ES2884926T3

ES2884926T3 - Carriage for a guide rail system, procedure for manufacturing a carriage

Info

Publication number: ES2884926T3
Application number: ES18209771T
Authority: ES
Inventors: Markus Albrecht; Filip Rihtarec
Original assignee: Grass GmbH
Current assignee: Grass GmbH
Priority date: 2017-12-04
Filing date: 2018-12-03
Publication date: 2021-12-13
Anticipated expiration: 2038-12-03
Also published as: US20190166997A1; EP3491969A1; DE102017128752A1; EP3491969B1

Abstract

Carro (20, 21) para un sistema de riel guía (6 - 9), en donde el carro (20, 21) presenta una jaula de rodamientos (20a, 20b, 21a, 21b); en donde la jaula de rodamientos (20a, 20b, 21a, 21b) presenta un elemento central de jaula (45) y dos elementos laterales de jaula (46, 47); en donde los elementos laterales de la jaula (46, 47) están conectados respectivamente con el elemento central de la jaula (45) opuestos y separados entre sí; en donde un plano de extensión S1 o S2 de un elemento lateral de la jaula (46, 47) se presenta en ángulo con un plano de extensión M1 del elemento central de la jaula (45), caracterizado porque el plano de extensión S1 o S2 de un elemento lateral de la jaula (46, 47) y el plano de extensión M1 del elemento central de la jaula (45) encierra un ángulo α, β menor a 90°; en donde la jaula de rodamientos (20a, 20b, 21a, 21b) presenta medios de retención (49a - 49d, 50a - 50d); en donde los medios de retención (49a - 49d, 50a - 50d) están diseñados de tal manera que en un proceso de montaje, un elemento lateral de la jaula (46, 47) se puede llevar a un estado funcional a partir de una forma geométrica básica de la jaula de rodamientos (20a, 20b, 21a, 21b); en donde durante el proceso de montaje, el elemento lateral de la jaula (46, 47) puede pivotar alrededor de una articulación de la jaula de rodamientos (20a, 20b, 21a, 21b); en donde la jaula de rodamientos (20a, 20b, 21a, 21b) se encuentra en la forma geométrica básica en un estado básico de producción; y en donde los medios de retención (49a - 49d, 50a - 50d) establecen en el estado funcional el ángulo entre el plano de extensión del elemento central de la jaula (45) y el plano de extensión del elemento lateral de la jaula (46, 47).Carriage (20, 21) for a guide rail system (6-9), wherein the carriage (20, 21) has a bearing cage (20a, 20b, 21a, 21b); wherein the bearing cage (20a, 20b, 21a, 21b) has a central cage element (45) and two lateral cage elements (46, 47); wherein the lateral cage elements (46, 47) are respectively connected with the central cage element (45) opposite and spaced apart from each other; wherein an extension plane S1 or S2 of a lateral element of the cage (46, 47) is presented at an angle with an extension plane M1 of the central element of the cage (45), characterized in that the extension plane S1 or S2 of a lateral element of the cage (46, 47) and the extension plane M1 of the central element of the cage (45) encloses an angle α, β less than 90°; wherein the bearing cage (20a, 20b, 21a, 21b) has retention means (49a - 49d, 50a - 50d); wherein the retaining means (49a - 49d, 50a - 50d) are designed in such a way that in an assembly process, a side element of the cage (46, 47) can be brought into a functional state from a form basic geometry of the bearing cage (20a, 20b, 21a, 21b); wherein during the mounting process, the cage side member (46, 47) can pivot about a hinge of the bearing cage (20a, 20b, 21a, 21b); wherein the bearing cage (20a, 20b, 21a, 21b) is in the basic geometric shape in a basic state of production; and wherein the retaining means (49a - 49d, 50a - 50d) establish in the functional state the angle between the extension plane of the central element of the cage (45) and the extension plane of the lateral element of the cage (46). , 47).

Description

DESCRIPCIÓNDESCRIPTION

Carro para un sistema de riel guía, procedimiento para la fabricación de un carroCarriage for a guide rail system, procedure for the manufacture of a carriage

Estado del artestate of the art

Un carro para un sistema de riel guía, en particular, para un elemento de empuje, por ejemplo, para un elemento de empuje de un mueble o de un aparato doméstico o de cocina, se conoce, por ejemplo, de la solicitud WO 2014/000762 A1, DE 202014009194 U1, DE 3641 325 A1, DE 3623743 A1 y US 7104692 B1.A carriage for a guide rail system, in particular for a push element, for example for a push element of a piece of furniture or a kitchen or household appliance, is known, for example, from application WO 2014/ 000762 A1, DE 202014009194 U1, DE 3641 325 A1, DE 3623743 A1 and US 7104692 B1.

Por ejemplo, como sistemas de riel guía se utilizan las así denominadas como extensiones parciales o extensiones totales con rieles guía que se pueden mover telescópicamente entre sí. Estos rieles guía están montados de forma móvil entre sí mediante carros.For example, so-called partial extensions or full extensions with guide rails that can be telescopically moved relative to one another are used as guide rail systems. These guide rails are movably mounted to each other by carriages.

Como regla general, un elemento de empuje, como un cajón, un estante, un portador de alimentos o similares, se aloja de forma deslizante sobre exactamente dos unidades estructurales similares separadas de una extensión parcial o de una extensión total. El alojamiento se realiza preferentemente en el interior de un mueble o de una carcasa de un aparato doméstico o de cocina.As a general rule, a pushing element, such as a drawer, a shelf, a food carrier or the like, is slidably housed on exactly two separate similar structural units of partial extension or full extension. The housing is preferably made inside a piece of furniture or a casing of a domestic or kitchen appliance.

Dado que un carro para un sistema de guía debe cumplir con altos requisitos técnicos y económicos, son necesarias nuevas optimizaciones pertinentes para las soluciones ya existentes.Since a carriage for a guide system must meet high technical and economic requirements, further relevant optimizations are necessary for already existing solutions.

Objeto y ventajas de la invenciónObject and advantages of the invention

El objeto de la presente invención consiste en mejorar aún más el carro mencionado en la introducción para un sistema de guía, en particular, en referencia a una capacidad de carga mecánica comparativamente elevada y al mismo tiempo de fabricación más económica.The object of the present invention is to further improve the carriage mentioned in the introduction for a guide system, in particular with regard to a comparatively high mechanical load-bearing capacity and at the same time more economical manufacturing.

Dicho objeto se resuelve mediante las reivindicaciones independientes.Said object is solved by the independent claims.

En las reivindicaciones relacionadas están indicadas variantes ventajosas de la invención.Advantageous variants of the invention are indicated in the related claims.

La presente invención hace referencia a un carro para un sistema de guía, en particular, un carro para un sistema de guía lineal; en donde el carro presenta una jaula de rodamientos; en donde la jaula de rodamientos presenta, en particular, exactamente un elemento central de jaula y, en particular, exactamente dos elementos laterales de jaula; en donde los elementos laterales de la jaula están conectados respectivamente con el elemento central de la jaula en oposición y separados entre sí; en donde un plano de extensión de un elemento lateral de la jaula se presenta en ángulo con un plano de extensión del elemento central de la jaula. Un elemento lateral de la jaula y/o el elemento central de la jaula se extienden ventajosamente en exactamente un plano de extensión. Por ejemplo, el elemento lateral de la jaula está conectado con el elemento central de la jaula en un lado longitudinal del elemento central de la jaula. El lado longitudinal se extiende, por ejemplo, en la extensión longitudinal del elemento central de la jaula. El lado longitudinal conforma, de manera ventajosa, un exterior del elemento central de la jaula. En el estado dispuesto en el sistema de guía, la extensión longitudinal del elemento central de la jaula está ventajosamente alineada en paralelo a una dirección de movimiento del sistema de guía.The present invention relates to a carriage for a guide system, in particular a carriage for a linear guide system; where the car has a bearing cage; wherein the bearing cage has, in particular, exactly one central cage element and, in particular, exactly two lateral cage elements; wherein the lateral elements of the cage are respectively connected with the central element of the cage in opposition and separated from each other; wherein a plane of extension of a lateral element of the cage is presented at an angle with a plane of extension of the central element of the cage. A lateral cage element and/or the central cage element advantageously extend in exactly one extension plane. For example, the lateral cage element is connected with the central cage element at a longitudinal side of the central cage element. The longitudinal side extends, for example, in the longitudinal extension of the central element of the cage. The longitudinal side advantageously forms an exterior of the central element of the cage. In the state arranged on the guide system, the longitudinal extension of the central element of the cage is advantageously aligned parallel to a direction of movement of the guide system.

La invención prevé que el plano de extensión de un elemento lateral de la jaula y el plano de extensión del elemento central de la jaula encierren un ángulo de menos de 90°. De esta manera, el carro de puede disponer en un riel de un sistema de guía de tal manera que el carro se sostenga sobre el riel perpendicular a una dirección de movimiento del riel. De manera ventajosa, el carro, en particular la jaula de rodamientos se presenta de tal manera que el plano de extensión de un elemento lateral de la jaula y el plano de extensión del elemento central de la jaula encierran un ángulo de menos de 90° en un estado antes de que el carro sea montado en el sistema de guía.The invention provides that the plane of extension of a lateral element of the cage and the plane of extension of the central element of the cage enclose an angle of less than 90°. In this way, the carriage can be arranged on a rail of a guide system in such a way that the carriage is supported on the rail perpendicular to a direction of movement of the rail. Advantageously, the carriage, in particular the bearing cage, is presented in such a way that the plane of extension of a lateral element of the cage and the plane of extension of the central element of the cage enclose an angle of less than 90° in a state before the carriage is mounted on the guide system.

El sistema de guía presenta, por ejemplo, un riel guía, un riel de elemento de empuje y un carro. El sistema de guía está diseñado, por ejemplo, como una extensión parcial o como una extensión total. En el estado montado del sistema de guía, el carro está dispuesto, por ejemplo, entre el riel guía y el riel del elemento de empuje, de tal modo que el riel del elemento de empuje esté soportado por el carro de manera que pueda desplazarse con respecto al riel guía en el riel guía. Una extensión parcial comprende una corredera del cuerpo y un riel del elemento de empuje. Una extensión total consta de una corredera del cuerpo, una corredera central y un riel de elemento de empuje. Ventajosamente, entre cada dos elementos de riel del sistema de guiado se dispone un carro. Una extensión total comprende, por ejemplo, dos carros. Es concebible que la extensión total presente dos carros idénticos. Sin embargo, también es concebible que la extensión total comprenda dos carros diferentes, en particular, los dos carros se diferencian, por ejemplo, exclusivamente en su longitud. El sistema de guía está diseñado ventajosamente para conectar de forma móvil un elemento de empuje móvil lineal, por ejemplo, un cajón, con un cuerpo. The guide system has, for example, a guide rail, a thrust element rail and a carriage. The guide system is designed, for example, as a partial extension or as a full extension. In the assembled state of the guide system, the carriage is arranged, for example, between the guide rail and the thrust element rail, in such a way that the thrust element rail is supported by the carriage so that it can be moved freely. relative to the guide rail on the guide rail. A partial extension comprises a body slider and a pusher rail. A full extension consists of a body slider, a center slider, and a pusher rail. Advantageously, a carriage is arranged between each two rail elements of the guide system. A total extension comprises, for example, two trolleys. It is conceivable that the full extension has two identical carriages. However, it is also conceivable that the total extension comprises two different carriages, in particular the two carriages differ, for example, exclusively in their length. The guide system is advantageously designed to movably connect a linear movable pushing element, for example a drawer, with a body.

Ventajosamente, el sistema de guía consiste en un sistema de guía lineal. Por ejemplo, el sistema de guía está diseñado para ser colocado en un mueble o un electrodoméstico, por ejemplo, un electrodoméstico de cocina, por ejemplo, como un sistema de guía de muebles o como un sistema de gestión del hogar. A continuación, se toma como base una alineación del riel guía cuando se encuentra en el estado de uso o cuando el sistema de guía está instalado en un mueble o un electrodoméstico, como, por ejemplo, un electrodoméstico de cocina.Advantageously, the guide system consists of a linear guide system. For example, the guide system is designed to be placed in a piece of furniture or an appliance, eg a kitchen appliance, for example as a furniture guide system or as a home management system. Next, an alignment of the guide rail is taken as a basis when it is in the state of use or when the guide system is installed in a piece of furniture or an appliance, such as a kitchen appliance.

En una configuración de la invención, un elemento lateral de la jaula está conectado de manera articulada con el elemento central de la jaula a través de una articulación. De manera ventajosa, los elementos laterales de la jaula están conectados respectivamente de manera articulada con el elemento central de la jaula a través de una articulación. Esto simplifica la fabricación del carro.In one embodiment of the invention, a lateral element of the cage is hingedly connected to the central element of the cage through a hinge. Advantageously, the lateral elements of the cage are respectively connected in an articulated manner with the central element of the cage through a hinge. This simplifies the manufacture of the cart.

La articulación está realizada preferentemente como una bisagra de lámina. Cada elemento lateral de la jaula está conectado ventajosamente con el elemento central de la jaula mediante una articulación. Por ejemplo, cada elemento lateral de la jaula está conectado con el elemento central de la jaula a través de dos o más articulaciones, en particular, bisagras de lámina. Ventajosamente, la bisagra de lámina se extiende en la dirección longitudinal del carro. La junta se conforma preferentemente en el lado longitudinal del elemento central de la jaula.The joint is preferably embodied as a leaf hinge. Each lateral element of the cage is advantageously connected to the central element of the cage by means of a hinge. For example, each lateral cage element is connected to the central cage element through two or more joints, in particular, leaf hinges. Advantageously, the sheet hinge extends in the longitudinal direction of the carriage. The seal is preferably formed on the longitudinal side of the central element of the cage.

También ha resultado ventajoso cuando el elemento central de la jaula y los elementos laterales de la jaula comprenden medios de montaje para el montaje móvil de los cuerpos de apoyo del carro; en donde los medios de montaje están presenten a lo largo de una extensión longitudinal del elemento central de la jaula en el elemento central de la jaula y a lo largo de una extensión longitudinal de un elemento lateral de la jaula en el elemento del lado de la jaula, de modo que los cuerpos de apoyo del carro se pueden colocar uno detrás de otro a lo largo la extensión longitudinal del elemento central de la jaula y/o a lo largo de la extensión longitudinal del elemento lateral de la jaula en el elemento central de la jaula y/o en el elemento lateral de la jaula. De esta manera se mejora la estabilidad del sistema de guía en el que está presente el carro. Ventajosamente, un medio de montaje está diseñado para montar exactamente un cuerpo de apoyo.It has also proved advantageous when the central cage element and the lateral cage elements comprise mounting means for movably mounting the support bodies of the carriage; wherein the mounting means is present along a longitudinal extension of the central cage member in the central cage member and along a longitudinal extension of a side cage member in the cage side member , so that the carriage support bodies can be placed one after the other along the longitudinal extent of the central cage element and/or along the longitudinal extent of the lateral cage element in the central cage element. cage and/or on the side element of the cage. In this way the stability of the guide system in which the carriage is present is improved. Advantageously, a mounting means is designed to mount exactly one support body.

Ventajosamente, los medios de montaje están dispuestos en fila y/o uno detrás de otro a lo largo de la extensión longitudinal en el elemento central de la jaula y/o en el elemento lateral de la jaula. También es concebible que los medios de montaje estén dispuestos uno detrás de otro a lo largo de la extensión longitudinal y desplazados entre sí transversalmente con respecto a la extensión longitudinal en el elemento central de la jaula y/o en el elemento lateral de la jaula, por ejemplo, en forma de zigzag.Advantageously, the mounting means are arranged in a row and/or one behind the other along the longitudinal extent on the central element of the cage and/or on the lateral element of the cage. It is also conceivable that the mounting means are arranged one behind the other along the longitudinal extent and offset from one another transversely to the longitudinal extent on the central cage element and/or on the lateral cage element, for example, in the form of a zigzag.

También resulta ventajoso que los cuerpos de apoyo estén realizados cilíndricos y/ o con forma de rodillo.It is also advantageous if the support bodies are cylindrical and/or roller-shaped.

Los cuerpos de apoyo se pueden diseñar como bolas, cilindros y/o rodillos. En particular, todos los cuerpos de apoyo de la jaula de rodamientos están configurados como rodillos y/o cilindros. También es concebible que haya cuerpos de apoyo cilíndricos y/o con forma de rodillo en el elemento central de la jaula y cuerpos de apoyo esféricos en el elemento lateral de la jaula o viceversa. Un cuerpo de apoyo está diseñado, por ejemplo, como un rodillo de cojinete, cuerpo de rodillo y/o cojinete de rodillos o como un cojinete de bolas y/o cojinete de bolas.The support bodies can be designed as balls, cylinders and/or rollers. In particular, all support bodies of the roller cage are configured as rollers and/or cylinders. It is also conceivable that there are cylindrical and/or roller-shaped bearing bodies in the central cage element and spherical bearing bodies in the lateral cage element or vice versa. A support body is designed, for example, as a bearing roller, roller body and/or roller bearing or as a ball bearing and/or ball bearing.

De manera preferida, en un elemento lateral de la jaula de una jaula de rodamientos están realizados entre 2 y 10 medios de montaje, en particular, entre 4 y 6 medios de montaje. Por ejemplo, en un elemento lateral de la jaula de una jaula de rodamientos se presentan 2, 3, 5, 6, 7 u 8 medios de montaje, en particular, exactamente 4. De manera preferida, en un elemento central de la jaula de una jaula de rodamientos están realizados entre 2 y 12 medios de montaje, en particular, entre 4 y 6 medios de montaje. Por ejemplo, en un elemento lateral de la jaula de una jaula de rodamientos se presentan 2, 3, 4, 6, 7, 8, 9,10 medios de montaje, en particular, exactamente 5. Por ejemplo, en un elemento lateral de jaula de una jaula de rodamientos están presentes entre 2 y 10 cuerpos de apoyo, en particular, entre 4 y 6 cuerpos de apoyo. Por ejemplo, en un elemento lateral de la jaula de una jaula de rodamientos se disponen 2, 3, 5, 6, 7 u 8 cuerpos de apoyo, en particular, exactamente 4. Por ejemplo, en un elemento central de jaula de una jaula de rodamientos están presentes entre 2 y 12 cuerpos de apoyo, en particular, entre 4 y 6 cuerpos de apoyo. Por ejemplo, en un elemento lateral de jaula de una jaula de rodamientos se disponen 2, 3, 4, 6, 7, 8, 9, 10 cuerpos de apoyo, en particular, exactamente 5.Preferably, between 2 and 10 mounting means, in particular between 4 and 6 mounting means, are formed on a cage side element of a rolling cage. For example, 2, 3, 5, 6, 7 or 8 mounting means, in particular exactly 4, are present on a lateral cage element of a rolling bearing cage. Preferably, on a central bearing cage element a bearing cage, between 2 and 12 mounting means, in particular between 4 and 6 mounting means, are made. For example, in a cage side element of a bearing cage there are 2, 3, 4, 6, 7, 8, 9,10 mounting means, in particular exactly 5. For example, in a side element of cage of a rolling bearing cage there are between 2 and 10 support bodies, in particular between 4 and 6 support bodies. For example, 2, 3, 5, 6, 7 or 8 support bodies, in particular exactly 4, are arranged in a lateral cage element of a rolling bearing cage. For example, in a central cage element of a cage of bearings there are between 2 and 12 support bodies, in particular between 4 and 6 support bodies. For example, 2, 3, 4, 6, 7, 8, 9, 10 support bodies, in particular exactly 5, are arranged in a cage side element of a rolling bearing cage.

El núcleo de la invención consiste en que la jaula de rodamientos presenta medios de retención; en donde los medios de retención están diseñados de tal manera que, en un proceso de montaje, un elemento lateral de la jaula puede pivotar alrededor de una articulación de la jaula desde una forma geométrica básica de la jaula de rodamientos a un estado funcional; en donde la jaula de rodamientos se encuentra en la forma geométrica básica en un estado básico de producción, y en donde los medios de retención establecen en el estado funcional el ángulo entre el plano de extensión del elemento central de la jaula y el plano de extensión del elemento lateral de la jaula. De esta manera se simplifica la fabricación del carro.The core of the invention is that the bearing cage has retaining means; wherein the retaining means is designed in such a way that, in an assembly process, a side member of the cage can pivot about a hinge of the cage from a basic geometric shape of the bearing cage to a functional state; in which the bearing cage is in the basic geometric shape in a basic production state, and in which the retaining means establishes in the functional state the angle between the extension plane of the central element of the cage and the extension plane of the side element of the cage. In this way the manufacture of the cart is simplified.

De manera ventajosa, en el estado de producción, el plano de extensión del elemento lateral de la jaula forma un ángulo menor a 90° con el plano de extensión del elemento central de la jaula. En el estado funcional, el plano de extensión del elemento lateral de la jaula conforma un ángulo de menos de 90° con el plano de extensión del elemento central de la jaula. Por ejemplo, una parte inferior del elemento lateral de la jaula con una parte inferior del elemento central de la jaula encierran el ángulo en el estado de producción y el ángulo en el estado funcional; en donde la parte inferior del elemento lateral de la jaula y la parte inferior del elemento central de la jaula conforman un lado exterior de la jaula de rodamientos. De manera ventajosa, un ángulo entre el elemento central de la jaula y un elemento lateral de la jaula se puede cambiar del estado de producción al estado funcional en el sistema de guía, en particular, el ángulo entre los planos de extensión de los dos componentes.Advantageously, in the production state, the plane of extension of the lateral element of the cage forms an angle of less than 90° with the plane of extension of the central element of the cage. In the functional state, the plane of extension of the lateral element of the cage forms an angle of less than 90° with the plane of extension of the central element of the cage. For example, a lower part of the side cage member with a lower part of the central cage member encloses the angle in the production state and the angle in the functional state; wherein the lower part of the lateral element of the cage and the lower part of the central element of the cage form an outer side of the bearing cage. Advantageously, an angle between the central cage element and a side cage element can be changed from the production state to the functional state in the guide system, in particular, the angle between the extension planes of the two components. .

Los medios de retención están diseñados, por ejemplo, en forma de clips de sujeción. Por ejemplo, un medio de retención comprende un agente de retención y un elemento de retención. El agente de retención y el elemento de retención están dispuestos en la jaula de apoyo de tal manera que el agente de retención puede pivotar más allá del elemento de retención cuando el elemento lateral de la jaula pasa del estado de producción al estado funcional con respecto al elemento central de la jaula; en donde, en el estado funcional, el agente de retención está en contacto con el elemento de retención, de modo que el elemento lateral de la jaula se mantiene en el estado funcional con respecto al elemento central de la jaula. Por ejemplo, los medios de retención bloquean el elemento lateral de la jaula con respecto al elemento central de la jaula en el estado funcional.The retaining means are designed, for example, in the form of retaining clips. For example, a retention means comprises a retention agent and a retention element. The retention agent and the retention element are arranged in the support cage in such a way that the retention agent can pivot past the retention element when the side element of the cage is transferred from the production state to the functional state with respect to the central element of the cage; wherein, in the functional state, the retention agent is in contact with the retention element, so that the lateral element of the cage is held in the functional state with respect to the central element of the cage. For example, the retaining means locks the lateral cage element with respect to the central cage element in the functional state.

El agente de retención está conformado, por ejemplo, en un lado longitudinal de un elemento lateral de la jaula. También es concebible que el agente de retención esté presente en el lado inferior del elemento lateral de la jaula y/o en un lado superior del elemento lateral de la jaula; en donde el lado superior está ubicado en oposición y a una distancia del lado inferior. El elemento de retención está presente, por ejemplo, en el lado longitudinal del elemento lateral de la jaula. También es concebible que el elemento de retención esté presente en el lado inferior del elemento central de la jaula y/o en un lado superior del elemento central de la jaula; en donde el lado superior está ubicado en oposición y a una distancia del lado inferior. Ventajosamente, el agente de retención sobresale del lado longitudinal del lado superior y/o del lado inferior del elemento lateral de la jaula. Ventajosamente, el elemento de retención sobresale del lado longitudinal del lado superior y/o del lado inferior del elemento central de la jaula. El agente de retención y/o el elemento de retención está diseñado, por ejemplo, en forma de cuña. El agente de retención se presenta, por ejemplo, curvado, doblado y/o biselado en una sección transversal. El agente de retención comprende, por ejemplo, un radio o una superficie cilíndrica.The retention agent is formed, for example, on a longitudinal side of a lateral element of the cage. It is also conceivable that the retention agent is present on the lower side of the side cage element and/or on an upper side of the side cage element; wherein the upper side is located opposite and at a distance from the lower side. The retaining element is present, for example, on the longitudinal side of the lateral element of the cage. It is also conceivable that the retaining element is present on the lower side of the central cage element and/or on an upper side of the central cage element; wherein the upper side is located opposite and at a distance from the lower side. Advantageously, the retention agent protrudes from the longitudinal side of the upper side and/or the lower side of the lateral element of the cage. Advantageously, the retaining element protrudes from the longitudinal side of the upper side and/or the lower side of the central element of the cage. The retention agent and/or the retention element is designed, for example, wedge-shaped. The retention agent is, for example, curved, folded and/or beveled in cross section. The retention agent comprises, for example, a radius or a cylindrical surface.

También resulta ventajoso cuando el carro presenta dos jaulas de desplazamiento y un elemento de conexión; en donde el elemento de conexión conecta las jaulas de desplazamiento entre sí, de modo que las jaulas de desplazamiento se presentan distanciadas una de la otra. Esto mejora el soporte de dos rieles del sistema de guía, entre los cuales se dispone el carro.It is also advantageous if the carriage has two sliding cages and a connecting element; wherein the connecting element connects the displacement cages to each other, so that the displacement cages are spaced apart from one another. This improves the support of two rails of the guide system, between which the carriage is arranged.

Ventajosamente, las jaulas de desplazamiento y el elemento de conexión del carro están presentes como componentes separados. La jaula de rodamientos y el elemento de conexión se pueden fabricar preferentemente de manera independiente entre sí. También es concebible que el carro esté diseñado en una sola pieza. En particular, las jaulas de desplazamiento se presentan en una sola pieza con el elemento de conexión y están conectadas de manera permanente entre sí. El elemento de conexión está diseñado, por ejemplo, en forma de placa. El elemento de conexión está disponible, por ejemplo, como una pieza alargada de forma plana. Por ejemplo, el elemento de conexión está conectado en particular exclusivamente con los elementos centrales de jaula de las dos jaulas de desplazamiento.Advantageously, the displacement cages and the carriage connection element are present as separate components. The bearing cage and the connecting element can preferably be produced independently of one another. It is also conceivable that the carriage is designed in one piece. In particular, the displacement cages are provided in one piece with the connecting element and are permanently connected to each other. The connecting element is designed, for example, in the form of a plate. The connecting element is available, for example, as an elongated piece of flat shape. For example, the connecting element is in particular exclusively connected to the central cage elements of the two displacement cages.

Además, se propone que el elemento de conexión presente un elemento central de conexión y un elemento lateral de conexión; en donde un plano de extensión de un elemento lateral de conexión esté presente en ángulo con respecto a un plano de extensión del elemento central de conexión; en donde el plano d extensión de un elemento lateral de conexión y el plano de extensión del elemento central de conexión encierren un ángulo de menos de 90°. Ventajosamente, el elemento de conexión comprende, en particular, exactamente dos o exactamente cuatro elementos laterales de conexión. Un elemento lateral de conexión se extiende ventajosamente de manera completa a lo largo de una extensión longitudinal del elemento de conexión. El elemento de conexión comprende preferentemente, en una zona lateral, en particular, dos elementos laterales de conexión separados entre sí y realizados opuestos uno con respecto al otro. Por ejemplo, en el estado dispuesto en el carro, el elemento de conexión dispone de un ángulo entre un elemento lateral de conexión y el elemento central de conexión que es idéntico al ángulo entre un elemento lateral de la jaula y el elemento central de la jaula.Furthermore, it is proposed that the connecting element has a central connecting element and a lateral connecting element; wherein an extension plane of a lateral connection element is present at an angle with respect to an extension plane of the central connection element; where the extension plane of a lateral connection element and the extension plane of the central connection element enclose an angle of less than 90°. Advantageously, the connection element comprises, in particular, exactly two or exactly four lateral connection elements. A lateral connection element advantageously extends completely along a longitudinal extension of the connection element. The connecting element preferably comprises, in a lateral zone, in particular, two lateral connecting elements spaced apart from one another and arranged opposite each other. For example, in the state arranged on the carriage, the connecting element has an angle between a lateral connecting element and the central connecting element that is identical to the angle between a lateral element of the cage and the central element of the cage. .

Preferentemente, el elemento de conexión está previsto con simetría especular alrededor de un plano longitudinal; en donde el plano longitudinal se extiende, por ejemplo, en paralelo a un eje longitudinal del carro.Preferably, the connecting element is provided with mirror symmetry about a longitudinal plane; wherein the longitudinal plane extends, for example, parallel to a longitudinal axis of the carriage.

También es concebible que haya múltiples elementos de conexión con diferentes longitudes, de modo que sea posible adaptar una longitud del carro. Ventajosamente, los elementos de conexión sólo difieren en su longitud. La longitud de un elemento de conexión se extiende, en particular, en el estado dispuesto en el carro, ventajosamente en paralelo a una extensión longitudinal del carro. La extensión longitudinal del carro se extiende ventajosamente desde un extremo de una primera jaula de rodamientos a través del elemento de conexión hasta un extremo de una segunda jaula de rodamientos opuesto al extremo de la primera caja de desplazamiento.It is also conceivable that there are multiple connecting elements with different lengths, so that one length of the carriage can be adapted. Advantageously, the connecting elements only differ in their length. The length of a connecting element extends, in particular, in the state arranged on the carriage, advantageously parallel to a longitudinal extension of the carriage. The longitudinal extension of the carriage advantageously extends from an end of a first bearing cage through the connecting element to an end of a second bearing cage opposite the end of the first displacement case.

Por otro lado, resulta ventajoso cuando el elemento de conexión está diseñado de tal manera que, en el estado dispuesto del elemento de conexión en el carro, el elemento de conexión define el plano de extensión de un elemento lateral de la jaula y el plano de extensión del elemento central de la jaula de la jaula de rodamientos en un ángulo de menos de 90° entre sí. De esta manera se pueden evitar, por ejemplo, los medios de retención en el carro y se simplifica la fabricación del carro.On the other hand, it is advantageous when the connecting element is designed in such a way that, in the arranged state of the connecting element on the carriage, the connecting element defines the plane of extension of a lateral element of the cage and the plane of extension of the central element of the cage of the bearing cage at an angle of less than 90° with respect to each other. In this way, for example, retaining means on the carriage can be avoided and the manufacture of the carriage is simplified.

De manera ventajosa, entre un elemento lateral de conexión y el elemento central de conexión se presenta un ángulo de manera invariable. Por ejemplo, en el estado dispuesto en el carro, el elemento de conexión fija el ángulo entre un elemento lateral de la jaula y el elemento central de la jaula. Es concebible que, en el estado dispuesto del elemento de conexión en el carro, un elemento lateral de conexión esté conectado con un elemento lateral de la jaula y el elemento central de conexión esté conectado con el elemento central de la jaula.Advantageously, between a lateral connection element and the central connection element there is an angle invariably. For example, in the state disposed on the carriage, the connecting element fixes the angle between a side element of the cage and the central element of the cage. It is conceivable that, in the arranged state of the connecting element on the carriage, a lateral connecting element is connected to a lateral element of the cage and the central connecting element is connected to the central element of the cage.

En una configuración ventajosa del carro, el carro presenta dos jaulas de desplazamiento; en donde una jaula de rodamientos se presenta con simetría especular alrededor de un plano longitudinal; en donde el plano longitudinal se extiende en paralelo a un eje longitudinal del carro y las dos jaulas de desplazamiento se presentan con simetría especular entre sí en el carro De esta manera, se reducen ventajosamente los costes de fabricación del carro. Por ejemplo, el carro comprende dos jaulas de desplazamiento idénticas, que en particular están provistas en el carro con simetría especular entre sí.In an advantageous configuration of the carriage, the carriage has two displacement cages; wherein a bearing cage is presented with mirror symmetry about a longitudinal plane; wherein the longitudinal plane extends parallel to a longitudinal axis of the carriage and the two displacement cages are mirror-symmetric to each other on the carriage. In this way, the manufacturing costs of the carriage are advantageously reduced. For example, the carriage comprises two identical displacement cages, which in particular are provided on the carriage with mirror symmetry with respect to one another.

En una modificación ventajosa del carro, el carro presenta dos jaulas de desplazamiento, un elemento de conexión y medios de amortiguación; en donde el elemento de conexión conecta las jaulas de desplazamiento entre sí, de modo que las jaulas de desplazamiento se presentan distanciadas entre sí; en donde los medios de amortiguación están realizados entre una jaula de rodamientos y el elemento de conexión para amortiguar un movimiento de apertura y/o un movimiento de cierre de un riel del sistema de guía con respecto a otro riel del sistema de guía cuando el carro se encuentra en el estado dispuesto en el sistema de guía. Esto mejora la comodidad del uso del sistema de guía, que incluye el carro.In an advantageous modification of the carriage, the carriage has two displacement cages, a connecting element and damping means; wherein the connecting element connects the displacement cages to each other, so that the displacement cages are spaced apart from each other; wherein the damping means are made between a bearing cage and the connecting element to damp an opening movement and/or a closing movement of a rail of the guide system with respect to another rail of the guide system when the carriage is in the state arranged in the guide system. This improves the comfort of use of the guide system, which includes the carriage.

Los medios de amortiguación están presentes en el carro, por ejemplo, de tal manera que al final de un movimiento de apertura del riel del elemento de empuje con respecto al riel guía, el movimiento de apertura del riel del elemento de empuje se frena de manera amortiguada. Los medios de amortiguación comprenden ventajosamente un elemento de amortiguación, en particular, dos elementos de amortiguación. El elemento de amortiguación está diseñado, por ejemplo, como un resorte.Damping means are present on the carriage, for example, such that at the end of an opening movement of the pusher rail relative to the guide rail, the opening movement of the pusher rail is braked so buffered. The damping means advantageously comprise a damping element, in particular two damping elements. The damping element is designed, for example, as a spring.

El elemento de amortiguación está diseñado, por ejemplo, como un elemento plano con rebajes. El elemento de amortiguación es elástico en la dirección longitudinal, por ejemplo, debido al material del carro y de los rebajes. Los rebajes en el elemento plano del elemento de amortiguación se presentan, en particular, como resortes de torsión. El elemento de amortiguación está diseñado, por ejemplo, en la forma de meandro. También resulta una ventaja que un respectivo elemento de amortiguación de los medios de amortiguación conecte el elemento de conexión con una respectiva jaula de rodamientos. De esta manera, las jaulas de desplazamiento están provistas ventajosamente de manera que se puedan acercar o alejar unas de otras en la dirección de apertura y/o de cierre del sistema de guía. Ventajosamente, una jaula de rodamientos está acoplada con el elemento de conexión de una manera comparativamente flexible a través del elemento de amortiguación. El elemento de amortiguación está dispuesto, por ejemplo, en el elemento central de la jaula, el elemento lateral de la jaula, el elemento central de conexión y/o en el elemento lateral de conexión.The damping element is designed, for example, as a flat element with recesses. The damping element is elastic in the longitudinal direction, for example due to the material of the carriage and the recesses. The recesses in the flat element of the damping element appear, in particular, as torsion springs. The damping element is designed, for example, in the form of a meander. It is also an advantage that a respective damping element of the damping means connects the connecting element with a respective bearing cage. In this way, the displacement cages are advantageously provided so that they can be moved towards or away from each other in the opening and/or closing direction of the guide system. Advantageously, a bearing cage is coupled with the connecting element in a comparatively flexible manner via the damping element. The damping element is arranged, for example, in the central cage element, the lateral cage element, the central connecting element and/or in the lateral connecting element.

Además, resulta ventajoso cuando una jaula de rodamientos presenta en un extremo opuesto al elemento de conexión medios de amortiguación en forma de un agente de amortiguación.Furthermore, it is advantageous if a bearing cage has damping means in the form of a damping agent at an end opposite the connecting element.

Una jaula de rodamientos comprende, por ejemplo, uno, dos o tres miembros de amortiguación. Por ejemplo, un agente de amortiguación está realizado en el elemento central de la jaula y/o en el elemento lateral de la jaula. El agente de amortiguación está presente, por ejemplo, como un elemento de resorte en forma de correa. Por ejemplo, un agente de amortiguación comprende dos elementos de resorte, por ejemplo, en forma de lengüetas. Ventajosamente, los agentes de amortiguación están realizados comparativamente rígidos, en particular, con una fuerza de resorte y/o fuerza de amortiguación comparativamente elevada, de modo que cuando el sistema de guía está dispuesto en el mueble o en el electrodoméstico, se puede amortiguar el movimiento de un elemento de empuje, en particularmente, frenarlo, por la acción de amortiguación y/o elástica del elemento de amortiguación. Por ejemplo, cuando el carro se encuentra en el estado dispuesto, un carro amortigua y/o suspende el movimiento de un elemento de empuje con una masa de entre 0 kg a 60 kg, de entre 0 kg a 50 kg, entre 0 kg a 40 kg, entre 0 kg a 30 kg, en particular, de entre 0 kg a 35kg. A bearing cage comprises, for example, one, two or three damping members. For example, a damping agent is made in the central element of the cage and/or in the lateral element of the cage. The damping agent is present, for example, as a spring element in the form of a strap. For example, a damping agent comprises two spring elements, eg in the form of tabs. Advantageously, the damping agents are made comparatively rigid, in particular with a comparatively high spring force and/or damping force, so that when the guide system is arranged in the piece of furniture or in the domestic appliance, the shock can be damped. movement of a thrust element, in particular slowing it down, by the damping and/or elastic action of the damping element. For example, when the carriage is in the ready state, a carriage damps and/or suspends the movement of a pusher with a mass between 0 kg to 60 kg, between 0 kg to 50 kg, between 0 kg to 40 kg, between 0 kg to 30 kg, in particular, between 0 kg and 35 kg.

También se presenta como ventajoso que una jaula de rodamientos presente un elemento de acoplamiento y el elemento de conexión, un agente de acoplamiento y que la jaula de rodamientos se pueda conectar con el elemento de conexión mediante el elemento de acoplamiento y el agente de acoplamiento. De esta manera, la longitud del carro es variable.It is also advantageous that a bearing cage has a coupling element and the connecting element, a coupling agent, and that the bearing cage can be connected to the connecting element by means of the coupling element and the coupling agent. In this way, the length of the carriage is variable.

El elemento de conexión se puede conectar, por ejemplo, con una jaula de rodamientos a través de una conexión enchufable. Por ejemplo, el agente de acoplamiento está diseñado como un elemento de enchufe, por ejemplo, como un conector y el elemento de acoplamiento como un elemento de clavija, por ejemplo, como un conector hembra, o viceversa. Por ejemplo, el elemento de conexión se puede acoplar con un carro en un movimiento longitudinal o transversal al eje longitudinal del carro o del elemento de conexión. También es concebible que el elemento de conexión pueda estar conectado de manera permanente a la jaula de rodamientos mediante el agente de acoplamiento y el elemento de acoplamiento. El agente de acoplamiento y el elemento de acoplamiento fijan ventajosamente la jaula de rodamientos y el elemento de conexión entre sí en el estado dispuesto. El agente de acoplamiento está conformado, por ejemplo, en el elemento lateral de conexión y/o en el elemento central de conexión. El elemento de acoplamiento está presente, por ejemplo, en el elemento central de la jaula y/o en el elemento lateral de la jaula.The connection element can be connected, for example, with a bearing cage via a plug-in connection. For example, the coupling agent is designed as a plug element, eg as a connector, and the coupling element as a plug element, eg as a socket, or vice versa. For example, the connecting element can be engaged with a carriage in a longitudinal or transverse movement to the longitudinal axis of the carriage or the connecting element. It is also conceivable that the connecting element can be permanently connected to the bearing cage by means of the coupling agent and the coupling element. The coupling agent and the coupling element advantageously fix the bearing cage and the connecting element to one another in the ready state. The coupling agent is formed, for example, in the lateral connection element and/or in the central connection element. The coupling element is present, for example, in the central element of the cage and/or in the lateral element of the cage.

Por otro lado, también resulta ventajosa cuando un medio de montaje está configurado como un rebaje sobre la que se puede disponer el cuerpo de apoyo; en donde el rebaje presenta elementos de montaje mediante los cuales el cuerpo de apoyo se puede apoyar en superficies de rodadura del cuerpo de apoyo de tal modo que el cuerpo de apoyo dispuesto en el carro quede asegurado en el rebaje antes de caer.On the other hand, it is also advantageous when a mounting means is configured as a recess on which the support body can be arranged; wherein the recess has mounting elements by means of which the support body can be supported on running surfaces of the support body in such a way that the support body arranged on the carriage is secured in the recess before falling.

Por ejemplo, los elementos de montaje sobresalen o se proyectan en el rebaje. Por ejemplo, un rebaje comprende cuatro, cinco, en particular, seis elementos de montaje. Ventajosamente, el cuerpo de apoyo puede estar dispuesto entre los elementos de fijación en el rebaje. Por ejemplo, el cuerpo de apoyo se puede sujetar al rebaje mediante una fuerza comparativamente reducida. Por ejemplo, una distancia más corta y/o más larga entre dos elementos de montaje de un rebaje es menor que un radio y/o una dimensión exterior del cuerpo de apoyo.For example, the mounting elements protrude or project into the recess. For example, a recess comprises four, five, in particular six mounting elements. Advantageously, the support body can be arranged between the fixing elements in the recess. For example, the support body can be held in the recess with comparatively little force. For example, a shorter and/or longer distance between two mounting elements of a recess is less than a radius and/or an outer dimension of the support body.

El rebaje está diseñado, por ejemplo, como una abertura pasante, en particular, como una abertura que se extiende ventajosamente en paralelo a una normal del plano de extensión del elemento central de la jaula o en paralelo a una normal del plano de extensión del elemento lateral de la jaula. La abertura pasante del rebaje o la abertura se extiende ventajosamente de manera transversal al plano de extensión del elemento central de la jaula o transversalmente al plano de extensión del elemento lateral de la jaula.The recess is designed, for example, as a through opening, in particular as an opening which advantageously extends parallel to a normal of the extension plane of the central element of the cage or parallel to a normal of the extension plane of the element. side of the cage. The through opening of the recess or the opening advantageously extends transversely to the plane of extension of the central element of the cage or transversely to the plane of extension of the lateral element of the cage.

También se propone un procedimiento de fabricación para la fabricación de una jaula de rodamientos y/o para la fabricación de un carro con una jaula de rodamientos según una de las variantes mencionadas anteriormente, en donde en un primer paso de fabricación, mediante un proceso de deformación se fabrica una forma geométrica básica de la jaula de rodamientos y/o una forma geométrica básica del carro, y en donde en un paso de fabricación posterior un elemento lateral de jaula de una jaula desplazamiento se pivota alrededor de una articulación de la jaula de rodamientos desde la forma geométrica básica a un estado funcional.A manufacturing method is also proposed for the manufacture of a bearing cage and/or for the manufacture of a carriage with a bearing cage according to one of the variants mentioned above, where in a first manufacturing step, by means of a process of deformation a bearing cage basic geometry and/or a carriage basic geometry is manufactured, and wherein in a subsequent manufacturing step a cage side member of a displacement cage is pivoted around a hinge of the bearing cage. bearings from the basic geometric form to a functional state.

Ventajosamente, el elemento lateral de la jaula pivota, en particular, alrededor de un eje de articulación de la articulación, por ejemplo, alrededor de un eje de bisagra de la bisagra de lámina. Por ejemplo, el elemento lateral de la jaula está doblado, curvado y/o pivotado con respecto al elemento central de la jaula.Advantageously, the lateral element of the cage pivots, in particular, about a hinge axis of the joint, for example about a hinge axis of the leaf hinge. For example, the lateral element of the cage is bent, curved and/or pivoted with respect to the central element of the cage.

En otra configuración del proceso de fabricación, se propone que, en un paso de fabricación, la jaula de rodamientos esté equipada, en particular, con cuerpos de apoyo cilíndricos.In another configuration of the production process, it is proposed that, in a production step, the bearing cage is equipped, in particular, with cylindrical support bodies.

Es concebible que el carro esté equipado con cuerpos de apoyo tras la fabricación de la forma geométrica básica y que a continuación, en términos de tiempo, se realice una deformación de las jaulas. Sin embargo, también es concebible que, en términos de tiempo, el carro esté equipado con cuerpos de apoyo después de la deformación de las jaulas de desplazamiento.It is conceivable that the carriage is equipped with support bodies after the manufacture of the basic geometric shape and then, in terms of time, a deformation of the cages is carried out. However, it is also conceivable that, in terms of time, the carriage is equipped with support bodies after deformation of the displacement cages.

También resulta ventajoso que en un paso de fabricación una jaula de rodamientos se conecta con un elemento de conexión. Por ejemplo, la jaula de rodamientos se fabrica junto con el elemento de conexión, en particular, en una sola pieza, en un paso de fabricación, por ejemplo, en un proceso de moldeo por inyección. También es concebible que la jaula de rodamientos y el elemento de conexión sean dos componentes separados, que se produzcan en etapas de fabricación anteriores y después se conecten entre sí en otro paso de fabricación adicional, por ejemplo, a máquina y/o manualmente.It is also advantageous if a bearing cage is connected to a connecting element in a manufacturing step. For example, the bearing cage is manufactured together with the connecting element, in particular in one piece, in one manufacturing step, for example in an injection molding process. It is also conceivable that the bearing cage and the connecting element are two separate components, produced in earlier manufacturing steps and then connected to each other in a further manufacturing step, eg by machine and/or manually.

También se propone un sistema de guía con un carro según una de las modificaciones comentadas anteriormente. La presente invención también incluye un mueble o un electrodoméstico, en particular, un aparato de cocina, que comprende un cuerpo y un elemento de empuje; en donde el elemento de empuje está alojado de forma móvil en el cuerpo con un sistema de guía; en donde el sistema de guía está provisto de un carro para el elemento de empuje de acuerdo con uno de los diseños presentados anteriormente. Esto permite obtener las ventajas descritas en muebles o electrodomésticos.A guide system with a carriage according to one of the modifications discussed above is also proposed. The present invention also includes a piece of furniture or an electrical appliance, in particular, a kitchen appliance, comprising a body and a thrust element; where the thrust element is movably housed in the body with a guide system; wherein the guide system is provided with a carriage for the thrust element according to one of the designs presented above. This allows obtaining the advantages described in furniture or appliances.

Descripción de diferentes ejemplos de ejecuciónDescription of different execution examples

Otras características y ventajas de la invención se explican detalladamente de acuerdo con los ejemplos de ejecución de la invención representados en las figuras.Other features and advantages of the invention are explained in detail on the basis of the exemplary embodiments of the invention shown in the figures.

En particular, las figuras muestran:In particular, the figures show:

Figura 1: un mueble representado esquemáticamente conforme a la invención en una vista en perspectiva oblicua desde arriba con un cajón alojado de manera deslizante en el mismo.Figure 1: A schematically illustrated piece of furniture according to the invention in an oblique perspective view from above with a drawer slidably mounted therein.

Figura 2: en sección transversal, un recorte en perspectiva de un mueble según la invención en la zona de un lateral de cajón, adyacente a una pared del cuerpo del mueble y una base del cuerpo del mueble.Figure 2: in cross section, a perspective cutout of a piece of furniture according to the invention in the area of a drawer side, adjacent to a wall of the piece of furniture and a base of the piece of furniture.

Figura 3: el recorte según la figura 2 en una vista frontal.Figure 3: the cutout according to figure 2 in a front view.

Figura 4: una representación de despiece de una unidad constructiva de un sistema de guía conforme a la invención. Figura 5: una sección de extremo final representado en perspectiva de una corredera central del sistema de guía según la figura 4.FIG. 4: An exploded view of a constructional unit of a guide system according to the invention. Figure 5: a section of the final end represented in perspective of a central slider of the guide system according to figure 4.

Figura 6: un carro conforme a la invención en un estado básico de producción en una vista en perspectiva oblicua desde arriba.Figure 6: A carriage according to the invention in a basic production state in an oblique perspective view from above.

Figura 7: una vista frontal del carro según la figura 6, con un cuerpo de apoyo dispuesto.Figure 7: a front view of the carriage according to figure 6, with an arranged supporting body.

Figura 8: una vista parcial en perspectiva ampliada de una jaula de rodamientos del carro según la figura 6.Figure 8: An enlarged partial perspective view of a bearing cage of the carriage according to Figure 6.

Figura 9: una vista en perspectiva oblicua desde arriba del carro según la figura 6 en un estado funcional.Figure 9: An oblique perspective view from above of the carriage according to Figure 6 in a functional state.

Figura 10: una vista frontal del carro según la figura 9, con un cuerpo de apoyo dispuesto.Figure 10: a front view of the carriage according to figure 9, with an arranged supporting body.

Figura 11: una vista parcial en perspectiva ampliada de una jaula de rodamientos del carro según la figura 9.Figure 11: An enlarged partial perspective view of a bearing cage of the carriage according to Figure 9.

A continuación, se utilizan parcialmente los mismos números de referencia para los elementos de los diferentes ejemplos de realización que se corresponden.In the following, the same reference numerals are used in part for the corresponding elements of the different exemplary embodiments.

La figura 1 muestra, de manera muy esquemática, un mueble 1 conforme a la invención en un estado de uso con un cuerpo de mueble cuboide hueco 2 y un elemento de empuje configurado como un cajón 3, en donde el cajón 3 está alojado de forma deslizante sobre el cuerpo del mueble 2. El cuerpo del mueble 2 comprende dos paredes laterales verticales ubicadas en oposición 4 y 5, entre las cuales el cajón 3 se puede extraer a través de un sistema de guía conforme a la invención con medios de guía telescópicos, por ejemplo, en una primera conformación debajo del fondo, o una primera corredera de extensión total 6 y una segunda corredera de extensión total 7 desde un estado alojado en el interior del cuerpo del mueble 2 en la dirección horizontal hacia el exterior del cuerpo del mueble 2 según P1 y se pueden empujar en la dirección opuesta según P2. En la figura 1, el cajón 3 se muestra en el estado de desplazamiento máximo o total desde el interior del cuerpo 2 del mueble. De esta manera, se puede acceder al volumen de almacenamiento del cajón 3 prácticamente sin obstáculos desde arriba.Figure 1 shows, very schematically, a piece of furniture 1 according to the invention in a state of use with a hollow cuboid piece of furniture 2 and a pushing element configured as a drawer 3, in which the drawer 3 is housed sliding on the body of the furniture 2. The body of the furniture 2 comprises two vertical side walls located in opposition 4 and 5, between which the drawer 3 can be extracted through a guide system according to the invention with telescopic guide means , for example, in a first conformation below the bottom, or a first full-extension slider 6 and a second full-extension slider 7 from a state housed inside the furniture body 2 in the horizontal direction towards the outside of the furniture body cabinet 2 according to P1 and can be pushed in the opposite direction according to P2. In figure 1, the drawer 3 is shown in the state of maximum or total displacement from the interior of the body 2 of the piece of furniture. In this way, the storage volume of the drawer 3 can be accessed practically unhindered from above.

Cuando en el cajón 3 se utiliza una corredera de extensión parcial en lugar de las correderas de extensión total 6, 7, el cajón 3 no se puede extraer al máximo del interior del cuerpo del mueble 2 en la dirección P1 como es posible con las correderas de extensión total 6, 7 según la representación de la figura 1. El elemento frontal 12 está entonces más cerca del lado frontal abierto del cuerpo del mueble 2 que lo que se muestra en el caso del cajón 3 según la figura 1.When a partial extension slider is used in the drawer 3 instead of the full extension sliders 6, 7, the drawer 3 cannot be pulled out as far as possible from inside the cabinet body 2 in the direction P1 as is possible with the sliders. of total extension 6, 7 according to the representation of figure 1. The front element 12 is then closer to the open front side of the furniture body 2 than what is shown in the case of the drawer 3 according to figure 1.

La corredera de extensión total 6 fijada en el interior de la pared lateral 4 está situada opuesta sobre la misma altura vertical con respecto a la corredera de extensión total 7 fijada a la pared lateral 5 oculta en la figura 1, que se indica mediante líneas discontinuas.The full extension slider 6 fixed inside the side wall 4 is located opposite on the same vertical height with respect to the full extension slider 7 fixed to the side wall 5 hidden in figure 1, which is indicated by dashed lines .

En el cuerpo del mueble 2, por encima del cajón 3, se puede alojar otro cajón, guiado correspondientemente a través de las correderas de extensión total 8 y 9, que no se muestra en la figura 1. In the cabinet body 2, above the drawer 3, another drawer can be housed, correspondingly guided through the full-extension runners 8 and 9, which is not shown in figure 1.

El cajón 3 presenta paredes laterales de cajón opuestas entre sí 10, 11, cada una de las cuales comprende, por ejemplo, un marco de cámara hueco. Además, el cajón 3 comprende un elemento frontal 12, una pared posterior 13 opuesta al anterior en la dirección horizontal y un fondo de cajón 14 extendido horizontalmente que se extiende hasta las paredes laterales del cajón 10, 11, el elemento frontal 12 y la pared posterior 13 o está conectado a ellos. Las figuras 2 y 3 muestran en la zona de una pared lateral 5 del cuerpo una sección de un cajón 3, que en este ejemplo de realización presenta marcos de cámara huecos, con un fondo de cajón 14 y una pared lateral de cajón 11 configurada como un marco de cámara hueco 15 y una pared posterior 13. El cajón 3 se aloja a través de dos unidades estructurales de un sistema de guía conforme a la invención en el cuerpo del mueble 2 o a través de una corredera de extensión total 16 conforme a la invención en la pared lateral 5 y del mismo modo a través de otro marco de cámara hueco del cajón 3 en la pared lateral 4 que no se observa en la figura 2. En la pared lateral 4, el alojamiento se realiza a través de otra unidad estructural o una extensión total adicional conforme a la invención, con lo cual el cajón 3 se puede desplazar lineal y horizontalmente en las direcciones P1 y P2.The drawer 3 has opposite drawer side walls 10, 11, each of which comprises, for example, a hollow chamber frame. Furthermore, the drawer 3 comprises a front element 12, a rear wall 13 opposite the front one in the horizontal direction, and a horizontally extending drawer bottom 14 which extends to the side walls of the drawer 10, 11, the front element 12 and the wall rear 13 or is connected to them. FIGS. 2 and 3 show a section of a drawer 3 in the area of a body side wall 5, which in this exemplary embodiment has hollow chamber frames, with a drawer bottom 14 and a drawer side wall 11 configured as a hollow chamber frame 15 and a rear wall 13. The drawer 3 is accommodated via two structural units of a guide system according to the invention in the furniture body 2 or via a full-extension slider 16 according to the invention in the side wall 5 and in the same way through another hollow chamber frame of the drawer 3 in the side wall 4 that is not seen in figure 2. In the side wall 4, the accommodation is made through another unit structural or a further full extension according to the invention, whereby the drawer 3 can be moved linearly and horizontally in the directions P1 and P2.

El marco de cámara hueco 15, preferentemente, de un material de chapa metálica doblada, presenta una carcasa exterior 15a y una estructura interna 15b, de modo que la extensión total 16 se puede hundir en el volumen interno del marco de cámara hueco 15. En un lado interno del marco de cámara hueco 15 en su sección inferior, este último está diseñado para recibir un borde longitudinal del fondo del cajón 14.The hollow chamber frame 15, preferably made of a folded sheet metal material, has an outer shell 15a and an internal structure 15b, so that the entire extension 16 can be sunk into the internal volume of the hollow chamber frame 15. In an internal side of the hollow chamber frame 15 in its lower section, the latter being designed to receive a longitudinal edge of the bottom of the drawer 14.

La extensión completa 16 realizada como una unidad estructural del sistema de guía comprende tres rieles guía que pueden ser telescópicos entre sí o una corredera del cuerpo 17, una corredera central 18 y un riel de elemento de empuje 19.The complete extension 16 realized as a structural unit of the guide system comprises three guide rails that can be telescopic with respect to each other or a body slider 17, a central slider 18 and a pusher rail 19.

La corredera central 18 está diseñada como un perfil hueco.The central slider 18 is designed as a hollow profile.

Un elemento de empuje a mover, como el cajón 3, está acoplado o conectado al riel del elemento de empuje 19, por ejemplo, fijado al marco de cámara hueca 15, mientras que la corredera del cuerpo está conectada a la parte fija del mueble. Cuando la extensión total 16 se utiliza como guía debajo del fondo, una parte inferior de un elemento de empuje o su base se apoya en un lado superior 19a del riel del elemento de empuje19. Un elemento gancho 19b que sobresale hacia arriba en el extremo posterior del riel del elemento de empuje 19 conforma un tope para una sección de un lado externo posterior del elemento de empuje, en donde, para un posicionamiento preciso, una sección del elemento gancho 19b en ángulo paralelo al lado superior 19a encaja en un rebaje preparado adecuadamente en el lado externo posterior del elemento de empuje.A push element to be moved, such as the drawer 3, is coupled or connected to the push element rail 19, for example, fixed to the hollow chamber frame 15, while the slider of the body is connected to the fixed part of the furniture. When the full extension 16 is used as a guide under the bottom, a lower part of a pusher or its base rests on an upper side 19a of the pusher rail 19. A hook member 19b protruding upwards at the rear end of the push member rail 19 forms a stopper for a section of a rear outer side of the push member, wherein, for precise positioning, a hook member section 19b in angle parallel to the upper side 19a fits into a suitably prepared recess on the rear external side of the thrust element.

Además, la extensión total 16 comprende un primer carro o un carro inferior 20 con cuerpos de apoyo 37 dispuestos en el mismo; en donde el carro 20 actúa entre la corredera del cuerpo 17 y la corredera central 18 para un movimiento relativo de transferencia de carga de las correderas 17, 18.Furthermore, the full extension 16 comprises a first or lower carriage 20 with support bodies 37 arranged therein; wherein the carriage 20 acts between the body slider 17 and the central slider 18 for a relative load transfer movement of the sliders 17, 18.

La extensión total 16 comprende además un segundo carro 21 o un carro superior con cuerpos de apoyo 38 dispuestos en el mismo, en donde el carro 21 actúa entre la corredera central 18 y el riel del elemento de empuje 19 para un movimiento relativo de transferencia de carga de los rieles 18, 19.The total extension 16 further comprises a second carriage 21 or an upper carriage with support bodies 38 arranged therein, where the carriage 21 acts between the central slider 18 and the pusher rail 19 for a relative movement of transfer of force. loading rails 18, 19.

En un lado estrecho de un cuerpo de riel 31 de la corredera del cuerpo 17 orientado verticalmente hacia el interior se presentan pasadores 32, a través de los cuales se puede colocar un mecanismo de movimiento 22 de la extensión total 16, por ejemplo, para expulsar y/o retraer el cajón 3.On a narrow side of a rail body 31 of the body slider 17 facing vertically inwards, pins 32 are provided, through which a movement mechanism 22 of the full extension 16 can be placed, for example, to eject and/or retract drawer 3.

La corredera del cuerpo 17 incluye dos elementos de fijación 33 y 34 en forma de L; en donde los elementos de fijación 33 y 34 sirven para sujetar o fijar la extensión total a un lado interno de la pared lateral de un cuerpo, tal como la pared lateral 5 del cuerpo del mueble 2 del mueble 1.The body slider 17 includes two L-shaped fixing elements 33 and 34; where the fixing elements 33 and 34 serve to hold or fix the total extension to an internal side of the side wall of a body, such as the side wall 5 of the body of the cabinet 2 of the cabinet 1.

Los rieles guía 17, 18, 19 están compuestos preferentemente de un material de chapa que, a partir del material de chapa plana, se deforma en el producto final del respectivo riel guía, por ejemplo, mediante un proceso de estampado y curvado.The guide rails 17, 18, 19 are preferably made of a sheet material, which is deformed from the flat sheet material into the final product of the respective guide rail, for example by means of a stamping and bending process.

La figura 5 muestra la sección del extremo frontal de la corredera central 18 en referencia al estado útil de la extensión total 16. Según el ejemplo de ejecución representado, la corredera central 18 presenta una sección de pared horizontal plana superior 23, una sección de pared horizontal plana inferior 24, dos secciones de pared lateral superior planas 25, 26, dos secciones de pared lateral plana inferiores 27, 28 y secciones de pared centrales 29 y 30.Figure 5 shows the section of the front end of the central slider 18 with reference to the useful state of the total extension 16. According to the exemplary embodiment shown, the central slider 18 has an upper flat horizontal wall section 23, a horizontal wall section lower flat horizontal 24, two flat upper side wall sections 25, 26, two lower flat side wall sections 27, 28 and central wall sections 29 and 30.

La sección de pared horizontal 23 conforma una pared distal o un lado superior de la corredera central 18 o del correspondiente perfil hueco. De manera correspondiente, la sección de pared horizontal 24 conforma una pared distal o una parte inferior de la corredera central 18 o del perfil hueco. The horizontal wall section 23 forms a distal wall or an upper side of the central slider 18 or of the corresponding hollow profile. Correspondingly, the horizontal wall section 24 forms a distal wall or a lower part of the central slider 18 or of the hollow profile.

La designación arriba y abajo se refiere a la orientación de la extensión total 16, mostrada particularmente en las figuras 2 y 3, en el estado de uso o en el estado montado al mueble. Allí, los planos extendidos por las secciones de pared horizontales paralelas 23 y 24 o sus lados externos o distales están alineados al menos prácticamente horizontales.The designation "up" and "down" refer to the orientation of the entire extension 16, shown particularly in Figures 2 and 3, in the state of use or in the state mounted to the cabinet. There, the planes extended by the parallel horizontal wall sections 23 and 24 or their outer or distal sides are aligned at least substantially horizontal.

Para limitar un movimiento relativo del carro inferior 20 y del carro superior 21 con respecto a la corredera central 18 en la extensión longitudinal de la corredera central 18 a lo largo de un eje longitudinal central L (véase la figura 5), están proporcionados topes superiores 35 y topes inferiores 36 en la corredera central 18.In order to limit a relative movement of the lower carriage 20 and the upper carriage 21 with respect to the central slider 18 in the longitudinal extension of the central slider 18 along a central longitudinal axis L (see figure 5), upper stops are provided. 35 and lower stops 36 on the central slider 18.

Cuando se ensambla la corredera de extensión total 16, los cuerpos de apoyo recibidos en los carros 20, 21 corren sobre los lados orientados hacia el exterior de la corredera central 18 o de las secciones de pared horizontal 23, 24 y de las secciones de pared lateral 25-28. Con sus secciones 20a y 20b que portan los cuerpos de apoyo, el carro inferior 20 engancha por fuera la sección de pared horizontal 24 y las secciones de pared laterales 27, 28.When the full-extension slider 16 is assembled, the support bodies received on the carriages 20, 21 run on the outward-facing sides of the central slider 18 or the horizontal wall sections 23, 24 and the wall sections side 25-28. With its sections 20a and 20b carrying the supporting bodies, the lower carriage 20 engages the horizontal wall section 24 and the lateral wall sections 27, 28 on the outside.

Con sus secciones 21a y 21b que portan los cuerpos de apoyo, el carro superior 21 engancha por fuera la sección de pared horizontal 23 y las secciones de pared laterales 25, 26.With its sections 21a and 21b carrying the support bodies, the upper carriage 21 engages the horizontal wall section 23 and the lateral wall sections 25, 26 on the outside.

Un carro 20 ó 21 conforme la invención comprende dos jaulas de desplazamiento 20a, 20b o 21a, 21b y un elemento de conexión 39 ó 40. A continuación (figuras 6 a 11) se explica el diseño del carro 20 que, por ejemplo, también se aplica de manera correspondiente al carro 21.A carriage 20 or 21 according to the invention comprises two displacement cages 20a, 20b or 21a, 21b and a connecting element 39 or 40. In the following (figures 6 to 11) the design of the carriage 20 is explained, which, for example, also applies correspondingly to carriage 21.

En la figura 6, el carro 20 se muestra en el estado básico de producción. Las jaulas de desplazamiento 20a y 20b están conectadas con el elemento de conexión 39 a través de un medio de amortiguación 41, 42. El elemento de conexión 39 comprende un elemento central de conexión 43 alargado en forma de placa que, en el estado dispuesto en la extensión total 16, se extiende a lo largo de una sección de pared horizontal 23, 24 de la corredera central 18, en particular, a una distancia de la misma. Los medios de amortiguación 41, 42 son ventajosamente idénticos o presentan simetría especular. Los medios de amortiguación 41, 42 comprenden una estructura en forma de meandro, por ejemplo, con rebajes anulares 44 de modo que los medios de amortiguación 41, 42 se presentan de manera flexible en la extensión longitudinal L del carro 20, en particular, comprimible y/o expandible o estirable. La siguiente descripción de la jaula de rodamientos 20b del carro 20 también es aplicable a las otras jaulas de desplazamiento del carro 20 y 21. La jaula de rodamientos 20b comprende un elemento central de jaula 45 y dos elementos laterales de jaula 46, 47. Cada uno de los elementos laterales de la jaula 46, 47 está articulado con el elemento central de la jaula 45 mediante articulaciones en forma de bisagras de lámina 48a - 48d. En el estado básico de producción, un plano de extensión M1 del elemento central de la jaula 45 conforma un ángulo a o p mayor o igual a 90° con un plano de extensión S1 o S2 de un elemento lateral de la jaula 46 ó 47. Por ejemplo, un lado inferior 51 del elemento lateral de la jaula 47 o un lado inferior 52 del elemento lateral de la jaula 46 encierra el ángulo a o p con un lado inferior 53 del elemento central de la jaula.In Figure 6, the carriage 20 is shown in the basic state of production. The displacement cages 20a and 20b are connected to the connecting element 39 via damping means 41, 42. The connecting element 39 comprises an elongated plate-shaped central connecting element 43 which, in the state arranged in the total extension 16, extends along a horizontal wall section 23, 24 of the central slider 18, in particular, at a distance therefrom. The damping means 41, 42 are advantageously identical or have mirror symmetry. The damping means 41, 42 comprise a meander-shaped structure, for example with annular recesses 44 so that the damping means 41, 42 are flexibly presented in the longitudinal extension L of the carriage 20, in particular compressible and/or expandable or stretchable. The following description of the bearing cage 20b of the carriage 20 is also applicable to the other sliding cages of the carriage 20 and 21. The bearing cage 20b comprises a central cage element 45 and two side cage elements 46, 47. Each one of the lateral cage elements 46, 47 is hinged to the central cage element 45 by means of leaf hinges 48a-48d. In the basic production state, an extension plane M1 of the central cage element 45 forms an angle aop greater than or equal to 90° with an extension plane S1 or S2 of a side cage element 46 or 47. For example , a lower side 51 of the cage side member 47 or a lower side 52 of the cage side member 46 encloses the angle aop with a lower side 53 of the central cage member.

Además, los medios de retención en forma de agentes de retención 49a - 49d están conformados ventajosamente en los elementos laterales de la jaula 46, 47 y los elementos de retención 50a - 50d, en el elemento central de la jaula 45 en la jaula de rodamientos 20b. Por ejemplo, los agentes de retención 49a - 49d se proporcionan curvados en una sección transversal transversalmente con respecto a la extensión longitudinal de la jaula de rodamientos 20b, de tal modo que con un esfuerzo comparativamente reducido, en un proceso de rotación del elemento lateral de la jaula 46, 47 los agentes de retención se pueden girar o empujar más allá de los elementos de retención 50a - 50d desde estado básico de producción según las figuras 6 a 8 al estado funcional según las figuras 9 a 11. En el estado funcional, los agentes de retención 49a - 49d están en contacto con los elementos de retención 50a-50d, de modo que el ángulo a o p no se puede aumentar. En el estado funcional de la jaula de rodamientos 20b, el carro 20 se puede empujar sobre la corredera central 18, de tal modo que el carro 20 en el estado empujado se fija en la corredera central 18 en una dirección transversal a la extensión longitudinal de la corredera central 18 o del carro 20 en la corredera central 18.Furthermore, retaining means in the form of retaining agents 49a - 49d are advantageously formed in the lateral cage elements 46, 47 and retaining elements 50a - 50d, in the central cage element 45 in the bearing cage. 20b. For example, the retaining agents 49a-49d are provided curved in a cross section transversely with respect to the longitudinal extent of the bearing cage 20b, so that with comparatively little effort, in a process of rotation of the bearing side member the cage 46, 47 retaining agents can be rotated or pushed past the retaining elements 50a-50d from the basic state of production according to figures 6 to 8 to the functional state according to figures 9 to 11. In the functional state, the retention agents 49a-49d are in contact with the retention elements 50a-50d, so that the angle aop cannot be increased. In the functional state of the bearing cage 20b, the carriage 20 can be pushed onto the central slider 18, such that the carriage 20 in the pushed state is fixed on the central slider 18 in a direction transverse to the longitudinal extent of the central slide 18 or of the carriage 20 in the central slide 18.

En un extremo 54 de la jaula 20b, el carro 20 comprende agentes de amortiguación 55 - 57, que están presentes, por ejemplo, a modo de correa o de resorte, para amortiguar un movimiento del carro 20. Ventajosamente, cada elemento lateral de la jaula 46, 47 y/o el elemento central de la jaula 45 comprende respectivamente un elemento de amortiguación 55 - 57.At one end 54 of the cage 20b, the carriage 20 comprises damping agents 55-57, which are present, for example, in the form of a strap or spring, to damp a movement of the carriage 20. Advantageously, each lateral element of the cage 46, 47 and/or the central cage element 45 respectively comprise a damping element 55-57.

La jaula de rodamientos también comprende medios de montaje 58 en el elemento central de la jaula 45 y medios de montaje 59, 60 en los elementos laterales de la jaula 46, 47 para colocar los cuerpos de apoyo 37, 38. Los medios de montaje 59, 60 de los elementos laterales de la jaula 46, 47 están presentes ventajosamente como rebajes y comprenden elementos de montaje 62 en el rebaje para montar de forma móvil el cuerpo de apoyo 38 en las caras frontales del cuerpo de apoyo 38 y asegurarlo para que no se caiga. Los medios de montaje 58 del elemento central de la jaula 45 están presentes a su vez ventajosamente también como rebajes; en donde un rebaje de los medios de montaje 58 presenta elementos de montaje 61 en las superficies laterales internas del rebaje 63 que sobresalen de las superficies laterales del rebaje 63. El rebaje de los medios de montaje 58 comprende ventajosamente dos superficies laterales del rebaje 63 en las cuales se conforman los elementos de montaje 61. De manera ventajosa, las dos superficies laterales del rebaje 63 de los medios de montaje 58 están orientadas transversalmente con respecto a una extensión longitudinal de la jaula de rodamientos 20b y están dispuestas distanciadas una de otra. Un elemento de montaje 61 se presenta, por ejemplo, en forma de triángulo; en donde una superficie biselada 65 del elemento de montaje 61 se extiende desde un lado superior 64 o partiendo del lado inferior 53 del elemento central de la jaula 45 en la dirección de la superficie lateral del rebaje 63 en la dirección del interior del rebaje. Un cuerpo de apoyo 66, que puede estar dispuesto en el elemento central de la jaula 45 se presiona ventajosamente más allá de los elementos de montaje 61 del rebaje en la dirección del interior del rebaje con un esfuerzo comparativamente reducido, de modo que el cuerpo de apoyo 66 queda retenido entre los elementos de montaje 61 en el rebaje; en donde el cuerpo de apoyo 66 puede descansar o apoyarse contra las superficies biseladas 65 de los elementos de montaje 61 con su superficie de deslizamiento, por lo cual el cuerpo de apoyo 66 se sujeta de forma móvil.The bearing cage also comprises mounting means 58 on the central cage member 45 and mounting means 59, 60 on the side cage members 46, 47 for locating the support bodies 37, 38. The mounting means 59 , 60 of the cage side elements 46, 47 are advantageously present as recesses and comprise mounting elements 62 in the recess for movably mounting the support body 38 on the front faces of the support body 38 and secure it against it falls off The mounting means 58 of the central element of the cage 45 are in turn advantageously also present as recesses; wherein a recess of the mounting means 58 presents mounting elements 61 on the inner side surfaces of the recess 63 protruding from the lateral surfaces of the recess 63. The recess of the mounting means 58 advantageously comprises two lateral surfaces of the recess 63 in which the mounting elements 61 are formed. Advantageously, the two lateral surfaces of the recess 63 of the mounting means 58 are oriented transversely with respect to a longitudinal extension of the bearing cage 20b and are arranged at a distance from each other. A mounting element 61 is presented, for example, in the form of a triangle; wherein a beveled surface 65 of the mounting element 61 extends from an upper side 64 or starting from the lower side 53 of the central element of the cage 45 in the direction of the side surface of the recess 63 in the direction of the interior of the recess. A support body 66, which can be arranged in the central element of the cage 45, is advantageously pressed past the recess mounting elements 61 in the direction of the interior of the recess with comparatively little effort, so that the cage body support 66 is retained between mounting elements 61 in the recess; wherein the support body 66 can rest against the beveled surfaces 65 of the mounting elements 61 with its sliding surface, whereby the support body 66 is movably held.

Lista de símbolos de referenciaReference symbol list

1 Mueble1 piece of furniture

2 Cuerpo de mueble2 Furniture body

3 Cajón3 Drawer

4 - 5 Pared lateral4 - 5 Sidewall

6 - 9 Corredera de extensión total6 - 9 Full Extension Slide

10 - 11 Pared lateral del cajón10 - 11 Drawer side wall

12 Elemento frontal12 front element

13 Pared posterior13 Rear wall

14 Fondo del cajón14 Drawer bottom

15 Marco de cámara hueca15 Hollow Chamber Frame

15a Carcasa15a Casing

15b Estructura interna15b Internal structure

16 Extensión total16 full extension

17 Corredera del cuerpo17 Body Slide

18 Corredera central18 Center Slide

19 Riel del elemento de empuje19 Pusher Rail

19a Lado superior19a Upper side

19b Elemento gancho19b hook element

20 Carro20 car

20a - 20b Jaula de rodamientos20a - 20b Bearing cage

21 Carro21 Chariot

21a - 21b Jaula de rodamientos21a - 21b Bearing cage

22 Mecanismo de movimiento22 movement mechanism

23 - 24 Sección de pared horizontal 23 - 24 Horizontal wall section

- 28 Sección de pared lateral- 28 Sidewall Section

- 30 Sección de pared central Cuerpo de corredera- 30 Central wall section Slide body

PasadorBarrette

- 34 Elemento de fijación- 34 fixing element

- 36 Tope- 36 Stop

- 38 Cuerpo de apoyo- 38 Support Corps

- 40 Elemento de conexión- 40 connection element

- 42 Medio de amortiguación Elemento central de conexión Rebaje- 42 Damping medium Central connecting element Recess

Elemento central de la jaulaCentral element of the cage

- 47 Elemento lateral de la jaula a - 48d Bisagra de lámina- 47 Cage side element a - 48d Leaf hinge

a - 49d Agente de retencióna - 49d Withholding Agent

a - 50d Elemento de retencióna - 50d Retaining element

- 53 Elemento inferior- 53 Lower element

ExtremoExtreme

- 57 Agente de amortiguación- 57 Damping Agent

- 60 Medio de montaje- 60 Mounting Medium

Elemento de montajemounting element

Superficie de los laterales del rebaje Lado superiorSurface of the sides of the recess Top side

SuperficieSurface

Cuerpo de apoyo support body

Claims

1. Carriage (20, 21) for a guide rail system (6-9), wherein the carriage (20, 21) has a bearing cage (20a, 20b, 21a, 21b); wherein the bearing cage (20a, 20b, 21a, 21b) has a central cage element (45) and two lateral cage elements (46, 47); wherein the lateral cage elements (46, 47) are respectively connected with the central cage element (45) opposite and spaced apart from each other; wherein an extension plane S1 or S2 of a lateral element of the cage (46, 47) is presented at an angle with an extension plane M1 of the central element of the cage (45), characterized in that the extension plane S1 or S2 of a lateral element of the cage (46, 47) and the extension plane M1 of the central element of the cage (45) encloses an angle a, p less than 90°; wherein the bearing cage (20a, 20b, 21a, 21b) has retention means (49a -49d, 50a - 50d); wherein the retaining means (49a - 49d, 50a - 50d) are designed in such a way that in an assembly process, a side element of the cage (46, 47) can be brought into a functional state from a form basic geometry of the bearing cage (20a, 20b, 21a, 21b); wherein during the mounting process, the cage side member (46, 47) can pivot about a hinge of the bearing cage (20a, 20b, 21a, 21b); wherein the bearing cage (20a, 20b, 21a, 21b) is in the basic geometric shape in a basic state of production; and wherein the retaining means (49a - 49d, 50a - 50d) establish in the functional state the angle between the plane of extension of the central element of the cage (45) and the plane of extension of the lateral element of the cage (46). , 47).

Carriage (20, 21) for a guide rail system (6-9) according to claim 1, characterized in that a lateral cage element (46, 47) is hingedly connected to the central cage element ( 45) through a joint (48a-48d).

Carriage (20, 21) for a guide rail system (6 - 9) according to one of the preceding claims, characterized in that the central cage element (45) and the lateral cage elements (46, 47) comprise mounting means (58 - 60) for the mobile mounting of the support bodies (37, 38, 66) of the carriage (20, 21); wherein the mounting means (58-60) are present along a longitudinal extension of the central cage element (45) in the central cage element (45) and along a longitudinal extension of a lateral element of the cage (46, 47) on the cage-side element (46, 47) so that the support bodies (37, 38, 66) of the carriage (20, 21) can be arranged along the extension longitudinal of the central cage element (45) and/or along the longitudinal extension of the lateral cage element (46, 47) one behind the other in the central cage element (45)) and/or in the side element of the cage (46, 47).

Carriage (20, 21) for a guide rail system (6-9) according to one of the preceding claims, characterized in that the support bodies (37, 38, 66) are cylindrical and/or roller-shaped.

5. Carriage (20, 21) for guide rail system (6-9) according to one of the preceding claims, characterized in that the carriage (20, 21) has two displacement cages (20a, 20b, 21a, 21b) and a connection element (39, 40); wherein the connecting element (39, 40) connects the displacement cages (20a, 20b, 21a, 21b) to each other, so that the displacement cages (20a, 20b, 21a, 21b) are spaced apart from each other. other.

Carriage (20, 21) for a guide rail system (6 - 9) according to the preceding claim 5, characterized in that the connecting element (39, 40) has a central connecting element (43) and a lateral connecting element (43). Connection; wherein an extension plane of a lateral connection element is present at an angle with respect to an extension plane of the central connection element (43); wherein the extension plane of a lateral connection element and the extension plane of the central connection element (43) enclose an angle of less than 90°.

Carriage (20, 21) for a guide rail system (6-9) according to the preceding claim 5, characterized in that the connecting element (39, 40) is designed in such a way that in the ready state of the connecting element (39, 40) on the carriage (20, 21), the connection element (39, 40) defines the extension plane of a lateral element of the cage (46, 47) and the extension plane of the central element of the cage (45) of the bearing cage (20a, 20b, 21a, 21b) at an angle of less than 90° with respect to each other.

8. Carriage (20, 21) for a guide rail system (6-9) according to one of the preceding claims, characterized in that the carriage (20, 21) has two sliding cages (20a, 20b, 21a, 21b); wherein a bearing cage (20a, 20b, 21a, 21b) is mirror-symmetric about a longitudinal plane; wherein the longitudinal plane extends parallel to a longitudinal axis of the carriage (20, 21) and the two displacement cages (20a, 20b, 21a, 21b) are presented with mirror symmetry with respect to each other on the carriage (20, 21) .

9. Carriage (20, 21) for a guide rail system (6-9) according to one of the preceding claims, characterized in that the carriage (20, 21) has two sliding cages (20a, 20b, 21a, 21b), a connection element (39, 40) and damping means (41, 42); wherein the connecting element (39, 40) connects the displacement cages (20a, 20b, 21a, 21b) with each other, so that the displacement cages (20a, 20b, 21a, 21b) are spaced apart from each other; wherein the damping means (41, 42) are made between a cage of bearings (20a, 20b, 21a, 21b) and the connecting element (39, 40) for damping an opening movement and/or a closing movement of one rail of the guide rail system (6-9) with respect to another rail of the guide rail system (6-9) when the carriage (20, 21) is in the state arranged on the guide rail system (6-9).

Carriage (20, 21) for a guide rail system (6-9) according to claim 9, characterized in that a respective damping element of the damping means (41, 42) connects the connecting element (39, 40 ) with a respective bearing cage (20a, 20b, 21a, 21b).

11. Trolley (20, 21) for a guide rail system (6-9) according to claim 9, characterized in that a bearing cage (20a, 20b, 21a, 21b) has at one end (54) opposite the element of connection (39, 40) damping means in the form of a damping agent (55 - 57).

12. Trolley (20, 21) for guide rail system (6-9) according to the preceding claim 5, characterized in that a bearing cage (20a, 20b, 21a, 21b) has a coupling element and the connecting element ( 39, 40) a coupling agent and the bearing cage (20a, 20b, 21a, 21b) can be connected with the connecting member (39, 40) by means of the coupling member and the coupling agent.

13. Carriage (20, 21) for a guide rail system (6 - 9) according to the preceding claim 2, characterized in that a mounting means (58 - 60) is configured as a recess on which the body of support (66); wherein the recess has mounting elements (61) by means of which the support body (66) can be supported on rolling surfaces of the support body (66) in such a way that the support body (66) arranged on the carriage (20, 21) is secured in the recess before falling.

14. Manufacturing method for manufacturing a carriage (20, 21) with a bearing cage (20a, 20b, 21a, 21b) according to one of the preceding claims, characterized in that in a first manufacturing step, by means of a deformation process, manufactures a basic geometry of the bearing cage (20a, 20b, 21a, 21b) and/or a basic geometry of the carriage (20, 21) and because in a later manufacturing step a side element of the cage (46, 47) of a displacement cage (20a, 20b, 21a, 21b) is pivoted around a hinge of the bearing cage (20a, 20b, 21a, 21b) from the basic geometric shape to a functional state.

15. Manufacturing method for manufacturing a carriage (20, 21) with a bearing cage (20a, 20b, 21a, 21b) according to claim 14, characterized in that in a manufacturing step the bearing cage (20a, 20b, 21a , 21b) is equipped with support bodies (37, 38, 66).

16. Manufacturing method for manufacturing a carriage (20, 21) with a bearing cage (20a, 20b, 21a, 21b) according to claim 14, characterized in that in a manufacturing step a bearing cage (20a, 20b, 21a , 21b) connects with a connection element (39, 40).

Guide rail system (6-9) with a carriage (20, 21) according to one of claims 1-13.

Furniture (1) or household appliance, in particular a kitchen appliance, with a guide rail system (6-9) according to claim 17 and/or with a trolley (20, 21) according to one of the preceding claims 1 to 13.