FI101570B - Järjestely sulkuventtiileissä - Google Patents

Description

j 101570 Järjestely sulkuventtiileissä

Keksintö koskee patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan mukaista järjestelyä sulkuventtiileissä.

5 Tällaisten sulkuventtiilien, joita keksintö koskee, venttiilirungossa on ainakin yksi rengasmainen tiivistys-pinta, jota vasten mainittu istukkarengas (-renkaat) on tarkoitus pakottaa tiivistyskytkentään. Istukkarengas tai kukin niistä kannattaa tavallisesti tiivisterengasta, jon-10 ka kanssa venttiiUrunko yhdessä toimii, mutta on olemassa myös nk. metalli-metallia-vasten tiivisteitä, joissa ei ole pehmeää tiivistettä. Tämä keksintö on yhtä hyvin käyttökelpoinen kummassakin tapauksessa.

Tällaisen tavallisen tyyppisen sulkuventtiilin 15 venttiilipallon malli on suurin piirtein sama kuin pallo, josta on leikattu pois kaksi diametrisesti vastakkaista pallomaista segmenttiä, ja jossa venttiilipallon keskelle on muodostettu läpimentävä reikä, jonka halkaisija on suurin piirtein yhtä suuri kuin "poisleikattujen" pallomais-20 ten segmenttien halkaisija.

Kuitenkin keksintöä voidaan myös käyttää erimuotoisten venttiilirunkojen kanssa, esimerkiksi kartiomais-ten, viistottujen, sylinterimäisten, tynnyrin muotoisten, kaksoiskartiomaisten, jne runkojen kanssa.

25 Erään näkökohdan mukaisesti keksinnön tarkoitus on parantaa tiivistystä kyseisen tyyppisissä sulkuventtiileissä ja/tai sen avulla voidaan mahdolliset vuodot nopeasti lopettaa.

Toisen näkökohdan mukaisesti keksinnön tarkoitus ,30 on toteuttaa tiivisteen aktivointi/deaktivointi tarpeen * mukaisesti. (Ensisijaisen) istukan aktivoinnin/deakti- voinnin mahdollisuus voi olla toivottavaa tai välttämätöntä sulkuventtiileissä, joita ei voida avata riittävän korkean differentiaalipaineen vaikutuksen alaisena, joh-35 tuen tiivisteen vahingoittumis-/tuhoutumisriskistä (täi- 2 101570 lainen tilanne on venttiileissä, joissa käytetään pehmeitä tiivisteitä, esim. nk. PTFE-tyyppiä). Aiempi tekniikka on tähdännyt ratkaisemaan tämän ongelman venttiilin ympärille konstruoidun, "ohikulun" välityksellä paineen tasoittami-5 seksi ennen venttiilin avaamista. Tämä tunnettu ratkaisu aiheuttaa suhteellisen korkeat kustannukset ja sitäpaitsi se edustaa turvallisuusriskiä.

Vuotavat sulkuventtiilit voivat tuottaa huomattavia ongelmia. Usein istukan ja venttiilin rungon välinen vuo-10 to vaatii vahingon korjausta, käsittäen tukkimisen, ja ääritapauksissa voi aiheuttaa onnettomuuksia. Venttiili-teollisuudessa on yritetty parantaa tiivistyslaitteita. Kehitetyt ja tutkitut uudet tiivistyslaitteet ovat osittain monimutkaisia rakenteeltaan kuin myös kalliita val-15 mistaa. Sen lisäksi ne ovat monimutkaisia käyttää ja vaa tivat laajaa huoltoa. Monia viime aikoina kehitettyjä sulkuventtiilien tiivistyslaitteita ei ole vielä tutkittu tarkasti ja käytetty käytännössä, ja niihin saattaa liittyä aavistamattomia ongelmia koskien toimintaa sekä ly-20 hyellä että pitkällä tähtäyksellä.

Ottamalla lähtökohdaksi yllämainitut tavoitteet tarkoituksena on tämän keksinnön mukaisesti tuottaa tii-vistysjärjestely alussa määritellyn tyyppisiin sulkuvent-tiileihin, missä on järjestetty olosuhteet, joiden tarkoi-25 tus on säilyttää optimaalinen toimintavarmuus samalla, kun säilytetään parannetut tiivistysolosuhteet kuin myös tehdä mahdolliseksi pysäyttää mahdolliset vuodot in situ niin, että vuoto-ongelmista johtuvaa pysäytystä voidaan siirtää ja sitä voidaan suunnitella.

30 Keksinnön mukaisesti vastaavasti on tarkoitus tuot taa mahdollisuudet yhden tai useamman venttiilirakentee-seen sisältyvän istukan aktivointiin/deaktivointiin, akti-vointi-/deaktivointimahdollisuudet ovat edullisesti kussakin yksittäisessä istukassa riippumatta toisen istukan/ 35 muiden istukoiden mahdollisuuksista.

3 101570

Keksinnön mukaisesti mainitut tavoitteet toteutetaan ominaispiirteiden avulla, jotka sisältyvät seuraaviin patenttivaatimuksiin.

Tavallinen aksiaalisesti sijoitettu istukkarengas 5 tai kukin aksiaalisesti sijoitetuista istukkarenkaista on keksinnön mukaisesti varustettu ainakin yhdellä ylimääräisellä itsenäisellä aksiaalisesti sijoitetulla istukkaren-kaalla. Jos terminologiassa tavallista istukkarengasta tai -renkaita kutsutaan primaariseksi tai primaarisiksi ren-10 käiksi, on luonnollista kutsua ylimääräistä istukkarengas ta keksinnön mukaisesti sekundaariseksi istukaksi tai sekundaarisiksi istukoiksi. Tällöin tämä yksi tai useampi sekundaarinen istukkarengas on aksiaalisesti sijoitettu primaariseen istukkarenkaaseen nähden tai siihen liitty-15 vään (viereiseen) primaariseen istukkarenkaaseen nähden.

Kukin primaarinen istukkarengas voidaan periaatteessa varustaa useammalla kuin yhdellä sekundaarisella istukalla, mutta yksi sekundaarinen istukka on monissa sovellutuksissa riittävä tiivistystehtävän parantamiseksi tai venttii-20 lirungon ja istukan välisen vuodon lopettamiseksi nopeas ti .

Koska sekundaarinen istukka on aksiaalisesti sijoitettu itsenäisesti riippumatta viereisestä primaarisesta istukasta, sekundaarinen istukka voidaan pitää ei-toimi-25 vassa valmiustilassa (deaktivoituna) tai se voidaan akti voida käytettäväksi primaarin istukan kanssa, joka voidaan itsessään varustaa aktivointi-/deaktivointilaitteella. Silloin primaari-istukka voi olla metalli-metallia-vasten tiiviste samalla, kun sekundaarinen istukka voi olla va-30 rustettu esimerkiksi PTFE-istukalla. Tämä estää räjähdyk- • sen tai vaurion istukassa.

Keksinnön avulla voidaan välttää elintärkeiden osien vanhenemisesta aiheutuvat ongelmat, erityisesti sekundaarinen istukka hyötyy tästä edusta, koska se edullis-35 ten suoritusmuotojen mukaisesti sijoitetaan suojaan pri- 4 101570 määristä istukasta sisäänpäin. Sen lisäksi ainevirtausta tiivistyspinnoilla vältetään. Tämä aiheutuu siitä, että kosketusta/jännityksiä ei synny ennen sekundaarin istukan ja/tai primaarin istukan aktivointia. Istukoiden tiivis-5 tyspinnat eivät altistu kulutukselle ennen aktivointia.

Näin vältetään adheesio venttiilirungon ja istukkatiivis-teen välillä. Paikallinen virtaus (deformaatio) venttiilirungon materiaalissa vältetään. Nämä edut tuottavat lisääntyvää voimaa, kun venttiilin elinikä kasvaa.

10 Käytettäessä aktivoitua sekundaarista istukkaa, saavutetaan kaksoistiivistys tavanomaisiin venttiileihin verrattuna. Kaksoistiivistyksellä saavutetaan kaksi itsenäistä istukkaa ja jomman kumman vuoto ei estä toista toimimasta.

15 Keksinnön mukaisesti haluttaessa voidaan lisätä sekundaarisen istukan tiivistyspainetta ja mahdollisesti primaarin istukan painetta ulkopuolisen painelähteen avulla, tai sisäisen fluidipaineen käyttöä varten voidaan avata kanava sekundaarisen istukkarenkaan pakottamiseksi ak-20 siaalisesti tiivistysasemaansa kohti. Sekundaarinen istuk ka voidaan, vaihtoehtoisesti tai fluidipainevaikutuksen lisäksi, varustaa painejousella samalla tavoin kuin primaari istukka.

Sekundaarinen istukkarengas voi toimia yhdessä hel-25 posti irrotettavan lukitusmekanismin kanssa, joka voi olla muodoltaan aktivointi-/deaktivointilaite, joka sopii liikuttamaan ja pitämään sekundaarista istukkarengasta ei-toiminnallisessa valmiusasemassa (yllämainitun painejousen vaikutusta vastaan). Primaarissa istukkarenkaassa voi olla 30 vastaava, mahdollisesti samanlainen deaktivointi-/akti- vointilaite, esimerkiksi epäkeskisen laitteen muodossa, jonka nokkavaikutus on istukkarenkaan siirtymäsuuntien mukainen. Mainitun lukitusmekanismin ja sen vapautuslait-teen eräs suoritusmuoto kunnostautuu yksinkertaisen konst-35 ruktionsa ansiosta.

5 101570 Tämän keksinnön mukaisesti tuotettujen sulkuvent-tiilien tuotannossa el tarvita eritystyökaluja, koska tuotantolinjaa, joka on yleinen suurimmalle osalle pallovent-tiilituottajia, voidaan helposti soveltaa.

5 Keksinnön mukaisesti tuotetuilla sulkuventtiileillä on hyvin laaja sovellutuskenttä. Kemiallinen teollisuus kuin myös öljy- ja kaasutuotanto ovat ei-rajoittavia esimerkkejä keksinnön mahdollisesta teollisesta hyödyntämisestä .

10 On aiemmin jo mainittu, että keksintö antaa mahdol lisuuden siirtää tai suunnitella venttiilin vuodosta johtuvaa pysäytystä. Vuodon sattuessa sekundaarinen istukka aktivoidaan niin, että muodostuu luotettava este, kunnes primaari istukka saadaan korjatuksi, mahdollisesti vaihta-15 maila venttiiliä.

Keksinnön mukaista venttiiliä ei tarvitse käyttää jaksoittaisesti, jotta se säilyttäisi toimintaominaisuutensa. Tämä on erityisen merkityksellistä käytettäessä sitä meren alaisten öljy- ja kaasuputkistojen sulkuvent-20 tilleissä, jotka on tarkoitettu toimiviksi kauas tulevai suuteen asti.

Kuten mainittiin, istukka ei altistu kulutukselle ennenkuin se aktivoidaan, olipa venttiili sitten avoimessa tai suljetussa asennossa. Sekundaarisen istukan kulutus ·*· 25 aktivoinnin jälkeen on pienempää kuin primaarin istukan kuluminen, koska primaari istukka pysäyttää vieraat esineet ja epäpuhtaudet kuin myös eristää sekundaarista istukkaa syövyttäviltä komponenteilta, kavitaatiolta jne. Mahdollisesti voidaan käyttää suojanestettä. Jos sekundaa-30 rista istukkaa ei ole aktivoitu ennen primaarin istukan hyödyllisen käyttöajan loppumista, tämä lisää noin 100 % venttiilin toiminta-alkaa.

Keksinnön mukaisesti tuotetuissa sulkuventtiileissä on yksinkertaistettu niin primaarin istukan kuin myös se-35 kundaarisen istukan integroitujen voitelu- ja huuhtelujär- jestelmien mahdollisuuksia.

6 101570

Keksinnön edullisen suoritusmuodon ei-rajoittavaa esimerkkiä on kuvattu seuraavassa viitaten oheisiin piirustuksiin, joissa: kuvio 1 esittää aksiaalista poikkileikkausta ensim-5 mäisen suoritusmuodon mukaisesta palloventtiilistä avoi messa asennossaan, missä kahta sekundaarista istukkaren-gasta pidetään vapautettavan lukitusmekanismin avulla ei-toiminnallisessa valmiusasennossa, kuvio 2 esittää suuremmassa mittakaavassa yksityis-10 kohtaista osakuvaa kuviosta 1, kuvio 3 vastaa kuviota 2, paitsi, että siinä esitetään deaktivointi-/aktivointilaitteen toinen suoritusmuoto kutakin istukkarengasta varten.

Kuvioissa 1 ja 2 ja kuviossa 3 esitetyissä eri suo-15 ritusmuodoissa on käytetty samoja viitenumerolta merkitse mään vastaavia osia ja vain kuvion 3 yhteydessä kuvataan deaktivointi-/aktivointilaitetta.

Ensiksi viitataan kuvioihin 1 ja 2.

Viitenumerolla 1 merkitään venttiilikammiota, kun 20 taas viitenumero 2 merkitsee venttiilipalloa, jossa on lä- pimentävä reikä 2 ’. Venttiilikammion kanava on merkitty viitenumerolla 1'.

Kuten hyvin tunnetaan, venttiilipallo 2 voi pyöriä akselinsa A ympäri, jolloin kanava 1' sulkeutuu. Venttii-·· 25 lipallon 2 tukirakenne kuuluu myös aiempaan tekniikkaan eikä sitä sen vuoksi kuvata tässä enempää.

Venttiilipallo 2 on varustettu kahdella rengasmaisella istukalla 3, 3' - seuraavassa niitä nimitetään primaari-istukoiksi tai primaari istukkarenkaiksi - jotka on 30 aksiaalisesti siirtyviksi tuettu kammioon 1 ja joista ku- kin on varustettu sarjalla painejousia 4 ja 4', joiden tarkoitus on pakottaa niihin liittyvät primaarit istukka-renkaat 3 tai 3' tiivistysasemaansa kohti, jolloin ne lepäävät venttiiilipalloa 2 vasten väliin jäävien rengas-35 maisten tiivisteiden 5, 5' avulla. Jousien 4, 4' sijasta 7 101570 tai niiden Iisaksi primaarit istukkarenkaat 3,3' voivat altistua aksiaalipaineen vaikutukselle tiivisteen 5, 5' suunnassa sisäisen fluidipaineen avulla, joka haarakanavan 6 kautta voidaan tuoda tiivisteen 5, 5' vastakkaisessa 5 päässä istukkarenkaiden 3, 3' päätypintaa vasten. Haara- kanava 6 voidaan sulkea ruuvin muotoisen sulkijalaitteen 7 avulla, joka toimii liitos- tai siirtymäalueella haara-kanavan 6 ja toisen haarakanavan 8 välissä, joka on kohtisuorassa edellisen suuntaan nähden ja joka laskee vent-10 tiilikammion 1 renkaaseen 9, 9', ja jossa on myös suljet tava syöttöputki 10, 10' ulkoista painetta varten.

Keksinnön mukaisesti kunkin kahden mainitun rengasmaisen kammion 9, 9’ sisäpuolelle on aksiaalisesti sijoitettu sekundaarinen istukkarengas 11, 11', samankeskisesti 15 viereisen primaarin istukkarenkaan 3, 3' kanssa ja joka on itsenäisesti aksiaalisesti siirtyvä siihen nähden kuin myös varustettu tiivisterenkaalla 12, 12' venttiilipalloon 2 tiivistymistä varten. Kukin sekundaarinen istukka 11, 11' on varustettu sarjalla painejousia 13, 13' samalla 20 tavoin kuin primaari-istukoissa 3, 3'.

Esitetyssä suoritusmuodossa vierekkäiset istukka-renkaat 3, 11 ja 3', 11' lepäävät aksiaalisesti siirtyvinä toisiaan vasten ja niiden väliin jää primaari-istukan uraan upotettu rengasmainen tiiviste 14, 14'. Kuitenkin 25 viereisten istukkarenkaiden keskinäinen sijoitus voitai siin toteuttaa monilla muillakin tavoilla edellyttäen, että sekundaarinen istukkarengas 11, 11' pystyy siirtymään aksiaalisesti viereiseen primaariin istukkarenkaaseen 3, 3' nähden niin, että primaarit ja sekundaariset renkaat 30 ovat itsenäisesti siirrettävissä toisiinsa nähden ja siten * , myös venttiilikammioon 1 ja palloon 2 nähden.

Koska kukin mainituista rengasmaisista kammioista 9, 9' on liitetty syöttölaitteisiin niin sisäistä kuin ulkoistakin fluidipainetta varten, sekundaariset istukka-35 renkaat 11, 11' voivat altistua mainitun paineen lisäksi jousipaineelle (jousisarjat 13, 13').

8 101570

Kuvioissa 1 ja 2 esitetyn suoritusmuodon mukaisesti kukin sekundaarinen istukkarengas 11, 11' on varustettu helposti irrotettavalla lukitusmekanismilla, joka sopii pitämään sekundaarisia renkaita ei-aktiivisessa valmius-5 asennossa (deaktivoituna), kuten kuvioissa 1 ja 2 esite tään, ts. vedettynä pois venttiilipallosta, niin, että niihin liittyvät tiivisteet 12, 12' ovat irti pallon pinnasta. Deaktivointl-/aktivointilaitteen vaihtoehtoista suoritusmuotoa kuvataan myöhemmin viitaten kuvioon 3, jos-10 sa primaari-istukka on myös varustettu omalla itsenäisellä deaktivointi-/aktivointllaitteella.

Irrotettavat lukitusmekanismit kuvioissa 1 ja 2 on esitetty vain kaavamaisesti. Kuitenkin ne voivat esimerkiksi koostua jousikuormitteisista tapeista. Kussakin täl-15 laisessa tapissa voi olla kartiomainen kärkiosa 15, jonka avulla se voidaan saada kytkettyä liikuttaen sitä vastaavan muotoiseen onteloon 11' ’ sekundaarisessa istukka-renkaassa 11, katso kuvio 2. Mainittua tappia, mäntää tai vastaavaa laitetta voidaan käyttää ulkopuolisen mutterin 20 16, 16' avulla. Tällaiset lukitusmekanismit 15, 16 jaet taisiin tasavälein kunkin sekundaarisen istukkarenkaan 11, 11' kehälle.

Käytettäessä yhtä tai useampaa sekundaarista istukkaa, joka liikkuu (jotka liikkuvat) viereisestä primaari-25 istukasta riippumatta, voidaan venttiilin sisälle luoda kaksoiseste venttiilin rungon ja istukan välisiä vuotoja vastaan. Sekundaarin istukan ollessa niin aktivoidussa kuin aktivoimattomassa asennossa primaari-istukka 3, 3' suojaa sitä vieraiden aineiden vaikutukselta ja niin ollen 30 kulutukselta.

• Jos tällaista yleisen tyypin sulkuventtiiliä pitäi si käyttää suhteellisen pitkiä periodeja, on sopivaa lukita sekundaariset istukat 11, 11' lukitusmekanismien 15, 16; 15', 16' avulla. Tämä on tärkeää aineiden virtaamisen 35 välttämiseksi istukkatiivisteessä, istukassa ja pallossa 9 101570 pitkällä tähtäyksellä. Tällöin ei tarvitse kääntää vent-tiilirunkoa, esimerkiksi kerran vuodessa, jotta venttiili pysyisi kunnossa. Meren alaisissa venttiileissä tällainen jaksoittainen venttiilin käyttö on hyvin kallista. Jos ha-5 lutaan syystä tai toisesta hyvin suuri tiivistyspaine is tukkaan, keksinnön mukaisesti on mahdollista putken 10 kautta syöttää lisäpainetta ulkoisesta hydraulilähteestä tavanomaisen periaatteen sijasta tai sen lisäksi, joka käsittää väliaineen (osien 7-8 kautta) sisäisen paineen 10 käytön ja/tai jousien 4, 4', 13, 13' avulla saavutetun painevoiman käytön.

Milloin tahansa sekundaariset istukkarenkaat 11, 11' olisi aktivoitava, tapin tai männän kärkiosat 15 vedetään istukkarenkaiden 11, 11' onteloista 11'1, kuvio 2, 15 minkä avulla jouset 13, 13' ja/tai sisäinen väliaineen paine (haarakanavan 8 kautta) ja/tai ulkoinen fluidipaine (syöttöputken 10 kautta) huolehtivat tiivisteiden 12, 12' pakottamisesta tiivistysasentoon venttiilipalloa 2 vasten.

Kuvion 3 suoritusmuodossa epäkeskisen rullan 15a 20 muotoisen deaktivointi-/aktivointilaitteen 16a aktiivi osa kytkeytyy sekundaarisen istukan onteloon 11a', joka on samankeskinen laitteen 16a varsiosan kanssa. Kuvatussa tilanteessa epäkeskinen rulla 15a on aiheuttanut tosiasiassa sekundaarisen istukan 11 aksiaalisen takaisinvetäytymisen 25 pallosta 2 ja sen deaktivoitumisen (tiivisteestään 12), pitäen sekundaarisen istukan 11 tässä deaktivoidussa asennossa. Laitteen 16a varsiosan kierto samanakselisessa reiässään 1' ' venttiilikammiossa 1 suhteessa esitettyyn epäkeskiseen rullan asentoon nähden, viimemainitun deakti-30 vointivaikutus peruuntuu, jonka jälkeen jousi 13 aktivoi j* sekundaarisen istukan 11.

Kuviossa 3 primaarinen istukka 3 (tai kukin primaarinen istukka 3, 3' kuvion 1 mukaisesti) on varustettu vastaavalla deaktivointi-/aktivointilaitteella 17, jossa 35 on epäkeskinen rulla 18, joka kytkeytyy primaarisen istu- 10 101570 kan onteloon 3''. Tämä deaktivointi-/aktivointilaite 17, 18 toimii tarkalleen samalla tavalla kuin sekundaarisen istukan 11 laite 16a, 15a.

Näin keksinnön mukaisesti on tuotettu uusi pallo-5 venttiilin muotoinen sulkuventtiili, joka yhden tai useam man välttämättömän primaarisen istukan lisäksi käsittää yhden tai useamman sekundaarisen istukan, joka tai jotka voidaan aktivoida/deaktivoida riippumatta primaarisesta istukasta, joka vastaavasti voidaan aktivoida/deaktivoida 10 itsenäisesti. Samoin se edustaa uutta teknologiaa, joka pystyy aktivoimaan/deaktivoimaan kyseisen tyyppisiä vent-tiili-istukoita ja jossa pystytään käyttämään ulkoa syötettyä fluidipainetta istukan paineen lisäämiseksi.

Claims (8)

11 101570

1. Järjestely sulkuventtiilissä, erityisesti pallo-venttiilissä, käsittää venttiilirungon, jossa on ainakin 5 yksi rengasmainen tiivistyspinta, joka on muodostettu toi mimaan tiivistävästi yhdessä aksiaalisesti siirrettävän istukkarenkaan (3, 3') kanssa, mahdollisesti tiivisteen (5, 5') välityksellä, jolloin istukkarengas tai kukin is-tukkarengas (3, 3') on sovitettu pakotettavaksi tiivistys-10 asentoa kohti jousivoimalla (4, 4') ja/tai nestepaineella tai vastaavalla, esim. mekaanisella laitteella, ja jolloin istukkarengas tai kukin istukkarengas (3, 3' ) on varustettu ainakin yhdellä ylimääräisellä, erillisellä istukkaren-kaalla (11, 11’), joka on aksiaalisesti siirrettävästi 15 tuettu itsenäisesti ensin mainittuun istukkarenkaaseen (3, 3')/ tunnettu siitä, että siinä on välineet (7-10, 15, 16; 15a, 16a) mainitun ylimääräisen istukkarenkaan tai kunkin ylimääräisen istukkarenkaan (11, 11') aktivoimisek-si/deaktivoimiseksi sekä lukitsemiseksi, jolloin lukitus-20 välineet (15; 15a) on sovitettu lukitsemaan ylimääräinen istukkarengas tai kukin ylimääräinen istukkarengas (11, 11') deaktivoituun, inaktiiviseen valmiusasentoon.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että mainittu ylimääräinen istukka- 25 rengas tai kukin ylimääräinen istukkarengas (11, 11’ ) on varustettu mekaanisella deaktivointi/aktivointivälineellä (15, 16; 15a, 16a), joka on muodostettu ja tuettu osaksi kunkin ylimääräisen istukkarenkaan (11, 11') siirtämiseksi akselin suuntaan irti yhteistoiminnasta pallonmuotoisen 30 venttiilirungon (2) kanssa, osaksi kunkin ylimääräisen )' istukkarenkaan (11, 11') pitämiseksi irrotettavasti deak- tivoidussa asennossa.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että ensin mainittu istukkarengas 35 tai kukin istukkarengas (3, 3') on varustettu hydraulisel la tai mekaanisella deaktivointi/aktivointivälineellä (17, 18), joka on muodostettu ja tuettu osaksi kunkin istukka- 12 101570 renkaan (3, 3') siirtämiseksi akselin suuntaan irti yhteistoiminnasta pallonmuotoisen venttiilirungon (2) kanssa, osaksi kunkin istukkarenkaan (3, 3') pitämiseksi irro-tettavasti deaktivoidussa asennossa.

4. Patenttivaatimuksen 2 tai 3 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että mainittu irrotettava deakti-vointi/aktivointiväline on muodoltaan pultti (16; 16'; 16a; 17), joka on asennettu pyörivästi venttiilikammioon (1) ja jonka akseli ulottuu kohtisuoraan kunkin istukka-10 renkaan (3, 3', 11, 11') akseliin nähden ja jossa on akti- vointipää (15; 15'; 15a; 18), joka tarttuu kiinni kunkin istukkarenkaan (3, 3', 11, 11') sisään muodostettuun onteloon (11"; 11a'; 3").

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen järjestely, 15 tunnettu siitä, että aktivointipää (15') kapenee kartiomaisesti vapaata päätään kohti.

6. Patenttivaatimuksen 4 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että aktivointipään (15a; 18) muodostaa epäkeskeinen rulla, joka on sijoitettu keskeisesti 20 pyörivän pultin akselin päälle.

7. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen järjestely, tunnettu siitä, että aksiaalisesti ylimääräisen istukkarenkaan tai kunkin ylimääräisen istukkarenkaan (11, 11') päätypinnan ulkopuolelle, tiivistyske- 25 hää vastapäätä, venttiilikammioon (1) on muodostettu ren gasmainen tila (9, 1'), joka on yhdistetty sisäisen paine-väliaineen sekä ulkoisen nesteen, esim. hydraulisen pai-nenesteen (8 ja 10), kanaviin, läpikulkuihin tai vastaaviin.

8. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen : järjestely, tunnettu siitä, että ylimääräinen istukkarengas tai kukin ylimääräinen istukkarengas (11, 11' ) on samankeskinen viereisen, ensin mainitun istukka-renkaan (3, 3') kanssa, tukeutuu siirrettävästi ensin mai-35 nittua istukkarengasta (3, 3') vasten ja ympäröi sitä, edullisesti ainakin yhden tiivisteen (14, 14') välityksellä. 13 101570