ES3007435T3 - Battery pack, electronic device, and vehicle - Google Patents

Abstract

Un paquete de baterías, según la presente invención, comprende: un módulo de batería que comprende múltiples baterías secundarias y una carcasa del módulo cuya pared exterior forma un espacio interior para alojar dichas baterías; y una carcasa del paquete que comprende una carcasa intermedia cuya pared exterior forma un espacio interior para alojar la carcasa del módulo. En la superficie interior de la carcasa intermedia se dispone al menos un riel guía que sobresale hacia el lado interior donde se coloca el módulo de batería y se extiende verticalmente para guiar la inserción vertical de la carcasa del módulo. En la superficie exterior horizontal de la carcasa del módulo se dispone al menos una protuberancia guía que sobresale hacia afuera, se extiende verticalmente para poder moverse verticalmente sobre el riel guía e incluye al menos una protuberancia de presión que sobresale para presionar el riel guía. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Paquete de baterías, dispositivo electrónico y vehículo

Sector de la técnica

La presente divulgación se refiere a un paquete de baterías y, más específicamente, a un paquete de baterías con mayor eficiencia de fabricación y durabilidad.

Estado de la técnica

Actualmente, las baterías secundarias disponibles en el mercado incluyen baterías de níquel-cadmio, baterías de níquel-hidrógeno, baterías de níquel-zinc, baterías secundarias de litio y similares, y entre las mismas, las baterías secundarias de litio presentan un nivel bajo o inexistente de efecto de memoria y, por lo tanto, resultan más llamativas que las baterías a base de níquel por sus ventajas de que se pueden recargar cuando sea conveniente, su tasa de autodescarga es muy baja y su densidad de energía es alta.

Una batería secundaria de litio utiliza principalmente un óxido a base de litio y un material de carbono para un material activo de electrodo positivo y un material activo de electrodo negativo, respectivamente. La batería secundaria de litio incluye un conjunto de electrodo que incluye una placa de electrodos positivos y una placa de electrodos negativos recubiertas respectivamente con el material activo de electrodo positivo y el material activo de electrodo negativo y un separador interpuesto entre la placa de electrodos positivos y la placa de electrodos negativos, y una carcasa de batería cilíndrica en la que el conjunto de electrodo se recibe herméticamente junto con una solución electrolítica de manera hermética.

Más recientemente, las baterías secundarias se están utilizando ampliamente no solo en dispositivos pequeños, tales como productos electrónicos portátiles, sino también en dispositivos de mediana y gran escala, tales como vehículos y sistemas de almacenamiento de energía (ESS). Para su uso en dispositivos de mediana y gran escala, se conectan eléctricamente muchas baterías secundarias para aumentar la capacidad y el rendimiento.

Con la creciente necesidad de una estructura de gran capacidad para su uso como fuente de almacenamiento de energía, existe una demanda creciente de un paquete de baterías que incluye una pluralidad de baterías secundarias conectadas eléctricamente en serie y/o en paralelo, una carcasa de módulo en la que se reciben las baterías secundarias, y un sistema de gestión de baterías (BMS).

El paquete de baterías generalmente incluye además un alojamiento exterior hecho de un metal para recibir y almacenar la carcasa de módulo y la pluralidad de baterías secundarias para protegerlas de impactos externos. La carcasa de módulo recibida en el alojamiento exterior está fijada al interior del alojamiento exterior para evitar que la carcasa de módulo se mueva. Esto es para evitar una colisión o un cortocircuito eléctrico entre los componentes internos (la carcasa de módulo, barras colectoras y las baterías secundarias) del paquete de baterías cuando se produce un impacto externo.

Sin embargo, al insertar el módulo de batería en el espacio interior del alojamiento exterior de la batería, se produce una colisión entre el módulo de batería recibido en el alojamiento exterior y el alojamiento exterior debido a la estrechez del interior del alojamiento exterior, causando daños en el módulo de la batería.

En caso de que haya un hueco entre la estructura de acoplamiento entre el módulo de la batería y el alojamiento exterior después del montaje, cuando el paquete de baterías se utiliza como fuente de alimentación de un vehículo expuesto con frecuencia a impactos o vibraciones externas, pueden producirse roces o colisiones frecuentes entre el alojamiento exterior y el módulo de la batería, causando daños a los componentes internos.

El proceso de insertar y fijar el módulo de la batería en el alojamiento exterior es difícil y requiere mucho tiempo. El resultado es un aumento del coste de fabricación de la batería.

Se pueden encontrar ejemplos de la técnica anterior en los documentos KR20180113906A y CN204271159U. El documento KR20180113906A muestra un paquete de baterías que comprende una pluralidad de módulos de batería, cada uno con una carcasa de batería, ensamblados entre sí e insertados en un alojamiento del paquete mediante el deslizamiento de las protuberancias de guía previstas en la porción interna del alojamiento del paquete en guías de riel coincidentes colocadas en la superficie externa del módulo de batería ensamblado.

Objeto de la invención

Problema técnico

La presente divulgación está diseñada para resolver el problema descrito anteriormente y, por lo tanto, la presente divulgación está dirigida a proporcionar un paquete de baterías con una eficiencia de fabricación y durabilidad mejoradas.

Estos/as y otros/as objetivos y ventajas de la presente divulgación se entenderán mediante la siguiente descripción y serán evidentes a partir de las realizaciones de la presente divulgación. De forma adicional, se apreciará fácilmente que los objetos y ventajas de la presente divulgación pueden realizarse por medios y combinaciones de los mismos.

Solución técnica

Para lograr el objeto descrito anteriormente, se proporciona un paquete de baterías según la reivindicación 1, el paquete de baterías incluye un módulo de baterías que incluye una pluralidad de baterías secundarias y una carcasa de módulo que tiene una pared exterior configurada para formar un espacio interno para recibir la pluralidad de baterías secundarias, y un alojamiento de paquete que incluye una carcasa intermedia formada en forma de caja con la parte superior y la parte inferior abiertas y que tiene una pared lateral exterior configurada para formar un espacio interno para recibir la carcasa de módulo, en donde al menos un riel de guía está previsto en una superficie interior del alojamiento intermedio, sobresaliendo el riel de guía en una dirección hacia adentro hacia el módulo de la batería y extendiéndose en una dirección vertical para guiar la inserción de la carcasa de módulo en la dirección vertical, y se proporciona al menos una porción de protuberancia de guía en una superficie exterior de una dirección horizontal de la carcasa de módulo, sobresaliendo la porción de protuberancia de guía en una dirección hacia afuera y extendiéndose en la dirección vertical para moverse en la dirección vertical a lo largo del riel de guía, y teniendo al menos una protuberancia de compresión que sobresale para presionar el riel de guía.

Adicionalmente, el riel de guía tiene al menos una ranura de guía que está rebajada en una forma que corresponde a una forma exterior de una dirección sobresaliente de la porción de protuberancia de guía y se extiende en la dirección vertical, y la protuberancia de compresión está configurada para presionar una superficie interior de la ranura de guía.

Adicionalmente, la porción de protuberancia de guía puede tener una superficie izquierda o una superficie derecha, una superficie frontal, y una superficie trasera, y la protuberancia de compresión se puede proporcionar en al menos uno de la superficie izquierda o la superficie derecha, la superficie frontal, o la superficie trasera de la porción de protuberancia de guía.

Adicionalmente, una protuberancia de presión que sobresale para presionar la porción de protuberancia de guía puede estar provista en la superficie interior de la ranura de guía del riel de guía.

Adicionalmente, la protuberancia de presión puede estar formada en un lugar correspondiente a la protuberancia de compresión para entrar en estrecho contacto con una superficie exterior de la protuberancia de compresión en la superficie interior de la ranura de guía.

Adicionalmente, el paquete de baterías incluye un tope con forma de placa que se extiende en dirección horizontal para limitar el movimiento vertical de la carcasa de módulo provista sobre el riel de guía.

Adicionalmente, la carcasa de módulo puede incluir una porción amortiguadora que está colocada frente al alojamiento intermedio y sobresale hacia afuera de una superficie exterior de la pared exterior para absorber un impacto externo.

Adicionalmente, la porción amortiguadora puede incluir una parte de extensión que sobresale y se extiende en la dirección hacia afuera de la pared exterior de la carcasa de módulo, y una parte en forma de placa doblada y que se extiende en una dirección frente a la pared exterior de la carcasa de módulo desde un extremo de una dirección de extensión de la parte de extensión, y una nervadura puede estar provista en una superficie exterior de la parte en forma de placa, sobresaliendo la nervadura en la dirección hacia afuera y extendiéndose linealmente en al menos dos direcciones.

Adicionalmente, para lograr el objeto descrito anteriormente, un dispositivo electrónico según la presente divulgación incluye al menos un paquete de baterías.

Adicionalmente, para lograr el objeto descrito anteriormente, un vehículo según la presente divulgación incluye al menos un paquete de baterías.

Efectos ventajosos

De acuerdo con un aspecto de la presente divulgación, la presente divulgación incluye, en la superficie interior del alojamiento intermedio, al menos un riel de guía que sobresale hacia el interior del módulo de batería y se extiende en la dirección vertical para guiar la inserción de la carcasa de módulo en la dirección vertical. De forma adicional, la presente divulgación incluye, en la superficie exterior en la dirección horizontal de la carcasa de módulo, al menos una porción de protuberancia de guía que tiene al menos una protuberancia de presión que sobresale en la dirección hacia afuera para moverse en la dirección vertical a lo largo del riel de guía y que se extiende en la dirección vertical para presionar el riel de guía, eliminando así el espacio entre el módulo de la batería y el alojamiento del paquete.

Adicionalmente, de acuerdo con un aspecto de una realización de la presente divulgación, el riel de guía tiene al menos una ranura de guía insertada con una forma correspondiente a la forma exterior de la dirección sobresaliente de la porción de protuberancia de guía y que se extiende en la dirección vertical, de modo que el módulo de batería pueda insertarse de forma estable en el alojamiento del paquete sin que se produzca una colisión entre el módulo de batería y la pared interior del alojamiento del paquete. Por consiguiente, es posible evitar eficazmente los daños en el módulo de la batería que pueden producirse en el proceso de ensamblaje con el alojamiento del paquete.

Adicionalmente, de acuerdo con otro aspecto de la presente divulgación, la protuberancia de presión que sobresale para presionar la porción de protuberancia de guía se proporciona en el lado interior de la ranura de guía del riel de guía, eliminando así el espacio direccional del eje X entre el módulo de la batería y el alojamiento intermedio. Por consiguiente, en comparación con el paquete de baterías de la FIG. 8, es posible prevenir con mayor eficacia los daños y fallos de los componentes internos del paquete de baterías que puedan producirse durante su uso.

Adicionalmente, de acuerdo con otro aspecto de la presente divulgación, una parte de la protuberancia de presión se forma en un lugar correspondiente a la protuberancia de presión para entrar en estrecho contacto con la superficie exterior de la protuberancia de presión en el lado interior de la ranura de guía, consiguiendo así un acoplamiento más estrecho y estanco entre la ranura de guía y la porción de protuberancia de guía. De acuerdo con la presente divulgación, es posible evitar los daños y fallos de los componentes internos del paquete de baterías que pueden producirse durante el uso del paquete de baterías.

Adicionalmente, de acuerdo con otro aspecto de la presente divulgación, el tope en forma de placa que se extiende en dirección horizontal para limitar el movimiento vertical de la carcasa de módulo se proporciona en la parte superior del riel de guía, eliminando así eficazmente el espacio direccional del eje Z entre el módulo de la batería y el alojamiento del paquete. Por consiguiente, es posible evitar que los componentes internos de la batería se muevan en la dirección vertical, evitando así los daños y fallos de los componentes internos de la batería que pueden producirse durante el uso de la misma.

Descripción de las figuras

Los dibujos adjuntos ilustran realizaciones preferidas de la presente divulgación y, junto con la divulgación anterior, sirven para proporcionar una mayor comprensión del espíritu técnico de la presente divulgación. Sin embargo, la presente divulgación no se interpreta como limitada a los dibujos.

La FIG. 1 es una vista en perspectiva que muestra esquemáticamente un paquete de baterías de acuerdo con una realización de la presente divulgación.

La FIG. 2 es una vista en perspectiva despiezada que muestra esquemáticamente algunos componentes de un paquete de baterías según una realización de la presente divulgación.

La FIG. 3 es una vista en sección transversal que muestra esquemáticamente la configuración de una batería secundaria tipo lata según una realización de la presente divulgación.

La FIG. 4 es una vista en perspectiva que muestra esquemáticamente un módulo de batería de un paquete de baterías según una realización de la presente divulgación.

La FIG. 5 es una vista en perspectiva que muestra esquemáticamente un alojamiento intermedio de un paquete de baterías según una realización de la presente divulgación.

La FIG. 6 es una vista esquemática en perspectiva ampliada de la sección D de la FIG. 4.

La FIG. 7 es una vista en plano que muestra esquemáticamente algunos componentes de un paquete de baterías según una realización de la presente divulgación.

La FIG. 8 es una vista en plano ampliada esquemática de la sección E de la FIG. 7.

La FIG. 9 es una vista en plano parcial que muestra esquemáticamente un paquete de baterías según otra realización de la presente divulgación.

La FIG. 10 es una vista en plano que muestra esquemáticamente algunos componentes de un paquete de baterías según otra realización de la presente divulgación.

La FIG. 11 es una vista esquemática en sección transversal vertical parcial de la FIG. 10 tomada a lo largo de la línea C-C'.

La FIG. 12 es una vista transversal vertical parcial que muestra esquemáticamente un paquete de baterías según otra realización de la presente divulgación.

Descripción detallada de la invención

En lo sucesivo, se describirán las realizaciones preferidas de la presente divulgación en detalle con referencia a los dibujos adjuntos. Antes de la descripción, se debería entender que no se debe interpretar que los términos o las palabras que se usan en la memoria descriptiva y en las reivindicaciones adjuntas están limitados a significados generales y del diccionario, sino que deben interpretarse en función de los significados y conceptos correspondientes a los aspectos técnicos de la presente divulgación considerando que el inventor puede definir los términos apropiadamente para una mejor explicación.

Por lo tanto, las realizaciones descritas en el presente documento y las ilustraciones que se muestran en los dibujos son únicamente una realización más preferente de la presente divulgación, pero no pretenden describir exhaustivamente los aspectos técnicos de la presente divulgación.

La FIG. 1 es una vista en perspectiva que muestra esquemáticamente un paquete de baterías de acuerdo con una realización de la presente divulgación. La FIG. 2 es una vista en perspectiva despiezada que muestra esquemáticamente algunos componentes del paquete de baterías según una realización de la presente divulgación. La FIG. 3 es una vista en sección transversal que muestra esquemáticamente la configuración de una batería secundaria tipo lata según una realización de la presente divulgación.

Con referencia a las FIG. 1 a 3, el paquete de baterías 300 de la presente divulgación incluye un módulo de batería 200 y un alojamiento de paquete 310.

El módulo de batería 200 puede incluir una pluralidad de baterías secundarias 100, una carcasa de módulo 210 y una barra colectora 220.

Aquí, la pluralidad de baterías secundarias 100 pueden ser baterías secundarias 100 de tipo lata. La batería secundaria 100 puede incluir un conjunto de electrodos 110, una lata de batería 112 y un conjunto de tapa 113.

El conjunto de electrodos 110 puede tener una estructura en la que se enrollan una placa de electrodos positivos y una placa de electrodos negativos con un separador interpuesto entre ellas, y la placa de electrodos positivos puede estar conectada al conjunto de tapa 113 con una lengüeta de electrodos positivos 114 unida a la placa de electrodos positivos, y la placa de electrodos negativos puede estar conectada al extremo inferior de la lata de batería 112 con una lengüeta de electrodos negativos 115 unida a la placa de electrodos negativos.

La lata de batería 112 puede tener un espacio interno vacío para recibir el conjunto de electrodos 110. En particular, la lata de batería 112 puede tener forma cilíndrica o prismática, con una parte superior abierta. De forma adicional, la lata de batería 112 puede estar hecha de un metal como el acero o el aluminio para garantizar la rigidez. De forma adicional, la lata de batería 112 puede tener la lengüeta de electrodos negativos unida al extremo inferior, y no solo la parte inferior de la lata de batería 112, sino también la propia lata de batería 112 pueden actuar como el terminal 11 1b de electrodos negativos.

El conjunto de tapa 113 puede acoplarse a la parte superior abierta de la lata de batería 112 para cerrar herméticamente el extremo abierto de la lata de batería 112. El conjunto de tapa 113 puede tener una forma circular o prismática de acuerdo con la forma de la lata de batería 112, e incluir subcomponentes tales como una tapa superior C1, un respiradero de seguridad C2 y una junta C3.

Aquí, la tapa superior C1 puede colocarse en la parte superior del conjunto de tapa 113 y extenderse hacia arriba. En particular, la tapa superior C1 puede actuar como terminal de electrodo positivo de la batería secundaria 100. Por lo tanto, la tapa superior C1 puede estar conectada eléctricamente a otra batería secundaria 100, a una carga o a un cargador a través de un dispositivo externo, por ejemplo, una barra colectora 220. La tapa superior C1 puede estar hecha de, por ejemplo, un metal como el acero inoxidable o el aluminio.

El respiradero de seguridad C2 puede estar configurado para deformarse cuando la presión interna de la batería secundaria 100, es decir, la presión interna de la lata de batería 112 es superior a un determinado nivel. Es más, la junta C3 puede estar hecha de un material eléctricamente aislante para aislar los bordes de la tapa superior C1 y el respiradero de seguridad C2 de la lata de batería 112.

Por otro lado, el conjunto de tapa 113 puede incluir además un miembro de interrupción de corriente C4. El miembro de interrupción de corriente C4 se denomina dispositivo de interrupción de corriente (DIC) y, cuando la forma del respiradero de seguridad C2 se modifica por el aumento de la presión interna de la batería debido a la generación de gas, el contacto entre el respiradero de seguridad C2 y el miembro de interrupción de corriente C4 se separa o el miembro de interrupción de corriente C4 se rompe, provocando la desconexión de la conexión eléctrica entre el respiradero de seguridad C2 y el conjunto de electrodos 110.

La configuración de la célula de batería cilíndrica 100 es bien conocida por los expertos en la materia en el momento de presentar la solicitud de patente, y su descripción detallada se omite en el presente documento. Aunque la FIG. 3 muestra un ejemplo de la célula de batería 100, el módulo de batería 200 según la presente divulgación no está limitado a un tipo específico de célula de batería 100. Es decir, en el módulo de batería 200 según la presente divulgación pueden utilizarse diversos tipos de baterías secundarias conocidas en el momento de presentar la solicitud de patente.

Aunque la batería secundaria 100 de la FIG. 3 se muestra sobre la base de la batería secundaria 100 cilíndrica, el módulo de batería 200 según la presente divulgación puede incluir una batería secundaria prismática.

Volviendo a la FIG. 2, la pluralidad de baterías secundarias 100 puede estar dispuesta en la dirección horizontal (dirección del eje X) y en la dirección vertical (dirección del eje Z). Por ejemplo, la pluralidad de baterías secundarias 100 pueden estar dispuestas en las direcciones vertical y horizontal como se muestra en la FIG. 2. Asimismo, la pluralidad de baterías secundarias 100 puede estar dispuesta de tal manera que las formas tubulares de las latas cilíndricas de las baterías (112 en la FIG. 3) estén en contacto entre sí.

En particular, en el módulo de baterías 200 de acuerdo con la presente divulgación, la pluralidad de baterías secundarias 100 puede colocarse en dirección horizontal (dirección del eje Y). Aquí, la dirección horizontal se refiere a una dirección paralela al suelo. Es decir, como se muestra en la FIG. 2, cada una de las 112 baterías secundarias 100 puede extenderse en la dirección frontal-trasera. En este caso, la pluralidad de baterías secundarias 100 puede tener los terminales de electrodo positivo 111a y los terminales de electrodo negativo 111b colocados en las direcciones frontal y trasera respectivamente cuando se ven desde la dirección F de la FIG. 1.

Entretanto, los términos que representan las direcciones, como frontal, trasera, izquierda, derecha, arriba y abajo pueden variar en función de la posición del observador o de la colocación del objeto. Sin embargo, en la memoria descriptiva, por conveniencia de la descripción, las direcciones como frontal, trasera, izquierda, derecha, arriba y abajo se definen cuando se ven desde la dirección F.

La FIG. 4 es una vista en perspectiva que muestra esquemáticamente el módulo de batería del paquete de baterías según una realización de la presente divulgación.

Con referencia a la FIG. 4 junto con la FIG. 2, la carcasa de módulo 210 puede incluir una primera carcasa 217 y una segunda carcasa 219. La primera carcasa 217 puede estar configurada de forma que la segunda carcasa 219 esté apilada en el lado trasero. Por ejemplo, como se muestra en la FIG. 2, visto desde la dirección del eje Y, el módulo de batería 200 incluye la primera carcasa 217 y la segunda carcasa 217 dispuestas en el lado trasero. Cada una de la primera carcasa 217 y la segunda carcasa 219 puede tener un hueco H1 en el que se inserta una parte de la batería secundaria 100.

De forma adicional, la carcasa de módulo 210 tiene una pared exterior 211 para formar un espacio interno en el que se recibe la pluralidad de baterías secundarias 100.

La pared exterior 211 está formada para rodear el espacio interno en el que se inserta y recibe la pluralidad de baterías secundarias 100. También, visto desde la dirección F de la FIG. 1, la carcasa de módulo 210 puede tener una pared frontal 211c1, una pared trasera 211c2, una pared superior 211c3, una pared inferior 211c4, una pared izquierda 211c5 y una pared derecha 211c6 formadas en las direcciones frontal, trasera, arriba, abajo, izquierda y derecha para formar un espacio interior. Por ejemplo, como se muestra en la FIG. 4, la carcasa de módulo 210 puede tener la pared frontal 211c1, la pared trasera 211c2, la pared superior 211c3, la pared inferior 211c4, la pared izquierda 211c5 y la pared derecha 211c6.

Por consiguiente, de acuerdo con esta configuración de la presente divulgación, la carcasa de módulo 210 tiene la pared exterior 211 para prevenir eficazmente la pluralidad de baterías secundarias 100 recibidas en el interior de un impacto externo.

De forma adicional, al menos dos baterías secundarias 100 pueden colocarse y recibirse en el espacio interno de la carcasa de módulo 210 en la dirección horizontal (dirección del eje Y). La dirección de apilamiento no se limita necesariamente a una dirección, y las baterías secundarias 100 pueden colocarse en dirección vertical (dirección del eje Z).

Por lo tanto, de acuerdo con esta configuración de la presente divulgación, la carcasa de módulo 210 impide que el lateral de la batería secundaria 100 quede al descubierto, mejorando así el aislamiento de las baterías secundarias 100 y protegiendo las baterías secundarias 100 frente a elementos físicos y químicos externos.

Entretanto, con referencia de nuevo a la FIG. 4 junto con la FIG. 2, la barra colectora 220 puede conectar eléctricamente la pluralidad de baterías secundarias 100, por ejemplo, todas las baterías secundarias 100, o algunas de las baterías secundarias 100. Para este fin, al menos una parte de la barra colectora 220 puede estar hecha de un material conductor de la electricidad. Por ejemplo, la barra colectora 220 puede estar hecha de un material metálico como el cobre, el aluminio, el níquel. Además, la barra colectora 220 puede tener una estructura en la que se unen dos placas que utilizan materiales principales diferentes. Por ejemplo, la barra colectora 220 puede incluir una placa de barra colectora de níquel y una placa de barra colectora de cobre unidas entre sí.

Particularmente, en la presente divulgación, la barra colectora 220 puede incluir una porción de cuerpo 222 y una porción de conexión 224, como se muestra en la FIG. 2.

La porción de cuerpo 222 de la barra colectora 220 puede tener forma de placa. Además, la barra colectora 220 puede configurarse en forma de placa metálica para garantizar la rigidez y la conductividad eléctrica. En particular, la porción de cuerpo 222 puede permanecer erguida en la dirección vertical (dirección del eje Z en el dibujo) a lo largo de los terminales de electrodo 111 de la pluralidad de baterías secundarias 100.

La porción de conexión 224 puede estar configurada para entrar en contacto con los terminales de electrodo 111 de la pluralidad de baterías secundarias 100. En este caso, la porción de conexión 224 puede soldarse al terminal de electrodo 111. Una parte de la porción de conexión 224 puede extenderse desde la porción de cuerpo 222.

Es decir, en la presente divulgación, la pluralidad de baterías secundarias 100 colocadas en la dirección frontal-trasera (la dirección del eje Y del dibujo) pueden apilarse y disponerse en la dirección izquierda-derecha (la dirección del eje X del dibujo) y/o en la dirección vertical (la dirección del eje Z del dibujo). En este caso, la porción de cuerpo 222 puede extenderse plana en la dirección izquierda-derecha y en la dirección vertical en forma de placa de acuerdo con la dirección de disposición de los terminales de electrodo 111 de la pluralidad de baterías secundarias 100, y mantenerse erguida con respecto al suelo.

Asimismo, los lados izquierdo y derecho de la porción de cuerpo 222 de la barra colectora 220 pueden estar provistos de un terminal externo 223 para detectar tensión o transmitir potencia al exterior mediante un miembro sensor (no mostrado).

De forma adicional, la barra colectora 220 puede entrar en contacto con la misma polaridad de la pluralidad de baterías secundarias 100 para conectarlas eléctricamente en paralelo. Como alternativa, la barra colectora 220 puede entrar en contacto con los terminales de electrodos 111 de algunas de las baterías secundarias 100 para conectarlas eléctricamente en paralelo y en serie.

Asimismo, en la superficie exterior de la barra colectora 220 puede haber una lámina aislante eléctrica 370. Por ejemplo, como se muestra en la FIG. 2, las dos láminas aislantes 370 pueden disponerse en la superficie frontal de la barra colectora dispuesta en el lado frontal y en la superficie trasera de la barra colectora dispuesta en el lado frontal, respectivamente.

Entretanto, con referencia nuevamente a las FIG. 1 y 2, el alojamiento del paquete 310 puede incluir una cubierta superior 312, un alojamiento intermedio 314 y un soporte inferior 316. Específicamente, visto desde la dirección F, el alojamiento intermedio 314 puede estar acoplado a la porción inferior de la cubierta superior 312, y el soporte inferior 316 puede estar acoplado a la porción inferior del alojamiento intermedio 314. Más específicamente, la cubierta superior 312 puede tener una pared superior y una pared lateral para cubrir la parte superior de la carcasa de módulo 210 recibida en el alojamiento del paquete 310. De forma adicional, el alojamiento intermedio 314 puede tener una forma tubular rectangular con la parte superior e inferior abiertas. Es más, el soporte inferior 316 tiene forma de caja con la parte superior abierta, y puede incluir una pared lateral y una pared inferior.

La FIG. 5 es una vista en perspectiva que muestra esquemáticamente el alojamiento intermedio del paquete de baterías según una realización de la presente divulgación.

Volviendo a la FIG. 5 junto con la FIG. 2, el alojamiento intermedio 314 tiene forma de caja cerrada con un espacio interno en el que se recibe la carcasa de módulo 210. Específicamente, el alojamiento intermedio 314 puede tener una pared lateral exterior 311 para formar el espacio interno. El alojamiento del paquete 310 puede estar formado por moldeo por extrusión de una aleación de aluminio. En particular, el alojamiento intermedio 314 puede estar formado por moldeo por extrusión de una aleación de aluminio en la dirección vertical.

Específicamente, en una superficie interior 310a del alojamiento intermedio 314 se proporciona al menos un riel de guía 313 para guiar la inserción de la carcasa de módulo 210 en dirección vertical. De forma adicional, el riel de guía 313 se extiende en la dirección vertical y sobresale en la dirección hacia adentro en la que está dispuesto el módulo de batería 200.

Por ejemplo, como se muestra en la FIG. 5, el riel de guía 313 provisto en la superficie interior 310a del alojamiento intermedio 314 puede extenderse en la dirección vertical en cada una de la superficie interior izquierda y la superficie interior derecha del alojamiento intermedio 314. El riel de guía 313 formado en la superficie interior izquierda del alojamiento intermedio 314 puede extenderse en la dirección derecha, y el riel de guía 313 formado en la superficie interior derecha del alojamiento intermedio 314 puede extenderse en la dirección izquierda.

La FIG. 6 es una vista esquemática en perspectiva ampliada de la sección D de la FIG. 4.

Con referencia nuevamente a las FIG. 4 y 6, se proporciona al menos una porción de protuberancia de guía 214 en la superficie exterior horizontal de la carcasa de módulo 210. Específicamente, la porción de protuberancia de guía 214 sobresale en la dirección hacia afuera y se extiende en la dirección vertical para moverse deslizablemente en la dirección vertical a lo largo del riel de guía 313.

Por ejemplo, como se muestra en la FIG. 5, la porción de protuberancia de guía 214 configurada para ser movible en la dirección vertical a lo largo del riel de guía 313 proporcionado en cada una de la superficie interior izquierda y la superficie interior derecha del alojamiento intermedio 314 puede proporcionarse en cada una de la pared izquierda y la pared derecha de la carcasa de módulo 210. La porción de protuberancia de guía 214 puede tener una longitud vertical correspondiente a la longitud vertical del riel de guía 313. De forma adicional, la porción de protuberancia de guía 214 puede formarse combinando partes de cada una de la primera carcasa 217 y la segunda carcasa 219 en una. La porción de protuberancia de guía 214 puede tener una forma de paralelepípedo rectangular que se extiende en dirección vertical.

De forma adicional, la porción de protuberancia de guía 214 está provista de al menos una protuberancia de compresión P1 que sobresale para presionar el riel de guía 313. Específicamente, la protuberancia de compresión P1 puede sobresalir de la superficie exterior de la porción de protuberancia de guía 214 hacia la posición del riel de guía 313. La forma de la protuberancia de compresión P1 puede ser, por ejemplo, una combinación de, al menos, una forma semiesférica, una pirámide cuadrangular, un prisma cuadrado o un cilindro. La forma no está limitada a ello, y puede incluir cualquier forma en la que la protuberancia de compresión P1 presione la superficie exterior de la porción de protuberancia de guía 214, para eliminar un hueco entre la porción de protuberancia de guía 214 y el riel de guía 313.

De acuerdo con esta configuración de la presente divulgación, en la superficie interior 310a del alojamiento intermedio 314 se proporciona al menos un riel de guía 313 que sobresale hacia el interior del módulo de batería 200 y se extiende en dirección vertical para guiar la inserción de la carcasa de módulo 210 en la dirección vertical, y en la superficie exterior en la dirección horizontal de la carcasa de módulo 210 se proporciona al menos una porción de protuberancia de guía 214 que sobresale hacia el exterior y se extiende en la dirección vertical para moverse en dirección vertical a lo largo del riel de guía 313 y que tiene al menos una protuberancia de compresión P1 que sobresale para presionar el riel de guía 313, eliminando así el hueco entre el módulo de batería 200 y el alojamiento del paquete 310.

Asimismo, para resolver los problemas de la técnica anterior, la presente divulgación incluye la protuberancia de compresión P1 en la porción de protuberancia de guía 214 para eliminar el espacio entre el módulo de batería 200 y el alojamiento del paquete 310. Es decir, la presente divulgación puede evitar daños y fallos en los componentes internos del paquete de baterías 300 que pueden producirse durante el uso del paquete de baterías 300. Además, cuando se produce un defecto interno de la batería 300 durante el proceso de producción, es posible desmontarla y volver a montarla, minimizando así la tasa de defectos.

La FIG. 7 es una vista en plano que muestra esquemáticamente algunos componentes del paquete de baterías según una realización de la presente divulgación. De forma adicional, La FIG. 8 es una vista en plano ampliada esquemática de la sección E de la FIG. 7.

Con referencia a las FIG. 7 y 8 junto con las FIG. 5 y 6, el riel de guía 313 puede tener al menos una ranura de guía H2. Específicamente, la ranura de guía H2 puede tener una forma rebajada correspondiente a la forma exterior de la dirección sobresaliente de la porción de protuberancia de guía 214. Por ejemplo, como se muestra en la FIG. 8, en la superficie exterior de la dirección sobresaliente que sobresale en la dirección horizontal del riel de guía 313 puede estar prevista una ranura de guía H2 rebajada en la dirección hacia adentro del cuerpo del riel de guía 313.

La ranura de guía H2 puede tener una superficie interior izquierda o una superficie interior derecha, una superficie interior trasera y una superficie interior frontal. La porción de protuberancia de guía 214 puede insertarse en contacto con la superficie interior izquierda o con la superficie interior derecha, la superficie interior trasera y la superficie interior frontal de la ranura de guía H2.

De forma adicional, la protuberancia de compresión P1 está configurado para presionar la superficie interior de la ranura de guía H2. Por ejemplo, como se muestra en la FIG. 8, la protuberancia de compresión P1 puede estar formada en la superficie exterior (la superficie izquierda) de la dirección sobresaliente de la porción de protuberancia de guía 214. La protuberancia de compresión P1 puede servir para eliminar la separación horizontal (dirección del eje X) entre la ranura de guía H2 de cada uno de los alojamientos del paquete 310 y el módulo de batería 200 y la porción de protuberancia de guía 214.

De forma adicional, como se muestra en las FIG. 5 y 6, un tipo diferente de protuberancia de compresión P2 puede formarse en las superficies frontal y trasera de la porción de protuberancia de guía 214 en la dirección del eje Y de la FIG. 2. El tipo diferente de protuberancia de compresión P2 puede eliminar el hueco de la dirección izquierda-derecha entre la ranura de guía H2 y la porción de protuberancia de guía 214 de cada uno del alojamiento del paquete 310 y el módulo de batería 200 (dirección del eje Y de la FIG. 2).

De acuerdo con esta configuración de la presente divulgación, el riel de guía 313 tiene al menos una ranura de guía H2 insertada con una forma correspondiente a la forma de la dirección sobresaliente de la porción de protuberancia de guía 214 y que se extiende en la dirección vertical, para insertar de forma estable el módulo de batería 200 en el alojamiento del paquete 310 sin colisionar con la pared interior del alojamiento del paquete 310. Por consiguiente, es posible prevenir eficazmente los daños en el módulo de batería 200 que pueden producirse durante el ensamblaje con el alojamiento del paquete 310.

En la presente divulgación, la protuberancia de compresión P1 está configurado para presionar la superficie interior de la ranura de guía H2, eliminando así eficazmente el espacio direccional en los ejes X e Y entre la ranura de guía H2 y la porción de protuberancia de guía 214 de cada una de las carcasas del paquete 310 y del módulo de batería 200. Por consiguiente, es posible evitar los daños y fallos de los componentes internos del paquete de baterías 300 que pueden producirse durante el uso del paquete de baterías 300.

La FIG. 9 es una vista en plano parcial que muestra esquemáticamente un paquete de baterías según otra realización de la presente divulgación.

Con referencia a la FIG. 9 junto con la FIG. 2 de nuevo, una ranura de guía H2 de un riel de guía 313A de la FIG. 9 puede incluir además una protuberancia de presión P3 que sobresale hacia adentro en la superficie interior cuando se compara con la ranura de guía H2 del riel de guía 313 de la FIG. 8. La protuberancia de presión P3 puede estar configurada para presionar la superficie exterior de la porción de protuberancia de guía 214. La protuberancia de presión P3 puede tener una forma que se extiende linealmente en dirección vertical a lo largo de la ranura de guía H2.

Por ejemplo, el riel de guía 313A puede proporcionarse en cada una de las superficies interiores izquierda y derecha del alojamiento del paquete 310, la ranura de guía H2 puede estar formada en cada uno de los dos rieles de guía 313A, y la protuberancia de presión P3 puede estar provista en cada una de las dos ranuras de guía H2.

De acuerdo con esta configuración de la presente divulgación, la protuberancia de presión P3 que sobresale para presionar la porción de protuberancia de guía 214 se proporciona en la superficie interior de la ranura de guía h 2 del riel de guía 313A para eliminar el espacio direccional del eje X entre el módulo de batería 200 y el alojamiento intermedio 314. Por consiguiente, en comparación con el paquete de baterías de la FIG. 8, es posible prevenir más eficazmente los daños y fallos de los componentes internos del paquete de baterías 300 que pueden producirse durante el uso del paquete de baterías 300.

De forma adicional, la protuberancia de presión P3 puede estar formada en un lugar correspondiente a la protuberancia de compresión P1 en la superficie interior de la ranura de guía H2 de tal manera que parte de la protuberancia de presión P3 entre en estrecho contacto con la superficie exterior de la protuberancia de compresión P1. Por ejemplo, como se muestra en la FIG. 9, parte de la protuberancia de presión P3 puede estar intercalada entre dos protuberancias de compresión P1. Sin embargo, la presente divulgación no se limita necesariamente a esta estructura, y la protuberancia de compresión P1 puede interponerse entre dos protuberancias de prensado P3.

De acuerdo con esta configuración de la presente divulgación, parte de la protuberancia de presión P3 se forma en un lugar correspondiente a la protuberancia de compresión P1 para un contacto estrecho con la superficie exterior de la protuberancia de compresión P1 en la superficie interior de la ranura de guía H2, consiguiendo así que el acoplamiento entre la ranura de guía H2 y la porción de protuberancia de guía 214 sea más estrecho y firme. Por consiguiente, en comparación con el paquete de baterías 300 de la FIG. 8, es posible prevenir más eficazmente los daños y fallos de los componentes internos del paquete de baterías 300 que pueden producirse durante el uso del paquete de baterías 300.

La FIG. 10 es una vista en plano que muestra esquemáticamente algunos componentes de un paquete de baterías según otra realización de la presente divulgación. La FIG. 11 es una vista esquemática en sección transversal vertical parcial de la FIG. 10 tomada a lo largo de la línea C-C'.

Con referencia a las FIG. 10 y 11, el paquete de baterías 300A según otra realización de la presente divulgación incluye un tope 320 en el riel de guía 313 para limitar el movimiento vertical de la carcasa de módulo 210. El tope 320 tiene forma de placa que se extiende en sentido horizontal. El tope 320 puede estar configurado de tal manera que parte de la forma de la placa presione hacia abajo la porción de protuberancia de guía 214 de la carcasa de módulo 210. El tope 320 puede atornillarse a la parte superior del riel de guía 313 mediante un perno T1. Para este fin, el tope 320 puede tener una ranura para el perno en la que se inserta el perno T1, y una ranura para el perno H4 que se extiende en dirección vertical puede estar formada en la parte superior del riel de guía 313.

Por ejemplo, con referencia a las FIG. 4 y 10, el alojamiento del paquete 310 puede incluir el tope 320 en la parte superior del riel de guía 313 provisto en cada una de las superficies izquierda y derecha. Cada uno de los dos topes 320 puede atornillarse a la parte superior del riel de guía 313. De forma adicional, cada uno de los dos topes 320 puede estar configurado para presionar hacia abajo la superficie superior de la porción de protuberancia de guía 214 proporcionada en cada una de la pared izquierda 211c5 y la pared derecha 211c6 de la carcasa de módulo 210.

De acuerdo con esta configuración de la presente divulgación, el tope 320 en forma de placa que se extiende en dirección horizontal se proporciona en la parte superior del riel de guía 313 para limitar el movimiento vertical de la carcasa de módulo 210, eliminando así eficazmente el espacio direccional del eje Z entre el módulo de batería 200 y el alojamiento del paquete 310. Por consiguiente, es posible evitar que los componentes internos del paquete de baterías 300A se muevan en dirección vertical, evitando así los daños y fallos de los componentes internos del paquete de baterías 300A que pueden producirse durante el uso del paquete de baterías 300A.

La FIG. 12 es una vista transversal vertical parcial que muestra esquemáticamente un paquete de baterías según otra realización de la presente divulgación.

Con referencia a la FIG. 12 junto con la FIG. 10, en comparación con el riel de guía 313 de la FIG. 11, el riel de guía 313B de la FIG. 12 puede incluir además una porción convexa B1 en la ranura del perno H4 provista en la parte superior del riel de guía 313B. La porción convexa B1 puede sobresalir hacia el cuerpo del tornillo T 1.

De forma adicional, la superficie exterior (la superficie interior de la ranura de guía) del lugar correspondiente a la porción convexa B1 del riel de guía 313B puede tener una forma convexamente deformada en la dirección hacia afuera por el perno T1 insertado en la ranura de perno H4 y la porción convexa B1. La parte deformada del riel de guía 313B puede ser una superficie interior parcial 313a1 de la ranura de guía H2. La superficie interior 313a1 deformada convexamente en la dirección hacia afuera de la ranura de guía H2 puede estar configurada para presionar la superficie exterior de la porción de protuberancia de guía 214. Por consiguiente, la ranura de guía deformada H2 del riel de guía 313B permite el contacto estrecho entre la porción de protuberancia de guía 214 y la superficie interior 313a1 de la ranura de guía H2 sin un hueco direccional en el eje X.

De acuerdo con esta configuración de la presente divulgación, la presente divulgación está configurada de tal manera que la porción convexa B1 está formada en la ranura del perno H4 provista en la parte superior del riel de guía 313B, el perno T 1 se inserta en la ranura del perno H4, y la superficie interior 313a1 de la ranura de guía H2 que sobresale en dirección hacia adentro presiona la superficie exterior de la porción de protuberancia de guía 214 mediante el acoplamiento del perno, reduciendo así eficazmente el espacio direccional en el eje X entre el módulo de batería 200 y la carcasa central 314. Por consiguiente, es posible aumentar eficazmente la durabilidad del paquete de baterías 300.

Con referencia nuevamente a las FIG. 4, 5 y 6, la carcasa de módulo 210 puede estar provista de una porción amortiguadora 240 para absorber un impacto externo aplicado al módulo de batería 200. Específicamente, la porción amortiguadora 240 puede estar posicionada para enfrentarse al alojamiento intermedio 314 de la pared exterior 211 de la carcasa de módulo 210. La porción amortiguadora 240 puede sobresalir hacia afuera de la superficie exterior de la pared exterior 211. Por ejemplo, como se muestra en las FIG. 4 y 5, la porción amortiguadora 240 puede estar formada en cada una de la pared izquierda 211c5 y la pared derecha 211c6 de la carcasa de módulo 210.

Por ejemplo, como se muestra en la FIG. 4, pueden proporcionarse 9 porciones amortiguadoras 240 que sobresalen hacia la derecha de la pared derecha 211c6 de la carcasa de módulo 210. Aunque no se muestra, pueden proporcionarse 9 porciones amortiguadoras 240 que sobresalen hacia la izquierda de la pared izquierda 211c5 de la carcasa de módulo 210.

Es más, puede formarse un hueco entre la porción amortiguadora 240 y la pared lateral exterior 311 del alojamiento intermedio 314. Es decir, la porción amortiguadora 240 puede estar separada una distancia predeterminada de la pared lateral exterior 311 del alojamiento intermedio 314. Por ejemplo, cada una de las 9 porciones amortiguadoras 240 proporcionadas en la pared derecha 211c6 de la carcasa de módulo 210 puede estar espaciada la distancia predeterminada aparte de la pared lateral exterior 311 del alojamiento intermedio 314. También, pueden proporcionarse 9 porciones amortiguadoras 240 que sobresalen hacia la derecha de la pared derecha 211c6 de la carcasa de módulo 210. Además, cada una de las porciones amortiguadoras 240 proporcionadas en la pared derecha 211c6 de la carcasa de módulo 210 puede estar separada de la pared lateral exterior 311 del alojamiento intermedio 314.

En este caso, cuando se aplica un impacto externo al módulo de batería 200, la porción amortiguadora 240 choca primero con la pared lateral exterior 311 y se deforma para absorber el impacto externo, evitando así la transmisión directa del impacto externo a la batería secundaria 100 incrustada en el módulo de batería 200.

De acuerdo con esta configuración de la presente divulgación, la carcasa de módulo 210 incluye la porción amortiguadora 240 configurada para absorber un impacto externo aplicado al módulo de batería 200, de modo que, cuando se aplique un impacto externo al módulo de batería 200, la porción amortiguadora 240 se deforma para absorber el impacto, protegiendo así la batería secundaria 100 incrustada en la carcasa de módulo 210. Por consiguiente, es posible aumentar la estabilidad del módulo de batería 200.

De forma adicional, la porción amortiguadora 240 puede tener una parte de extensión 242 y una parte en forma de placa 245. Aquí, la parte de extensión 242 puede sobresalir en la dirección hacia afuera de la pared lateral exterior 311 de la carcasa de módulo 210.

De forma adicional, la parte en forma de placa 245 puede doblarse y extenderse en una dirección frente a la pared exterior 211 de la carcasa de módulo 210 desde un extremo en la dirección de extensión de la parte extendida 242.

Es más, la parte en forma de placa 245 puede tener una nervadura lineal R2 en la superficie exterior de la forma de placa. Específicamente, la nervadura R2 puede sobresalir hacia el exterior y extenderse linealmente en al menos dos direcciones. Por ejemplo, como se muestra en la FIG. 6, vista desde la dirección F de la FIG. 1, la nervadura lineal R2 puede extenderse en la dirección horizontal (dirección del eje X) y en la dirección vertical (dirección del eje Z) e intersecarse entre sí en forma de celosía. La nervadura R2 de puede extenderse en forma de celosía.

De acuerdo con esta configuración de la presente divulgación, ya que la porción amortiguadora 240 incluye la nervadura R2 que sobresale en dirección hacia afuera y se extiende linealmente sobre la superficie exterior de la parte en forma de placa 245, es posible mantener una rigidez adecuada al tiempo que se reducen eficazmente los aumentos de peso o de coste de material de la carcasa de módulo 210 causados por la adición de la porción amortiguadora 240.

Además, la nervadura R2 puede ser quebradiza y propensa a romperse para una función superior de absorción de impactos. Por consiguiente, es posible aumentar la estabilidad del módulo de batería 200. Es más, el hueco formado por la nervadura R2 puede utilizarse como espacio libre para absorber eficazmente un impacto externo transmitido a la parte en forma de placa 245.

De forma adicional, la unidad amortiguadora 240 puede incluir una ranura de deslizamiento H3 en la que se inserta un poste de riel 314p provisto en la pared interior del alojamiento intermedio 314 y se desplaza de forma deslizante en la dirección vertical. A través de la ranura de deslizamiento H3, el módulo de batería 200 de la presente divulgación puede insertarse de forma estable en el alojamiento intermedio 314 sin colisiones ni interferencias.

Entretanto, el paquete de baterías 300 según una realización de la presente divulgación puede incluir al menos un módulo de batería 200. De forma adicional, el paquete de baterías 300 puede incluir además varios tipos de dispositivos (no mostrados) para controlar la carga y descarga del módulo de baterías 200, por ejemplo, un BMS (380 en la FIG. 2), un sensor de corriente y un fusible.

Entretanto, un dispositivo electrónico (no mostrado) según una realización de la presente divulgación incluye al menos un paquete de baterías 300. El dispositivo electrónico puede incluir además un alojamiento de dispositivo (no mostrado) con un espacio de recepción para recibir el módulo de batería 200 y una unidad de visualización para permitir al usuario controlar el estado de carga del módulo de batería 200.

De forma adicional, el paquete de baterías 300 según una realización de la presente divulgación puede incluirse en un vehículo tal como un vehículo eléctrico o un vehículo híbrido. Es decir, el vehículo según una realización de la presente divulgación puede incluir al menos un paquete de baterías 300 según una realización de la presente divulgación en la carrocería del vehículo.

Los términos que indican direcciones como se usan en el presente documento, tales como superior, inferior, izquierda, derecha, frontal y trasero se usan solo por conveniencia de descripción, y es obvio para los expertos en la materia que el término puede cambiar dependiendo de la posición del elemento indicado o de un observador.

Si bien la presente divulgación se ha descrito anteriormente con respecto a un número limitado de realizaciones y dibujos, la presente divulgación no se limita a los mismos y es evidente para los expertos en la materia que se pueden realizar diversas modificaciones y cambios en los mismos dentro de los aspectos técnicos de la presente divulgación y el alcance equivalente de las reivindicaciones adjuntas.

[Descripción de los números de referencia]

300: paquete de baterías

100: batería secundaria

200: módulo de batería

210: carcasa de módulo

111, 111a, 111b: terminal del electrodo, terminal de electrodo positivo, terminal de electrodo negativo

211: pared exterior

310: alojamiento de paquete

311: pared lateral exterior

313: riel de guía

214: porción de protuberancia de guía

P1, P2: protuberancia de compresión

H2: ranura de guía

P3: protuberancia de presión

320: tope

312: cubierta superior

314: alojamiento intermedio

316: soporte inferior

240: porción amortiguadora

242: parte de extensión

245: parte en forma de placa

H4: ranura de perno

R2: nervadura

Aplicabilidad Industrial

La presente divulgación se refiere a un paquete de baterías. De forma adicional, la presente divulgación puede utilizarse en el campo de los dispositivos electrónicos y vehículos que comprenden el paquete de baterías.

Claims (8)

REIVINDICACIONES

1. Un paquete de baterías (300) que comprende:

un módulo de batería (200) que incluye una pluralidad de baterías secundarias (100) y una carcasa de módulo (210) que tiene una pared exterior (211) configurada para formar un espacio interno para recibir la pluralidad de baterías secundarias (100); y

un alojamiento de paquete (310) que incluye un alojamiento intermedio (314) formado en forma de una caja con una parte superior y una parte inferior abiertas y que tiene una pared lateral exterior (311) configurada para formar un espacio interno para recibir la carcasa de módulo (210),

en donde al menos un riel de guía (313) está previsto en una superficie interior del alojamiento intermedio (314), sobresaliendo el riel de guía (313) en una dirección hacia adentro hacia el módulo de batería (200) y extendiéndose en una dirección vertical para guiar la inserción de la carcasa de módulo (210) en la dirección vertical, y al menos una porción de protuberancia de guía (214) se proporciona en una superficie exterior de una dirección horizontal de la carcasa de módulo (210), sobresaliendo la porción de protuberancia de guía (214) en una dirección hacia afuera y extendiéndose en la dirección vertical para desplazarse en la dirección vertical a lo largo del riel de guía (313), y teniendo al menos una protuberancia de compresión (P1, P2) que sobresale para presionar el riel de guía (313),

en donde el riel de guía (313) tiene al menos una ranura de guía (H2) que está rebajada en una forma correspondiente a una forma exterior de una dirección sobresaliente de la porción de protuberancia de guía (214) y se extiende en la dirección vertical, y

la protuberancia de compresión (P1, P2) está configurada para presionar una superficie interior de la ranura de guía (H2),

en donde el paquete de baterías (300) comprende, además, un tope (320) que tiene una forma de placa que se extiende en la dirección horizontal para limitar el movimiento vertical de la carcasa de módulo (210) provista sobre el riel de guía (313).

2. El paquete de baterías (300) según la reivindicación 1, en donde la porción de protuberancia de guía (214) tiene una superficie izquierda o una superficie derecha, una superficie frontal y una superficie trasera, y

la protuberancia de compresión (P1, P2) está provista en al menos una de la superficie izquierda o la superficie derecha, la superficie frontal, o la superficie trasera de la porción de protuberancia de guía (214).

3. El paquete de baterías (300) según la reivindicación 1, en donde una protuberancia de presión (P3) que sobresale para presionar la porción de protuberancia de guía (214) está provista en la superficie interior de la ranura de guía (H2) del riel de guía (313).

4. El paquete de baterías (300) de acuerdo con la reivindicación 3, en donde la protuberancia de presión (P3) está formada en un lugar correspondiente a la protuberancia de compresión (P1, P2) para entrar en estrecho contacto con una superficie exterior de la protuberancia de compresión (P1, P2) en la superficie interior de la ranura de guía (H2).

5. El paquete de baterías (300) según la reivindicación 1, en donde la carcasa de módulo (210) incluye una porción amortiguadora (240) que está colocada frente al alojamiento intermedio (314) y sobresale hacia afuera de una superficie exterior de la pared exterior (211) para absorber un impacto externo.

6. El paquete de baterías (300) según la reivindicación 5, en donde la porción amortiguadora (240) incluye:

una parte de extensión (242) que sobresale y se extiende en la dirección hacia afuera de la pared exterior (211) de la carcasa de módulo (210); y

una parte en forma de placa (245) doblada y que se extiende en una dirección frente a la pared exterior (211) de la carcasa de módulo (210) desde un extremo de una dirección de extensión de la parte de extensión (242), y una nervadura (R2) está provista en una superficie exterior de la parte en forma de placa (245), sobresaliendo la nervadura (R2) en la dirección hacia afuera y extendiéndose linealmente en al menos dos direcciones.

7. Un dispositivo electrónico que comprende al menos un paquete de baterías (300) según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6.

8. Un vehículo que comprende al menos un paquete de baterías (300) según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6.