ES2904473T3 - Dispositivo de rodamiento de eje con dispositivo de elevación - Google Patents

Abstract

Dispositivo (1) de rodamiento de eje para una bomba (2), que comprende un rodamiento (8, 81, 815) de rodillos que se puede conectar a un eje (5) de bomba desplazable axialmente, en donde un resorte (7, 71, 72) está dispuesto en el rodamiento (8, 81, 815) de rodillos de manera que, en un estado instalado del dispositivo (1) de rodamiento de eje por medio del resorte (7, 71, 72) se pueda transmitir una fuerza de resorte (F) al rodamiento (8, 81, 815) de rodillos de modo tal que, en un estado de puesta en marcha y/o parada de la bomba (2), un elemento (3) de elevación unido al eje (5) de bomba y un correspondiente contraelemento (4) estén separados entre sí, caracterizado porque el rodamiento (8, 81, 815) de rodillos es un rodamiento radial.

Description

DESCRIPCIÓN

Dispositivo de rodamiento de eje con dispositivo de elevación

La invención se refiere a un dispositivo de rodamiento de eje con un dispositivo de elevación integrado según el preámbulo de la reivindicación 1 independiente. La invención se refiere, además, a una bomba con un dispositivo de rodamiento de eje según la invención de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 12 independiente.

Los rodamientos se utilizan siempre que sea necesario compensar fuerzas que actúan en determinadas direcciones o evitar los movimientos de un objeto en direcciones no deseadas. Básicamente, hay dos tipos de rodamientos utilizados en bombas, rodamientos radiales y axiales.

Al operar bombas centrífugas, existe un empuje axial que actúa en la dirección del lado de succión. Para cancelar este empuje, se instala un disco de alivio en el lado de presión del eje, cuya función depende de la presión de la bomba. Si el líquido bombeado no presenta la presión necesaria, por ejemplo, al arrancar o apagar la bomba, el disco y el contradisco de alivio pueden entrar en contacto. Esto provoca un desgaste que, en última instancia, puede conducir al fallo del sistema. Se utilizan dispositivos de elevación para salvar las fases críticas durante el arranque y la parada. Como los discos de alivio se encuentran uno encima del otro cuando la unidad de bombeo está parada, el contacto se produce a bajas velocidades, es decir, cuando la unidad de bombeo se pone en marcha o se apaga, y esto provoca un desgaste. La razón de esto es que todavía no existe un equilibrio de fuerzas hidráulicamente estable sobre los discos de alivio y, por lo tanto, no puede surgir ningún espacio de alivio. Para garantizar una puesta en marcha o parada sin contacto de la unidad de bombeo, los dispositivos de elevación crean un desplazamiento del eje de la bomba y, por lo tanto, un espacio.

Del documento EP 0694696 B1, se conocen bombas centrífugas con un dispositivo de elevación. Estos generan un empuje axial sobre un eje de rotor desplazable axialmente de una bomba centrífuga. El dispositivo consta de un primer cuerpo que se puede conectar al eje del rotor y que presenta un imán permanente, así como un segundo imán permanente estacionario, en donde los dos imanes permanentes están asignados mutuamente de tal manera que las fuerzas magnéticas actuantes mantienen el eje del rotor en una posición de reposo o, en el caso de un desplazamiento de la posición de reposo causado por el funcionamiento de la bomba centrífuga, actúan sobre el eje del rotor de tal manera que generan una fuerza opuesta a la dirección de desplazamiento. La desventaja de esta solución son los altos costos asociados con ella, que son causados por los costosos imanes permanentes.

Del documento EP 0355796 A2, se conoce una bomba centrífuga con un dispositivo de elevación y un rodamiento electromagnético. Los dispositivos de alivio se han utilizado durante mucho tiempo para compensar el empuje axial cuando está funcionando una bomba centrífuga. Un dispositivo de alivio típico de una bomba centrífuga comprende un disco de alivio giratorio y un disco de contrapeso estacionario, que forman un espacio que corre en dirección radial, a través del cual parte del fluido a presión en la bomba centrífuga fluye hacia el exterior. Como resultado, el eje de la bomba centrífuga se mantiene en un estado de equilibrio en la dirección axial entre la fuerza causada por el empuje axial y la contrafuerza causada por el dispositivo de alivio. Durante el funcionamiento de la bomba centrífuga, pueden producirse fases de transición, por ejemplo, al arrancar o parar, durante las cuales el fluido puede tener una presión baja, de modo que el eje no puede mantenerse en un estado de equilibrio. En tal situación de transición, existe el riesgo de que los dos discos del dispositivo de alivio se toquen entre sí, lo que podría dañarlos. Para evitar tales daños, se ejerce una fuerza sobre la posición axial del eje durante la fase de transición o cuando la bomba centrífuga está parada mediante un electroimán controlado de tal manera que los dos discos del dispositivo de alivio no se tocan.

Este dispositivo conocido presenta el inconveniente de que la posición axial del eje debe detectarse con un sensor y regularse con la ayuda de electroimanes controlables. El dispositivo conocido presenta la desventaja adicional de que la trayectoria de desplazamiento máxima posible en la dirección axial es muy pequeña.

Se conoce un elemento de alivio del documento WO 2015/074903, que está acoplado al eje de una manera fija en rotación. Se forma un espacio de estrangulamiento con el contraelemento porque en el contraelemento está dispuesto un dispositivo para mantener el elemento de alivio separado del contraelemento. El dispositivo para mantener una distancia tiene un elemento de fuerza, preferiblemente un resorte, que genera una fuerza en la dirección opuesta al empuje axial. Este dispositivo conocido presenta la desventaja de que la sustitución de piezas de desgaste, como el elemento generador de fuerza, es cara.

El documento DE886250 describe un dispositivo de elevación para una bomba que comprende un rodamiento de rodillos axiales, estando dispuesto un resorte en el rodamiento de rodillos axiales de tal manera que, en un estado instalado del dispositivo de elevación, se puede transmitir una fuerza al rodamiento de rodillos axiales de modo que, en un estado de arranque/parada de la bomba, un elemento de elevación unido al eje de la bomba y un contraelemento correspondiente están separados entre sí.

Una desventaja importante de los dispositivos de elevación conocidos de la técnica anterior es que ciertos dispositivos aumentan la longitud total de la bomba y requieren una carcasa separada o la geometría del dispositivo es compleja y cara.

Por lo tanto, el objeto de la invención es proporcionar un dispositivo de rodamiento de eje con un dispositivo de elevación con un diseño estructural simple, que sea adecuado para una producción simple y rentable y que pueda usarse al mismo tiempo en una disposición de rodamiento axial para absorber altas cargas de presión, pudiendo evitarse los efectos desfavorables conocidos del estado de la técnica y costos elevados.

Este objeto se logra mediante un dispositivo de rodamiento de eje que tiene las características de la reivindicación 1 independiente para su uso en una bomba de acuerdo con la reivindicación 11.

Las reivindicaciones dependientes se refieren a realizaciones particularmente ventajosas de la invención.

Según la invención, se propone un dispositivo de rodamiento de eje para una bomba. Aquí, el dispositivo de rodamiento del eje comprende un rodamiento de rodillos que se puede conectar a un eje de bomba desplazable axialmente. Un resorte está dispuesto en el rodamiento de rodillos de tal manera que, en un estado instalado del dispositivo de rodamiento del eje, una fuerza elástica puede transmitirse al rodamiento de rodillos por medio del resorte de tal manera que, en el estado de arranque y/o estado de parada de la bomba, un elemento de elevación unido al eje y un contraelemento correspondiente están separados entre sí. En particular, el resorte está dispuesto sobre el rodamiento de rodillos de tal manera que la fuerza del resorte F actúa paralelamente al árbol del eje de la bomba. Por lo tanto, el resorte está unido al rodamiento de rodillos de tal manera que una fuerza de resorte F actúa sobre el anillo exterior del rodamiento de rodillos, de modo que se puede compensar un empuje axial del eje de la bomba en el estado de parada y/o puesta en marcha. La fuerza de resorte del resorte separa un elemento de elevación unido al eje de la bomba y un contraelemento correspondiente en el estado de arranque y/o en el estado de parada. Después del estado de puesta en marcha, cuando ha comenzado la autolubricación de la bomba, se forma una película de lubricante entre el elemento de elevación y el contraelemento, de modo que el elemento de elevación y el contraelemento pueden rodar entre sí esencialmente sin desgaste, mediado por una película lubricante intermedia de un fluido lubricante. En la práctica, la bomba puede ser una bomba centrífuga, en particular una bomba centrífuga de una o varias etapas.

En la práctica, el dispositivo de rodamiento del eje puede disponerse en el lado de accionamiento y/o en el lado opuesto al accionamiento.

Por lo tanto, es esencial para la invención que el rodamiento de rodillos esté fijado al eje de la bomba de tal manera que se pueda ejercer una presión axial sobre el eje de la bomba a través del resorte, de modo que el elemento de elevación y el contraelemento estén separados uno del otro en el estado de arranque por la presión axial del resorte para evitar un desgaste del elemento de elevación y el contraelemento debido a una lubricación insuficiente.

La carcasa del rodamiento de rodillos y/o un anillo de presión dispuesto en el rodamiento de rodillos pueden presentar de manera especialmente ventajosa una superficie de presión sobre la que puede actuar la fuerza del resorte.

En la práctica, el resorte se dispone entre el rodamiento de rodillos y la carcasa para que pueda actuar la fuerza del resorte.

Es crucial que un dispositivo de elevación esté integrado en el dispositivo de rodamiento del eje y, por lo tanto, preferiblemente no se requiera una carcasa adicional para un dispositivo de elevación separado.

En la práctica, el elemento de elevación está conectado en forma no giratoria al eje y el contraelemento es estacionario, es decir, inamovible, conectado a la carcasa de la bomba, de modo que el movimiento axial del eje de la bomba provoca el desplazamiento del elemento de elevación contra el contraelemento.

Es fundamental para la invención que el rodamiento de rodillos sea un rodamiento radial.

A continuación, un empuje axial debe entenderse generalmente como el efecto de una fuerza que actúa sobre el eje de la bomba en la dirección axial y que es provocado por la rotación de las ruedas de la bomba. En lo sucesivo, un resorte debe entenderse en general como un resorte, en particular un resorte en espiral, en particular un resorte de placa, que ejerce una fuerza elástica que se correlaciona con la constante del resorte. A continuación, por anillo de presión se entiende generalmente un anillo en forma de disco, en particular un anillo circular en forma de disco, que está dispuesto en la carcasa del rodamiento de rodillos alrededor del eje de la bomba y generalmente está hecho de un metal adecuado u otro material adecuado para que las fuerzas de resorte que actúan axialmente puedan transmitirse apropiadamente por medio del anillo de presión sobre la circunferencia del anillo de presión al anillo exterior del rodamiento de rodillos. En lo sucesivo, se entenderá por fuerza de resorte una fuerza producida por un resorte, en particular un resorte en espiral, en particular un resorte de placa, y que actúa sobre el eje de la bomba contra el empuje axial a través del rodamiento de rodillos, en particular a través del anillo de presión y el rodamiento de rodillos. A continuación, se entenderá generalmente por estado de puesta en marcha el estado de la bomba en el que la bomba se enciende y se pone en marcha, en particular, el estado en el que aún no se ha formado una película de lubricante entre el contraelemento y el elemento de elevación, en particular el estado en el que la fuerza del resorte es mayor de manera tal que el empuje axial que el elemento de elevación y el contraelemento están separados entre sí. En lo sucesivo, se entiende por estado de parada, en general, el estado de la bomba en el que la bomba se detiene y se apaga, en particular el estado en el que la película de lubricante entre el contraelemento y el elemento de elevación disminuye, en particular el estado en el que la fuerza del muelle es mayor que el empuje axial de tal manera que el elemento de elevación y el contraelemento se separan el uno del otro. En lo sucesivo, por fluido lubricante debe entenderse en general un fluido con propiedades lubricantes, en particular, un fluido lubricante también puede ser un lubricante. En la práctica, un fluido lubricante es directamente el producto bombeado o, en casos especiales, un fluido lubricante separado. A continuación, un rodamiento de eje debe entenderse generalmente como un rodamiento que puede absorber fuerzas axiales y fuerzas radiales.

Las ventajas de la bomba según la invención y del dispositivo de rodamiento de eje o dispositivo de elevación según la invención son en particular:

- dispositivo de rodamiento de eje estructuralmente simple con dispositivo de elevación

- el dispositivo de rodamiento del eje tiene una geometría de dispositivo significativamente más pequeña que las bombas con un dispositivo de elevación adicional y, por lo tanto, no aumenta la longitud de la bomba

- es económico de fabricar

- permite una fácil sustitución de las piezas de desgaste.

En una realización de la invención, el dispositivo de rodamiento de eje comprende un rodamiento de rodillos con un anillo interior y un anillo exterior.

En un ejemplo de realización de la invención especialmente ventajoso en la práctica, el resorte se apoya en el anillo exterior del rodamiento de rodillos a través de un anillo de presión. Así, como ya se ha mencionado, en la carcasa del rodamiento de rodillos está dispuesto un anillo de presión entre el rodamiento de rodillos y el resorte, de modo que la fuerza del resorte se transmite a través del anillo de presión al rodamiento de rodillos y, por lo tanto, al eje de la bomba. Esta disposición se usa preferiblemente con resortes en espiral, mientras que, cuando se usan resortes de disco, la fuerza actúa en particular directamente sobre el anillo exterior.

En otro ejemplo de realización especial de la invención, están dispuestos al menos tres resortes, en particular a la misma distancia en el perímetro del rodamiento de rodillos y/o del anillo de presión. Los resortes pueden estar dispuestos entre la carcasa y el rodamiento de rodillos y/o el anillo de presión, en particular distribuidos por el perímetro del rodamiento de rodillos y/o el anillo de presión y dispuestos de manera especialmente ventajosa a la misma distancia entre sí.

En otro ejemplo de realización de la invención que es importante en la práctica, el resorte puede estar configurado como un resorte de placa que envuelve el eje de la bomba.

En una realización de la invención, el rodamiento de rodillos puede ser un rodamiento de bolas y/o un rodamiento de rodillos cilíndricos. Los rodamientos pueden estar abiertos, semiabiertos o cerrados. Dependiendo del tipo de rodamiento, se requiere un anillo de presión para proporcionar una superficie de presión para la transmisión de fuerza.

También es posible que el rodamiento de bolas sea principalmente un rodamiento rígido de bolas y/o un rodamiento de bolas de contacto angular.

En la práctica, la superficie de contacto del elemento de elevación y/o el contraelemento pueden estar revestidos, en particular, revestidos con cerámica. De esta manera, se puede minimizar el desgaste de ambos elementos.

El elemento de elevación y/o el contraelemento y/o el anillo de presión y/o el rodamiento de rodillos pueden comprender un material compuesto reforzado con fibras o un termoplástico, en particular una poliéter cetona. El elemento de elevación y/o el contraelemento y/o el anillo de presión y/o el rodamiento de rodillos pueden estar hechos de uno o varios de estos materiales, en particular también de un material compuesto. En particular, el rodamiento de rodillos también puede consistir en una cerámica. De modo especialmente preferente, el anillo de presión es de acero.

No hace falta decir que la superficie de contacto del elemento de elevación y/o el contraelemento también se puede recubrir con un lubricante sólido y/o cerámica. Esto mejora las propiedades de deslizamiento y minimiza el desgaste de los dos elementos. Un revestimiento cerámico puede ser en particular carburo de silicio.

Según la invención, también se propone una bomba con un dispositivo de rodamiento de eje según la presente invención. En este caso, el dispositivo de rodamiento de eje comprende un eje de bomba desplazable axialmente, un rodamiento de rodillos y un resorte. El rodamiento de rodillos está preferiblemente conectado al eje de la bomba, y el resorte está dispuesto en el rodamiento de rodillos. En particular, el resorte está dispuesto sobre el rodamiento de rodillos de tal manera que la fuerza del resorte F actúa paralelamente al árbol del eje de la bomba. Por lo tanto, el resorte está unido al rodamiento de rodillos de tal manera que una fuerza de resorte F actúa sobre el anillo exterior del rodamiento de rodillos, de modo que se puede compensar un empuje axial del eje de la bomba en el estado de parada y/o puesta en marcha. La fuerza elástica del resorte separa un elemento de elevación unido al eje de la bomba y un correspondiente contraelemento en el estado de parada y/o puesta en marcha. Después del estado de puesta en marcha, cuando ha comenzado la autolubricación de la bomba, se forma una película de lubricante entre el elemento de elevación y el contraelemento, de modo que el elemento de elevación y el contraelemento pueden rodar entre sí esencialmente sin desgaste, mediado por una película lubricante intermedia de un fluido lubricante. En la práctica, la bomba puede ser una bomba centrífuga, en particular una bomba centrífuga de una o varias etapas. Según la invención, también se propone un rodamiento para una bomba y un dispositivo de rodamiento de eje. En este caso, el rodamiento comprende un rodamiento de rodillos conectable a un eje de bomba desplazable axialmente, un resorte que está dispuesto en el rodamiento de rodillos de tal manera que, en un estado instalado del rodamiento, una fuerza de resorte puede transmitirse al rodamiento de rodillos por medio del resorte.

La invención se explica a continuación con más detalle a partir de ejemplos de realización con referencia al dibujo. Los dibujos esquemáticos muestran:

Fig. 1 muestra una representación esquemática de un rodamiento de rodillos;

Fig. 2 muestra un primer ejemplo de realización del dispositivo de rodamiento de eje según la invención;

Fig. 3 muestra un detalle de otro ejemplo de realización del dispositivo de rodamiento de eje según la invención en diferentes perspectivas;

Fig. 4 muestra un detalle de otro ejemplo de realización del dispositivo de rodamiento de eje según la invención; Fig. 5 muestra otro ejemplo de realización del dispositivo de rodamiento de eje según la invención;

Fig. 6 muestra una sección longitudinal del dispositivo de rodamiento de eje según la invención en varios estados operativos.

La Fig. 1 muestra una representación esquemática de un rodamiento 8, 81, 815 de rodillos. Aquí, el rodamiento 8 de rodillos está configurado como un rodamiento 81 de bolas, en particular como un rodamiento 815 rígido de bolas. El rodamiento 8, 81, 815 de rodillos comprende un aro 812 exterior, un aro 813 interior y las bolas 811 con la jaula 814 del rodamiento dispuestas entre ellos. El aro 813 interior está conectado en forma no giratoria a un eje 5 de bomba, por lo que la fuerza F causada por un resorte 7, 71, 72 del dispositivo de elevación actúa sobre el anillo 812 exterior como se muestra en la Fig. 2. En el estado de funcionamiento, la fuerza F que actúa sobre el anillo 812 exterior provoca un desplazamiento del anillo 813 interior y del eje 5 de la bomba acoplado en forma no giratoria. Este principio de funcionamiento básico entre el resorte 7, 71, 72 y el rodamiento 8, 81, 82 de rodillos se muestra por ejemplo, en la Fig. 2, aunque la Fig. 1 no muestra el resorte 7, 71, 72.

La Fig. 2 muestra una representación esquemática de un primer ejemplo de realización del dispositivo 1 de rodamiento de eje. El dispositivo 1 de rodamiento de eje comprende un rodamiento 8, 81, 815 de rodillos, un anillo 6 de presión y un resorte 7, 71, 72. El rodamiento 8, 81, 815 de rodillos está diseñado como un rodamiento 815 rígido de bolas. El resorte 7, 71, 72 está dispuesto entre la carcasa 9 y el anillo 6 de presión de modo tal que actúa una fuerza de resorte F a través del anillo 6 de presión en el rodamiento 815 rígido de bolas que las superficies 34 de contacto del elemento 3 de elevación y el contraelemento 4 están separados y hay un espacio S presente. En el estado operativo, la fuerza del resorte F contrarresta el empuje axial A producido por la rotación de los impulsores. La interrupción 10 del eje muestra que el dispositivo 1 de rodamiento del eje con el dispositivo de elevación integrado en el eje 5 de la bomba se puede colocar a cualquier distancia del elemento 3 de elevación y del contraelemento 4. El resorte 7, 71, 72 está dispuesto en particular sobre el rodamiento 815 rígido de bolas de tal manera que la fuerza del resorte F actúa paralelamente al árbol del eje 5 de la bomba. El resorte 7, 71, 72 está así unido al rodamiento 815 rígido de bolas de tal manera que una fuerza de resorte F actúa sobre el anillo exterior del rodamiento 815 rígido de bolas, de modo que un empuje axial A del eje 5 de la bomba se puede compensar en el estado de parada y/o puesta en marcha. La fuerza de resorte F del resorte 7, 71, 72 separa un elemento 3 de elevación fijado al eje 5 de la bomba y un correspondiente contraelemento 4 en el estado de arranque y/o en el estado de parada. Después del estado de arranque, cuando ha comenzado la autolubricación de la bomba 2, se forma una película de lubricante entre el elemento 3 de elevación y el contraelemento 4, de modo que el elemento 3 de elevación y el contraelemento 4 pueden correr contra entre sí esencialmente sin desgaste, mediado por una película lubricante de un fluido lubricante ubicado entre ellos.

La Fig. 3 muestra una sección de otro ejemplo de realización del dispositivo 1 de rodamiento de eje según la invención en diferentes perspectivas. El resorte 7, 71, 72 está diseñado como un resorte 71 en espiral que envuelve el eje 5 de la bomba. La fuerza de resorte F actúa directamente sobre el anillo 812 exterior del dispositivo 1 de rodamiento de eje, por lo que el elemento 3 de elevación y el contraelemento 4 están separados entre sí. El resorte 71 en espiral está dispuesto entre la carcasa 9 y el rodamiento 8, 81, 815 de rodillos. El resorte 71 en espiral está dispuesto en particular sobre el rodamiento 8, 81, 815 de rodillos de tal manera que la fuerza del resorte F actúa paralelamente al eje del eje 5 de la bomba. El resorte 71 en espiral está así unido al rodamiento 8, 81, 815 de rodillos de tal manera que una fuerza elástica F actúa sobre el anillo exterior del rodamiento 8, 81, 815 de rodillos de manera que un empuje axial en el eje 5 de la bomba puede compensarse en el estado de parada y/o puesta en marcha. Mediante la fuerza de resorte F del resorte 71 en espiral, un elemento 3 de elevación fijado al eje 5 de la bomba y un correspondiente contraelemento 4 se separan entre sí en el estado de puesta en marcha y/o en el estado de parada.

La Fig. 4 muestra una sección de otro ejemplo de realización del dispositivo 1 de rodamiento de eje de la invención. Los resortes 7, 71, 72 están diseñados como resortes 71 en espiral individuales y la fuerza del resorte F actúa a través del anillo 6 de presión en el rodamiento 8, 81, 815 de rodillos del dispositivo 1 de rodamiento de eje y, por tanto, sobre el eje 5 de la bomba. Los resortes 71 en espiral están distribuidos sobre la circunferencia del anillo 6 de presión a la misma distancia d. Los resortes 71 en espiral pueden disponerse entre la carcasa 9 y el rodamiento 8, 81, 815 de rodillos y/o el anillo 6 de presión. Los resortes 71 en espiral están dispuestos en particular sobre el anillo 6 de presión de tal manera que la fuerza del resorte F actúa paralelamente al árbol del eje 5 de la bomba. Los resortes 71 en espiral están así unidos al anillo 6 de presión de tal manera que una fuerza de resorte F actúa sobre el anillo 6 de presión, de modo que un empuje axial A del eje 5 de la bomba se puede compensar en la parada y/o puesta en marcha. Mediante la fuerza de resorte F de los resortes 71 en espiral, un elemento 3 de elevación fijado al eje 5 de la bomba y un correspondiente contraelemento 4 se separan entre sí en el estado de puesta en marcha y/o en el estado de parada.

La Fig. 5 muestra otro ejemplo de realización del dispositivo 1 de rodamiento de eje según la invención. Los resortes 7, 71, 72 son resortes 72 de placa y la fuerza elástica F actúa sobre el rodamiento 8, 81, 815 de rodillos del dispositivo 1 de rodamiento de eje y así en el eje 5 de la bomba. Los resortes 72 de placa se ejemplifican como dos pares, cada uno con cinco resortes 72 de placa dispuestos en direcciones opuestas. Los expertos en la técnica entenderán que también son posibles otras disposiciones con más o menos resortes 72 de placa y patrones de disposición diferentes. Los resortes 72 de placa están dispuestos entre la carcasa 9 y el rodamiento 8, 81, 815 de rodillos. Los resortes 72 de placa están dispuestos en particular sobre los rodamientos 8, 81, 815 de rodillos de tal manera que la fuerza del resorte F actúa paralelamente al árbol del eje 5 de la bomba. Los resortes 72 de placa están así unidos al rodamiento 8, 81 de rodillos de tal manera que actúa una fuerza de resorte F, de modo que un empuje axial A del eje 5 de la bomba puede compensarse en el estado de parada y/o puesta en marcha. Un elemento 3 de elevación fijado al eje 5 de la bomba y un contraelemento 4 correspondiente están separados entre sí en el estado de arranque y/o en el estado de parada por la fuerza de resorte F de los resortes 72 de placa.

La Fig. 6 muestra una representación esquemática de una sección longitudinal del dispositivo 1 de rodamiento de eje según la invención en varios estados operativos Z1, Z2. El dispositivo 1 de rodamiento de eje tiene la misma estructura que la descrita para la Fig. 1. Según la ilustración, la bomba 2 se encuentra en el lado inferior de la figura en un estado operativo Z1. El estado operativo Z1 describe un estado operativo en el que el empuje axial A es mayor que la fuerza del resorte F. En la parte superior de la figura, la bomba 2 se encuentra en un estado operativo Z2, que corresponde al estado de parada y/o puesta en marcha y/o al estado instalado y en el que el empuje axial A es menor que la fuerza del resorte F. En el estado operativo Z2, cuando el empuje axial A aún no es suficiente para superar la fuerza del resorte F, el elemento 3 de elevación y el contraelemento 4 están separados por un espacio de tal manera que se puede formar una película de lubricante entre las dos superficies 34 de contacto y, después del estado de puesta en marcha y/o en el estado de parada, no hay desgaste en los dos componentes. Si el empuje axial A causado por la rotación de los impulsores es mayor que la fuerza del resorte F, el eje 5 de la bomba y, por tanto, el elemento 3 de elevación se desplazan de tal manera que se reduce el espacio S. El resorte 7, 71, 72 se comprime por el desplazamiento del eje 5 de la bomba. Reduciendo la anchura del espacio S, el elemento 3 de elevación y el contraelemento 4 pueden deslizarse uno sobre otro y pueden funcionar como un dispositivo de alivio para el empuje axial A de los impulsores.

Claims (11)

REIVINDICACIONES

1. Dispositivo (1) de rodamiento de eje para una bomba (2), que comprende un rodamiento (8, 81, 815) de rodillos que se puede conectar a un eje (5) de bomba desplazable axialmente, en donde un resorte (7, 71, 72) está dispuesto en el rodamiento (8, 81, 815) de rodillos de manera que, en un estado instalado del dispositivo (1) de rodamiento de eje por medio del resorte (7, 71, 72) se pueda transmitir una fuerza de resorte (F) al rodamiento (8, 81, 815) de rodillos de modo tal que, en un estado de puesta en marcha y/o parada de la bomba (2), un elemento (3) de elevación unido al eje (5) de bomba y un correspondiente contraelemento (4) estén separados entre sí, caracterizado porque el rodamiento (8, 81, 815) de rodillos es un rodamiento radial.

2. Dispositivo (1) de rodamiento de eje de acuerdo con la reivindicación 1, en donde el dispositivo (1) de rodamiento de eje comprende un rodamiento (8, 81, 815) de rodillos con un anillo (813) interiory un anillo (812) exterior.

3. Dispositivo (1) de rodamiento de eje de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en donde el resorte (7, 71, 72) se apoya mediante un anillo (6) de presión en la carcasa del rodamiento (8, 81, 815) de rodillos.

4. Dispositivo (1) de rodamiento de eje de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en donde se disponen al menos tres resortes (71), en particular a la misma distancia (d) sobre la circunferencia del rodamiento (8, 81, 815) de rodillos y/o del anillo (6) de presión.

5. Dispositivo (1) de rodamiento de eje de acuerdo con la reivindicación 1, 2 o 3, en donde el resorte (7, 71, 72) está configurado como resorte (72) de placa que se dispone alrededor del eje (5) de bomba.

6. Dispositivo (1) de rodamiento de eje de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en donde el rodamiento (8, 81, 815) de rodillos es un rodamiento de bolas (81, 815) y/o un rodamiento de rodillos cilíndricos.

7. Dispositivo (1) de rodamiento de eje de acuerdo con la reivindicación 4, en donde el rodamiento (81, 815) de bolas es un rodamiento rígido de bolas (815) y/o un rodamiento de bolas de contacto angular.

8. Dispositivo (1) de rodamiento de eje de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en donde las superficies (34) de contacto del elemento (3) de elevación unido al eje (5) de bomba y del correspondiente contraelemento (4) están revestidos, en particular revestidos de cerámica.

9. Dispositivo (1) de rodamiento de eje de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en donde el elemento (3) de elevación y/o el contraelemento (4) y/o un anillo (6) de presión y/o el rodamiento (8, 81, 815) de rodillos comprenden un material compuesto reforzado con fibras o comprende un plástico termoplástico, en particular una poliéter cetona.

10. Dispositivo (1) de rodamiento de eje de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en donde las superficies (34) de contacto del elemento (3) de elevación unido al eje (5) de bomba y el correspondiente contraelemento (4) están revestidos con un lubricante sólido.

11. Bomba (2) que comprende un dispositivo (1) de rodamiento de eje de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores.