FI106246B

FI106246B - Laite massatavaran siirtämiseksi

Info

Publication number: FI106246B
Application number: FI980886A
Authority: FI
Inventors: Timo Linnala
Original assignee: Bmh Wood Technology Oy
Priority date: 1998-04-22
Filing date: 1998-04-22
Publication date: 2000-12-29
Also published as: FI980886A; AU3424299A; SE516201C2; FI980886A0; WO1999054240A1; SE0003541D0; SE0003541L

Description

1 106246

Laite massatavaran siirtämiseksi

Keksinnön tausta

Keksintö koskee laitetta massatavaran siirtämiseksi, jossa laitteessa on päättymätön siirtoväline, jolle on kääntöelimien avulla määrätty alempi 5 kulkurata massatavaran eteenpäin siirtämistä varten ja alemman radan yläpuolella kulkeva paluurata; siirrettävän materiaalin syöttöalue laitteen ensimmäisessä päässä, jossa on materiaalia siirtävän radan alkupää; siirrettävän materiaalin poistoalue laitteen toisessa päässä, jossa siirtoväline ohjautuu alemmalta radalta paluuradalle; ja välineet alemmalla radalla liikkuvan kuljetin-10 välineen osan eteenpäin siirtämän materiaalin tasaamiseksi, jolloin välineet alemmalla radalla liikkuvan kuljetinvälineen osan eteenpäin siirtämän materiaalin tasaamiseksi muodostuvat paluuradalla liikkuvasta kuljetinvälineen osasta.

Tämäntyyppisiä kuljettimia käytetään erityisesti syöttämään kiinteää 15 polttoainetta voimalaitosten kattiloiden palotiloihin. Polttoaineen käsittely on pääsääntöisesti toteutettu niin, että voimalaitoksen piha-alueella on suuri polttoainevarasto, jonka yhteydessä tapahtuu materiaalin murskaus ja seulonta. Polttoainevarastolta polttoaine siirretään kuljettimella voimalaitoksen sisäpuolella olevaan pienempään siiloon eli ns. päiväsiiloon, jonka tilavuus riit-20 tää noin 1 - 4 tunnin käyttöön, vaikka polttoainevarastolta tulevassa materiaalivirrassa olisi katkoksia.

Päiväsiilosta polttoaine puretaan tyypillisesti joko liikkuvalla ruuvi- Y;' purkaimella, kiinteällä ruuvipohjalla, tankopurkaimella tai kolaketjun avulla v.‘ polttoainetta kattilaa kohti kuljettavalle kuljettimelle, joka on yleensä kolakulje- ··· 25 tin.

Ongelmana tässä järjestelyssä on se, että kiinteä polttoaine, joka :Ts on yleensä kuitumaista tai muuten sekalaista palakoon vaihdellessa noin 1 mm:stä jopa 200 mnriin, ei purkaannu päiväsiilosta tasaisesti johtuen toisaalta .···. siilon jonkinasteisesta toistuvasta holvi-ilmiöstä ja toisaalta materiaalin taker- ~ 30 telusta kita-aukon reunoihin. Kita-aukolla tarkoitetaan tässä aukkoa, jonka läpi purkain vetää siilossa olevan materiaalin, jolloin aukon tehtävänä on rajoittaa 7 materiaalin hallitsematonta purkautumista kolakuljettimelle. Koska kuitumaisen « aineen leikkautumispinta on erittäin epämääräinen, seurauksena on vaihteleva :·. materiaalivirta kattilaan johtavalle kuljettimelle ja siitä edelleen kattilaan, jossa « · · 35 epätasainen syöttövirta aiheuttaa painevaihtelua ja epätasaista palamista. Eh- • » kä tavanomaisin päiväsiilon purkain on ruuvipurkain, joka kääntyy pystyakse- 2 106246 linsa ympäri noin yhden kerran 10:ssä minuutissa, mutta kyseessä oleva ongelma on sama käytettäessä mitä tahansa edellä mainittua siilopurkainta.

Edellä kuvatun haitan pienentämiseksi on nykyisissä ratkaisuissa käytetty päiväsiilon ja kolakuljettimen välissä pienempää puskurivarastoa, 5 josta kolakuljetin vuorostaan ottaa materiaalin repien sen kita-aukon kautta, jolloin ongelmat ovat samat, mutta pienemmät kuin edellä.

Toinen käytössä oleva ratkaisu on sellainen, jossa kolakuljettimen kattilan puoleisessa päässä on tasaustasku ja sen pohjalla ruuvikuljetin, joka purkaa materiaalin edelleen lokerosyöttimien kautta kattilaan. Tässäkin tapa-10 uksessa perusongelma säilyy kuten edellisessäkin ratkaisussa.

Lisäksi on käytetty välineitä kolakuljettimen alemmalla radalla liikkuvan kolakuljettimen osan eteenpäin siirtämän materiaalin tasaamiseksi. Käytetty väline on ollut ylemmän ja alemman radan väliin sovitettu kiinteä lana tai pyörivä tela, mutta niiden on oltava niin ylhäällä, että niiden eteen ei tule ruuh-15 kaa ja toisaalta niillä ei pystytä kunnolla tasaamaan vajavaista materiaalivirtaa. Kolan edessä siirtyvistä kasoista tulee tasakattoisia, mutta materiaalivirtaa tasaava vaikutus on vähäistä.

Keksinnön lyhyt selostus

Esillä olevan keksinnön tavoitteena on siten kehittää alussa mainit- 20 tua laitetta niin, että yllä mainitut ongelmat saadaan poistetuksi päämääränä , mahdollisimman tasainen materiaalivirta. Tähän päämäärään päästään kek- < « '; ;' sinnön mukaisella laitteella, jolle on pääasiallisesti tunnusomaista se, että pa- luuradalle sen muodostaman tason tai tasojen yläpuolelle on muodostettu siirtovälineen ja sen poikkeutuselimien avulla tasaustila, johon paluuradalla » » » 25 oleva siirtovälineen osa siirtää tasoituksessa kerääntyvän ylimääräisen mate-:V: riaalin ja joka samalla muodostaa täydennysvaraston alemmalla radalla liikku- valle materiaalia eteenpäin siirtävälle siirtovälineen osalle, ja poikkeutuselimet t käsittävät ainakin kolme poikkeutustelaa, ja että paluuradan suunnassa kat- .···. sottuna ainakin ensimmäinen poikkeutustela on korkeussuunnassa säädettävä • · .···, 30 tasauskaan tulevan materiaalin säätämiseksi.

Keksintö perustuu yksinkertaisesti siihen ideaan, että paluuradalla fr» olevaa kuljetinvälineen osaa ja sen liikettä hyödynnetään sen alapuolella vas-!*” takkaiseen suuntaan liikkuvan materiaalin tasaamiseen sen sijaan, että sen on : aikaisemmin annettu kulkea vapaasti.

I 4 « ' 35 Keksinnön mukainen laite mahdollistaa matalan laitesijoittelun, kos ka aikaisemman tyyppisiä paljon tilaa korkeussuunnassa vieviä tasaustaskuja 3 106246 ei tarvita. Se on myös helposti toteutettavissa myös vanhoihin kolatyyppisiin ratkaisuihin, koska laitesijoittelut pysyvät samoina. Kolakuljetinta käytettäessä siinä kulkevan materiaalipatjan tasaisuus varmistuu usealla kolalla, joten patjasta tulee varmasti tasainen.

5 Tasaustilaa käytettäessä siinä oleva materiaali on koko ajan pyöri vässä liikkeessä, jolloin erilliset polttoainejakeet sekoittuvat keskenään entisestään, millä puolestaan on polttoaineen lämpöarvoa tasaava vaikutus, kun polttoaineen lämpöarvoltaan poikkeavat jakeet sekoittuvat keskenään. Tasa-ustilasta saadaan myös ominaispainoltaan tasainen patja, koska ei ole kiinte-10 ää kita-aukkoa, jota vasten materiaali normaalisti painuu eli tiivistyy, ennen kuin se leikkaantuu ja pursuaa ulos, sillä tässä tasaustilassa rajoittimen muodostaa paluuradalla oleva kuljettimen osa, joka liikkuvana mahdollistaa hienovaraisen rajauksen vieden samalla ylimääräisen palautettavan materiaalin pois kuljettimen ulostulokohdasta tasaustilaan.

15 Piirustusten lyhyt selostus

Keksintöä selostetaan nyt lähemmin yhden edullisen esimerkkito-teutuksen avulla viitaten oheiseen piirustukseen, joka esittää keksinnön mukaista laitetta sivupoikkileikkauksena.

Keksinnön yksityiskohtainen selostus 20 Piirustuksessa esitetty laite massatavaran kuljettamiseksi käsittää

t I

päättymättömän siirtovälineen, tässä esimerkissä kolakuljettimen 1, jolle on vV kääntöeliminä toimivien, laitteen vastakkaisissa päissä sijaitsevien taittopyörä- . . välineiden 2 ja 3 avulla määrätty alempi kulkurata L massatavaran M eteen- päin siirtämistä varten ja alemman radan yläpuolella kulkeva paluurata U.

:V: 25 Kuljetin 1 on sijoitettu pitkänomaiseen kuljetinrunkoon 4, jossa on pohja 5, si- vuseinämät 6 ja sivuseinämiin liittyvä ja laitteen sulkeva katto 7. Kuljettimen 1 alapinta on sen ollessa alemmalla kulkuradalla sovitettu kulkemaan oleellisesti .···, pohjan 5 tasossa, sivuseinämien 6 sijaitessa oleellisen tiiviisti kuljettimen 1 si- * · - Γ.*.# vuja vasten. Siirrettävän materiaalin M syöttökohta eli tässä tapauksessa kat- T* 30 toon 7 järjestetty syöttöaukko 8 sijaitsee laitteen ensimmäisessä päässä, jossa f 11 * on materiaalia siirtävän radan L alkupää ja siirrettävän materiaalin pois- to- kohta eli taittopyörävälineiden 3 alapuolella sijaitseva poistoaukko 9 laitteen toisessa päässä, jossa kuljetin 1 ohjautuu alemmalta radalta L paluuradalle U.

' . Laite toimii siten, että syöttöaukosta 8 johdetaan kuljetettavaa mate- 35 riaa paluuradalla U olevan kuljettimen 1 osan läpi alemmalla radalla L olevalle 4 106246 kuljettimen osalle, jolloin kuljettimeen tietyin välein sijoitetut kolaelimet 10 siirtävät materiaalia M eteenpäin pohjan 5 ja sivuseinämien 6 muodostamassa kourussa kohti poistoaukkoa 9.

Jotta saataisiin aiemmin kuvattu tasainen materiaalivirta on laittee-5 seen järjestetty välineet alemmalla radalla L liikkuvan kuljettimen 1 osan eteenpäin siirtämän materiaalin M tasaamiseksi. Nämä välineet muodostuvat yksinkertaisesti paluuradalla U liikkuvasta kuljettimen 1 osasta, joka lanaa alemmalla radalla L liikkuvan materiaalivirran tasaiseksi eli tasaus on toteutettu alemman ja ylemmän radan välisen riittävän pienen korkeussuuntaisen 10 etäisyyden avulla, jolloin ylemmällä radalla U liikkuva kuljettimen 1 osa voi koskettaa alemmalla radalla siirrettävää materiaalia. Tässä esimerkkitapauksessa kuljettimen 1 kolaelimet 10 tekevät lanaamisesta tehokkaan.

Lisäksi paluuradalle U sen muodostaman tason yläpuolelle on muodostettu kuljettimen 1 ja poikkeutuselimien 11-13 avulla tasaustila 14, jo-15 hon paluuradalla U oleva kuljettimen 1 osa siirtää tasoituksessa kerääntyvän ylimääräisen materiaalin M ja joka samalla muodostaa täydennysvaraston alemmalla radalla L liikkuvalle materiaalia eteenpäin siirtävälle kuljettimen osalle.

Tässä esimerkissä poikkeutuselimet käsittävät kolme poikkeutuste-20 laa 11 - 13, jotka on kiinnitetty kuljetinrungon 4 sivuseinämiin 6 ja joista keskimmäinen tela 12 sijaitsee valitulla korkeudella taskun etu- ja takaosassa sijaitsevia teloja 11 ja 13 korkeammalla, paluuradan U muodostaman tason yläpuolella.

Edullisesti laitteessa on välineet tasaustilaan 14 tulevan materiaali-25 määrän säätämiseksi. Nämä välineet voi olla aikaansaatu esimerkiksi siten, IM 1 • · ’··* että paluuradan U suunnassa katsottuna ensimmäinen poikkeutustela eli tela :.v 11 on korkeussuunnassa säädettävä. Tätä säätöä varten tasaustilaan 14 on II* : järjestetty tunnistin (ei esitetty piirustuksessa) siellä olevan materiaalimäärän mittaamiseksi ja tasaustilaan 14 tulevaa materiaalimäärää M säätävien väli-30 neiden ohjaamiseksi eli siis telan 11 korkeusaseman säätämiseksi.

• · ·

Edellä oleva keksinnön selitys on vain tarkoitettu havainnollista- ··· maan keksintöä. Alan ammattimies voi kuitenkin toteuttaa sen yksityiskohdat '' usealla eri tavalla oheisten patenttivaatimusten puitteissa. Niinpä esimerkiksi keksinnön mukainen ratkaisu voidaan toteuttaa myös jo olemassaoleviin ko-j\. 35 latyyppisiin kuljettimiin. Tasaustilaa varten tarvitaan tällöin vain poikkeutuseli- * · , 106246 o mien lisääminen ja sivuseinämien ja katon korottaminen tältä kohdalta. Ta-saustila poikkeutuselimineen voidaan lisätä myös erillisenä yksikkönä.

K t « « 1 • · • · · • · 1 • · • · · • · « • « · * f1» • · « · • · · ’ · · · • · • · y : : • · » ·

Claims

1. Laite massatavaran siirtämiseksi, jossa laitteessa on päättymätön siirtoväline (1), jolle on kääntöelimien (2, 3) avulla määrätty alempi kulkurata (L) massatavaran (M) eteenpäin siirtämistä varten ja alemman radan yläpuo- 5 lella kulkeva paluurata (U); siirrettävän materiaalin syöttöalue laitteen ensimmäisessä päässä, jossa on materiaalia siirtävän radan (L) alkupää; siirrettävän materiaalin poistoalue laitteen toisessa päässä, jossa siirtoväline (1) ohjautuu alemmalta radalta paluuradalle (U); ja välineet alemmalla radalla (L) liikkuvan kuljetinväiineen (1) osan eteenpäin siirtämän materiaalin (M) tasaa-10 miseksi, jolloin välineet alemmalla radalla (L) liikkuvan kuljetinväiineen (1) osan eteenpäin siirtämän materiaalin (M) tasaamiseksi muodostuvat paluura-dalla (U) liikkuvasta kuljetinväiineen (1) osasta, tunnettu siitä, että paluu-radalle (U) sen muodostaman tason tai tasojen yläpuolelle on muodostettu siirtovälineen (1) ja sen poikkeutuselimien (11 - 13) avulla tasaustila (14), jo-15 hon paluuradalla (U) oleva siirtovälineen osa siirtää tasoituksessa kerääntyvän ylimääräisen materiaalin (M) ja joka samalla muodostaa täydennysvaraston alemmalla radalla (L) liikkuvalle materiaalia eteenpäin siirtävälle siirtovälineen osalle, ja poikkeutuselimet käsittävät ainakin kolme poikkeutustelaa (11 - 13), ja että paluuradan (U) suunnassa katsottuna ainakin ensimmäinen poikkeu-20 tustela (11) on korkeussuunnassa säädettävä tasaustilaan (14) tulevan mate-riaalimäärän (M) säätämiseksi.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että siirtoväline on kolakuljetin (1), joka on sijoitettu pitkänomaiseen kuljetinrunkoon (4), jossa on ainakin pohja (5) ja sivuseinämät (6), jolloin kuljettimen (1) ala- 25 pinta sen ollessa alemmalla kulkuradalla (L) on sovitettu kulkemaan oleellisesti • · ·*.·’/ pohjan tasossa, sivuseinämien (6) sijaitessa oleellisen tiiviisti kuljettimen sivuja vasten.

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen laite, tunnettu siitä, että .*··. poikkeutustelat (11 - 13) on kiinnitetty kuljetinrungon (4) sivuseinämiin (6) ja .·'··. 30 joista ainakin yksi tela (12) sijaitsee valitulla korkeudella paluuradan muodos- tämän tason tai tasojen yläpuolella, ja kulloinkin ainakin yksi tela (11, 13) mai-nitun korkeammalla sijaitsevan telan (12) molemmilla puolilla määrätyllä siirto-': välineen (1) pituussuuntaisella etäisyydellä siitä.

:·. 4. Jonkin patenttivaatimuksen 1 - 3 mukainen laite, tunnettu I f · 35 siitä, että tasaustilaan (14) on järjestetty tunnistin siellä olevan materiaalimää- • · 7 106246 rän (M) mittaamiseksi ja ainakin ensimmäisen poikkeutustelan (11) säätämiseksi.

5. Jonkin patenttivaatimuksen 2-4 mukainen laite, tunnettu siitä, että siinä on myös sivuseinämiin (6) liittyvä ja laitteen sulkeva yläpinta 5 (7), johon on järjestetty siirrettävän materiaalin syöttöaukko (8). • · · • · m 9 · « · · • · • · * • · · • · · • · * • · « I • · « " v · · « · • m · »i * ^ t « % % • I · I « 8 106246