ES3067449T3

ES3067449T3 - Usage as refrigerant in refrigeration cycle device

Info

Publication number: ES3067449T3
Application number: ES22907337T
Authority: ES
Inventors: Arisa KAWAE
Original assignee: Daikin Industries Ltd
Current assignee: Daikin Industries Ltd
Priority date: 2021-12-14
Filing date: 2022-12-08
Publication date: 2026-05-22
Anticipated expiration: 2042-12-08
Also published as: EP4775657A1; WO2023112810A1; EP4450894A4; JP2023087873A; US20240327693A1; JP7343805B2; EP4450894A1; EP4450894B1; EP4450894C0; JP2023088335A; CN118541574A

Abstract

Se proporciona un uso como refrigerante en un dispositivo de ciclo de refrigeración que puede suprimir la degradación del refrigerante. La presente invención es un uso, en un dispositivo de ciclo de refrigeración (1), de al menos uno de los siguientes refrigerantes mixtos que incluyen 1,2-difluoroetileno y uno o más tipos de hidrofluorocarbono, refrigerantes mixtos que incluyen 1,2-difluoroetileno y uno o más tipos de hidrofluoroolefina, y refrigerantes mixtos que incluyen uno o más tipos de hidrofluorocarbono y uno o más tipos de hidrofluoroolefina. El dispositivo de ciclo de refrigeración está provisto de un circuito de refrigerante (10) que tiene un compresor (11). El compresor (11) incluye un elemento de compresión (21) que comprime un refrigerante y una sección de depósito de aceite (37) en la que se almacena un aceite refrigerante. La presión de aire en el interior del circuito de refrigerante (10) es de 667 Pa o menos. El aceite refrigerante contiene al menos un 3,0% en peso y no más de un 5,0% en peso de un agente de captura de ácido. La temperatura del aceite refrigerante en la sección del depósito de aceite (37) se mantiene a 120 °C o menos. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

[0001] DESCRIPCION

[0002] Uso como refrigerante en aparatos de ciclo de refrigeración

[0003] Campo técnico

[0004] La presente invención se refiere a un uso como refrigerante en un aparato de ciclo de refrigeración.

[0005] Antecedentes de la técnica

[0006] En el ámbito de los aparatos de refrigeración, se ha prestado especial atención a las hidrofluoroolefinas (refrigerantes de HFO), que presentan un potencial de calentamiento global (denominado en lo sucesivo, GWP) inferior al de los refrigerantes de HFC; de este modo, por ejemplo, en el documento JP 2019196312 A se ha estudiado el 1,2-difluoroetileno (HFO-1132) como refrigerante de GWP bajo.

[0007] Se pueden encontrar otros ejemplos de usos ya conocidos en los documentos JP 202136193 A, WO 2020/008520 A1 y WO 2020/255966 A1.

[0008] Compendio de la invención

[0009] <Problema técnico>

[0010] Este refrigerante de HFO tiene un bajo potencial de calentamiento global, pero su estabilidad es escasa, por lo que existe la posibilidad de que se descomponga en determinadas condiciones y genere fluoruro de hidrógeno, una sustancia altamente corrosiva.

[0011] <Solución al problema>

[0012] Este problema se resuelve mediante el uso según la reivindicación independiente 1. Las distintas realizaciones se derivan de las reivindicaciones dependientes.

[0013] Un uso como refrigerante en un aparato de ciclo de refrigeración según un primer aspecto consiste en usar, como refrigerante en un aparato de ciclo de refrigeración, al menos un refrigerante mixto que contiene 1,2-difluoroetileno y uno o más tipos de hidrofluorocarbonos, o un refrigerante mixto que contiene 1,2-difluoroetileno y uno o más tipos de hidrofluoroolefinas. El aparato de ciclo de refrigeración incluye un circuito de refrigerante incluyendo un compresor. El compresor incluye un elemento de compresión que comprime el refrigerante y un depósito de aceite que almacena aceite para máquinas frigoríficas. La presión del aire dentro del circuito de refrigeración es de 667 Pa o menos. El aceite para máquinas frigoríficas contiene entre un 3,0 % y un 5,0 % en peso de un depurador de ácidos. La temperatura del aceite para máquinas frigoríficas en el depósito de aceite se mantiene a 120 °C o menos.

[0014] La proporción de depurador de ácido en el aceite para máquinas frigoríficas se calcula tomando como referencia 100 partes en peso de dicho aceite.

[0015] Según este uso como refrigerante en aparatos de ciclo de refrigeración, se puede evitar la descomposición del refrigerante y prevenir la aparición de corrosión en el circuito de refrigeración.

[0016] Un uso como refrigerante en un aparato de ciclo de refrigeración según un segundo aspecto consiste en usar, como refrigerante en un aparato de ciclo de refrigeración, al menos un refrigerante mixto que contiene 1,2-difluoroetileno y uno o más tipos de hidrofluorocarbonos, o un refrigerante mixto que contiene 1,2-difluoroetileno y uno o más tipos de hidrofluoroolefinas. El aparato de ciclo de refrigeración incluye un circuito de refrigerante incluyendo un compresor. El compresor incluye un elemento de compresión que comprime el refrigerante y un depósito de aceite que almacena aceite para máquinas frigoríficas. La presión del aire dentro del circuito de refrigeración es de 1333 Pa o menos. El aceite para máquinas frigoríficas no contiene depuradores de ácido o contiene menos del 3,0 % en peso de depuradores de ácido. La temperatura del aceite para máquinas frigoríficas en el depósito de aceite se mantiene a 100 °C o menos.

[0017] La proporción de depurador de ácido en el aceite para máquinas frigoríficas se calcula tomando como referencia 100 partes en peso de dicho aceite.

[0018] Según este uso como refrigerante en aparatos de ciclo de refrigeración, se puede evitar la descomposición del refrigerante y prevenir la aparición de corrosión en el circuito de refrigeración.

[0019] Un uso como refrigerante en un aparato de ciclo de refrigeración según un tercer aspecto consiste en usar, como refrigerante de refrigeración, al menos un refrigerante mixto que contiene 1,2-difluoroetileno y uno o más tipos de hidrofluorocarbonos, o un refrigerante mixto que contiene 1,2-difluoroetileno y uno o más tipos de hidrofluoroolefinas. El aparato de ciclo de refrigeración incluye un circuito de refrigerante incluyendo un compresor. El compresor incluye un elemento de compresión que comprime el refrigerante y un depósito de aceite que almacena aceite para máquinas frigoríficas. La presión del aire dentro del circuito de refrigeración es de 2000 Pa o menos. El aceite para máquinas frigoríficas contiene entre un 3,0 % y un 5,0 % en peso de un depurador de ácidos. La temperatura del aceite para máquinas frigoríficas en el depósito de aceite se mantiene a 100 °C o menos.

[0020] La proporción de depurador de ácido en el aceite para máquinas frigoríficas se calcula tomando como referencia 100 partes en peso de dicho aceite.

[0021] Según este uso como refrigerante en aparatos de ciclo de refrigeración, se puede evitar la descomposición del refrigerante y prevenir la aparición de corrosión en el circuito de refrigeración.

[0022] Un uso como refrigerante en un aparato de ciclo de refrigeración según un cuarto aspecto consiste en usar, como refrigerante en un aparato de ciclo de refrigeración, al menos un refrigerante mixto que contiene 1,2-difluoroetileno y uno o más tipos de hidrofluorocarbonos, o un refrigerante mixto que contiene 1,2-difluoroetileno y uno o más tipos de hidrofluoroolefinas. El aparato de ciclo de refrigeración incluye un circuito de refrigerante incluyendo un compresor. El compresor incluye un elemento de compresión que comprime el refrigerante y un depósito de aceite que almacena aceite para máquinas frigoríficas. La presión del aire dentro del circuito de refrigeración es de 2000 Pa o menos. El aceite para máquinas frigoríficas no contiene depuradores de ácido o contiene menos del 3,0 % en peso de depuradores de ácido. La temperatura del aceite para máquinas frigoríficas en el depósito de aceite se mantiene a 80 °C o menos.

[0023] La proporción de depurador de ácido en el aceite para máquinas frigoríficas se calcula tomando como referencia 100 partes en peso de dicho aceite.

[0024] Según este uso como refrigerante en aparatos de ciclo de refrigeración, se puede evitar la descomposición del refrigerante y prevenir la aparición de corrosión en el circuito de refrigeración.

[0025] Un uso como refrigerante de refrigeración según un quinto aspecto consiste en usar, como refrigerante en un aparato de ciclo de refrigeración, al menos un refrigerante mixto que contiene 1,2-difluoroetileno y uno o más tipos de hidrofluorocarbonos, o un refrigerante mixto que contiene 1,2-difluoroetileno y uno o más tipos de hidrofluoroolefinas. El aparato de ciclo de refrigeración incluye un circuito de refrigerante incluyendo un compresor. El compresor incluye un elemento de compresión que comprime el refrigerante y un depósito de aceite que almacena aceite para máquinas frigoríficas. La presión del aire dentro del circuito de refrigeración es de 4000 Pa o menos. El aceite para máquinas frigoríficas contiene entre un 3,0 % y un 5,0 % en peso de un depurador de ácidos. La temperatura del aceite para máquinas frigoríficas en el depósito de aceite se mantiene a 80 °C o menos.

[0026] La proporción de depurador de ácido en el aceite para máquinas frigoríficas se calcula tomando como referencia 100 partes en peso de dicho aceite.

[0027] Según este uso como refrigerante en aparatos de ciclo de refrigeración, se puede evitar la descomposición del refrigerante y prevenir la aparición de corrosión en el circuito de refrigeración.

[0028] Un uso como refrigerante en un aparato de ciclo de refrigeración según un sexto aspecto consiste en su uso como refrigerante en un aparato de ciclo de refrigeración según uno cualquiera del primero al quinto aspecto, en donde la temperatura del aceite para máquinas frigoríficas en el depósito de aceite se mantiene para que su valor sea menor o igual al valor obtenido sustituyendo la presión de aire en el interior del circuito refrigerante en la siguiente ecuación:

[0029] 0,1 = ((8 × 10<-5>× 133,322 × presión del aire (Pa)) 0,0017) × (temperatura del aceite de la máquina frigorífica (°C)) (-0,0032 × 133,322 × presión del aire (Pa) - 0,15)

[0030] Según este uso como refrigerante en el aparato de ciclo de refrigeración, se puede suprimir adicionalmente la descomposición del refrigerante y se evita lo suficiente que aparezca corrosión en el circuito de refrigeración. Un uso como refrigerante en un aparato de ciclo de refrigeración según un séptimo aspecto consiste en su uso como refrigerante en un aparato de ciclo de refrigeración según uno cualquiera de los aspectos primero a sexto, en donde se incluye al menos uno de éter de polivinilo y éster de poliol en el aceite para máquinas frigoríficas. Un uso como refrigerante en un aparato de ciclo de refrigeración según un octavo aspecto consiste en su uso como refrigerante en un aparato de ciclo de refrigeración según uno cualquiera del primer al séptimo aspecto, una cantidad de humedad dentro del circuito de refrigerante que sea de 300 ppm o menos con respecto a la cantidad de refrigerante contenida en dicho circuito.

[0031] Este uso como refrigerante en el aparato de ciclo de refrigeración elimina la corrosión provocada por la presencia de humedad en el circuito de refrigeración.

[0032] Un uso como refrigerante en un aparato de ciclo de refrigeración según un noveno aspecto consiste en su uso como refrigerante en un aparato de ciclo de refrigeración según uno cualquiera del primer al octavo aspecto, en donde el circuito de refrigerante tiene una válvula de expansión que incluye una parte de aguja. La parte de la aguja está fabricada de SUS o latón.

[0033] El SUS puede ser, por ejemplo, acero inoxidable, es decir, acero con un contenido de cromo igual o superior al 10,5 % en masa y un contenido de carbono igual o inferior al 1,2 % en masa.

[0034] El latón puede ser, por ejemplo, una aleación de cobre y cinc con un contenido de cinc igual o superior al 20 % en masa.

[0035] Este uso como refrigerante en el aparato de ciclo de refrigeración elimina la corrosión en la parte de la aguja incluso cuando la misma está hecha de SUS o latón.

[0036] Un uso como refrigerante en un aparato de ciclo de refrigeración según un décimo aspecto consiste en usar, como refrigerante en un aparato de ciclo de refrigeración según uno cualquiera del primer al noveno aspecto, en donde un refrigerante que es uno de los refrigerantes compuesto por 1,2-difluoroetileno y R32, un refrigerante compuesto por 1,2-difluoroetileno y R1234yf, un refrigerante compuesto por 1,2-difluoroetileno, R32 y R1234yf, y un refrigerante compuesto por R1234yf, R1234ze, R1233zd y un hidrofluorocarbono.

[0037] Un uso como refrigerante en un aparato de ciclo de refrigeración según un undécimo aspecto consiste en su uso como refrigerante en un aparato de ciclo de refrigeración según uno cualquiera del primer al décimo aspecto, en donde el aparato de ciclo de refrigeración tiene una unidad de detección de temperatura que detecta la temperatura del aceite para máquinas frigoríficas en el depósito de aceite. En el aparato de ciclo de refrigeración, el número de revoluciones del compresor se controla en función del resultado de la detección realizada por la unidad de detección de temperatura.

[0038] El aparato de ciclo de refrigeración puede incluir una unidad de control que integra un procesador o similar que recoge el resultado de la detección realizada por la unidad de detección de temperatura y controla el número de revoluciones del compresor en función del resultado de la detección.

[0039] Este uso como refrigerante en un aparato de ciclo de refrigeración permite eliminar fácilmente la descomposición del refrigerante.

[0040] Breve descripción de los dibujos

[0041] La Fig.1 es un diagrama de configuración esquemático de un aparato de aire acondicionado.

[0042] La Fig.2 es un diagrama de configuración esquemático de bloques de un aparato de aire acondicionado. La Fig.3 es un diagrama de configuración esquemático en sección de un compresor.

[0043] La Fig.4 es un diagrama de configuración esquemático de una válvula de expansión.

[0044] La Fig. 5 es una gráfica que muestra la relación entre las temperaturas del gas de escape y los índices de acidez para cada presión de aire cuando se combina un 3 % en peso de un depurador de ácido.

[0045] La Fig. 6 es una gráfica que muestra la relación entre las temperaturas del gas de escape y los índices de acidez para cada presión de aire cuando se combina un 2 % en peso de un depurador de ácido.

[0046] La Fig. 7 es un diagrama esquemático de configuración de un aparato de aire acondicionado según otra realización J.

[0047] La Fig. 8 es un diagrama de configuración esquemático en sección de un compresor según la otra realización J.

[0048] La Fig.9 es una vista ampliada de la periferia de un elemento flotante del compresor según la otra realización J.

[0049] La Fig. 10 es una gráfica que muestra la relación entre las temperaturas del gas de escape y los índices de acidez cuando la presión atmosférica en un circuito de refrigeración según la otra realización J es diferente.

[0050] Descripción de realizaciones

[0051] En lo sucesivo, se describirá un aparato 1 de aire acondicionado como aparato de ciclo de refrigeración según la presente realización con referencia a la Fig. 1, que es un diagrama de configuración esquemático de un circuito de refrigerante, y a la Fig.2, que es un diagrama de configuración de bloques de control esquemático. (1) Descripción general del aparato 1 de aire acondicionado

[0052] El aparato 1 de aire acondicionado es un aparato que acondiciona el aire en un espacio objetivo realizando un ciclo de refrigeración por compresión de vapor.

[0053] El aparato 1 de aire acondicionado incluye principalmente una unidad 2 exterior, una unidad 3 interior, una tubería 6 de conexión de líquido-refrigerante y una tubería 5 de conexión de gas-refrigerante que conectan la unidad 2 exterior y la unidad 3 interior entre sí, y un controlador 7 que controla el funcionamiento del aparato 1 de aire acondicionado.

[0054] El aparato 1 de aire acondicionado realiza un ciclo de refrigeración donde un refrigerante sellado en el circuito 10 de refrigerante se comprime, condensa, irradia calor, se descomprime, se evapora y a continuación se comprime de nuevo. En la presente realización, el circuito 10 de refrigerante está lleno de refrigerante para realizar un ciclo de refrigeración por compresión de vapor.

[0055] (Refrigerante)

[0056] El refrigerante con el que se llena el circuito 10 de refrigerante es al menos uno de un refrigerante mixto que contiene 1,2-difluoroetileno y uno o más tipos de hidrofluorocarbono, o un refrigerante mixto que contiene 1,2-difluoroetileno y uno o más tipos de hidrofluoroolefina. Puesto que el 1,2-difluoroetileno u otra hidrofluoroolefina tiene un bajo PCG, se suprime el calentamiento global. Además, el 1,2-difluoroetileno y otras hidrofluoroolefinas tienen baja estabilidad y se descomponen fácilmente mediante una reacción de desproporción o similar; en particular, se descomponen o deterioran fácilmente en presencia de un aceite para máquinas frigoríficas que tenga una temperatura elevada. Sin embargo, el deterioro y la descomposición del refrigerante se suprimen en el aparato 1 de aire acondicionado de la presente realización, ya que la presión de aire dentro del circuito 10 de refrigerante es de 667 Pa o menos, un aceite para máquinas frigoríficas contiene un 3,0 % en peso o más y un 5,0 % en peso o menos de un depurador de ácido, y la temperatura del aceite para máquinas frigoríficas en el depósito de aceite, que se describe más adelante, se mantiene a 120 °C o menos.

[0057] El refrigerante mixto que contiene 1,2-difluoroetileno y uno o más tipos de hidrofluorocarbono es, por ejemplo, un refrigerante mixto que contiene 1,2-difluoroetileno y R32, un refrigerante mixto que está hecho de solo 1,2-difluoroetileno y R32, un refrigerante mixto que contiene 1,2-difluoroetileno, R32 y R1234yf, o un refrigerante mixto que está hecho de solo 1,2-difluoroetileno, R32 y R1234yf.

[0058] El refrigerante mixto que contiene 1,2-difluoroetileno y uno o más tipos de hidrofluoroolefina es, por ejemplo, un refrigerante mixto que contiene 1,2-difluoroetileno y R1234yf, un refrigerante mixto que está hecho de solo 1,2-difluoroetileno y R1234yf, un refrigerante mixto que contiene 1,2-difluoroetileno, R32 y R1234yf, o un refrigerante mixto que está hecho de solo 1,2-difluoroetileno, R32 y R1234yf.

[0059] (Aceite para máquinas frigoríficas)

[0060] El aceite para máquinas frigoríficas está sellado junto con el refrigerante en el circuito 10 de refrigerante. El aceite para máquinas frigoríficas usado junto con el refrigerante es preferiblemente un aceite de éter o un aceite de éster. El aceite de éter es, por ejemplo, un aceite de éter de polivinilo (PVE) o un aceite de polioxialquileno. El aceite de éster es, por ejemplo, un aceite de éster de ácido dibásico que contiene ácido dibásico y alcohol monohidroxilado, un aceite de éster de poliol que contiene poliol y ácido graso, un aceite de éster complejo que contiene poliol, ácido polibásico y alcohol monohidroxilado (o ácido graso), un aceite de éster de ácido poliolcarbónico o similares. Como aceite para máquinas frigoríficas, solo se puede usar un tipo de aceite para máquinas frigoríficas, o se pueden usar dos o más tipos de aceites para máquinas frigoríficas en combinación. En la presente realización, el 3,0 % en peso o más y el 5,0 % en peso o menos del depurador de ácidos se mezcla con el aceite para máquinas frigoríficas. En consecuencia, se suprime la corrosión del circuito 10 de refrigerante debido al ácido que pueda generarse por la descomposición del refrigerante. La cantidad de mezcla del depurador de ácido puede ser, por ejemplo, un valor obtenido midiendo el aceite para máquinas frigoríficas almacenado en un depósito 37 de aceite de un compresor 11 en el circuito 10 de refrigerante del aparato 1 de aire acondicionado cuyo funcionamiento está detenido. Como tal depurador de ácido, se puede usar fenilglicidiléter, alquilglicidiléter, alquilenglicolglicidiléter, óxido de ciclohexeno, óxido de α-olefina, un compuesto epoxídico como un aceite de soja epoxidado, carbodiimida o similares. Entre estos, se prefieren fenil glicidil éter, alquil glicidil éter, alquilenglicol glicidil éter, óxido de ciclohexeno u óxido de α-olefina desde el punto de vista de la compatibilidad. El número de átomos de carbono de cada uno de estos depuradores de ácido es preferiblemente de 3 o más y 30 o menos, y es más preferiblemente de 4 o más y de 24 o menos. El número total de átomos de carbonos del óxido de α-olefina es de 4 o más y de 50 o menos y es más preferiblemente de 4 o más y de 24 o menos. Como depurador de ácidos, solo se puede usar un tipo de depurador de ácidos, o se pueden usar varios tipos en combinación.

[0061] Adicionalmente, el aceite para máquinas frigoríficas puede contener al menos uno o más tipos de aditivos seleccionados del grupo que consiste en un agente de extrema presión y un antioxidante. Por ejemplo, el 3 % en peso o menos de estos aditivos se mezclan preferiblemente con el aceite para máquinas frigoríficas. Al ajustar la cantidad de mezcla del antioxidante o el depurador de ácidos, el contenido de humedad en un fluido incluyendo el refrigerante y el aceite para máquinas frigoríficas se ajusta fácilmente.

[0062] El agente de extrema presión incluye, por ejemplo, un agente de extrema presión que contiene ésteres de ácido fosfórico; un agente de extrema presión basado en un compuesto organosulfurado tal como monosulfuros, polisulfuros, sulfóxidos, sulfonas, tiosulfinatos, grasas y aceites sulfurados, tiocarbonatos, tiofenos, tiazoles o ésteres de ácido metanosulfónico; un agente de extrema presión basado en un éster de ácido tiofosfórico tal como triésteres de ácido tiofosfórico; un agente de extrema presión basado en un éster tal como un ácido graso superior, ácidos grasos hidroxiarílicos, ésteres de alcohol polihidroxilado o ésteres de ácido acrílico; un agente de extrema presión basado en un compuesto organoclorado como hidrocarburos clorados, como parafina clorada, o un derivado de ácido carboxílico clorado; un agente de extrema presión basado en un compuesto organofluorado como ácidos carboxílicos alifáticos fluorados, resinas de etileno fluoradas, alquilpolisiloxanos fluorados o grafito fluorado; un agente de extrema presión basado en alcohol como alcohol superior; o un agente de extrema presión basado en un compuesto metálico como sales de ácido nafténico (naftenato de plomo y similares), sales de ácidos grasos (ácido graso de plomo y similares), sales de ácido tiofosfórico (dialquilditiofosfato de cinc y similares), sales de ácido tiocarbámico, un compuesto de organomolibdeno, un compuesto de organoestaño, un compuesto de organogermanio o un éster de ácido bórico.

[0063] Como antioxidante, por ejemplo, se puede usar un antioxidante a base de fenol o un antioxidante a base de amina. El antioxidante a base de fenol incluye 2,6-di-terc-butil-4-metilfenol (DBPC), 2,6-di-terc-butil-4-etilfenol, 2,2'-metilenbis(4-metil-6-terc-butilfenol), 2,4-dimetil-6-terc-butilfenol, 2,6-di-terc-butilfenol, di-terc-butil-p-cresol, bisfenol A o similares. El antioxidante a base de amina incluye N,N'-diisopropil-p-fenilendiamina, N,N'-di-secbutil-p-fenilendiamina, fenil-α-naftilamina, N,N'-di-fenil-p-fenilendiamina, N,N-di(2-naftil)-p-fenilendiamina o similares.

[0064] El contenido de humedad dentro del circuito 10 de refrigerante es preferiblemente de 300 ppm o menos desde el punto de vista de la supresión de la descomposición de 1,2-difluoroetileno y otra hidrofluoroolefina.

[0065] La presión de aire dentro del circuito 10 de refrigerante es de 667 Pa (5 Torr) o menos desde el punto de vista de la supresión de la descomposición del 1,2-difluoroetileno y otras hidrofluoroolefinas.

[0066] El contenido de humedad y la presión de aire dentro del circuito 10 de refrigerante pueden ser, por ejemplo, valores del fluido a la salida del intercambiador de calor (un intercambiador 18 de calor interior o un intercambiador 13 de calor exterior) que actúa como condensador del refrigerante o del fluido en una salida de un receptor 8 de alta presión, que se describe más adelante, en el circuito 10 de refrigerante del aparato 1 de aire acondicionado en un estado de parada operativa.

[0067] (1-1) Unidad 2 exterior

[0068] La unidad 2 exterior está conectada a la unidad 3 interior mediante la tubería 6 de conexión de líquidorefrigerante y la tubería 5 de conexión de gas-refrigerante, y forma parte del circuito 10 de refrigerante. La unidad 2 exterior incluye principalmente el compresor 11, una válvula 12 de conmutación de cuatro vías, el intercambiador 13 de calor exterior, una válvula 9 de expansión, el receptor 8 de alta presión, un receptor 14 de baja presión, un ventilador 15 exterior, una válvula 17 de cierre del lado del líquido y una válvula 16 de cierre del lado del gas.

[0069] El compresor 11 es un aparato que comprime el refrigerante a baja presión en el ciclo de refrigeración hasta que el refrigerante alcanza una presión elevada. Como compresor 11 se puede usar, por ejemplo, un compresor donde un elemento de compresión de tipo giratorio, de tipo espiral o similar se acciona de forma giratoria mediante el motor del compresor. Los detalles del compresor 11 de la presente realización se describirán más adelante. El motor del compresor se usa para cambiar la capacidad, y la frecuencia de funcionamiento del motor del compresor se puede controlar mediante un inversor. Por ejemplo, el número de revoluciones del compresor 11 se controla para una temperatura de evaporación objetivo predeterminada como valor objetivo durante una operación de enfriamiento, y el número de rotaciones del compresor 11 se controla con una temperatura de condensación objetivo predeterminada como valor objetivo durante una operación de calentamiento.

[0070] Al conmutar los estados de conexión del circuito 10 de refrigerante, la válvula 12 de conmutación de cuatro vías puede conmutar entre un primer estado de conexión (véanse las líneas continuas de la Fig. 1) donde el lado de aspiración del compresor 11 está conectado a la válvula 16 de cierre del lado del gas mientras que el lado de descarga del compresor 11 está conectado al intercambiador 13 de calor exterior y un segundo estado de conexión (véanse las líneas discontinuas de la Fig. 1) donde el lado de aspiración del compresor 11 está conectado al intercambiador 13 de calor exterior mientras que el lado de descarga del compresor 11 está conectado a la válvula 16 de cierre del lado del gas.

[0071] El intercambiador 13 de calor exterior es un intercambiador de calor que funciona como condensador o radiador para el refrigerante a alta presión, en el ciclo de refrigeración, durante la operación de enfriamiento; y funciona como evaporador para el refrigerante a baja presión, en el ciclo de refrigeración, durante una operación de calentamiento. El intercambiador 13 de calor exterior incluye una pluralidad de tubos de transferencia de calor (no ilustrados) por donde fluye el refrigerante, y una pluralidad de aletas de transferencia de calor (no ilustradas) que están dispuestas con un espacio entre las mismas, espacio que permite el flujo de aire. La pluralidad de tubos de transferencia de calor está dispuesta en la dirección arriba-abajo, y los tubos de transferencia de calor se extienden en dirección sustancialmente horizontal. La pluralidad de aletas de transferencia de calor que se extienden en la dirección arriba-abajo están dispuestas en una dirección donde se extienden los tubos de transferencia de calor con una separación predeterminada entre los mismos. La pluralidad de aletas de transferencia de calor y la pluralidad de tubos de transferencia de calor se combinan entre sí de modo que la pluralidad de tubos de transferencia de calor se extiende a través de las aletas de transferencia de calor. El ventilador 15 exterior genera un flujo de aire que suministra aire exterior al intercambiador 13 de calor exterior integrado en la unidad 2 exterior y, después de que el aire exterior intercambie calor con el refrigerante del intercambiador 13 de calor exterior, descargar el aire exterior al exterior de la unidad 2 exterior. El ventilador 15 exterior está accionado de forma giratoria mediante el motor del ventilador exterior.

[0072] Se proporciona una válvula 9 de expansión entre una parte de extremo del lado del líquido del intercambiador 13 de calor exterior y el receptor 8 de alta presión. La válvula 9 de expansión es, por ejemplo, una válvula de expansión electrónica cuyo grado de apertura de la válvula se puede ajustar mediante un control. Los detalles de la válvula 9 de expansión se describirán más adelante.

[0073] Se proporciona el receptor 8 de alta presión entre la válvula 9 de expansión y la válvula 17 de cierre del lado del líquido. El receptor 8 de alta presión es un recipiente de refrigerante que puede almacenar el exceso de refrigerante como refrigerante líquido.

[0074] El receptor 14 de baja presión es un recipiente de refrigerante provisto entre el lado de aspiración del compresor 11 y uno de los puertos de conexión de la válvula 12 de conmutación de cuatro vías y que puede almacenar, como refrigerante líquido, un exceso de refrigerante en el circuito 10 de refrigerante.

[0075] La válvula 17 de cierre del lado del líquido es una válvula manual dispuesta en una parte de la unidad 2 exterior conectada a la tubería 6 de conexión de líquido-refrigerante.

[0076] La válvula 16 de cierre del lado del gas es una válvula manual dispuesta en una parte de la unidad 2 exterior conectada a la tubería 5 de conexión de gas-refrigerante.

[0077] La unidad 2 exterior incluye una unidad 71 de control de la unidad exterior que controla el funcionamiento de cada parte que constituye la unidad 2 exterior. La unidad 71 de control de la unidad exterior incluye un microordenador que integra una CPU, una memoria y similares. La unidad 71 de control de la unidad exterior está conectada a una unidad 72 de control de la unidad interior de cada unidad 3 interior mediante una línea de comunicación, y transmite y recibe una señal de control y similares.

[0078] La unidad 2 exterior está provista de un sensor 75 de temperatura de descarga, un sensor 76 de temperatura de aspiración, un sensor 77 de temperatura de intercambio de calor exterior, un sensor 78 de temperatura del aire exterior, un sensor 79 de detección de temperatura del aceite y similares. Cada uno de estos sensores está conectado eléctricamente a la unidad 71 de control de la unidad exterior y transmite una señal de detección a la unidad 71 de control de la unidad exterior. El sensor 75 de temperatura de descarga detecta la temperatura del refrigerante que fluye por la tubería 4d de descarga que conecta el lado de descarga del compresor 11 a uno de los puertos de conexión de la válvula 12 de conmutación de cuatro vías. El sensor 76 de temperatura de aspiración detecta la temperatura del refrigerante que entra, siguiendo la trayectoria de flujo de aspiración que conecta el lado de aspiración del compresor 11 con uno de los puertos de conexión de la válvula 12 de conmutación de cuatro vías, extendiéndose una tubería 4e de aspiración desde el receptor 14 de baja presión hasta el lado de aspiración del compresor 11. El sensor 77 de temperatura de intercambio de calor exterior detecta la temperatura del refrigerante que fluye por la salida del lado del líquido del intercambiador 13 de calor exterior, siendo el lado del líquido un lado opuesto al lado al que está conectada la tercera tubería 4c. El sensor 78 de temperatura del aire exterior detecta la temperatura del aire exterior antes de pasar a por el intercambiador 13 de calor exterior. El sensor 79 de detección de la temperatura del aceite detecta la temperatura del aceite para máquinas frigoríficas almacenado en el depósito 37 de aceite del compresor 11. (1-2) Unidad 3 interior

[0079] La unidad 3 interior se instala en la superficie de una pared, techo o similar, dentro de una estancia que es un espacio objetivo. La unidad 3 interior está conectada a la unidad 2 exterior mediante la tubería 6 de conexión de líquido-refrigerante y la tubería 5 de conexión de gas-refrigerante, y forma parte del circuito 10 de refrigerante.

[0080] La unidad 3 interior alberga el intercambiador 18 de calor interior un ventilador 19 interior.

[0081] El intercambiador 18 de calor interior está conectado, por el lado del líquido, a la tubería 6 de conexión de líquido-refrigerante, y conectado por el extremo del lado del gas a la tubería 5 de conexión de gas-refrigerante. El intercambiador 18 de calor interior es un intercambiador de calor que funciona como evaporador o para el refrigerante a baja presión, en el ciclo de refrigeración, durante la operación de enfriamiento; y funciona como condensador o radiador para el refrigerante a alta presión, en el ciclo de refrigeración, durante una operación de calentamiento.

[0082] El ventilador 19 interior genera un flujo de aire para aspirar al interior de una estancia que es un espacio objetivo de aire acondicionado hacia la unidad 3 interior y, después de que el aire intercambie calor con el refrigerante en el intercambiador 18 de calor interior, descargar el aire al exterior de la unidad 3 interior. El ventilador 19 interior está accionado para girar mediante el motor del ventilador interior.

[0083] La unidad 3 interior incluye una unidad 72 de control de la unidad interior que controla el funcionamiento de cada parte que constituye la unidad 3 interior. La unidad 72 de control de la unidad interior incluye un microordenador que integra una CPU, una memoria y similares. La unidad 72 de control de la unidad interior está conectada a una unidad 71 de control de la unidad exterior, y transmite y recibe una señal de control y similares.

[0084] La unidad 3 interior está provista de un sensor 73 de temperatura de intercambio de calor del lado del líquido interior, un sensor 74 de temperatura del aire interior y similares. Cada uno de estos sensores está conectado eléctricamente a la unidad 72 de control de la unidad interior y transmite una señal de detección a la unidad 72 de control de la unidad interior. El sensor 73 de temperatura de intercambio de calor del lado del líquido interior detecta la temperatura del refrigerante que fluye por la salida del lado del líquido del intercambiador 18 de calor interior, siendo el lado del líquido un lado opuesto al lado al que está conectada la tubería 5 de conexión de gas-refrigerante. El sensor 74 de temperatura del aire interior detecta la temperatura del aire interior antes de pasar a por el intercambiador 18 de calor interior.

[0085] (1-3) Controlador 7

[0086] En el aparato 1 de aire acondicionado, la unidad 71 de control de la unidad exterior y la unidad 72 de control de la unidad interior están conectadas entre sí a través de una línea de comunicación y, por lo tanto, constituyen el controlador 7 que controla el funcionamiento del aparato 1 de aire acondicionado.

[0087] El controlador 7 incluye principalmente un procesador, tal como una CPU (unidad central de procesamiento), y una memoria, tal como una ROM y una RAM. Los distintos tipos de procesamiento y control que lleva a cabo el controlador 7 se realizan mediante los componentes incluidos en la unidad de control de la unidad 71 exterior y/o en la unidad de control de la unidad 72 interior, que funcionan de forma integrada.

[0088] El controlador 7 controla los componentes del circuito 10 de refrigerante de modo que la temperatura del aceite para máquinas frigoríficas almacenado en el depósito 37 de aceite del circuito 10 de refrigerante del aparato 1 de aire acondicionado se mantiene a 120 °C o menos. Por ejemplo, mediante dicho control, el número de rotaciones del compresor 11 se controla de modo que la temperatura del aceite para máquinas frigoríficas detectada por el sensor 79 de detección de la temperatura del aceite se mantenga a 120 °C o menos.

[0089] (1-4) Mando 70 a distancia

[0090] Un mando 70 a distancia está dispuesto en una estancia que es un espacio objetivo para acondicionamiento de aire o en un espacio específico de un edificio incluyendo un espacio objetivo para acondicionamiento de aire, y se usa para transmitir instrucciones de control y para la monitorización del estado operativo del aparato 1 de aire acondicionado a realizar por un usuario o similar.

[0091] El mando 70 a distancia incluye una parte 70a de recepción, tal como un botón de operación o un panel táctil, para recibir una entrada de información que opera un usuario o similar, y una pantalla 70b que puede mostrar diversos elementos de información. El mando 70 a distancia está conectado a cada una de la unidad 71 de control de la unidad exterior y la unidad 72 de control de la unidad interior a través de una línea de comunicación y puede suministrar información recibida en la parte 70a de recepción desde un usuario al controlador 7. La información recibida desde el controlador 7 se puede presentar en la pantalla 70b.

[0092] La información que recibe la parte 70a de recepción de un usuario o similar no está limitada, e incluye diversos tipos de información, tales como instrucciones para ejecutar un modo operativo de enfriamiento, instrucciones para ejecutar un modo operativo de calentamiento, instrucciones para detener una operación y la especificación de una temperatura establecida. La información que se mostrará en la pantalla 70b no está limitada, e incluye un estado (enfriamiento o calentamiento) de un modo de funcionamiento actual, una temperatura establecida, información que indica la aparición de diversas anomalías y similares.

[0093] (2) Estructura del compresor 11

[0094] Como compresor 11, por ejemplo, se puede usar un compresor de espiral, como el que se ilustra en la Fig.3. Este compresor 11 incluye una carcasa 20, un mecanismo 21 de compresión en espiral, un motor 24 de accionamiento, un cigüeñal 25, un cojinete 26 inferior y un contrapeso 30.

[0095] La carcasa 20 incluye un elemento 20a cilíndrico sustancialmente cilíndrico que se abre por los extremos superior e inferior del mismo, y una cubierta 20b superior y una cubierta 20c inferior que se proporcionan en el extremo superior y el extremo inferior del elemento 20a cilíndrico, respectivamente. El elemento 20a cilíndrico está fijado a la cubierta 20b superior y a la cubierta 20c inferior mediante soldadura, de modo que se mantiene la hermeticidad. La carcasa 20 aloja los dispositivos componentes del compresor 11, incluido el mecanismo 21 de compresión en espiral, el motor 24 de accionamiento, el cigüeñal 25 y el cojinete 26 inferior. Hay un depósito 37 de aceite entre el extremo inferior y una altura predeterminada dentro de la carcasa 20. El depósito 37 de aceite tiene un volumen de depósito de aceite para almacenar un aceite para máquinas frigoríficas o para lubricar el mecanismo 21 de compresión en espiral y similares. El depósito 37 de aceite está provisto de un sensor 79 que detecta la temperatura del aceite para máquinas frigoríficas almacenado. En la presente realización, el sensor 79 de detección de la temperatura del aceite está fijado a la superficie exterior de la cubierta 20c inferior para detectar la temperatura del aceite para máquinas frigoríficas almacenado en el depósito 37 de aceite. La tubería 4e de aspiración por la que se aspira el refrigerante gaseoso a baja presión durante el ciclo de refrigeración del circuito 10 de refrigerante, y a través de la cual se suministra el refrigerante gaseoso al mecanismo 21 de compresión en espiral, se encuentra en una parte superior de la carcasa 20 y se extiende a través de la cubierta 20b superior. El extremo inferior de la tubería 4e de aspiración está conectado a una espiral 22 fija del mecanismo 21 de compresión de espiral. La tubería 4e de aspiración está en comunicación con una cámara de compresión Sc, que se describe más adelante, del mecanismo 21 de compresión en espiral. La tubería 4d de descarga a través de la que pasa el refrigerante que se descargará al exterior de la carcasa 20 se encuentra en una parte intermedia del elemento 20a cilíndrico de la carcasa 20. La tubería 4d de descarga está dispuesta de tal manera que una parte final de la tubería 4d de descarga dentro del alojamiento 20 se proyecta en un espacio Sh de alta presión formado debajo de un alojamiento 27 del mecanismo 21 de compresión en espiral. Durante el ciclo de refrigeración, el refrigerante a alta presión comprimido mediante el mecanismo 21 de compresión en espiral fluye por la tubería 4d de descarga.

[0096] El mecanismo 21 de compresión en espiral incluye principalmente el alojamiento 27, la espiral 22 fija dispuesta por encima del alojamiento 27 y una espiral 23 móvil que forma la cámara Sc de compresión al combinarse con la espiral 22 fija.

[0097] La espiral 22 fija incluye una placa 22a final plana de lado fijo, una envoltura 22b de lado fijo en espiral que se proyecta desde la superficie frontal de la placa 22a de extremo de lado fijo, y una parte 22c de borde exterior que rodea la envoltura 22b de lado fijo. En una parte central de la placa 22a de extremo de lado fijo, se forma un puerto 22d de descarga no circular en comunicación con la cámara Sc de compresión del mecanismo 21 de compresión en espiral que se extiende a través de la placa 22a de extremo de lado fijo en la dirección del espesor. El refrigerante comprimido en la cámara Sc de compresión se descarga a través del puerto 22d de descarga, pasa por un paso de refrigerante (no mostrado) formado en la espiral 22 fija y el alojamiento 27, y fluye hacia el espacio Sh de alta presión. Este compresor 11 es un compresor de tipo domo de alta presión donde el refrigerante a alta presión se encuentra en una región del lado exterior del mecanismo 21 de compresión en espiral en la carcasa 20.

[0098] La espiral 23 móvil incluye una placa 23a final plana de lado móvil, una envoltura 23b de lado móvil en espiral que se proyecta desde la superficie frontal de la placa 23a de extremo de lado móvil, y un saliente 23c cilíndrica que se proyecta desde la superficie posterior de la placa 23a de extremo de lado móvil. La envoltura 22b del lado fijo de la espiral 22 fija y la envoltura 23b del lado móvil de la espiral 23 móvil se combinan entre sí en un estado donde la superficie inferior de la placa 22a final del lado fijo y la superficie superior de la placa 23a final del lado móvil se enfrentan entre sí. La cámara Sc de compresión está formada entre la envoltura 22b de lado fijo y la envoltura 23b de lado móvil que son adyacentes entre sí. En respuesta a la espiral 23 móvil que rota con respecto a la espiral 22 fija como se describe más adelante, el volumen de la cámara de compresión Sc cambia periódicamente, y la aspiración, compresión y descarga del refrigerante se realizan en el mecanismo 21 de compresión en espiral. Un saliente 23c es una parte cilíndrica cuyo extremo superior está cerrado. Una parte 25b excéntrica, que se describe más adelante, del cigüeñal 25 se inserta en una parte hueca del saliente 23c, y la espiral 23 móvil y el cigüeñal 25 de este modo están acoplados entre sí. El saliente 23c está dispuesta en un espacio 28 de la parte excéntrica formada entre la espiral 23 móvil y el alojamiento 27. El espacio 28 de la parte excéntrica está en comunicación con el espacio Sh de alta presión a través de una trayectoria 39 de suministro de aceite, que se describe más adelante, del cigüeñal 25 y similares, y el espacio 28 de la parte excéntrica está sometido a alta presión. La superficie inferior de la placa 23a final del lado móvil dentro del espacio 28 de la parte excéntrica se presiona hacia arriba por esta presión hacia la espiral 22 fija. Esta fuerza hace que la espiral 23 móvil esté en estrecho contacto con la espiral 22 fija. La espiral 23 móvil está soportada por el alojamiento 27 mediante un anillo 29 Oldham dispuesto en un "espacio Sr de anillo Oldham". El anillo 29 Oldham es un elemento que evita que la espiral 23 móvil rote sobre su eje y hace que la espiral 23 móvil gire. Usando el anillo 29 Oldham, cuando el cigüeñal 25 rota, la espiral 23 móvil acoplada al saliente 23c del cigüeñal 25 rota con respecto a la espiral 22 fija sin girar sobre su eje, y el refrigerante dentro de la cámara de compresión Sc se comprime.

[0100] El alojamiento 27 se ajusta a presión por el lado interior del elemento 20a cilíndrico y se fija sobre la totalidad de la superficie circunferencial exterior del mismo en dirección circunferencial al elemento 20a cilíndrico. El alojamiento 27 y la espiral 22 fija están fijados entre sí mediante un perno o similar, que no se ilustra, de modo que la superficie del extremo superior del alojamiento 27 está en estrecho contacto con la superficie inferior de la parte 22c del borde exterior de la espiral 22 fija. El alojamiento 27 tiene una parte 27a cóncava dispuesta para encajar en una parte central de la superficie superior, y una parte 27b de cojinete superior dispuesta bajo de la parte cóncava 27a. La primera parte 27a cóncava rodea la superficie lateral de espacio 28 de la parte excéntrica donde está dispuesto el saliente 23c de la espiral 23 móvil. Un cojinete 35 superior que es un elemento metálico cilíndrico que soporta de forma pivotante un eje 25a principal del cigüeñal 25 está dispuesto en la parte 27b del cojinete superior. El cojinete 35 superior soporta de forma giratoria el eje 25a principal insertado en el cojinete superior 35. El espacio Sr de anillo Oldham donde se encuentra el anillo 29 Oldham está formado en el alojamiento 27.

[0102] El motor 24 de accionamiento incluye un estator 33 anular fijado a la superficie de la pared interior del elemento 20a cilíndrico y, en el lado interior del estator 33, un rotor 32 que se aloja de manera giratoria con un pequeño espacio (paso de entrehierro) proporcionado entre el rotor 32 y el estator 33. El estator 33 está configurado para incluir una bobina. El rotor 32 está acoplado a la espiral 23 móvil a través del cigüeñal 25 dispuesto para extenderse a lo largo del eje del elemento 20a cilíndrico en la dirección arriba-abajo. El rotor 32 rota y causa de este modo la rotación de la espiral 23 móvil con respecto a la espiral 22 fija.

[0104] El cigüeñal 25 de accionamiento transmite la fuerza de accionamiento del motor 24 de accionamiento a la espiral 23 móvil. El cigüeñal 25 está dispuesto a lo largo del eje del elemento 20a cilíndrico para extenderse en la dirección arriba-abajo y acopla el rotor 32 del motor 24 de accionamiento y la espiral 23 móvil del mecanismo 21 de compresión en espiral entre sí. El cigüeñal 25 incluye el eje 25a principal cuyo eje central coincide con el eje del elemento 20a cilíndrico, y la parte 25b excéntrica que está desplazada con respecto al eje del elemento 20a cilíndrico. Como se ha descrito anteriormente, la parte 25b excéntrica se inserta en el saliente 23c de la espiral 23 móvil. Un cojinete 31 de pasador que es un elemento metálico cilíndrico que soporta de forma pivotante la parte 25b excéntrica está provisto en el lado exterior de la parte 25b excéntrica en la dirección radial. El eje 25a principal está soportado de forma giratoria por el cojinete 31 de pasador, el cojinete 35 superior de la parte del cojinete 27b superior del alojamiento 27 y el cojinete 26 inferior, que se describe más adelante. El eje 25a principal está acoplado entre el cojinete 35 superior y el cojinete 26 inferior al rotor 32 del motor 24 de accionamiento. La trayectoria 39 de suministro de aceite para suministrar el aceite O para máquinas frigoríficas al mecanismo 21 de compresión en espiral y similares está formada dentro del cigüeñal 25. El extremo inferior del eje 25a principal se encuentra dentro del espacio So del depósito de aceite del depósito 37 de aceite formado en una parte inferior de la carcasa 20, y el aceite O para máquinas frigoríficas en el espacio So del depósito de aceite se suministra al mecanismo 21 de compresión en espiral y similares a través de la ruta 39 de suministro de aceite.

[0106] El contrapeso 30 es un elemento anular separado del cigüeñal 25 y está montado en el eje 25a principal. El contrapeso 30 incluye una parte 30a cilíndrica y una parte 30b excéntrica formada en una parte de la parte 30a cilíndrica en la dirección circunferencial. El centro de gravedad de la parte 30a cilíndrica está presente en el eje 25 del cigüeñal, y la parte 30a cilíndrica tiene una forma circular según se observa en la dirección axial. El centro de gravedad de la parte 30b excéntrica está desplazado con respecto al eje 25 del cigüeñal; específicamente, está desplazado con respecto al eje 25 del cigüeñal en una dirección predeterminada. En consecuencia, el centro de gravedad de la totalidad del contrapeso 30 también está desplazado con respecto al eje 25 del cigüeñal en una dirección predeterminada. Como se ha descrito anteriormente, la espiral 23 móvil está soportada de forma deslizante en una parte de la misma en las proximidades del centro por la parte 25b excéntrica del cigüeñal 25. En consecuencia, la espiral 23 móvil también está desplazada en la misma dirección que la parte 25b excéntrica. Con la estructura anterior, es posible garantizar el equilibrio, con la espiral 23 móvil disponiendo el contrapeso 30 en el eje 25a principal con la dirección predeterminada dirigida en oposición a la dirección desplazada de la parte 25b excéntrica. De este modo, es posible evitar la desviación del cigüeñal 25.

[0107] El cojinete 26 inferior está dispuesto debajo del motor 24 de accionamiento. El cojinete 26 inferior está fijado por el lado interior y debajo del elemento 20a cilíndrico. El cojinete 26 inferior es un elemento metálico cilíndrico que constituye un cojinete en el lado del extremo inferior del cigüeñal 25 y que soporta el eje 25a principal del cigüeñal 25 de forma giratoria.

[0108] Se describirá a continuación el funcionamiento del compresor 11.

[0109] Cuando se arranca el motor 24 de accionamiento, el rotor 32 rota con respecto al estator 33, y el cigüeñal 25 fijado al rotor 32 rota. Cuando el cigüeñal 25 rota, la espiral 23 móvil acoplada al cigüeñal 25 rota con respecto a la espiral 22 fija. A continuación, el refrigerante gaseoso a baja presión durante el ciclo de refrigeración se aspira a la cámara Sc de compresión desde la periferia de la cámara Sc de compresión a través de la tubería 4e de aspiración. En respuesta a la rotación de la espiral 23 móvil, la tubería 4e de aspiración y la cámara Sc de compresión dejan de estar comunicadas entre sí. A continuación, en respuesta a una disminución en la capacidad de la cámara de compresión Sc, la presión en la cámara de compresión Sc comienza a aumentar. El refrigerante contenido en la cámara Sc de compresión se comprime en respuesta a la disminución de la capacidad de la cámara Sc de compresión y, finalmente, se convierte en el refrigerante gaseoso a alta presión. El refrigerante gaseoso a alta presión se descarga a través del puerto 22d de descarga ubicado cerca del centro de la placa 22a de extremo de lado fijo. Posteriormente, el refrigerante gaseoso a alta presión pasa por un paso de refrigerante (no mostrado) formado en la espiral 22 fija y el alojamiento 27 y fluye hacia el espacio Sh de alta presión. El refrigerante gaseoso a alta presión durante el ciclo de refrigeración que ha fluido hacia el espacio Sh de alta presión y se ha comprimido por el mecanismo 21 de compresión en espiral se descarga desde la tubería 4d de descarga.

[0110] (3) Estructura de la válvula 9 de expansión

[0111] Como válvula 9 de expansión, por ejemplo, se puede usar una válvula de expansión electrónica, como la que se ilustra en la Fig.4, que usa un cuerpo 93 de válvula incluyendo una aguja 93b.

[0112] Esta válvula 9 de expansión incluye principalmente una bobina 91, un rotor 92, el cuerpo 93 de válvula, una carcasa 94, un elemento 95 de asiento de válvula y similares.

[0113] La bobina 91 se proporciona en la dirección circunferencial, considerándose la dirección longitudinal del cuerpo 93 de válvula como la dirección axial.

[0114] El rotor 92 está accionado para girar mediante la bobina 91. El rotor 92 se mueve en una dirección del eje del tornillo girando.

[0115] El cuerpo 93 de válvula está constituido por un eje 93a y la aguja 93b. El eje 93a tiene una forma cilíndrica y se extiende verticalmente. Un extremo del eje 93a está fijado al rotor 92 para ser coaxial con el rotor 92. El eje 93a se mueve junto con el rotor 92 en la dirección axial. La aguja 93b se proporciona en el extremo inferior del eje 93a para tener una forma cónica dirigida hacia abajo. La aguja 93b se proyecta en un espacio 96 del lado del cuerpo de la válvula, que se describe más adelante.

[0116] La bobina 91, el rotor 92, el eje 93a del cuerpo 93 de válvula y similares están alojados en el interior de la carcasa 94.

[0117] El elemento 95 de asiento de válvula se proporciona debajo de la carcasa 94. El elemento 95 de asiento de válvula incluye una primera parte 97 de acoplamiento, una segunda parte 98 de acoplamiento, el espacio 96 del lado del cuerpo de válvula para hacer que la primera parte 97 de acoplamiento y la segunda parte 98 de acoplamiento estén en comunicación entre sí, y un asiento 99 de válvula proporcionado entre el espacio 96 del lado del cuerpo de válvula y la primera parte 97 de acoplamiento. El asiento 99 de válvula tiene forma de embudo para orientarse hacia la aguja 93b del cuerpo 93 de válvula desde abajo en el lado exterior en la dirección radial.

[0118] Por lo tanto, el refrigerante líquido a alta presión que ha fluido desde la primera parte 97 de acoplamiento o la segunda parte 98 de acoplamiento se descomprime pasando a través de un hueco entre la aguja 93b y el asiento 99 de válvula. El grado de descompresión se ajusta en este momento cambiando el tamaño del hueco entre la aguja 93b y el asiento 99 de la válvula moviendo el cuerpo 93 de válvula hacia adelante o hacia atrás mediante la rotación del rotor 92.

[0119] El cuerpo 93 de válvula que tiene la aguja 93b mencionada anteriormente puede estar hecho de, por ejemplo, SUS o latón. El cuerpo 93 de válvula hecho de SUS es, por ejemplo, un cuerpo de válvula constituido por acero inoxidable que es acero donde, análogamente al SUS304 y similares, tiene un contenido en cromo del 10,5 % en masa o más y un contenido en carbono del 1,2 % en masa o menos. El cuerpo 93 de válvula hecho de latón es, por ejemplo, un cuerpo de válvula constituido por una aleación de cobre que contiene 20 % en masa o más de cinc. Incluso aunque el cuerpo 93 de válvula, incluida la aguja 93b, esté hecho de dicho material, se suprime la descomposición del refrigerante y se suprime la corrosión del cuerpo 93 de válvula debido a los productos de descomposición en el aparato 1 de aire acondicionado de la presente realización, ya que la presión de aire dentro del circuito 10 de refrigerante es de 667 Pa o menos, el aceite para máquinas frigoríficas contiene un 3,0 % en peso o más y un 5,0 % en peso o menos de depurador de ácido, y la temperatura del aceite para máquinas frigoríficas en el depósito 37 de aceite se mantiene a 120 °C o menos.

[0120] (4) Características de la realización

[0121] El 1,2-difluoroetileno y otras hidrofluoroolefinas usadas como refrigerantes son inestables y se descomponen fácilmente. A diferencia de lo anterior, en lugar de usar un único refrigerante de 1,2-difluoroetileno u otra hidrofluoroolefina, la presente realización usa uno de un refrigerante mixto que contiene 1,2-difluoroetileno y uno o más tipos de hidrofluorocarbono, o un refrigerante mixto que contiene 1,2-difluoroetileno y uno o más tipos de hidrofluoroolefina. En consecuencia, se puede suprimir la reacción de desproporción de 1,2-difluoroetileno y otra hidrofluoroolefina.

[0122] Además, se ha descubierto que el 1,2-difluoroetileno y otras hidrofluoroolefinas se descomponen fácilmente en un entorno de alta temperatura y cada una se descompone fácilmente, en particular, en ubicaciones donde el 1,2-difluoroetileno u otras hidrofluoroolefinas se encuentran junto con un aceite para máquinas frigoríficas que tenga una temperatura elevada en el circuito refrigerante. Dicha descomposición del refrigerante debido al calor puede generar un producto de deterioro del refrigerante que genera un ácido tal como el ácido fluorhídrico, que puede causar la corrosión de los componentes del circuito de refrigerante.

[0123] Entretanto, en el aparato 1 de aire acondicionado de la presente realización, no solamente el aceite para máquinas frigoríficas que contiene un 3,0 % en peso o más y un 5,0 % en peso o menos de depurador de ácido tiene una presión de aire dentro del circuito 10 de refrigerante de 667 Pa o menos, sino que también la temperatura del aceite para máquinas frigoríficas en el depósito 37 de aceite se mantiene a 120 °C o menos. En consecuencia, se suprime suficientemente la descomposición del refrigerante presente junto con el aceite para máquinas frigoríficas, también se suprime la generación de un ácido tal como el ácido fluorhídrico a partir de un producto de descomposición y se suprime la corrosión de los componentes del circuito 10 de refrigerante. En particular, en la presente realización es posible aumentar la temperatura del aceite para máquinas frigoríficas en el depósito 37 de aceite hasta 120 °C y, de este modo, se puede ampliar el intervalo de condiciones de funcionamiento.

[0124] La Fig.5 muestra la relación entre las temperaturas de un gas de descarga descargado del compresor 11 y los índices de acidez cuando se mezcla un 3,0 % en peso del depurador de ácido con el aceite para máquinas frigoríficas y la presión de aire en el circuito 10 de refrigerante incluido en el aparato 1 de aire acondicionado en la presente realización se varía. En este caso, se usó un refrigerante mixto (la relación en peso es de 40 partes en masa: 60 partes en masa) de 1,2-difluoroetileno y HFO-1234yf como refrigerante, un aceite para máquinas frigoríficas (PVE) donde se ha mezclado un 3,0 % en peso de un depurador de ácidos usando un epóxido como depurador de ácidos, y el índice de acidez del aceite para máquinas frigoríficas después de 2000 horas de una operación nominal se midió según lo estipulado en la norma JIS K 2211. El valor del índice de acidez es el número de miligramos (mg) de hidróxido de potasio (KOH) necesarios para neutralizar los componentes ácidos contenidos en 1 g de muestra.

[0125] La Fig.6 muestra la relación entre las temperaturas de un gas de descarga descargado del compresor 11 y los índices de acidez cuando se mezcla un 2,0 % en peso del depurador de ácido con el aceite para máquinas frigoríficas y la presión de aire se varía mientras que el resto otras condiciones fueron las mismas que las de la medición que se muestra en la Fig. 5. En este punto se usó un aceite para máquinas frigoríficas (PVE) donde se mezcla un 2,0 % en peso de un depurador de ácido que contiene epóxido como depurador de ácido. La Fig. 5 y la Fig.6 muestran que cuanto menor es la presión del aire ocluido en el circuito 10 de refrigerante, mayor es la reducción en el índice de acidez. Se ha descubierto que, dado que la presión de aire en el circuito 10 de refrigerante es de 667 Pa o menos y la temperatura del gas descargado del compresor 11 se mantiene a 120°C o menos en el aparato 1 de aire acondicionado de la presente realización, el índice de acidez se puede reducir hasta 0,10 (mg KOH/g), que es una referencia, o menos, y se suprime la corrosión de los componentes del circuito 10 de refrigerante. En este caso, dado que el aceite para máquinas frigoríficas almacenado en el depósito 37 de aceite está situado más cerca del lado de alta presión que el mecanismo 21 de compresión del compresor 11 y está sometido a una alta presión, la temperatura del gas descargado desde el compresor 11 corresponde a una temperatura detectada por el sensor 79 de detección de la temperatura del aceite.

[0126] (5) Otras realizaciones

[0127] (5-1) Otra realización A

[0128] En la realización mencionada anteriormente, se describe como ejemplo el aparato 1 de aire acondicionado donde la presión de aire dentro del circuito 10 de refrigerante es de 667 Pa o menos, el aceite para máquinas frigoríficas contiene un 3,0 % en peso o más y un 5,0 % en peso o menos del depurador de ácido, y la temperatura del aceite para máquinas frigoríficas en el depósito 37 de aceite se mantiene a 120 °C o menos. Sin embargo, el aparato 1 de aire acondicionado no está limitado a esto y puede ser, por ejemplo, un aparato de aire acondicionado donde la presión de aire dentro del circuito 10 de refrigerante es 1333 Pa o menos, el aceite para máquinas frigoríficas no contiene depuradores de ácido o contiene menos del 3,0 % en peso del depurador de ácido, y la temperatura del aceite para máquinas frigoríficas en el depósito 37 de aceite se mantiene a 100 °C o menos o a 900 °C o menos. En este caso, el aceite para máquinas frigoríficas puede contener un 1,0 % en peso o más y 2,5 % en peso o menos del depurador de ácido o un 2,0 % en peso del depurador de ácido.

[0129] También en este caso, como se aprecia observando los resultados de los ensayos de la Fig. 5 y la Fig. 6, se suprime suficientemente la descomposición del refrigerante presente junto con el aceite para máquinas frigoríficas, y se suprime la corrosión de los componentes del circuito 10 de refrigerante debido a los productos de descomposición. Específicamente, según la comparación entre la Fig.5 y la Fig.6 se observa que, cuando la cantidad de mezcla del depurador de ácido en el aceite para máquinas frigoríficas es inferior a aproximadamente un 1,0 % en peso, mantener la temperatura límite superior del aceite para máquinas frigoríficas en el depósito 37 de aceite de modo que sea inferior o igual a una temperatura inferior en aproximadamente 20 grados centígrados, más preferiblemente, una temperatura inferior en aproximadamente 30 grados centígrados suprime la descomposición del refrigerante y suprime la corrosión de los componentes del circuito 10 de refrigerante debido a los productos de descomposición. Además, la Fig.5 y la Fig.6 muestran que, incluso cuando la presión de aire dentro del circuito 10 de refrigerante aumenta en aproximadamente 667 Pa, mantener la temperatura límite superior del aceite para máquinas frigoríficas en el depósito 37 de aceite de modo que sea inferior o igual a una temperatura inferior en aproximadamente 20 °C suprime la descomposición del refrigerante y suprime la corrosión de los componentes del circuito 10 de refrigerante debido a los productos de descomposición.

[0130] (5-2) Otra realización B

[0131] El aparato 1 de aire acondicionado puede ser, por ejemplo, un aparato de aire acondicionado donde la presión de aire dentro del circuito 10 de refrigerante es 2000 Pa o menos, el aceite para máquinas frigoríficas contiene menos del 3,0 % en peso o más del 5,0 % en peso del depurador de ácido, y la temperatura del aceite para máquinas frigoríficas en el depósito 37 de aceite se mantiene a 100 °C o menos.

[0132] También en este caso, como se aprecia en los resultados de los ensayos de la Fig. 5, se suprime suficientemente la descomposición del refrigerante presente junto con el aceite para máquinas frigoríficas, y se suprime la corrosión de los componentes del circuito 10 de refrigerante debido a los productos de descomposición.

[0133] (5-3) Otra realización C

[0134] El aparato 1 de aire acondicionado puede ser, por ejemplo, un aparato de aire acondicionado donde la presión de aire dentro del circuito 10 de refrigerante es 2000 Pa o menos, el aceite para máquinas frigoríficas no contiene depuradores de ácido o contiene menos del 3,0 % en peso del depurador de ácido, y la temperatura del aceite para máquinas frigoríficas en el depósito 37 de aceite se mantiene a 80 °C o menos. En este caso, el aceite para máquinas frigoríficas puede contener un 1,0 % en peso o más y 2,5 % en peso o menos del depurador de ácido.

[0135] También en este caso, como se aprecia observando los resultados de los ensayos de la Fig. 5 y la Fig. 6, se suprime suficientemente la descomposición del refrigerante presente junto con el aceite para máquinas frigoríficas, y se suprime la corrosión de los componentes del circuito 10 de refrigerante debido a los productos de descomposición. Específicamente, según la comparación entre la Fig.5 y la Fig.6 se observa que, cuando la cantidad de mezcla del depurador de ácido en el aceite para máquinas frigoríficas es inferior a aproximadamente un 1,0 % en peso, mantener la temperatura límite superior del aceite para máquinas frigoríficas en el depósito 37 de aceite de modo que sea inferior o igual a una temperatura inferior en aproximadamente 20 grados centígrados, más preferiblemente, una temperatura inferior en aproximadamente 30 grados centígrados suprime la descomposición del refrigerante y suprime la corrosión de los componentes del circuito 10 de refrigerante debido a los productos de descomposición. Además, la Fig.5 y la Fig.6 muestran que, incluso cuando la presión de aire dentro del circuito 10 de refrigerante aumenta en aproximadamente 667 Pa, mantener la temperatura límite superior del aceite para máquinas frigoríficas en el depósito 37 de aceite de modo que sea inferior o igual a una temperatura inferior en aproximadamente 20 °C suprime la descomposición del refrigerante y suprime la corrosión de los componentes del circuito 10 de refrigerante debido a los productos de descomposición. A partir de lo anterior, se observa que, cuando la presión de aire dentro del circuito 10 de refrigerante es de 2000a o menos, el aparato de aire acondicionado se puede configurar de modo que la temperatura del aceite para máquinas frigoríficas en el depósito 37 de aceite se mantenga a 80 °C o menos.

[0136] (5-5) Otra realización D

[0137] El aparato 1 de aire acondicionado puede ser, por ejemplo, un aparato de aire acondicionado donde la presión de aire dentro del circuito 10 de refrigerante es 4000 Pa o menos, el aceite para máquinas frigoríficas contiene el 3,0 % en peso o más y el 5,0 % en peso o menos del depurador de ácido, y la temperatura del aceite para máquinas frigoríficas en el depósito 37 de aceite se mantiene a 80 °C o menos.

[0138] También en este caso, como se aprecia observando los resultados de los ensayos de la Fig. 5, se suprime suficientemente la descomposición del refrigerante presente junto con el aceite para máquinas frigoríficas, y se suprime la corrosión de los componentes del circuito 10 de refrigerante debido a los productos de descomposición.

[0139] (5-5) Otra realización E

[0140] En cada una de las realizaciones mencionadas anteriormente y en el resto de realizaciones, se ha descrito un ejemplo donde la temperatura del aceite para máquinas frigoríficas almacenado en el depósito 37 de aceite se controla para que sea un valor límite superior predeterminado o inferior.

[0141] Sin embargo, por ejemplo, la temperatura límite superior predeterminada del aceite para máquinas frigoríficas almacenado en el depósito 37 de aceite se puede determinar en función de la presión de aire dentro del circuito 10 de refrigerante. Específicamente, la temperatura del aceite para máquinas frigoríficas obtenida sustituyendo un valor de la presión de aire dentro del circuito 10 de refrigerante en la siguiente ecuación se puede usar como la temperatura límite superior. La siguiente ecuación se obtiene a partir de un resultado experimental que muestra el estado de descomposición del refrigerante en respuesta a la temperatura del aceite para máquinas frigoríficas y la presión de aire dentro del circuito 10 de refrigerante.

[0142] 0,1 = ((8 × 10<-5>× 133,322 × presión del aire (Pa)) 0,0017) × (temperatura del aceite de la máquina frigorífica (°C)) (-0,0032 × 133,322 × presión del aire (Pa) - 0,15)

[0143] (5-6) Otra realización F

[0144] El aparato 1 de aire acondicionado puede ser, por ejemplo, un aparato de aire acondicionado donde la presión de aire dentro del circuito 10 de refrigerante es de 667 Pa o menos, el aceite para máquinas frigoríficas contiene un 2,0 % en peso o más del depurador de ácido y la temperatura del aceite para máquinas frigoríficas en el depósito 37 de aceite se mantiene a 120 °C o menos.

[0145] (5-7) Otra realización G

[0146] El aparato 1 de aire acondicionado puede ser, por ejemplo, un aparato de aire acondicionado donde la presión de aire dentro del circuito 10 de refrigerante es de 667 Pa o menos, el aceite para máquinas frigoríficas contiene un 0,3 % en peso o más del depurador de ácido, y la temperatura del aceite para máquinas frigoríficas en el depósito 37 de aceite se mantiene a 100 °C o menos.

[0147] (5-8) Otra realización H

[0148] El aparato 1 de aire acondicionado puede ser, por ejemplo, un aparato de aire acondicionado donde la presión de aire dentro del circuito 10 de refrigerante es de 1333 Pa o menos, el aceite para máquinas frigoríficas contiene un 0,3 % en peso o más del depurador de ácido, y la temperatura del aceite para máquinas frigoríficas en el depósito 37 de aceite se mantiene a 80 °C o menos.

[0149] (5-9) Otra realización I

[0150] En la realización mencionada anteriormente, se ha descrito un ejemplo donde los componentes, tales como el compresor 11, del circuito 10 de refrigerante se controlan en función de la temperatura del aceite para máquinas frigoríficas detectada por el sensor 79 de detección de la temperatura del aceite.

[0151] Sin embargo, por ejemplo, la correlación entre el número de rotaciones del compresor 11 y la temperatura del aceite para máquinas frigoríficas en el depósito 37 de aceite se almacena en forma de datos en una memoria, y el número de rotaciones se puede controlar en función de los datos de modo que la temperatura del aceite para máquinas frigoríficas en el depósito 37 de aceite se mantenga a un valor predeterminado o inferior. Como alternativa, por ejemplo, la correlación entre la temperatura de descarga, que es la temperatura del refrigerante descargado desde el compresor 11, y la temperatura del aceite para máquinas frigoríficas en el depósito 37 de aceite, se almacena en forma de datos en una memoria, y la temperatura de descarga se puede controlar en función de los datos de modo que la temperatura del aceite para máquinas frigoríficas en el depósito 37 de aceite se mantenga a un valor predeterminado o inferior.

[0152] Además, por ejemplo, la correlación entre una presión de descarga, que es la presión del refrigerante descargado desde el compresor 11, y la temperatura del aceite para máquinas frigoríficas en el depósito 37 de aceite, se almacena en forma de datos en una memoria, y la presión de descarga se puede controlar en función de los datos de modo que la temperatura del aceite para máquinas frigoríficas en el depósito 37 de aceite se mantenga a un valor predeterminado o inferior.

[0153] (5-10) Otra realización J

[0154] En la realización mencionada anteriormente, se ha descrito un ejemplo donde el aparato 1 de aire acondicionado incluye el circuito 10 de refrigerante donde se usa el compresor 11 de tipo domo de alta presión. Sin embargo, por ejemplo, el aparato 1 de aire acondicionado puede incluir el circuito 10 de refrigerante donde se usa un compresor 11a de tipo domo de baja presión. El refrigerante y el aceite para máquinas frigoríficas que se van a usar son los mismos que los de la realización mencionada anteriormente.

[0155] El aparato 1 de aire acondicionado según la otra realización J incluye el circuito 10 de refrigerante ilustrado en la Fig.7. Cabe señalar que las mismas partes que las de la realización mencionada anteriormente se indican con los mismos signos de referencia, y se omite su descripción.

[0156] El circuito 10 de refrigerante incluye una primera válvula 9a de expansión y una segunda válvula 9b de expansión, en lugar de la válvula 9 de expansión en la realización mencionada anteriormente, y está provisto de una tubería 4f de inyección. La primera válvula 9a de expansión está provista entre el receptor 8 de alta presión y el intercambiador 13 de calor exterior. La segunda válvula 9b de expansión está provista entre el receptor 8 de alta presión y la válvula 17 de corte del lado del líquido. La tubería 4f de inyección conecta el receptor 8 de alta presión y el compresor 11a entre sí. En lo sucesivo, el compresor 11a se describirá en detalle. El compresor 11a es el denominado compresor de espiral de tipo domo de baja presión. Como se ilustra en la Fig. 8, el compresor 11a incluye principalmente un alojamiento 54, un mecanismo 40 de compresión, un elemento 47 flotante, un alojamiento 52, un elemento 55 de sellado, un motor 58, un cigüeñal 59 y un alojamiento 62 de cojinete inferior.

[0157] La carcasa 54 incluye un elemento 54a cilíndrico sustancialmente cilíndrico, una cubierta 54b superior unida al extremo superior del elemento 54a cilíndrico y una cubierta 54c inferior unida al extremo 54a inferior del elemento cilíndrico. El elemento 54a cilíndrico está fijado a la cubierta 54b superior y a la cubierta 54c inferior mediante soldadura, de modo que se mantiene la hermeticidad. El alojamiento 54 aloja componentes del compresor 11a, incluido el mecanismo 40 de compresión, el elemento 47 flotante, el alojamiento 52, el elemento 55 de sellado, el motor 58, el cigüeñal 59 y el alojamiento 62 del cojinete inferior.

[0158] El mecanismo 40 de compresión está instalado en una parte superior de la carcasa 54. El elemento 47 flotante y el alojamiento 52 están instalados debajo del mecanismo 40 de compresión. El motor 58 está instalado debajo del alojamiento 52. El soporte 62 de cojinete inferior está instalado debajo del motor 58.

[0159] Se forma un depósito 37a de aceite en una parte inferior de la carcasa 54. El depósito 37a de aceite tiene un volumen de depósito de aceite para almacenar un aceite para máquinas frigoríficas o para lubricar el mecanismo 40 de compresión espiral y similares. El depósito 37a de aceite es una parte del alojamiento 54 y corresponde a una parte debajo del alojamiento 62 del cojinete inferior. Por ejemplo, como se ilustra en la Fig. 8, el depósito 37a de aceite está constituido por la cubierta 54c inferior y una parte final inferior del elemento 54a cilíndrico. Un sensor 79 de detección de la temperatura del aceite está fijado a la superficie exterior del depósito 37a de aceite. El sensor 79 de detección de la temperatura del aceite mide la temperatura del aceite para máquinas frigoríficas almacenado en el depósito 37a.

[0160] El espacio interno de la carcasa 54 está dividido en un primer espacio S1 y un segundo espacio S2 por una primera trayectoria 56 de flujo. El primer espacio S1 es un espacio en el lado inferior con respecto a la primera trayectoria 56 de flujo. El segundo espacio S2 es un espacio en el lado superior con respecto a la primera trayectoria 56 de flujo. La primera trayectoria 56 de flujo está fijada al mecanismo 40 de compresión y a la carcasa 54 mediante soldadura, de modo que se mantiene la hermeticidad entre el primer espacio S1 y el segundo espacio S2.

[0161] En una vista en planta, la primera trayectoria 56 de flujo es un elemento en forma de placa que tiene forma anular. El lado circunferencial interior de la primera trayectoria 56 de flujo está fijado en toda la circunferencia a una parte superior de una espiral 41 fija del mecanismo 40 de compresión. El lado circunferencial exterior de la primera trayectoria 56 de flujo está fijado en toda la circunferencia a la superficie interior de la carcasa 54.

[0162] El primer espacio S1 es un espacio donde está instalado el motor 58. El primer espacio S1 es un espacio donde el refrigerante, antes de ser comprimido por el compresor 11a, fluye desde el circuito 10 de refrigerante, incluido el compresor 11a. El primer espacio S1 es un espacio al que fluye el refrigerante a baja presión durante el ciclo de refrigeración.

[0163] El segundo espacio S2 es un espacio al que fluye el refrigerante descargado desde el mecanismo 40 de compresión (el refrigerante comprimido por el mecanismo 40 de compresión). El segundo espacio S2 es un espacio al que fluye el refrigerante a alta presión en el ciclo de refrigeración.

[0164] La tubería 4e de aspiración, la tubería 4d de descarga y la tubería 4f de inyección están unidas a la carcasa 54 de tal manera que el interior y el exterior de la carcasa 54 están en comunicación entre sí.

[0165] La tubería 4e de aspiración está unida a una parte cercana al centro de la carcasa 54 en la dirección arribaabajo (dirección vertical). Específicamente, como se ilustra en la Fig.8, la tubería 4e de aspiración está unida horizontalmente en una posición de altura entre el alojamiento 52 y el motor 58 al elemento 54a cilíndrico. La tubería 4e de aspiración hace que el exterior de la carcasa 54 y el primer espacio S1 dentro de la carcasa 54 estén en comunicación entre sí. El refrigerante (el refrigerante a baja presión en el ciclo de refrigeración), antes de su compresión, fluye hacia el primer espacio S1 a través de la tubería 4e de aspiración.

[0166] La tubería 4d de descarga está unida en una posición de altura por encima de la primera trayectoria 56 de flujo a una parte superior de la carcasa 54. Específicamente, como se ilustra en la Fig.8, la tubería 4e de aspiración está unida horizontalmente a la cubierta 54b superior. La tubería 4d de descarga hace que el exterior de la carcasa 54 y el segundo espacio S2 dentro de la carcasa 54 estén en comunicación entre sí. El refrigerante (el refrigerante a alta presión del ciclo de refrigeración) que se ha comprimido por el mecanismo 40 de compresión y ha fluido hacia el segundo espacio S2 fluye hacia el exterior del compresor 11a a través de la tubería 4d de descarga.

[0167] La tubería 4f de inyección está unida en una posición de altura por debajo de la primera trayectoria 56 de flujo a una parte superior de la carcasa 54. Específicamente, como se ilustra en la Fig.8, la tubería 4f de inyección está unida horizontalmente en la posición de altura del mecanismo 40 de compresión al elemento 54a cilíndrico. Como se ilustra en la Fig. 8, una parte final de la tubería 4f de inyección en el lado interior de la carcasa 54 está conectada a la espiral 41 fija del mecanismo 40 de compresión. La tubería 4f de inyección está comunicada con la cámara Sc de compresión situada en el centro de la compresión dentro del mecanismo 40 de compresión a través de un pasaje (no mostrado) formado en la espiral 41 fija. El refrigerante de presión intermedia (el refrigerante con una presión entre una presión baja y una presión alta en el ciclo de refrigeración) se suministra desde el circuito 10 de refrigerante, incluido el compresor 11a, a la cámara Sc de compresión en el centro de la compresión a través de la tubería 4f de inyección.

[0168] El mecanismo 40 de compresión incluye principalmente una espiral 41 fija y una espiral 42 móvil. La espiral 41 fija y la espiral 42 móvil se combinan entre sí y forman la cámara Sc de compresión. El mecanismo 40 de compresión comprime el refrigerante en la cámara Sc de compresión y descarga el refrigerante comprimido. Como se ilustra en la Fig. 8, la espiral 41 fija se coloca en el alojamiento 52. La espiral 41 fija y el alojamiento 52 están fijados entre sí con un medio de fijación, como un perno.

[0169] La espiral 41 fija incluye una placa 41a de extremo de lado fijo en forma de disco, una envoltura 41b de lado fijo en forma de espiral y una parte 41c periférica. La envoltura 41b del lado fijo y la parte 41c periférica se extienden desde la superficie frontal (superficie inferior) de la placa 41a final del lado fijo hacia la espiral 42 móvil (hacia abajo). En una vista inferior de la espiral 41 fija, la envoltura 41b del lado fijo está conformada en espiral (involuta) que se extiende desde una parte cercana al centro de la placa 41a final del lado fijo hacia el lado circunferencial exterior. La parte 41c periférica tiene una forma cilíndrica. La parte 41c periférica está ubicada en el lado circunferencial exterior de la placa 41a de extremo de lado fijo para rodear la envoltura 41b de lado fijo.

[0170] Durante el funcionamiento del compresor 11a, la espiral 42 móvil gira con respecto a la espiral 41 fija, provocando así que el refrigerante (el refrigerante a baja presión en el ciclo de refrigeración) que ha fluido desde el primer espacio S1 hacia la cámara Sc de compresión en el lado periférico se comprima a medida que el refrigerante se mueve hacia la cámara Sc de compresión en el lado más interno (lado central). Un puerto 41d de descarga a través del cual se debe descargar el refrigerante comprimido en la cámara Sc de compresión está formado cerca del centro de la placa 41a de extremo de lado fijo para extenderse a través de la placa 41a de extremo de lado fijo en la dirección del espesor (dirección arriba-abajo) de la placa 41a de extremo de lado fijo. El puerto 41d de descarga está en comunicación con la cámara Sc de compresión en el lado más interno. Una válvula 43 de descarga que abre y cierra el puerto 41d de descarga está montada por encima de la placa 41a de extremo de lado fijo. Cuando la presión en la cámara Sc de compresión que está en el lado más interno y que está en comunicación con el puerto 41d de descarga aumenta para ser mayor que la presión en el espacio (segundo espacio S2) por encima de la válvula 43 de descarga en un valor predeterminado o más, la válvula 43 de descarga se abre para permitir que el refrigerante fluya hacia los segundos espacios S2 a través del puerto 41d de descarga.

[0172] En el lado circunferencial exterior del puerto 41d de descarga de la placa 41a de extremo de lado fijo, se forma un orificio 41e de alivio que se extiende a través de la placa 41a de extremo de lado fijo en la dirección del espesor de la placa 41a de extremo de lado fijo. El orificio 41e de alivio está en comunicación con la cámara Sc de compresión formada en el lado circunferencial exterior con respecto a la cámara Sc de compresión que está en el lado más interno y que está en comunicación con el puerto 41d de descarga. El orificio 41e de alivio está en comunicación con la cámara Sc de compresión en el centro de la compresión del mecanismo 40 de compresión. Se puede formar una pluralidad de orificios 41e de alivio en la placa 41a de extremo de lado fijo. Una válvula 44 de alivio que abre y cierra el orificio 41e de alivio está montada sobre la placa 41a de extremo de lado fijo. Cuando la presión en la cámara Sc de compresión en comunicación con el orificio 41e de alivio aumenta para superar la presión en el espacio (segundo espacio S2) por encima de la válvula 44 de alivio en un valor predeterminado o más, la válvula 44 de alivio, que es una válvula de seguridad, se abre para permitir que el refrigerante fluya hacia el segundo espacio S2 a través del orificio 41e de alivio.

[0174] La espiral 42 móvil incluye una placa 42a de extremo de lado móvil en forma de disco, una envoltura 42b de lado móvil en forma de espiral y una parte 42c saliente cilíndrica. La envoltura 42b del lado móvil se extiende desde la superficie frontal (superficie superior) de la placa 42a final del lado móvil hacia la espiral 41 fija (hacia arriba). La parte 42c del saliente se extiende desde la superficie posterior (superficie inferior) de la placa 42a de extremo de lado móvil hacia el motor 58 (hacia abajo). En una vista superior de la espiral 42 móvil, la envoltura 42b del lado móvil está conformada en espiral (involuta) que se extiende desde una parte cercana al centro de la placa 42a final del lado móvil hacia el lado circunferencial exterior.

[0176] La envoltura 41b de lado fijo de la espiral 41 fija y la envoltura 42b de lado móvil de la espiral 42 móvil se combinan entre sí para formar la cámara Sc de compresión. La espiral 41 fija y la espiral 42 móvil se combinan entre sí de modo que la superficie frontal (superficie inferior) de la placa 41a final de lado fijo y la superficie frontal (superficie superior) de la placa 42a final de lado móvil están opuestas entre sí. En consecuencia, se forma la cámara Sc de compresión rodeada por la placa 41a final de lado fijo, la envoltura 41b de lado fijo, la envoltura 42b de lado móvil y la placa 42a final de lado móvil.

[0178] El mecanismo 40 de compresión tiene una estructura de envoltura simétrica o una estructura de envoltura asimétrica. En el mecanismo 40 de compresión que tiene la estructura de envoltura simétrica, una primera cámara de compresión rodeada por la superficie circunferencial exterior de la envoltura 42b del lado móvil y la superficie circunferencial interior de la envoltura 41b del lado fijo, y una segunda cámara de compresión rodeada por la superficie circunferencial interior de la envoltura 42b del lado móvil y la superficie circunferencial exterior de la envoltura 41b del lado fijo están conformadas para ser puntualmente simétricas cuando se observan en la dirección vertical. En el mecanismo 40 de compresión que tiene la estructura de envoltura asimétrica, la primera cámara de compresión y la segunda cámara de compresión no están conformadas para ser puntualmente simétricas cuando se observan en la dirección vertical.

[0180] La placa 42a de extremo de lado móvil está dispuesta por encima del elemento 47 flotante. Durante el funcionamiento del compresor 11a, el elemento 47 flotante se presiona hacia la espiral 42 móvil debido a la presión de un espacio Sb de contrapresión formado bajo del elemento 47 flotante. En consecuencia, cuando una parte 50 de presión situada en una parte superior del elemento 47 flotante entra en contacto con la superficie posterior (superficie inferior) de la placa 42a final del lado móvil, el elemento 47 flotante presiona la espiral 42 móvil hacia la espiral 41 fija. La espiral 42 móvil entra en estrecho contacto con la espiral 41 fija debido a la fuerza del elemento 47 flotante que presiona la espiral 42 móvil hacia la espiral 41 fija. En consecuencia, se suprimen las fugas de refrigerante a través del hueco entre la punta (superficie final distal) de la envoltura 41b del lado fijo y la superficie inferior (la superficie principal en contacto con la punta) de la placa 42a final del lado móvil y un hueco entre la punta de la envoltura 42b del lado móvil y la superficie inferior de la placa 41a final del lado fijo.

[0182] El espacio Sb de contrapresión es un espacio formado entre el elemento 47 flotante y el alojamiento 52. Como se ilustra en la Fig. 9, el espacio Sb de contrapresión se forma principalmente en el lado de la superficie posterior (lado inferior) del elemento 47 flotante. El refrigerante contenido en la cámara Sc de compresión del mecanismo 40 de compresión se guía al espacio Sb de contrapresión. Una parte situada entre el espacio Sb de contrapresión y el primer espacio S1 que rodea el espacio Sb de contrapresión está sellada. Durante el funcionamiento del compresor 11a, la presión en el espacio Sb de contrapresión es mayor que la presión en el primer espacio S1.

[0184] Un acoplamiento 45 Oldham está dispuesto entre la espiral 42 móvil y el elemento 47 flotante. El acoplamiento 45 Oldham se acopla de forma deslizante tanto con la espiral 42 móvil como con el elemento 47 flotante. El acoplamiento 45 Oldham hace que la espiral 42 móvil gire con respecto a la espiral 41 fija a la vez que suprime la rotación de la espiral 42 móvil sobre su eje.

[0185] La parte 42c saliente está dispuesta en un espacio 51 de la parte excéntrica rodeada por la superficie interior del elemento 47 flotante. Un primer cojinete 46 metálico está dispuesto dentro de la parte 42c saliente. El primer cojinete 46 metálico está instalado a presión, por ejemplo, dentro de la parte 42c saliente y está fijo. Una parte 60 excéntrica del cigüeñal 59 se inserta en el primer cojinete 46 metálico. Como resultado de que la parte 60 excéntrica se inserta en el primer cojinete 46 metálico, la espiral 42 móvil y el cigüeñal 59 están acoplados entre sí.

[0186] El elemento 47 flotante está dispuesto en el lado de la superficie posterior (el lado opuesto al lado donde está dispuesta la espiral 41 fija) de la espiral 42 móvil. El elemento 47 flotante se presiona hacia la espiral 42 móvil debido a la presión del espacio Sb de contrapresión y, por lo tanto, presiona la espiral 42 móvil hacia la espiral 41 fija. Una parte del elemento 47 flotante también funciona como un cojinete que soporta el cigüeñal 59. El elemento 47 flotante incluye principalmente una parte 47a de cuerpo cilíndrica, la parte 50 de presión y un alojamiento 48 de cojinete superior.

[0187] La parte 47a del cuerpo forma el espacio 51 de la parte excéntrica rodeada por la superficie interior de la parte 47a del cuerpo. La parte 42c saliente de la espiral 42 móvil está dispuesta en el espacio 51 de la parte excéntrica.

[0188] La parte 50 de presión es un elemento cilíndrico que se extiende desde el extremo superior de la parte 47a de cuerpo hacia la espiral 42 móvil. Como se ilustra en la Fig.9, una superficie 50a de empuje del extremo superior de la parte 50 de presión está orientada hacia la superficie posterior de la placa 42a final del lado móvil de la espiral 42 móvil. En una vista en planta, la superficie de empuje 50a tiene forma anular. Cuando el elemento 47 flotante se presiona hacia la espiral 42 móvil debido a la presión dentro del espacio Sb de contrapresión, la superficie 50a de empuje entra en contacto con la superficie posterior de la placa 42a final del lado móvil y presiona la espiral 42 móvil hacia la espiral 41 fija.

[0189] El alojamiento 48 del cojinete superior es un elemento cilíndrico dispuesto debajo (debajo del espacio 51 de la parte excéntrica) de la parte 47a del cuerpo. Un segundo cojinete 49 metálico está dispuesto dentro del alojamiento 48 de cojinete superior. El segundo cojinete 49 metálico está instalado a presión, por ejemplo, dentro del alojamiento 48 de cojinete superior y está fijo. El segundo cojinete 49 metálico soporta de forma giratoria un eje 61 principal del cigüeñal 59.

[0190] El alojamiento 52 es un elemento sustancialmente cilíndrico dispuesto bajo la espiral 41 fija y el elemento 47 flotante. El alojamiento 52 soporta el elemento 47 flotante. El espacio Sb de contrapresión se forma entre el alojamiento 52 y el elemento 47 flotante. El alojamiento 52 está unido, por ejemplo, a la superficie interior del alojamiento 54 mediante un ajuste a presión.

[0191] El elemento 55 de sellado es un elemento para formar el espacio Sb de contrapresión entre el elemento 47 flotante y el alojamiento 52. El elemento 55 de sellado es, por ejemplo, una junta, tal como una junta tórica. Como se ilustra en la Fig. 9, el elemento 55 de sellado divide el espacio Sb de contrapresión en una primera cámara B1 y una segunda cámara B2. En una vista en planta, cada una de la primera cámara B1 y la segunda cámara B2 es un espacio que tiene una forma sustancialmente anular. La segunda cámara B2 está dispuesta en el lado interior de la primera cámara B1. En la vista en planta, el área de la primera cámara B1 es mayor que el área de la segunda cámara B2.

[0192] La primera cámara B1 está en comunicación a través de la primera trayectoria 56 de flujo con la cámara Sc de compresión en el centro de la compresión. La primera trayectoria 56 de flujo es una trayectoria de flujo que guía el refrigerante (el refrigerante de presión intermedia) hacia el centro de la compresión en el mecanismo 40 de compresión a la primera cámara B1. La primera trayectoria 56 de flujo se forma entre la espiral 41 fija y el alojamiento 52.

[0193] La segunda cámara B2 está en comunicación a través de una segunda trayectoria 57 de flujo con el puerto 41d de descarga de la espiral 41 fija. La segunda trayectoria 57 de flujo es una trayectoria de flujo que guía el refrigerante (el refrigerante a alta presión) descargado desde el mecanismo 40 de compresión a la segunda cámara B2. La segunda trayectoria 57 de flujo se forma entre la espiral 41 fija y el alojamiento 52.

[0194] Durante el funcionamiento del compresor 11a, la presión en la segunda cámara B2 es mayor que la presión en la primera cámara B1. Sin embargo, la fuerza con la que la espiral 42 móvil presiona hacia la espiral 41 fija debido a la presión del espacio Sb de contrapresión no aumenta fácilmente hasta ser excesiva, ya que el área de la primera cámara B1 es mayor que el área de la segunda cámara B2 en vista en planta. Con la segunda cámara B2 dispuesta en el lado interior con respecto a la primera cámara B1, la fuerza con la que la espiral 42 móvil se presiona hacia abajo por la presión de la cámara Sc de compresión y la fuerza con la que la espiral 42 móvil es presionada hacia arriba por el elemento 47 flotante se equilibran fácilmente.

[0195] El motor 58 acciona la espiral 42 móvil. El motor 58 incluye un estator 58a y un rotor 58b. El estator 58a es un elemento anular fijado a la superficie interior de la carcasa 54. El rotor 58b es un elemento cilíndrico dispuesto en el lado interior del estator 58a. Se forma un pequeño hueco (entrehierro) entre la superficie circunferencial interior del estator 58a y la superficie circunferencial exterior del rotor 58b.

[0196] El cigüeñal 59 se extiende a través del rotor 58b en la dirección axial del rotor 58b. El rotor 58b está acoplado a la espiral 42 móvil a través del cigüeñal 59. El motor 58 acciona la espiral 42 móvil mediante la rotación del rotor 58b y hace girar la espiral 42 móvil con respecto a la espiral 41 fija.

[0197] El cigüeñal 59 acopla el rotor 58b del motor 58 a la espiral 42 móvil del mecanismo 40 de compresión. El cigüeñal 59 se extiende en la dirección de arriba a abajo. El cigüeñal 59 de accionamiento transmite la fuerza de accionamiento del motor 58 de accionamiento a la espiral 42 móvil.

[0198] El cigüeñal 59 incluye principalmente la parte 60 excéntrica y el eje 61 principal.

[0199] La parte 60 excéntrica está dispuesta por encima del árbol 61 principal. El eje central de la parte 60 excéntrica está desplazada con respecto al eje central del árbol 61 principal. La parte 60 excéntrica está acoplada al primer cojinete 46 metálico dispuesto dentro de la parte 42c saliente de la espiral 42 móvil.

[0200] El árbol 61 principal está soportado de manera giratoria por el segundo cojinete 49 metálico dispuesto en el alojamiento 48 del cojinete superior del elemento 47 flotante y por el tercer cojinete 63 metálico dispuesto en el alojamiento 62 del cojinete inferior. El eje 61 principal está acoplado entre el alojamiento 48 del cojinete superior y el alojamiento 62 del cojinete inferior al rotor 58b del motor 58 de accionamiento. El árbol 61 principal se extiende en la dirección de arriba a abajo.

[0201] En el interior del cigüeñal 59 se forma un pasaje de aceite (no mostrado). El pasaje de aceite tiene una trayectoria principal y una trayectoria de ramificación. La trayectoria principal se extiende desde el extremo inferior hasta el extremo superior del cigüeñal 59 en la dirección axial del cigüeñal 59. La trayectoria de ramificación se extiende desde la trayectoria principal en la dirección radial del cigüeñal 59. El aceite para máquinas frigoríficas contenido dentro del depósito 37a de aceite se bombea mediante una bomba (no ilustrada) provista en el extremo inferior del cigüeñal 59 y se suministra a través de la trayectoria del aceite a las piezas deslizantes entre el cigüeñal 59 y cada uno del primer cojinete 46 metálico, el segundo cojinete 49 metálico y el tercer cojinete 63 metálico y las piezas deslizantes y similares del mecanismo 40 de compresión. El alojamiento 62 del cojinete inferior está fijado a la superficie interior del alojamiento 54. El alojamiento 62 del cojinete inferior está dispuesto debajo del motor 58. El tercer cojinete 63 metálico está dispuesto dentro del alojamiento 62 de cojinete inferior. El tercer cojinete 63 metálico está instalado a presión, por ejemplo, dentro del alojamiento 62 de cojinete inferior y está fijo. El eje 61 principal del cigüeñal 59 pasa a través del tercer cojinete 63 metálico. El tercer cojinete 63 metálico soporta de forma giratoria un lado de la parte inferior del eje 61 principal del cigüeñal 59.

[0202] En lo sucesivo, se describirá el funcionamiento del compresor 11a en un estado normal. El estado normal es un estado donde la presión del refrigerante descargado a través del puerto 41d de descarga del mecanismo 40 de compresión es mayor que la presión en la cámara Sc de compresión en el centro de la compresión.

[0203] Cuando el motor 58 se acciona, el rotor 58b gira y el cigüeñal 59 acoplado al rotor 58b también gira. Cuando el cigüeñal 59 gira, el acoplamiento 45 Oldham hace que la espiral 42 móvil gire, sin girar sobre su eje, con respecto a la espiral 41 fija. El refrigerante a baja presión que ha fluido hacia el primer espacio S1 desde la tubería 4e de aspiración pasa por un paso de refrigerante (no ilustrado) formado en el alojamiento 52 y se aspira hacia la cámara Sc de compresión en el lado periférico del mecanismo 40 de compresión. Cuando la espiral 42 móvil gira, logra que el primer espacio S1 y la cámara Sc de compresión no estén en comunicación entre sí, la capacidad de la cámara Sc de compresión disminuye y la presión en la cámara Sc de compresión aumenta. El refrigerante de presión intermedia se inyecta desde la tubería 4f de inyección a la cámara de compresión Sc en el centro de la compresión. La presión del refrigerante aumenta a medida que el refrigerante pasa de la cámara Sc de compresión en el lado periférico (lado exterior) hacia la cámara Sc de compresión en el lado central (lado interior), y la presión del refrigerante se convierte eventualmente en alta presión durante el ciclo de refrigeración. El refrigerante comprimido por el mecanismo 40 de compresión se descarga a través del puerto 41d de descarga de la placa 41a de extremo de lado fijo en el segundo espacio S2. El refrigerante a alta presión en el segundo espacio S2 se descarga por la tubería 4d de descarga.

[0204] En el compresor 11a descrito anteriormente, el aceite para máquinas frigoríficas almacenado en el depósito 37a de aceite está colocado en el lado de baja presión con respecto al mecanismo 40 de compresión y está sometido a una baja presión. Por lo tanto, es fácil suprimir un aumento en la temperatura del aceite para máquinas frigoríficas, en comparación con un caso donde el aceite para máquinas frigoríficas se somete al refrigerante a alta presión como en el compresor 11 de tipo domo a alta presión en la realización mencionada anteriormente.

[0205] La Fig. 10 muestra una relación entre las temperaturas del gas de descarga descargado del compresor 11a y los índices de acidez al variar la presión del aire en el circuito 10 de refrigerante incluido en el aparato 1 de aire acondicionado en la otra realización J. En este caso, se usó un refrigerante mixto (la relación en peso es de 40 partes en masa: 60 partes en masa) de 1,2-difluoroetileno y HFO-1234yf como refrigerante, un aceite para máquinas frigoríficas (PVE) donde se ha mezclado un 3,0 % en peso de un depurador de ácidos usando un epóxido como depurador de ácidos, y el aceite para máquinas frigoríficas después de 2000 horas de una operación nominal se midió según lo estipulado en la norma JIS K 2211.

[0206] Como se muestra en la Fig.10, en el aparato 1 de aire acondicionado que usa el compresor 11a de tipo domo de baja presión en la otra realización J, el índice de acidez se reduce en comparación con el aparato 1 de aire acondicionado que usa el compresor 11 de tipo domo de alta presión en la realización mencionada anteriormente, incluso cuando la temperatura de descarga es la misma. Se considera que esto se debe a que la temperatura del aceite para máquinas frigoríficas almacenado en el depósito 37a de aceite se reduce ya que el depósito 37a de aceite del compresor 11a de tipo domo de baja presión está situado en el lado de baja presión con respecto al mecanismo 40 de compresión y está sometido al refrigerante de baja presión. Por lo tanto, en particular, cuando se usa el compresor 11a de tipo domo de baja presión, se suprime la corrosión de los componentes del circuito 10 de refrigerante.

[0207] Por ejemplo, el aparato 1 de aire acondicionado que usa el compresor 11a de tipo domo de baja presión se puede configurar de modo que la presión de aire dentro del circuito 10 de refrigerante sea de 667 Pa o menos, se combina un 3,0 % en peso o más y un 5,0 % en peso o menos del depurador de ácido con el aceite para máquinas frigoríficas, y la temperatura del aceite para máquinas frigoríficas contenido en el depósito 37a de aceite se mantenga a 140 °C o menos. Además, el aparato 1 de aire acondicionado que usa el compresor 11a de tipo domo de baja presión se puede configurar de modo que la presión de aire dentro del circuito 10 de refrigerante sea de 1333 Pa o menos, se combina un 3,0 % en peso o más y un 5,0 % en peso o menos del depurador de ácido con el aceite para máquinas frigoríficas, y la temperatura del aceite para máquinas frigoríficas en el depósito 37a de aceite se mantenga a 140 °C o menos. Además, el aparato 1 de aire acondicionado que usa el compresor 11a de tipo domo de baja presión se puede configurar de modo que la presión de aire dentro del circuito 10 de refrigerante sea de 2000 Pa o menos, se combina un 3,0 % en peso o más y un 5,0 % en peso o menos del depurador de ácido con el aceite para máquinas frigoríficas, y la temperatura del aceite para máquinas frigoríficas en el depósito 37a de aceite se mantenga a 135 °C o menos.

[0208] Lista de signos de referencia

[0209] 1 aparato de aire acondicionado (aparato de ciclo de refrigeración)

[0210] 5 tubería de conexión de gas-refrigerante

[0211] 6 tubería de conexión de líquido-refrigerante

[0212] 7 unidad de control

[0213] 9 válvula de expansión

[0214] 10 circuito de refrigerante

[0215] 11 compresor

[0216] 11a compresor

[0217] 13 intercambiador de calor exterior

[0218] 18 intercambiador de calor interior

[0219] 21 mecanismo de compresión (elemento de compresión)

[0220] 37 depósito de aceite

[0221] 37a depósito de aceite

[0222] 79 sensor de detección de la temperatura del aceite (unidad de detección de la temperatura)

[0223] 93 cuerpo de válvula

[0224] 93b aguja (parte de la aguja)

Claims

1. REIVINDICACIONES

1. El uso de al menos un refrigerante mixto conteniendo

(i) 1,2-difluoroetileno (HFO-1132) y al menos un hidrofluorocarbono; o

(ii) HFO-1132 y al menos una hidrofluoroolefina;

como un refrigerante en un aparato de ciclo de refrigeración (1) comprendiendo un circuito de refrigerante (10) incluyendo un compresor (11, 11a) incluyendo

- un elemento de compresión (21) que comprime el refrigerante, y

- un depósito de aceite (37, 37a) que almacena un aceite para máquinas frigoríficas;

en donde

(1) el aceite para máquinas frigoríficas contiene un 3,0-5,0 % en peso de un depurador de ácido, la temperatura del aceite en el depósito se mantiene a ≤120 °C y la presión de aire dentro del circuito de refrigerante (10) es ≤667 Pa; o

(2) el aceite para máquinas frigoríficas contiene de 0 a <3,0 % en peso de un depurador de ácido, la temperatura del aceite en el depósito (37, 37a) se mantiene a ≤100 °C y la presión de aire dentro del circuito de refrigerante (10) es ≤1333 Pa; o

(3) el aceite para máquinas frigoríficas contiene un 3,0-5,0 % en peso de un depurador de ácido, la temperatura del aceite en el depósito (37, 37a) se mantiene a ≤100 °C y la presión de aire dentro del circuito de refrigerante (10) es ≤2000 Pa; o

(4) el aceite para máquinas frigoríficas contiene de 0 a <3,0 % en peso de un depurador de ácido, la temperatura del aceite en el depósito (37, 37a) se mantiene a ≤80 °C y la presión de aire dentro del circuito de refrigerante (10) es ≤2000 Pa; o

(5) el aceite para máquinas frigoríficas contiene un 3,0-5,0 % en peso de un depurador de ácido, la temperatura del aceite en el depósito (37, 37a) se mantiene a ≤80 °C y la presión de aire dentro del circuito de refrigerante (10) es ≤4000 Pa.

2. El uso de la reivindicación 1, en donde la temperatura del aceite para máquinas frigoríficas (T<aceite>) en el depósito de aceite (37, 37a) se mantiene para que sea < que el valor obtenido sustituyendo la presión del aire dentro del circuito de refrigerante (10, P<aire>) en la ecuación

0,1 = (1,066576 x 10<-2>xP<aire>[Pa] 0,0017] x (T<aceite>[°C] ) (-0,4266304 x<aire>P<aire>[Pa] - 0,15)

3. El uso de la reivindicación 1 o 2, en donde el aceite para máquinas frigoríficas incluye al menos uno de éter polivinílico y éster de poliol.

4. El uso de cualquiera de las reivindicaciones 1-3, en donde la cantidad de humedad dentro del circuito de refrigerante, en función de la cantidad de refrigerante encerrado en el circuito de refrigerante (10), es ≤300 ppm.

5. El uso de cualquiera de las reivindicaciones 1-4, en donde el circuito de refrigerante (10) tiene una válvula de expansión (9) incluyendo una parte de aguja (93b) hecha de SUS o latón.

6. El uso de cualquiera de las reivindicaciones 1-5, en donde el refrigerante es uno de un refrigerante hecho de (i) HFO-1132 y R32 y/o HFO-1234yf, o (ii) HFO-1234yf, HFO-1234ze, HFO-1233zd e hidrofluorocarbono.

7. El uso de cualquiera de las reivindicaciones 1-6, en donde el aparato de ciclo de refrigeración (1) comprende una unidad de detección de temperatura (79) que detecta la temperatura del aceite para máquinas frigoríficas en el depósito de aceite (37, 37a), y el número de rotaciones del compresor se controla en función del resultado de la detección por parte de la unidad de detección de temperatura (79).