CN117136460A - 电池模块、以及包括该电池模块的电池组和车辆 - Google Patents

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Abstract

根据本发明的实施方式的电池模块包括：多个电池单元；模块外壳，在模块外壳中容纳所述多个电池单元，并且所述模块外壳包括覆盖所述电池单元的底部的第一框架和覆盖所述电池单元的顶部的第二框架；以及灌封胶，所述灌封胶填充在第一框架内的至少一部区域中。

Description

电池模块、以及包括该电池模块的电池组和车辆
技术领域
本公开涉及电池模块和包括该电池模块的电池组和车辆。
本申请要求于2021年12月20日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请No.10-2021-0183107的权益，其公开内容通过引用整体并入本文。
背景技术
由于易于适用于各种产品的二次电池的特性和诸如高能量密度的电特性，二次电池不仅通常应用于便携式装置，而且普遍应用于以电力操作的电动车辆(EV)或混合动力车辆(HEV)。除了可以显著减少化石燃料的使用的主要优点之外，二次电池在使用能源的过程中不会产生副产品，因此，二次电池作为一种环保和节能的新能源正受到越来越多的关注。
目前广泛使用的二次电池类型包括锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池等。单位二次电池单元(即，单位电池单元)具有约2.5V至4.5V的操作电压。因此，当需要较高的输出电压时，多个电池单元可以串联连接以形成电池组。另外，可以通过根据电池组所需的充电/放电容量并联连接多个电池单元来形成电池组。因此，包括在电池组中的电池单元的数量可以根据所需的输出电压和/或充电/放电容量而不同地设置。
同时，用于轻型电动车辆(LEV)中的电池模块的电池单元固定结构通常由上单元框架和下单元框架的组合形成。
然而，由于塑料沿周向方向围绕单元的上部区域和下部区域设置，现有的固定结构具有的结构问题在于，胶没有适当地填充在单元的顶部和底部上，在火灾蔓延的情况下，在单元的底部处发生破裂。
发明内容
技术问题
本公开旨在通过适当地填充在易受火灾影响的电池单元底部中的灌封胶来增强电池模块的火灾安全性。
在另一方面，本公开旨在增强电池模块中的电池单元的固定强度。
然而，本公开要解决的技术问题并不限于上述问题，本领域技术人员将根据以下详细描述将清楚地理解这些和其它问题。
技术方案
为了解决上述问题，本公开提供了一种电池模块，所述电池模块包括：多个电池单元；模块外壳，所述模块外壳容纳所述多个电池单元，所述模块外壳包括覆盖所述电池单元的下部的第一框架和覆盖所述电池单元的上部的第二框架；以及灌封胶，所述灌封胶填充在所述第一框架的内部区域的至少一部分中。
在本公开的一方面中，所述电池单元可以包括排气部，所述排气部被配置为与周围区域相比在结构上更脆弱，以在内部压力被施加到所述电池单元时易于破裂。
在这种情况下，所述排气部可以设置在所述电池单元的底部区域中。
在本公开的另一方面中，所述第一框架可以包括围绕所述电池单元的外周表面的至少一个第一肋。
优选地，所述第一框架的所述第一肋可以沿高度方向围绕所述电池单元的中央区域设置。
优选地，在所述第一肋下方可以存在中空的第一容纳空间。
更优选地，所述第一容纳空间的高度方向长度可以是所述电池单元的总高度方向长度的20％至40％。
在本公开的另一方面中，所述灌封胶可以填充在所述第一容纳空间中的除了由所述电池单元占据的空间之外的空的空间中。
在本公开的另一方面中，所述灌封胶可以包括硅胶材料。
在本公开的另一方面中，所述第一框架和所述第二框架中的至少一者可以在上表面中具有至少一个注入孔以注入所述灌封胶。
在本公开的另一方面中，可以设置沿垂直于所述电池单元的高度方向的方向布置的多个第一肋。
优选地，在所述第一肋和与其相邻的第一肋之间可以存在中空的第一通道。
在本公开的另一方面中，所述第二框架可以包括围绕所述电池单元的外周表面的至少一个第二肋。
优选地，可以沿垂直于所述电池单元的高度方向的方向设置多个第二肋。
这里，在所述第二肋和与其相邻的第二肋之间可以存在中空的第二通道。
优选地，在所述第二肋下方可以存在中空的第二容纳空间。
本公开还提供了一种电池组，其包括至少一个根据上述实施方式的电池。
本公开还提供了一种车辆，其包括至少一个根据上述实施方式的电池组。
有益效果
根据本公开，当在电池模块的任意电池单元中发生火灾时，围绕电池单元底部设置的灌封胶防止火灾蔓延，从而确保安全性。
在另一方面中，根据本公开，可以增强电池单元在电池模块中的固定强度。
然而，通过本公开可以获得的效果不限于上述效果，并且本领域技术人员根据以下详细描述将清楚地理解这些和其它技术效果。
附图说明
附图示出了本公开的示例性实施方式，并且与以下具体实施方式一起用于提供对本公开的技术方面的进一步理解，并且因此本公开不被解释为限于附图。
图1是示出根据本公开的实施方式的电池模块的图。
图2是图1的分解立体图。
图3是示出包括在图1的电池模块中的电池单元的图。
图4是示出包括在图1的电池模块中的电池单元的下部结构的图。
图5是示出根据本公开的实施方式的电池模块的图。
图6是示出根据本公开的另一实施方式的电池模块的图。
图7是示出根据本公开的另一实施方式的电池模块的图。
图8是示出根据本公开的另一实施方式的电池模块的图。
图9是示出包括图1的电池模块的电池组的图。
图10是示出包括图9的电池组的车辆的图。
具体实施方式
在下文中，将参照附图详细描述本公开的示例性实施方式。在描述之前，应当理解，在说明书和所附权利要求中使用的术语或词语不应当被解释为限于通用和词典含义，而应在允许发明人为了获得最佳解释而适当定义术语的原则的基础上，基于与本公开的技术方面相对应的含义和概念来解释。
因此，本文描述的实施方式和附图中的图示是本公开的示例性实施方式以描述本公开的技术方面，并非旨在进行限制，并且因此应当理解，可以在提交申请时对其进行各种其它等效和修改。
另外，为了帮助理解本公开，附图并未以真实比例示出并且可能描绘一些夸大的元件。
图1是示出根据本公开的实施方式的电池模块10的图，并且图2是图1的分解立体图。
参照图1和图2，根据本公开的实施方式的电池模块10可以包括电池单元100、模块外壳200和灌封胶300。
更具体地，电池模块10可以包括：多个电池单元100；模块外壳200，其容纳多个电池单元100，并且包括覆盖电池单元100的下部的第一框架210和覆盖电池单元100的上部的第二框架220；以及灌封胶300，其填充在第一框架210的内部区域的至少一部分中。
通常，由于排气部140设置在圆柱形电池单元100的底部区域中，在电池单元100中发生火灾的情况下，在电池单元100的底部区域中通常发生破裂。也就是说，电池单元100的底部区域特别易受火灾影响。因此，有必要增强安全性，尤其是电池单元100的底部区域的安全性。关于这一点，在本公开中，灌封胶300填充第一框架210的覆盖电池单元100的设置有排气部140的下部的内部区域，以便增强电池单元100(尤其是电池单元100的底部区域)的安全性。
同时，灌封胶300可以包括硅胶材料。灌封胶300可包括阻燃材料以部分地降低重量并阻止燃烧。灌封胶300可包括相变材料(PCM)以通过冷却性能。
由于灌封胶300包括上述材料，因此可以阻止本公开的电池模块10中的火灾和/或爆炸的蔓延。另外，当电池模块10中发生火灾时，可以阻止额外的燃烧。此外，可以提高电池模块10的冷却性能。
图3是示出包括在图1的电池模块10中的电池单元100的图，并且图4是示出包括在图1的电池模块10中的电池单元100的下部结构的图。
电池单元100可以是二次电池，并且可以是例如圆柱形电池单元100。然而，电池单元100的类型不限于此，并且任何其它类型的电池单元，诸如例如袋型单元或棱柱形单元可用于本公开的电池模块10中。进行以下描述，以圆柱形电池单元100作为如图3和图4所示的电池单元100的示例。
参照图3和图4，根据本公开的实施方式的圆柱形电池单元100可以包括电极组件110、电池罐120和顶盖130。
参照图3和图4，电极组件110包括具有第一极性的第一电极板、具有第二极性的第二电极板以及位于第一电极板和第二电极板之间的隔膜。电极组件110可以具有卷芯形状。也就是说，电极组件110可以通过围绕卷绕中央卷绕堆叠来形成，该堆叠通过按顺序次序将第一电极板、隔膜和第二电极板堆叠至少一次而形成。在这种情况下，隔膜可以设置在电极组件110的外周表面上，以便与电池罐120绝缘。第一电极板为正极或负极电极板，并且第二电极板对应于与第一电极板具有相反极性的电极板。
参照图3和图4，电池罐120是在顶部上具有开口的圆柱形容器，并且由具有导电特性的金属制成。电池罐120通过顶部开口容纳电极组件110连同电解液。
电池罐120电连接到电极组件110的第二电极接头112。因此，电池罐120具有与第二电极接头112相同的极性。也就是说，电池罐120可以充当圆柱形电池单元100的第二电极端子。
顶盖130是由具有导电特性的金属制成的部件，并且覆盖电池罐120的顶部开口。顶盖130电连接到电极组件110的第一电极接头111并且与电池罐120电绝缘。因此，顶盖130可充当圆柱形电池单元100的第一电极端子。
参照图3和图4，电池单元100可以包括排气部140，排气部140被配置为与周围区域相比在结构上更脆弱，使得当内部压力被施加到电池单元100时，排气部140易于破裂。排气部140可以设置在电池单元100的底部区域中。排气部140对应于在电池罐120的下表面中具有比周围区域更小的厚度的区域。排气部140被配置为与周围区域相比在结构上更脆弱。因此，当内部压力由于圆柱形电池单元100中的故障而升高到预定水平以上时，排气部140破裂以排出在电池罐120中产生的气体。
尽管图4示出了排气部140在电池罐120的下表面上以圆形图案连续地形成，但是本公开不限于此。排气部140可以在电池罐120的下表面上以圆形图案不连续地形成，并且可以以直线图案或任何其它图案形成。
由于排气部140设置在电池单元100的底部区域中，在电池单元100中发生火灾的情况下，在电池单元100的底部区域中通常发生破裂。也就是说，电池单元100的底部区域特别易受火灾影响。因此，有必要增强安全性，尤其是电池单元100的底部区域的安全性。关于这一点，在本公开中，灌封胶300填充第一框架210的覆盖电池单元100的设置有排气部140的下部的内部区域，以便增强电池单元100(尤其是底部区域)的安全性。
返回参照图1和图2，模块外壳200包括覆盖电池单元100的下部的第一框架210和覆盖电池单元100的上部的第二框架220。
模块外壳200还可以包括在第一框架210下方的下板230。在这种情况下，下板230可以与第一框架210一体地形成并且可以是第一框架210的一部分。另选地，如图1和图2所示，下板230和第一框架210是对应的部件，并且它们可以彼此联接。
模块外壳200容纳多个电池单元100。模块外壳200可以包括例如塑料。然而，模块外壳200的材料不限于此，模块外壳200可以包括不具有导电性的任何其它材料。
参照图1和图2，第一框架210可以包括围绕电池单元100的外周表面的至少一个第一肋211。更具体地，第一肋211可以围绕电池单元100的外周表面的部分设置。例如，参照图1和图2，当本公开的电池单元100是圆柱形电池单元100时，第一肋211可以沿周向方向围绕圆柱形电池单元100设置。通过该结构，围绕每个电池单元100设置的第一肋211可以将电池单元100固定就位。此外，可以防止电池单元100之间的碰撞。
参照图1和图2，优选地，第一框架210的第一肋211可以沿高度方向(平行于Z轴)围绕电池单元100的中央区域设置。本公开的第一肋211结构可以提高电池单元100的在电池单元100的中央区域处的固定强度。另外，通过该结构，在第一肋211下方可以存在中空的第一容纳空间S1。这里，优选地，灌封胶300可以填充在第一容纳空间S1中的除了由电池单元100占据的空间之外的空的空间中。
如上所述，由于排气部140存在于本公开的电池单元100的下部区域中，所以需要通过尤其在电池单元100的下部区域处防止火灾蔓延来增强安全性。通过本公开的第一肋211结构，第一肋211可以将电池单元100固定在电池单元100的中央区域处，从而增加电池单元100的固定强度，并且灌封胶300覆盖电池单元100的下部区域，从而防止在电池单元100中火灾蔓延。因此，在任意电池单元100中发生火灾的情况下，可以防止辐射热传递到相邻的电池单元100。也就是说，当灌封胶300填充在第一容纳空间S1中时，从发生火灾的电池单元100产生的热量可以通过灌封胶300传播到相邻的电池单元100。因此，相邻的电池单元100接收比辐射热少的热量。因此，可以将火灾限制到电池单元100并且防止火灾蔓延到相邻的电池单元100。此外，在火灾导致电池单元100爆炸的情况下，灌封胶300可以防止爆炸产生的压力和火焰蔓延到相邻的电池单元100。因此，可以阻止爆炸。
图5是示出根据本公开的实施方式的电池模块10的图，图6是示出根据本公开的另一实施方式的电池模块10的图。
图5示出了第一框架210和电池单元100，为了便于描述，省略了第二框架220的图示。
参照图1和图5，第一容纳空间S1的高度方向长度L1可以是电池单元100的总高度方向长度的约20％至40％。更优选地，第一容纳空间S1的高度方向长度L1可以是电池单元100的总高度方向长度的约28％至30％。
当第一容纳空间S1的高度方向长度L1小于电池单元100的总高度方向长度的约20％时，灌封胶300的填充量太低，导致防火灾蔓延效果下降。相反，当第一容纳空间S1的高度方向长度L1大于电池单元100的总高度方向长度的约40％时，灌封胶300的量太高，导致制造成本增加。另外，当灌封胶300的量太高时，固化时间增加，导致制造过程的低效率。因此，第一容纳空间S1的高度方向长度L1优选地为电池单元100的总高度方向长度的约20％至40％，并且更优选地为约28％至30％。
参照图1和图5，第一框架210和第二框架220中的至少一者可以在上表面中具有至少一个注入孔H以注入灌封胶300。
例如，参照图5，可以看出，覆盖电池单元100的下部的第二框架220在上表面中具有注入孔H以注入灌封胶300。在这种情况下，多个电池单元100可以被插入到第一框架210中，然后灌封胶300可以通过存在于第一框架210的上表面中的注入孔H被注入。随后，可以通过组装第二框架220来完成电池模块10。通过该结构，灌封胶300可以选择性地仅被注入到电池单元100的下部区域中，而不是上部区域中。
参照图5，第一肋211可以包括在垂直于电池单元100的高度方向(平行于Z轴)的方向(平行于XY平面)上布置的多个第一肋211。也就是说，多个第一肋211可以沿水平方向布置。参照图1，沿水平方向布置的多个第一肋211可以分别围绕收纳在电池模块10中的多个电池单元100设置。
这里，中空的第一通道213可以存在于第一肋211与其相邻的第一肋211之间。第一通道213可以连接到注入孔H。因此，通过注入孔H诸如的灌封胶300可移动穿过第一通道213。
优选地，第一通道213可以与中空的第一容纳空间S1连接。因此，通过注入孔H注入的灌封胶300可穿过第一通道213到达第一容纳空间S1。结果，灌封胶300可以填充在第一容纳空间S1中的除了由电池单元100占据的空间之外的空的空间中。因此，灌封胶300覆盖电池单元100的下部区域，从而防止火灾蔓延。
另外，通过第一框架210的结构，灌封胶300可以选择性地仅注入到电池单元100的下部区域中，而不是上部区域中。因此，可以施加防止火灾蔓延所需最小量的灌封胶300。
此外，通过上述结构，第一框架210本身可以被配置为在没有第二框架220的帮助的情况下注入灌封胶300，因此可以显著地减少第二框架220的结构限制。例如，如图6所示，第二框架220可以不具有用于注入灌封胶300的部件。也就是说，在图6的实施方式中，第二框架220可不具有肋或注入孔H。在这种情况下，多个电池单元100可以被插入到第一框架210中，灌封胶300可以通过存在于第一框架210的上表面中的注入孔H被注入，并且第二框架220可以被组装，从而完成电池模块10。
另选地，在另一实施方式中，可以应用如下所述的图7或图8所示的第二框架220。也就是说，通过本公开的第一框架210结构，可以提高第二框架220的结构灵活性。
图7是示出根据本公开的另一实施方式的电池模块10的图。
根据本实施方式的模块外壳200类似于先前实施方式的模块外壳200，并且省略了与先前实施方式基本上相同或相似的部件的冗余描述，并且基于该实施方式与先前实施方式之间的差异来进行以下描述。
参照图1和图7，覆盖电池单元100的上部的第二框架220可以在上表面中具有注入孔H以注入灌封胶300。在这种情况下，由于第二框架220的上表面是电池模块10的上表面，所以灌封胶300可以通过存在于电池模块10的上表面中的注入孔H被注入。
通过这种结构，无需在电池模块10的制造过程中注入灌封胶300，灌封胶300可以在完成电池模块10的组装后被注入。因此，制造效率和灵活性是可能的。
参照图7，第二框架220可以包括围绕电池单元100的外周表面的至少一个第二肋221。更具体地，第二肋221可以围绕电池单元100的外周表面的部分设置。例如，参照图7，当本公开的电池单元100是圆柱形电池单元100时，第二肋221可以沿周向方向围绕圆柱形电池单元100设置。通过该结构，围绕每个电池单元100设置的第二肋221可以将电池单元100固定就位。
参照图7，可以设置在垂直于电池单元100的高度方向(平行于Z轴)的方向(平行于XY平面)上布置的多个第二肋221。也就是说，多个第二肋221可以沿水平方向布置。参照图7，沿水平方向布置的多个第二肋221可以分别围绕收纳在电池模块10中的多个电池单元100设置。
这里，中空的第二通道223可以存在于第二肋221与其相邻的第二肋221之间。第二通道223可以连接到存在于第二框架220的上表面中的注入孔H。因此，通过存在于第二框架220的上表面中的注入孔H注入的灌封胶300可以移动穿过第二通道223。
优选地，第二通道223可以连接到存在于第一框架210的上表面中的注入孔H。因此，通过存在于第二框架220的上表面中的注入孔H注入的灌封胶300可以穿过第二通道223到达存在于第一框架210的上表面中的注入孔H。此外，通过存在于第一框架210的上表面中的注入孔H注入的灌封胶300可以穿过第一通道213到达第一容纳空间S1。结果，灌封胶300可以填充在第一容纳空间S1中的除了电池单元100占据的空间之外的空的空间中。因此，灌封胶300覆盖电池单元100的下部区域，并且因此可以防止火灾蔓延，从而提高电池模块10的安全性。
图8是示出根据本公开的另一实施方式的电池模块10的图。
根据该实施方式的模块外壳200与先前实施方式的模块外壳200类似，并且省略了与先前实施方式基本上相同或相似的部件的冗余描述，并且基于该实施方式与先前实施方式之间的差异来进行以下描述。
参照图8，第二框架220的第二肋221可以沿高度方向(平行于Z轴)围绕电池单元100的顶部区域设置。
通过如上所述的本公开的第二肋221结构，可以提高电池单元100在电池单元100的顶部区域处的固定强度。此外，由于第一肋211已经通过如上所述的第二肋221的结构固定电池单元100的中央区域，因此可以进一步提高电池单元100的固定强度。
在本公开的另一方面中，参照图8，在第二肋221下方可以存在中空的第二容纳空间S2。这里，优选地，第二容纳空间S2中的除了由电池单元100占据的空间之外的空的空间可以填充有灌封胶300。
通过该结构，灌封胶300可以另外设置在电池单元100的大约中央区域处。因此，在电池单元100侧处(尤其该侧的中央区域处)发生破裂和/或火灾的情况下，可以防止火灾蔓延。也就是说，可以进一步提高电池模块10的安全性。此外，可以增加电池单元100侧的冷却效率。
在另一实施方式中，第二肋221可以沿高度方向(平行于Z轴)围绕除电池单元100的顶部之外的区域设置。例如，第二肋221可以沿高度方向设置在第二框架220的中央区域中。在这种情况下，中空的第二容纳空间S2可以设置在第二肋221的上部区域和第二肋221的下部区域中的每一者中。另选地，例如，第二肋221可以沿高度方向(平行于Z轴)设置在第二框架220的底部区域中。在这种情况下，中空的第二容纳空间S2可以设置在第二肋221的上部区域中。如上所述，第二肋221在高度方向上的位置可以改变。
相反，第一肋211在高度方向(平行于Z轴)上的位置与第二肋221在高度方向(平行于Z轴)上的位置相比不太可能改变。例如，优选地，第一肋211不设置在第一框架210的底部区域中。在第一肋211设置在第一框架210的底部区域中的情况下，第一容纳空间S1可以设置在第一框架210的顶部区域中，并且因此灌封胶300不能直接覆盖电池单元100的底部区域。最终，电池单元100的安全性劣化。因此，第一肋211优选地设置在除了第一框架210的底部区域(即，中央区域或顶部区域)之外的区域中。
在本公开的另一方面中，尽管图中未示出，但是用于电池单元100的粘结剂可以应用于本公开的下板230。通过这种结构，可以限制电池单元100沿高度方向移动。例如，可以在电池模块10中形成竖直容隙(allowance)或间隙。即使在这种情况下，由于电池单元100可以固定到第一框架210的底部，因此可以防止电池单元100在电池模块10中不必要地移动。此外，在第一框架210或第二框架220具有供电池单元100逸出的足够尺寸的损失或断裂区域的情况下，粘结剂可以防止电池单元100滑出。
图9是示出包括图1的电池模块的电池组的图。
参照图9，根据本公开的电池组1可以包括至少一个根据本公开的电池模块10。另外，根据本公开的电池组1可以包括容纳至少一个电池模块10的电池组壳体50。除了电池模块10之外，电池组1还可以包括任何其它部件，例如在提交专利申请时已知的诸如BMS、电池组壳体、继电器、电流传感器等的电池组1的部件。
图10是示出包括图9的电池组的车辆的图。
参照图10，根据本公开的车辆V可以包括至少一个根据本公开的电池组1。
根据如上所述的各种实施方式，围绕电池单元100的底部设置的灌封胶300防止在电池模块10的任意电池单元100中发生火灾的情况下的火灾蔓延，从而确保电池模块10的安全性。另外，可以增强电池模块10中的电池单元100的固定强度。
因此，根据如上所述的各种实施方式，可以提供具有提高的安全性的电池模块10以及包括该电池模块10的电池组1和车辆V。
仅为了方便起见，本文使用指示诸如上和下的方向的术语，并且对于本领域技术人员显而易见的是，这些术语可以根据所述元件或观察者的位置而改变。
虽然上文已经关于有限数量的实施方式和附图描述了本公开，但是本公开不限于此，并且显而易见的是，本领域技术人员可以在本公开的技术方案和所附权利要求及其等同物的范围内做出各种改变和修改。
[附图标记]
V：车辆 200：模块外壳
1：电池组 210：第一框架
10：电池模块 211：第一肋
50：电池组壳体 213：第一通道
100：电池单元 220：第二框架
110：电极组件 221：第二肋
111：第一电极接头 213：第二通道
112：第二电极接头 230：下板
120电池罐 H：注入孔
130：顶盖 S1：第一容纳空间
140：排气部 S2：第二容纳空间
300：灌封胶

Claims (15)

1.一种电池模块，所述电池模块包括：
多个电池单元；
模块外壳，所述模块外壳容纳所述多个电池单元，所述模块外壳包括覆盖所述电池单元的下部的第一框架和覆盖所述电池单元的上部的第二框架；以及
灌封胶，所述灌封胶填充在所述第一框架的内部区域的至少一部分中。
2.根据权利要求1所述的电池模块，其中，所述电池单元包括排气部，所述排气部被配置为与周围区域相比在结构上更脆弱，以在内部压力被施加到所述电池单元时易于破裂，并且
其中，所述排气部被设置在所述电池单元的底部区域中。
3.根据权利要求1所述的电池模块，其中，所述第一框架包括围绕所述电池单元的外周表面的至少一个第一肋。
4.根据权利要求3所述的电池模块，其中，所述第一框架的所述第一肋沿高度方向围绕所述电池单元的中央区域设置。
5.根据权利要求3所述的电池模块，其中，在所述第一肋下方存在中空的第一容纳空间。
6.根据权利要求5所述的电池模块，其中，所述第一容纳空间的高度方向长度是所述电池单元的总高度方向长度的20％至40％。
7.根据权利要求5所述的电池模块，其中，所述灌封胶填充在所述第一容纳空间中的除了由所述电池单元占据的空间之外的空的空间中。
8.根据权利要求1所述的电池模块，其中，所述灌封胶包括硅胶材料。
9.根据权利要求3所述的电池模块，其中，所述第一框架和所述第二框架中的至少一者在上表面中具有至少一个注入孔以注入所述灌封胶。
10.根据权利要求3所述的电池模块，其中，设置沿垂直于所述电池单元的高度方向的方向布置的多个第一肋，并且
其中，在所述第一肋和与其相邻的第一肋之间存在中空的第一通道。
11.根据权利要求1所述的电池模块，其中，所述第二框架包括围绕所述电池单元的外周表面的至少一个第二肋。
12.根据权利要求11所述的电池模块，其中，沿垂直于所述电池单元的高度方向的方向设置多个第二肋，并且
其中，在所述第二肋和与其相邻的第二肋之间存在中空的第二通道。
13.根据权利要求11所述的电池模块，其中，在所述第二肋下方存在中空的第二容纳空间。
14.一种电池组，该电池组包括至少一个根据权利要求1至13中的任一项所述的电池模块。
15.一种车辆，该车辆包括至少一个根据权利要求14所述的电池组。
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