ES3042158T3 - Battery module - Google Patents

Abstract

Se describe un módulo de batería con una carcasa que permite aumentar la eficiencia de disipación de calor y, por consiguiente, la densidad energética. Para ello, el módulo de batería, según la presente invención, comprende: un conjunto de celdas con varias celdas secundarias; y una carcasa con una o más paredes laterales que alojan el conjunto de celdas en un espacio interior delimitado por dichas paredes, y que incorpora un conducto de refrigeración en su interior. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

[0001] DESCRIPCIÓN

[0003] Módulo de batería

[0005] Sector de la técnica

[0007] La presente solicitud reivindica la prioridad de la solicitud de patente coreana n.° 10-2017-0081353, presentada el 27 de junio de 2017 en la República de Corea.

[0009] La presente divulgación se refiere a un módulo de batería que aloja una pluralidad de baterías secundarias, y más en particular, a un módulo de batería y a un paquete de baterías que incluye una carcasa de módulo en la que se proporciona un canal de refrigeración para emitir eficazmente el calor generado por un conjunto de celdas.

[0011] Antecedentes de la invención

[0013] Las baterías secundarias actualmente comercializadas incluyen baterías de níquel cadmio, baterías de níquelhidrógeno, baterías de níquel-zinc, baterías secundarias de litio, etc. Entre ellas, las baterías secundarias de litio son más destacadas en comparación con las baterías secundarias de níquel debido a ventajas tales como la carga y descarga gratuitas, causadas por un efecto de memoria sustancialmente nulo, una tasa de autodescarga muy baja y una alta densidad energética.

[0015] La batería secundaria de litio usa, principalmente, óxidos de litio y materiales carbonosos como material activo de electrodo positivo y material activo de electrodo negativo, respectivamente. La batería secundaria de litio incluye un conjunto de electrodos en el que una placa de electrodo positivo recubierta con el material activo de electrodo positivo y una placa de electrodo negativo recubierta con el material activo de electrodo negativo están dispuestas con un separador interpuesto entre las mismas, y un exterior, en concreto, una bolsa exterior, que contiene herméticamente el conjunto de electrodos junto con un electrolito.

[0017] En los últimos años, las baterías secundarias se han usado ampliamente no solo en dispositivos de pequeño tamaño tal como los aparatos electrónicos portátiles, sino también en dispositivos de tamaño medio o grande, como vehículos y dispositivos de almacenamiento de energía. Cuando las baterías secundarias se usan en dispositivos de tamaño mediano o grande, se conecta eléctricamente un gran número de baterías secundarias para aumentar la capacidad y la potencia. En particular, las baterías secundarias de tipo bolsa se utilizan mucho para los dispositivos de tamaño mediano o grande, ya que pueden apilarse fácilmente.

[0019] Al mismo tiempo, dado que la necesidad de una estructura de gran capacidad ha aumentado recientemente junto con la utilización como fuente de almacenamiento de energía, existe una creciente demanda de un paquete de baterías que tenga una estructura en la que se agregue una pluralidad de módulos de baterías, cada una de las cuales tiene una pluralidad de baterías secundarias conectadas en serie y/o en paralelo.

[0021] Dado que el paquete de baterías que tiene una pluralidad de módulos de baterías está fabricado de tal manera que una pluralidad de baterías secundarias están densamente empaquetadas en un espacio estrecho, es importante descargar fácilmente el calor generado por cada batería secundaria. Además, ya que la batería secundaria se carga o descarga mediante una reacción electroquímica, la batería secundaria se ve afectada por las condiciones de temperatura ambiente.

[0023] Por ejemplo, si el proceso de carga/descarga se realiza en condiciones de alta temperatura en las que no se mantiene la temperatura óptima, la eficacia de carga/descarga de la batería secundaria disminuye y, en consecuencia, el rendimiento puede no estar garantizado durante el funcionamiento normal.

[0025] Por tanto, el módulo de batería convencional incluye por separado un miembro de refrigeración para enfriar el calor generado desde la batería secundaria durante la producción de electricidad para mantener adecuadamente la temperatura de la batería secundaria.

[0027] La FIG. 1 es una vista en sección transversal que muestra esquemáticamente un módulo de batería convencional.

[0028] Como se muestra en la FIG. 1, un módulo de batería convencional 10 que tiene un miembro de refrigeración incluye una bandeja de embalaje 13 hecha de un material con alta conductividad térmica e instalada en una superficie inferior de una carcasa de módulo 11. Es decir, en la técnica convencional, la bandeja 13 del paquete absorbe el calor generado por cada batería secundaria 12 del conjunto de celdas y transfiere el calor absorbido a un disipador térmico 14 instalado para entrar en contacto con una parte inferior de la bandeja 13 del paquete, y el disipador térmico 14 se enfría de nuevo mediante un agua de refrigeración.

[0030] Sin embargo, ya que el módulo de batería convencional tiene un disipador de calor separado en una parte inferior o superior, cuando la altura del módulo de batería está limitada en dirección vertical, tal como ocurre en un vehículo, hay un límite en el espacio del módulo de batería en la dirección vertical, y por lo tanto hay un límite para aumentar la densidad de energía aumentando el tamaño del módulo.

[0031] Además, en el módulo de batería convencional, el calor generado por la batería secundaria se transfiere en primer lugar a la carcasa de módulo, el calor de la carcasa de módulo se transfiere de nuevo a la bandeja del paquete y, por último, el calor se transfiere al disipador térmico. Por tanto, el calor se transfiere por regiones de conducción de varios miembros, de este modo se deteriora considerablemente la eficacia de la disipación de calor.

[0032] Técnica anterior relevante: Los documentos D1 - EP 3025 384, D2 - EP 2997622, D3 - KR 101 501 026, D4 - US 2012/315529, D5 - US 2016/036102, D6 - US 2011/212355.

[0033] Explicación de la invención

[0034] Problema técnico

[0035] La presente divulgación está diseñada para resolver los problemas de la técnica relacionada y, por lo tanto, la presente divulgación está dirigida a proporcionar un módulo de batería y un vehículo, que incluye una carcasa de módulo capaz de aumentar eficazmente una densidad de energía al tiempo que mejora la eficacia de disipación de calor.

[0036] Estos y otros objetos y ventajas de la presente divulgación pueden entenderse a partir de la siguiente descripción detallada, y se harán más totalmente evidentes a partir de las realizaciones ilustrativas de la presente divulgación. También, se entenderá fácilmente que los objetos y ventajas de la presente divulgación pueden materializarse mediante los medios mostrados en las reivindicaciones adjuntas y combinaciones de los mismos.

[0037] Solución técnica

[0038] La materia objeto de la presente invención se define en las reivindicaciones adjuntas. Las realizaciones de la divulgación que no están dentro del alcance de las reivindicaciones representan realizaciones de la divulgación no de acuerdo con la invención.

[0039] En un aspecto de la presente divulgación, se proporciona un módulo de batería, que comprende: un conjunto de celdas que tiene una pluralidad de baterías secundarias; y una carcasa de módulo que tiene al menos una pared lateral para alojar el conjunto de celdas en un espacio interior definido por la pared lateral y que tiene un canal de refrigeración incrustado en la pared lateral.

[0040] En el presente caso, la pared lateral puede incluir una pared superior, una pared inferior, una pared izquierda y una pared derecha, y el canal de refrigeración puede estar incrustado en la pared izquierda y en la pared derecha.

[0041] Es más, el canal de refrigeración puede estar formado para atravesar ambos extremos de la pared lateral de la carcasa de módulo en dirección delantera y trasera.

[0042] De forma adicional, el canal de refrigeración puede tener una entrada formada en una superficie extrema de la pared lateral de la carcasa de módulo para introducir un refrigerante y una salida formada en la otra superficie extrema de la pared lateral de la carcasa de módulo para descargar un refrigerante.

[0043] Además, el canal de refrigeración puede extenderse linealmente de la entrada a la salida.

[0044] Al mismo tiempo, la carcasa de módulo puede tener una estructura hueca en la que el espacio interior está abierto por ambos lados.

[0045] También, el módulo de batería puede comprender además un miembro de conexión de canal para conectar el canal de refrigeración a un canal de refrigeración de otro módulo de batería.

[0046] Es más, el miembro de conexión de canal puede estar situado en un extremo o en el otro, o en ambos extremos, de la pared lateral de la carcasa de módulo en dirección delantera y trasera.

[0047] De forma adicional, el miembro de conexión al canal puede incluir un tubo de conexión parcialmente insertado y conectado al canal de refrigeración del módulo de batería; y un tope que tiene una estructura hueca para rodear una superficie exterior del tubo de conexión.

[0048] Además, ambos extremos del tubo de conexión pueden estar configurados para sobresalir en dirección delantera y trasera del tope.

[0049] Al mismo tiempo, el miembro de conexión de canal puede incluir un tubo de refrigeración insertado a través del canal de refrigeración de al menos un módulo de batería desde uno de sus extremos hasta el otro.

[0050] También, el módulo de batería puede comprender además un miembro de ajuste de separación interpuesto entre una pluralidad de módulos de batería y que tiene una estructura hueca en la que se inserta el tubo de refrigeración.

[0051] Es más, el miembro de ajuste de separación puede incluir una cubierta superior configurada para cubrir una superficie superior del tubo de refrigeración; y una cubierta inferior acoplada a la cubierta superior y configurada para cubrir una superficie inferior del tubo de refrigeración.

[0053] De forma adicional, el tubo de refrigeración puede incluir una pluralidad de tubos cuyos extremos en una dirección longitudinal están conectados entre sí.

[0055] En otro aspecto de la presente divulgación, se proporciona también un paquete de baterías, que comprende un módulo de batería de acuerdo con la presente divulgación.

[0057] En otro aspecto de la presente divulgación, también se proporciona un vehículo, que comprende una batería de acuerdo con la presente divulgación.

[0059] Efectos ventajosos

[0061] De acuerdo con una realización de la presente divulgación, el módulo de batería puede descargar eficazmente el calor del conjunto de celdas, sin disipador térmico para descargar el calor generado por el módulo de batería, a diferencia de la técnica convencional, es posible reducir el coste de fabricación y disminuir el volumen del módulo de batería.

[0062] Es más, en la presente divulgación, ya que el espacio en el que se coloca el disipador, puede utilizarse más, es posible alojar un conjunto de celdas con un volumen mayor, y también se puede aumentar la densidad energética.

[0064] También, de acuerdo con una realización de la presente divulgación, cuando un canal de refrigeración de extensión lineal está incrustado en la pared lateral de la carcasa de módulo, es posible minimizar la aparición de interferencias mientras el refrigerante se desplaza a lo largo del canal de refrigeración y, de este modo, el refrigerante puede circular rápidamente sin estancarse para mejorar la eficacia de la refrigeración.

[0066] De forma adicional, de acuerdo con una realización de la presente divulgación, usando un miembro de conexión de canal, es posible conectar fácilmente los canales de refrigeración de una pluralidad de módulos de baterías y disponer una pluralidad de módulos de baterías a intervalos regulares.

[0068] Además, de acuerdo con una realización de la presente divulgación, cuando se usa un tubo de refrigeración largo para conectar los canales de refrigeración de una pluralidad de módulos de batería, es posible impedir las fugas del refrigerante, lo que es probable que se produzca en la estructura de conexión entre los canales de refrigeración, y la pluralidad de módulos de baterías puede estar dispuesta de forma uniforme en una dirección determinada.

[0070] Breve descripción de los dibujos

[0072] Los dibujos adjuntos ilustran una realización preferida de la presente divulgación y, junto con la divulgación anterior, sirven para proporcionar un mejor entendimiento de las características técnicas de la presente divulgación y, por tanto, la presente divulgación no se interpreta como limitada al dibujo.

[0074] La FIG. 1 es una vista en sección transversal que muestra esquemáticamente un módulo de batería convencional. La FIG. 2 es una vista en perspectiva despiezada que muestra esquemáticamente un módulo de batería de acuerdo con una realización de la presente divulgación.

[0075] La FIG. 3 es una vista lateral esquemática proyectada que muestra un canal de refrigeración provisto en el módulo de batería de la FIG. 2.

[0076] La FIG. 4 es una vista en perspectiva que muestra esquemáticamente una carcasa de módulo y un miembro de conexión de canal empleado en un módulo de batería de la presente divulgación.

[0077] La FIG. 5 es una vista en perspectiva que muestra esquemáticamente sólo el miembro de conexión de canal empleado en el módulo de batería de acuerdo con otra realización de la presente divulgación.

[0078] La FIG. 6 es una vista en perspectiva despiezada que muestra esquemáticamente que los módulos de batería de acuerdo con otra realización de la presente divulgación están separados del miembro de conexión de canal. La FIG. 7 es una vista en perspectiva que muestra esquemáticamente una configuración parcial de un módulo de batería de acuerdo con otra realización más de la presente divulgación.

[0079] La FIG. 8 es una vista en perspectiva que muestra esquemáticamente una pluralidad de módulos de batería de acuerdo con otra realización más de la presente divulgación.

[0080] La FIG. 9 es una vista en perspectiva ampliada que muestra un miembro de ajuste de hueco situado en una región C, empleado en el módulo de batería de la FIG. 8.

[0081] La FIG. 10 es una vista en perspectiva que muestra esquemáticamente un miembro de ajuste de separación insertado en el tubo de refrigeración del módulo de batería de acuerdo con otra realización más de la presente divulgación.

[0082] La FIG. 11 es una vista en perspectiva despiezada que muestra que una parte parcial del tubo de refrigeración en una región C está separada del módulo de batería de la FIG. 8.

[0083] Realización preferente de la invención

[0084] En lo sucesivo en el presente documento, las realizaciones preferidas de la presente divulgación se describirán con detalle con referencia a los dibujos adjuntos. Antes de la descripción, debería entenderse que los términos usados en la memoria descriptiva y las reivindicaciones adjuntas no deberían interpretarse como limitados a los significados generales y de diccionario, sino interpretarse basándose en los significados y conceptos correspondientes a aspectos técnicos de la presente divulgación en función del principio de que se permite al inventor definir términos de forma apropiada para la mejor explicación.

[0085] Por lo tanto, la descripción propuesta en el presente documento es solo un ejemplo preferible a efectos meramente ilustrativos, que no pretende limitar el alcance de la divulgación, por lo que debe entenderse que podrían realizarse otras equivalencias y modificaciones a la misma sin alejarse del alcance de la divulgación.

[0086] La FIG. 2 es una vista en perspectiva despiezada que muestra esquemáticamente un módulo de batería de acuerdo con una realización de la presente divulgación. De forma adicional, la FIG. 3 es una vista lateral esquemática proyectada que muestra un canal de refrigeración provisto en el módulo de batería de la FIG. 2.

[0087] Con referencia a las FIGS. 2 y 3, un módulo de batería 400 de acuerdo con la presente divulgación puede incluir un conjunto de celdas 100 y una carcasa de módulo 300.

[0088] El conjunto de celdas 100 puede incluir una pluralidad de baterías secundarias 110.

[0089] En este momento, la batería secundaria 110 puede ser una batería secundaria de tipo bolsa 110. En particular, la batería secundaria de tipo bolsa 110 puede incluir un conjunto de electrodos, un electrolito y una bolsa exterior. En el presente caso, el conjunto de electrodos puede estar configurado de modo que al menos una placa de electrodo positivo y al menos una placa de electrodo negativo se dispongan con un separador interpuesto entre medias. Más específicamente, el conjunto de electrodos puede clasificarse en un tipo bobinado en el que una placa de electrodo positivo y una placa de electrodo negativo están bobinadas junto con un separador, un tipo de apilamiento en el que una pluralidad de placas de electrodos positivos y una pluralidad de placas de electrodos negativos se apilan alternantemente con un separador interpuesto entre medias, y similares.

[0090] También, la bolsa exterior puede estar configurada para tener una capa aislante exterior, una capa de metal y una capa adhesiva interior. La bolsa exterior puede estar configurada para incluir una fina película metálica, por ejemplo, una fina película de aluminio, con el fin de proteger los componentes internos tales como el conjunto de electrodos y el electrolito, mejorar las propiedades electroquímicas mediante el conjunto de electrodos y el electrolito, y mejorar la disipación de calor. De forma adicional, la fina película de aluminio puede interponerse entre capas aislantes hechas de un material aislante para asegurar el aislamiento eléctrico con componentes del interior de la batería secundaria 110, tales como el conjunto de electrodos y el electrolito, o con otros componentes del exterior de la batería secundaria 110.

[0091] En particular, la bolsa exterior puede estar compuesta por dos bolsas, al menos una de los cuales puede tener un espacio interior cóncavo formado en su interior. De forma adicional, el conjunto de electrodos puede alojarse en el espacio interior de la bolsa. También, se proporcionan porciones de sellado en las superficies circunferenciales exteriores de dos bolsas, y las porciones de sellado se fusionan entre sí para sellar el espacio interior en el que se aloja el conjunto de electrodos.

[0092] Cada batería secundaria tipo bolsa 110 puede incluir un cable de electrodo 111, y el cable de electrodo 111 puede incluir un cable de electrodo positivo y un cable de electrodo negativo.

[0093] En más detalle, el cable de electrodo 111 puede estar configurado para sobresalir hacia delante o hacia atrás de la porción de sellado situada en la circunferencia exterior de la parte delantera o trasera de la bolsa exterior. De forma adicional, el cable de electrodo 111 puede funcionar como un terminal de electrodo de la batería secundaria 110. Por ejemplo, como se muestra en la FIG. 2, un cable de electrodo 111 puede estar configurado para sobresalir hacia delante de la batería secundaria 110, y el otro cable de electrodo 111 puede estar configurado para sobresalir hacia atrás de la batería secundaria 110.

[0094] Por tanto, de acuerdo con esta configuración de la presente divulgación, en una batería secundaria 110, no hay interferencias entre el cable de electrodo positivo y el cable de electrodo negativo, ampliando de este modo el área del cale de electrodo 111. De forma adicional, se puede realizar más fácilmente un proceso de soldadura entre el cable de electrodo 111 y una barra colectora.

[0095] De forma adicional, en el módulo de batería 400 puede incluirse una pluralidad de baterías secundarias de tipo bolsa 110 y dispuestas para ser apiladas en al menos una dirección. Por ejemplo, como se muestra en la FIG. 2, una pluralidad de baterías secundarias de tipo bolsa 110 pueden apilarse en dirección derecha e izquierda. En este momento, cada batería secundaria tipo bolsa 110 puede colocarse aproximadamente perpendicular al suelo, cuando se observa en la dirección F, de tal manera que dos amplias superficies se sitúen a derecha e izquierda, respectivamente, y las porciones de sellado están situadas en la parte superior, inferior, lados delantero y trasero. En otras palabras, cada batería secundaria 110 puede estar configurada para situarse en una dirección superior e inferior.

[0096] Al mismo tiempo, los términos que indican direcciones tales como delantera, trasera, izquierda, derecha, direcciones superior e inferior aquí utilizadas pueden modificarse en función de la posición de un observador o de la forma de un objeto. Por comodidad de uso, en la presente memoria descriptiva, las direcciones se clasifican en delantera, trasera, izquierda, derecha, direcciones superior e inferior, en función de la dirección F.

[0098] La configuración de la batería secundaria tipo bolsa 110 descrita anteriormente es obvia para los expertos en la materia y por tanto no se describe en detalle. De forma adicional, el conjunto de celdas 100 de acuerdo con la presente divulgación puede emplear diversas baterías secundarias conocidas al momento de la presentación de esta solicitud.

[0099] Al mismo tiempo, la carcasa de módulo 300 puede servir como material exterior para el módulo de batería 400. Por consiguiente, la carcasa de módulo 300 confiere estabilidad estructural al módulo de batería 400 y protege los componentes alojados en su interior, por ejemplo, el conjunto de celdas 100, de factores físicos externos tales como impactos y artículos. Para este fin, la carcasa de módulo 300 puede estar hecha de un material metálico tal como acero inoxidable o aluminio.

[0101] En particular, si la carcasa de módulo 300 está hecha de un material metálico que incluye aluminio, el calor generado desde el conjunto de celdas 100 puede ser emitido eficazmente fuera de la carcasa de módulo 300 gracias a la alta conductividad térmica del aluminio.

[0103] De forma adicional, la carcasa de módulo 300 puede incluir al menos una pared lateral 301, 302, 303, 304.

[0105] Específicamente, cuando la pared lateral 301, 302, 303, 304 se proporciona en pluralidad, la pluralidad de paredes laterales pueden estar conectadas entre sí. Por ejemplo, cuando se observa en la dirección F, las paredes laterales 301, 302, 303, 304 pueden incluir una pared superior 301, una pared inferior 302, una pared izquierda 303 y una pared derecha 304 basadas en el conjunto de celdas 100, y las paredes laterales 301, 302, 303, 304 pueden estar conectadas entre sí.

[0107] De forma adicional, la carcasa de módulo 300 puede tener un espacio interior definido por las paredes laterales 301, 302, 303, 304 para alojar el conjunto de celdas 100. Específicamente, el espacio interior puede tener una estructura interna correspondiente a la forma exterior del conjunto de celdas 100.

[0109] Por ejemplo, como se muestra en las FIGS. 2 y 3, la pared superior 301 y la pared inferior 302 de la carcasa de módulo 300 pueden estar dispuestas en ángulo recto con respecto a la pared izquierda 303 y la pared derecha 304, de modo que el conjunto de celdas 100 que tiene una forma de paralelepípedo sustancialmente rectangular pueda alojarse en su interior.

[0111] Además, el espacio interior puede estar provisto de tal manera que al menos una de la pared superior 301, la pared inferior 302, la pared izquierda 303 y la pared derecha 304 de la carcasa de módulo 300 entran en contacto con al menos un lado del conjunto de celdas 100. Es decir, a medida que aumenta el área en la que las paredes laterales 301, 302, 303, 304 de la carcasa de módulo 300 entran en contacto directo con las superficies exteriores del conjunto de celdas 100, el calor generado por el conjunto de celdas 100 puede ser conducido más eficazmente a la carcasa de módulo 300.

[0113] Como se muestra en la FIG. 3, la pared superior 301, la pared inferior 302, la pared izquierda 303 y la pared derecha 304 de la carcasa de módulo 300 pueden proporcionarse para estar en contacto con las superficies superior, inferior, izquierda y derecha del conjunto de celdas 100, respectivamente.

[0115] De forma adicional, la carcasa de módulo 300 puede estar configurada como una estructura hueca en la que el espacio interior está abierto por ambos lados. En particular, la estructura hueca puede estar configurada de tal manera que cuando una pluralidad de módulos de batería 400 están dispuestos en las direcciones delantera y trasera, el espacio interior se abre a lo largo de la dirección de disposición de los módulos de batería.

[0117] Más específicamente, la carcasa de módulo 300 puede incluir un monocasco formado integralmente con la pared superior 301, la pared inferior 302, la pared izquierda 303 y la pared derecha 304.

[0119] En el presente caso, la forma integrada significa que los componentes forman un solo cuerpo por, por ejemplo, fundición o similares. Específicamente, la carcasa de módulo 300 puede estar configurada de modo que ambos extremos de la pared superior 301, la pared inferior 302, la pared izquierda 303 y la pared derecha 304 están conectadas entre sí.

[0121] Por ejemplo, como se muestra en la FIG. 2, la carcasa de módulo 300 puede estar configurada de forma tubular rectangular en la que la carcasa de módulo 300 está abierta en dirección delantera y trasera y en ambos extremos de la pared superior 301, la pared inferior 302, la pared izquierda 303 y la pared derecha 304 están conectadas entre sí. Al mismo tiempo, un canal de refrigeración 310 puede estar incrustado en las paredes laterales 301, 302, 303, 304 de la carcasa de módulo 300.

[0122] Específicamente, el canal de refrigeración 310 puede estar configurado para permitir que un fluido de refrigeración (o, un refrigerante) tal como agua de refrigeración o aire para fluir. En el presente caso, el fluido refrigerante puede circular a través de un dispositivo de suministro de circulación separado (no mostrado) conectado al canal de refrigeración 310 de la carcasa de módulo 300.

[0123] Es más, el canal de refrigeración 310 puede estar formado en al menos una pared lateral entre las paredes laterales 301, 302, 303, 304 de la carcasa de módulo 300. Por ejemplo, como se muestra en la FIG. 2, tres canales de refrigeración 310 pueden estar formados en dos paredes laterales 303, 304, respectivamente. A medida que aumenta el número de los canales de refrigeración 310 formados en cada pared lateral, aumenta el efecto refrigerante del conjunto de celdas 100. Sin embargo, si los canales de refrigeración 310 están excesivamente formados, la durabilidad de la carcasa de módulo 300 puede verse deteriorada. Por tanto, el número de canales de refrigeración puede ajustarse en función del material, configuración, forma o similares de la carcasa de módulo.

[0124] Por tanto, de acuerdo con esta configuración de la presente divulgación, el calor del conjunto de celdas 100 puede emitirse eficazmente sin un disipador térmico para descargar el calor generado desde el módulo de batería 400, reduciendo de este modo el coste de fabricación y disminuyendo el volumen del módulo de batería 400.

[0125] De forma adicional, la carcasa de módulo 300 puede fabricarse por fundición.

[0126] En el presente caso, la fundición puede ser, por ejemplo, fundición a presión, y en la fundición a presión, un material metálico puede fundirse por calentamiento y, a continuación, inyectarse en una matriz con la forma deseada para producir una pieza de fundición. Si la carcasa de módulo 300 está fabricada por fundición, la complicada estructura del canal de refrigeración 310 puede formarse justamente sin trabajos de acabado adicionales.

[0127] Por tanto, de acuerdo con esta configuración de la presente divulgación, en comparación con una carcasa de módulo formada por el acoplamiento de dos o más miembros entre sí, la carcasa de módulo 300, que se forma integralmente por fundición, puede excluir un proceso de acoplamiento independiente, reduciendo de este modo el tiempo de fabricación. De forma adicional, la carcasa de módulo 300 puede tener una mayor conductividad térmica, en comparación con una forma preparada por separado y a continuación acoplada, por lo que el calor generado por el conjunto de celdas 100 puede ser emitido eficazmente.

[0128] Además, el canal de refrigeración 310 puede estar incrustado en la pared izquierda 303 y en la pared derecha 304 de la carcasa de módulo 300. Específicamente, el canal de refrigeración 310 puede estar formado en las porciones superior, media e inferior de la pared izquierda 303 y de la pared derecha 304 de la carcasa de módulo 300, respectivamente. Por ejemplo, como se muestra en la FIG. 2, el canal de refrigeración 310 está formado en las porciones superior, media e inferior de cada una de las paredes izquierda 303 y derecha 304 de la carcasa de módulo 300, con lo que se forman tres canales de refrigeración 310 en cada pared lateral.

[0129] Por tanto, de acuerdo con esta configuración de la presente divulgación, el grosor de la pared superior 301 y de la pared inferior 302 puede reducirse al mínimo, en comparación con la pared izquierda 303 y la pared derecha 304 de la carcasa de módulo 300 en la que está incrustado el canal de refrigeración 310, por lo que el espacio del módulo de batería 400 puede aprovecharse más en la dirección vertical. Por tanto, el conjunto de celdas 100 alargado en la dirección vertical puede alojarse en él, y puede implementarse el módulo de batería 400 que tiene una mayor densidad de energía.

[0130] Además, el canal de refrigeración 310 puede estar formado para atravesar ambos extremos de las paredes laterales 301, 302, 303, 304 de la carcasa de módulo 300 en dirección delantera y trasera. Específicamente, en el canal de refrigeración 310, una entrada 311 para introducir un refrigerante puede estar formada en uno de los extremos de las paredes laterales 301, 302, 303, 304 de la carcasa de módulo 300, en la superficie del otro extremo de las paredes laterales 301, 302, 303, 304 de la carcasa de módulo 300 puede formarse una salida 312 para descargar un refrigerante.

[0131] Por ejemplo, como se muestra en la FIG. 3, la entrada 311 para introducir un refrigerante puede estar formada en una superficie extrema de la pared izquierda 303 y la pared derecha 304 de la carcasa de módulo 300, y la salida 312 para descargar un refrigerante puede estar formada en la otra superficie extrema de la pared derecha 304 y la pared izquierda 303.

[0132] Sin embargo, la estructura del canal de refrigeración 310 no está necesariamente limitada a la misma, sino que puede modificarse convenientemente en función de la posición de una línea de suministro del refrigerante suministrado al canal de refrigeración 310 de la carcasa de módulo 300 o de una dirección de disposición de la pluralidad de módulos de batería 400.

[0133] Además, como se muestra en la FIG. 3, el canal de refrigeración 310 puede extenderse linealmente desde la entrada 311 hasta la salida 312. Específicamente, la salida 312 del canal de refrigeración 310 puede estar formada en la otra superficie extrema de la pared lateral 301, 302, 303, 304 que corresponde a una altura paralela a la altura vertical de la entrada 311.

[0134] Por tanto, de acuerdo con esta configuración de la presente divulgación, si la dirección en la que se extiende linealmente el canal de refrigeración 310 es idéntica a la dirección en la que está dispuesta la pluralidad de módulos de batería 400, es posible minimizar la aparición de interferencias mientras el refrigerante se mueve a lo largo de los canales de refrigeración 310 de la pluralidad de módulos de baterías 400, y de este modo el refrigerante puede circular a través de la pluralidad de módulos de baterías 400 rápidamente sin estancarse, mejorando de este modo la eficacia de la refrigeración.

[0135] Sin embargo, la estructura del canal de refrigeración no se limita a la estructura de extensión lineal, y la estructura de extensión del canal de refrigeración puede modificarse de diversas maneras en función de la distribución del calor del conjunto de celdas alojado 100. Por ejemplo, el canal de refrigeración puede tener una estructura acodada, una estructura curva, o similares.

[0136] La FIG. 4 es una vista en perspectiva que muestra esquemáticamente una carcasa de módulo y un miembro de conexión de canal empleado en un módulo de batería de la presente divulgación. También, la FIG. 5 es una vista en perspectiva que muestra esquemáticamente sólo el miembro de conexión de canal empleado en el módulo de batería de acuerdo con otra realización de la presente divulgación. De forma adicional, la FIG. 6 es una vista en perspectiva despiezada que muestra esquemáticamente que los módulos de batería de acuerdo con otra realización de la presente divulgación están separados del miembro de conexión de canal. Sin embargo, por conveniencia de la explicación, el conjunto de celdas no se representa en las FIGS. 4 y 6.

[0137] Haciendo referencia a las FIGS. 4 y 6 junto con la FIG. 2, el módulo de batería 400 puede incluir además un miembro de conexión de canal 220.

[0138] Específicamente, el miembro de conexión de canal 220 puede estar configurado para conectar el canal de refrigeración 310 de una carcasa de módulo 300 al canal de refrigeración 310 de otra carcasa de módulo 300.

[0139] Por ejemplo, el miembro de conexión de canal 220 puede estar situado en uno y en el otro extremo de las paredes laterales 301, 302, 303, 304 de la carcasa de módulo 300. Por ejemplo, como se muestra en la FIG. 6, seis miembros de conexión de canal 220 pueden acoplarse a los otros extremos (extremos traseros) de la pared izquierda 303 y la pared derecha 304 de la carcasa de módulo 300.

[0140] De forma adicional, el miembro de conexión de canal 220 puede estar situado en ambos extremos de las paredes laterales 301, 302, 303, 304 de la carcasa de módulo 300 en la dirección delantera y trasera en el caso del módulo de batería 400 situado dentro de la pluralidad de los módulos de batería 400. Por ejemplo, como se muestra en la FIG.

[0141] 6, doce miembros de conexión de canal 220 pueden estar acoplados a ambos extremos en la dirección delantera y trasera de la pared izquierda 303 y la pared derecha 304 de la carcasa de módulo 300 del módulo de batería 400 situado en el medio entre tres módulos de batería 400.

[0142] Por tanto, de acuerdo con esta configuración de la presente divulgación, existe la ventaja de que los canales de refrigeración 310 de la pluralidad de módulos de batería 400 pueden conectarse fácilmente simplemente insertando una parte del miembro de conexión de canales 220 en los canales de refrigeración.

[0143] Es más, el miembro de conexión de canal 220 puede incluir un tubo de conexión 222 y un tope 224.

[0144] En el presente caso, el tubo de conexión 222 puede estar formado para insertarse parcialmente en el canal de refrigeración 310 de la carcasa de módulo 300.

[0145] Específicamente, un extremo del tubo de conexión 222 puede insertarse en el canal de refrigeración 310 de una carcasa de módulo 300, y el otro extremo del tubo de conexión 222 puede insertarse en el canal de refrigeración 310 de otra carcasa de módulo 300. Por ejemplo, como se muestra en la FIG. 5, el tubo de conexión 222 puede tener una forma tubular que se extiende linealmente, y ambos extremos del tubo de conexión 222 pueden insertarse en los canales de refrigeración 310 de diferentes módulos de batería 400, respectivamente.

[0146] En el presente caso, el tope 224 puede estar configurado de tal manera que sólo una porción apropiada del tubo de conexión 222 se inserte en el canal de refrigeración 310.

[0147] Específicamente, el tope 224 puede estar configurado para impedir que el tubo de conexión 222 se inserte en el canal de refrigeración 310 más allá de un intervalo adecuado mientras el tubo de conexión 222 se inserta en el canal de refrigeración 310. Por ejemplo, el tope 224 puede estar dispuesto en la superficie exterior del tubo de conexión 222 y sobresalir hacia arriba, hacia abajo, hacia la izquierda y hacia la derecha desde el tubo de conexión 222 para bloquear la superficie del extremo de la carcasa de módulo 300.

[0149] De forma adicional, el tope 224 puede tener una estructura hueca para rodear la superficie exterior del tubo de conexión 222. Es decir, el tope 224 puede tener forma tubular para recibir en su interior el tubo de conexión 222. En este momento, el tope tubular 224 puede establecer una distancia de separación entre la pluralidad de módulos de batería 400 en función de la longitud de extensión en la dirección delantera y trasera.

[0151] Además, el tubo de conexión 222 puede estar configurado de tal manera que sus dos extremos sobresalgan del tope 224 en dirección delantera y trasera. Es decir, la longitud de ambos extremos del tubo de conexión 222 que sobresale del tope 224 puede convertirse en una longitud insertada en el canal de refrigerante 310. Por ejemplo, ambos extremos del tubo de conexión 222 pueden sobresalir del tope 224 en la misma longitud en dirección delantera y trasera.

[0152] Por tanto, de acuerdo con esta configuración de la presente invención, el tope 224 se inserta sólo por una longitud preestablecida del tubo de conexión 222, para que el miembro de conexión de canal 220 pueda instalarse fácilmente. De forma adicional, en este caso, ya que la pluralidad de módulos de batería 400 puede estar dispuesta para mantener una cierta distancia entre los mismos, los módulos de batería 400 pueden disponerse rápidamente sin dañar las piezas dispuestas entre la pluralidad de los módulos de batería 400, mejorando de este modo la eficiencia de fabricación del paquete de baterías.

[0154] La FIG. 7 es una vista en perspectiva que muestra esquemáticamente una configuración parcial de un módulo de batería de acuerdo con otra realización más de la presente divulgación. También, la FIG. 8 es una vista en perspectiva que muestra esquemáticamente una pluralidad de módulos de batería de acuerdo con otra realización más de la presente divulgación. Sin embargo, por conveniencia de la explicación, el conjunto de celdas 100 no se representa en las FIGS. 7 y 8.

[0156] Haciendo referencia a las FIGS. 7 y 8 junto con la FIG. 2, el miembro de conexión de canal 220 puede incluir un tubo de refrigeración 225.

[0158] En el presente caso, el tubo de refrigeración 225 puede tener un tubo a través del cual se puede transferir un refrigerante en forma de fluido. El tubo de refrigeración 225 puede estar hecho de un material que tenga una estructura densa desde la que no pueda filtrarse aire. Por ejemplo, el tubo de refrigeración 225 puede estar hecho de un material metálico. De forma adicional, el tubo de refrigeración 225 puede estar hecho de un material con una excelente conductividad térmica, por ejemplo, cobre o aluminio.

[0160] Además, el tubo de refrigeración 225 puede estar formado para ser insertado a través del canal de refrigeración 310 del módulo de batería 400 desde un extremo hasta el otro extremo del mismo.

[0162] De forma adicional, el tubo de refrigeración 225 puede tener una estructura alargada en dirección delantera y trasera para conectar entre sí los canales de refrigeración 310 de la pluralidad de módulos de batería 400. Específicamente, el tubo de refrigeración 225 puede tener una longitud superior no sólo a la longitud de un módulo de batería 400 en dirección delantera y trasera, sino también a la longitud de la pluralidad de módulos de batería 400 en dirección delantera y trasera.

[0164] Además, como se muestra en la FIG. 3, si el canal de refrigeración 310 se extiende linealmente desde la entrada 311 hasta la salida 312, el tubo de refrigeración 225 está configurado para extenderse linealmente, de modo que no sólo el canal de refrigeración 310 de un módulo de batería 400, sino también los tubos de refrigeración 225 de la pluralidad de módulos de batería 400 puedan insertarse e instalarse fácilmente.

[0166] Por tanto, de acuerdo con esta configuración de la presente divulgación, conectando los canales de refrigeración 310 de las carcasas de módulo 300 de la pluralidad de módulos de baterías 400 mediante el único tubo de refrigeración largo 225, es posible impedir la fuga del refrigerante, lo que puede producirse en la estructura de conexión entre los canales de refrigeración 310 de la pluralidad de módulos de batería 400. De forma adicional, el tubo de refrigeración 225 puede estar dispuesto en una dirección predeterminada de la pluralidad de módulos de batería 400.

[0168] La FIG. 9 es una vista en perspectiva ampliada que muestra un miembro de ajuste de hueco situado en una región C, empleado en el módulo de batería de la FIG. 8.

[0170] Haciendo referencia a la FIG. 9 junto con la FIG. 8, el módulo de batería 400 puede incluir además un miembro de ajuste de separación 230.

[0172] Específicamente, el miembro de ajuste de separación 230 puede interponerse entre la pluralidad de módulos de batería 400 para ajustar constantemente la separación entre la pluralidad de módulos de batería 400. Por consiguiente, el miembro de ajuste de separación 230 puede establecer la distancia de separación entre la pluralidad de módulos de batería 400 en función de la longitud de extensión del miembro de ajuste de separación 230 en la dirección delantera y trasera.

[0173] De forma adicional, el miembro de ajuste de separación 230 puede tener una estructura hueca en la que se inserta el tubo de refrigeración 225. Específicamente, el miembro de ajuste del hueco 230 puede tener forma tubular que tiene una estructura hueca. Por ejemplo, como se indica con una flecha B en la FIG. 9, el miembro de ajuste de separación 230 puede estar formado para moverse en la dirección delantera y trasera, en concreto en la dirección longitudinal del tubo de refrigeración 225, en un estado donde el tubo de refrigeración 225 está insertado en la estructura hueca. Para esto, el diámetro interior del miembro de ajuste de separación 230 puede configurarse mayor que el diámetro exterior del tubo de refrigeración.

[0175] Por tanto, de acuerdo con esta configuración de la presente divulgación, la pluralidad de módulos de batería 400 puede disponerse fácilmente para separarlos una cierta distancia mediante el miembro de ajuste de separación 230. Por esta razón, un espacio para la instalación segura de una barra colectora para la detección de tensión o la conexión eléctrica entre la pluralidad de módulos de baterías 400 puede asegurarse más fácilmente. En particular, es posible impedir que los componentes dispuestos entre la pluralidad de módulos de batería 400, porciones particularmente expuestas del tubo de refrigeración 225 de romperse mientras se instala un paquete de baterías que incluye la pluralidad de módulos de batería 400, y también es posible instalar el paquete de baterías fácilmente.

[0177] La FIG. 10 es una vista en perspectiva que muestra esquemáticamente un miembro de ajuste de separación insertado en el tubo de refrigeración del módulo de batería de acuerdo con otra realización más de la presente divulgación.

[0178] Haciendo referencia a la FIG. 10, el miembro de ajuste de separación 232 puede incluir una cubierta superior 233 que cubre la superficie superior del tubo de refrigeración 225 y una cubierta inferior 234 que cubre la superficie inferior del tubo de refrigeración 225.

[0180] Por tanto, de acuerdo con esta configuración de la presente divulgación, incluso en un estado donde el tubo de refrigeración 225 está insertado en el canal de refrigerante 310 de la carcasa de módulo 300, el miembro de ajuste de separación 232 puede instalarse fácilmente en el tubo de refrigeración 225 utilizando la estructura dividida como la cubierta superior 233 y la cubierta inferior 234.

[0182] En el presente caso, el miembro de ajuste de separación 232 puede tener una estructura de acoplamiento en la que la cubierta superior 233 y la cubierta inferior 234 están acopladas entre sí. Específicamente, en la estructura de acoplamiento, la cubierta superior 233 puede montarse sobre una porción superior del tubo de refrigeración 225 en una dirección inferior, y a continuación la cubierta inferior 234 puede fijarse a la cubierta superior 233 en una dirección superior.

[0184] Por ejemplo, la estructura de acoplamiento puede emplear una estructura de acoplamiento macho y hembra en la que la cubierta superior 233 y la cubierta inferior 234 pueden acoplarse entre sí mediante acoplamiento elástico cuando se presionan una contra la otra en estado de contacto para enfrentarse y garantizar así un acoplamiento fácil. Sin embargo, la presente divulgación no se limita necesariamente a las estructuras de acoplamiento mencionadas, pudiendo aplicarse también cualquier método de acoplamiento conocido.

[0186] Al mismo tiempo, aunque la FIG. 10 muestra que el miembro de ajuste del hueco 230 incluye tanto la cubierta superior 233 como la cubierta inferior 234, la presente divulgación no está necesariamente limitada a ello. Por ejemplo, el miembro de ajuste de separación 230 puede incluir sólo una de las cubiertas superior 233 e inferior 234 y estar interpuesto entre la pluralidad de módulos de batería 400.

[0188] Por tanto, de acuerdo con esta configuración de la presente divulgación, es posible garantizar una distancia de separación entre la pluralidad de módulos de batería 400 utilizando cualquiera de la cubierta superior 233 y la cubierta inferior 234, ahorrando así el coste de fabricación o similares.

[0190] La FIG. 11 es una vista en perspectiva despiezada que muestra que una parte parcial del tubo de refrigeración en una región C está separada del módulo de batería de la FIG. 8.

[0192] Haciendo referencia a la FIG. 11 junto con la FIG. 8, el tubo de refrigeración 225 puede incluir una pluralidad de tubos 226, 227 cuyos extremos en la dirección longitudinal están conectados entre sí. Es decir, el tubo de refrigeración 225 puede estar formado para conectar entre sí un extremo de un tubo 226 y un extremo de otro tubo 227, extendiendo de este modo toda la longitud del tubo de refrigeración 225.

[0194] También, el tubo 226 puede tener una estructura de acoplamiento 228, 229 en un extremo en la dirección de la longitud, que está conectado a un extremo de otro tubo 227. Específicamente, la estructura de acoplamiento 228, 229 puede estar configurada en forma de tornillo tubular. Por ejemplo, la estructura de acoplamiento 228, 229 puede tener una estructura en la que un tornillo macho tubular 228 está formado en un extremo del tubo 226 y un tornillo hembra tubular 229 está formado en el otro extremo del tubo 227.

[0196] Por tanto, de acuerdo con esta configuración de la presente divulgación, si el tubo de refrigeración 225 está instalado en la pluralidad de módulos de batería 400, la pluralidad de tubos 226, 227 puede conectarse entre sí en la dirección de la longitud de acuerdo con una longitud requerida del tubo de refrigeración 225, y por tanto es fácil ampliar la longitud en la dirección delantera y trasera.

[0198] De forma adicional, el tubo de refrigeración 225 puede instalarse fácilmente insertando tubos divididos 226 en la pluralidad de módulos de batería 400, respectivamente, y a continuación conectar entre sí los extremos de los tubos insertados 226, en lugar de insertar un único tubo de refrigeración solitario 225 en la pluralidad del módulo de batería 400.

[0200] De forma adicional, un paquete de baterías de acuerdo con la presente divulgación puede incluir dos o más módulos de batería 400 de acuerdo con la presente divulgación. También, el paquete de baterías puede incluir además, a parte del módulo de batería 400, diversos dispositivos para controlar la carga y descarga del conjunto de celdas 100, por ejemplo, un sistema de gestión de batería (BMS), un sensor de corriente, un fusible y similares.

[0202] De forma adicional, el paquete de baterías de acuerdo con la presente divulgación se puede aplicar a un vehículo tal como un vehículo eléctrico o un vehículo eléctrico híbrido. En otras palabras, el vehículo de acuerdo con la presente divulgación puede incluir el paquete de baterías anterior.

[0204] Al mismo tiempo, aunque en esta memoria descriptiva se usan términos que indican direcciones tales como la dirección superior, inferior, izquierda, derecha, delantera y trasera, es obvio para los expertos en la materia que sólo representan ubicaciones relativas por comodidad de uso y pueden variar en función de la ubicación de un observador o de un objeto.

[0206] La presente divulgación se ha descrito con detalle. Sin embargo, debe entenderse que la descripción detallada y los ejemplos específicos, aunque indican realizaciones preferidas de la divulgación, se dan solo a modo de ilustración. El alcance de la invención está definido por las reivindicaciones adjuntas.

[0208] Aplicabilidad industrial

[0210] La presente divulgación se refiere a un módulo de batería, en particular, la presente divulgación puede aplicarse a industrias asociadas con un paquete de baterías configurado utilizando los módulos de baterías y un vehículo propulsado por el paquete de baterías, por ejemplo, un vehículo eléctrico.

Claims (11)

1. REIVINDICACIONES

1. Un paquete de baterías que comprende dos o más módulos de baterías (400) apilados en una primera dirección (F), comprendiendo cada módulo de batería (400):

un conjunto de celdas (100) que tiene una pluralidad de baterías secundarias (110); y

una carcasa de módulo (300) que tiene forma de paralelepípedo rectangular y que incluye una pared superior (301), una pared inferior (302), una pared izquierda (303), y una pared derecha (304), en la dirección de apilamiento (F) de los módulos de batería, para alojar el conjunto de celdas (100) en un espacio interior definido por la carcasa de módulo (300) y que tiene al menos un canal de refrigeración (310) incrustado en al menos una pared,caracterizado por queel al menos un canal de refrigeración (310) está incrustado en la pared izquierda (303) y/o en la pared derecha (304),

en donde los módulos de batería (400) comprenden además al menos un miembro de conexión de canal (220) para conectar el al menos un canal de refrigeración (310) cada uno con al menos un canal de refrigeración (310) de otro módulo de batería (400),

en donde el al menos un miembro de conexión de canal (220) está situado en el extremo delantero o en el extremo trasero, o en ambos extremos de la pared lateral (303, 304) de la carcasa de módulo en una dirección delantera y trasera considerada en la dirección de apilamiento (F) de los módulos (400), y

en donde cada miembro de conexión de canal (220) incluye:

un tubo de conexión (222) parcialmente insertado y conectado al canal de refrigeración (310) del módulo de batería (400); y

un tope (224) que tiene una estructura hueca para rodear una superficie exterior del tubo de conexión (222), en donde el tope (224) está configurado para sobresalir hacia arriba, hacia abajo, hacia la izquierda, hacia la derecha del tubo de conexión (222), en la primera dirección (F), de tal manera que bloquee la superficie de extremo de la carcasa de módulo (300) para impedir que el tubo de conexión (222) se introduzca en el canal de refrigeración (310) más allá de un intervalo adecuado mientras el tubo de conexión (222) está siendo insertado en el canal de refrigeración (310).

2. El paquete de baterías de acuerdo con la reivindicación 1,

en donde el al menos un canal de refrigeración (310) está formado para atravesar ambos extremos de la al menos una pared lateral (303, 304) de las carcasas de módulo (400) en una dirección delantera y trasera, considerada en la primera dirección (F).

3. El paquete de baterías de acuerdo con la reivindicación 2,

en donde cada canal de refrigeración (310) tiene una entrada (311) formada en una superficie extrema de al menos una pared lateral (303, 304) de la carcasa de módulo (300) para introducir un refrigerante, y una salida (312) formada en la otra superficie extrema de al menos una pared lateral (303, 304) de la carcasa de módulo (300) para descargar un refrigerante.

4. El paquete de baterías de acuerdo con la reivindicación 3,

en donde el al menos un canal de refrigeración (310) se extiende linealmente de la entrada (311) a la salida (312).

5. El paquete de baterías de acuerdo con la reivindicación 1,

en donde la carcasa de módulo (300) tiene una estructura hueca en la que el espacio interior se abre por el lado delantero y trasero, considerado en la primera dirección (F).

6. El paquete de baterías de acuerdo con la reivindicación 1,

en donde ambos extremos del tubo de conexión (222) están configurados para sobresalir en dirección delantera y trasera del tope (224), considerado en la primera dirección (F).

7. El paquete de baterías de acuerdo con la reivindicación 1,

en donde cada miembro de conexión de canal (220) incluye un tubo de refrigeración (225) insertado a través del canal de refrigeración (310) de al menos un módulo de batería (400) desde el extremo delantero del mismo hasta el extremo trasero, considerado en la primera dirección (F).

8. El paquete de baterías de acuerdo con la reivindicación 7,

en donde los módulos de batería (400) comprenden además un miembro de ajuste de separación (230) interpuesto entre una pluralidad de módulos de batería (400) y que tiene una estructura hueca en la que se inserta el tubo de refrigeración (225).

9. El paquete de baterías de acuerdo con la reivindicación 8,

en donde el miembro de ajuste de separación (230) incluye:

una cubierta superior (233) configurada para cubrir una superficie superior del tubo de refrigeración (225); y una cubierta inferior (234) acoplada a la cubierta superior (233) y configurada para cubrir una superficie inferior del

tubo de refrigeración (225).

10. El paquete de baterías de acuerdo con la reivindicación 7,

en donde el tubo de refrigeración (225) incluye una pluralidad de tubos (226, 227) cuyos extremos en una dirección longitudinal están conectados entre sí.

11. Un vehículo, que comprende la batería definida en al menos una de las reivindicaciones anteriores.