ES2917983T3 - Bisagra para muebles con dispositivo de deceleración desactivable - Google Patents

Abstract

Una bisagra (1) para muebles con dispositivo de desaceleración, que comprende una parte fija (2) que está adaptada para estar conectada al cuerpo de un mueble, una parte móvil (3) que está adaptada para estar conectada a una hoja De la pieza de muebles, la parte fija (2) y la parte móvil (3) se articulan mutuamente a través de al menos un rockero oscilante de conexión (4,9), la desaceleración significa (8) que se proporcionan más; Las medias de desaceleración (8) comprenden medias (7) para al menos la desactivación parcial de la desaceleración, que se adaptan para desacoplar al rockero (4,9) de las medias de desaceleración (8). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Bisagra para muebles con dispositivo de deceleración desactivable

La presente invención se refiere a una bisagra para muebles con dispositivo de deceleración desactivable. Más específicamente, la invención se refiere a una bisagra para muebles con un dispositivo de deceleración especial que puede ser activado o al menos parcialmente desactivado según las necesidades del usuario.

Como es conocido, en el sector del mobiliario, con el fin de soportar de una manera oscilante las hojas de las puertas de las muebles, normalmente se utilizan bisagras que comprenden una parte fija que se puede conectar al cuerpo del mueble y una parte móvil, constituida por una caja, que puede conectarse a la hoja de la puerta, estando tales partes articuladas entre sí por medio de un sistema de articulación que comprende balancines oscilantes de conexión.

Con el fin de mantener la hoja de puerta en la posición cerrada, las bisagras comprenden además unos medios elásticos adaptados, por ejemplo, en forma de un muelle de hoja en forma de V que se carga para empujar el brazo de la parte fija, o el sistema de articulación, en la dirección de cierre de la bisagra.

Con el fin de decelerar el movimiento de cierre de la bisagra impartido por los medios elásticos antes mencionados, se puede proporcionar un dispositivo de deceleración, por ejemplo, del tipo lineal accionado por fluido o del tipo giratorio accionado por grasa.

Dicho dispositivo de deceleración es particularmente útil, porque previene que el usuario pueda, al cerrar la hoja de puerta con un movimiento brusco, provocar un golpe fuerte de la hoja de puerta contra la estructura del mueble, con el consiguiente ruido indeseado, así como un posible daño a la propia hoja de puerta.

En los documentos EP1809843 y WO2011/160889, se describen unos dispositivos de deceleración del tipo giratorio, en particular en el documento WO2011/160889 se describe un dispositivo de deceleración del tipo giratorio accionado con grasa, que, en la forma de un conjunto, se puede montar de una manera sencilla en un lado exterior de las paredes laterales inferiores de la caja de bisagra. Tal dispositivo está provisto de un disco de deceleración que es accionable por medio de un elemento de accionamiento deslizable y una leva que está solidarizada con uno de los balancines oscilantes de la bisagra.

Además, los dispositivos de deceleración convencionales pueden estar provistos opcionalmente de unos medios de desactivación de la función de deceleración, para permitir que el instalador y/o el usuario determinen cuántas de las bisagras dispuestas en cada hoja de puerta deben hacerse funcionar en modo decelerado, para optimizar el movimiento de cierre de la hoja de puerta, en función del peso y de las características de tamaño de esa hoja de puerta.

Dichos medios de desactivación se describen, por ejemplo, en el documento WO2009/124332 y comprenden un elemento de bloqueo que se puede controlar manualmente o por medio de una herramienta con el fin de bloquear el elemento (oscilante, en este caso) para accionar el dispositivo de deceleración al final del recorrido de deceleración, para impedir que el dispositivo de deceleración se rearme, desactivando así su funcionamiento.

Sin embargo, una solución como la propuesta anteriormente no es aplicable a bisagras del tipo ilustrado en los documentos EP1809843 o WO2011/160889 en el sentido de que el elemento de accionamiento deslizable, al poder moverse de manera solidaria con el balancín de la bisagra por medio de la leva, no se puede bloquear en una posición de límite de carrera.

En los documentos AT 509720, EP 2746509 y EP 2016246, se describen unas bisagras deceleradas.

El objetivo de la presente invención es proporcionar una bisagra decelerada para hojas de puerta de muebles, que está provista de unos medios para desactivar la función de deceleración que están adaptados para desactivar al menos parcialmente la función de deceleración y que pueden utilizarse para desactivar un dispositivo de deceleración del tipo que comprende un elemento de accionamiento deslizable que puede moverse de manera solidaria con una parte móvil de la bisagra, en particular con uno de los balancines.

Dentro de este objetivo, un objeto de la presente invención es proporcionar una bisagra para muebles con un dispositivo de deceleración desactivable, en la que la desactivación se puede ajustar a voluntad del usuario.

Otro objeto de la presente invención es proporcionar una bisagra para muebles con un dispositivo de deceleración desactivable que es altamente confiable, de aplicación fácil y práctica y bajo costo.

Este objetivo y estos y otros objetos que se pondrán más claramente de manifiesto a continuación se consiguen mediante una bisagra para muebles con un dispositivo de deceleración, que comprende una parte fija que está adaptada para ser conectada al cuerpo de un mueble, una parte móvil que está adaptada para ser conectada a una hoja de dicho mueble, estando dicha parte fija y dicha parte móvil articuladas entre sí por medio de al menos un balancín oscilante de conexión, estando previstos además unos medios de deceleración que están acoplados funcionalmente a dicho balancín oscilante, caracterizada por que dichos medios de deceleración comprenden unos medios para la desactivación al menos parcial de la deceleración, estando adaptados dichos medios para la desactivación al menos parcial de la deceleración para desacoplar dicho balancín oscilante de dichos medios de deceleración.

Otras características y ventajas de la invención se pondrán mejor de manifiesto a partir de la descripción de unas formas de realización preferidas, aunque no exclusivas, de la bisagra para muebles según la presente invención, que se ilustran a modo de ejemplo no limitativo en los dibujos adjuntos, en los que:

La figura 1 es una vista en perspectiva de la bisagra según la invención con el dispositivo de desactivación en la posición de activación de la deceleración.

La figura 2 es una vista en perspectiva de la bisagra de la figura 1 con el dispositivo de desactivación en la posición de desactivación al menos parcial de la deceleración.

La figura 3 es una vista en alzado lateral parcialmente en sección de la bisagra de las figuras 1 y 2, con el dispositivo de desactivación de la deceleración en la condición de activación de la deceleración.

La figura 4 es una vista en alzado lateral parcialmente en sección de la bisagra de las figuras 1 y 2, con el dispositivo de desactivación de la deceleración en la condición de desactivación de la deceleración.

La figura 5 es una vista en perspectiva explosionada del dispositivo de desactivación de la deceleración según la invención según una primera forma de realización de esta.

La figura 6 es una vista en perspectiva de la bisagra según la invención con el dispositivo de desactivación de la deceleración según una segunda forma de realización de esta, en la condición de activación de la deceleración.

La figura 7 es una vista en perspectiva de la bisagra de la figura 6, con el dispositivo de desactivación de la deceleración en la condición de desactivación parcial de la deceleración.

La figura 8 es una vista en perspectiva de la bisagra de la figura 6, con el dispositivo de desactivación de la deceleración en la condición de desactivación de la deceleración.

Haciendo referencia a las figuras, la bisagra según la invención, designada en general por la referencia numérica 1, comprende una parte fija 2 o brazo de la bisagra, que puede ser conectada al cuerpo de un mueble, y una parte móvil 3, que está constituida por una caja y puede ser conectada a la hoja de puerta del mueble. La parte fija 2 y la parte móvil 3 están conectadas entre sí por medio de un sistema de articulación que comprende al menos un balancín oscilante 4, preferentemente un primer balancín 4 y un segundo balancín 9 que definen un mecanismo cinemático cuadrilátero articulado junto con unos pasadores respectivos 10, 11, 12, 13 para la articulación respecto de la parte móvil 3 y de la parte fija 2 de la bisagra.

La bisagra según la invención está provista de unos medios de deceleración que comprenden un disco de deceleración 8 que interactúa con unos medios viscosos y está accionado por un elemento de accionamiento 6, que convenientemente puede acoplarse al balancín 4 o desacoplarse de este funcionalmente.

En particular, el acoplamiento entre el elemento de accionamiento 6 y el balancín 4 se produce por medio de unos medios de leva 5 que están soportados de manera que pueden oscilar sobre el pasador de oscilación 10 entre el balancín 4 y la caja 3 y pueden estar solidarizada con el balancín 4 o no.

El acoplamiento entre los medios de leva 5 y el balancín 4 se produce por medio de unos medios 7 para la desactivación por lo menos parcial de la deceleración, que comprende un elemento para bloquear la leva 5, tal elemento de bloqueo estando soportado de manera que puede moverse sobre el balancín 4.

En una primera forma de realización, ilustrada en las figuras 1 a 5, los medios de desactivación 7 están soportados de manera que son linealmente deslizables, transversalmente, con respecto del balancín 4.

Los medios de desactivación 7 pueden ser movidos desde una primera posición de activación, figura 1, en la que la leva 5 se mueve de manera solidaria con el balancín 4, y una segunda posición de desactivación de la deceleración, figura 2, en la que la leva 5 es libre de oscilar con respecto al balancín 4.

Como se muestra en las figuras, en la posición de desactivación, la leva 5, con libertad para oscilar, no puede accionar ningún movimiento o acciona en cualquier caso solo un movimiento parcial del elemento de accionamiento deslizable 6 del disco de deceleración 8, desactivando de esta manera completa o parcialmente el efecto de deceleración.

Por el contrario, en la posición de activación, debido a que la leva 5 está solidarizada con el balancín 4, la bisagra se comporta como una bisagra decelerada normal, que carece de los medios de desactivación 7 descritos anteriormente.

En la figura 6, se muestra una segunda forma de realización de la bisagra según la invención, en la que los medios de desactivación 7 están constituidos por un elemento giratorio que está contorneado para definir una posición de activación de la deceleración, de manera similar a la que se muestra en la figura 1, una posición de desactivación de la deceleración, mostrada en la figura 8, de manera similar a la que se muestra en la figura 2, y preferentemente al menos una posición intermedia, figura 7, en la que la deceleración se desactiva solo parcialmente.

Alternativamente, el elemento giratorio puede estar provisto de una superficie que es excéntrica con respecto del eje de rotación de su movimiento giratorio, para definir de manera continua la posición de la leva con respecto del balancín.

Los medios de desactivación descritos y mostrados anteriormente también se pueden utilizar en bisagras que están provistas de un dispositivo de deceleración diferente, por ejemplo, si, en lugar del disco de deceleración 8 incorporado en la grasa, está previsto por lo menos un decelerador lineal accionado por aceite o accionado por fluido, conectado funcionalmente al elemento de accionamiento deslizable 6.

En la práctica, se ha constatado que la bisagra según la presente invención logra completamente el objetivo y objetos establecidos, en el sentido de que hace posible la desactivación al menos parcial del dispositivo de deceleración acoplado a la propia bisagra, para permitir que el usuario decida si desea la deceleración o no, o la deceleración parcial, del recorrido de la hoja de puerta en la que se aplica la bisagra.

La bisagra, así concebida, es susceptible de numerosas modificaciones y variaciones, todas ellas comprendidas en el alcance de las reivindicaciones adjuntas.

Cuando las características técnicas mencionadas en cualquier reivindicación vayan seguidas por unos signos de referencia, esos signos de referencia se han incluido con el único propósito de mejorar la inteligibilidad de las reivindicaciones y, por consiguiente, dichos signos de referencia no tienen ningún efecto limitativo en la interpretación de cada elemento identificado a manera de ejemplo por tales signos de referencia.

Claims (11)

REIVINDICACIONES

1. Bisagra (1) para muebles con un dispositivo de deceleración, que comprende una parte fija (2) que está adaptada para ser conectada al cuerpo de un mueble, una parte móvil (3) que está adaptada para ser conectada a una hoja de dicho mueble, estando dicha parte fija (2) y dicha parte móvil (3) articuladas entre sí por medio de por lo menos un balancín oscilante de conexión (4, 9), estando además previstos unos medios de deceleración (8) que están acoplados funcionalmente a dicho balancín oscilante (4), comprendiendo dichos medios de deceleración (8) unos medios (7) para la desactivación por lo menos parcial de la deceleración, estando dichos medios (7) adaptados para la desactivación por lo menos parcial de la deceleración para desacoplar dicho balancín oscilante (4) de dichos medios de deceleración (8), caracterizada por que dichos medios de deceleración comprenden un elemento de deceleración (8) que puede ser accionado por un elemento de accionamiento deslizable (6), siendo posible acoplar funcionalmente dicho elemento de accionamiento (6) con dicho balancín (4) por medio de unos medios de leva (5) que pueden moverse con respecto a dicho balancín (4), comprendiendo dichos medios (7) de desactivación de la deceleración un elemento para bloquear dichos medios de leva (5) con respecto a dicho balancín (4).

2. Bisagra según la reivindicación 1, caracterizada por que dichos medios de leva (5) están soportados de manera que puedan oscilar en un pasador de oscilación (10) entre dicho balancín oscilante (4) y dicha parte móvil (3), siendo dichos medios de leva (5) conectables solidariamente a dicho balancín oscilante (4).

3. Bisagra según la reivindicación 2, caracterizada por que dichos medios de leva (5) y dicho balancín oscilante (4) pueden estar conectados entre sí por medio de dicho elemento para bloquear dichos medios de desactivación (7).

4. Bisagra según una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que dichos medios de desactivación (7) pueden moverse desde una posición para desactivar el elemento de deceleración (8), en la que dichos medios de leva (5) oscilan libremente con respecto a dicho balancín oscilante (4), hasta una posición para activar el elemento de deceleración (8), en la que dichos medios de leva (5) están conectados solidariamente a dicho balancín (4).

5. Bisagra según una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que dichos medios de desactivación (7) pueden moverse a través de por lo menos una posición intermedia entre dicha posición de desactivación de la deceleración y dicha posición de activación de la deceleración.

6. Bisagra según una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que dicho elemento de deceleración (8) es un disco de deceleración que interactúa con unos medios viscosos.

7. Bisagra según una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que dicho elemento de deceleración es un decelerador lineal accionado por aceite o accionado por fluido.

8. Bisagra según una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que dichos medios de desactivación (7) están adaptados para realizar un movimiento de traslación lineal transversalmente con respecto a dicho balancín (4).

9. Bisagra según una o más de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por que dichos medios de desactivación (7) están adaptados para llevar a cabo un movimiento giratorio con el fin de pasar de una posición de desactivación de la deceleración a una posición de activación de la deceleración.

10. Bisagra según la reivindicación 9, caracterizada por que dichos medios de desactivación (7) presentan por lo menos una posición intermedia entre dicha posición de desactivación de la deceleración y dicha posición de activación de la deceleración.

11. Bisagra según la reivindicación 9, caracterizada por que dichos medios de desactivación (7) presentan una superficie que es excéntrica con respecto al eje de rotación de su movimiento giratorio.