FI100910B - Tiivistejärjestelmä pyöriviä akseleita varten, erityisesti potkurin hy lsyn tiiviste laivan potkurin akseleita varten - Google Patents
Tiivistejärjestelmä pyöriviä akseleita varten, erityisesti potkurin hy lsyn tiiviste laivan potkurin akseleita varten Download PDFInfo
- Publication number
- FI100910B FI100910B FI924919A FI924919A FI100910B FI 100910 B FI100910 B FI 100910B FI 924919 A FI924919 A FI 924919A FI 924919 A FI924919 A FI 924919A FI 100910 B FI100910 B FI 100910B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- sealing
- sealing rings
- heat
- medium
- heat pipe
- Prior art date
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 title claims description 50
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 14
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 13
- 239000002826 coolant Substances 0.000 claims description 7
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 6
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 5
- 238000009835 boiling Methods 0.000 claims description 4
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 claims description 3
- 150000001298 alcohols Chemical class 0.000 claims description 2
- 239000013535 sea water Substances 0.000 claims description 2
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 claims 1
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 4
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 description 3
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 description 3
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 1
- 238000004090 dissolution Methods 0.000 description 1
- 238000011010 flushing procedure Methods 0.000 description 1
- 231100001261 hazardous Toxicity 0.000 description 1
- 230000020169 heat generation Effects 0.000 description 1
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 1
- 235000011962 puddings Nutrition 0.000 description 1
- 238000004064 recycling Methods 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 238000009834 vaporization Methods 0.000 description 1
- 230000008016 vaporization Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H23/00—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
- B63H23/32—Other parts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
- F16J15/162—Special parts or details relating to lubrication or cooling of the sealing itself
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D15/00—Heat-exchange apparatus with the intermediate heat-transfer medium in closed tubes passing into or through the conduit walls ; Heat-exchange apparatus employing intermediate heat-transfer medium or bodies
- F28D15/02—Heat-exchange apparatus with the intermediate heat-transfer medium in closed tubes passing into or through the conduit walls ; Heat-exchange apparatus employing intermediate heat-transfer medium or bodies in which the medium condenses and evaporates, e.g. heat pipes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Sealing With Elastic Sealing Lips (AREA)
- Sealing Using Fluids, Sealing Without Contact, And Removal Of Oil (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
- Gasket Seals (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Description
100910
Tiivistejärjestelmä pyöriviä akseleita varten, erityisesti potkurin hylsyn tiiviste laivan potkurin akseleita varten 5 Keksinnön kohteena on tiivistejärjestelmä pyöriviä akseleita varten, erityisesti potkurin hylsyn tiiviste laivan potkurin akseleita varten, johon liittyvät patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa esitetyt tunnusmerkit.
10 Tämän tyyppisissä tiivistejärjestelmissä, jotka tunnetaan esim. DE-hakemusjulkaisuista 22 39 570, 24 09 954, 35 35 855 ja 38 18 890, tapahtuu jäähdytysväliaineen kierrätys kanava-järjestelmän avulla, joka on liitetty akseliin ja/tai tiivistystenkään läpäisevien kanavien kannatusjärjestelmään, ja 15 joka on liitetty tiivistejärjestelmän ulkopuolelle ulottuvaan kiertopiiriin. Kiertopiiriin on kytketty syöttöelin kierrätyksen ylläpitämiseksi ja joka tapauksessa jäähdytys-lähde tai sen kanssa toimintayhteydessä oleva lämmönvaihdin, mikä vaatii luonnollisesti huomattavat laitekustannukset.
20 Toinen vaikeus on siinä, että koska kiertoväliaineen täytyy samanaikaisesti täyttää jäähdytystoiminta ja voitelutoimin-ta, eivät molemmat toiminnot ole täytettävissä optimaalisesti, vaan on tyydyttävä kompromissiratkaisuun. Lisäksi saattaa ilmetä, kanavien sijaitessa akselissa tai akselin hol-25 kissa, kanavien läpivirtausaukkojen pyörinnästä johtuen '· jäähdytysväliaineen paineiskuja ja siten värähtelyjä, jotka aiheuttavat tiivistysrenkaille lisärasitteen, erityisesti • · · ·*.· * mikäli ne ovat rakennetut huulitiivisteiksi.
30 Keksinnön tavoitteena on voittaa edellä mainitut vaikeudet ja puutteet ja täten kehittää alussa mainitun tapaista tii- . vistejärjestelmää siten, että voidaan luopua ulos johtavasta • · · putkistojärjestelmästä sekä jäähdytyslähteistä ja voidaan ’· · edelleen toteuttaa jäähdytysväliaineen ja voiteluvällaineen 35 erottaminen toisistaan ja voidaan välttää vahingolliset vä-rähtelyt.
2 100910 Tämä tavoite saavutetaan patenttivaatimuksessa 1 esitettyjen tunnusmerkkien mukaan. DE-hakemusjulkaisusta 1 904 105 tosin tunnetaan se, että jäähdytykseen käytetään lämpöputkia ("heat pipes"), jotka on suljettu ulospäin ja jotka on ra-5 kennettu lämpöä ulkoa ottavaksi osaksi, jossa jäähdytysväli-aine höyrystyy (kuuma kohta), ja lämpöä ulos luovuttavaksi osaksi, jossa höyry kondensoituu (kylmä kohta), jolloin jäähdytysaine kiertää lämpöputkien piirissä kuuman ja kylmän kohdan välillä, ja jossa on kondensaatin takaisin johtamista 10 varten johtoväline kapillaarien muodossa, jotka ulottuvat lämpöputkien sisemmän yläpinnan ja mahdollisesti niiden sisätilan osan kautta, mutta näitä lämpöputkia ei ole tähän saakka käytetty ollenkaan akselien tiivistejärjestelmissä tiivistysrenkaiden jäähdytykseen, vaikka ammattimaailmalle 15 oli annettu ymmärtää, että sen tyyppisillä lämpöputkilla voitaisiin siirtää suhteellisen suuria lämpövirtoja vähäisin lämpötilaeroin.
Tällä keksinnön mukaisella erikoisella käyttömuodolla voite-20 taan mainitut puutteet siten, että siinä tapahtuu eräänlainen itsenäinen jäähdytystapahtuman ohjaus, koska jäähdytys-tapahtuma alkaa silloin, kun tiivistysrenkaiden lämpötila on liian korkea kitkan johdosta, että kuumissa kohdissa tapah-tuu höyrystyminen ja lämpötilan alentuessa lakkaa höyrysty-’· 25 minen, jolloin siitä johtuen jäähdytys lakkaa. Tämä ohjaus "*. voidaan käsittää myöskin varmuustapahtumaksi, kun esim. ve- / sien jäätyessä tiivistysrenkaiden liiallinen jäähdytys saat- • · '·* * taisi johtaa niitä vahingoittavaan jäänmuodostukseen.
30 Alivaatimuksista ilmenee patenttivaatimuksen 1 kohteen edullisten suoritusmuotojen tunnusmerkit. Patenttivaatimuksen 2 : mukaan on suunniteltu siten, että jäähdytysvällaineena käy- ««· :*·’ tetään vettä, alkoholeja tai muita vastaavan kiehumislämpö- tilan omaavia nesteitä, jolloin edullisia ovat hyvän lämmön-;;; 35 j ohtavuuden omaavat nesteet.
•j Patenttivaatimusten 3 ja 4 mukaan sijaitsevat lämpöputkia : varten olevat kanavat vain akselien tai akselin hoikin sisä- • · 3 100910 puolella tai vain tiivistysrenkaiden kannatusjärjestelmän sisäpuolella, jolloin ensimmäinen suoritusmuoto on edullinen, koska se mahdollistaa lämpöputkien viemisen mahdollisimman lähelle niitä kohtia, joissa on suurin kitkan- ja 5 lämmönkehittyminen, nimittäin niiden kohtien lähelle, joissa tiivistysrenkaat koskettavat akseleita.
Patenttivaatimus 5 aikaansaa akselin hoikin suhteen olevassa tiivistejärjestelmässä suhteellisen yksinkertaisen ratkaisun 10 viemällä lämpöputket akselin hoikin seinämään.
Patenttivaatimuksissa 6-8 ehdotetaan ratkaisuja, jotka tyydyttävät tietyin edellytyksin ilmenevän vaatimuksen, eivätkä siis jäähdytä kaikkia tiivistysrenkaita, vaan ainoastaan 15 tietyn osan niistä, ja jolloin muu osa jätetään jäähdyttämättä.
Patenttivaatimusten 9 ja 10 mukaan parannetaan kapillaarira-kennetta siinä suhteessa, että kapillaariaineen liukeneminen 20 tai muodonmuutos on vältettävissä myös pidemmän käyttöajan puitteissa.
Keksintöä selitetään kaavamaisesti piirustuksessa useamman suoritusmuodon avulla ja seitsemään kuvioon viitaten, jossa ' . 25 kuvio 1 esittää pitkittäisleikkauksena laivan potkurin akse- ·;·: Iin tiivistejärjestelmää varustettuna akselin hoikilla, jos- • · *. *: sa akselin hoikissa on lämpöputket, • · *.· * kuvio 2 esittää kuvion 1 mukaista kylmän kohdan mukaan modi fioitua suoritusmuotoa, 30 kuvio 3 esittää kuvion 1 mukaisen akselin hoikin osakappa-leen poikkileikkausta, . kuviot 4 ja 5 esittävät pitkittäis- ja poikittaisleikkauksi- ,·;· na erästä kuvioiden 1-3 suhteen modifioidun akselin hoikin '· · suoritusmuotoa, 35 kuviot 6 ja 7 esittävät tiivistejärjestelmiä, joissa kuvion 2 suhteen käytetään merivettä kuuman kohdan pienennetyllä vaikutusalueella.
4 100910
Kaikissa kuvioissa on vastaavat rakenneosat merkitty vastaavilla viitenumeroilla. Viitenumero 1 tarkoittaa laivan potkurin akselia, jonka päälle on vedetty akselin holkki 2, joka on kytketty kiertojäykäksi laipan 2a avulla potkuriin 5 (jätetty tässä esittämättä) ja joka toisesta päästään ulottuu ulkoveteen W ja toisesta päästään akselin laakerin (jätetty tässä esittämättä) öljytilaan S. Akselin hoikkia 2 vasten lepää neljä huulitiivisteeksi rakennettua tiivistys-rengasta 8a-8d, jotka sijaitsevat vierekkäin, toisistaan 10 erillään siten, että kaksi tiivistysrengasta 8c, 8d sijaitsee tiivistettävässä ulkoväliaineessa W ja kaksi tiivistys-rengasta 8a, 8b sijaitsee voiteluöljytilassa, jolloin ne ovat myös niihin päin suunnatut.
15 Tiivistysrenkaita 8a-8d kantaa kannatusjärjestelmä, johon kuuluu viisi rengasosaa 3, 4, 5, 6, 7, jotka sijaitsevat aksiaalisuunnassa vierekkäin, voiteluöljytilan S vieressä oleva rengasosa 3 on kiinnitetty vannashylsyyn N, joka siten kantaa koko tiivistejärjestelmää. Akselin hoikin 2 seinämäs-20 sä on joukko reikiä 5, joiden pitkittäisakselit kulkevat yhdensuuntaisina akselin hoikin 2 pitkittäisakselien suhteen, : ·' jolloin niiden halkaisija on suunnilleen puolet akselin hoi kin seinämän paksuudesta. Näihin reikiin on asetettu kiin-:· teäksi kulloinkin yksi lämpöputki ("heat pipe"). Tämän tyyp- . 25 piset lämpöputket koostuvat lämpöä johtavasta materiaalista, ne on suljettu kumpaankin otsapäätyyn ja ne muodostavat si- » · | ten kammion. Tähän kammioon on sijoitettu kapillaarikappale « · ’·* 11, joka on kosketuksessa joko putken koko sisäseinämään tai siihen vain vaippaviivaa pitkin. Kapillaarikappale 11 on 30 myöskin putkenmuotoinen ja se valmistetaan yleensä vanunki-verkosta, joka kyllästetään nestemäisellä, höyrystyvällä : :* väliaineella, tässä tapauksessa vedellä. Kun kammion seinän • · · ;*·* lämpötila toisen päänsä alueella, tässä tapauksessa tiivis - tysrenkaiden 8a-8d alueella, nousee väliaineen kiehumisläm- '35 potilaan, niin silloin höyrystyy väliaine tässä kohtaa ka- pillaarikappaleesta 11 pois, mikä on tässä ilmaistu nuolipa -·'; rien avulla. Höyry virtaa sitten kuumentumattomille tai : jäähtyneille kammion seinille, tässä tapauksessa ulkoveden 5 100910 välittömästi tai välillisesti ympäröimille lämpöputken 10 päätyalueille 10", ja kondensoituu ja luovuttaa höyrystymislämpönsä .
5 Kondensaatin paluu höyrystymisosaan 10' tapahtuu kapillaari -kappaleen 11 sisällä kapillaarivoimista johtuen. Lämpöputki-en 10 pituus on valittu tässä tapauksessa siten, että niiden kuumentuva osa 10' (kuuma kohta) ulottuu hieman sisemmän tiivistysrenkaan 8a ohi ja että niiden jäähtyvä osa 10" 10 (kylmä kohta) ulottuu akselin hoikin 2 ulkoveden W ympäröimälle alueelle.
Kuviossa 2 on kuvion 1 järjestelmää modifioitu siten, että lämpöputkien 10 kylmät kohdat 10" on viety akselin hoikin 2 15 seinämän ulkopuolelle ja ovat siten välittömässä huuhtelu-kosketuksessa ulkoveden W suhteen, jolloin lämmönvaihto ulkoveden kanssa on tehokkaampaa.
Kuviosta 3, jossa on esitetty poikkileikkauksena osa akselin 20 hoikin 2 seinämästä, käy ilmi, että lämpöputkia 10 varten olevat reiät voidaan sijoittaa toisistaan erilleen akselin • ; hoikin seinämälle, jolloin tämä väli on ennalta määriteltä- ;· vissä, riippuen poisjohdettavasta lämpömäärästä ja odotetta- vissa olevasta ulkoveden W lämpötilasta. Siihen verrattuna 25 on välit kuvion 5 mukaan pienennetty vain niukoiksi yksi- • köiksi.
• · * Φ • » $ 0 • · • Kuvioiden 4 ja 5 mukaan on akselin holkki 2 muokattu kahdek si hyisynmuotoiseksi osaksi 2' ja 2". Hylsynmuotoisten osien 30 2', 2" tiivistys toistensa suhteen tapahtuu aina hylsynmuo toisten osien 2', 2" etu- ja takapäässä olevan tiivistysren-kaan 12', 12" avulla. Kiertymislukituksena käytetään tällöin upporuuvia 13 tai vastaavaa.
35 Kuvioiden 6 ja 7 mukaan on kuvioiden 1 ja 2 järjestelmää
;1, muutettu siinä määrin, että kulloinkin on vain ulkoveteen W
päin olevat tiivistys renkaat 8c, 8d ja voiteluöl jytilaan S päin olevat tiivistysrenkaat 8a, 8b vedetty jäähdytysjärjes- < 6 100910 telmään saakka. Tämä tapahtuu yksinkertaisesti siten, että lämpöputket 10 mitoitetaan niin lyhyiksi, että niiden kuuma kohta 10' ulottuu vain ulkoveteen W kohden olevien tiivis-tysrenkaiden 8c, 8d alueelle (kuvio 6) tai lämpöputken 10 5 ollessa täysmittainen on sen ulkoseinämä rakennettu lämpöä eristäväksi ulkovettä W kohden olevien tiivistysrenkaiden 8c, 8d alueelle saakka tai ne on ympäröity lämpöä eristävällä kerroksella.
• « · • · · · • · • · · • · · • · • · · • · · ti» 1 · · • · · • · ·
Claims (10)
1. Tiivistejärjestelmä pyöriviä akseleita varten, erityisesti potkurin hylsyn tiiviste laivan potkurin akseleita (1) varten, jossa on tai ei ole akselin hoikkia (2), jota ra-5 joittaa nestemäinen, suhteellisen kylmä väliaine, ensisijassa merivesi, ja suhteellisen lämmin väliaine, ensisijassa voiteluaine, johon kuuluu edelleen kaksi tai useampia kiinteän kannatusjärjestelmän kannattamia tiivistysrenkaita, jotka on rakennettu huulitiivisteiksi ja/tai liukurengastii-10 vieteiksi, ja joka on varustettu laitteistolla tiivistysren-kaiden jäähdyttämiseksi, joissa on akselin ja/tai kannatus-järjestelmän läpäisevät kanavat (9) suljetussa kiertopiiris-sä kiertävää nestemäistä jäähdytysainetta varten, tunnettu siitä, että kanavat (9) on kulloinkin rakennettu lämpöput-15 keksi (10) tai joihin erillinen lämpöputki (10) on sijoitettu, jolloin jokainen lämpöputki on suljettu ulospäin, jolloin niissä on ulkoa lämpöä ottava osa (10'), jossa jäähdy-tysväliaine höyrystyy - kuuma kohta - ja ulos lämpöä luovuttava osa (10"), jossa höyry kondensoituu - kylmä kohta -, 20 jolloin jäähdytysväliaineen kierto tapahtuu lämpöputken (10) sisällä kuuman kohdan (10') ja kylmän kohdan (10") välillä, ja jossa kondensaatin paluuta varten on johtoväline kapil-’ laarien (li) muodossa, jotka ulottuvat lämpöputken (10) si semmän yläpinnan ja mahdollisesti myös sen sisätilan tietyn ·, 25 osan yli, ja jossa lämpöputken mitoitukset ja sijoitus vali- taan siten, että sen kuuma kohta (10') sijaitsee tiivistys-·/·.: renkaiden (8a, 8b, 8c, 8d) alueella ja sen kylmä kohta (10") sijaitsee kylmän väliaineen alueella, ja jolloin väliaine on valittu siten, että sen kiehumispiste on lämpöputkessa val-30 litsevassa paineessa hieman pienempi kuin tiivistysrenkaille (8a, 8b, 8c, 8d) vielä sallittu kuumentumislämpötila. ti»
• · · **! 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen tiivistejärjestelmä, , tunnettu siitä, että jäähdytysvällaineena voidaan käyttää : : 3 5 vettä, alkoholeja tai muita, vastaavan kiehumislämpötilan omaavia nesteitä. 100910 8
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen tiivistejärjestel-mä, tunnettu siitä, että lämpöputket (10) sijaitsevat poikkeuksetta tiivistysrenkaita (8a-8d) varten olevalla kannatus järjestelmän (3, 4, 5, 6, 7) alueella. 5
4. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen tiivistejärjestel-mä, tunnettu siitä, että akselissa (1), johon kuuluu akselin holkki (2, 2'), lämpöputket (10) sijaitsevat poikkeuksetta akselin hoikin (2) seinämässä. 10
5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen tiivistejärjestelmä, tunnettu siitä, että akselin holkki (2, 2a) on jaettu pituussuunnassa kahteen hylsynmuotoiseen osaan (2', 2"), jolloin lämpöputkia (10) varten olevat kanavat (9) sijaitsevat 15 kummankin osan (2', 2") rajasauman alueella.
6. Jonkin patenttivaatimuksen 1-5 mukainen tiivistejärjestelmä, tunnettu siitä, että käytettäessä tiivisteitä, joissa on useita aksiaalisesti vierekkäin sijoitettuja tiivistys- 20 renkaita (8a-8d), joista osa (8a, 8b) on kuumaa väliainetta (S) kohden ja osa (8c, 8d) on kylmää väliainetta (W) kohden, on lämpöputken pituus ja asema aksiaalisessa suunnassa tii-vistysrenkaiden suhteen valittu siten, että jäähdytysvaiku-tus kohdistuu vain joihinkin näistä tiivistysrenkaista. 25
7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen tiivistejärjestelmä, • * tunnettu siitä, että lämpöputket (10) "kuumine paikkoineen" • · : (10') ulottuvat vain sille alueelle, jossa tiivistysrenkaat (8c, 8d) ovat kylmää väliainetta (W) kohden (kuvio 6). 30
7 100910
8. Patenttivaatimuksen 6 mukainen tiivistejärjestelmä, . .·. tunnettu siitä, että lämpöputket (10) "kuumine paikkoineen" • · '•I'· (10') ulottuvat kylläkin vain sille alueelle, jossa tiivis tysrenkaat (8a, 8b) ovat kuumaa väliainetta (S) kohden, mut-35 ta jossa lämpöputkien (10) seinämä on rakennettu lämpöä : : eristäväksi (14) sillä alueella, jossa tiivistysrenkaat (8c, V 8d) ovat kylmää väliainetta (W) kohden (kuvio 7). 9 100910
9. Jonkin patenttivaatimuksen 1-8 mukainen tiivistejärjes-telmä, tunnettu siitä, että kapillaarit (11) on rakennettu ainakin yhdestä lämpöputken (10) sisäseinää pitkin kulkevasta vanunkikappaleesta. 5
10. Jonkin patenttivaatimuksen 1-9 mukainen tiivistejärjestelmä, tunnettu siitä, että kapillaarit (11) ovat muodostetut lämpöputken (10) sisäseinään sijoitettujen yhdensuuntaisten, ensisijassa ruuviviivanmuotoisesti kulkevien urien 10 avulla.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4135709A DE4135709C1 (fi) | 1991-10-30 | 1991-10-30 | |
| DE4135709 | 1991-10-30 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI924919A0 FI924919A0 (fi) | 1992-10-29 |
| FI924919L FI924919L (fi) | 1993-05-01 |
| FI100910B true FI100910B (fi) | 1998-03-13 |
Family
ID=6443710
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI924919A FI100910B (fi) | 1991-10-30 | 1992-10-29 | Tiivistejärjestelmä pyöriviä akseleita varten, erityisesti potkurin hy lsyn tiiviste laivan potkurin akseleita varten |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5308269A (fi) |
| JP (1) | JP3363185B2 (fi) |
| KR (1) | KR100243927B1 (fi) |
| CN (1) | CN1031013C (fi) |
| DE (1) | DE4135709C1 (fi) |
| FI (1) | FI100910B (fi) |
| GB (1) | GB2261038B (fi) |
| NL (1) | NL194477C (fi) |
| RU (1) | RU2044944C1 (fi) |
| SE (1) | SE505761C2 (fi) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4317692C2 (de) * | 1993-05-27 | 1999-08-26 | Biotec Biolog Naturverpack | Verfahren zur Herstellung von Verbundwerkstoffen aus nachwachsenden Rohstoffen |
| DE10065587B4 (de) * | 2000-12-28 | 2007-01-18 | B&V Industrietechnik Gmbh | Abdichtungsvorrichtung für rotierende Wellen, insbesondere Stevenrohrabdichtung für Schiffe |
| KR100489803B1 (ko) * | 2001-11-19 | 2005-05-16 | 대우조선해양 주식회사 | 선박의 터빈 주기대의 제조방법 |
| SE534374C2 (sv) | 2009-06-12 | 2011-07-26 | Alfa Laval Corp Ab | Kylanordning för spindeltätning och/eller lagerorgan |
| KR100940906B1 (ko) * | 2009-11-23 | 2010-02-08 | 선보공업주식회사 | 스턴튜브 부시유니트 |
| CN102237757A (zh) * | 2010-04-30 | 2011-11-09 | 财团法人精密机械研究发展中心 | 工具机热集中单元的免耗能式散热装置 |
| DE102011018584A1 (de) | 2011-04-11 | 2012-10-11 | Blohm + Voss Industries Gmbh | Dichtung zum Abdichten von Wellen |
| CN102435372B (zh) * | 2011-12-27 | 2013-03-27 | 中国船舶重工集团公司第七○二研究所 | 导管测力装置 |
| DE102012009478B4 (de) | 2012-05-12 | 2017-07-20 | Skf Blohm + Voss Industries Gmbh | Abdichtung für rotierende Wellen von Schiffspropellern |
| WO2015061810A1 (en) * | 2013-10-22 | 2015-04-30 | Skf Blohm + Voss Industries Gmbh | Sealing system and sealing ring |
| CN112923062B (zh) * | 2021-03-29 | 2021-10-26 | 清华大学 | 用于密封液体介质的磁性液体密封装置 |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3580214A (en) * | 1969-04-03 | 1971-05-25 | Ernest Muller | Marine propeller shafts bearing arrangements |
| JPS5212995B2 (fi) * | 1972-05-19 | 1977-04-11 | ||
| DE2239570C3 (de) * | 1972-08-11 | 1978-03-02 | Howaldtswerke-Deutsche Werft Ag Hamburg Und Kiel, 2300 Kiel | Wellenabdichtung für Stevenrohre |
| NL171617C (nl) * | 1974-03-01 | 1983-04-18 | Burgmann Dichtungswerk Feodor | Glijring-afdichting. |
| US3934952A (en) * | 1975-01-24 | 1976-01-27 | Waukesha Bearings Corporation | Leakproof seal for bearings |
| SU682414A1 (ru) * | 1978-04-03 | 1979-08-30 | Предприятие П/Я Р-6654 | Сальник гребного вала |
| DE3006206C2 (de) * | 1980-02-15 | 1982-08-26 | Mannesmann AG, 4000 Düsseldorf | Wärmeleitrohr mit Kapillarkanälen in Längsrichtung des Rohres |
| DE3034561A1 (de) * | 1980-09-12 | 1982-03-25 | Il'ja M. Leningrad Čečot | Einrichtung zur schmierung und kuehlung von schiffsstevenlagern mit wasser |
| DE3106318C1 (de) * | 1981-02-20 | 1982-09-30 | Howaldtswerke-Deutsche Werft Ag Hamburg Und Kiel, 2300 Kiel | Abdichtungsanordnung mit Kuehleinrichtung |
| DE3535855A1 (de) * | 1985-10-08 | 1987-04-09 | Krummenauer Hans Gmbh & Co Kg | Vorrichtung zum einleiten von druckfluessigkeit in eine drehende welle |
| US4861294A (en) * | 1987-06-22 | 1989-08-29 | Sea Ray Boats, Inc. | Shaft pressure ring and method for lubricating shaft log seals |
| DE3818890A1 (de) * | 1988-06-03 | 1989-12-07 | Ekato Ind Anlagen Verwalt | Anordnung zur sicheren abdichtung der lagerung einer rotierenden welle mit zugehoerigem antriebselement |
-
1991
- 1991-10-30 DE DE4135709A patent/DE4135709C1/de not_active Expired - Lifetime
-
1992
- 1992-10-21 JP JP30827092A patent/JP3363185B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1992-10-27 GB GB9222576A patent/GB2261038B/en not_active Expired - Fee Related
- 1992-10-28 SE SE9203176A patent/SE505761C2/sv not_active IP Right Cessation
- 1992-10-29 NL NL9201884A patent/NL194477C/nl not_active IP Right Cessation
- 1992-10-29 RU RU92004351/29A patent/RU2044944C1/ru not_active IP Right Cessation
- 1992-10-29 FI FI924919A patent/FI100910B/fi not_active IP Right Cessation
- 1992-10-30 CN CN92113421A patent/CN1031013C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1992-10-30 US US07/969,889 patent/US5308269A/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-10-30 KR KR1019920020107A patent/KR100243927B1/ko not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE4135709C1 (fi) | 1993-05-19 |
| NL194477B (nl) | 2002-01-02 |
| GB2261038A (en) | 1993-05-05 |
| FI924919A0 (fi) | 1992-10-29 |
| RU2044944C1 (ru) | 1995-09-27 |
| KR100243927B1 (ko) | 2000-03-02 |
| FI924919L (fi) | 1993-05-01 |
| GB9222576D0 (en) | 1992-12-09 |
| CN1082155A (zh) | 1994-02-16 |
| US5308269A (en) | 1994-05-03 |
| SE9203176L (sv) | 1993-05-01 |
| SE505761C2 (sv) | 1997-10-06 |
| GB2261038B (en) | 1995-02-15 |
| KR930007757A (ko) | 1993-05-20 |
| CN1031013C (zh) | 1996-02-14 |
| NL9201884A (nl) | 1993-05-17 |
| JPH05262291A (ja) | 1993-10-12 |
| NL194477C (nl) | 2002-05-03 |
| JP3363185B2 (ja) | 2003-01-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FI100910B (fi) | Tiivistejärjestelmä pyöriviä akseleita varten, erityisesti potkurin hy lsyn tiiviste laivan potkurin akseleita varten | |
| US5069274A (en) | Spacecraft radiator system | |
| AU2015271160B2 (en) | Pod propulsion device and a method for cooling such | |
| EP3136033B1 (en) | Arrangement for cooling a closed cabinet | |
| FI72580C (fi) | En vals foer bruk vid framstaellning eller behandling av banmaterial | |
| US3572426A (en) | Underwater heat exchange system | |
| KR860003061A (ko) | 조절편향 가열로울 | |
| US3715932A (en) | Speed reducer | |
| RU2159493C2 (ru) | Устройство в капсульном генераторе | |
| ES2266645T3 (es) | Cabeza de obturacion para admision de un medio calorportante. | |
| CN111313611A (zh) | 马达冷却结构 | |
| JPS6220388B2 (fi) | ||
| JPS6364130B2 (fi) | ||
| JPH0733817B2 (ja) | 軸受冷却装置 | |
| KR100332300B1 (ko) | 오일냉각장치 | |
| CA1280311C (en) | Method for arranging the cooling in a compactor and a cooling system forthe realization of the method | |
| JPH017940Y2 (fi) | ||
| CS212097B1 (cs) | Výměník tepla z kapilární tepelné trubice s čelním ohřevem | |
| SU1712699A1 (ru) | Крестовина асинхронного карданного шарнира | |
| KR20250124938A (ko) | 난방용 보조봉이 내장된 온수파이프 조립구조 | |
| JPS5919905Y2 (ja) | 蓄熱器 | |
| JPS63143388A (ja) | 横軸水車発電機のヒ−トパイプ | |
| JPS57129267A (en) | Hydraulic turbine | |
| JPS60211197A (ja) | 軸受装置のブラケツト | |
| KR930020486A (ko) | 사용이 끝난 핵연료 저장고 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GB | Transfer or assigment of application |
Owner name: BLOHM + VOSS INDUSTRIE GMBH |
|
| MM | Patent lapsed |