FI109776B - Laitteisto auton liukuovityyppisen sivuoven avaamiseksi ja sulkemiseksi - Google Patents

Description

10977b

LAITTEISTO AUTON LIUKUOVITYYPPISEN SIVUOVEN

AVAAMISEKSI JA SULKEMISEKSI

Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa määritelty laitteisto.

5 Entuudestaan tunnetaan laitteisto auton liu kuovi tyyppi sen sivuoven avaamiseksi ja sulkemiseksi moottorikäyttöisesti. Ovi on liukujohteiden ohjaamana liikutettavissa suljetun asennon ja avoimen asennon välillä. Oveen kuuluu lukituslaite oven lukitsemiseksi 10 suljetussa asennossa. Tällainen lukituslaite lukittuu automaattisesti oven sulkeutuessa. Laitteistoon kuuluu oven käyttölaite, jossa on käyttömoottori oven avaus-ja sulkemisliikkeen aikaansaamiseksi. Ohjainlaitteella käyttömoottori on aktivoitavissa oven avaamiseksi ja 15 sulkemiseksi. Tällaisia laitteistoja tunnetaan esimerkiksi julkaisuista US 5,656,898, US 5,105,131 ja US 3,735,531.

Ongelmana tunnetuissa laitteistoissa on, että oven käyttölaite on pääasiassa auton rungossa, jolloin 20 auton runkoon täytyy tehdä lukuisia muutoksia, kuten läpivientejä, pultinreikiä, sisustusverhoilun muutoksi": siä ja sen tapaisia kalliita ja hankalia toimenpitei- tä, kun laitteisto halutaan asentaa valmiiseen autoon jälkiasennuksena. Lisäksi ongelmana on, että oven lu-25 kituksen avaamiseksi tarvitaan aina erillinen toimilaite.

Keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä '···* mainitut epäkohdat.

Edelleen keksinnön tarkoituksena on oleelli- • · 30 sesti parantaa tunnettujen laitteistojen käytettävyyt- ’ : tä ja turvallisuutta.

Keksinnön mukaiselle laitteistolle on tunnus- Ί” omaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksessa 1.

* · *;· Keksinnön etuna on, että kun oven liikuttami- 35 seen tarkoitettua käyttömoottoria käytetään myös oven : : lukituksen avaamiseen, laitteistossa ei tarvitse olla muuta erillistä toimilaitetta lukon avaamiseen. Lait- 109776 2 teisto on mahdollisimman yksinkertainen, helposti asennettava ja käyttövarma. Edelleen etuna on, että käyttölaitteen kaikki olennaiset osat ovat oven rakenteissa, jolloin laitteistoa asennettaessa ei auton 5 runkoon tarvitse muodostaa mitään muuta kuin hihnan päiden kiinnitykset eikä mitään muita muutoksia auton runkoon tarvitse tehdä.

Keksinnön edulliset sovellukset ilmenevät epäitsenäisistä patenttivaatimuksista.

10 Keksinnön mukaista laitteistoa voidaan käyt tää langattomana kauko-ohjattuna tai perinteisesti kojelautaan asennetulla katkaisijalla. Keksintö parantaa käyttöturvallisuutta, toimivuutta ja toimintavarmuutta .

15 Laitteisto on käyttökelpoinen taksi- ja bus- sikäytössä turvallisuuden ja käyttömukavuuden kannalta, koska toisaalta kuljettajan on valvottava oven käyttöä ja toisaalta avauskertoja kertyy päivittäisessä ajossa helposti satoja.

20 Lisäksi laitteisto on käyttökelpoinen jakelu- autoissa, missä oven automaattinen lukittuminen on tarpeen, mikä tapahtuu ovea kaukosäätimellä käytettä-!.. essä automaattisesti käyttäjän näin halutessa. Esimer kiksi tilanteessa, jossa vilkasliikenteisen jalkakäy- 25 tävän viereen pysäköidään jakeluauto ja kuljettajan kantaessa lukuisia paketteja autoon ja autosta, jou-duttaisiin joka kerta ovi avaamaan lukituksesta ja lu-! : kitsemaan uudelleen auton jäädessä valvonnatta. Oven toimiessa kauko-ohjauksella kuljettajan työ helpottuu | 30 huomattavasti. Oven aukaisukertoja syntyy jakeluauto- * · .·*·, käytössä helposti satoja päivittäin.

• Avauslaitteen siirtomekanismissa on jousta- ··.: vuutta, mikä tarkoittaa parempaa käyttöturvallisuutta ja kestävyyttä.

: 35 Oven käyttölaitteet ovat oven rakenteiden si- .···, sässä, minkä ansiosta ulkonäkö on parempi ja rakenteet 109776 3 ja liikkuvat osat eivät ole alttiina likaantumiselle ja häiriöille.

Erillistä lukkolaitteen avauslaitteistoa ei tarvita, jolloin osien määrä vähenee ja käyttövarmuus 5 paranee oleellisesti.

Rakenne ei vaadi ylimääräisiä virtajohdotuk-sia, jolloin säästetään kustannuksia ja nopeutetaan asennustyötä, mutta ennen kaikkea toiminnan luotettavuus paranee.

10 Liikkuvan oven ja auton rungon välisiä, tai muutoin liikkuvien osien välisiä johdotuksia ei tarvita, mikä varmistaa toiminnan luotettavuuden suuresta käyttömäärästä huolimatta.

Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityis-15 kohtaisesti sovellutusesimerkkien avulla viittaamalla oheiseen piirustukseen, jossa kuva 1 esittää sivulta päin autoa varustettuna keksinnön mukaisella laitteistolla, kuva 2a esittää kaaviomaisesti päältäpäin 20 leikkauksena auton sivua, jossa sivuovi suljetussa asennossa, ... kuva 2b esittää kuvan 2a autoa sivuoven oi- » · · · lessa avatussa asennossa, ja * · ···* kuva 3 esittää käyttölaitteeseen kuuluvia » * · · 25 joustavaa hihnaa, jonka välityksellä käyttömoottori ·...· liikuttaa ovea, käyttömoottoria, jonka pyörähdys liike avaa vaijerin välityksellä oven lukituksen, ja vaije- : *: ria, jonka toinen pää kiinnitetään oven lukkolaittee- > · | seen.

.·. : 30 Keksinnön toimintaperiaatetta selostetaan .···. viitaten kuviin 1, 2a ja 2b.

Auton sivuoven 1 rakenteiden sisälle sijoite-taan moottorielementti 5 (kuva 1) oveen kiinnitettävi-ne ohjausrullineen.

.·. : 35 Rakenteen päälle asennetaan suojalevy, joi-

• I I

loin käyttölaitteen 4 osat ovat piilossa.

109776 4

Auton runkoon kiinnitetään joustavan hihnan 9 päät kuvan mukaisesti (kuvat 2a, 2b; kiinnityspisteet 10, 11) .

Hihna 9 voi olla joustavaa materiaalia kuten 5 kuvassa tai joustavin elementein varustettu joustamaton hihna.

Moottori 5 kiinnitetään joustavasti laakeroiden asennusalustaansa siten, että moottori 5 pääsee kiertymään kun oven 1 aukaisu alkaa. (ks. myös kuva 10 3) .

Tämä kiertoliike avaa vaijerin 12 välityksellä oven lukkolaitteen 3, jolloin ei tarvita erillistä lukituksen avauslaitetta, solenoidia tms.

Tällä em. periaatteella varmistetaan oven 1 15 lukituksen 3 avautuminen oikealla hetkellä ilman mahdollisuutta käyttöhäiriöihin.

Oven 1 lukitukseen käytetään auton omaa alkuperäistä lukituslaitteistoa 3, myöskään liukuihin 2 tai muuhun rakenteeseen ei tarvitse tehdä mitään muu-20 toksia.

Kun varsinaisiin oven 1 liukurakenteisiin 2 yms. ei tarvitse tehdä mitään rakenteellisia muutok-siä, tällä seikalla estetään myös se, ettei edes vir-···’ heellisellä asennustyöllä voida estää oven 1 normaalia 25 liikkumista ja siten vaarantaa matkustajien turvalli-suutta onnettomuustilanteissa.

Moottori 5 saa käyttövirtansa kauko-ohjattuna : oveen sijoitetusta pienestä akusta 13, jolloin välty tään johdotustarpeelta.

: 30 Akku 13 puolestaan saa latausvirtansa oven • * .··*. ollessa kiinni oven ja rungon väliin asennettujen kosketuspintojen 14, 15 kautta esimerkiksi sisävalon tms.

lähellä jo olemassa olevan johdotuksen kautta. Lataus-virran tarve on hyvin pieni verrattuna käyttölaitteen : 35 4 vaatimaan virtamäärään ja sitä kautta johdotuksen .··, vaatimukset ovat pienet.

109776 5

Oven liikuttamista ohjataan joko kaukosäätimellä 61 langattomasti tai kojelautaan asennetun katkaisijan 62 avulla.

Kun kauko-ohjaimella 61 annetaan käsky ovelle 5 1 avautua, oveen 1 asennettu käyttömoottori 5 alkaa pyöriä ja vetää hihnapyörän 7 kautta joustavaa hihnaa 9 pyrkien vetämään itseään hihnan 9 suuntaan ja siten ovea 1 auki.

Koska ovi 1 on lukossa, ovi ei pääse liikku-10 maan lainkaan.

Moottorin 5 pyörimisliikettä vastustaa siis oven kiinni ollessa oven oma lukitus 3.

Koska ovi 1 ei liiku, vaikka moottori 5 pyörittää hihnasta 9, hihnan 9 joustavuuden lähestyessä 15 loppuaan vääntömomentti kasvaa ja alkaa pyörittämään moottoria 5 kiinnitysalustaansa nähden.

Tämä moottorin 5 pyörähdysliike alustaansa nähden on kytketty liikuttamaan vaijeria 12, joka puolestaan on kytketty oven lukkolaitteeseen 3 siten, et-20 tä vaijerin 12 liike avaa lukituksen.

Näin lukitus avautuu ja moottorin 5 edelleen ... vetäessä hihnaa 9, hihna vetää oven 1 auki.

Koska joustava hihna 9 antaa myöten, mikään '···’ rakenne ei vaurioidu tapahtuman aikana.

* ‘ 25 Kun ohjainta 6 ei enää paineta, moottori 5 * t # pysähtyy ja oven 1 liike pysähtyy.

Kun ohjaimella 6 annetaan käsky sulkeutua, moottori 5 alkaa pyöriä vastakkaiseen suuntaan ja vetää hihnan 9 välityksellä oven 1 kiinni.

.·. : 30 Oven oma alkuperäinen lukituslaite 3 lukitsee oven sen sulkeutuessa.

Lukitukseen ei tarvita mitään muuta kuin oven 1 ajaminen moottorilla 5 kiinniasentoon, koska oven 1 alkuperäinen lukituslaite 3 on suunniteltu toimimaan ,·* ; 35 siten, että se lukittuu automaattisesti oven sulkeutu- essa.

109776 6

Bussikäytössä kuljettaja vastaa oven toiminnasta ja matkustajien turvallisuudesta. Tämä keksintö pyrkii parantamaan turvallisuutta mm. seuraavissa asioissa .

5 Ovi 1 toimii normaalisti myös auton alkupe räisillä varusteilla manuaalisesti vaikeuksitta esimerkiksi hätä- ja vikatapauksissa. Eli ovi voidaan avata uiko- tai sisäpuolelta käsin avauslaitteen tilasta huolimatta.

10 Autoon jälkikäteen lisävarusteena asennettu avauslaite ei voi esimerkiksi onnettomuustilanteissa estää ovien 1 avaamista.

Ovi 1 ei voi murskata auton rungon ja oven väliin jäävää henkilöä kuten esimerkiksi hydraulisesti 15 toimiva tai muutoin joustamaton rakenne voi tehdä pakottaessaan ovea kiinni vaikka välissä olisi este.

Tämän keksinnön joustavien hihnojen 9 ja/tai joustinelementtien käyttö parantaa jo osaltaan käyttöturvallisuutta .

20 Toisena turvallisuustekijänä on se, että ovea 1 täytyy ohjata koko liikkeen ajan, eli moottori 5 pysäyttää oven välittömästi kun ohjaus päättyy.

Kolmantena turvallisuustekijänä on luistavan * 1 ’··’ hihnan 9 käyttö moottorin 5 hihnapyörän 7 avulla. Es- « · · · 25 teen kohdatessaan oven 1 pysähtyessä hihna 9 luistaa • 1 » '...· vaikka moottoria 5 pyöritettäisiinkin.

t

Toisaalta tällaisen em. tapahtuman jälkeen ; : ovi 1 toimii normaalisti, eli ovi voidaan välittömästi avata ja sulkea uudelleen häiriöstä huolimatta.

: 30 Turvallisuutta parantaa nimenomaan myös se ,···. että oven avauslaitteisto ei vaurioidu esteeseen tör- ’1 mättyään vaan että ovi voidaan heti onnettomuuden jäl- ...Γ keen avata kokonaan ja poistaa väliin jäänyt este.

> I

• I

» 109776 7

VIITENUMEROLUETTELO

1 ovi 2 liukujohde 3 lukituslaite 4 käyttölaite 5 käyttömoottori 6 ohjainlaite 7 käyttöhihnapyörä 8 taittohihnapyörä 9 hihna 10 ensimmäinen kiinnityspiste 11 toinen kiinnityspiste 12 välityselin 13 akku 14 ensimmäinen virtakosketin 15 toinen virtakosketin 16 ylätuki 17 alatuki 18 lukon avaustanko 19 vaijeritukipiste ·;·. 20 kauko-ohj . vastaanotin 21 sähköyksikkö 22 ind. rajakytkin 23 etuovi ► · · ···' 24 ovipilari * '·' 25 ovipilari ,.. 26 kynnys * · 1 » I : 1 1 1 t * » f » · ·

Claims (9)

1. Laitteisto auton liukuovityyppisen sivuoven (1) avaamiseksi ja sulkemiseksi, joka ovi on liukujohteen (2) ohjaamana liikutettavissa suljetun 5 asennon (I) ja avoimen asennon (II) välillä, ja johon oveen kuuluu lukituslaite (3) oven lukitsemiseksi suljetussa asennossa (I) ja joka lukituslaite on järjestetty lukittumaan oven sulkeutuessa, ja johon laitteistoon kuuluu oven käyttölaite (4), jossa on käyttö-10 moottori (5) oven avaus- ja sulkemisliikkeen aikaansaamiseksi, ja ohjainlaite (6) käyttömoottorin (5) aktivoimiseksi, tunnettu siitä, että käyttömoottori (5) on nivelöity kiertyvästä oveen (1) ja että oven käyttölaitteeseen kuuluu: 15. käyttöhihnapyörä (7) , joka on laakeroitu oven etureunaan, ja jota käyttöpyörää käyttömoottori (5) on järjestetty pyörittämään, - taittohihnapyörä (8) , joka on laakeroitu oven takareunaan, ja 0. hihna (9) , joka yhdestä päästä on kiinni tetty auton koriin ensimmäisessä kiinnityspisteessä . 1 (10) ja toisesta päästä kiinnitetty koriin toisessa * · • ( kiinnityspisteessä (11), joka on ensimmäisen kiinni- :·: tyspisteen läheisyydessä, ja jotka ensimmäinen ja toi- 25 nen kiinnityspiste (10, 11) ovat auton rungossa ovi- . aukon takareunan läheisyydessä, ja joka hihna on kiin- , ··. nityspisteiden välillä johdettu kulkemaan mainittujen käyttöhihnapyörän (7) ja taittohihnapyörän (8) yli, ja , . - välityselin (12), kuten vaijeri, joka on I · '· 30 kytketty käyttömoottorin (5) ja lukituslaitteen (3) välille välittämään käyttömoottorin käynnistyessä J käyttömoottorin kiertymisliike lukituslaitteen avaa- . 1. vaksi avaus liikkeeksi .

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laitteisto, '···’ 35 tunnettu siitä, että käyttölaitteeseen kuuluu virtalähde (13) , kuten akku, joka on sijoitettu oveen (1) . 109776 9

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että käyttölaitteeseen kuuluu auton sähköjärjestelmään yhdistetty, auton rungossa oleva ensimmäinen virtakosketin (14), ja auton ovessa (1) on 5 toinen virtakosketin (15), joka on liitetty akkuun (13), ja jotka ensimmäinen ja toinen virtakosketin oven suljetussa asennossa ovat toisiinsa kytkeytyneinä la-tausvirran johtamiseksi akkuun.

4. Jonkin patenttivaatimuksista 1-3 mukainen 10 laitteisto, tunnettu siitä, että ohjainlaite (6) on langaton kauko-ohjain ja/tai auton kojelautaan asennettu katkaisija.

5. Jonkin patenttivaatimuksista 1-4 mukai nen laitteisto, tunnettu siitä, että hihna (9) on 15 joustava.

6. Jonkin patenttivaatimuksista 1-4 mukai nen laitteisto, tunnettu siitä, että hihna (9) on joustamaton ja varustettu joustavin elementein.

7. Jonkin patenttivaatimuksista 1-6 mukai- 20 nen laitteisto, tunnettu siitä, että hihna (9) on järjestetty luistamaan käyttöhihnapyörän (7) suhteen / · oven (1) kohdatessa väliin jäävän esteen.

8. Jonkin patenttivaatimuksista 1-7 mukai- :··· nen laitteisto, tunnettu siitä, että auto on tak- 25 si, pakettiauto, tila-auto, bussi ja/tai jakeluauto.

8 109776

9. Jonkin patenttivaatimuksista 1-8 mukainen ... laitteisto, tunnettu siitä, että käyttölaite on muodostettu autoon jälkiasennettavaksi tarvikeasennus- sarjaksi. 1 · · • · 109776 10