ES3065007T3 - Battery module, and battery pack and vehicle which comprise same - Google Patents

Battery module, and battery pack and vehicle which comprise same

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ES3065007T3 ES22925096T ES22925096T ES3065007T3 ES 3065007 T3 ES3065007 T3 ES 3065007T3 ES 22925096 T ES22925096 T ES 22925096T ES 22925096 T ES22925096 T ES 22925096T ES 3065007 T3 ES3065007 T3 ES 3065007T3
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Sang-Woo Ryu
Dal-Mo Kang
Jee-Soon Choi
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LG Energy Solution Ltd
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Abstract

Se describe un módulo de batería, un paquete de baterías y un vehículo que los incluye. El módulo de batería, según una realización de la presente invención, comprende: un conjunto de celdas de batería apiladas; una carcasa que aloja dicho conjunto de celdas y que dispone de una primera salida por la que se descarga el gas; un conducto de escape montado en la carcasa para proporcionar una vía de descarga de gas, que lo descarga pero evita fugas de llama; y una tapa acoplada a la carcasa para cubrir el conducto de escape, que dispone de una segunda salida por la que se descarga el gas que ha pasado por dicho conducto, siendo una de las tapas de la carcasa ajustable en longitud. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

[0001] DESCRIPCIÓN
[0002] Módulo de batería y conjunto de baterías y vehículo que incluye el mismo
[0003] Sector de la técnica
[0004] La presente solicitud reivindica prioridad frente a la solicitud de patente coreana n.º 10-2022-0015832 registrada el 7 de febrero de 2022 en la República de Corea.
[0005] La presente divulgación se refiere a un módulo de batería, a un conjunto de baterías y a un vehículo que incluye el mismo y, más particularmente, a un módulo de batería en el que se descarga gas, pero no se descarga una llama cuando una celda de batería se incendia, un conjunto de baterías y un vehículo que incluye el módulo de batería.Antecedentes de la invención
[0006] Con el crecimiento del desarrollo tecnológico y la demanda de dispositivos móviles, la demanda de baterías secundarias como fuentes de energía ha crecido rápidamente. Las baterías de níquel-cadmio o las baterías de iones de hidrógeno se han utilizado como baterías secundarias convencionales, pero, recientemente, se vienen utilizando ampliamente las baterías secundarias de litio, que tienen poco efecto memoria en comparación con las baterías secundarias basadas en níquel, carga y descarga libres, una tasa de autodescarga muy baja y alta densidad energética.
[0007] Una batería secundaria de litio utiliza un óxido a base de litio y un material de carbono como material activo del electrodo positivo y material activo del electrodo negativo respectivamente. Una batería secundaria de litio incluye un conjunto de electrodos, en el que una placa de electrodo positivo y una placa de electrodo negativo recubiertas con un material activo de electrodo positivo y un material activo de electrodo negativo están dispuestas con un separador entre ellas, y una carcasa, en la que el conjunto de electrodos se aloja de manera estanca al aire con un electrolito, es decir, una carcasa de batería.
[0008] Una batería secundaria de litio incluye un electrodo positivo, un electrodo negativo, un separador dispuesto entre el electrodo positivo y el electrodo negativo y un electrolito, y se divide en una batería de iones de litio (LIB), una batería de guiones de litio polimérica (PLIB), etc., en función de cuál se utiliza de entre un material activo de electrodo positivo y un material activo de electrodo negativo. En general, un electrodo de una batería secundaria de litio puede formarse aplicando un material activo de electrodo positivo o electrodo negativo a un colector de corriente, como una chapa, malla, película o lámina de aluminio o cobre, y después dejándolo secar.
[0009] Las baterías secundarias de litio han ganado popularidad debido a las ventajas de un alto voltaje operativo y una densidad energética extremadamente alta. Sin embargo, como las baterías secundarias de litio utilizan un electrolito orgánico, cuando las baterías secundarias de litio se sobrecargan, sufren sobrecorriente y sobrecalentamiento y, por lo tanto, se puede iniciar un incendio por explosión o ignición en casos graves.
[0010] Diversos tipos de baterías secundarias incluyen una carcasa para proteger una celda de batería, un módulo de batería, que apila una pluralidad de celdas de batería y se inserta en la carcasa, y un conjunto de baterías, que incluye una pluralidad de módulos de batería.
[0011] Cuando se genera una llama en al menos una de las celdas de batería en una carcasa de un módulo de batería y la carcasa del módulo de batería tiene una fuga, la llama puede propagarse a otros módulos de batería y poner al usuario en una situación de peligro. Por ejemplo, cuando se genera una llama en una celda de batería y se produce una fuga en un estado en el que un módulo de batería o un conjunto de baterías está instalado en un vehículo eléctrico, el conductor que conduce el vehículo eléctrico puede sufrir quemaduras o verse en una situación de peligro.
[0012] El documento KR 20210129513 describe un módulo de batería que tiene una estructura de prevención de descarga de llamas.
[0013] Explicación de la invención
[0014] Problema técnico
[0015] La presente divulgación va dirigida a resolver los problemas del estado de la técnica y, por lo tanto, la presente divulgación va dirigida a proporcionar un módulo de batería en el que, cuando se genera una llama en una celda de batería, se descarga el gas al exterior de la carcasa, pero se evita que la llama fugue, así como un conjunto de baterías y un vehículo que incluye el módulo de batería.
[0016] Solución técnica
[0017] En un aspecto de la presente divulgación, se proporciona un módulo de batería que incluye una pila de celdas de batería, en la que se apilan una pluralidad de celdas de batería, una carcasa, en la que se aloja la pila de celdas de batería, incluyendo la carcasa una primera salida a través de la que se descarga gas, un elemento de recorrido de escape montado en la carcasa para proporcionar un recorrido de descarga de gas a través del cual se descarga el gas, pero se evita que fugue una llama, y una cubierta acoplada a la carcasa para cubrir el elemento de recorrido de escape, incluyendo la cubierta una segunda salida a través de la cual se descarga el gas que se desplaza por el elemento de recorrido de escape, en donde se proporciona una parte de cubierta incluida en la carcasa para ajustar una longitud.
[0018] Además, la primera salida formada en la carcasa y la segunda salida formada en la cubierta están formadas en direcciones opuestas, en donde el gas se descarga por la primera salida y la segunda salida al ser guiado por el elemento de recorrido de escape.
[0019] Además, la carcasa incluye una cubierta inferior, en la que se aloja la pila de celdas de batería, y una cubierta superior acoplada a la cubierta inferior, en la que se puede montar el elemento de recorrido de escape, incluyendo la primera salida, y se dispone de modo que se puede ajustar una longitud, en donde la cubierta está acoplada a la cubierta superior y el elemento de recorrido de escape está ubicado entre la cubierta y la cubierta superior.
[0020] Además, la cubierta superior incluye una primera placa, en la que se forma un primer raíl que presenta una forma irregular, y una segunda placa, en la que se forma un segundo raíl que presenta una forma irregular que se corresponde con el primer raíl de la primera placa, estando acoplada la segunda placa a la primera placa.
[0021] Además, la primera placa y la segunda placa se mueven a lo largo del primer raíl y del segundo raíl para ajustar una longitud.
[0022] Además, se puede formar una ranura de inserción, en la que se puede insertar el elemento de recorrido de escape, en un extremo de la cubierta superior.
[0023] Además, cualquier elemento de recorrido de escape y otro elemento de recorrido de escape adyacente de entre una pluralidad de elementos de recorrido de escape se puede disponer en una forma de zigzag.
[0024] Además, el elemento de recorrido de escape puede incluir una división interna que incluye una ranura de acoplamiento, al menos una división de ajuste de altura insertada en la ranura de acoplamiento de la división interna, y una división externa que cubre la división interna.
[0025] Además, la ranura de acoplamiento se puede formar en al menos una de entre una parte superior y una parte inferior de la división interna, y una protrusión correspondiente a una forma de la ranura de acoplamiento se puede formar en la división de ajuste de altura, en donde la protrusión de la división de ajuste de altura está insertada en la ranura de acoplamiento de la división interna.
[0026] Además, el módulo de batería también puede incluir un pin de fijación configurado para fijar la división de ajuste de altura, en donde se forma un orificio pasante en una superficie lateral de la división interna y se forma una pluralidad de ranuras de fijación en la división de ajuste de altura, en donde el pin de fijación pasa a través del orificio pasante de la división interna y se inserta en una de la pluralidad de ranuras de fijación de la división de ajuste de altura para fijar la división de ajuste de altura.
[0027] Además, la división externa se puede acoplar a la división interna de una manera deslizable.
[0028] Además, se puede formar una ranura de guiado en un borde de la división interna y se puede formar un saliente en un borde de la división externa, en donde el saliente de la división externa se mueve a lo largo de la ranura de guiado de la división interna.
[0029] De acuerdo con otro aspecto de la presente divulgación, se proporciona un conjunto de baterías que incluye el módulo de batería y un vehículo que incluye el módulo de batería.
[0030] Efectos ventajosos
[0031] De acuerdo con realizaciones de la presente divulgación, cuando se genera una llama en una celda de batería, el gas se puede descargar al exterior a través de un elemento de recorrido de escape montado en una carcasa, pero se puede evitar que la llama fugue al exterior.
[0032] Breve descripción de los dibujos
[0033] La FIG.1 es una vista en perspectiva combinada que ilustra un módulo de batería de acuerdo con una realización de la presente divulgación.
[0034] La FIG. 2 es una vista en perspectiva despiezada que ilustra un módulo de batería de acuerdo con una realización de la presente divulgación.
[0035] La FIG.3 es una vista en perspectiva que ilustra un estado en el que una cubierta se retira de un módulo de batería de acuerdo con una realización de la presente divulgación.
[0036] Las FIGS. 4 a 6 son vistas que ilustran un estado en el que una carcasa separada de un módulo de batería se acopla para ajustar una longitud de acuerdo con una realización de la presente divulgación.
[0037] Las FIGS. 7 a 11 son vistas que ilustran un proceso de ensamblaje de un elemento de recorrido de escape en un módulo de batería de acuerdo con una realización de la presente divulgación.
[0038] La FIG.12 es una vista que ilustra un estado en el que una altura de un elemento de recorrido de escape se ajusta en un módulo de batería de acuerdo con una realización de la presente divulgación.
[0039] La FIG.13 es una vista que ilustra un estado en el que una longitud de un elemento de recorrido de escape se ajusta en un módulo de batería de acuerdo con una realización de la presente divulgación.
[0040] La FIG. 14 es otra realización de la FIG. 3 que ilustra una carcasa en la que se ha aumentado una longitud de una carcasa.
[0041] La FIG.15 es otra realización más de la FIG.3 que ilustra una carcasa en la que se ha reducido una longitud de una carcasa.
[0042] La FIG. 16 es otra realización más de la FIG. 3 que ilustra una carcasa en la que se ha reducido el número de elementos de recorrido de escape.
[0043] Realización preferente de la invención
[0044] A continuación, se describen en detalle realizaciones preferidas de la presente divulgación con referencia a los dibujos adjuntos. Antes de la descripción, téngase en cuenta que los términos empleados en la especificación y las reivindicaciones adjuntas no deben entenderse como limitados a los significados generales y según el diccionario, sino que deben interpretarse en base a los significados y conceptos correspondientes a los aspectos técnicos de la presente invención, partiendo del principio de que el inventor puede definir términos como resulte apropiado a fin de ofrecer la mejor explicación. Por lo tanto, la descripción aquí propuesta es meramente un ejemplo preferible solo a título de ejemplo que no pretende limitar el alcance de la presente divulgación, por lo que debe entenderse que se pueden realizar otros equivalentes y modificaciones sin por ello separarse del alcance de la presente divulgación. El tamaño de cada elemento o una parte específica del elemento mostrados en los dibujos puede estar exagerado, omitido o dibujado de forma esquemática a fin de simplificar y aclarar las explicaciones. Por consiguiente, el tamaño de cada elemento puede no reflejar sustancialmente su tamaño real. Durante la descripción de la presente divulgación, se omitirán descripciones detalladas de funciones o configuraciones bien conocidas en el estado de la técnica que puedan distorsionar los objetos de la presente divulgación.
[0045] Además, en la presente especificación se entenderá que cuando un elemento está "acoplado" o "conectado" a otro, los elementos pueden estar acoplados o conectados entre sí directamente, o pueden estar acoplados o conectados entre sí indirectamente a través de un elemento intermedio.
[0046] La FIG.1 es una vista en perspectiva combinada que ilustra un módulo de batería de acuerdo con una realización de la presente divulgación. La FIG. 2 es una vista en perspectiva despiezada que ilustra un módulo de batería de acuerdo con una realización de la presente divulgación. La FIG. 3 es una vista en perspectiva que ilustra un estado en el que una cubierta se retira de un módulo de batería de acuerdo con una realización de la presente divulgación. Las FIGS. 4 a 6 son vistas que ilustran un estado en el que una carcasa separada de un módulo de batería se acopla para ajustar una longitud de acuerdo con una realización de la presente divulgación. Las FIGS. 7 a 11 son vistas que ilustran un proceso de ensamblaje de un elemento de recorrido de escape en un módulo de batería de acuerdo con una realización de la presente divulgación. La FIG.12 es una vista que ilustra un estado en el que una altura de un elemento de recorrido de escape se ajusta en un módulo de batería de acuerdo con una realización de la presente divulgación. La FIG. 13 es una vista que ilustra un estado en el que una longitud de un elemento de recorrido de escape se ajusta en un módulo de batería de acuerdo con una realización de la presente divulgación. La FIG. 14 es otra realización de la FIG. 3 que ilustra una carcasa en la que se ha aumentado una longitud de una carcasa. La FIG. 15 es otra realización más de la FIG. 3 que ilustra una carcasa en la que se ha reducido una longitud de una carcasa. La FIG. 16 es otra realización más de la FIG. 3 que ilustra una carcasa en la que se ha reducido el número de elementos de recorrido de escape.
[0047] En referencia a los dibujos, un módulo 10 de batería de acuerdo con una realización de la presente divulgación incluye una pila 100 de celdas de batería, una carcasa 200, un elemento 300 de recorrido de escape y una cubierta La pila 100 de celdas de batería se forma apilando una pluralidad de celdas de batería incluyendo hilos de electrodo. La celda de batería puede presentar cualquiera de diversas estructuras y, además, la pluralidad de celdas de batería se puede apilar de cualquiera de diversas maneras. El hilo de electrodo provisto en la celda de batería puede ser un terminal expuesto al exterior y conectado a un dispositivo externo y puede estar hecho de un material conductor. El hilo de electrodo puede incluir un hilo de electrodo positivo y un hilo de electrodo negativo. El hilo de electrodo positivo y el hilo de electrodo negativo se pueden disponer en direcciones opuestas en una dirección longitudinal de la celda de batería, o el hilo de electrodo positivo y el hilo de electrodo negativo se pueden disponer en la misma dirección en la dirección longitudinal de la celda de batería.
[0048] El hilo de electrodo positivo y el hilo de electrodo negativo pueden estar hechos de diversos materiales. Por ejemplo, el hilo de electrodo positivo puede estar hecho de un material de aluminio y el hilo de electrodo negativo puede estar hecho de un material de cobre.
[0049] El hilo de electrodo puede estar conectado eléctricamente a una barra colectora (que no se muestra). La celda de batería puede tener una estructura en la que una pluralidad de celdas unitarias dispuestas en un orden de placa de electrodo positivo-separador-placa de electrodo negativo, o biceldas dispuestas en un orden de placa de electrodo positivo-separador-placa de electrodo negativo-separador-placa de electrodo positivo-separador-placa de electrodo negativo están apiladas de acuerdo con la capacidad de la batería.
[0050] La pila 100 de celdas de batería puede incluir una pluralidad de cartuchos (que no se muestra) en los que se alojan respectivamente las celdas de batería. Cada uno de los cartuchos (que no se muestra) puede estar fabricado por moldeo de inyección de plástico, presentando la pluralidad de cartuchos (que no se muestra) una parte de alojamiento en la que la celda de batería se puede alojar, se puede apilar.
[0051] Un conjunto de cartuchos, en los que se apila la pluralidad de cartuchos (que no se muestra), puede incluir un elemento conector o un elemento terminal. El elemento conector puede incluir, por ejemplo, cualquiera de diversos tipos de componentes de conexión eléctrica o elementos de conexión que se van a conectar a un sistema de gestión de baterías (BMS) para proporcionar datos sobre un voltaje o una temperatura de la celda de batería.
[0052] Además, el elemento terminal puede incluir un terminal de electrodo positivo y un terminal de electrodo negativo como un terminal principal conectado a la celda de batería, y el elemento terminal puede incluir un perno terminal y puede estar conectado eléctricamente al exterior. La celda de batería puede presentar cualquiera de diversas formas.
[0053] En referencia a las FIGS. 1 y 2, la pila 100 de celdas de batería está alojada en la carcasa 200, y la primera salida 225, a través de la que se descarga gas, está formada en la carcasa 200. Por ejemplo, la carcasa 200 puede rodear la pila 100 de celdas de batería. La carcasa 200 rodea toda la pila 100 de celdas de batería y protege la pila 100 de celdas de batería frente a vibraciones o impactos externos.
[0054] Se proporciona una parte de cubierta incluida en la carcasa 200 para ajustar una longitud por cualquiera de diversos métodos. El ajuste de la longitud de la carcasa 200 se describirá en detalle más adelante.
[0055] La carcasa 200 puede estar formada en cualquier forma que se corresponda con una forma de la pila 100 de celdas de batería. Por ejemplo, si la pila 100 de celdas de batería presenta una forma hexaédrica, la carcasa 200 también puede presentar una forma hexaédrica correspondiente.
[0056] La carcasa 200 se puede fabricar mediante el doblado de una placa hecha de un material de acero, y se puede fabricar de manera integrada, o se puede fabricar de manera independiente. Aunque la carcasa 200 puede estar hecha de un material de acero que puede resistir una llama, un material de la carcasa 200 no queda limitado al acero y puede incluir cualquiera de diversos metales.
[0057] La carcasa 200 puede incluir una placa de mica hecha de mica con aislamiento térmico y resistencia térmica para evitar la fuga de una llama. La placa de mica puede presentar una forma plana o una forma en la que se combinan una superficie plana y una superficie curvada.
[0058] En referencia a las FIGS.1 y 2, la carcasa 200 puede incluir una cubierta 210 inferior y una cubierta 220 superior. La pila 100 de celdas de batería se aloja en la cubierta 210 inferior.
[0059] La cubierta 220 superior está acoplada a la cubierta 210 inferior y, en referencia a la FIG. 3, el elemento 300 de recorrido de escape va montado en la cubierta 220 superior. La primera salida 225 está formada en la cubierta 220 superior. El elemento 300 de recorrido de escape se puede insertar en una ranura 226 de inserción de la cubierta 220 superior. El gas generado en la pila 100 de celdas de batería en la carcasa 200 se desplaza hacia el elemento 300 de recorrido de escape a través de la primera salida 225 de la cubierta 220 superior.
[0060] La cubierta 220 superior se puede proporcionar de manera que se pueda ajustar una longitud. Por ejemplo, con referencia a las FIGS. 4 a 6, la cubierta 220 superior puede incluir una primera placa 221 y una segunda placa 223. Un primer raíl 222 que tiene una forma irregular está formado en la primera placa 221, y un segundo raíl 224 que tiene una forma irregular está formado en la segunda placa 223 para corresponderse con el primer raíl 222 de la primera plata 221.
[0061] Como se muestra en las FIGS.5 y 6, la primera placa 221 y la segunda placa 223 pueden estar acopladas a través del primer raíl 222 y del segundo raíl 224. La primera placa 221 y la segunda placa 223 están dispuestas para desplazarse a lo largo del primer raíl 222 y del segundo raíl 224. Como tal, a medida que la primera placa 221 y la segunda placa 223 se mueven, se puede ajustar una longitud de la cubierta 220 superior.
[0062] Sin embargo, esto sirve únicamente a título de ejemplo, pudiéndose aplicar más diversos métodos de ajuste de la longitud para la cubierta 220 superior. Como tal, cuando se ajusta una longitud de la cubierta 220 superior, la cubierta 220 superior se puede aplicar a celdas de batería que presentan diversas longitudes.
[0063] La ranura 226 de inserción se puede formar en un extremo de la cubierta 220 superior, y el elemento 300 de recorrido de escape se inserta y se fija en la ranura 226 de inserción. Sin embargo, se pueden aplicar diversos métodos para acoplar el elemento 300 de recorrido de escape a la cubierta 220 superior.
[0064] Una parte pasante (que no se muestra), a través de la que se puede exponer el elemento conector o el elemento terminal al exterior, se puede formar en la carcasa 200. Es decir, el elemento conector o el elemento terminal pueden conectarse eléctricamente a determinado componente o elemento externo, y la parte pasante se puede formar en la carcasa 200 de modo que la conexión eléctrica no se vea afectada por la carcasa 200.
[0065] El elemento 300 de recorrido de escape va montado en la carcasa 200 para proporcionar un recorrido de descarga de gas, para descargar el gas al tiempo que se previene la fuga de una llama.
[0066] Con referencia a la FIG. 3, se puede proporcionar una pluralidad de elementos 300 de recorrido de escape y cualquier elemento 300a de recorrido de escape y otro elemento 300b de recorrido de escape adyacente de entre la pluralidad de elementos 300 de recorrido de escape se puede disponer en una forma de zigzag.
[0067] Es decir, cuando cualquier elemento 300a de recorrido de escape está separado de una primera parte 227 circunferencial de la carcasa 200, otro elemento 300b de recorrido de escape adyacente se puede separar de una segunda parte 228 circunferencial de la carcasa 200.
[0068] El gas se puede desplazar desde la primera salida 225 en una dirección de la flecha de la FIG. 3 y descargarse a través de la segunda salida 410, pero el elemento 300 de recorrido de escape puede bloquear una llama que, por lo tanto, no puede desplazarse.
[0069] En referencia a las FIGS.7 a 10, el elemento 300 de recorrido de escape puede incluir una división 310 interna, una división 320 de ajuste de altura y una división 330 externa.
[0070] La división 310 interna se puede disponer dentro de la división 330 externa y se puede formar una ranura 311 de acoplamiento en la división 310 interna. La división 320 de ajuste de altura se inserta en la ranura 311 de acoplamiento de la división 310 interna. La ranura 311 de acoplamiento se puede formar en cualquiera de diversas posiciones de la división 310 interna. Por ejemplo, la ranura 311 de acoplamiento se puede formar en una parte superior o en una parte inferior como se muestra en la FIG.7.
[0071] Aunque en la FIG.7 la ranura 311 de acoplamiento está formada tanto en la parte superior como en la parte inferior de la división 310 interna, la ranura 311 de acoplamiento se puede formar solamente en una de la parte superior y la parte inferior de la división 310 interna.
[0072] Se pueden proporcionar una o más divisiones 320 de ajuste de altura e insertarse en las ranuras 311 de acoplamiento de la división 310 interna. Con referencia a la FIG.7, se puede formar un saliente 321 correspondiente a una forma de la ranura 311 de acoplamiento en la división 320 de ajuste de altura, y el saliente 321 de la división 320 de ajuste de altura se puede insertar en la ranura 311 de acoplamiento de la división 310 interna.
[0073] La división 320 de ajuste de altura se puede mover en una dirección de arriba hacia abajo a lo largo de la ranura 311 de acoplamiento de la división 310 interna para ajustar una altura general del elemento 300 de recorrido de escape, que se describirá en detalle más adelante.
[0074] La división 320 de ajuste de altura se puede fijar mediante un pin 340 de fijación. Para ello, como se muestra en la FIG.7, se puede formar un orificio 312 pasante en una superficie lateral de la división 310 interna, y se puede formar una pluralidad de ranuras 322 de fijación en la división 320 de ajuste de altura.
[0075] Como se muestra en la FIG. 8, el pin 340 de fijación se puede insertar en el orificio 312 pasante de la división 310 interna y la ranura 322 de fijación de la división 320 de ajuste de altura para fijar la división 320 de ajuste de altura como se muestra en la FIG. 9. En la FIG. 9, una pluralidad de divisiones 320 de ajuste de altura se acoplan a una parte superior de la división 310 interna en la dirección longitudinal de la FIG.8 y cada una de las divisiones 320 de ajuste de altura se fijan mediante el pin 340 de fijación.
[0076] Como se muestra en la FIG.12, la división 320 de ajuste de altura se puede mover hacia arriba desde la FIG.8, y la división 320 de ajuste de altura se puede fijar con el pin 340 de fijación para ajustar una altura del elemento 300 de recorrido de escape.
[0077] Es decir, el pin 340 de fijación puede pasar a través del orificio 312 pasante de la división 310 interna y se puede insertar en una de la pluralidad de ranuras 322 de fijación de la división 320 de ajuste de altura para fijar la división 320 de ajuste de altura, y se puede determinar una altura del elemento 300 de recorrido de escape de acuerdo con una posición de la división 320 de ajuste de altura en la dirección de arriba hacia abajo.
[0078] Con referencia a la FIG.11, la división 330 externa cubre la división 310 interna. La división 330 externa puede cubrir la división 310 interna de cualquiera de diversas maneras. Por ejemplo, como se muestra en la FIG. 10, la división 330 externa se puede acoplar a la división 310 interna de una manera deslizable.
[0079] Es decir, en una realización se puede formar una ranura 313 de guiado en un borde de la división 310 interna y se puede formar un saliente 331 en un borde de la división 330 externa, y el saliente 331 de la división 330 externa se puede mover a lo largo de la ranura 313 de guiado de la división 310 interna.
[0080] Por ejemplo, como se muestra en la FIG.13, la división 330 externa se puede mover desde la división 310 interna de manera que aumente una longitud general del elemento 300 de recorrido de escape.
[0081] En referencia a las FIGS. 2 y 3, la cubierta 400 está acoplada a la carcasa 200 para cubrir el elemento 300 de recorrido de escape, y una segunda salida 410 está formada en la cubierta 400 para que se descargue el gas que se desplaza por el elemento 300 de recorrido de escape. La cubierta 400 está acoplada a la cubierta 220 superior y el elemento 300 de recorrido de escape está ubicado entre la cubierta 400 y la cubierta 220 superior.
[0082] Es decir, el gas generado en la carcasa 200 se desplaza al elemento 300 de recorrido de escape a través de la primera salida 225 de la cubierta 220 superior, y se descarga del elemento 300 de recorrido de escape al exterior a través de la segunda salida 410 de la cubierta 400.
[0083] La primera salida 225 formada en la carcasa 200 y la segunda salida 410 formada en la cubierta 400 están dispuestas en direcciones opuestas. Dado que una llama se mueve básicamente hacia arriba, de acuerdo con la estructura anterior, incluso si una llama se mueve hacia arriba a través de la primera salida 225, el elemento 300 de recorrido de escape puede bloquear la llama y, por lo tanto, la llama no puede desplazarse a la segunda salida 410 formada en una dirección opuesta a la primera salida 225.
[0084] Por consiguiente, el gas se puede descargar de la primera salida 225 a la segunda salida 410 al guiarse a través de la segunda salida 410, pero una llama no puede salir a través de la segunda salida 410.
[0085] Se describirá un funcionamiento y un efecto del módulo 10 de batería de acuerdo con una realización de la presente divulgación con referencia a los dibujos.
[0086] En referencia a las FIGS.1 y 2, la pila 100 de celdas de batería se aloja en la carcasa 200. Con referencia a la FIG.
[0087] 3, la primera salida 225 se forma en la cubierta 220 superior de la carcasa 200, y el elemento 300 de recorrido de escape se monta en la carcasa 220 superior.
[0088] En referencia a las FIGS. 2 y 3, la segunda salida 410 de la cubierta 400 está formada en la dirección opuesta a y alejada de la primera salida 225 de la cubierta 220 superior.
[0089] Una longitud de la carcasa 200 se puede ajustar al acoplarse y desplazarse la primera placa 221, en la que se forma el primer raíl 222 que tiene una forma irregular, y la segunda placa 223, en la que se forma el segundo raíl 224 que tiene una forma irregular.
[0090] El elemento 300 de recorrido de escape puede incluir la división 310 interna, la división 320 de ajuste de altura, la división 330 externa y el pin 340 de fijación, y una altura del elemento 300 de recorrido de escape se puede ajustar con la división 320 de ajuste de altura, y una longitud del elemento 300 de recorrido de escape se puede ajustar al deslizarse la división 330 externa a lo largo de la división 310 interna.
[0091] Cuando se ajusta una altura de la carcasa 200, se ajustan una altura y una longitud del elemento 300 de recorrido de escape y, a continuación, el elemento 300 de recorrido de escape se monta en la carcasa 200, el elemento 300 de recorrido de escape puede bloquear una llama y, por lo tanto, la llama no puede moverse, pero el gas se puede descargar a través de un recorrido como se muestra en la FIG.3.
[0092] La carcasa 200 puede incluir una placa de mica o una placa hecha de un material metálico. Además, dado que la primera salida 225 y la segunda salida 410 están dispuestas en direcciones opuestas, no se puede descargar una llama generada en una celda de batería de la carcasa 200.
[0093] Por consiguiente, si se genera una llama en una celda de batería, se puede descargar el gas al exterior de la carcasa 200, pero se puede evitar la fuga de la llama.
[0094] En referencia a las FIGS. 14 a 16, el elemento 300 de recorrido de escape se puede proporcionar de diversas maneras. Con referencia a la FIG. 14, si el número de celdas de batería o de pilas 100 de celdas de batería es mayor, o una longitud de la celda de batería o de la pila 100 de celdas de batería es mayor que aquel de la FIG. 3, una longitud de la carcasa 20 se puede ajustar para que crezca, y una longitud del elemento 300 de recorrido de escape también puede ajustarse para que crezca y se corresponda con el tamaño de la carcasa 200.
[0095] Con referencia a la FIG. 15, si el número de celdas de batería o de pilas 100 de celdas de batería es menor, o una longitud de la celda de batería o de la pila 100 de celdas de batería es menor que aquel de la FIG.3, una longitud de la carcasa 200 se puede ajustar para que se reduzca, y una longitud del elemento 300 de recorrido de escape también puede ajustarse para que se reduzca y se corresponda con el tamaño de la carcasa 200.
[0096] Con referencia a la FIG.16, si la fuerza explosiva de una celda de batería es inferior a aquella de la FIG.3, se puede utilizar una estructura que presente una baja rigidez y, por lo tanto, se puede reducir el número de elementos 300 de recorrido de escape, rebajando así los costes.
[0097] Sin embargo, cada una de las FIGS. 14 a 16 es una realización modificada, y el módulo 10 de batería de acuerdo con una realización de la presente divulgación se puede modificar de más diversas maneras.
[0098] Un conjunto de baterías (que no se muestra) de acuerdo con una realización de la presente divulgación puede incluir uno o más módulos 10 de batería de acuerdo con una realización de la presente divulgación, como se ha descrito anteriormente. Además, aparte del módulo 10 de batería, el conjunto de baterías (que no se muestra) también puede incluir una carcasa para alojar el módulo 10 de batería, así como diversos dispositivos para controlar la carga y la descarga del módulo 10 de batería, por ejemplo, un BMS, un sensor de corriente y un fusible.
[0099] Un vehículo (que no se muestra) de acuerdo con una realización de la presente divulgación puede incluir el módulo 10 de batería o un conjunto de baterías (que no se muestra), y el módulo 10 de batería puede incluirse en el conjunto de baterías (que no se muestra). El módulo 10 de batería de acuerdo con una realización de la presente divulgación puede aplicarse al vehículo (que no se muestra), por ejemplo, un determinado vehículo (que no se muestra) diseñado para utilizar electricidad, como un vehículo eléctrico o un vehículo híbrido.
[0100] Aunque anteriormente se han ilustrado y descrito realizaciones de la presente divulgación, la presente divulgación no se limita a las realizaciones específicas descritas con anterioridad. Una persona experta en la materia puede realizar diversas realizaciones modificadas sin separarse por ello del alcance de la presente divulgación tal y como se reivindica en las reivindicaciones.
[0101] Aplicabilidad industrial
[0102] La presente divulgación se refiere a un módulo de batería, a un conjunto de baterías y a un vehículo que incluye el mismo y, particularmente, se puede utilizar en sectores relacionados con baterías secundarias.

Claims (10)

1. REIVINDICACIONES
1. Un módulo (10) de batería que comprende:
una pila (100) de celdas de batería en la que se apila una pluralidad de celdas de batería;
una carcasa (200), en la que se aloja la pila (100) de celdas de batería, comprendiendo la carcasa una primera salida (225) a través de la que se descarga gas;
un elemento (300) de recorrido de escape montado en la carcasa para proporcionar un recorrido de descarga de gas a través del cual se puede descargar gas, pero se evita la fuga de una llama; y
una cubierta (400) acoplada a la carcasa (200) para cubrir el elemento de recorrido de escape, comprendiendo la cubierta una segunda salida (410) a través de la cual se descarga el gas que se desplaza por el elemento de recorrido de escape;
en donde la primera salida (225) formada en la carcasa (200) y la segunda salida (410) formada en la cubierta (400) están dispuestas en direcciones opuestas,
en donde el gas se descarga de la primera salida (225) a la segunda salida (410) al ser guiado por el elemento (300) de recorrido de escape,caracterizado por quela carcasa (200) comprende:
una cubierta (210) inferior, en la que se aloja la pila (100) de celdas de batería; y
una cubierta (220) superior acoplada a la cubierta (210) inferior, en la que se puede montar el elemento (300) de recorrido de escape, que comprende la primera salida (225) y está dispuesta de manera que se puede ajustar una longitud,
por quela cubierta (400) está acoplada a la cubierta (220) superior y el elemento (300) de recorrido de escape está ubicado entre la cubierta (400) y la cubierta (220) superior,
por quela cubierta (220) superior comprende:
una primera placa (221), en la que se forma un primer raíl (222) que presenta una forma irregular; y
una segunda placa (223), en la que se forma un segundo raíl (224) que presenta una forma irregular y se corresponde con el primer raíl (222) de la primera placa (221), estando acoplada la segunda placa (223) a la primera placa (221), y
por quela primera placa (221) y la segunda placa (223) se mueven a lo largo del primer raíl (222) y del segundo raíl (224) para ajustar una longitud.
2. El módulo de batería de acuerdo con la reivindicación 1, en donde en un extremo de la cubierta (220) superior se forma una ranura (226) de inserción en la que se inserta el elemento (300) de recorrido de escape.
3. El módulo de batería de acuerdo con la reivindicación 1, en donde cualquier elemento (300) de recorrido de escape y otro elemento (300) de recorrido de escape adyacente de entre una pluralidad de elementos (300) de recorrido de escape se disponen en una forma de zigzag.
4. El módulo de batería de acuerdo con la reivindicación 1, en donde el elemento (300) de recorrido de escape comprende:
una división (310) interna que comprende una ranura (311) de acoplamiento;
al menos una división (320) de ajuste de altura insertada en la ranura (311) de acoplamiento de la división (310) interna; y
una división (330) externa que cubre la división (310) interna.
5. El módulo de batería de acuerdo con la reivindicación 4, en donde la ranura (311) de acoplamiento se forma en al menos una de entre una parte superior y una parte inferior de la división (310) interna, y una protrusión (321) correspondiente a una forma de la ranura (311) de acoplamiento se forma en la división (320) de ajuste de altura, en donde la protrusión (321) de la división (320) de ajuste de altura está insertada en la ranura (311) de acoplamiento de la división (310) interna.
6. El módulo de batería de acuerdo con la reivindicación 5, que comprende, además, un pin (340) de fijación configurado para fijar la división (320) de ajuste de altura, en donde se forma un orificio (312) pasante en una superficie lateral de la división (310) interna y se forma una pluralidad de ranuras (322) de fijación en la división (320) de ajuste de altura, en donde el pin (314) de fijación pasa a través del orificio (312) pasante de la división (310) interna y se inserta en una de la pluralidad de ranuras (322) de fijación de la división de ajuste de altura para fijar la división (320) de ajuste de altura.
7. El módulo de batería de acuerdo con la reivindicación 4, en donde la división (330) externa se acopla a la división (310) interna de una manera deslizable.
8. El módulo de batería de acuerdo con la reivindicación 7, en donde se forma una ranura (313) de guiado en un borde de la división (310) interna, y se forma un saliente en un borde de la división (330) externa, en donde el saliente de la división (330) externa se desplaza a lo largo de la ranura (313) de guiado de la división (310) interna.
9. Un conjunto de baterías que comprende el módulo (10) de batería de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8.
10. Un vehículo que comprende el módulo (10) de batería de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8.
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