FI107296B - Laite ajoaineen palonopeuden mittaamiseksi - Google Patents

Description

j 107296

Laite ajoaineen palonopeuden mittaamiseksi

Erotettu jakamalla hakemuksesta 970272 23.1.1997, Osa 4/4.

5 Tämä keksintö koskee mittauslaitetta kiinteiden tai nestemäisten raketti- tai muiden ajoaineiden palonopeuden mittaamiseksi sekä ko. palonopeuden paineriippuvuuden määrittämiseksi.

Rakettien ja muiden ajoaineiden palonopeuksia mitataan tekemällä ajoaineesta sauva, joka poltetaan paineastiassa vakiopaineessa, yleensä muutaman kymmenen barin paineessa. Useita polttoja suoritetaan erilaisissa vakiopaineissa ja mitataan kussakin paineessa erikseen ajoaineen palono-peus. Tulokset sovitetaan sopivaan paloyhtälöön, kuten Vieillen yhtälöön r = ap + b tai rakettiajoaineiden kanssa yleisemmin käytettyyn eksponenttimuotoiseen yhtälöön r = apn (a = kokeellinen vakio, b = kokeellinen vakio, n = paine-eksponentti; kokeellinen suure, r = palonopeus, p = paine). Yhtälön avulla voidaan laskea oikeanlainen panos aseelle tai raketin kammiopaineen ja suuttunen läpimitan keskinäinen riippuvuus.

Ajoainesauvan palonopeutta voidaan mitata monenlaisin eri tavoin. Vanhin menetelmä (B. L.

Crawford, C. Hugett, F. Daniels and R. E. Wilfong, Ami Chem. 19,630 (1947)) on käyttää mitta- *.:.: lankoja, jotka palavat poikki sitä mukaa kun palo etenee mittalangan kohdalle. Poikkipalamiset 20 ...; ilmaistaan sähköisesti ja lankojen välimatkasta ja poikkipalamisen väliajoista lasketaan palono- « « :.: : peus. Menetelmää käytetään toimintavarmuutensa takia edelleenkin.

. Yllä mainitun mittalankamenetelmän haittana on se, että ajopanos vääntyy helposti vinoon tai . ·: ·. j°Pa katkeaa mittalankojen jännityksestä tai että mittalangoille viedyt johdotukset eivät kestä ajo- panoksen aiheuttamaa kuumuutta. Mittalankamenetelmän käytön helpottamiseksi ja em. jännitys- ... ten poistamiseksi keksinnön mukaisen laitteen mittalankojen kytkentäkiskot on muotoiltu • · \ \ \ patenttivaatimuksen 1 mukaisella tavalla. Esimerkiksi maadoituskiskon muoto voi olla niiden pis- ‘ \ * teiden ura, jotka ovat ajoainesauvan suhteen vastapäätä mittalankojen muita kiinnityspisteitä.

• c *. *.* 30 Myös muunlaiset, jännityksettömät mittalankojen kiinnitykset ovat mahdollisia. Samalla paranne- • · c :... * taan laitteen käytettävyyttä, sillä mittalankoja on helpompi asentaa paikalleen.

·· • · : " Kuvassa 1 on esimerkki kytkentäkiskojen muotoilusta, kuvassa 1 on esitetty paineastian päädyn • · _ *· · * kaaviokuva sivulta ja päältä. Paineastian kanteen kiinnitettyyn ajopanokseen (Kuva 1, kohta 1) 25 kiinnitetyt mittalangat (Kuva 1, kohta 3) eivät väännä ajopanosta, jos langat on kiinnitetty kuvan osoittamalla tavalla. Maadoituskisko (Kuva 1, kohta 2) on muotoiltu niin, että langat kulkevat aina kohtisuoraan ajoainesauvan läpi tai ympäri, kun toinen pää on kiinnitetty mittauskiskoihin (Kuva 1, kohta 4).

2 107296

Kuvassa 2 on kaavio laitteistosta. Laitteisto koostuu paineastiasta (Kuva 2, kohta 4), jonne a opa-nos (Kuva 2, kohta 7) on suljettu. Astia on haluttaessa täytetty nesteellä (Kuva 2, kohta 6) tai ajo-panos on muuten inhiboitu, jottei se pala muualta kuin sytytettävästä päästä. Painetta rajoitti a varaventtiili (Kuva 2, kohta 1), joka voi samalla toimia kaasuntäyttö venttiilinä ja astian tyhje nnys-venttiilinä. Ajoaine on kiinnitetty pitimeen (Kuva 2, kohta 8). Laitteistoon kuuluu myös paineanturi tai -mittari, jolla mitataan astiassa vallitseva paine. (Kuva 2, kohta 3). Edelleen, laitteistc on kuuluu järjestelmä ajoaineen sytyttämiseksi, esim. hehkulanka (Kuva 2, kohta 5) ja kannen läpi viedyt sytytysjohdot (Kuva 2, kohta 2).

Yllä mainituilla esimerkeillä ei haluta millään muotoa rajoittaa keksintöä vain esimerkkejä t ύ 10 niistä johdettuja tapauksia koskevaksi. Keksinnön monet, mainitsemattomatkin muunnelmat ovat mahdollisia seuraavien patenttivaatimusten määrittelemien keksinnöllisten ajatusten puitteis sa: 15 • « « • · » • 1' 20 • 1 · • « · • · · • · • · • · · • · · • · 25 » · « • · · • · • · • e e • · « · • · · 30 · ·

• O

• · • # t _

Claims (3)

1. 3 107296 Patenttivaatimus 5
2. 1. Laite ajoaineen palonopeuden mittaamiseksi, tunnettu siitä, että paineastiassa toisesta päästään sytytettynä poltettavaan ajoaineeseen (Kuva 1, kohta 1) kiinnitetään palamisen etenemistä sähköisesti ilmaisevat, palorintaman vaikutuksesta poikki palavat mittalangat (Kuva 1, kohta 3), joiden maadoitusjohto (Kuva 1, kohta 2) on muotoiltu niiden pisteiden uraksi, joka on ajoaineen suhteen vastapäätä mittalankojen muita kiinnityspisteitä (Kuva 1, kohta 4). 10
3. 1. Apparat för att mätä drivmedlets förbränningshastighet, k ä n n e t e c k n a d av, att i drivmedlet (Bild 1, punkt 1), som antänds och brinner i ett tryckkärl frän ena änden, fästs mät-ningsträdar (Bild 1, punkt 3), som registererar fortplantningen av förbränningsfronten elekt-riskt genom att trädama avbränns och kännetecknad av, att mätningsträdamas • i · • · · jordningsanslutning (Bild 1, punkt 2) formats som en bana av punkter, som ligger mittemot de • · » · • j’: andra fastpunktema för mätningsträdama (Bild 1, punkt 4). • « · · • · 20 » · · ♦ 1 · • ♦ · «ti ··· • · ♦ · «·« ·«· * · ♦ ·· 25 • ♦ · • · · ♦ « * · · ♦ · ♦ · • · · ·♦ • » » · · 30 ♦ • « ««·