ES2895500T3 - Reflector de antena, en particular, para ingenio espacial - Google Patents

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Abstract

Reflector de antena, en particular, para un ingenio espacial y, en particular, para un satélite, comprendiendo dicho reflector (1) una carcasa (2) provista de una primera superficie (3) que es reflectante, y un sistema de refuerzo (4) que está dispuesto sobre una segunda superficie (5) de la carcasa (2), opuesta a dicha primera superficie (3), y que comprende una estructura trasera (6) de sujeción de esta carcasa (2), comprendiendo este reflector una pluralidad de elementos de fijación (8) dispuestos entre la segunda superficie (5) de la carcasa (2) y una superficie enfrentada a dicha estructura trasera (6), estando dichos elementos de fijación (8) destinados a fijar el sistema de refuerzo (4) y la carcasa (2), caracterizado por que dicha estructura trasera (6) comprende al menos una parte de estructura (7A, 7B, 7C, 7D) que presenta una forma general al menos parcialmente circular, por que dichos tubos que forman dicha estructura trasera son tubos de sección transversal redonda, y por que dichos elementos de fijación (8) están dispuestos perpendicularmente a dicha segunda superficie (5) redondeada de la carcasa (2).

Description

DESCRIPCIÓN
Reflector de antena, en particular, para ingenio espacial
La presente invención se refiere a un reflector de antena, en particular para una antena de un ingenio espacial y, en particular, de un satélite.
Aunque no exclusivamente, la presente invención se aplica más particularmente a un reflector de antena de satélite de telecomunicaciones, en particular, de una antena de grandes dimensiones. Un reflector de antena de satélite, por ejemplo, forma parte de una antena, que permite reflejar y formar la onda electromagnética intercambiada entre el satélite y la Tierra. Los documentos EP0741435, JP2007274563 y WO2010/112601 describen el estado de la técnica.
Habitualmente, un reflector de antena comprende una estructura rígida (carcasa) provista de una superficie reflectante, que refleja las ondas electromagnéticas (radiofrecuencia), y un sistema de refuerzo provisto de una denominada estructura trasera, que mantiene la carcasa y asegura la conexión de la carcasa al satélite. Habitualmente, la carcasa está fijada a la estructura trasera mediante un conjunto de elementos de fijación flexibles.
La estructura trasera de un reflector consta, generalmente, de un conjunto de tubos rectilíneos, unidos entre sí formando ángulos. Esta estructura trasera presenta una forma general que representa un polígono, por ejemplo, un rectángulo o un conjunto de polígonos.
Por otro lado, las carcasas presentan, generalmente, un contorno circular, o derivado de un círculo (como un círculo truncado), para optimizar el rendimiento de radiofrecuencia de la antena.
La adaptación de la estructura trasera, de tipo poligonal, sobre la carcasa, de forma circular, no se puede implementar de manera óptima, en particular, porque:
- aparece una distancia variable entre el pie de los elementos de fijación y el borde de la carcasa, a saber, la longitud del borde libre de la carcasa. No es posible, en efecto, elegir con precisión la longitud del borde libre para mantenerlo en una longitud óptima sobre todo el contorno de la carcasa. Ahora bien, es necesario un borde libre para permitir una disipación de la energía mecánica sufrida durante el lanzamiento. No obstante, un borde libre demasiado largo induce grandes desplazamientos del borde de la carcasa y, por lo tanto, debilita el borde de la carcasa; y
- una estructura trasera poligonal presenta zonas de ángulos. Estas zonas de ángulos inducen concentraciones de restricciones, que pueden representar zonas de debilidad del reflector.
Por otro lado, la estructura poligonal se coloca en un plano por encima de la carcasa y no permite que coincida con la forma parabólica general del reflector. De este modo, el reflector no es, geométricamente, muy compacto.
Además, con una estructura trasera poligonal, la longitud de los elementos de fijación entre la carcasa y la estructura trasera varía en función de su posición a lo largo de la estructura trasera. En cuanto a las longitudes del borde de la carcasa (o de borde libre), existe una longitud óptima para los elementos de fijación. En efecto, un elemento de fijación demasiado largo es más sensible al pandeo y reduce la resistencia mecánica del elemento de fijación (y del reflector), y un elemento de fijación demasiado corto no permite dejar suficiente flexibilidad entre la estructura trasera y la carcasa. Además, un elemento de fijación demasiado corto induce pérdidas de rendimiento mecánico en la resistencia de la unión al pie del elemento de fijación. Ahora bien, el uso de una estructura poligonal induce variaciones en las longitudes de los elementos de fijación y, por lo tanto, al menos una parte de los elementos de fijación presenta una longitud no óptima.
Por otro lado, el posicionamiento preferente para un elemento de fijación es disponerlo radialmente con respecto a la carcasa. Cuando la estructura trasera es poligonal, los elementos de fijación no están dispuestos radialmente en todas partes, o bien es necesario añadir cuñas de ángulo entre los elementos de fijación y la estructura trasera para garantizar una posición radial, lo que aumenta la masa del reflector.
Una estructura de reflector de antena habitual que comprende una carcasa y una estructura trasera (de un sistema de refuerzo) de tipo poligonal, tales como las anteriormente mencionadas, por lo tanto, no es óptima.
El objetivo de la presente invención es remediar al menos algunos de los inconvenientes mencionados anteriormente. La invención se define en las reivindicaciones adjuntas. Se refiere a un reflector de antena, en particular, para un ingenio espacial y, en particular, para un satélite, comprendiendo dicho reflector de antena una carcasa provista de una primera superficie reflectante y de un sistema de refuerzo que está dispuesto sobre una segunda superficie de la carcasa, opuesta a dicha primera superficie, y que comprende una denominada estructura trasera.
Según la invención, dicha estructura trasera comprende al menos una parte de estructura que presenta una forma general al menos parcialmente circular.
De este modo, gracias a la invención, la estructura trasera no es del tipo habitual completamente poligonal, y comprende al menos una parte de estructura que es circular. El uso de tal parte de estructura circular presenta numerosas ventajas que permiten remediar al menos algunos de los inconvenientes mencionados anteriormente, como se precisa a continuación.
En un primer modo de realización, dicha al menos una parte de estructura de dicha estructura trasera presenta una forma general completamente circular.
En una variante particular de este primer modo de realización, dicha estructura trasera comprende una pluralidad de partes de estructura de formas generales (completamente) circulares y de diferentes diámetros.
Además, ventajosamente, dicha carcasa presenta una estructura paraboloide con o sin conformación ("shaping") local, y dicha al menos una parte de estructura de dicha estructura trasera está dispuesta en la segunda superficie de la carcasa de manera que se sujete, a un conjunto de elementos de fijación (a todos los elementos de fijación de este conjunto), a una distancia sustancialmente constante de dicha segunda superficie, preferentemente, correspondiente a una distancia óptima.
Por otro lado, en un segundo modo de realización, dicha al menos una parte de estructura de dicha estructura trasera presenta una forma general mixta que comprende al menos una parte poligonal y al menos una parte circular. En una variante particular de este segundo modo de realización, dicha forma general mixta es una forma circular truncada.
Por otro lado, ventajosamente, dicho reflector de antena presenta al menos algunas de las siguientes características, tomadas individualmente o combinadas entre sí:
- consta de una pluralidad de elementos de fijación dispuestos entre la segunda superficie de la carcasa y una superficie enfrentada a dicha estructura trasera, estando dichos elementos de fijación destinados a fijar el sistema de refuerzo y la carcasa;
- dichos elementos de fijación están dispuestos radialmente sobre dicha segunda superficie de la carcasa;
- dicha al menos una parte de la estructura de la estructura trasera comprende al menos un toro. Ventajosamente, dicho al menos un toro está realizado de una sola pieza o en una pluralidad de elementos (o de piezas) ensamblados entre sí;
- dicha estructura trasera está realizada de un material compuesto.
La presente invención también se refiere a un ingenio espacial, en particular, un satélite, que consta de al menos un reflector de antena tal como se ha mencionado anteriormente.
Las figuras adjuntas permitirán comprender claramente cómo se puede realizar la invención. En estas figuras, unas referencias idénticas designan elementos similares.
Las figuras 1 y 2 son vistas esquemáticas, respectivamente, en sección y en planta, de un reflector de antena que ilustra la invención.
La figura 3 es una vista esquemática, en planta, de un modo de realización particular de un reflector de antena provisto de una estructura trasera que comprende varias partes de estructura concéntricas.
La figura 4 es una vista esquemática, en planta, de un modo de realización particular de un reflector de antena que tiene una forma circular truncada.
El reflector de antena 1 (en adelante "reflector 1") que ilustra la invención y que se representa esquemáticamente en la figura 1 es un reflector de una antena, en particular para una antena de un ingenio espacial y, en particular, de un satélite. Aunque no exclusivamente, este reflector 1 puede ser un reflector de una antena de un satélite de telecomunicaciones, en particular, de una antena de grandes dimensiones, por ejemplo, con un diámetro del orden de dos a cinco metros.
La siguiente descripción se aplica, a modo de ilustración, a un reflector de antena de un satélite.
Tal reflector de antena debe cumplir con especificaciones muy estrictas y presentar, en particular, una buena resistencia mecánica a los entornos existentes cuando se lanza el satélite, una precisión de la superficie, una estabilidad de la superficie durante variaciones extremas de temperatura, tales como las que existen en órbita, una buena resistencia mecánica en un amplio rango de temperaturas, una gran ligereza y alta rigidez.
Habitualmente, el reflector 1 comprende, como se ha representado esquemáticamente en la figura 1:
- una carcasa 2 provista de una primera superficie, denominada superficie frontal 3, que es adecuada para reflejar ondas electromagnéticas; y
- un sistema de refuerzo 4 que está dispuesto en una segunda superficie de la carcasa 2, denominada superficie trasera 5, que está opuesta a dicha superficie frontal 3. Este sistema de refuerzo 4 comprende una estructura principal denominada estructura trasera 6, así como otros elementos y medios habituales (no representados) que permiten, en particular, fijar el reflector 1 en el satélite en cuestión. El objeto del sistema de refuerzo 4 es sujetar la carcasa 2 y asegurar la conexión de la carcasa 2 al satélite.
En un modo de realización preferente (no representado), la carcasa 2 del reflector 1 comprende una estructura en sándwich de material compuesto que comprende un núcleo de panal, que es transparente a las ondas electromagnéticas (radioeléctricas) y sobre la que se fijan una piel frontal y una piel trasera. Cada una de las pieles comprende uno o varios pliegues de material compuesto con, por ejemplo, fibras de carbono. Cada pliegue puede ser un pliegue unidireccional o un pliegue tejido. El material que constituye la piel frontal (es decir, la superficie frontal 3 reflectante) de la carcasa 2 debe permitir garantizar un reflejo de las ondas electromagnéticas. Un apilado de pliegues de material compuesto permite garantizar un buen rendimiento mecánico y una gran ligereza. La carcasa puede presentar una forma específica para cada reflector considerado.
Según la invención, la estructura trasera 6 del reflector 1 comprende al menos una parte de estructura 7A, 7B, 7C, 7D presentando una forma general al menos parcialmente circular.
De este modo, gracias a la invención, la estructura trasera 6 del reflector 1, que comprende al menos una parte de estructura 7A, 7B, 7C, 7D que es circular, no es del tipo completamente poligonal habitual. El uso de tal parte de estructura 7A, 7B, 7C, 7D circular presenta numerosas ventajas que se detallan a continuación.
En un primer modo de realización representado en las figuras 1 y 2, la estructura trasera 6 del reflector 1 comprende una sola parte de estructura 7A, esta parte de estructura 7A presentando una forma general completamente circular.
Esta parte de estructura 7A está dispuesta de forma concéntrica con respecto a la carcasa 2 que es de tipo parabólico y, por lo tanto, de forma circular en una vista en planta, como se representa en la figura 2.
La carcasa 2 presenta, de este modo, una estructura paraboloide, cuyo centro O (situado sobre un eje X-X) se ha representado en particular en la figura 2. Asimismo, la parte de estructura 7A de dicha estructura trasera 6 está dispuesta sobre la superficie trasera 5 de la carcasa 2 de manera que se sitúe, en todos los puntos, a una distancia sustancialmente constante de dicha superficie trasera 5.
Para hacerlo, el reflector 1 también consta de una pluralidad de elementos de fijación 8, especificados a continuación, que están dispuestos entre la superficie trasera 5 de la carcasa 2 y una superficie enfrentada a dicha estructura trasera 6. Estos elementos de fijación 8 están destinados a fijar el sistema de refuerzo 4 y la carcasa 2.
Los elementos de fijación 8 están distribuidos, preferentemente de manera uniforme, alrededor de la periferia de la estructura trasera 6.
La estructura trasera 6 se coloca de este modo en un plano por encima de la carcasa 2, en el lateral de su superficie trasera 5, y permite igualar la forma (generalmente parabólica) del reflector 1. De este modo, el reflector 1 es geométricamente muy compacto.
Los elementos de fijación 8 pueden corresponder a cualquier elemento mecánico, en particular, un ángulo de montaje, por ejemplo, en forma de T o L, permitiendo que la estructura trasera 6 se fije a una distancia de la superficie trasera 5 de la carcasa 2 y presentando una flexibilidad.
El posicionamiento preferente para un elemento de fijación 8 es disponerlo radialmente con respecto a la superficie trasera 5 (redondeada) de la carcasa 2. Esto permite crear la máxima flexibilidad entre la carcasa 2 y la estructura trasera 6. Gracias a la forma circular de la estructura trasera 6, esta última puede seguir la forma de la carcasa 2 y, de este modo, sobre toda la parte circular, pueden disponerse los elementos de fijación 8 radialmente sin requerir, por ejemplo, cuñas de ángulos, lo que es, en particular, ventajoso por razones de facilidad de montaje y reducción de peso.
Por otro lado, en otro modo de realización representado en la figura 3, la estructura trasera 6 comprende una pluralidad de partes de estructura 7B y 7C. Estas partes de estructuras 7B y 7C presentan formas circulares generales, pero con diámetros respectivos d1 y d2 diferentes.
Estas partes de estructura 7B y 7C están dispuestas concéntricamente entre sí, así como con respecto a la carcasa 2.
La estructura trasera 6 consta, asimismo, de tubos de conexión 9, preferentemente rectilíneos, que unen entre sí las partes de estructura 7B y 7C, en particular, para mejorar la resistencia mecánica. Preferentemente, estos tubos de conexión 9 están dispuestos radialmente con respecto a las partes de estructura 7B y 7C.
Tal conjunto de tubos de conexión 9 rectilíneos (o rectos) y tubos circulares (partes de estructura) puede usarse cuando la estructura trasera está constituida por varias partes de estructura circulares concéntricas y cuando se usan tubos de conexión 9 rectilíneos (preferentemente radiales) para conectar las partes circulares entre sí.
Por lo tanto, la estructura trasera 6 puede comprender en particular una o varias partes de estructura (traseras) completamente circulares, como se muestra en la figura 2 (que muestra una sola parte de estructura circular 7A), o bien, puede constar de una combinación de partes de estructura circular trasera y tubos de conexión rectilíneos, como se representa en la figura 3.
El uso de una estructura trasera 6 con parte(s) de estructura circular(es), permite obtener una longitud D del borde de la carcasa (con respecto al borde 2A radialmente exterior de la carcasa 2) que es constante en todo el contorno de la carcasa 2, ya sea para la parte única de la estructura 7A, como en el ejemplo de la figura 2, o para la parte de estructura 7B (de la estructura trasera 6) radialmente más externa, como en el ejemplo de la figura 3. De este modo, es posible elegir el diámetro de esta estructura trasera 7A, 7B para garantizar una longitud D del borde de la carcasa (o borde libre) que sea óptima, lo que mejora, en particular, el rendimiento mecánico del reflector 1 con respecto a una arquitectura habitual con una estructura trasera poligonal.
La longitud óptima del borde libre depende del material y del espesor de la carcasa 2, así como del diseño general del reflector 1. A modo de ilustración, para una antena de grandes dimensiones, la longitud óptima del borde libre puede estar situada entre 5 cm y 70 cm. Tal borde libre permite realizar una disipación de la energía mecánica sufrida durante el lanzamiento, pero no debe ser demasiado largo para no provocar grandes desplazamientos del borde de la carcasa.
El uso de una forma circular para la estructura trasera 6 también permite mantener una simetría de revolución del reflector 1, lo que reduce las zonas de concentración de restricciones (que son zonas de posible debilidad del reflector) y mejora el conjunto de rendimientos del reflector 1. De este modo, el rendimiento de deformación térmica del reflector 1 se multiplica por diez (deformaciones diez veces inferiores) con respecto a un reflector similar con una estructura trasera poligonal.
Por otro lado, en un segundo modo de realización, la parte de estructura 7D de dicha estructura trasera 6 presenta una forma general mixta 10 que comprende al menos una parte circular 11, 12 y al menos una parte poligonal (o rectilínea) 13, 14, como se representa en la figura 4.
En el modo de realización particular de la figura 4, esta forma general mixta 10 es una forma circular truncada, que comprende partes (o tramos) circulares 11 y 12 y partes (o tramos) 13 y 14 rectilíneas alternas. También consta de un tramo rectilíneo 15 que une entre sí las dos partes rectilíneas 13 y 14.
Como en el primer modo de realización, en este segundo modo de realización, el reflector 1 también consta de una pluralidad de elementos de fijación (no representados) que están dispuestos entre la superficie trasera 5 de la carcasa 2 y la superficie enfrentada de la estructura trasera 6.
Hay una longitud óptima para los elementos de fijación 8. En efecto, un elemento de fijación demasiado largo es más sensible al pandeo y reduce la resistencia mecánica de este elemento de fijación (y del reflector), y un elemento de fijación demasiado corto no permite dejar suficiente flexibilidad entre la estructura trasera y la carcasa. Asimismo, un elemento de fijación demasiado corto induce pérdidas de rendimiento mecánico en la resistencia de la unión al pie del elemento de fijación. A modo de ilustración, la longitud óptima para un elemento de fijación 8 está situado entre 3 cm y 40 cm. Esta longitud óptima depende de las características del elemento de fijación, tales como el material que constituye el elemento de fijación, su anchura, su espesor, el tipo de unión entre el elemento de fijación y la carcasa, y el tipo de unión entre el elemento y la estructura trasera.
Por otro lado, independientemente del modo de realización considerado, la estructura trasera 6 comprende, preferentemente, tubos de material compuesto a base de carbono, que permiten la resistencia y la rigidez mecánicas y una gran inercia de esta estructura trasera para obtener un buen rendimiento del reflector completo. Estos tubos pueden tener secciones transversales de diferentes formas, por ejemplo, una elipse o preferentemente un círculo, o secciones de formas poligonales, en particular, rectangulares o cuadradas.
De este modo, cada parte de estructura circular puede ser un toro completo o varias partes de un toro. Las partes de toro pueden ensamblarse o separarse.
La forma de la estructura trasera 6 puede depender de, en particular, la dimensión de la carcasa 2 y la posición de interfaces con el satélite para garantizar que la carcasa 2 se mantenga en su lugar en puntos distribuidos sobre su superficie.
Por otro lado, la presente invención se puede aplicar a reflectores provistos de diferentes tipos de carcasa, y en particular:
- reflectores cuya carcasa es parabólica, siendo la forma de la carcasa un paraboloide de revolución; y
- reflectores cuya carcasa presenta una conformación local ("shaping").
El reflector 1, tal como se ha descrito anteriormente a partir de varios modos de realización diferentes, por lo tanto, comprende una estructura trasera 6 al menos parcialmente circular y no completamente poligonal. El uso de tal estructura trasera 6 (circular) presenta, de este modo, numerosas ventajas y, en particular las siguientes ventajas:
- la estructura trasera 6 permite realizar un reflector 1 compacto, con una estructura trasera 6 dispuesta por todas partes lo más cerca posible de la carcasa 2. Asimismo, se puede prever, sobre la parte circular, una distancia constante entre la estructura trasera 6 y la carcasa 2. Esta distancia puede elegirse igual a la longitud óptima de los elementos de fijación 8, lo que mejora el rendimiento mecánico del reflector 1 con respecto al uso de una estructura poligonal;
- los elementos de fijación 8 montados sobre la estructura trasera 6 pueden disponerse de manera radial, lo que es su posición óptima y no requiere cuñas de ángulos adicionales; y
- la estructura trasera 6 está dispuesta, sobre la parte circular, a la misma distancia del borde 2A de la carcasa 2. El uso de una estructura completamente circular permite obtener una longitud constante del borde de la carcasa D en todo el contorno de la carcasa 2, que se puede elegir igual a una longitud óptima.
El procedimiento de fabricación del reflector 1, tal como se ha descrito anteriormente, es el siguiente. La estructura trasera 6 (al menos parcialmente circular) está fabricada de un material compuesto a base de carbono. A modo de ilustración, se puede fabricar cubriendo pliegues preimpregnados, depositando pliegues secos, luego mediante moldeo por inyección a baja presión de resina líquida de tipo RTM (para "Resin Transfert Molding" en inglés) o infusión, y después por polimerización de la resina.
A modo de ejemplo, la fabricación de una estructura trasera 6 tubular tórica se realiza mediante el uso de un molde tórico y el recubrimiento de pliegues compuestos sobre el molde.
La fabricación de la carcasa 2 del reflector 1 es, por su parte, realizada de forma convencional. Asimismo, el conjunto de la estructura trasera 6 se realiza según procedimientos idénticos a los utilizados para los reflectores convencionales, así como la fijación de la estructura trasera 6 sobre la carcasa 2.

Claims (14)

REIVINDICACIONES
1. Reflector de antena, en particular, para un ingenio espacial y, en particular, para un satélite, comprendiendo dicho reflector (1) una carcasa (2) provista de una primera superficie (3) que es reflectante, y un sistema de refuerzo (4) que está dispuesto sobre una segunda superficie (5) de la carcasa (2), opuesta a dicha primera superficie (3), y que comprende una estructura trasera (6) de sujeción de esta carcasa (2), comprendiendo este reflector una pluralidad de elementos de fijación (8) dispuestos entre la segunda superficie (5) de la carcasa (2) y una superficie enfrentada a dicha estructura trasera (6), estando dichos elementos de fijación (8) destinados a fijar el sistema de refuerzo (4) y la carcasa (2), caracterizado por que dicha estructura trasera (6) comprende al menos una parte de estructura (7A, 7B, 7C, 7D) que presenta una forma general al menos parcialmente circular, por que dichos tubos que forman dicha estructura trasera son tubos de sección transversal redonda, y por que dichos elementos de fijación (8) están dispuestos perpendicularmente a dicha segunda superficie (5) redondeada de la carcasa (2).
2. Reflector de antena según la reivindicación 1, en donde dicha al menos una parte de estructura (7A, 7B, 7C) de dicha estructura trasera (6) presenta una forma general completamente circular.
3. Reflector de antena según la reivindicación 2, en donde dicha estructura trasera (6) comprende una pluralidad de partes de estructura (7B, 7C) de formas generales circulares y de diferentes diámetros.
4. Reflector de antena según una de las reivindicaciones 2 y 3, en donde dicha carcasa (2) presenta una estructura paraboloide, y dicha al menos una parte de estructura (7A, 7B, 7C) de dicha estructura trasera (6) está dispuesta sobre la segunda superficie (5) de la carcasa (2) de manera que se sujete, en un conjunto de elementos de fijación, a una distancia sustancialmente constante de dicha segunda superficie (5).
5. Reflector de antena según la reivindicación 4, en donde la estructura paraboloide es de un tipo con conformación local o sin conformación local.
6. Reflector de antena según la reivindicación 1, en donde dicha al menos una parte de estructura (7D) de dicha estructura trasera (6) presenta una forma general mixta (10) que comprende al menos una parte poligonal (13, 14) y al menos una parte circular (11, 12).
7. Reflector de antena según la reivindicación 6, en donde dicha forma general mixta (10) es una forma circular truncada.
8. Reflector de antena según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde dichos elementos de fijación (8) presentan una longitud óptima dependiendo del elemento de fijación (8) considerado, del tipo de unión entre el elemento de fijación (8) y la carcasa (2) y del tipo de unión entre el elemento de fijación (8) y la estructura trasera (6).
9. Reflector de antena según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde dicha al menos una parte de estructura (7A, 7B, 7C, 7D) de la estructura trasera (6) comprende al menos un toro.
10. Reflector de antena según la reivindicación 9, en donde el toro está hecho de una sola pieza.
11. Reflector de antena según la reivindicación 9, en donde el toro está realizado de una pluralidad de elementos ensamblados entre sí.
12. Reflector de antena según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde dicha estructura trasera (6) está realizada de un material compuesto.
13. Reflector de antena según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde los elementos de fijación (8) son ángulos de montaje en forma de T o de L.
14. Ingenio espacial, en particular, un satélite, que consta de al menos un reflector de antena (1), tal como el especificado en una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 13.
ES16713510T 2015-03-10 2016-03-08 Reflector de antena, en particular, para ingenio espacial Active ES2895500T3 (es)

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