FI103776B - Method of Coating the Ship's Deck, Coating Element and Method of Fabrication of the Element - Google Patents

Method of Coating the Ship's Deck, Coating Element and Method of Fabrication of the Element Download PDF

Info

Publication number
FI103776B
FI103776B FI953537A FI953537A FI103776B FI 103776 B FI103776 B FI 103776B FI 953537 A FI953537 A FI 953537A FI 953537 A FI953537 A FI 953537A FI 103776 B FI103776 B FI 103776B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
deck
coating
planks
elements
transverse
Prior art date
Application number
FI953537A
Other languages
Finnish (fi)
Swedish (sv)
Other versions
FI953537A (en
FI953537A0 (en
FI103776B1 (en
Inventor
Henning Toverud Frokjaer
Original Assignee
Henning Froekjaer Ab Oy
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Henning Froekjaer Ab Oy filed Critical Henning Froekjaer Ab Oy
Priority to FI953537A priority Critical patent/FI103776B1/en
Publication of FI953537A0 publication Critical patent/FI953537A0/en
Priority to DE1996612704 priority patent/DE69612704T2/en
Priority to EP19960660039 priority patent/EP0754617B1/en
Priority to ES96660039T priority patent/ES2159007T3/en
Publication of FI953537A publication Critical patent/FI953537A/en
Application granted granted Critical
Publication of FI103776B publication Critical patent/FI103776B/en
Publication of FI103776B1 publication Critical patent/FI103776B1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/14—Hull parts
    • B63B3/68—Panellings; Linings, e.g. for insulating purposes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B5/00—Hulls characterised by their construction of non-metallic material
    • B63B5/02—Hulls characterised by their construction of non-metallic material made predominantly of wood
    • B63B5/06—Decks; Shells

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Wood Science & Technology (AREA)
  • Floor Finish (AREA)
  • Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
  • Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)

Description

103776 MENETELMÄ LAIVAN KANNEN PÄÄLLYSTÄMISEKSI, PÄÄLLYSTE-ELEMENTTI JA ELEMENTIN VALMISTUSMENETELMÄ103776 METHOD FOR COATING VESSELS, COATING ELEMENT AND METHOD FOR MANUFACTURING THE ELEMENT

Keksinnön kohteena on menetelmä laivan kannen päällystämiseksi kanteen kiinitettävien kansilankkujen avulla, jonka 5 menetelmän mukaan kansilankkujen sijainti toistensa suhteen määrätään poikittaisten välielinten avulla.The invention relates to a method for covering a ship's deck by means of deck planks which are attached to the deck, the method of which determines the position of the deck planks with respect to each other by means of transverse spacers.

On tunnettua päällystää laivan teräksinen kansi puulanku-tuksella. Tähän tarkoitukseen yleisesti käytetty puulaji on teak-puu. Perinteisesti kansilankutus muodostetaan siten, 10 että jokainen kansilankku kiinnitetään erikseen kanteen ruuveilla. Ruuvien kohdat peitetään tavallisesti vielä samasta puulajista valmistetuilla teak-puutapeilla, jolloin saadaan yhtenäinen, kestävä ja tyylikäs teak-kansi.It is known to coat the steel deck of a ship with wood plank. A commonly used type of wood for this purpose is teak wood. Conventionally, the cover plank 10 is formed by securing each cover plank separately to the cover with screws. The screw points are usually covered with teak wood pins of the same type of wood, resulting in a cohesive, durable and stylish teak cover.

Koska erillisten lankkujen asentaminen laivan kanteen on 15 työlästä ja hidasta, on tunnettua muodostaa lankuista etukäteen valmistettuja elementtejä. Ne on huomattavasti nopeampi asentaa paikoilleen kanteen kuin yksittäiset lankut. Eräs tällainen elementti ja asennusmenetelmä on esitetty US-patentissa 5,359,954. Siinä esitetyn elementtiasennus-!. . 20 menetelmän epäkohtana on kuitenkin se, että näin muodoste- * ‘ tusta kansilankutuksesta on vaikea saada yhtenäistä. Se johtuu siitä, että kanteen muodostuu kahdenlaisia saumoja • « « • ·1 lankkujen väliin. Ensiksikin elementissä on valmiita saumo- • ♦ : ja siinä jo olevien lankkujen välissä. Toiset saumat muo- : 25 dostuvat elementtien väleihin. Ne täytyy tehdä joka tapauk sessa jälkeenpäin ja siksi niitä on vaikea saada samanlai-·1·.. siksi kuin tehtaalla jo valmiiksi tehdyt saumat elementin .”·. sisällä.Since the installation of separate planks on the deck of the ship is laborious and slow, it is known to form prefabricated elements of planks. They are much faster to install on the deck than individual planks. One such element and method of installation is disclosed in U.S. Patent No. 5,359,954. The element installation! . However, the disadvantage of the 20 methods is that it is difficult to obtain uniformity of the cover planking thus formed. This is because there are two types of seams between the boards • «« • · 1. First, the element has ready-made seams and • ♦ between the planks already in it. The other seams are formed between the elements. They must be done afterwards in any case, and therefore difficult to obtain as · 1 · .. because of the factory-made seams of the element. ”·. indoors.

• · » · · Tämän keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä esitetty '...· 30 ongelma ja aikaansaada uusi menetelmä laivan kannen pääl- lystämiseksi. Keksinnön mukaiselle päällystämismenetelmälle ....: on tunnusomaista se, - että kansilankkujen sijainti toistensa suhteen määrätään 2 103776 asettamalla kansilankut poikittaisten kiinnityslistojen päälle niin, että valmiissa päällysterakenteessa kiinni-tyslistat jäävät kansilankkujen ja laivan kannen väliin, että poikittaisten kiinnityslistojen ylöspäin suunnatut 5 ohjauselimet sovitetaan kansilankkujen alapintaan muodostettuihin vastaaviin koloihin, että laivan kanteen kiinnitettävä päällyste-elementti muodostetaan liittämällä yhteen ainakin kaksi poikittaista kiinnityslistaa ja ainakin kolme kansilankkua, 10 jolloin poikittaisen kiinnityslistan ylöspäin suunnatut ohjauselimet määräävät kahden vierekkäisen kansilankun etäisyyden toisistaan, - ja että päällyste-elementit asennetaan laivan kanteen siten, että kahden vierekkäisen päällyste-elementin 15 etäisyys toisistaan määrätään myös mainitun kiinnitys- listan avulla niin, että ensimmäisen päällyste-elementin poikittaisen kiinnityslistan vapaan oleva, ylöspäin suunnattu ohjauselin sovitetaan toisen päällyste-elementin kansilankun alapintaan muodostettuun vastaavaan ko-20 loon.It is an object of the present invention to overcome the above problem and to provide a new method of coating a ship's deck. The coating method according to the invention is characterized by: - defining the position of the deck planks relative to each other 2 103776 by placing the deck planks over the transverse fastening strips so that the fastening strips in the finished coating structure remain between the deck planks and the ship deck in the corresponding recesses formed on the underside, that the cover element to be secured to the ship's deck is formed by joining together at least two transverse fastening strips and at least three deck straps 10, the distance between two adjacent coating elements 15 is also determined by means of said fastening strip so that the free upwardly directed guide member of the transverse fastening strip of the first coating element is fitted to a corresponding pattern 20 formed on the underside of the cover plank of the second coating element.

Keksinnön avulla saadaan sekä samaan elementtiin kuuluvat kansilankut että kahteen viereiseen elementtiin kuuluvat !. . kansilankut asemoiduksi tarkasti toistensa suhteen. Poikit- I ; täisten kiinnityslistojen avulla avulla saadaan aivan vas- ··" · 25 taavanlainen kansilankutus kuin asennettaessa lankut yksit- ’ .* täin, mutta asennustyö on kuitenkin huomattavasti nopeam- • · : paa, tehokkaampaa ja tarkempaa.The invention provides both cover boards belonging to the same element and those belonging to two adjacent elements. . deck planks positioned precisely relative to each other. Transverse; These fastening strips provide the exact equivalent of ·· "· 25 cover planks as when installing planks individually, but the installation work is much faster, • • more efficient and more accurate.

• · · • · · φ · ·• · · · · · · · ·

Keksinnön mukaisen päällystämismenetelmän erään edullisen sovellutusmuodon mukaan poikittaisten kiinnityslisto jen ja 30 ohjauselimien avulla asemoitavat kansilankut kiinnitetään \ laivan kanteen liimaamalla siten, että kiinnityslistat jää- vät liimakerrokseen kansilankkujen ja laivan kannen väliin.According to a preferred embodiment of the coating method according to the invention, the deck planks positioned by means of transverse fastening strips and guide members 30 are fixed to the ship's deck by gluing so that the fastening strips remain in the adhesive layer between the deck planks and the ship deck.

Sen jälkeen kiinnitettyjen kansilankkujen välit saumataan ....: yhtenä työvaiheena, jolloin kaikki saumat tulevat samanlai- 35 siksi. Koska kansilankut liimataan laivan kanteen ilman 3 103776 muita liitoselimiä, niin samalla saadaan laivan kannelle myös hyvä vesi- ja äänieristys.After that, the spacing between the attached cover boards is sealed ....: in one step, whereby all the seams become the same. As the deck planks are glued to the ship's deck without any 3 103776 other connecting members, it also provides good water and sound insulation to the ship's deck.

Keksinnön mukaisen päällystämismenetelmän erään toisen edullisen sovellutusmuodon mukaan yksi tai useampi kansi-5 lankku liitetään ainakin yhteen poikittaiseen kiinnityslis-taan, jonka jälkeen näin muodostettu päällyste-elementti asennetaan laivan kanteen.According to another preferred embodiment of the coating method according to the invention, one or more cover-5 planks are joined to at least one transverse fastening strip, after which the thus formed covering element is mounted on the ship's deck.

Päällyste-elementti kootaan tällöin etukäteen ja liimataan laivan kanteen. Kansilankun liittäminen kiinnityslistaan 10 voidaan tehdä esimerkiksi ruuveilla. Näiden ruuvien tarkoituksena on kuitenkin pitää elementti koossa vain elementin siirtämisen ja asennuksen ajan. Sen jälkeen kun päällyste-elementti on liimattu, ruuveilla ei ole merkitystä.The coating element is then assembled in advance and glued to the ship's deck. Attachment of the cover plank to the mounting strip 10 can be made, for example, by screws. However, the purpose of these screws is to hold the element together only during the movement and installation of the element. After the cover element is glued, the screws are irrelevant.

Voidaan kuitenkin tehdä myös siten, että ainakin yksi kan-15 silankku asennetaan laivan kanteen päällyste-elementin asentamisen jälkeen siten, että kansilankku asetetaan päällyste-elementin poikittaiseen kiinnityslistan päälle niin, että kiinnityslistan ohjauselin menee kansilankkuun muodostettuun vastaavaan koloon.However, it can also be accomplished by installing at least one hinge-lanyard after installing the cover element on the ship's deck by placing the cover plank over a transverse mounting member of the cover member so that the guide member guide engages in a corresponding cavity formed in the cover board.

: 20 Tällöin voidaan ensimmäisessä asennusvaiheessa jättää pääl- : lyste-elementistä tarpeen mukaan pois sellaisia kansilank- • kuja, jotka jostain syystä eivät sovi paikoilleen sellaise- • · · · • V. naan. Tällaisia kohtia ovat esimerkiksi laivan kannen reu- • · : .·. naosat, joissa joudutaan käyttämään muita pitempiä tai ly- 25 hyempiä lankkuja. Kansilankun sovittaminen ja lisääminen • · · jälkeenpäin on esitetyn menetelmän mukaan helppoa, koska kiinnityslistassa on ohjauselimiä ja kansilankuissa on vas- • · · '·* ' taavat kolot.: 20 In this case, during the first installation step, it is possible to exclude from the covering element, if necessary, cover sheets which, for some reason, do not fit in place. Such points are, for example, the edge of the ship's deck. sections where other longer or shorter planks have to be used. It is easy to fit and insert the cover plank afterwards according to the method described, because the fixing strip has guide elements and the plugs have corresponding holes.

• · · • * « • · · :v: Vielä erään edullisen sovellutusmuodon mukaan kansilankku- 30 jen väliin jätetään rako siten, että päällyste-elementin kiinnityslistassa olevat kansilankkujen ohjauselimet sijoi-tetaan sopivan välimatkan päähän toisistaan.According to another preferred embodiment, a gap is provided between the cover planks so that the control members of the cover planks in the cover element attachment strip are spaced at a suitable distance from each other.

• · · 4 103776• · · 4 103776

Kansilankkujen välinen rako on tarpeellinen puun laajenemisen kannalta. Tällöin kaikki väliset saumat saadaan sopivan suuruisiksi. Edullinen kansilankkujen välisen raon suuruus on esimerkiksi 1 mm. Silloin päällyste-elementti voidaan 5 helposti asentaa myös kaarevalle laivan kannelle.The gap between the cover planks is necessary for the expansion of the wood. This allows all the seams to be suitably sized. The preferred gap size between the cover planks is, for example, 1 mm. Then the cover element 5 can also easily be mounted on the curved ship deck.

Kansilankkujen välisellä raolla aikaansaadaan myös se edullinen ominaisuus, että lankkuja kanteen liimattaessa ei väliin jää ilmakerrosta, joka huonontaisi lankun kiinnittymistä kanteen. Kiinnitystä helpottaa vielä se, että vaikka 10 kysymyksessä on yksittäisten kansilankkujen muodostama elementti, niin lankut tavallaan liimautuvat kanteen erillisinä yksikköinä.The gap between the cover planks also provides the advantageous feature that when the planks are glued to the deck, there is no air layer which would degrade the planks from adhering to the deck. The attachment is further facilitated by the fact that even though the 10 are an element of individual cover planks, the planks in some way adhere to the cover as separate units.

Koska jokaisen kansilankun välinen rako on poikittaisten kiinnityslistojen ohjauselinten avulla määrätty sopivaksi, 15 niin myös liimauksen jälkeen tapahtuva rakojen saumaustyö on helppoa.Since the gap between each cover plank is determined by the guiding members of the transverse fastening strips, post-gluing of the slots is also easy.

Päällyste-elementit pyritään sijoittamaan siten, että elementit sijaitsevat hieman limittäin. Käytävillä ja muissa kapeissa kohdissa päällyste-elementit voidaan kuitenkin .. 20 sijoittaa peräkkäin.The aim is to position the coating elements so that the elements are slightly overlapping. However, in passageways and other narrow passageways, the pavement elements may be arranged in succession.

; Keksinnön kohteena on myös laivan kannen päällyste-element- : ti, johon kuuluu kansilankkuja ja poikittaisia välielimiä, • · : V jotka määräävät kansilankkujen sijainnin toistensa suhteen.; The invention also relates to a ship deck cover element comprising deck planks and transverse spacers defining the position of deck planks relative to each other.

• · ·.· ; Keksinnön mukaiselle päällyste-elementille on tunnusomaista «T: 25 se, että laivan kannen päällyste-elementtiin kuuluu ainakin kolme kansilankkua, ja ainakin kaksi poikittaista vä- * lielintä, - että välielimet ovat poikittaisia kiinnityslistoja, jot-30 ka valmiissa päällysterakenteessa jäävät kansilankkujen '...· ja laivan kannen väliin, - että poikittaisessa kiinnityslistassa on tappimaisia ohjauselimiä, jotka valmiissa päällysterakenteessa on suunnattu ylöspäin, ja jotka ohjauselimet sopivat kansi- 5 103776 lankkujen alapintaan muodostettuihin vastaaviin koloihin, - että tappimaisten ohjauselimien etäisyys toisistaan määrää päällyste-elementin kahden vierekkäisen kansilankun 5 etäisyyden toisistaan, - ja että mainitun kiinnityslistan tappimaisten ohjauselimien etäisyys toisistaan määrää myös kahden vierekkäisen päällyste-elementin etäisyyden toisistaan siten, että ensimmäisen päällyste-elementin poikittaisessa kiinni- 10 tyslistassa on vapaana ainakin yksi ylöspäin suunnattu tappimainen ohjauselin, johon toisen päällyste-elementin kansilankun alapintaan muodostettu kolo sovitetaan.• · ·. ·; The coating element according to the invention is characterized by «T: 25 that the ship deck covering element comprises at least three deck planks and at least two transverse spacers, - that the spacers are transverse fastening strips that remain in the finished deck structure. .. · and between the deck of the ship, - that the transverse fastening strip has pin-like guide members facing upwards in the finished casing structure, and which guide members fit into corresponding cavities formed on the underside of the deck boards, - that the distance between the pin-like guide members 5, and that the spacing of the pin-like guiding members of said fastening strip also defines the distance between two adjacent coating elements such that in the transverse fastening strip of the first coating element, n at least one upwardly directed pin-like guide member into which a recess formed on the underside of the cover plank of the second coating element is disposed.

Keksinnön mukaisen päällyste-elementin erään edullisen so-vellutusmuodon mukaan poikittainen kiinnityslista on metal-15 lilista ja ohjauselin on kansilankun koloon sopiva muovi-holkki, joka on kiinnitettävissä metallilistan reikään esimerkiksi ruuvilla.According to a preferred embodiment of the coating element according to the invention, the transverse fastening strip is a metal strip and the guide member is a plastic sleeve suitable for the hole in the cover plank, which can be fastened to a hole in the metal strip, for example by a screw.

Päällyste-elementin erään toisen edullisen sovellutusmuodon mukaan kansilankkun alapintaan on muodostettu poikittainen 20 ura, johon kiinnityslista on ainakin osittain upotettavis- ··. sa.According to another preferred embodiment of the cover element, a transverse groove 20 is formed on the underside of the cover plank, to which the fastening strip is at least partially submergible. you.

; Keksinnön kohteena on myös laivan kannen päällyste-elemen- : tin valmistusmenetelmä. Keksinnön mukaiselle menetelmälle • » : .‘ on tunnusomaista se, että päällyste-elementti kootaan si- : 25 ten, että ainakin kahteen poikittaiseen kiinnityslistaan : kiinnitetään ruuvilla yksi tai useampi kansilankun oh jauselin, ja että kansilankku asetetaan poikittaisten kiin-nityslistojen päälle niin, että kansilankun ohjauselin me-nee kansilankun vastaavaan koloon.; The invention also relates to a method for manufacturing a ship deck cover element. The method according to the invention is characterized in that the coating element is assembled by at least two transverse fastening strips: one or more cover board guiding members are screwed, and that the cover board is placed over the transverse fastening strips so that: the deck plank control member drops the deck plank into the corresponding cavity.

• · · 30 Toisen vaihtoehtoisen sovellutusmuodon mukaan kansilankku- jen koloihin asetetaan ohjauselimet, jonka jälkeen päällys-j\ te-elementti kootaan siten, että poikittaiset kiinnityslis- tat kiinnitetään ruuveilla kansilankkujen ohjauselimiin.According to another alternative embodiment, the guiding members are placed in the recesses of the deck planks, after which the cover element is assembled so that the transverse fastening strips are fastened with screws to the guiding members of the deck planks.

Keksintöä selostetaan seuraavassa esimerkin avulla viittaa malla oheiseen piirustukseen, jossa 103776 6The invention will now be described, by way of example, with reference to the accompanying drawing, in which 103776 6

Kuvio 1 esittää keksinnön mukaista päällyste-elementtiä päältäpäin nähtynä.Figure 1 shows a top view of a coating element according to the invention.

5 Kuvio 2 esittää kuviosta 1 pitkin viivaa II-II otettua leikkausta.Figure 2 is a sectional view taken along line II-II in Figure 1.

Kuvio 3 esittää kuviosta 1 pitkin viivaa III-III otettua leikkausta.Figure 3 is a sectional view taken along line III-III in Figure 1.

Kuvio 4 esittää päällyste-elementin kiinnityslistaa pääl- 10 täpäin nähtynä.Figure 4 shows a top view of a clamping strip for a coating element.

Kuvio 5 esittää kaaviollisesti keksinnön mukaisten pääl lyste-elementtien sijoittelujärjestystä päältäpäin nähtynä.Fig. 5 schematically shows a top view of the arrangement of the cover elements according to the invention.

Kuvio 6 vastaa kuviota 5 ja esittää päällyste-elementtien 15 sijoittelujärjestystä toisen sovellutusmuodon mukaisena.Fig. 6 corresponds to Fig. 5 and shows the arrangement of the coating elements 15 according to another embodiment.

Kuviossa 1 on esitetty keksinnön mukainen päällyste-elementti 10 päältäpäin nähtynä. Tässä esimerkkitapauksessa päällyste-elementtiin 10 kuuluu kuusi rinnakkain asetettua 20 teak-lankkua 11, jotka on liitetty toisiinsa kuudella poikittaisella, metallisella kiinnityslistalla 12. Lukumäärä . kuusi on vain esimerkki ja käytännössä kansi lankkujen lu- ; · kumäärää voidaankin vaihdella. Kuviosta 1 nähdään, että *·’ : kansilankkujen 11 päät on asetettu eri kohtiin siten, että · : .* 25 valmiiseen laivan kanteen muodostuu kansilankkujen liitos- « · ·.: · kohdista halutun mallin mukainen kuvio. Kuviossa 1 joka '·/· : kolmas kansilankku alkaa samasta kohdasta.Figure 1 shows a top view of a coating element 10 according to the invention. In this exemplary case, the cover element 10 comprises six parallel teak planks 20, which are joined by six transverse metallic fastening strips 12. six is just an example and in practice a cover for reading planks; · The amount of gum can be varied. It can be seen from Figure 1 that the ends of the deck planks 11 are placed at different positions so that the finished deck deck has a junction according to the desired design. In Figure 1, every '· / ·: third cover plank begins at the same point.

Kuvion 1 päällyste-elementin 10 kiinnityslistat 12 ovat ruostumattomasta teräksestä muodostettuja listoja, joissa ·_ 30 on reikiä ruuveja varten. Kiinnityslistat 12 on ryhmitelty ··: siten, että ne sijoittuvat pareittain kansilankkujen 11 päiden liitoskohtien molemmille puolille. Kiinnityslistojen 12 rakenne on esitetty tarkemmin kuviossa 3.The fastening strips 12 of the cover element 10 of Fig. 1 are moldings made of stainless steel with 30 holes for screws. The fastening strips 12 are grouped ··: in pairs on both sides of the joints of the ends of the cover boards 11. The structure of the fastening strips 12 is shown in more detail in Figure 3.

Kuviossa 2 on esitetty kuviosta 1 pitkin viivaa II-II otet- 7 103776 tu poikkileikkaus. Kuviosta nähdään, että päällyste-elementin 10 kansilankut 11 on liitetty toisiinsa lankkujen alapuolella olevilla, ruostumattomasta teräksestä valmistetuilla kiinnityslistoilla 12. Kiinnityslistat 12 voidaan 5 tarvittaessa upottaa kansilankkujen 11 alapintaan muodostettuihin uriin. Välttämätöntä se ei ole, sillä ohuet kiinnityslistat 12 jäävät kansilankun 11 ja laivan kannen välisen liimakerroksen sisään vaikka kiiinnityslista 12 ei olisikaan upotettu kansilankun 11 uraan.Figure 2 is a cross-sectional view taken along line II-II of Figure 1. The figure shows that the cover planks 11 of the cover element 10 are connected to one another by means of stainless steel fastening strips 12 underneath the planks. The fastening strips 12 can be embedded, if necessary, in the grooves formed on the underside of the cover planks 11. This is not necessary since the thin fastening strips 12 remain inside the adhesive layer between the deckplate 11 and the ship's deck even if the fastening strip 12 is not embedded in the groove of the deckplate 11.

10 Kuviosta 2 nähdään, että kansilankkujen 11 koloissa on oh-jauseliminä toimivia muoviholkkeja 14, joiden kiinnittäminen kiinnityslistoihin 12 voidaan tehdä ruuveilla. Päällyste-elementin 10 kansilankut 11 liitetään laivan kanteen 15 liimakerroksella 16.Figure 2 shows that the recesses of the cover planks 11 have plastic sleeves 14 acting as guiding members, which can be fastened to the fixing strips 12 by means of screws. The cover boards 11 of the coating element 10 are joined to the ship's cover 15 by an adhesive layer 16.

15 Kuviossa 3 on esitetty kuviosta 1 pitkin viivaa III-III otettu leikkaus. Siitä näkyy hyvin kiinnityslistojen 12 rakenne. Muoviholkit 14 on kiinnitetty kiinnityslistoihin 12 ruuveilla ennen päällyste-elementin 10 kookoonpanoa. Kokoonpanossa kansilankku 11 painetaan kiinnityslistan 12 20 päälle siten, että muoviholkki 14 menee kansilankun vastaa-.. vaan koloon. Lisäksi kuviosta 3 nähdään, että kiinnityslis- . toissa 12 on myös toiset ruuvinreiät, joista kansilankku 11 | ·* voidaan kiinnittää kiinnityslistaan. Tämä liitos on tar- 1 peellinen silloin kun päällyste-elementtiä siirretään asen- • · : 25 nuspaikalle.Figure 3 is a sectional view taken along line III-III in Figure 1. It clearly shows the structure of the fastening strips 12. The plastic sleeves 14 are fixed to the fastening strips 12 by means of screws prior to the assembly of the cover element 10. In the assembly, the cover plank 11 is pressed over the fastening strip 12 20 so that the plastic sleeve 14 goes into the corresponding recess of the cover plank. In addition, Figure 3 shows that the fastening attachment. the other 12 also have other screw holes, of which the cover plate 11 | · * Can be attached to the mounting strip. This joint is necessary when moving the cover element to the • ·: 25 mounting position.

« « x :: ♦ ·♦ ·«« X :: ♦ · ♦ ·

Kuviossa 4 on esitettu päällyste-elementin kiinnitys lista päältäpäin nähtynä. Kuviosta nähdään kiinnityslistaan 12 ^ liitetyt ohjauselimet 14 ja ruuvinreiät 13, joista kansi- lankku voidaan kiinnittää kiinnityslistaan.Figure 4 shows a top view of the attachment of the coating element. The figure shows the guide members 14 and screw holes 13 attached to the mounting strip 12 ^ from which the cover plank can be attached to the mounting strip.

» · · 30 Kuviossa 5 on esitetty kaaviollisesti keksinnön mukaisten päällyste-elementtien sijoittelujärjestys päältäpäin nähty-:·, nä. Elementit 10 pyritään asettamaan limittäin, jolloin päällysteen rakenne on mahdolisimman luja. Käytävillä ja muissa kapeissa paikoissa voidaan kuitenkin käyttää myös 103776 8 kuvion 6 esittämää sijoittelujärjestystä.Figure 5 schematically shows the arrangement of the coating elements according to the invention seen from above. It is attempted to overlap the elements 10 so that the structure of the coating is as strong as possible. However, in the corridors and other narrow spaces, the placement order shown in Figure 6 may also be used.

Alan ammattimiehelle on selvää, että keksinnön erilaiset sovellutusmuodot voivat vaihdella jäljempänä esitettävien patenttivaatimusten puitteissa.It will be apparent to one skilled in the art that various embodiments of the invention may vary within the scope of the following claims.

• · • · • · · • · • · x : : • · · » » · ♦ * · t ♦ • · • · « · · • · · • · 4 • · * i : • « t• • • • • • • x:: • • · »» · ♦ * · t ♦ • • • • «4 • · * i: •« t

Claims (10)

1. Förfarande för beläggning av fartygsdäck (15) med hjälp av däcksplankor (11) som fästs vid däcket, enligt vilket förfarande däcksplankornas (11) placering i förhällande 5 tili varandra bestäms med hjälp av tvärgäende mellanelement (12), kännetecknat därav att däcksplankornas (11) placering i förhällande tili varandra bestäms genom att däcksplankorna placeras pä tvärgäende fästlister (12) sä, att i den färdiga 10 beläggningskonstruktionen fästlisterna blir mellan däcksplankorna och fartygsdäcket (15), att de tvärgäende fästlisternas (12) uppätriktade styrelement (14) anpassas tili motsvarande urholkningar i däcksplankornas (11) undersida, 15. att beläggningselementet (10) som fästs vid fartygsdäcket bildas genom att ätminstone tvä tvärgäende fästlister (12) och ätminstone tre däcksplankor (11) fogas ihop, varvid den tvärgäende fästlistens uppätriktade styrelement (14) bestämmer avständet mellan 20 tvä bredvid varandra liggande däcksplankor, och att beläggningselementen (10) monteras pä fartygsdäcket (15) sä, att avständet mellan tvä bredvid varandra liggande beläggningselement (10a, 10b) ocksä j'; bestäms med hjälp av nämnda fästlist (12) sä, att det : 2 5 fr ia, uppätriktade styrelementet (14) i det första • · * • · · · 0 beläggnmgselementets (10a) tvärgäende fästlist anpassas • · ^ tili motsvarande urholkning i däcksplankans (11) • * · ‘II.* undersida av det andra beläggningselementet (10b). • · · • · ·A method of coating ship decks (15) by means of deck planks (11) attached to the deck, according to which the position of the deck planks (11) is relative to each other by means of transverse intermediate elements (12), characterized in that the deck planks (11) 11) positioning in relation to each other is determined by placing the deck planks on transverse mounting strips (12) such that in the finished coating structure the mounting strips become between the deck planks and the ship deck (15), so that the transverse mounting elements (12) of the transverse mounting elements (12) are raised. corresponding cavities in the underside of the deck planks (11), that the coating element (10) attached to the vessel deck is formed by joining at least two transverse fastening strips (12) and at least three deck planks (11), the distance between 20 two next to the item pulling lying deck planks, and the coating elements (10) being mounted on the ship deck (15) so that the distance between two adjacent coating elements (10a, 10b) also '; is determined by means of the said fixing strip (12) so that: the frictionless guide element (14) in the first transverse mounting strip of the coating element (10a) is adapted to the corresponding hollowing in the deck board (11) The underside of the second coating element (10b). · · · · · · 2. Förfarande enligt patentkrav 1, kännetecknat • · 30 därav, att däcksplankor (11) som monteras med hjälp av • · · : tvärgäende fästlister (12) och styrelement (14) fästs vid ett fartygsdäck (15) genom limning sä, att fästlisterna ____: blir i limskiktet (16) mellan däcksplankorna och • f artygsdäcket. '·.**: 352. A method according to claim 1, characterized in that the deck planks (11) which are mounted by means of: · · ·: transverse mounting brackets (12) and control elements (14) are fixed to a ship deck (15) by gluing, so that the brackets ____: stays in the adhesive layer (16) between the deck planks and the • plastic deck. '·. **: 35 3. Förfarande enligt patentkrav 1 eller 2, 13 103776 kännetecknat därav, att beläggningselementen (10) limmas fast vid fartygsdäcket (15) sä, att mellan varje bredvid varandra liggande däcksplanka (11) bildas en springa som bestäms av de tvärgäende fästlisternas 5 styrelement oberoende av om däcksplankorna hör tili samma beläggningselement eller tvä bredvid varandra liggande beläggningselement (10a, 10b), vilka springor fylls efter limningen.Method according to claim 1 or 2, characterized in that the coating elements (10) are glued to the ship deck (15) so that a gap is formed between each adjacent deck board (11) which is determined independently of the control elements of the transverse fastening strips 5. of whether the deck planks belong to the same coating element or two adjacent coating elements (10a, 10b), which gaps are filled after gluing. 4. Förfarande enligt patentkrav l, 2 eller 3, 10 kännetecknat därav, att ätminstone en däcksplanka (11) monteras pä fartygsdäcket (15) efter att beläggningselementet (10) monterats sä, att däcksplankan placeras pä beläggningselementets tvärgäende fästlist (12) sä, att fästlistens styrelement (14) passar in i 15 motsvarande urholkning i däcksplankan.Method according to claims 1, 2 or 3, 10, characterized in that at least one deck board (11) is mounted on the ship deck (15) after the coating element (10) is mounted so that the deck board is placed on the transverse end fastening strip (12) of the coating element. the guide element (14) of the bracket fits into the corresponding hollow in the deck board. 5. Förfarande enligt nägot av patentkraven 1-4, kännetecknat därav, att mellan däcksplankorna (11) lämnas en springa sä, att däcksplankornas styrelement (14) i beläggningselementets (10) fästlist (12) placeras pä 20 lämpligt avständ frän varandra.Method according to any of claims 1-4, characterized in that a gap is left between the tire planks (11) so that the guide elements (14) of the tire planks (14) in the fixing strip (12) of the coating element (10) are placed at an appropriate distance from each other. 6. Beläggningselement (10) för fartygsdäck (15), tili vilket hör däcksplankor (11) och tvärgäende mellanelement : (12), som bestämmer däcksplankornas (11) placering i • · · ’.*V förhällande tili varandra, kännetecknat därav, *. 1 25 - att tili fartygsdäckets (15) beläggningselement (10) hör ätminstone tre däcksplankor (11) , och ätminstone tvä • · · '·* ‘ tvärgäende mellanelement (12) , att mellanelementen (12) är tvärgäende fästlister, som i • · den färdiga beläggningskonstruktionen blir mellan : 30 däcksplankorna (11) och fartygsdäcket (15) , - att i den tvärgäende fästlisten (12) f inns tappi iknande <<i<: styrelement (14), som i den färdiga « i . beläggningskonstruktionen är riktade uppät, och vilka ...· styrelement passar in i motsvarande urholkningar i ·.’·: 35 däcksplankornas (11) undre yta, 1Λ 103776 - att de tappliknande styrelementens (14) avständ frän varandra bestämmer avständet mellan tvä bredvid varandra liggande däcksplankor (11) i beläggningselementet (10), och att avständet mellan de tappliknande styrlementen 5 (14) i nämnda fästlist (12) ocksä bestämmer avständet mellan tvä bredvid varandra liggande beläggningselement (10a, 10b) sä, att det i det första beläggningselementets (10a) tvärgäende fästlist finns ätminstone ett fritt uppätriktat tappliknande 10 styrelement (14) tili vilket en urholkning i däcksplankans (11) undre yta i det andra beläggningselementet (10b) anpassas.6. Coatings (10) for ship decks (15), belonging to deck planks (11) and transverse intermediate elements: (12), which determine the position of the decks (11) in relation to each other, characterized therein, * . - that the covering element (10) of the ship deck (15) has at least three deck planks (11), and at least two transverse intermediate elements (12), that the intermediate elements (12) are transverse fastening strips, as in the finished coating structure will be between: the deck planks (11) and the ship deck (15), - to insert in the transverse mounting strip (12) tappi-like << i <: guide element (14), as in the finished «i. the coating structure is directed upright, and which ... · control elements fit into corresponding cavities in the lower surface of the deck planks (11), 1 att 103776 - that the distance of the pin-like control elements (14) from each other determines the distance between two next to each other lying deck planks (11) in the coating element (10), and also that the distance between the pin-like guide elements 5 (14) in said fastening strip (12) also determines the distance between two adjacent coating elements (10a, 10b), so that in the first coating element (10a) transverse mounting strip there is at least one free upright pin-like guide element (14) to which a cavity in the lower surface of the deck board (11) in the second coating element (10b) is adapted. 7. Beläggningselement (10) enligt patentkrav 6, kännetecknat därav, att den tvärgäende 15 fästlisten (12) är en metallist och styrelementet (14) är en plastbussning som passar in i däcksplankans (11) urholkning och som exempelvis med en skruv kan fästas vid ett häl i metallisten.Coating element (10) according to claim 6, characterized in that the transverse retaining strip (12) is a metal strip and the guide element (14) is a plastic bushing which fits into the hollow of the deck (11) and which can, for example, be fixed to a screw. a heel in the metal strip. 8. Beläggningselement (10) enligt patentkrav 6 eller 7, 20 kännetecknat därav, att i däcksplankans (11) undre yta har gjorts en tvärgäende urholkning, i vilken fästlisten (12) ätminstone delvis kan fällas in.Coating element (10) according to claim 6 or 7, characterized in that a transverse cavity has been made in the lower surface of the deck (11), in which the fixing strip (12) can at least partially be folded in. « · : 9. Tillverkningsförfarande för beläggningselement (10) för • · · * fartygsdäck (15) , kännetecknat därav, att • · 2. beläggningselementet (10) fogas ihop sä, att vid ätminstone • · · tvä tvärgäende fästlister (12) fästs med skruv en eller • · · *·* flera styrelement (14) för däcksplanka (11), och att däcksplankan placeras pä tvärgäende fästlister sä, att • ♦ V.* däcksplankans styrelement passar in i motsvarande • · · V : 30 urholkning i däcksplankan.«·: 9. Manufacturing method for coating elements (10) for • · · * ship decks (15), characterized in that • · 2. coating element (10) is joined together so that at least at least two transverse fastening strips (12) are attached with screw one or • · · * · * several control elements (14) for deck board (11), and that the deck board is placed on transverse mounting strips, such that • ♦ V. * the deck element control element fits into the corresponding • · · V: 30 hollow out in deck plank. 10. Tillverkningsf örf arande för beläggningselement (10) . enligt patentkrav 9, kännetecknat därav, att i ·...* däcksplankornas (11) urholkningar placeras styrelement (14), varefter beläggningselementet (10) monteras ihop sä, 15 103776 att de tvärgäende fästlisterna (12) skruvas fast med skruvar vid däcksplankornas styrelement. • · · • · 1 • · • · · • « « · • · · • · · · 1 • · ·10. Manufacturing Procedure for Coating Elements (10). according to claim 9, characterized in that, in the hollows of the deck planks (11), guiding elements (14) are placed, whereupon the coating element (10) is assembled so that the transverse fastening strips (12) are screwed in with screws on the guiding elements of the deck planks. . • · · • · 1 · · · · · · · · · · · · · · · · · 1 · · ·
FI953537A 1995-07-21 1995-07-21 Method of coating a boat's deck, coating element and element manufacturing process FI103776B1 (en)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI953537A FI103776B1 (en) 1995-07-21 1995-07-21 Method of coating a boat's deck, coating element and element manufacturing process
DE1996612704 DE69612704T2 (en) 1995-07-21 1996-07-19 Process for covering a ship's deck, prefabricated covering unit and process for its manufacture
EP19960660039 EP0754617B1 (en) 1995-07-21 1996-07-19 Method for covering a ship deck, prefabricated cover unit, and method for making the unit
ES96660039T ES2159007T3 (en) 1995-07-21 1996-07-19 METHOD FOR COVERING THE BRIDGE OF A SHIP, PREFABRICATED COVER AND PROCEDURE FOR MANUFACTURING SUCH COVER.

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI953537A FI103776B1 (en) 1995-07-21 1995-07-21 Method of coating a boat's deck, coating element and element manufacturing process
FI953537 1995-07-21

Publications (4)

Publication Number Publication Date
FI953537A0 FI953537A0 (en) 1995-07-21
FI953537A FI953537A (en) 1997-01-22
FI103776B true FI103776B (en) 1999-09-30
FI103776B1 FI103776B1 (en) 1999-09-30

Family

ID=8543805

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI953537A FI103776B1 (en) 1995-07-21 1995-07-21 Method of coating a boat's deck, coating element and element manufacturing process

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP0754617B1 (en)
DE (1) DE69612704T2 (en)
ES (1) ES2159007T3 (en)
FI (1) FI103776B1 (en)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FI20020894A0 (en) * 2002-05-10 2002-05-10 Henning Froekjaer Ab Oy Ship deck cover method and installation tool
FR2842167A1 (en) * 2002-07-10 2004-01-16 Brieuc Chauris PROCESS FOR PRODUCING A COVERING SURFACE AND TEMPLATE FOR IMPLEMENTING SAME
DE102005056781A1 (en) * 2005-11-28 2007-06-06 Penzel, Dieter Shifting method for two bars which are parallel to each other running in longitudinal direction with their lateral boundaries on surface area of carrier layer, involves mechanical fixing of bars which are connected to shifting unit
DE102013200861A1 (en) * 2013-01-21 2014-07-24 Andreas Wolz Method for assembling a prefabricated deck

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB191022129A (en) * 1909-09-27 1911-03-09 Mano Roth An Improved Covering for Floors, Walls, Ceilings and analogous purposes.
FR448272A (en) * 1912-09-13 1913-01-27 Georges Thuillier Improvements to parquet floors formed by panels resting on a bed of cement, asphalt, etc.
US5058349A (en) * 1990-03-19 1991-10-22 Conrad Michael J Surface tile for flooring and the like
FI912773A0 (en) 1991-06-10 1991-06-10 Shippax Ltd Oy FOERFARANDE FOER BESLAOENDE AV FARTYGSDAECK OCH DAECKELEMENT.
WO1994001632A1 (en) * 1992-07-13 1994-01-20 Ron Nystrom Decking board and assembly clip

Also Published As

Publication number Publication date
FI953537A (en) 1997-01-22
DE69612704D1 (en) 2001-06-13
FI953537A0 (en) 1995-07-21
DE69612704T2 (en) 2002-01-31
EP0754617A1 (en) 1997-01-22
FI103776B1 (en) 1999-09-30
EP0754617B1 (en) 2001-05-09
ES2159007T3 (en) 2001-09-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6061991A (en) Deck system
US20060108057A1 (en) Flexible mandrel for highly contoured composite stringer
US20090205267A1 (en) Stair stringer assembly
FI103776B (en) Method of Coating the Ship&#39;s Deck, Coating Element and Method of Fabrication of the Element
US7121911B1 (en) Surfcraft removable fin system improved plug installation
JPWO2006129801A1 (en) Formwork method for interior / exterior material foundation formwork panel and concrete structure
KR101980078B1 (en) Construction method and structure for PE lining using embedded type polyethylene sheet
FI120009B (en) Flooring system
US20020178660A1 (en) Pool grating and a method of installation
KR20060108481A (en) A mounting apparatus of decoration panel for building
KR200389571Y1 (en) A mounting apparatus of decoration panel for building
US12018493B2 (en) Building surface product including attachment clip, building surface system, and method of manufacture
US11473316B2 (en) Rainscreen installation tool and method
US4722164A (en) Non-linear stair
CN113550516B (en) Assembled wall system with wall top closing-in structure and installation method thereof
CN115142636A (en) Assembly type wallboard mounting structure and mounting method thereof
FI84927B (en) VAEGGELEMENT MED SKUMPLASTISOLERING OCH DESS TILLVERKNINGSMETOD.
US20070094981A1 (en) Methods of and apparatuses for hardwood floor installation
US6948444B2 (en) Hull reinforcing system
KR20090026894A (en) Apparatus for conecting metal panel
KR20090006436U (en) The joint molding apparatus for the euro-form mold
CN211873497U (en) Decorate mirror surface glass and furred ceiling binding off connected node structure
EP1507699A1 (en) Method for covering a ship deck and an installation tool
JP2003221927A (en) Concrete form and concrete form connection structure using the same
CN112878739A (en) Toilet device