FI106155B - Ohjainlaite - Google Patents

Description

1 106155

OHJAINLAITE

Keksinnön ala ' Esillä olevan keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdan non mukainen ohjainlaite. Tällainen laite on tarkoitettu sovitettavaksi erityi-5 sesti kolmiasentoiselle kytkinlaitteelle, jollaisia käytetään esimerkiksi suurjän-nitekojeiston muodostavissa kennoissa ja jollaisen kennon kytkentäliikkeen ohjaus suoritetaan yhdessä ohjauspisteessä olevasta yhdestä ohjausakselis-ta. Tällöin kytkinlaitetta ohjataan kiertämällä ohjausakselia vasta- tai myötäpäivään. Kytkinlaitetta hallitaan tämän ohjausakselin uloimpaan päähän, eli 10 virityspäähän, sovitettavalla kääntökammella tai muulla vastaavalla käsiohjai-mella.

Keksinnön tausta

Aikaisemmasta on tunnettua tehdä useitakin erikaltaisia yksiakseli-sia kolmiasentoisia kytkinlaitteita, jolloin kytkinlaitteella mahdollistetaan ko-15 jeiston kytkeminen niin auki, kiinni kuin maadoitettuun asentoon. Tämän tunnetun tekniikan eräs ongelma on kuitenkin ohjauksen varmistaminen siten, ettei ohjausakselia käännettäessä tapahdu kuin yksi kytkinliike kerrallaan. Siis kiinni-auki, auki-maadoitus, maadoitus-auki tai auki-kiinni. Ohjauksen suorittaminen ilman kytkinlaitteen selkeää pysähtymistä auki-asentoon on turvalli-20 suussyistä estettävä. Auki-asennosta siirtymisen edelleen maadoitus-asentoon tulee vaatia erityistoimenpiteitä. Sama vaatimus koskee siirryttäessä maadoitus-asennosta auki-asentoon, ja siitä edelleen kiinni-asentoon.

Yleensä tunnetuissa ratkaisuissa käytetäänkin kahta erillistä samanaikaisesti näkyvissä olevaa kytkinlaitteen ohjauspistettä, jolloin pääsy toi-25 seen näistä ohjauspisteistä aina voidaan estää esimerkiksi peittämällä tai muulla tavalla sulkemalla ohjauspiste epätoivottavan ohjausyrityksen estämiseksi. Tähän tarkoitukseen käytetään yleensä erillisiä mekaanisia välilukitus-- · mekanismeja, jollainen on esimerkiksi kytkinlaitteen asentojen mukaan me- kaanisesti ohjauspisteiden välillä liikkuva estopelti. Tällainen estopelti on so-30 vitettu vuorotellen sulkemaan kojeiston vaipassa oleva ohjauspisteeseen ja siinä olevaan ohjausakselin virityspäähän johtava niin sanottu kampiaukko.

Samoin on kojeistossa oleviin kennoihin liitettävien suurjännitekaa-peleiden kuntoon liittyvien huolto-, mittaus-, testaus- yms. töiden teko osoittautunut hankaliksi suorittaa. Erityisen ongelmalliseksi on osoittautunut kyt-35 kinlaitteen ohjaaminen auki-asentoon kennossa olevassa suurjännitetilassa 2 106155 suoritettavien töiden sitä vaatiessa kytkinlaitteen ollessa ohjattuna maadoitus-asentoon suurjännitetilan sulkevan luukun avaamiseksi. Tavanomaisesti suurjännitetilan eristävä luukku on suljettu ja lukittu erillisellä lukitusvälineellä, joka kokonaan estää luukun avaamisen kytkinlaitteen ollessa ohjattu kiinni- tai 5 auki-asentoon. Tavanomaisesti turvalliset työskentelyolosuhteet on aikaansaatu asentamalla luukun tilalle erillinen niin sanottu testausovi kytkinlaitteen ollessa ohjattu maadoitus-asentoon. Käytettäessä testausovea asianmukaisesti se estää virheellisen kytkinlaitteen ohjaamisen kiinni-asentoon. Tällainen testausovi on kuitenkin varsin kallis ja hankalasti asennettavissa oleva ratkai-10 su ja varsin usein osoittautuukin, ettei sopivaa testausovea syystä tai toisesta ole käytettävissä töihin ryhdyttäessä. Niinpä tulee houkutus vaaralliseen toimintatapaan avata suurjännitetilan luukku ohittamalla turvalukitus. Tällöin on vaarana, että suurjännitetilan sulkeva luukku avataan kennon ollessa jännitteinen.

15 Keksinnön lyhyt selostus

Esillä olevalla keksinnöllä voidaan välttää nämä ongelmat, ja saada aikaan aivan uudenlainen ratkaisu sovittamalla halutun kaltaiseen laitteistoon, kennoon tai kojeistoon ohjainlaite, jolla voidaan varmistaa kytkinlaitteen tur-20 vallinen käyttö ja lukitus** sekä lisäksi mahdollistaa yksinkertaisin välinein kojeistoon kohdistuvat tarkastus-, huolto- yms. työt.

Keksinnön mukainen tarkoitus saavutetaan siten, että ohjainlait-teella on patenttivaatimuksissa määritellyt tunnusmerkit. Täsmällisemmin sanottuna on tälle keksinnön mukaiselle laitteelle pääasiallisesti tunnusomaista 25 se mitä on esitetty patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa.

Keksinnön kohteena olevalla ohjainlaitteella onkin aikaansaatu itsenäinen modulaarinen mekanismi, jonka edullinen suoritusmuoto sisältää sekä kytkinlaitteen ohjauksenvalintaa ohjaavan osan, että esimerkiksi suurjän-nitekojeistossa olevan kennon suurjännitetilan sulkevan huoltoluukun lukitus-‘ 30 funktion. Keksinnön mukaisella ratkaisulla on siis onnistuttu integroimaan eril liset laitteet yhdeksi erittäin yksinkertaiseksi kokonaisuudeksi. Niinpä ohjain- t laite käsittää yksinkertaisimmillaan vain kahdella kiinnitysruuvilla runko- tai vaipparakenteisiin sovitettavan kokonaisuuden, johon on yhdistetty niin ohja-uksenvalinta- kuin suurjännitetilan eristävän luukun lukitustoiminto.

35 Keksinnön ensimmäisen edullisen suoritusmuodon mukaan aikaan saadaan yksiakseliselle kolmiasentoiselle kytkinlaitteelle kaksi erilaista kam- 3 106155 piaukkoa, vaikka siinä on vain yksi ohjausakseli käsiohjaimen vastaanottavina virityspäineen. Näin jännitekojeiston kytkinlaitteelle tyypilliset kytkintoiminnot auki-kiinni ja auki-maadoitus on erotettu onniksi kytkentäasemikseen. Näiden ’ asemien välillä siirtyminen vaatiikin käsiohjaimena toimivan kääntökammen ir- 5 rottamisen ohjausakselin virityspäästä, jonka jälkeen keksinnön mukaisessa ohjainlaitteessa on suoritettava laitteessa olevan ohjauslevyn aseman vaihto. Tämä tarkoittaa, että kytkinlaitteen ollessa varustettu keksinnön mukaisella ohjauslaitteella on suora kytkintoiminto kiinni-asennosta maadoitus-asentoon täysin estetty. Keksinnön mukaisella ohjainlaitteella varustetussa kojeistossa 10 onkin aikaansaatavissa esimerkiksi neljä erillistä toimintoasemaa erilaisten ohjaus- tai lukitustoimenpiteiden mahdollistamiseksi.

Keksinnön toisen edullisen suoritusmuodon mukaan ohja in laitetta voidaan käyttää myös laitteessa tai kojeistossa olevan luukun, kuten suurjän-nitekojeistossa olevan kennon suurjännitetilan huoltoluukun lukitsemiseen ja 15 avaamiseen. Käyttötilanteessa on luukku näin ollen lukittu estäen kaiken pääsyn kennon suurjännitetilaan. Ohjainlaitteen yhdessä toimintoasemassa on huoltoluukku kuitenkin järjestetty avattavaksi. Tällaisen toiminnon aikaansaamiseksi on kytkinlaitteen kuitenkin oltava maadoitus-asennossa. Vasta tämän jälkeen on ohjauslaite siirrettävissä huoltoluukun vapauttavaan toimintoase-20 maan. Huoltoluukun ollessa vapautettu on se mahdollista irrottaa tai avata, minkä jälkeen ohjainlaite jälleen voidaan palauttaa edelliseen auki-maadoitus toimintöasemaan, missä kytkinlaite haluttaessa voidaan ohjata auki-asentoon. Kyseessä on keksinnön mukaisen ohjainlaitteen sallima niin sanottu tes-tausasema, jolloin tarvittavat suurjännitetilassa suoritettavat testaus- tai muut 25 tarkastustoimenpiteet voidaan tehdä avaamalla suurjännitetila ohjainlaitetta hyväksikäyttäen. Näin keksinnön mukainen ohjainlaite mahdollistaa testaukseen tai huoltotöihin siirtymisen loogisen toimintaketjun kautta yhdestä ainoasta ohjainlaitteessa olevasta valitsimesta.

Koska kytkinlaitteen jokaisella ohjaustoiminnolla on oma erillinen ' ' 30 ohjainlaitteen toimintoasemansa, on kytkinlaitteen lukitseminen siten, että kyt kinlaitetta ei voida ohjata käsiohjaimella helppo toteuttaa esimerkiksi ohjain-laitteen yhteyteen sovitettavan riippulukon avulla.

Keksinnön avulla saavutetaan huomattavia etuja. Niinpä ohjainlaite on itsenäinen yksikkö, jonka kaikki toiminnot ovat kiinteästi yhdessä ja samas-35 sa laitteessa - se ei ole toiminnallisessa yhteydessä ympäröiviin rakenteisiin ja on näin helposti sovitettavissa minkä kaltaiseen yksiakseliseen kytkinlaittee- 4 106155 seen hyvänsä. Ohjainlaitteen ohjauksenvalintatoiminnoista huolehtii ohjausle-vy, joka rakenteeltaan on erittäin yksinkertainen valmistaa ja käyttää.

Ohjainlaitteen asennus on erittäin helppoa. Yksinkertaisimmillaan ohjainlaitteen rungossa on ura, joka on sovitettavissa esimerkiksi sen vas-5 taanottavan kennon ulkokuoressa olevaan peltireunaan, minkä jälkeen laite lukitaan kojeistoon kahdella ruuvilla.

Yksinkertaisesta levymäisestä rakenteestaan johtuen ohjainlait-teella on helppo täyttää kojeistolta vaadittavat tiiveysluokkavaatimukset, esimerkiksi IEC 60298, luokan IP3X vaatimukset.

10 Esillä olevan keksinnön mukainen ohjainlaite on myös pienin ra kennemuutoksin sovitettavissa säätelemään kojeissa olevien luukkujen, kuten huoltoluukun, avausmahdollisuuksia kaapeleita testattaessa, taaten näin huolto- ja asennushenkilöille turvallisen työympäristön.

Kuten yllä mainittiin, voidaan ohjainlaitteen toimintoja estää sovit-15 tamalla siihen ohjauslevyn liikkeitä rajoittavia lukkoja, edullisesti tähän käytetään riippulukkoja. Ohjainlaite mahdollistaa näin useamman erikaltaisen alueen käytön rajaamisen riippulukolla. Lukitusmahdollisuus säilyy myös kun ko-. jeistossa oleva luukku avataan tai poistetaan, jolloin siis kytkinlaitteen ope rointimahdollisuus on olemassa, mutta haluttaessa pelkästään rajoitettuna. Li-20 sälaitteilla voidaan ohjainlaite lukita useammalla lukolla tiettyyn asemaan.

Näin ollen esimerkiksi on laitteeseen asennustöiden ajaksi järjestettävissä jokaisen asentajan oma lukko, jolloin ohjauksenvalintatoiminto ja sitä seuraava jännitekojeiston kytkentätoiminto ovat suoritettavissa vasta viimeisenkin lukon poistamisen jälkeen. Lukituksella voidaan myös varmistaa ettei moottoriohja-25 uksen käyttö ole sallittua. Näin ollen mahdollinen moottoriohjaus on suljettavissa pois käytöstä esimerkiksi erillisellä sähköisesti toimivalla ja ohjainlaitteen ohjauslevyyn sijoitettavalla mikrokytkimellä. Tällöin mikrokytkin tunnistaa ohjauslevyn aseman tunnistaen sen aseman, jossa moottoriohjausta saa käyttää. Tällainen asema on edullisesti ohjainlaitteen ensimmäinen toiminto-30 asema, jossa kytkinlaite on ohjattavissa asentojen "auki” ja "kiinni” välillä.

Niinpä esimerkiksi lukittua tai avonaisella huoltoluukulla varustettua kojeistoa ei voida vahingossa ohjata etäkäyttönä siinä olevan moottorin ohjaamana. ,

Keksinnön mukaiseen ohjainlaitteeseen voidaan myös lisälaitteella sovittaa yksi tai useampi kiinteä lukko. Tällaiset lukot ovat myös järjestettävis-35 sä toimimaan kojeistossa olevan huoltoluukun ollessa avattuna. Tällöin kiinteä lukko toimii vaihtoehtona riippulukolle antaen lisäksi mahdollisuuden kojeisto- 5 106155 kohtaisitte avaimille. Avain on tällöin poistettavissa pelkästään lukituksen yhteydessä. Käytettäessä kiinteitä lukkoja ovat ne myös sanoitettavissa muiden kojeistojen kiinteiden lukkojen kanssa tarjoamaan lisää lukitusmahdollisuuk-sia.

5 Kuvioiden lyhyt selostus

Keksintöä ryhdytään seuraavassa lähemmin tarkastelemaan oheisen piirustuksen avulla, jossa on esitetty ohjainlaitteen eräs edullinen suoritusmuoto. Tällöin kuviossa 1 on kaavamaisesti esitetty keksinnön mukaisen ohjain-10 laitteen liittyminen kytkinlaitteella varustettuun kennoon, kuviossa 2 on esitetty kuvion 1 mukaisen ohjainlaitteen perspektii-vikuvio edestä yläviistosta, kuviossa 3 on esitetty kuvion 1 mukainen ohjaihlaite edestä kuvattuna, 15 kuviossa 4 on esitetty kuvion 1 mukainen ohjainlaite päältäpäin ku vattuna, hahlon ollessa kaavamaisesti näytetty, kuviossa 5 on esitetty kuvion 1 mukainen ohjainlaite sivulta kuvattuna, kuviossa 6 on esitetty keksinnön mukaisen neljällä toimintoase-20 maila varustetun ohjainlaitteen ohjausfunktiot, kuvioissa 7a-e on kaavamaisesti esitetty ohjainlaitteen kuvion 6 mukaisten ohjausfunktioiden mukaiset eri toimintoasemat edestä-, sivusta- ja päältäpäin kuvattuna, kuviossa 8 on esitetty poikkileikkaus kuvion 3 linjaa A-A pitkin, oh-25 jainlaitteen kytkentävälineestä huoltoluukun ollessa kiinni esimerkiksi toimin-toasemassa I, Il tai III, kuviossa 9 on esitetty poikkileikkaus kuvion 3 linjaa A-A pitkin, ohjainlaitteen kytkentävälineestä huoltoluukun ollessa avattavissa esimerkiksi toimintoasemassa III tai IV, ja 30 kuviossa 10 on esitetty perspektiivikuviona keksinnön mukaisen ohjainlaitteen eräs suoritusmuoto kiinteällä lukituksella varustettuna.

Keksinnön yksityiskohtainen selostus

Keksinnön eräs edullinen suoritusmuoto käsittääkin tällöin oheisten kuvioiden 1 - 5 mukaisen ratkaisun. Tällainen ohjainlaite 1 on sovitettu kuvion 35 1 mukaiseen suurjännitekojeiston muodostavaan kennoon 2 ja etenkin siinä 6 106155 olevan pienjännitetilan 3 ulkokuoreen 4 edullisesti muutamalla itseporautu-valla ruuvilla. Ohjainlaite on siis hyvin yksinkertainen liittää kojeistoon, liitoksen ollessa erittäin luja varmistaen laitteen luotettavan toiminnan.

Keksinnön mukaisen ohjainlaitteen 1 perusratkaisu käsittää näin 5 ollen esimerkiksi kennon 2 pienjännitetilaan 3 sovitettavan rungon 5, jossa on ulkokuoressa 4 olevan reunan vastaanottava kiinnitysura 6. Ohjainlaitteen tärkeimmän osan muodostaa ulkokuoren pinnan suuntaiseksi liikkuvaksi sovitettu ohjauslevy 7, joka on liukuvasti järjestetty laitteen rungossa olevaan oh-jausuraan 8. Ohjauslevyn edullisessa suoritusmuodossa on vierekkäin kaksi 10 levyn lävistävää ja kytkinlaitetta ohjaavan käsiohjaimen 9 vastaanottavaa kampiaukkoa 10. Kampiaukkojen väliin ja niiden molemmin puolin jää ohjaus-levyyn niin sanotut kannakset 11 ja 12. Ohjauslevyssä olevat kampiaukot ovat siirrettävissä vuorotellen kytkinlaitteeseen ulottuvassa ohjausakselissa olevan virityspään 13 kohdalle kytkinlaitetta käyttävän kääntökammen tai muun tä-15 män kaltaisen käsiohjaimen 9 sovittamiseksi virityspäähän.

Siirtämällä ohjauslevyä 7 kennon pinnan suuntaisesti tulevat siinä olevat kampiaukot siis vuorotellen olemaan virityspään 13 kohdalla, jolloin kä-siohjain 9 on sovitettavissa kytkinlaitteeseen ohjausliikkeen tekemiseksi. Toisaalta käsiohjaimen sovittaminen virityspäähän voidaan estää peittämällä vi-20 rityspää ainakin osittain kuvion 2 mukaisesti ohjauslevyn kampiaukkojen 10 välissä olevalla kannaksella, eli keskikannaksella 11. Virityspää on niin ikään peitettävissä kampiaukkojen jommalla kummalla puolella olevilla kannaksilla, eli sivukannaksilla 12 kuvion 3 mukaisesti. Varustamalla käsiohjaimen pinta lisäksi estolla 14 tai muutoin muotoilemalla se esimerkiksi ulkonevalla harjan-25 teella varustetuksi ja järjestämällä ohjauslevyn kampiaukkoihin tällaisen harjanteen vastaanottavat ohjaussektorit 15 on käsiohjaimen kiertoliikkeen pituus säädeltävissä kummassakin kampiaukossa erikseen ja erilaiseksi. Näin ollen ohjainlaitteen 1 ohjauslevy on muotoiltavissa sellaiseksi, että sen ensimmäisen kampiaukon ollessa kytkinlaitteen virityspään kohdalla on kytkinlaite oh-30 jättävissä pelkästään kytkimen asentojen "auki" ja "kiinni" välillä. Toisen kampiaukon ollessa virityspään kohdalla määrittelee kampiaukossa oleva ohjaus-sektori käsiohjaimen liikkeen sellaiseksi, että ainoastaan asennot "auki" ja "maadoitettu" ovat valittavissa käsiohjaimen 9 ohjausliikkeellä.

Keksinnön mukaisella ohjainlaitteella 1 ja siinä olevalla ohjausle-35 vyllä 7 on siis yksinkertaisella menettelyllä varmistettavissa, ettei kytkinlaitetta voida ohjata suoraan "kiinni'-asennosta "maadoitettu"-asentoon, joka saattaisi 7 106155 vahingoittaa kytkinlaitetta ja siihen liitettyä kojetta. Ohjainlevyssä olevien kampiaukkojen 10 geometristen muotojen ansiosta voidaan lisäksi erikseen estää kytkinlaitetta ohjaavan käsiohjaimen 9 liikkeet osittain tai kokonaan. Näin ollen käsiohjaimen liikerata on rajoitettavissa osittain ohjauslevyssä ole-5 vien ohjaussektoreiden 15 muotoilulla tai kokonaan estämällä käsiohjaimen pääsy virityspäähän valitsemalla ohjauslevylle virityspään ainakin osittain peittävä toimintoasema.

Kuvioiden esittämässä keksinnön mukaisen ohjainlaitteen 1 suoritusmuodossa on neljä toimintoasemaa. Näiden toimintoasemien ohjausfunktiot 10 on esitetty kaavamaisesti kuvioissa 6 ja 7a-e. Niinpä kytkinlaite ohjainlaitteen ensimmäisessä toimintoasemassa (I), kuvio 7a, voidaan ohjata kiinni-asennosta auki-asentoon tai auki-asennosta kiinni-asentoon. Kojeiston kytkin voi tällöin olla kiinni, auki tai maadoitettu-asennossa. Ohjainlaitteen toisessa toimintoasemassa (II), kuvio 7b, kytkinlaitetta ei voida lainkaan ohjata kam-15 piaukkojen 10 välisen keskikannaksen 11 peittäessä ohjausakselin virityspään 13 estäen näin käsiohjaimen 9 sovittamisen kytkinlaitetta ohjaavaan ohja-usakseliin. Kytkinlaite säilyttää tällöin sille valitun asennon, eli kytkin voi olla kiinni-, auki- tai maadoitus-asennossa. Ohjainlaitteen kolmannessa toiminto-asemassa (III), kuvio 7c, kytkinlaitteen virityspää on jälleen vapautettu ja kyt-20 kinlaite on näin ohjattavissa auki-asennosta maadoitus-asentoon tai maadoitus-asennosta auki-asentoon. Kytkin voi olla kiinni-, auki- tai maadoitus-asennossa. Ohjainlaitteen neljännessä toimintoasemassa (IV), kuvio 7d, oh-jausievyn 7 sivukannas 12 estää käsiohjaimen pääsyn virityspäähän, joten kytkinlaitetta ei voida taaskaan ohjata. Kytkin on tällöin maadoitus-asennossa, 25 koska ohjauslevyn liikkeisiin vaikutetaan virityspään 13 ja ohjauslevyn välille sovitetulla estolla 16, joka mahdollistaa ohjainlaitteen siirtämisen tähän viimeiseen toimintoasemaan ainoastaan kytkinlaitteen ollessa ohjattu maadoitus-asentoon. Tällainen esto käsittää esimerkiksi kuvioissa 9 tai 10 mukaisen ohjauslevyn 7 reunassa olevan kytkinlaitetta kohti työntyvän tapin 17, joka on 30 järjestetty törmäämään kytkinlaitteen ohjausakselin virityspäähän 13 sen ollessa käännettynä muuhun kuin edellä mainittuun kytkinlaitteen maadoitus-- asentoon. Virityspäässä on kuitenkin lovi 18, johon tappi on sovitettu liuku maan kytkinlaitteen ollessa ohjattu sanottuun maadoitusasentoon.

Ohjauslevyn 7 liikkeiden hallitsemiseksi on siitä edullisesti järjes-35 tetty ulkonemaan valitsinvipu 19, jota edullisesti käytetään kennon 2 ulkopuolelta käsin liikuttamalla. Tällöin valitsinvipu on järjestetty työntymään pienjän- e 106155 nitetilan sulkevan luukun 20 läpi esimerkiksi siinä olevasta aukosta 21. Oh-jainlaitteen toimintoasemien käytön estämiseksi tai ohjainlaitteen lukitsemiseksi haluttuun toimintoasemaan on ohjauslevy lukittavissa liikkumattomaksi. Yksinkertaisimmillaan tämä on toteutettavissa esillä olevan suoritusmuodon 5 mukaisesti, jolloin ohjauslevy on mainitun valitsinvivun 19 avulla kiinnitettävissä liikkumattomaksi yhteen tai useampaan kohtaan laitteen rungossa 5 tai laitteen vastaanottaneen kojeiston tai kojeiston osan ulkokuoressa olevaan tai kuoreen jäykästi liitettyyn asemointilevyyn 22 näissä olevien vastakkain tai kohdakkain asetettavien sinänsä tunnettujen mekaanisten elinten ja niihin so-10 vitettavien lukkojen välityksellä. Niinpä kuvioiden mukainen valitsinvipu 19 on varustettu yhdellä lukitusreiällä 23 asemointilevyn ollessa varustettu esimerkiksi kuvion 2 mukaisesti neljällä lukitusreiällä 24. Liuottamalla ohjauslevyä ohjausuraa 8 pitkin kennon ulkokuoren suuntaisesti on valitsinvivun ja asemointilevyn lukitusreiät 23 ja 24 vuorotellen sovitettavissa kohdakkain, niin 15 sanottuihin toimintoasemiin, jolloin reikiin on järjestettävissä esimerkiksi riippulukko 25 ohjauslevyn liikkeiden estämiseksi.

Mikäli kennon 2 pienjännitetilan 3 sulkeva luukku 20 on auki, esimerkiksi huoltotoimenpiteiden vuoksi, voidaan kennossa olevien kytkimien ohjaukset silti lukita sovittamalla keksinnön mukaiseen ohjainlaitteen kohdak-20 käin oleviin lukitusreikiin 23 ja 24 lukko. Niin sanottu kolmen lukon vaatimus, jonka mukaan kytkinlaitetta ei saa pystyä ohjaamaan vahingossa kiinni-asentoon, täyttyy keksinnön mukaisella laitteella sellaisenaan. Lisävarusteina, kuten ohjainlaitteeseen 1 järjestettävillä lukitussaksilla, on mahdollista rajata useamman erikaltaisen alueen käyttö laitteeseen asetettavilla useammillakin 25 lukoilla.

Pienjännitetilaan 3 johtavan luukun 20 sulkemisen ja avaamisen mahdollistamiseksi ohjainlaitteen 1 lukituksesta riippumatta on ohjainlaite varustettavissa kuvion 10 mukaisella lukitusjärjestelyllä 26. Tällainen lukitusjär-jestely käsittää ohjauslevyn 7 kanssa liikkuvan lukituskamman 27 sekä oh-30 jauslevyyn nähden liikkumattomaksi sovitetun lukituskehyksen 28. Tällaiseen »< lukituskehykseen on järjestetty haluttu määrä ja halutun kaltaisia lukkorunkoja 29, joille on sovitettu pienjännitetilan luukkuun avaimenreiät lukkojen käytön x mahdollistamiseksi myös luukun ollessa suljettu. Käytettävien lukkorunkojen määrää rajoittaa ainoastaan pienjännitetilassa käytettävissä oleva tila, eli 35 pienjännitetilan leveys.

9 106155

Lukituskampa 27 voi olla kiinteä osa ohjauslevyä 7 tai erikseen siihen liikkumattomaksi mekaanisesti liitetty, esimerkiksi hitsaamalla. Lukitus-kammassa on salpapesät 30 lukituskehykseen 28 sovitetuissa lukkorungoissa 29 olevien lukkosalpojen 31 vastaanottamiseksi. Lukituskehys on järjestetty 5 joko ohjainlaitteen runkoon 5 tai pienjännitetilaan 3 liikkumattomaksi siten, että siinä olevien lukkorunkojen lukitussalvat ulottuvat salpapesään lukkoon asetettua avainta kierrettäessä.

Lukitusjärjestely 26 toimii seuraavasti. Ohjainlaitteen 1 ollessa halutussa toimintoasemassa lukitaan lukituskampa 27 ja lukituskehys 28 toisiin-10 sa nähden liikkumattomiksi ainakin yhdellä lukituskehyksessä olevalla lukolla. Koska lukituskammassa olevia salpapesiä 30, kuin myös lukituskehyksessä olevia lukkoja yleensä on useita, voidaan lukitus, niin tarvittaessa, suorittaa useammalla lukolla.

Keksinnön mukaiseen ohjainlaitteeseen 1 on sen eräässä toisessa 15 edullisessa suoritusmuodossa myös sovitettavissa kennossa 2 olevan suur-jännitetilan 32 sulkevan huoltoluukun 33 kytkentäväline, joka estää huoltoluukun avaamisen. Tällöin huoltoluukku on järjestetty kennon ulkokuoreen jollain sinänsä tunnetulla tavalla, joko saranoilla tai kuvioiden 8 ja 9 mukaisesti huoltoluukun reunan vastaanottavilla tartuntaelimillä.

20 Tällainen kytkentäväline käsittää esimerkiksi kuvioiden 8 ja 9 mu kaisen huoltoluukun 33 reunaan 34 tai siihen sovitettuun tartuntavälineeseen 35 ohjattavan ja sen liikkeet estävän salvan 36. Salpa on ainakin osittain sovitettu ohjausuraan 8, jolloin se on ohjauslevyn 7 liikkeellä ohjausurassa sovitettu tunkeutumaan kohti huoltoluukun reunaa estäen näin luukun avaami-25 sen tai poistamisen kojeesta. Niinpä salpa on ohjauslevyn 7 toimintoasemissa I - III pakotettu lukitsemaan huoltoluukku 33 paikoilleen. Ohjattaessa ohjausle-vy, kytkinlaitteen ollessa maadoitus-asennossa, vailla ohjaustoimintoja olevaan toimintoasemaansa IV vapautuu salpa poistuen huoltoluukun lukitsevasta tilastaan. Tällöin huoltoluukku on avattavissa tai poistettavissa vapaut-*' 30 taen kennon suurjännitetilan 32.

Esillä olevan ja kuvioiden esittämän suoritusmuodon mukainen kyt-* kentäväline käsittää ohjainlaitteen rungon 5 lävistävän ja vaihtelevalla halkai sijalla varustetun sylinterimäisen salvan 36, joka on järjestetty liikkumaan oleellisesti pituusakselinsa suuntaisesti oleellisesti kennon 2 etupinnan 35 suuntaisesti. Salpa on myös järjestettävissä poikkileikkaukseltaan neli- tai monikulmiomaiseksi, jolloin salvasta ulkonee useampi pari laippoja sylinteri- 10 106155 mäisen salvan tavoin. Salpa lävistää liikkuessaan niin ohjausuran 8 kuin siinä liukuvan ohjauslevyn 7. Ohjauslevyyn on sen ohjausurassa olevaan osuuteen järjestetty salpaa varten sen vastaanottava hahlo 37, joka muodoltaan on vaiheittain suppeneva kuitenkin siten, että salpa tai sen jokin osa lävistää oh-5 jauslevyn sen jokaisessa toimintoasemassa. Salpa ja hahlo ovat sovitettuja toimimaan yhdessä siten, että salpa ohjainlaitteen toimintoasemissa I - lii ulottuu huoltoluukun 33 tai siihen sovitetun tartuntavälineen 35 yhteyteen estäen sen poistamisen kennon suurjännitetilaa sulkevasta asemastaan.

Tällöin kytkentävälineen salpa 36 ja ohjauslevyssä oleva hahlo 37 10 toimivat kuvioihin 4, 8 ja 9 viitaten seuraavasti. Salpa käsittää poikkileikkaukseltaan kuusi osuutta. Ohjauslevyn 7 puoleisessa niin sanotussa yläpäässään salpa käsittää halkaisijaltaan pienen tukiosan 38, joka on sovitettu liikkumaan rungon 5 ohjausurasta 8 ulottuvassa tukireiässä 39. Tukiosaan on edullisesti sovitettu jousielin 40 salvan pituusakselinsa suuntaisen liikkeen aikaansaami-15 seksi. Ohjauslevyssä oleva hahlo 37 on edelleen sovitettu vastaanottamaan tukiosan ohjauslevyn kaikissa toimintoasemissa. Tukiosaa 38 seuraa salvassa sen halkaisijaltaan suurin niin sanottu lukitusosuus 41. Tukiosan liikkuessa hahlossa on lukitusosuus sovitettu liikkumaan ohjauslevyn 7 ohjausurassa olevan osuuden alapintaa 42 pitkin aina ohjainlaitteen 1 toimintoasemaan IV 20 saakka. Tässä toimintoasemassa hahlo laajenee tarpeeksi mahdollistaakseen salvan pystysuuntaisen liikkeen, salvan siirtyessä jousielimen 40 pakottamana ylöspäin kunnes se törmää runkoon 5. Salvan tämä pystysuuntainen liike toimintoasemassa IV on järjestetty vapauttamaan huoltoluukku 33, joka tällöin on avattavissa tai poistettavissa kennosta esimerkiksi huoltotöiden suorittamisek-25 si.

Salvan 36 siirtyessä pystysuunnassa ylöspäin pysähtyen runkoa 5 vasten seuraa salvan lukitusosuutta 41 hahlon 37 kohdalla seuraavaksi luki-tusosuutta halkaisijaltaan pienempi, mutta tukiosan halkaisijaa suurempi, salvan testausosuus 43. Testausosuuden tehtävänä on mahdollistaa ohjauslevyn 30 7 siirtäminen ainoastaan toimintoasemien IV ja III välillä. Tätä varten ohjausle vyn hahlossa on salvan kapeimman tukiosan 38 ja laajimman lukitusosuuden 41 vastaanottavien osien välille järjestetty tukiosaa hieman laajemman testausosuuden vastaanottava osa esimerkiksi kuvion 4 mukaisesti. Salvan testausosuuden liikkuessa hahlon laajemmassa osassa on ohjauslevy mahdol-35 lista siirtää toimintoasemien III ja IV välillä, jolloin niin tarvittaessa kojeisto on ιι 106155 kytkettävissä toimintoasemassa III auki-asentoon esimerkiksi tarvittavien testien tekemiseksi.

Testausosaa 43 seuraa edullisesti ohjausosa 44 ja huoltoluukkuun tai sen tartuntavälineeseen sovitettavat kiinnitysosat 45 ja 46. Tällöin ohjaus-5 osa on sovitettu tukemaan salpaa sen liikkuessa jousivälineen ohjaamana huoltoluukun avaavaan asentoon tai huoltoluukkua suljettaessa kohti lukitusa-sentoa. Tätä varten on runkoon 5 ohjausuran ja huoltoluukun väliselle osalle edullisesti järjestetty ohjausreiät ohjausosan vastaanottamisseksi. Kiinnitys-osat käsittävät kuvioiden mukaisessa suoritusmuodossa laipallisen tapin, joka 10 on sovitettu tarttumaan huoltoluukun reunasta 34 työntyvään tartuntavälineen haarukkamaiseen aukkoon nostaen huoltoluukun avattavaan asentoon salvan liikkuessa ylöspäin ja estäessä huoltoluukkua irtoamasta salvan ollessa ala-asennossaan toimintoasemissa l-lll.

Suurjännitetilan 33 huoltoluukun 33 palauttaminen paikoilleen ei 15 kuitenkaan ole mahdollista ohjainlaitteen toimintoasemassa III, kytkentäväli-neen salvan 36 pystysuuntaisten liikkeiden ollessa estettyinä ohjauslevyn hahlolla 37. Huoltoluukun kiinnittämiseksi onkin kojeisto ensin ohjattava maa-doitusasentoon ohjauslevyn 7 liikkeen vapauttamiseksi, jonka jälkeen ohjaus-levy on palautettavissa toimintoasemaan IV, jossa salpa jälleen vapautuu 20 pystysuuntaiselle liikkeelle ja on taas ohjattavissa huoltoluukun 33 lukitsevaan asemaan mahdollistaen samalla ohjauslevyn siirtämisen kaikkiin toimintoase-miin.

On ymmärrettävä, että edellä oleva selitys ja siihen liittyvät kuviot • on ainoastaan tarkoitettu havainnollistamaan esillä olevaa keksintöä. Keksin- 25 töä ei siten ole rajattu pelkästään edellä esitettyyn tai patenttivaatimuksissa määriteltyyn suoritusmuotoon, vaan alan ammattimiehille tulevat olemaan ilmeisiä monet erilaiset keksinnön variaatiot ja muunnokset, jotka ovat mahdollisia oheisten patenttivaatimusten määrittelemän keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.

•j· ·

Claims (10)

12 106155

1. Ohjainlaite (1) liitettäväksi yksiakseliseen kolmiasentoisen kytkinlaitteen yhteyteen, tunnettu siitä, että ohjainlaite (1) käsittää kytkin-laitteen yhteyteen sovitetun rungon (5), rungossa liikkuvaksi järjestetyn oh- 5 jauslevyn (7), ohjauslevyssä olevat ainakin kaksi kampiaukkoa (10), jotka kampiaukot ovat sovitettuja vastaanottamaan kytkinlaitetta ohjaavan ohja-usakselin päähän, eli virityspäähän (13), järjestettävän käsiohjaimen (9), jolloin kytkinlaitteen käyttö on järjestetty säänneltäväksi siirtämällä ohjauslevyä rungon ja siten kytkinlaitteen suhteen aikaansaaden näin kampiaukkojen ja 10 niiden välissä tai molemmin puolin olevien kannasten (11, 12) järjestyminen virityspään kohdalle, näin estäen tai sallien kytkinlaitetta ohjaavan käsiohjaimen sovittamisen virityspäähän.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen ohjainlaite'(1), tunnettu siitä, että runko (5) on sovitettu kytkinlaitteen yhteyteen kytkinlaitteessa tai επί 5 hen sovitettua ohjausakselia ympäröivässä ulkokuoressa olevan reunan vastaanottavan kiinnitysuran (6) välityksellä.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen ohjainlaite, tunnettu siitä, että ohjauslevy (7) on sovitettu liukumaan ohjainlaitteen (1) rungossa (5) olevaa ohjausuraa (8) pitkin.

4. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen ohjainlaite (1), tunnettu siitä, että kampiaukossa (10) on ohjaussektori (15), joka on sovitettu vastaanottamaan käsiohjaimessa (9) oleva esto (14).

5. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen ohjainlaite (1), tunnettu siitä, että ohjauslevyssä (7) on virityspään (13) kanssa toimi- 25 maan sovitettu esto (16) ohjauslevyn liikkeiden rajoittamiseksi.

6. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen ohjainlaite (1), tunnettu siitä, että ohjainlaitteessa (1) on välineet (19, 22-25, 26-31) ohjauslevyn (7) järjestämiseksi oleellisesti liikkumattomaksi kytkentävälineen suhteen.

7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen ohjainlaite (1), tunnettu siitä, että välineet (26-31) ovat järjestettyjä ohjainlaitteen vastaanottavaan ^ pienjännitetilaan (3) sanotun tilan sulkevan luukun (20) avaamisen mahdollistamiseksi lukituksesta huolimatta.

8. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen ohjainlaite (1), 35 tunnettu siitä, että ohjauslevy (7) on järjestetty ohjaamaan kytkentäväli-nettä, joka on sovitettu ohjauslevyn aseman mukaisesti vaikuttamaan kytkin- 13 106155 laitteen käsittävässä kojeessa olevan huoltoluukun (33) lukitsemiseksi kojeis-’ toon nähden.

9. Patenttivaatimuksen 7 mukainen ohjainlaite (1), tunnettu siitä, että kytkentäväline käsittää oleellisesti kohtisuoraan ohjauslevyn (7) oh- 5 jausuraan (8) ulottuvaan osaan nähden liikkuvaksi järjestetyn salvan (36).

10. Patenttivaatimuksen 8 tai 9 mukainen ohjainlaite (1), tunnettu siitä, että kytkentäväline ollessaan järjestetty kojeistossa olevan huoltoluukun (33) vapauttavaan asemaan ja sanotun huoltoluukun ollessa auki, on kytkentäväline sovitettu estämään ohjauslevyn (7) liikkeet kytkinlaitteen 10 auki - kiinni-ohjauksen mahdollistavaan toimintoasemaan. < - # m 106155 14