having two road-shaped media connected to each other in the road tips, including two pairs of weighing rollers (3, 4; 5, 6) synchronized so that the two road-shaped media are oriented precisely road tip to road tip connection between a central pair of weighing rollers (4, 6), characterized in that the orientation of road tip to road tip is maintained by the provision of large diameter bearing pins on each of said central weighing rollers with bevelled or cylindrical end gears (15A, 15A). 16B): 20 adjoining each end of further bearing pin of said central pair; '_. 'Weighing rollers (4.6).

, '. 3. The machine as claimed in claims 1 and 2, characterized in that the peripheral velocities of the weighing rollers (4, 6), the walls of which are oriented exactly at tip to tip, are identical.

4. The machine as claimed in the preceding claim, characterized in that at least one end gear is divided.

The machine according to claim 4, characterized in that a gear wheel on a weighing roller has a wider side, and that the split end gear cooperates with said gear with a wider side. : 30

6. The machine as claimed in claim 1, characterized in that it comprises a vacuum collector (17), in which a space. has been arranged between said vacuum collector (17) and two weighing rollers (4, 6), and said end gear (15A, 15B, 16A, 16B) is mounted in *: ··. said space. 10 1106 / h

The machine according to any of the preceding claims, may be characterized in that it comprises a support roller and where end gears are also applied to said support roller.

8. The machine as claimed in the preceding claim, characterized in that the end gears (15A, 15B, 16A, 16B) reduce torsional stress in the axes of road rollers (3, 4; 5, 6). 1 · · • · »»